Siyasi məqam
Belarusiya hökumətinə müxtəlif yollarla müalicə edə bilərsiniz, ancaq bütün postsovet məkanı üçün Minsk Təkər Traktor Zavodunun qorunması, şübhəsiz ki, onun uğurlarından biridir. Birlik Dövləti çərçivəsində MZKT, Rusiyaya təkərli ağır texnika tədarükündə faktiki olaraq inhisara çevrildi. İstehsalçının rəsmi saytına görə, son illərdə Rusiyaya ixracın həcmi məhsulların təxminən 68% -ni təşkil edirdi, avtomobillərin yalnız 16% -i Belarusun ehtiyacları üçün qalır. Qalan 16% 20 ölkə arasında paylanır. Bu nə deməkdir? Əvvəla, Rusiya silah bazarında MZKT -nin faktiki inhisarı haqqında. Gümrüksüz məhsullar ordu tərəfindən fəal şəkildə alınır, yerli istehsalçılar isə mərkəzdədir. ZIL xüsusi dizayn bürosunun texnoloji varisi olan Bryansk Avtomobil Zavodu, indi hərbçilər üçün bütün ərazi təkərli traktorların yeganə xəttini-Voşchina-1 istehsal edir. Görünür, hamı Kurqan Təkərli Traktor Zavodunun taleyinin nə ilə nəticələndiyini bilir.
Rus ordusunun xarici bir istehsalçıdan belə asılılığı dünyanın heç bir yerində yoxdur. Digər dövlətlərin silahlı qüvvələri ya öz güclərinə güvənir, ya da bir və ya iki yerə diqqət etmədən təchizatçıların çeşidini genişləndirirlər. Rusiyada, MZKT, yeganə istehsalçı olaraq, strateji mobil raket sistemləri üçün çox oxlu şassi tədarük edir və bu, yeganə nümunədən uzaqdır. Səkkiz təkərli MZKT-7930, İskəndər, Qasırğa, S-400 üçün, əxlaqi və texniki cəhətdən köhnəlmiş MZKT-543M / 543A Smerchi və S-300 üçün, ən yeni MZKT-6922 gövdə şassisi isə baza kimi istifadə olunur. Buka-M2 üçün . Və bu, Rusiyaya ixrac olunan məhsulların tam siyahısı deyil.
MZKT özü üçün etibarlı və həlledici tərəfdaşın olması onilliklər ərzində daha da inkişaf etdirmək üçün ciddi bir zəmin yaratmağa imkan verdi. İndi zavod müstəqil olaraq müxtəlif məqsədlər üçün süspansiyonlar, çərçivələr, kabinlər, vinçlər, avtomatik transmissiyalar, ötürmə qutuları və sürət qutuları istehsal edir. Sovet İttifaqı dövründən bəri çeşiddə böyük bir irəliləyiş olmadı - Minskdəki mühərriklər hələ də onları necə düzəltməyi öyrənməmişlər. Eyni zamanda, Minsk sakinləri Çinlilərlə birlikdə Volat-Sanjiang birgə müəssisəsi çərçivəsində avtomatik transmissiyalar istehsal edirlər. Hər hansı bir ixrac yönümlü müəssisə kimi, MZKT də xaricdəki tədarük təhlükəsizliyindən çox asılıdır. Və burada Rusiya Müdafiə Nazirliyi inhisarçı kimi çıxış edir və iradəsini böyük ölçüdə diktə edə bilər.
Rusiya ilə münasibətlərdə fasilə yaranarsa, MZKT -nin taleyi necə olacaq? Əsl fəlakət. Sözügedən zavod statistikasına tam inanırsınızsa, onda avadanlıqların yalnız 16% -i xaricə gedir (Rusiyadan başqa). Eyni zamanda, Belarusiyalıların məhsulların aslan payını ala biləcək alıcıları yoxdur. Əlbəttə ki, varlı şərq ölkələri fabrik işçilərindən MZKT-741351 tipli nəhəng çöl tank tankerləri alırlar, lakin sifarişlər nadirdir və hava şəraitinə çox uyğun gəlmir. Və Rusiya məhsul almaqdan imtina edən kimi istehsal ciddi şəkildə azaldılmalı və yüksək ixtisaslı kadrlar sıradan çıxarılmalıdır. Və bu yerli bir sosial partlayış, bazar payının itirilməsi və iqtisadi durğunluqdur. Həqiqətən kimsə MZKT məhsullarının Almaniyadan və ya Fransız Arquusdan olan Rheinmetall Defense təkərli avtomobilləri ilə bərabər şərtlərdə rəqabət apara biləcəyini düşünürmü? Bazar iqtisadiyyatı şəraitində və Qərb iqtisadiyyatlarının zərərli təsiri altında MZKT, sovet dövründəki "qızının" - KZKT -nin taleyini yaxşı təkrarlaya bilər.
Görünür ki, hər kəs qarşılıqlı faydalı əməkdaşlıqdan xoşbəxt olmalıdır. Həqiqətən, rus ordusu, ehtiyat hissələri SSRİ dövründən bəri anbarlarda köhnəlmiş nisbətən ucuz və iddiasız traktorlardan məmnundur və Minsk sakinləri yüzlərlə nəqliyyat vasitəsi üçün müqavilə imzalayan daimi müştəri ilə xoşbəxtdirlər. Yalnız indi bu seqmentdəki yerli avtomobil sənayesi əslində heç bir şeylə təmsil olunmur. Hərbi müqavilələr onsuz da Minskə gedərsə, niyə bunu bahalı prototiplərə və testlərə qoyursunuz? Nəticədə dizayn bacarıqları itirilir, ağır maşınların inkişaf etdirilməsini bilən insanlar başqa istiqamətlərə gedir və ya hətta təqaüdə çıxırlar.
Rus Tayfun-U zirehli avtomobilləri, Minsk sakinlərinin Çinlilərlə birlikdə hazırladığı MZKT hidromekanik sürət qutuları ilə təchiz edilmişdir. Körpülərdə Belarus zavodunun loqotipi də var. Məlum oldu ki, Rusiyadakı zirehli maşınlar üçün bəzi qurğular sadəcə hazırlana bilməz və onları Birlik Dövlətindəki bir ortaqdan almaq daha asandır.
Son vaxtlara qədər Minsk sakinləri yerli avtomobil sənayesinin məhsulları ilə birbaşa rəqabətə girmirdilər. Ancaq 4x4, 6x6 və 8x8 təkər konfiqurasiyasına malik taktiki yük maşını ailəsi ortaya çıxdı - Rusiya "Motovoz" və "Mustangs" a birbaşa rəqiblər. İndi MZKT-490101 yüngül zirehli avtomobili, əlbəttə ki, Rusiya ordusuna verilməsi planlaşdırılmayan, lakin ixrac bazarlarında qanı korlaya bilən hadisə yerinə girdi.
MZKT şaxələndirir
MZKT-490101-ə 100% yenilik demək çətin deyil. Bir neçə il əvvəl Belarusiyalılar Rus Pələnginin böyük qardaşı adlandırıla bilən MZKT-490100 Volat-B1 modelini təqdim etdilər. Yerli bir zirehli avtomobilin 8-9 tondan çox olmayan çəkisi varsa, bir Minsker 12 ton çəkir. Lakin bu, iki avtomobilin xarici bazarlarda rəqabətini tamamilə ləğv etmir. Müasir tendensiyalara uyğun olaraq, MZKT-490100 istehsalçıları zirehli avtomobilin mina müqavimətinə xüsusi diqqət yetirmişlər. Mühafizə həm gövdənin aşağı hissəsinin rasional V formalı forması, həm də qalın zireh lövhələrinin istifadəsi və xüsusi enerji uducu oturacaqların məcburi istifadəsi səbəbindən dibinin möhkəmliyinin artması ilə təmin edilir. MZKT-də xüsusi tam miqyaslı partlayış testləri aparılmadı, ancaq hesablamalar bir super kompüterdə təşkil edildi.
Riyazi modeldə 8 kiloqram TNT bir anda partladıldı - yüngül zirehli maşın üçün ciddi bir parametr. Hesablamaların nəticələrinə görə, ən əlverişsiz partlayış hadisəsi aşağıdakı kimidir: partlayıcı qurğu Volatın alt hissəsinin altında, sürücü və komandir oturacaqları arasında yerləşir. Mina mühafizə ekranı olmadıqda, sürücünün başının həddindən artıq yüklənməsi 82g, komandir üçün - 18g. Heyətin qalan hissəsi 27 ilə 45 q arasında. Sürücü üçün zədə meyarları baş, boyun və ayaqlar üçün icazə verilən dəyərləri aşır. Ekipajın qalan hissəsi üçün - ekipaj bölməsindəki yerdən asılı olaraq boyun və ayaqları üçün. Mina mühafizə ekranının istifadəsi ilə sürücünün başının ən yüksək G-gücü 13 qr-a endirilir. Ayrıca, ekranla, ekipajın qalan hissəsi üçün həddindən artıq yük dəyərləri azalır. Sürücü üçün zərər meyarları yalnız ayaqları üçün icazə verilən dəyərləri aşır. Komandir üçün zərər meyarları icazə verilən dəyərləri aşmır, qalan heyət üzvləri üçün (8 paraşütçü) boyun və ayaqlar üçün icazə verilən dəyərləri aşır.
Alt ekstremitələrin zədələnmə ehtimalını azaltmaq üçün eniş oturacaqlarının ayaq dayaqlarının zərifləşdirilməsinə ehtiyac olduğu müəyyən edilmişdir. Sürücünün iş yerini yenidən düzəltməyin zəruriliyini ortaya qoydu - ayaqları zirehli maşının döşəməsindən qaldırılmış döşəmə istifadə edərək təcrid etmək. Bütün bunlar, bu və ya digər dərəcədə, Belarus Ordusu-2020 forumunun sərgisində görünə bilən modernləşdirilmiş MZKT-490101 zirehli avtomobilinin dizaynında həyata keçirildi. Yeni avtomobilə (sələfi Rusiyada 215 at gücündə olan YaMZ-534.52) 270 litr həcmli Koreya dizel Doosan DL06 quraşdırılmışdır. ilə. və avtomatik ötürücü Allison 2500SP. ADS şirkətinin (Çexiya) iki pilləli ötürmə qutusu, mühərriki və transmissiyası olan tək bir enerji blokuna birləşdirilmişdir. Bundan əlavə, yenilik qısaldı, 6100 mm -dən 5700 mm -ə qədər qısaldıldı, 11 tona qədər "inceltildi" və indi gəmiyə yalnız beş nəfəri götürə bilir. Aydındır ki, Minsklilər maşını ixrac etmək, buna görə də idxal olunan komponentlər və STANAG 4569 standart 2a / 2b ilə gücləndirilmiş 6 kq -a qədər partlayıcı maddə olan minalardan qorunmaq təklif etmək istəyirlər. MZKT marketoloqları rus dilində rəsmi mətbuatda belə İl-76, An-124, An-22, habelə xarici C-130, A400M, C-5 və C-17-ni əsas hava daşıyıcıları olaraq təyin etdilər. STANAG 4569 standartlarına görə ikinci sifariş səviyyəsi, istiliklə möhkəmləndirilmiş nüvəsi olmasa da, 7.62 mm güllə saxlamağa imkan verir. Hal-hazırda zirehli avtomobil yalnız 5 yerlik bir spesifikasiyada təqdim olunur. MZKT-490100-ün sələfi, birincisi, artıq Belarus qoşunlarında xidmət edir və ikincisi, altı versiyada mövcuddur: elektron bir döyüş vasitəsi şəklində bir döyüş, kəşfiyyat-atəş və tibbi modul ilə. ATGM daşıyıcısı və daxili qoşunlar üçün zirehli maşın … Avtomobildə bir çox sensoru bir araya gətirən təyyarə məlumat sistemi və dairəvi video müşahidə Belarus zirehli avtomobilində müasir görünür. Bütün digər cəhətlərdən, MZKT-490101, kiçik silahlardan mülayim qorunan, mina və PİD-lərdən yaxşı qorunan tamamilə adi bir zirehli avtomobildir.
Belarus zirehli avtomobilinin bazar perspektivləri haqqında konkret bir şey demək mümkün deyil. Birincisi, vasitə effektivliyini sübut etmək üçün döyüşlərdə iştirak etmədi. İndiyə qədər detonasiyalardan başqa tam miqyaslı ballistik sınaqlar haqqında məlumat belə yoxdur. İkincisi, MZKT, hər hansı bir cüzdan üçün bu cür maşınların həddindən artıq çox olduğu bazarın çox doymuş bir seqmentinə inkişaf gətirdi. Həm görkəmli dövlət şirkətləri, həm də nağd pul yığma avadanlıqlarından kapital qazanan az tanınmış kommersiya strukturları öz modellərini təmsil edir. Minskdən gələn yüngül zirehli maşın bu şirkətdə necə itirərdi …
