Böyük Vətən Müharibəsi illərində kiçik çaplı zenit artilleriyası və zenit pulemyot qurğuları cəbhə xəttində düşmənin hava hücumundan müdafiə vasitələri idi. MZA və ZPU atəşindən Sovet hücum təyyarələri və yaxın məsafəli bombardmançılar, Alman qoşunlarının mövqelərinə və konsentrasiyalarına, nəqliyyat mərkəzlərinə və yürüşlərdəki sütunlara hava zərbələri zamanı əsas itkilər verdilər. Üstəlik, savaşın ikinci yarısında, Luftwaffe hava üstünlüyünü itirdikdən sonra sürətli atəşə tutulan zenit silahlarının rolu yalnız artdı. Sovet hücum təyyarələrinin və dalış bombardmançılarının pilotları, Alman qoşunları təslim olana qədər alman kiçik çaplı zenit silahlarının dağıdıcı atəşinin çox sıx qaldığını qeyd etdilər.
Baxışın birinci hissəsində Alman tüfəng çaplı zenit pulemyot qurğularından bəhs edəcəyik. Sovet Il-2 hücum təyyarələri kiçik silah güllələrinə qarşı çox həssas olmasa da, 1941-ci ildə Qırmızı Ordu Hərbi Hava Qüvvələrinin hücum alaylarında xeyli sayda köhnəlmiş təyyarə vardı: I-15bis, I-153 qırıcıları və R-5 və R-Z yüngül bombardmançıları. Bu avtomobillərdə, bütün rezervasyonlar, ən yaxşı halda, yalnız pilotun zirehli kürsüsü ilə təmsil olunurdu və qaz çənləri qorunmurdu və ya neytral qazla doldurulmurdu. Bundan əlavə, Alman 7, 92 mm zenit silahlarının atəşi təkcə doğaçlama hücum təyyarələri üçün deyil, həm də Su-2, Yak-2, Yak-4, SB-2, cəbhə bombardmançıları üçün təhlükə yaradırdı. Ar-2, Pe-2-tez-tez aşağı hündürlükdə işləyən. Müharibənin ilk dövründə Sovet komandanlığı irəliləyən Alman qoşunlarına qarşı hücum əməliyyatları üçün döyüş təyyarələri cəlb etmək məcburiyyətində qaldı. Hava soyuducu mühərrikləri I-15bis, I-16 və I-153 olan köhnə tipli döyüşçülərin qarşısında yaxşı qorunması varsa, daha müasir maye soyuducu mühərrikləri olan MiG-3, Yak-1 və LaGG-3 idi. hətta bir su radiatoruna belə çox həssasdır. Bundan əlavə, 1941-ci ildə Qırmızı Ordu komandanlığının Wehrmacht sütunlarına zərbələr göndərmək üçün uzun mənzilli DB-3, Il-4 və Er-2 bombardmançılarını göndərdiyi etibarlı şəkildə məlumdur. Düşmənin canlı qüvvəsini, nəqliyyat vasitələrini və hərbi texnikanı bomba ilə dəqiq örtmək üçün bombardmançılar zenit pulemyotlarının təsirli atəş zonasına düşərək bir neçə yüz metr yüksəkliyə enməli oldular. Beləliklə, müharibənin ilk dövründə, Alman ordusundakı ZPU'lar, Sovet aviasiyasının alçaq yüksəklikdəki bombardman və hücum zərbələrindən qorunmasının təmin edilməsində əhəmiyyətli rol oynadı.
Ən çox İkinci Dünya Müharibəsi zamanı alman tüfənglərindən və pulemyotlardan atəş açmaq üçün 12, 8 g ağırlığında Ss (Alman Schweres spitzgeschoß - ucu ağır) gülləsi ilə 7, 92 × 57 mm patron istifadə edilmişdir. barel ilə 760 m sürətlə. Zenit 7, 92 mm-lik pulemyotlardan atəş açmaq üçün almanlar, S.m. K zirehli deşici güllələri olan patronlardan çox istifadə edirdilər. (Almanca Spitzgeschoß mit Kern - özəyi ilə işarə olunmuşdur). 100 m məsafədə, çəkisi 11,5 q olan bu güllə, normal boyunca 785 m / s sürətlə 12 mm zirehə nüfuz edə bilər. Zenit pulemyotlarının sursat yükü, P.m. K zirehli deşici yandırıcı güllələri olan patronları da əhatə edə bilər. - (Alman Fosfor mit Kern - nüvəli fosfor). Zirehi deşən yandırıcı güllə 10 g ağırlığında və ilkin sürəti 800 m / s idi.
Zenit atəşini tənzimləmək üçün hər 3-5 şərti və ya zirehli deşici patrondan pulemyot kəmərinə S.m. K zirehli deşici izləyici gülləsi olan bir patron yüklənirdi. L'spur - (Almanca Spitzgeschoß mit Kern Leuchtspur - nüvəli uclu izləyici). Çəkisi 10 q olan zirehli deşici izləyici güllə, bareldə 800 m / s sürətləndi. İzləyicisi 7.92 mm çaplı silahlar üçün hava hədəflərində təsirli atəş məsafəsini aşan 1000 m -ə qədər bir məsafədə yandı. Tənzimləmə və nişan verməyə əlavə olaraq, zirehi deşən izləyici kartuş qaz tankının divarından keçərkən yanacaq buxarını alovlandıra bilər.
Hiram Maxim sisteminin Alman versiyası olan MG.08 ilə tüfəng çaplı Alman zenit pulemyotları haqqında hekayəyə başlayaq. Bu silah, Alman ordusu tərəfindən Birinci Dünya Müharibəsi zamanı, o cümlədən hava hədəflərinə atəş açmaq üçün fəal şəkildə istifadə edildi. 30-cu illərin ilk yarısında, Reichswehr Silahlar Müdirliyinin başlatdığı pulemyot silahlanmasının təkmilləşdirilməsi proqramı çərçivəsində pulemyot modernləşdirildi.
Modernləşdirmə nəticəsində hava hücumundan müdafiə məqsədləri üçün istifadə edilən MG.08, zenit mənzərəsi, sürüşən zenit tripodu və çiyin dayanacağı aldı, atəş dərəcəsi 650 rds / dəq-ə çatdırıldı. Bununla birlikdə, döyüş mövqeyində olan pulemyotun kütləsi 60 kq -ı keçdi, bu da hərəkətliliyinə kömək etmədi. Bu səbəbdən, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı MG.08 pulemyotları əsasən arxa bölmələrin zenit örtüyü üçün istifadə olunurdu.
Ən tez-tez Alman zenit Maximləri stasionar mövqelərdə və ya müxtəlif nəqliyyat mobil platformalarında quraşdırılır: at arabaları, avtomobillər və dəmiryol vaqonları. İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda su ilə soyudulan bu pulemyot köhnəlmiş hesab olunsa da, etibarlı olsa da, bir qədər ağır dizaynı və barelin həddindən artıq istiləşmə riski olmadan sıx atəş açma qabiliyyəti xidmətdə qalmasına imkan verdi. MG.08 zenit pulemyotları ehtiyat və mühafizə bölmələrində, habelə hərbi əməliyyatlar başa çatana qədər möhkəmləndirilmiş ərazilərdə stasionar qurğularda idi. Ekipajın silahı üzərinə aparmasına ehtiyac olmadıqda, köhnəlmiş su soyuducu pulemyot çox yaxşı çıxış etdi. Atəşin sıxlığı baxımından digər, daha müasir pulemyotlardan heç də aşağı deyildi. Üstəlik, MG.08, barelin həddindən artıq istiləşmə riski olmadan hava ilə soyudulan yeni nümunələrdən daha uzun müddət atəş aça bilər.
Ağır çəkiyə görə, MG.08 -in hərəkət qabiliyyəti müasir tələblərə cavab vermədi və 30 -cu illərin əvvəllərində Almaniyada, hərbçilərin mobil döyüş silahları haqqında fikirlərinə daha uyğun gələn bir neçə perspektivli piyada pulemyotları yaradıldı. 1931 -ci ildə istifadəyə verilən ilk model, MG.08 avtomatlaşdırma sxemindən istifadə edərək hazırlanmış MG.13 yüngül pulemyot idi. Rheinmetall-Borsig AG mütəxəssisləri silahı mümkün qədər yüngül hala gətirməyə çalışdılar. Eyni zamanda, barelin su ilə soyudulmasından və lent tədarükündən imtina edildi. MG.13 üzərindəki barel indi çıxarıla bilər. Pulemyotda 75 tur üçün baraban və ya 25 tur üçün bir qutu jurnalı istifadə olunurdu. Boşaldılmış silahın kütləsi 13,3 kq, atəş sürəti 600 rds / dəq. Boru kəmərinin ölçüsünü azaltmaq üçün sağa bükülmüş qatlanan çiyin dayağı ilə. MG.13-də sektor mənzərəsi ilə eyni vaxtda bir zenit halqa mənzərəsi qurmaq mümkün oldu.
MG.13 -ün Reichswehr MG.08 / 15 -in köhnəlmiş standart yüngül pulemyotundan üstünlüyünə baxmayaraq, bir çox mənfi cəhətləri var idi: dizaynın mürəkkəbliyi, uzun lülə dəyişikliyi və istehsalın yüksək qiyməti. Bundan əlavə, ordu, daşınan döyüş sursatının ağırlığını artıran və atəşin döyüş sürətini azaltan mağaza güc sistemindən məmnun deyildi, bu da pulemyotdan intensiv atəş açarkən təsirsiz hala gətirdi.
Buna görə də MG.13 nisbətən az buraxıldı, seriyalı istehsal 1934 -cü ilin sonuna qədər davam etdi. Buna baxmayaraq, MG.13 pulemyotları müharibənin ilk dövründə Wehrmachtda idi. Zenit atəşi üçün MG.13, MG.34 pulemyotuna quraşdırıla bilər.
1934 -cü ildə tez -tez "ilk single" adlandırılan MG.34 pulemyotu xidmətə girdi. Wehrmacht -da tez bir zamanda populyarlıq qazandı və digər nümunələri güclü şəkildə itələdi. Rheinmetall-Borsig AG tərəfindən yaradılan MG.34, Birinci Dünya Müharibəsi təcrübəsi əsasında hazırlanmış universal bir pulemyot konsepsiyasını özündə cəmləşdirdi ki, bu da bipoddan atəş açarkən əl kimi istifadə edilə bilər. bir piyada və ya zenit maşınından bir dəzgah. Əvvəldən, MG.34 pulemyotunun həm zirehli maşınlarda, həm də top dayaqlarında və müxtəlif qüllələrdə quraşdırılacağı düşünülmüşdü. Bu birləşmə qoşunların təchizatını və təlimini asanlaşdırdı və yüksək taktiki elastiklik təmin etdi.
Maşına quraşdırılmış MG.34, 150 tur və ya 300 tur üçün bir qutudan lentlərlə təchiz edilmişdir. Əl versiyasında 50 tur üçün yığcam silindrik qutular istifadə edilmişdir. 1938-ci ildə təyyarə əleyhinə qurğular üçün jurnalla təchiz edilmiş bir modifikasiya qəbul edildi: pulemyotlar üçün lent idarəetmə mexanizmi olan qutunun qapağı, quruluşuna bənzər 75 kartuşlu koaksiyal tamburlu jurnal üçün montajlı bir örtüklə əvəz edildi. MG.13 yüngül pulemyot və MG.15 təyyarə pulemyotunun jurnalları. Mağaza, kartuşları növbə ilə qidalanan iki bağlı barabandan ibarət idi. Hər bir tamburdan kartuş tədarük edən mağazanın üstünlüyü, nisbətən böyük tutuma əlavə olaraq, patronlar tükəndikcə pulemyot balansının qorunması hesab olunurdu. Bir baraban jurnalından işləyərkən yanğın dərəcəsi daha yüksək olsa da, bu seçim zenit qurğularında kök salmadı. Təyyarələrə atəş açmaq üçün ən çox silindrik 50 kartuş qutusundan kəmərlə qidalanan pulemyotlar istifadə olunurdu. Baraban jurnalları çirklənməyə yüksək həssaslıq və avadanlıqların mürəkkəbliyi səbəbindən məşhur deyildi.
MG.34 -ün uzunluğu 1219 mm idi və patronu olmayan mexaniki versiyada 12 kq -dan bir qədər çox ağırlığında idi. İlk seriyalı pulemyotlar 800-900 rds / dəq atış dərəcəsi verdi. Ancaq döyüş təcrübəsinə əsaslanaraq, daha kiçik bir çekim kütləsinin istifadəsi səbəbindən sürət 1200 rds / dəq -ə qədər artırıldı. Aşırı ısınma halında, barel tez bir zamanda dəyişdirilə bilər. Barelin hər 250 atışda dəyişdirilməsi lazım idi. Bunun üçün dəstə iki ehtiyat barel və bir asbest mitten daxil idi.
Hava hədəflərinə atəş açmaq üçün MG.34, Dreiben 34 tripoduna quraşdırılmış və zenit mənzərələri ilə təchiz edilmişdir. Standart maşın, daha az rahat olsa da, xüsusi Lafettenaufsatzstück zenit raketindən istifadə edərək zenit atəşi ehtimalına da imkan verdi.
MG.34 istifadə edən tək bir ZPU -nun üstünlükləri bunlar idi: dizaynın sadəliyi, nisbətən az çəkisi və xətti qurğudan götürülmüş şərti yüngül pulemyotu quraşdırma qabiliyyəti. Bu xüsusiyyətlər cəbhə bölgəsində xüsusilə yüksək qiymətləndirildi, çünki səngərlərə daha böyük həcmli zenit silahları yerləşdirmək çətin idi.
MG.34-ün kütləvi istehsalına başlandıqdan qısa müddət sonra, Alman komandanlığı, yürüşdə olan qoşunlar üçün zenit örtüyünə ehtiyac duyduğunu təəccübləndirdi. Bunun üçün, MG-Wagen 34 arabası əvvəlcə bir dönmə qurğusu və üzərində quraşdırılmış sursat qutuları üçün bir qutu ilə istifadə edilmişdir. "Zenit özüyeriyən silah" ın ekipajı bir sürücü (pulemyot ekipajının ikinci nömrəsi) və bir topçudan ibarət idi. Ancaq bu seçim çox yayılmadı, çünki hesablama sıx vəziyyətdə idi və hərəkətdə yanğın mümkün deyildi.
1936-cı ildə qoşunlar 36 əkiz Zwillingssockel ilə MG-Wagen 36 "tachanka" almağa başladılar. İstinad məlumatlarına görə, pulemyot 1800 m -ə qədər hava hədəflərinə atəş aça bilərdi, əslində hava hədəflərinə təsirli atəş məsafəsi 800 m -dən çox deyil, tavanı 500 m idi. 150 tur və idarəetmə tutacaqları. Pulemyotların tək bir enişi var idi, mötərizədə halqa zenit mənzərəsi yerləşirdi. Qısa partlayışlarda atəşin döyüş sürəti 240-300 rds / dəq, uzun partlayışlarda isə 800 rds / dəq -ə qədər idi.
MG-Wagen 36 vaqonunun özü, mobil ZPU üçün xüsusi olaraq hazırlanmış tək oxlu qoşqu vasitə idi. Əsas komponentləri - iki təkərli bir ox, bir gövdə və bir çəkmə çubuğu "avtomobil" texnologiyaları əsasında istehsal edilmişdir. Pərçimlənmiş polad təbəqənin açıq gövdəsi kiçik bir yük maşınının yan platformasına bənzəyir. Aksın asqısı yox idi, ancaq gövdəyə möhkəm bərkidilmişdi. Təkərlər - avtomobil, yüngül yük maşınından. Qovşaqlar mexaniki idarə olunan tamburlu əyləclərlə təchiz olunmuşdur.
Dayanacaqda, iki təkərdəki vaqonun dayanıqlılığı, gövdənin ön və arxasında yerləşən iki qatlanan dayaqla təmin edilir. Çəkmə çubuğu olan bir çubuq, arabanı bir cüt ata qoşulan silahın önünə bağlamağa imkan verdi.
MG-Wagen 36-nın əhəmiyyətli bir üstünlüyü, hərəkətdə olarkən daim döyüşə hazır olması idi. Ancaq tezliklə məlum oldu ki, əksər hallarda atlar aşağı yüksəklikdə uçan təyyarələrdən çox qorxur və havadan atılan atəş və bombardman onları ümumiyyətlə idarəolunmaz hala gətirir və bu, əlbəttə ki, atılan zenit pulemyotunun effektivliyini xeyli azaldır. montaj Bu baxımdan, ikiqat pulemyotlu yedəkli nəqliyyat vasitəsi tez-tez daxili yanma mühərriki olan müxtəlif nəqliyyat vasitələrinə, məsələn, Sd. Kfz.2 yarı piyada motosikletə bağlanırdı. Şərq Cəbhəsindəki MG-Wagen 36 yedəkli nəqliyyat vasitələri 1942-ci ilin ortalarına qədər görüşdü. Bir sıra ZPU Zwillingssockel 36 yük maşınlarına, dəmir yolu platformalarına və zirehli maşınlara quraşdırılmışdır.
Almanlar tək və ikiqat zenit pulemyot qurğularına əlavə olaraq, az miqdarda dördqat zenit silahı da istehsal etdilər. MG.34-ün son versiyaları istifadə edildikdə, bu vəziyyətdə ümumi atəş dərəcəsi 4800 rds / dəq idi-bu, Sovet dördlüyü 7, 62 mm M4 mod zenit pulemyotundan iki dəfə çoxdur. 1931, dörd Maxim pulemyotundan istifadə edən arr. 1910/30 MG.34 pulemyotları hava ilə soyudulduğundan, Alman qurğusunun kütləsi təxminən 2,5 dəfə az idi.
Ancaq müharibə illərində Almaniyada, müharibənin ikinci yarısında pulemyot silahlanmasının ümumi çatışmazlığını nəzərə alaraq, Almaniya üçün yolverilməz bir israf olan əsl 16 lüləli canavarlar yaratmağa cəhd edildi.
Bütün xidmətlərinə görə, MG.34 istehsalı çətin və bahalı idi. Bundan əlavə, Şərq Cəbhəsindəki döyüşlər zamanı pulemyotun hissələrin aşınmasına və sürtkü yağının vəziyyətinə çox həssas olduğu və savadlı texniki xidmət üçün yüksək ixtisaslı pulemyotçulara ehtiyacı olduğu ortaya çıxdı. MG.34 -ün kütləvi istehsala başlamasından əvvəl də, Quru Qüvvələri Silahlanma Müdirliyinin Piyada Silahları Departamenti yüksək qiymətə və kompleks dizaynına diqqət çəkdi. 1938-ci ildə, Metall-und Lackwarenfabrik Johannes Großfuß firması, MG.34 kimi, bolt kilidləmə silindrlərinin yan tərəfə qısa bir namlu vuruşu olan pulemyotun öz versiyasını təqdim etdi. Ancaq MG.34 -dən fərqli olaraq, yeni pulemyotda ştamplama və spot qaynaq geniş istifadə olunurdu. MG.34 pulemyotunda olduğu kimi, uzun müddətli atəş zamanı barelin həddindən artıq istiləşməsi problemi dəyişdirilərək həll edildi. Yeni pulemyotun inkişafı 1941 -ci ilə qədər davam etdi. Təkmilləşdirilmiş MG.34 / 41 ilə müqayisəli sınaqlardan sonra 1942 -ci ildə MG.42 adı altında qəbul edildi. MG.34 ilə müqayisədə MG.42 -nin dəyəri təxminən 30%azalıb. MG.34 istehsalı təxminən 49 kq metal və 150 adam-saat, MG.42 üçün 27, 5 kq və 75 adam-saat çəkdi. MG.42 pulemyotları 1945 -ci ilin aprel ayının sonuna qədər istehsal edildi, Üçüncü Reyxin müəssisələrində ümumi istehsal 420.000 ədəddən çox idi. Eyni zamanda, MG.34, çatışmazlıqlarına baxmayaraq, daha az miqdarda olsa da, paralel olaraq istehsal edildi.
MG.42 pulemyotunun uzunluğu MG.34 ilə eyni idi - 1200 mm, lakin bir qədər yüngül idi - 11, 57 kq patron olmadan. Kepenk kütləsindən asılı olaraq, onun atış sürəti 1000-1500 rds / dəq idi. Yüksək atəş sürətinə görə MG.42, zenit atəşi üçün MG.34-dən daha uyğun idi. Bununla birlikdə, MG.42-nin kütləvi istehsalına başlayanda, döyüş təyyarələrinin təhlükəsizliyi və uçuş sürətinin artması səbəbindən tüfəng kalibrli ZPU-nun hava hücumundan müdafiə sistemindəki rolunun kəskin şəkildə azaldığı aydın oldu. Bu səbəbdən MG.42-nin istifadə edildiyi xüsusi zenit qurğularının sayı nisbətən az idi. Eyni zamanda, MG.42 pulemyotları zirehli personal daşıyıcılarında və tanklarda universal qüllələrdə geniş istifadə olunurdu.
MG.34 və xüsusən də MG.42 haqlı olaraq İkinci Dünya Müharibəsi zamanı istifadə edilən ən yaxşı pulemyotlardan biri hesab olunur. Müharibədən sonrakı dövrdə bu silahlar bütün dünyaya yayıldı və regional münaqişələrdə fəal şəkildə istifadə edildi. Digər kartriclər və müxtəlif çəkilərdə boltlar üçün MG.42 modifikasiyaları müxtəlif ölkələrdə kütləvi şəkildə istehsal edildi və bipoddakı və maşınındakı piyada seçimlərinə əlavə olaraq, hələ də hissə olaraq zenit qüllələrində quraşdırılmış olaraq tapıla bilər. müxtəlif zirehli maşınların silahlandırılması.
Almaniyada hazırlanan və istehsal olunan tüfəng çaplı zenit pulemyot qurğularına həsr olunmuş hissənin sonunda onların nə qədər təsirli olduğunu qiymətləndirməyə çalışaq. Artıq qeyd edildiyi kimi, Sovet Hərbi Hava Qüvvələri nasistlərin mövqelərinə və nəqliyyat sütunlarına bombalama və hücum zərbələri endirmək üçün həm zirehli hücum təyyarələri, həm də zirehli müdafiə ilə açılan qırıcılardan və yüngül bombardmançılardan istifadə etdi.
İl-2 hücum təyyarələrində mühərrik, kokpit və yanacaq çənləri 4 ilə 12 mm qalınlığındakı zirehli gövdə və zirehli arakəsmələrlə örtülmüşdür. Təyyarənin güc dəstinə daxil olan polad zireh, çox qatlı güllə keçirməyən şüşə ilə tamamlandı. Fənərin örtüyü 64 mm şüşədən hazırlanmışdır. Ön şüşə, boş məsafədə atılan 7, 92 mm zirehli deşici güllələrin atəşinə tab gətirdi. Kokpit və mühərrikin zireh qorunması, zirehlə qarşılaşmanın əhəmiyyətli açıları səbəbiylə, əksər hallarda zirehli deşici tüfəng çaplı güllələrə nüfuz etmirdi. Çox vaxt hücum təyyarələri güllələrdən və zenit mərmi parçalarından onlarla, bəzən də yüzlərlə deşik olan döyüş növündən qayıdırdı. Rus tarixçisi O. V. Rastrenin, döyüş əsnasında, Il-2-nin vuruşlarının 52% -i qanadda və kokpitin arxasındakı zirehsiz hissədə idi, zərərin 20% -i bütövlükdə gövdə ilə əlaqəli idi. Mühərrikə və kapotlara 4%, radiatorlara, kabinə və arxa qaz tankına hər biri 3% ziyan dəyib.
Ancaq bu statistikada əhəmiyyətli bir qüsur var. Mühüm hissələrə, mühərrikə, kokpitə, qaz çənlərinə və radiatorlara vurularaq vurulan IL-2-lərin daha çox olduğunu söyləmək təhlükəsizdir. Döyüş zədəsi alan təyyarələri araşdıran mütəxəssislər, əksər hallarda, hədəf bölgəsində zenit atəşi ilə vurulan hücum təyyarələrini yoxlamaq imkanına malik deyildilər. Böyük Vətən Müharibəsi illərində Sovet xəstəxanalarında xəstələrin təxminən yarısının əzalarından yaralandığı məlumdur. Amma bu, güllələrin baş və sinəyə dəymədiyi anlamına gəlmir. Bu, başından və sinəsindən güllə yarası alanların əksər hallarda yerindəcə öldüyünə dəlildir. Buna görə də, yalnız geri qaytarılmış təyyarənin zədələnməsinə əsaslanaraq nəticə çıxarmaq səhvdir. Güllə və qəlpə ilə dolu təyyarələr və gövdə əlavə mühafizə tədbirlərinə ehtiyac duymur. Dəriləri və güc qurğularına böyük ziyan dəysə belə, onların gücü uçuşu davam etdirmək üçün kifayət idi.
Ancaq hər halda, İl-2-nin atıcı silahlardan kifayət qədər müdafiə olunduğunu iddia etmək olar. Zireh 7, 92 mm güllələr, bir qayda olaraq, nüfuz etmədi və tək vuruşlarla hücum təyyarəsinin struktur elementlərinə dağıdıcı təsirinin əhəmiyyətsiz olduğu ortaya çıxdı. Ancaq eyni zamanda tüfəng kalibrli ZPU-ların zirehli hücum təyyarələrinə qarşı tamamilə gücsüz olduğunu söyləmək yanlış olardı. Sürətli atəşli pulemyotun sıx partlaması, döyüş tapşırığının yerinə yetirilməsinə mane olan zərər verə bilərdi. Bundan əlavə, iki nəfərlik avtomobillərdə topçunun kabinəsi aşağıdan və tərəfdən zirehlə örtülməmişdi. Il-2-nin döyüş istifadəsi haqqında yazan bir çox müəllif, düşmənlə mübahisənin qarşısını alaraq, düşmənin müdafiəsinin dərinliyində, yüksək səviyyəli zenit artilleriyası olan əraziləri keçərək, aşağı yüksəkliklərdə uçmaq məcburiyyətində qaldığını nəzərə almır. döyüşçülər. Eyni zamanda, qapalı yağ soyuducu zirehli qanadlarla uzun bir uçuş mümkün deyildi. Il-2-də müharibə zamanı uçan və 1944-cü ildə ilk qəhrəmanın ulduzunu alan sınaq pilotu və kosmonavt Georgi Timofeevich Beregovoyun xatirələrinə görə, avtomatdan partladıqdan sonra meşəyə təcili eniş etdi. hədəfi tərk edərkən yağ soyuducusu. Pilotlar, xüsusilə də gənclər, tez -tez hədəfin üzərindəki yağ soyuducu qapaqlarını bağlamağı unudublar.
Döyüşçülərə və zirehli olmayan yaxın məsafəli bombardmançılara gəldikdə, 7, 92 mm-lik pulemyotlardan atəş açdıqda onların sağ qalmaları istifadə olunan elektrik stansiyasının növündən çox asılı idi. Hava ilə soyudulan mühərriklər, maye ilə soyudulmuş mühərriklərə nisbətən ziyana qarşı daha az həssas idi. Daha yaxşı döyüş qabiliyyətinin yanında, radial sürücü daha qısadır və daha kiçik bir hədəf təqdim edir. Müharibə ərəfəsində xidmətə girən döyüş təyyarələrinin əksəriyyətində tankların neytral qazla doldurulması sistemi var idi ki, bu da yandırıcı güllə dəyəndə yanacaq buxarlarının partlamasını istisna edirdi. Müharibənin ikinci yarısında, döyüşçülərin qaz çənləri, bir qayda olaraq, atəş zamanı yanacaq sızmalarına qarşı müdafiə sisteminə malik idi. Sovet döyüşçülərinin və cəbhə bombardmançılarının kokpitinin döşəməsi və yan divarları zirehli olmadığından 7.92 mm-lik güllələr pilotlara ciddi təhlükə yaradırdı. Ancaq çox şey Sovet pilotlarının yer hədəflərinə hücum edərkən istifadə etdikləri taktikadan asılı idi. Bildiyiniz kimi, təyyarələrin əksəriyyəti hədəfə dəfələrlə yaxınlaşarkən, Alman zenit-tıxanma ekipajlarının reaksiya verməyə və nişan almağa vaxt tapdıqda yoldan çıxdı. Tüfəng kalibrli ZPU-lar, dalış bombardmanı həyata keçirən Pe-2 və Tu-2 bombardmançılarına nisbətən təsirsiz idi. Təyyarənin zirvəyə girməsi 7, 92 mm zenit silahının atəşinə əlçatmaz bir yüksəklikdən və atıcıların yaşadıqları yüksək sürət və stres səbəbiylə bombardman anına qədər döyüş meydançasında başladı. dalğıc bombardmançıya girmək çox çətin idi. Bomba ayrıldıqdan sonra, zenitçilər tez-tez təyyarələrə yönəlmiş atəş açmağa vaxt tapmadılar.
Tüfəng kalibrli pulemyotların özləri və onlar üçün döyüş sursatı olması səbəbindən bu silahlar müharibənin son saatlarına qədər hava hədəflərinə atəş açmaq üçün istifadə edildi. Tək və cütləşdirilmiş 7, 92 mm ZPU daha böyük zenit silahları ilə müqayisədə daha kiçik çəki və ölçülərə malik idi. Nisbətən aşağı güclü və ucuz 7, 92 mm-lik mərmilərdən istifadə etməyin əks tərəfi, hava hədəflərinə kiçik təsirli bir atəş məsafəsi və aşağı zərər verici bir təsir idi. Beləliklə, Yak-7b qırıcısını vurmaq üçün orta hesabla 20 mm-lik 2-3 mərmi və ya 12-15 7, 92 mm-lik güllə vurmalı idi.
