Sankt -Peterburqda Beynəlxalq Dəniz Müdafiə Şousu başlamazdan əvvəl Birləşmiş Mühərrik Korporasiyasının müxtəlif səviyyəli mütəxəssisləri və rəhbərləri UEC -in Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün mühərriklərlə necə əlaqəli olduğu mövzusunda bir neçə bəyanat və çıxışları eyni anda izlədi.
Və deyilənlərə əsaslanaraq işlər yaxşılaşır. Bu da sevinməyə bilməz, çünki donanmamız dərdimizdir, bunun üçün kök salırıq və narahat oluruq. Rəsm yalnız yağlı olanda necə narahat olmaya bilərik: Almanlar bizi sanksiyalara məruz qoyur, buna görə də alman dizelləri əvəzinə raket gəmilərimizə Çin istehsalı olur. İstifadəyə yararsız olduğu ortaya çıxan bu Çin dizel mühərrikini çıxarmaq üçün gəmini uzunlamasına kəsməli olduğunuzu oxuduğunuzda, dişlərinizin qıcıqlanmasına səbəb olan bir səbəb.
Bəli, mühərriklərlə hər şey çox kədərli idi. Xüsusilə böyük gəmilərlə, freqatdan və yuxarıdan gələn gəmilər üçün. Düzü, korvetdən və altından daha yaxşı deyil.
Və bir dəfə, lakin otuz il əvvəl və tamamilə fərqli bir ölkədə, donanmanı basqın gəmisindən ağır təyyarə daşıyan bir kreyserə qədər bütün mühərriklər dəsti ilə tam təmin etdik.
Ancaq bu dövrlər, təəssüf ki, tarixdə qaldı, gəlin görək bu gün nəyə sevinə bilərik.
Bu gün, UEC -ə görə, 2000 -ci illərin əvvəllərində başlayan dəniz qaz turbinli dizel mühərrikləri üzərində eksperimental dizayn işlənməsinin nəhayət tamamlandığına sevinə bilərik.
UEC -in baş dizayneri Yuri Shmotin, yerli dəniz enerji qurğularının yaradılması proqramı çərçivəsində şirkət tərəfindən atılan addımlardan danışdı.
Müvafiq olaraq 2006 və 2008 -ci illərdə dəniz qaz turbinli mühərriklərin inkişafı təqdim edildi: 7.000 at gücünə malik M75RU. və 14000 at gücünə malik M70FRU. müvafiq olaraq.
2014 -cü ildə proqramın ikinci hissəsinin icrasına başlandı. Və 2014 -cü ildən 2017 -ci ilə qədər üç sıra inkişaf işləri uğurla başa çatdı.
1. 27500 at gücünə malik mühərrikin seriyalı istehsal texnologiyası hazırlanmışdır.
2. Geri çevrilə bilən qaz turbinli M70FRU-R mühərriki hazırlandı.
3. M70FRU-2 mühərrikinin əsasında hoverkraft üçün GTA hazırlanmışdır.
Rybinskdə yerləşən UEC-Saturn PJSC tərəfindən həyata keçirilən bu Ar-Ge layihələri, ehtiyac duyduğumuz Ukrayna istehsalçısı Zorya-Mashproekt DO63 və DS71-in mühərriklərini dəyişdirməyə imkan verdi.
İndiyə qədər bu cür mühərriklərin istehsalı üçün ukraynalılardan tamamilə asılı idik. Deyə bilərik ki, 2018 -ci ildən bəri tunelin sonunda üstümüzə bir işıq düşdü və hər şey gözlənildiyi kimi getsə, Ukrayna mühərriklərinin çatışmazlığını unutmaq mümkün olacaq.
UEC baş direktorunun müavini Viktor Polyakov da çox nikbindir. Polyakov hesab edir ki, yaradılan mühərriklər xətti 7000 -dən 27500 a.g. -ə qədərdir. (yalnız üçü olsa da) qısa və orta müddətdə donanmanın bütün ehtiyaclarını ödəyə biləcək.
Polyakov əmindir ki, mühərriklərin kütləvi istehsalına əlavə olaraq, UEC zəmanət və zəmanətdən sonrakı xidmət, bütün səviyyələrdə xidmət və təmir işlərini qura bilir.
UEC, müxtəlif səviyyəli işçilərin ifadələrinə görə, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yerüstü gəmilərinə qaz turbinli elektrik stansiyaları verməyə hazırdır. Deyək ki, bu ifadə çox yüksək görünür., - UEC -də qeyd edildi.
Artıq fəaliyyətdə olan gəmilərin modernizasiyasına gəlincə - burada tam olaraq hansı gəmilərdən asılıdır. Bunun "Moskva" və ya "Varyag" üçün təşkil oluna biləcəyi şübhəlidir, çünki onlar üçün mühərriklər Rusiyada istehsal edilməmişdir.
Yeri gəlmişkən, dəyişdirilmiş Ukrayna mühərrikləri haqqında.
Üç mühərrikin dəyişdirilməsi çox gözəldir. Frigatlar, korvetlər, eniş gəmiləri - sevinməyə dəyər. Xüsusilə həqiqətən ehtiyacımız olan freqatlar üçün.
Ancaq uzaq okean zonasında fəaliyyət göstərmək üçün bir qədər fərqli miqyaslı gəmilərə və buna görə də fərqli elektrik stansiyalarına ehtiyac var.
Və burada, Ukraynada, Zorya-Mashproektdə qalan mühərrikləri xatırlamağa dəyər. 45.000 at gücünə malik DM33L, 40.000 at gücünə malik DA80 - belə mühərriklərə də ehtiyacımız var. Hələ gələcəkdə olan digər gəmilər üçün. Freqatdan daha böyükdür.
Eyni anda bu gün lazım olan mühərrikləri qurmaq və sabah lazım olacaq mühərriklər üzərində işləmək mümkündürmü?
Əminəm - bəli, edə bilərsiniz.
Frigatlar üçün mühərriklərlə problemi həll edə bildik. Admiral Golovko və Admiral Isakov üçün M55R mühərrikləri artıq gətirilib. Ukrayna mühərriklərini əvəz edən bu xəttdir.
Gözəl razılaşma, elə deyilmi? Ancaq daha da irəli getməliyik.
M90FR -nin yeni dəniz mühərriklərinin yaradılması üçün əsas olacağı güman edilir.
UEC, 25 MVt / 34,000 at gücünə malik mühərrikin yaradılması variantlarını nəzərdən keçirir. M90FR əsasında. Sonra 25 MVt (34,000 at gücü) ilə 35 MVt (47,500 at gücü) arasında dəyişən mühərriklər var.
UEC, təxminən 20 M90FR mühərriki təmin edə biləcəklərini söyləyir. Çoxdur, elə deyilmi? Bu, əslində 10 gəmidir. Korporasiya bunun çox olmadığını başa düşür. Planlaşdırılmış mühərrik dəyişdirmə və təmir ehtiyacını nəzərə alaraq.
UEC mütəxəssisləri inamla inanırlar ki, gəmilərdə idxal olunan mühərriklər əsaslı təmir zamanı M90FR ilə əvəz oluna bilər. Düzdür, bu cür gəmilərin yaşı və qaz turbinli mühərrikin dəyişdirilməsinin dəyəri nəzərə alınmaqla birbaşa qərar verilməyib, lakin nəzəri bir ehtimal mövcuddur. Bu gün olduğu kimi, UEC eyni Ukrayna mühərriklərinin əsaslı təmirini həyata keçirir.
Bununla birlikdə, hər şeyin UEC -in səyləri ilə əvəz olunduğunu və filonun mühərrik çatışmazlığı olmayacağını ciddi şəkildə söyləmək üçün idxalı əvəz etmək baxımından ən azı 20 ildən çox bir çox iş görüldüyünü söyləmək lazımdır. vaxtından əvvəl
Qeyd edək ki, "korvet-freqat" səviyyəsində mühərriklər var. Bir kruiz M70FRU olaraq, M90FR sonradan yandırıcı olaraq. Daha aşağı səviyyədə (kiçik raket gəmiləri, artilleriya gəmiləri, enmə gəmiləri), 10 ilə 13 min at gücünə malik eyni M70FRU əsaslı mühərriklərdən istifadə edə bilərsiniz.
Maraqlıdır ki, M70FRU ailənin əsas mühərriki 2008 -ci ildə hazırlanmışdı, amma təəssüf ki, heç kimə lazım deyildi. Kimsə xatırlamırsa, bu mühərrik üst hissədə idxal olunan dizel mühərrikləri ilə təchiz etməyə qərar verdikləri 20380 korvet layihəsi üçün nəzərdə tutulmuşdu. Alman.
Sonra sanksiyalar başladı və alman sanksiyalarının əvəzinə bütün nəticələrlə Çin sanksiyaları quraşdırıldı. Və M70FRU üçün heç bir sifariş yox idi.
Və indi, həqiqətən oynadıqda, öz inkişaflarımızın olduğunu xatırladıq. Və kifayət qədər qısa müddətdə M70FRU əsasında, yerüstü gəmilər üçün geri çevrilən bir turbinli M70FRU-R və hava yastığı enmə gəmiləri üçün M70FRU-2 əsasında iki modifikasiya yaratdılar.
M70FRU -nun xarici analoq səviyyəsində tamamilə müasir bir mühərrik olduğu və yerli avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemi, vibrasiya diaqnostikası sistemi və digər yeniliklər baxımından idxal edilənlərdən heç bir şəkildə aşağı olmadığı güman edilir.
Və əsas model M70FRU, ümumiyyətlə, perspektivli korvetlər və freqatlar üçün əsas itələmə sistemi olaraq istehsal edilməsi planlaşdırılır.
Bundan əlavə, UEC -in Rusiya Federasiyasının Sənaye və Ticarət Nazirliyi ilə bağladığı müqavilə çərçivəsində yeni nəsil dəniz mühərriki fəaliyyətdədir. Beşinci olsun, rəqəm verməyi sevirik.
34,000 at gücü, aşağı emissiyalı yanma kamerası, bir çox yüksək temperaturlu korroziyaya davamlı ərintilər-bütün bunlar (eyni Shmotinə görə) layihə daxilində müxtəlif məqsədlər və müxtəlif güclər üçün mühərriklərin yaradılması üçün bütöv bir platforma vəd edir..
UEC -də dedikləri kimi, bu gün əlavə texnologiyaların köməyi ilə yaradılan yerli materiallardan istifadə edirlər və xüsusiyyətlərinə görə xarici həmkarlarından heç də aşağı deyillər. İnanmaq istəyirəm. Həqiqətən istəyirəm.
Ümumiyyətlə, bütün UEC işçilərinə uğurlar arzulayıram. Bu korporasiyanın, daha doğrusu, Rıbinskdən olan dəniz departamentinin yüksək səviyyəli qalmaqallarda görünmədiyini, tədricən mühərriklər və turbinlər hazırladığını nəzərə alsaq, donanmanın xeyrinə bu işi sakitcə davam etdirsələr yaxşı olar.
Etiraf etməlisiniz ki, bu Alman MAN, lisenziyalı və sənədsiz Çin mühərrikləri ciddi deyil. Rusiya gəmilərində yalnız rus texnikası olmalıdır. Bu, ilk növbədə təhlükəsizliyin təminatıdır və son olaraq müəyyən dərəcədə vətənpərvərlikdir.
Buna görə qürur üçün bir səbəb var. "Saturn" da həqiqətən gözəl bir işin öhdəsindən gəldi.
Ancaq sual, böyük mühərriklər və böyük gəmilər üçün mühərrikdən və yuxarıdakı qaz turbinli mühərriklər haqqında qalır.
