Hansı müasir tankı əsl bir ballada, üstəlik heç bir mübaliğəsiz təsir edici bir araya gətirə bilərsiniz? Yalnız bir cavab ola bilər: bütün xüsusiyyətlərinin cəminə görə belə bir maşın Sovet T-55 tankı olmalıdır!
Aşağı sinəli, düz dipli, Öz -özünə ağırlaşdı
Ruhu hədəf alan silahla, Döyüşə girən tank qorxuncdur.
("Vasili Turkin". A. T. Tvardovski)
Abidə tankları. Penzada kifayət qədər çox sayda hərbi texnikanın toplandığı, hamının görməsi üçün sərgiləndiyi iki yerimiz var. Biri, beynəlmiləlçiliyin əsgər-beynəlmiləlçilərin abidəsi olan meydanın yanında ("Əfqan qapıları"), digəri Böyük Vətən Müharibəsi illərində Penza sakinlərinin şücaət və əmək şücaəti abidəsinin yanında, şam ağaclarının arasında. Archangel Michael kilsə kilsəsi. Müharibədən sonrakı illərin müxtəlif silahları və özüyeriyən silahlar arasında T-55 tankı istər-istəməz diqqəti cəlb edir ("Əfqanıstan qapısı" nda T-54 var). Necə? Bəli, bu yalnız görünüşüdür. Həqiqətən də Tvardovskinin şeirindəki kimidir-və sinələri aşağı, düz diplidir və topu göyə baxsa da, barelin qalınlığı ilə heyran qoyur. Bir sözlə, həqiqətən bir tankdır! Böyük hərflə tank! Ancaq bunun yalnız təsadüfən ona baxdığının təəssüratı olmadığı, əslində bu şəkildə olması, onun həqiqətən bənzərsiz hekayəsindən əmin olmağımıza imkan verir. Və bu gün bu barədə sizə məlumat verəcəyik. Yaxşı, bəlkə hamısı bir anda deyil …
Beləliklə, SSRİ -də İkinci Dünya Müharibəsi zamanı hər kəsin tanıdığı inanılmaz bir tank yaradıldı - bu T -34! Və bu yalnız bir tank deyil - bu bir tank paradoksudur. Üzərindəki silah Alman "Panterası" nın silahından daha pis idi, sürət İngilis "Cromwell" inkindən daha aşağı idi, zireh qalınlığı ilə də parlamırdı, köhnəlmiş asqısı vardı və üstəlik yox idi. "Sherman" ın davamlılığı. Ancaq … döyüş xüsusiyyətləri və istehsal qabiliyyəti baxımından bir araya gətirilən bütün bu tankları üstələdi. Üstəlik, ordu bunu dərhal dərk etməsə də, bunun tamamilə yeni bir dövrün - total müharibələr dövrünün bir tankı olduğu ortaya çıxdı! Təəccüblü deyil ki, harada olursa olsun döyüşdü, baxmayaraq ki, o, daha müasir maşınlardan daha aşağı idi. Ancaq çox deyil! Daha yaxşı olsa da, o qədər də əsaslı olmasa da, müharibədən sonrakı Sovet tank dizayn məktəbinin əsasını qoyan T-44 varisi idi. Göründüyü kimi, onun haqqında nə idi? Gəminin ortasındakı bir qüllə, burulma çubuqlarında böyük təkərlər, gövdənin damında sürücü lyuku və yanında olmayan bir mühərrik. Bütün bunlar da növbəti tanka, T-54-ə köçdü, ancaq qülləsi fərqli oldu-bir boletusun başlığı və potensial rəqiblərimizin bütün tank silahlarını aşan 100 kalibrli bir top kimi.
Və sonra Sovet İttifaqında onlardan yalnız ikisi var idi: ABŞ və Böyük Britaniya. Almaniya iqtisadiyyatını yenidən qururdu, Fransa isə yalnız Alman Panterasına əsaslanan eksperimental tanklar qururdu. Və sonra yenə də T-34-lərimizin işlədiyi Koreya Müharibəsi başladı və bu, Amerikalıların və İngilislərin tanklarının "çox yaxşı olmadığını", İkinci Dünya Müharibəsindəki maşınlarla uzaqlara getməyəcəklərini göstərdi. yeni şərtlər altında! M47 "Patton II" (1951) və M48 "Patton III" (1953) tankları təcili olaraq xidmətə girir və İngiltərədə "Centurion" tankının bir neçə modifikasiyası. Ancaq nə atəş gücünə, nə zireh qorumasına, nə də manevr qabiliyyətinə görə T-54-ü keçmədilər. Onların 90 mm və 83, 8 mm tüfəngli silahları, 1000 m-dən çox məsafədə atəş açmalı olsaydı, tankımızın ön zirehi deşilməmişdi. Üstəlik, əsas dezavantajı uzun müddətdir bilinən və çox yaxşı yanğın təhlükəsi olan benzin mühərrikləri hələ də quraşdırılmışdır.
Buna görə də, tezliklə (yəni 1953 -cü ildə) ABŞ -da hava ilə soyudulmuş dizel mühərriki olan bir tankın - M60 əsas döyüş tankının ortaya çıxması təəccüblü bir şey yoxdur. Artıq 105 mm-lik M68 topu (İngilis L7A1-in lisenziyalı versiyası) var idi və dizaynerlər üzərindəki ön zirehin qalınlığını 200 mm-ə çatdırmağı bacardılar. Buna görə, İngiltərədə qalın zirehli L7A1 topu ilə başqa bir "Centurion" Mk.10 ortaya çıxdı, lakin İngilislər hələ o vaxt benzin mühərrikinin əvəzini yarada bilməmişdilər.
Cavabımız eyni olmalı idi. Və … etdi! Leonid Kartsevin rəhbərliyi altında, 1945-ci ildən bəri burada seriya olaraq istehsal edilən T-54-ün xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün T-55 tankı, 1958-ci ildə istifadəyə verilən Nijni Tagildəki Uralvagonzavod dizayn bürosunda hazırlanmışdır. silahlanma (100 mm tüfəngli silah) və zireh, silahın effektivliyi əhəmiyyətli dərəcədə artdı, üstəlik bir anda iki təyyarədə sabitləşdi. Yəni, T-55 atəş gücündə rəqiblərindən demək olar ki, 1,5 qat üstünlük əldə etdi, çünki indi hərəkətdə təsirli bir atəş aça bilər. Avtomobilin hərəkət qabiliyyəti də ənənəvi olaraq yüksək idi.
Bununla birlikdə, bu maşının bütün Qərb rəqiblərini üstələdiyi ən vacib şey, yüksək əməliyyat xüsusiyyətləri, yəni etibarlılıq və davamlılıq göstəriciləri idi.
Xüsusilə, T-55-in bu maşının planetin müxtəlif bölgələrində işləməsinə imkan verən maye soyutma sistemli dizel mühərriki vardı. Və nəhayət, yüksək performansının ən vacib göstəricisinə baxaq. Beləliklə, 1999-cu ilin iyun ayı üçün JANE-in Müdafiə Texnologiyaları illik kitabına əsasən, T-55-in müxtəlif modifikasiyaları dünyanın 60-dan çox ölkəsinin ordularında xidmət göstərirdi və istehsal olunan nəqliyyat vasitələrinin ümumi sayı (lisenziya əsasında buraxılan tanklar və Çin modifikasiyası - T -59 tankı) rekord idi - təxminən 100 min avtomobil! Bu, həqiqətən də rekord rəqəmdir, çünki bütün dünya tankerlik tarixində eyni tipli bir tankın bu qədər miqdarda istehsal edildiyi başqa bir nümunə yoxdur!
Maraqlıdır ki, yeni tankımız T-54-ə çox oxşayırdı, buna görə də Qərbdə tez-tez qarışıq idilər, amma eyni zamanda daha təhlükəli idi!
Dizel mühərriki daha da gücləndi - 520 yox, 580 at gücü. ilə., hansısa tank üçün artıq deyil. Daşınan yanacaq ehtiyatı saxlama çənlərində daşınmağa başladı. İlk baxışda belə bir yanacaq yerləşdirilməsi avtomobilin sağ qalmasını artırmır, əksinə. Ancaq sınaq yerindəki sınaqlar göstərdi ki, qanadlarda yerləşən dizel yanacaq çənləri nəinki yanğın təhlükəsini artırır, həm də məcmu mərmi vurması halında əlavə müdafiə rolunu oynayır. Bu vəziyyətdə, yanacaq sadəcə deşilmiş tanklardan axır, ancaq özləri yanmır. Əlbəttə ki, benzinlə doldurulsaydı, məcmu bir mərmi onları yandırardı, ancaq yalnız ağır dizel yanacağının belə yanma qabiliyyəti yoxdur. Sıx quruluşa görə, ayrılmış yanacaq çənlərinin ümumi tutumu da 680 litrə yüksəldi ki, bu da hazırda daşınan yanacağın ümumi ehtiyatının 50% -ni təşkil edir.
T-55, silahlanma baxımından T-54B-dən (silah da iki təyyarədə sabitlənmişdi) çox da fərqlənmirdi, yalnız zenit pulemyotu oradan çıxarıldı. Əvvəlcə çıxarıldı, ancaq 1970 -ci ildə yenidən quraşdırıldı. 100 mm-lik tüfəngli D-10T2S tank silahının döyüş sursatlarının sayı 34-dən 43-ə qaldırıldı. Silah üçün mərmilər yaxşı zireh nüfuz xüsusiyyətlərinə malik idi. Beləliklə, məcmu mərmi qalınlığı 390 mm olan bir zireh lövhəsini deşdi (şaquli olaraq quraşdırıldı) və 1000 m məsafədə lələkli bir alt kalibr - 275 mm qalınlığında bir təbəqə, yəni bütün əsasları vurdu NATO tankları.
Mühərriki sıxılmış hava ilə işə salmaq mümkün olan bir hava kompressorunun quraşdırılması, batareyanın gücünə qənaət etməyə və hətta olmadıqda mühərriki işə salmağa imkan verdi. Ekipaj, həmçinin nüvə, kimyəvi və bakterioloji silahlara qarşı kollektiv qorunma aldı: ekipajı tərəfindən tanka verilən havanı təmizləyən filtr havalandırma qurğusu. Avtomatik yanğınsöndürmə sistemi də bir vuruş halında sağ qalmasını artırdı. Yaxşı, tanka quraşdırılmış, egzoz manifolduna dizel yanacağı vuraraq işləyən, birdəfəlik tüstü bombaları ilə əldə edilə bilməyən bir tüstü ekranı dəfələrlə quraşdırmağa imkan verdi, üstəlik, tez bitdi.
Tank dizaynerlərimizin potensial rəqiblərimizin tanklarının daha da təkmilləşdirilməsinə növbəti cavabı 1961-ci ildə ortaya çıxan T-55A modeli idi. Bu tank öz təhlükəsizliyini və 100 mm-lik tank silahı üçün zirehli deşici mərmiləri yaxşılaşdırdı. xeyli yüksək zireh nüfuzu ilə yaradılmışdır.
