"Nagato" səkkizinci ayda, qardaşı "Mutsu" - uzun gecələr ayında ortaya çıxdı. Başqa sözlə, istismara verilməsinin dəqiq tarixi məlum deyildi. Bütün ifadələr yalan idi və az sayda şahid sirləri heç kimə açmadı.
Vaşinqton Dəniz Müqaviləsinin bağlanması zamanı bir çox məsələlərin qarşısı alındı. Konfransa gələn Mikado elçiləri, Mutsunun 1921 -ci ilin sentyabrında xidmətə başladığını və hətta 2500 sınaq milini keçməyi bacardığını elan etdilər. Buna görə də, tikilməkdə olan döyüş gəmiləri üçün məhdudiyyətlər altına düşmür.
Böyük siyasətdən olan bəylərə yaraşan kimi, heç kim sözünə inanmadı. Ancaq etibarlı sübutlar olmadığından, uyğunlaşma Yaponiyanın xeyrinə idi: "Nagato" tipli ikinci gəminin hurda metallara kəsilməsinin qarşısı alındı.
Konfrans iştirakçıları bu 40 min tonluq nəqliyyat vasitələrinin əsl dəyərini bilsəydilər, hər ikisindən də qurtulmaq üçün əllərindən gələni edərdilər. Qarşıdakı müqavilənin şərtlərini dəyişdirərək.
Möhtəşəm "Nagato" … İngilislərin özləri lal olan 410 mm-lik toplarla dünyanın ilk döyüş gəmisi. Dəniz silahlarının satışından əldə edilən qazanc Dumanlı Albionda hesablanarkən, yaponlar hər şeyi öyrəndi. Və onlar öz himayədarlarını üstələdilər.
Az dedilər - çox etdilər
Rus-Yapon müharibəsindəki zəfər, yaponlara böyük dəniz gücü titulu qazandırdı. Bununla birlikdə Yaponiyanın xətti donanması xaricdə qurulan 100% döyüş gəmilərindən ibarət idi. Tam yarısı (12 -dən 6 -sı) zəmanət xidmətindən məhrum edilmiş və döyüş hazırlığına gətirmək üçün ciddi sərmayələr tələb etmişdir. Bunun səbəbi məlum şərtlər idi.
Port Arturun və Tsushima dağlarının süqutundan sonra yaponlar Rusiya İmperator Donanmasının 17 döyüş gəmisini ələ keçirdilər, qaldırdılar və bərpa etdilər, bunların arasında Varyag və altı döyüş gəmisi var.
Səkkiz il sonra, tutulan gəmilər Konqo sinifli döyüş kreyserlərinin 356 mm-lik silahlarından atəşə tutuldu. Hədəflər aşağıya doğru getdi. Yaponların özləri də dünyanın ən böyük döyüş gəmilərinin sahibi olduqlarını və bəlkə də o dövrdə ən güclü olduqlarını qeyd etməməyə çalışdılar.
Birinci Dünya Müharibəsi ərəfəsində Konqo qurğusu Vickers gəmiqayırma zavoduna qoyuldu. Və bu, xaricdə qurulan son Yapon gəmisi oldu. Sonrakı hər növ daha çox müstəqillik əldə etdi. Naqatonun növbəsi gələnə qədər.
1920 -ci ildə yaponlar həmyaşıdlarından ən azı on il qabaqda olan dəhşətli bir gəmi təqdim etdilər. Əsas kalibr 16 düymdür, qoruma dövrünün ən yaxşı standartlarına görədir və elan edilmiş sürət 23 düyündür. Heç kimin belə bir parametr birləşməsi yox idi!
"Nagato" nun əsl xüsusiyyətləri yalnız 1945 -ci ildə məlum oldu. Amerika ordusu ələ keçirilmiş döyüş gəmisinə minəndə və bir çox maraqlı kəşflər etdikdə.
ABŞ -ın "standart döyüş gəmiləri" nin elektrik stansiyaları təxminən 30.000 litr həcmində inkişaf etdi. saniyə, eskadronlara tək maksimum 21 düyün sürəti təmin edir. Onilliklər ərzində məlum oldu ki, seçilmiş standart Yapon döyüş gəmilərinə qarşı çıxmaq üçün qəbuledilməz dərəcədə kiçik idi.
"Nagato" nun mühərrik otaqlarında ümumi tutumu 80 min litr olan dörd turbin tapılıb. ilə. və yaponların həqiqi sürəti 26 düyünü aşdı.
Yüksək sürətli döyüş gəmiləri sinifinin ilk nümayəndəsi
Bütün Amerikalılardan daha sürətli. 1920 -ci illərin sonunda tikilmiş Nelsonlardan daha sürətli. İngilis Donanmasının sürətli qanadı Kraliça Elizabethdən də üstündür.
Yapon superkarı ilə yalnız nadir döyüş kreyserləri rəqabət apara bilərdi."Nagato" nun silah və müdafiə baxımından güzəştə getməməsindən fərqli olaraq.
İki dəfə güc sıxlığı olan Yapon döyüş gəmiləri manevr etdikdən sonra sürəti bərpa etmək üçün daha az vaxt sərf etdi. Hər hansı bir "standart döyüş gəmisi" nin T -nin üstünə bir çubuq qoya bilər və ya böyük qüvvələrdən uzaqlaşıb yenidən gözlənilməz bir yerə hücum edə bilərlər. Təşəbbüsünüzü və döyüş qaydalarını diktə edir.
Naqatonun başqa bir sürpriz, müdafiə sxemi ilə əlaqəli idi. Teorik olaraq Amerika anlayışını təkrarladı
"hamısı və ya heç bir şey".
Sonradan məlum oldu ki, Yapon gəmisi ekstremitələri qoruyurdu.
"Nagato" ilə hekayə, döyüşlərdə ciddi nəticələrlə təhdid edən Qərb kəşfiyyatının tamamilə uğursuzluğudur. Yapon silahlı qüvvələri tərəfindən hansı prinsiplərin həmişə rəhbər tutulduğunu xatırlatmaq.
Son zarafat, 1922 -ci ilin yazında təcili olaraq təyinatını 40 sm / 45 olaraq dəyişən 41 sm / 45 silahla əlaqəli idi. Vaşinqton Sazişinin şərtlərinə görə, döyüş gəmilərinin əsas kalibrinin 406 mm (16 düym) keçməməsi lazım idi.
Əsl kiçik şeylər, bir neçə əlavə millimetr. Amma kiçik yalan böyük bir fırıldağa çevrildi.
Növbəti dəfə, 40 sm / 45 təyinatı altında, Yamato döyüş gəmiləri üçün 460 mm-lik silahların yaradılması həyata keçirildi.
Yamatonun ətrafındakı gizlilik pərdəsi ilə samuraylar bunu aşdı. Vəziyyətdən maksimum faydalanmaq üçün bir anda kartları ortaya çıxarmaq lazım idi. Əməliyyat teatrında bu cür gəmilərin görünməsi düşməni ehtiyat tədbirləri görməyə və hücum tempini ləngitməyə məcbur edə bilər. "Tirpitz" dəki hekayə kimi təhlükəni zərərsizləşdirmək üçün qeyri -kafi səy sərf edərək.
Yankilərin özləri, 500 mm artilleriya ilə super döyüş gəmiləri qurmağa tələsərdilər - digər vəzifələrin zərərinə. Alyaskanın inşasına maddi imkanı olan bir ölkə üçün belə bir layihə düzgün olardı.
Ancaq yaponların qalmaqallı şöhrətə ehtiyacı yox idi. Düşməni əsas kalibriylə təəccübləndirə biləcəkləri bir top duelini gözləyərək təmkinli və sakit idilər.
Düşmən təbii ki, təəccübləndi, amma çox gec idi
Nə gəmilərin sürəti, nə silah kalibri, nə də kreyserlərin qüllələrini dəyişdirmək üçün hiylələr - heç bir şey İmperator Donanmasını xilas edə bilməzdi.
Məğlubiyyətin səbəbini ÜDM baxımından Yaponiya İmperatorluğunda axtarmaq lazımdır beş dəfə ABŞ -dan aşağıdır.
Vəziyyətə dövrümüzün nöqteyi -nəzərindən baxsanız, Rusiya və Yaponiya ÜDM -in nisbəti tamamilə fərqli bir nisbətlə təsvir olunur. İndi Yaponiya iddiaları yenidən bizim istiqamətə yönəlib. Tarixi təcrübənin göstərdiyi kimi, bu çox çətin bir rəqibdir.
Dənizdəki qarşıdurmanın qiymətləndirilməsi ümumiyyətlə Tsushima'dan bəhs edir. Ancaq cənablar, vəziyyət belədir. Tsushima'yı təkrarlamaq üçün ən azı bərabər bir donanmaya ehtiyacınız var. Rəqiblərdən birinin gəmisi yoxdursa, dəniz döyüşü baş verə bilməz. Həqiqətən də, döyüşə hazır gəmilərin sayına görə Sakit Okean Donanması Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələrindən 25-30 dəfə aşağıdır.
Yeganə təhlükə güc balansının mütləq üstünlük əldə edəcəyi bir vəziyyət ola bilər. Bundan sonra ərazi mübahisələrini güc yolu ilə həll etmək cəhdləri gələcək. Heç kim olmayacaq və etiraz edəcək heç bir şey olmayacaq.
Bu cür xırda şeylər üzərində nüvə qarşıdurması başlayacaqmı? Cinayət işinə başlamaq daha asandır. Yaxud adaları çoxdan bağışlamaq istədiklərini bildirəcəklər. Bu, Seattle -da bir yerdə keçirilən "Rusiya və Yaponiya: Qarşılıqlı Dostluğun 120 ili" konfransında mümkün bir ictimai cavabdır.
Amma olduqca pis zarafatlar. Faktlara müraciət edək.
Belə bir rəqibə sahib olmağı şərəf hesab edək
Şərq qonşuları sahib olmadıqları ilə öyünmür. Ancaq əllərində olanları danışmırlar.
Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələri haqqında etibarlı şəkildə bilinən tək şey, gəmiləri gizlətmələri və silah xüsusiyyətlərini qiymətləndirməmələridir. Məsələn, 250 metrlik təyyarə daşıyan gəmilərin "məhv edənlər" kimi təqdim edildiyi gəmi kompozisiyasının yöndəmsiz təsnifatı ola bilər.
Dağıdıcıların işə salınmasından sonra, şaquli uçuş təyyarələrinin alınması üçün müqavilənin bağlanması ilə bağlı gözlənilən xəbərlər gəldi. Bu vəziyyətdə, xəbər ABŞ -da bir istehsalçıdan gəldi. Yaponiya Müdafiə Nazirliyi son vaxtlara qədər susdu.
Ancaq təəccüblənəcək bir şey yoxdur.
"Eksperimental" və ya "dəstəkləyici gəmi" ifadəsi ilə hansı əlaqələriniz var? Keelektor, bir dəniz yedəyi və ya sınaqdan keçməyən uzunmüddətli inşaat gəmisi, "təcrübi döyüş əməliyyatına" alınması əmr edildi?
Üst təsvirdə, torpedo silahları üçün sınaq dəzgahına çevrilmiş, tamamlanmamış üzən sursat yükləyicisi olan "Viktor Cherokov" eksperimental gəmisi (layihə 20360 OS) göstərilir.
Aşağıda heç bir siyahıya daxil olmayan raket məhv edən JS Asuka (sınaq gəmisi ASE-6102) var. AFAR radarları və göyərtədən aşağı raket qurğuları gəmidə "sınaqdan" keçirilir. Ən müasir dəniz silahları ilə birlikdə qaz turbinli elektrik stansiyası, sonarlar və sualtı əleyhinə helikopter sınaqlarına davam edir.
Hərbi sənaye kompleksində baş verən əhəmiyyətli hadisələrin yüksək kürsüdən təbliğat almasına öyrəşmişik. Biz çox gizli silahların adlarını seçirik! Raketlərin uçuş sürəti və uçuş məsafəsi müzakirə olunur. Və yeni korvetlərdə nə qədər "Kalibr" olacaq.
Yapon ordusunun əhəmiyyətli nailiyyətləri ictimaiyyətə açıq qalmır.
Analoqu yoxdur?
İnanmaq çətindir ki, forma geymiş və ya çiyin qayışı olmayan Yapon liderlərindən heç biri bu cür "oyuncaqlar" fonunda kameralar qarşısında özünü göstərmək üçün dizayn etməmişdir. Və görmək üçün bir şey var idi.
Beləliklə, mövcud məlumatların cəminə əsaslanaraq, Yapon sualtı qayıqlarının gövdələri 1100 MPa gücə malik poladdan hazırlanmışdır. Gəmiqayırma işlərində bu cür materialların istifadəsi qeyri -qənaətbəxş qaynaq keyfiyyətlərinə görə problemli hesab olunur (qeyri -mümkündür). Bununla belə, Kawasaki və Mitsubishi Heavy Industries sirrini çoxdan açmış və lazımi texnologiyaya sahibdirlər.
Belə şəraitdə "Soryu" və "Taigei" sualtı qayıqları üçün maksimum dalğıc dərinliyi 900 m -ə çata bilər. Dünyanın ən dərin döyüş gəmiləri. Əks təqdirdə (eyni daldırma dərinliyini qoruyarkən) yüksək dayanıqlı NS110 poladdan istifadə bədən çəkisinin əhəmiyyətli dərəcədə azalması deməkdir.
Ayrılan ehtiyatlar digər naməlum xüsusiyyətlərin yaxşılaşdırılmasına sərf olunur.
Yaponiyanın sualtı naviqasiya üçün vahid enerji mənbəyi olaraq litium-ion batareyalı sualtı qayıqlar qurduğunu çox adam bilir?
İstənilən dizel elektrikli sualtı layihəsi ilə müqayisə oluna bilməyən olduqca bahalı sualtı Teslas. Bu sualtı qayıqlardan birincisi (Oryu) keçən il təvazökarlıqla xidmətə girdi. Və hamı bunun cəsarətli bir sınaq olduğunu düşünürdü.
Ancaq indi üç belə vahid var. Ən son - yeni nəsil "Taigi" nin aparıcı sualtı gəmisi 2020 -ci ilin oktyabrında buraxıldı.
Yapon döyüş gəmilərinin işə salınması hər zaman təəccüb doğuran bir faktordur. İstifadəyə verilməzdən əvvəl rəsmi adların olmaması adi bir tətbiqdir.
Daxili ənənələrdən fərqli olaraq, bir alt hissənin qoyulması yüksək səs -küylə müşayiət olunur və gəminin iyirminci ildə istismara veriləcəyini vəd edir.
Son sürprizlərdən biri də Kumano idi. 2020 -ci ilin noyabr ayında satışa çıxarılan 30FFM yeni tip freqatlardan birincisi.
"Kumano" nun serialın ikinci nümayəndəsi olması diqqət çəkir. Qərbdə FFM-1 kimi tanınan qurğuşun adı bilinməyən freqat, bilinməyən bir səbəbdən vaxtında görünmədi. Yapon gəmiqayırma ustaları üçün silinməz biabırçılıq - qoyulmasından bir il keçdi və hələ başlamadı!
"Kumano" nun elan edilmiş yerdəyişməsi 5500 tondur. Görünüşü ilə Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 21 -ci əsrin ikinci rübündə necə olacağı aydın oldu.
90 -cı illərin sonu və 2000 -ci illərin əvvəllərində köhnəlmiş texnologiyalardan istifadə edərək 28 qırıcı qurduqdan sonra yaponlar yeni standartlara keçdilər. 30FFM layihəsi fərqli bir gövdə və üst quruluş arxitekturasından istifadə edir. Gəmi idarəetmə sistemlərindəki avtomatlaşdırma və artırılmış reallıq (AR) texnologiyaları ekipajın daha da azalmasına səbəb oldu - 90 nəfərə qədər.
Bildirilir ki, qarşıdakı on il ərzində qabaqcıl imkanlara malik 22 belə kompakt freqat qurulacaq. 30FFM layihəsi bir neçə alt seriyanı əhatə edəcək.
Epiloq
Təcrübə, istədiyimizi əldə etmədikdə əldə etdiyimiz şeydir.
Yaponların müşahidələri vədlərin əsl dəyərini anlamağa imkan verir. İndiki kimi görünməlidir
"Okeanda artan varlıq."
Ən azından onların sayəsində aydın bir istinad nöqtəsinə sahibik.
Paranoid sirr baxımından Yaponiya çox uzun müddətdir zəif vəziyyətdədir. Yaponlar rəqiblərin vaxtından əvvəl qəzəblənməməsi üçün gizli hazırlıq işləri aparmağı öyrənmişlər. Sükut çox vaxt çox iddialıdır. Ancaq təcrübədən göründüyü kimi, bu, Yapon donanmasının bütün yüksək və gözlənilməz qələbələrinin təminatı idi.
Bizdən fərqli olaraq, məxfilik yalnız ayrılan vəsaitin hara getdiyinə yönəlib.
Rus ənənəsində az danışan və hərəkət edənlərə hörmət var.
Eyni zamanda, tikilməkdə olan gəmilərin adını gizlətmək, açıq şəkildə diqqət edilməli bir şey deyil. Hərbi texnika ilə bağlı öz gözəl ənənələrimiz və mərasimlərimiz var.
Burada yaponlardan həqiqətən öyrənilə biləcək yeganə şey, kürəyin qoyulması ilə gəminin xidmətə girməsi arasında mümkün qədər az vaxt keçməsidir.
