23 sentyabr 2006 -cı ildə dünya gəmiqayırma sahəsində fövqəladə bir hadisə baş verdi: Viskonsin ştatının (ABŞ) Marinette şəhərində, Gibbs -in Marinette Dəniz Gəmiqayırma Zavodunun səhmlərindən dünyada yeni bir sinifin ilk gəmisi buraxıldı. & Cox korporasiyası. 21 -ci əsrdə Dünya Okeanının dayaz və sahil bölgələrində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin üstünlüyü ideyasını təcəssüm etdirmək üçün hazırlanmış "Azadlıq" simvolik adı ilə.
Sahil döyüş gəmisi LCS-1 "Azadlıq" 23 sentyabr 2006-cı ildə işə salındıqdan sonra.
Bu sinif gəmilərin inşası proqramı, ABŞ Donanmasının inkişafı üçün 50 -dən çox sahil zonası döyüş gəmisini donanmaya gətirmək üçün prioritet sahələrdən biridir. Onların fərqləndirici xüsusiyyətləri yüksək sürət və manevr qabiliyyəti, modul əsasda hazırlanmış perspektivli silah sistemləri olmalıdır və əsas vəzifələr, aşağı düşdüyü zaman görünən sahil sularında Amerika nüvə raket okean donanması üçün "asimmetrik təhlükə" ilə mübarizə aparmaqdır. -səs-küylü dizel sualtı qayıqları, mina birləşmələri və düşmənin sürətli döyüş gəmiləri.
Yeni bir anlayışın yaranması
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində yeni sinif gəmilərin meydana çıxması təsadüfi deyil. 1990 -cı illərin əvvəllərindən etibarən dünyanın geosiyasi mənzərəsi kəskin şəkildə dəyişməyə başladı: yeni dövlətlər yarandı və köhnə dövlətlər yox oldu, amma ən əsası Sovet İttifaqı dağıldı, nəticədə iki supergüc arasında qlobal qarşıdurma sona çatdı və dünya "birqütblü" oldu. Eyni zamanda əvvəllər SSRİ -ni "ən çox ehtimal olunan düşmən" olaraq görən aparıcı Qərb dövlətlərinin hərbi doktrinaları dəyişməyə başladı. Pentaqon, dünyanın müxtəlif bölgələrində yaranan sözdə qarşıdurmaların 20-ci əsrin sonunda ən geniş yayıldığını anladıqları bir istisna deyildi. Beləliklə, donanmanın yeni vəzifələrə yönəldilməsi başladı, bu da sahil zonasında əməliyyatlar oldu, o cümlədən bir hücum qüvvəsinin enişinə dəstək, o cümlədən dəniz zona zenit və raket əleyhinə müdafiə. Bundan əlavə, sahil zonasında hökmranlığın fəth edilməsi kontekstində, gəmilərin və birləşmələrin sualtı qayıq və mina müdafiəsi də müəyyən edildi.
Donanmanın iddia edilən qarşıdurmalarda istifadə edilməsinin yeni konsepsiyası, müasir hərbi texnologiyaların sürətli inkişafı ilə birlikdə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş gücünün yenidən nəzərdən keçirilməsini əvvəlcədən təyin etdi. Yeni əsrdə yeni nəsil hərbi gəmilərin inşası planlaşdırılırdı. Başlanğıcda, perspektivli DD-21 qırıcıları quruldu və nəticədə DD (X) qırıcıları, CG (X) kreyserləri və sahil üstünlüyü döyüş gəmiləri və ya Littoral Combat Ships olması ehtimal edildi. Onlar haqqında daha ətraflı danışacağıq.
"Lockheed Martin" in rəhbərlik etdiyi bir qrup şirkət tərəfindən hazırlanmış bir sahil zonası döyüş gəmisinin dizayn görüntüsü.
Kiçik bir geri çəkilməyə dəyər və xatırlatmaq yerinə düşər ki, xaricdəki sahil zonasının gəmiləri (Sahil Döyüşçüləri) həmişə əsasən sahildən kənarda işləyən kiçik və orta yerdəyişməli gəmilərin siniflərini daxil edir: korvetlər, tətil və patrul qayıqları, mina təmizləmə gəmilər, sahil mühafizə gəmiləri. Və Littoral sözünün özünün "sahil" mənasını verən birbaşa tərcüməsi var. İndi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində Littoral Combat Ship (LCS olaraq qısaldılmış) termini tam olaraq yeni bir sinif olaraq (bəlkə də müvəqqəti olaraq) təyin olunur. Və bir çox rusdilli mənbələrdə bu söz tərcümə edilmədən istifadə olunmağa başlandı, nəticədə qeyri-rəsmi "sahil döyüş gəmiləri" ifadəsi ortaya çıxdı. Bu sinif gəmilər arasındakı əsas fərq, ilk növbədə düşmən sahillərində əməliyyatlar üçün nəzərdə tutulması idi.
Beləliklə, artıq 1991 -ci ildə (SSRİ -nin dağılması ilə eyni vaxtda) Amerika Birləşmiş Ştatları yeni minillikdə donanmanın vəzifələrini yerinə yetirəcək yerüstü döyüş gəmiləri üçün əməliyyat və texniki tələblər hazırlamağa başladı. 1995-ci ilin yanvar ayından etibarən, Surface Combatant-21 proqramı çərçivəsində, müxtəlif siniflərdəki döyüş gəmilərinin bir çox variantının, habelə gəmi birləşmələri tərkibindəki birləşmələrinin iqtisadi səmərəliliyinin təhlili aparılır. Nəticədə, bir proqrama uyğun olaraq yaradılan universal səth gəmiləri ailənin yaradılmasının ən məqsədəuyğun olduğu tövsiyəsi verildi.
DD-21 simvolunu alan yeni bir yerüstü gəminin konsepsiyası, 2000-ci ilin dekabr ayından etibarən, inkişaf etdirmə şirkətləri ilə 238 milyon ABŞ dolları məbləğində müqavilə imzalandıqdan sonra hazırlanmışdır. əsas xüsusiyyətlərinin ilkin nümayişi və qiymətləndirilməsi üçün yeni nəsil qırıcı. Dizayn, iki qrup arasında rəqabət əsasında həyata keçirildi, bunlardan birinə General Dynamics Bath Iron Iron Works, Lockheed Martin Corporation ilə birlikdə, ikincisini isə Raytheon Systems ilə birlikdə Northrop Grumman's Ingalls Shipbuilding rəhbərlik etdi. 2001-ci ilin noyabr ayında DD-21 proqramına yenidən baxıldı, bundan sonra DD (X) adı altında daha da inkişaf etdirildi. İndi, məhv edənə əlavə olaraq, CG (X) adı altında bir hava hücumundan müdafiə / raketdən müdafiə zonası kreyseri və LCS adı altında sahil zonasında hökmranlığı fəth etmək üçün çoxfunksiyalı bir gəminin yaradılması da planlaşdırılırdı. Yaxın gələcəkdə bu gəmilərin Spruance və Arleigh Burke tipli URO qırıcıları ilə yanaşı Ticonderoga sinifinin URO kreyserləri ilə birlikdə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin zərbə qüvvələrinin onurğasını təşkil edəcəyi güman edilirdi. "Oliver H. Perry" tipli və "Avenger" tipli minaaxtaranlar gəmidən çıxarılacaq.
General Dynamics -in rəhbərlik etdiyi bir qrup şirkət tərəfindən hazırlanmış bir sahil döyüş gəmisinin dizayn görüntüsü
2002-ci ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Qərargah rəisi Verne Clark Konqresə dəniz qüvvələrinin "Sea Power-21" strategiyasını və bunun tərkib hissəsi olaraq "Dəniz Qalxanı" əməliyyat konsepsiyasını təqdim etdi. sahil zonası gəmisi həyata keçirildi. Dəniz Qalxanı konsepsiyası, donanmanın zərbə qüvvələri və işğalçı qüvvələr üçün əlverişli əməliyyat mühiti, yəni zenit, raket əleyhinə, sualtı əleyhinə və dərhal bitişik dəniz zonasında mina əleyhinə müdafiə təmin etmək üçün hazırlanmışdır. düşmən ərazisinə. Verne Clarke görə, sahil bölgəsindəki döyüş gəmiləri, okean zonası gəmilərinin istifadəsinin ya çox riskli, ya da çox bahalı olduğu dəniz əməliyyatlarının yerini tutmalı idi. Müasir döyüş gəmisi sistemlərinin açıq dənizlərdə səmərəli fəaliyyət göstərməsinə baxmayaraq, dizel sualtı qayıqları, raket gəmiləri və düşmən mina silahlarından gələn təhdidlər sahil zonasında aparılan hərbi əməliyyatları çətinləşdirə və ya hətta poza bilər. O andan etibarən LCS proqramı "yaşıl işıq" aldı.
Yuxarıda göstərilənlərə əsaslanaraq, birmənalı nəticəyə gələ bilərik ki, sahil zonası döyüş gəmiləri, düşmənin aşağı səs-küylü nüvə olmayan sualtı gəmilərinə qarşı sahil və dayaz dəniz bölgələrində fəaliyyət göstərən əsas zərbə qüvvələrinə üzvi bir əlavə olmalı olacaq. orta və kiçik yerdəyişmə gəmiləri, mina mövqelərini, habelə sahil müdafiə qurğularını müəyyənləşdirir və məhv edir. Beləliklə, donanma sahil zonasında tam üstünlüyə nail olacaq. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanı Qordon İngiltərənin qeyd etdiyi kimi: "Bizim vəzifəmiz, DD (X) döyüş gəmiləri ailəsində asılı olaraq tez bir zamanda yenidən təchiz oluna biləcək kiçik, sürətli, manevr edilə bilən və olduqca ucuz bir gəmi yaratmaqdır. qanadlı raketlərin buraxılmasını və xüsusi əməliyyat qüvvələrinin hərəkətlərini təmin edənə qədər xüsusi döyüş missiyası ". Başqa şeylər arasında yeni gəmi, ayrıca döyüş bölmələri (gəmilər, sualtı qayıqlar, dəniz aviasiyası, quru qüvvələri və s.).), əmri dərhal bütün lazımi məlumatlarla təmin edəcək.
Sahil döyüş gəmisinin dizaynı
Bildiyiniz kimi, hazırda dünyada sahil bölgələrində minimal qüvvə və vasitələrin iştirakı ilə düşmənin hücum təhlükəsinin çox yüksək olduğu bir çox "qaynar nöqtələr" mövcuddur. Sahil sularında donanmadan istifadə konsepsiyasının erkən nəzərdən keçirilməsinə səbəb olan hadisələrdən biri, 12 oktyabr 2000-ci ildə Aden limanının yol kənarında hücuma məruz qalmış ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri DDG-67 "Cole" esmineti ilə baş verən hadisə idi. (Yəmən). Partlayıcı maddələrlə dolu gəmi, bahalı müasir bir döyüş gəmisinin yanında təsirli bir deşik buraxdı və onu daimi olaraq işlətmədi. Nəticədə, bərpa üçün 250 milyon dollara başa gələn 14 aylıq təmir tələb olundu.
RIMPAC məşqi üçün LCS-1 "Azadlıq" tam sürətlə
LCS proqramı təsdiqləndikdən sonra onun prioritet büdcə maliyyələşdirilməsi elan edildi və 2002 -ci ilin sentyabr ayına qədər taktiki və texniki vəzifə tərtib edildi. Tenderdən sonra hər biri 500 min dollarlıq altı müqavilə bağlandı və layihənin əvvəlcədən hazırlanması üçün cəmi 3 ay vaxt verildi! 6 Fevral 2003 tarixində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığına altı fərqli konseptual dizayn təqdim edildi: iki skeg tipli hovercraft, iki dərin V tək gövdə, bir outrigger trimaran və kiçik bir su xətti sahəsi olan bir yarı sualtı katamaran.. Nəticədə, hərtərəfli qiymətləndirmələrdən sonra 2003 -cü ilin iyul ayında müştəri tərəfindən üç konsorsium seçildi və ilkin dizayn üçün müqavilə bağlandı. Gələn il podratçılar aşağıdakı dizayn layihələrini təqdim etdilər:
• Əsas pervaneler olaraq dərin V tipli gövdə xətləri və su topları olan tək gövdəli yerdəyişmə gəmisi. İnkişaf, Bollinger Gəmiqayırma Zavodları, Gibbs & Cox, Marinette Marine də daxil olan Lockheed Martin başçılıq etdiyi bir konsorsium tərəfindən həyata keçirildi. Layihə ilk dəfə 2004 -cü ilin aprelində Vaşinqtonda Aerokosmik və Dəniz Sərgisində təqdim edildi.
Gəminin fərqli bir xüsusiyyəti yarı yerdəyişmə tipli gövdənin və ya "dəniz bıçağının" forması idi. Əvvəllər bu dizayn kiçik, yüksək sürətli mülki gəmilərin dizaynında istifadə olunurdu, indi isə daha böyük gəmilərdə istifadə olunur. Xüsusilə, mütəxəssisləri də LCS-in dizaynında iştirak edən İtaliyanın "Finkantieri" şirkəti tərəfindən inşa edilən MDV-3000 "Yupiter" yüksək sürətli bərəsi oxşar gövdə formasına malikdir.
• Əsas binanın dalğa dayaqları və konturları olan trimaran, həmçinin əsas pervanel olaraq su jetləri ilə. Əsas inkişaf, Ümumi Dinamikanın Hamam Dəmir İşləri Bölümü, həmçinin Austal USA, BAE Systems, Boeing, CAE Marine Systems, Maritime Applied Physics Corp tərəfindən həyata keçirildi.
Austal şirkəti tərəfindən mülki trimaranın inşası ilə bağlı zəngin təcrübə nəzərə alındı və əvvəllər işlənmiş həllərdən maksimum istifadə edildi. Prototiplər, İngilis təcrübəli trimaran "Triton" və Avstraliyanın mülki "Benchijigua Express" idi ki, bu da əməliyyat zamanı yüksək dənizçilik qabiliyyəti, işləmə və sabitlik nümayiş etdirdi.
• Kompozit materiallardan hazırlanmış skeg tipli iki gövdəli hoverkraft. Əsas podratçı Raytheon, John J. Mullen Associates, Atlantic Marine, Goodrich EPP, Umoe Mandaldır.
LCS-2 "Müstəqillik" burnundan görünüş. 57 mm-lik silah qurğusu, inteqrasiya olunmuş dirək və anten dirəkləri aydın görünür
Layihə Norveçin "Skjold" kiçik patrul gəmisi əsasında hazırlanmışdır. SSRİ -də hazırlanan və yeni Rusiyada istifadəyə verilən 1239 layihəsinin "Bora" və "Samum" adlı kiçik raket gəmiləri də bənzər bir gövdə dizaynına malikdir.
Yuxarıda sadalanan üç layihədən sonuncusu, bir sıra orijinal qərarlara baxmayaraq, nəticədə 27 may 2004 -cü ildə rədd edildi. Əlavə işlər Lockheed Martin və General Dynamics -in başçılıq etdiyi konsorsiumlar tərəfindən həyata keçirildi.
Tərtibatçılar, perspektivli bir sahil zonası gəmisinin dizaynına fərqli bir yanaşma tətbiq etmələrinə baxmayaraq, texniki şərtlərə görə, əsas xüsusiyyətləri oxşardır: 3000 tondan çox olmayan bir yerdəyişmə, təxminən 3 metrlik bir qaralama, 3 nöqtəyə qədər dəniz vəziyyəti ilə 50 düyünə qədər tam sürət, 20 düyün sürətlə 4500 mil məsafəyə yelkən açmaq, təxminən 20 günlük muxtariyyət Bu, qarşıya qoyulan vəzifələrdən asılı olaraq, LCS -də müxtəlif məqsədlər üçün döyüş kompleksləri və köməkçi sistemlərin quraşdırılmasını nəzərdə tuturdu. Gələcəkdə nisbətən tez, böyük bir iş görmədən, gəmilərə yeni texniki vasitələr tətbiq etməyə və ən müasir texnologiyalardan istifadə etməyə imkan verən "açıq memarlıq" prinsipinin istifadəsi xüsusi olaraq nəzərdə tutulmuşdu. Nəticədə, bu cür gəmilərin homojen birləşmələri yüksək döyüş potensialı və manevr qabiliyyəti, habelə gizli hərəkətləri ilə seçilən güclü və çox yönlü bir qüvvəyə çevriləcəkdi. Beləliklə, inkişaf etdiricilər ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin aşağıdakı tələblərinə tam cavab verəcək bir gəmi yaratmalı idilər:
NLOS şaquli raket sınaqları. Gələcəkdə onları LCS gəmiləri ilə təchiz etmək planlaşdırılır.
• həm muxtar, həm də müttəfiq dövlətlərin silahlı qüvvələrinin qüvvələri və vasitələri ilə əməkdaşlıq etmək;
• düşmənin intensiv elektron əks tədbirləri şəraitində verilən tapşırıqları həll etmək;
• idarə olunan və ya pilotsuz uçuş aparatlarının (MH-60 / SN-60 ailəsinin helikopterlərini birləşdirmə imkanı ilə), uzaqdan idarə olunan yerüstü və sualtı nəqliyyat vasitələrinin işini təmin etmək;
• təyin edilmiş patrul sahəsində uzun müddət həm hərbi gəmilər dəstəsinin tərkibində, həm də muxtar naviqasiyada qalmaq;
• döyüş və digər zərərlərə avtomatik nəzarət sisteminə malik olmaq;
• müxtəlif sahələrdə gəminin imzasını azaltmaq üçün ən aşağı fiziki sahələrə (Stealth texnologiyası) sahib olmaq;
• patrul edərkən və uzun məsafəli okean keçidlərində ən təsirli iqtisadi sürətə sahib olmaq;
• dayaz sahil sularında fəaliyyət göstərməsinə imkan verən nisbətən dayaz bir layihəyə malikdir;
• yüksək döyüş qabiliyyətinə və ekipajın mümkün olan maksimum qorunma dərəcəsinə malik olmalı;
• qısamüddətli manevrləri maksimum sürətlə yerinə yetirmək qabiliyyətinə malik olmaq (məsələn, düşmənin sualtı qayıqlarını və ya sürətli qayıqlarını havaya qaldırmaq və ya təqib etmək prosesində);
• üfüqdəki hədəfləri aşkar edə və öz şəxsi gəmilərinin təsirlənmiş sahəsinə girməzdən əvvəl onları məhv edə bilməli;
• müttəfiq və dost ölkələr də daxil olmaqla, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin və digər silahlı qüvvələrin müasir və perspektivli idarəetmə və kommunikasiya sistemləri ilə qarşılıqlı əlaqəyə malik olmaq;
• dənizdə hərəkət edərkən yanacaq və yük ala bilməli;
• bütün əsas gəmi sistemlərinin və silah sistemlərinin təkrarlanması;
Və nəhayət, məqbul bir alış qiymətinə və azalmış əməliyyat xərclərinə sahib olun.
Əvvəllər, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığı tərəfindən inkişaf etdiricilərə verilən taktiki və texniki tapşırıqda, aşağıdakı prioritet vəzifələri həll etmək üçün gəmidə bir -birini əvəz edən modulların quraşdırılması ehtimalının təmin edilməsi nəzərdə tutulmuşdu:
• tək gəmilərin və gəmilərin, döyüş gəmilərinin dəstələrinin və gəmilərin konvoylarının antimater müdafiəsi;
• sahil mühafizəsi (sərhəd mühafizəsi) gəmilərinin funksiyalarını yerinə yetirmək;
• kəşfiyyat və müşahidə;
• dənizlərin və okeanların sahil bölgələrində sualtı əleyhinə müdafiə;
• mina əməliyyatı;
• xüsusi əməliyyat qüvvələrinin hərəkətlərinə dəstək;
• qoşunların, texnikanın və yüklərin köçürülməsi zamanı əməliyyat maddi və texniki dəstəyi.
LCS-2 Müstəqillik dokda. Əsas gövdənin sualtı hissəsi və dayaqları aydın görünür
Belə imkanlara malik bir gəminin yaradılması ilk dəfə baş verdi. Belə bir sxemin əsas xüsusiyyəti, gəminin bir platforma olması və hər biri ayrı -ayrılıqda dəyişdirilə bilən hədəf modulunun bütün silah sistemini (aşkarlama avadanlıqları, avadanlıqlar, operator mövqeləri, silahlar) yerləşdirməsi idi. Eyni zamanda, döyüş modulunun ümumi gəmi sistemləri və məlumat mübadiləsi kanalları ilə əlaqə üsulları standartlaşdırıldı. Bu, gələcəkdə platformanın özünə təsir etmədən gəminin silahlarının modernləşdirilməsini həyata keçirməyə imkan verərdi.
İlk qaranquş
Sahil zonasının sınaq gəmisi FSF-1 Sea Fighter, böyük bir uçuş və enmə göyərtəsi olan katamaran tipli bir gövdəyə malikdir
Bununla birlikdə, LCS-in ilkin dizaynına başlamazdan bir il əvvəl belə, Pentaqon qeyri-ənənəvi sxem və modullarla yüksək sürətli manevr edilə bilən döyüş gəmilərinin əsl konsepsiyasını sınamaq mümkün olacaq eksperimental bir gəmi qurmağa qərar verdi. tikinti prinsipi.
Nəticədə, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Tədqiqat Müdirliyi "Sea Fighter" adlanan LSC (X) (Littoral Surface Craft - Experimental) adlı eksperimental sahil zonası gəmisinin dizaynına və inşasına və FSF -1 (Fast Sea Frame) təyinatına başladı. Kiçik bir su xətti sahəsi olan katamaran gövdəsi alüminium ərintisindən hazırlanmış və dayaz bir çəkilməyə malik idi. İkiqat gövdəli dizayn yüksək sürəti və dənizçiliyini təmin etdi və pervane olaraq dörd su topu quraşdırıldı. Ancaq əsas odur ki, gəmi əvvəlcə bu layihənin həyata keçirilməsinin əsas şərtlərindən biri olan modul prinsipinə görə hazırlanmışdır. Bu, qarşıya qoyulan vəzifədən asılı olaraq müxtəlif məqsədlər üçün modulların tez dəyişdirilməsi prinsipini hazırlamağa imkan verdi. Gəmi vertolyotlarının və pilotsuz uçuş aparatlarının havaya qalxmasını və enişini təmin etmək və uzaqdan idarə olunan gəmilər də daxil olmaqla kiçik qayıqların istifadəsini təmin etmək məcburi idi. Bunun üçün gəmini hazırlayan İngilis BMT Nigel Gee Ltd., Ro-Ro gəmilərində olduğu kimi geniş bir enmə sahəsi və yük göyərtəsi olan çox faydalı daxili boşluqlar təmin etdi. "Dəniz Fighter" in görünüşü qeyri -adi oldu - geniş geniş bir göyərtə, arxa yamaclar, kiçik bir üst quruluş, liman tərəfinə keçdi.
FSF-1 Sea Fighter yemi. Səth və sualtı nəqliyyat vasitələrinin işə salınması və qaldırılması üçün ramp aydın görünür
Gəmi Vaşinqtonun Freeland şəhərindəki Nichols Brother's Boat Builders gəmiqayırma zavodunda inşa edilib. Sifariş 15 fevral 2003 -cü ildə verildi, kürək 5 iyun 2003 -cü ildə qoyuldu, 5 fevral 2005 -ci ildə işə salındı və eyni ilin 31 mayında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qəbul edildi. "Sea Fighter" ümumi yerdəyişmə həcmi 950 ton, ən böyük uzunluğu 79.9 m (su xəttində 73 m), eni 21.9 m, çəkisi 3.5 m. Əsas elektrik stansiyası birləşmiş dizel-qaz turbinidir (iki dizel mühərrik MTU 16V595 TE90 və iki GE LM2500 qaz turbini). Dizellər iqtisadi sürətlə, turbinlər isə tam sürəti əldə etmək üçün istifadə olunur. Dörd fırlanan Rolls-Royce 125SII su topu, gəminin 50 düyün sürətinə çatmasına imkan verir (testlər zamanı 59 düyünə çatıldı), seyr məsafəsi 20 düyündən bir az çox sürətlə 4.400 mil, ekipaj 26 nəfərdir. Üst göyərtə, helikopterlərin və pilotsuz uçuş aparatlarının tam sürətlə uçuş və enişini təmin edən iki ayrı platforma ilə təchiz edilmişdir. Qayıqların və ya 11 metr uzunluğa qədər sualtı nəqliyyat vasitələrinin işə salınması və minməsi üçün, mərkəzi təyyarədə geri çəkilə bilən rampası olan sərt bir cihaz xidmət edir. Üst göyərtənin altında, yan -yana yerləşən 12 çıxarıla bilən döyüş modulu üçün bir bölmə var. Üst quruluşun dərhal arxasında yerləşən xüsusi bir liftlə yuxarı qalxırlar. Silah sistemlərinin istifadəsi əsasən vertolyotlardan və PUA-lardan təmin edilir, ancaq gəmiyə qarşı raketləri olan modulları birbaşa yuxarı göyərtəyə yerləşdirmək də mümkündür.
Cədvəl 1
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin FSF-1 "Sea Fighter" eksperimental gəmisinin əsas taktiki və texniki xüsusiyyətləri
Sea Fighter -in sınaqları və sonrakı əməliyyatı dərhal müsbət nəticələr verdi: bu sxemdəki gəmilərin potensial imkanları öyrənildi, modulun növündən asılı olaraq imkan verən təyyarədə silahların yaranmasının modul prinsipi işlənildi. əvvəllər yalnız xüsusi gəmilərə qadir olan vəzifələri həll etmək. Əldə olunan məlumatlar LCS yaratmaq proqramında iştirak edən inkişaf etdiricilər tərəfindən fəal şəkildə istifadə edilmişdir.
Bundan əlavə, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri və ABŞ Sahil Mühafizəsi komandanlığı "Sea Fighter" sinif gəmilərinin daxili sularında təhlükəsizlik və hüquq -mühafizə gəmiləri kimi istifadə edildikdə və milli maraqları qorumaqda əhəmiyyətli bir üstünlüyə sahib olduğu qənaətinə gəldi. dəniz iqtisadi zonası.
Prototiplər və analoqlar
İsveçli korvet K32 "Helsingborg" tipli "Visby", "Stealth" texnologiyasının geniş istifadəsi ilə inşa edilmişdir.
Əlbəttə ki, çox şişirtmədən LCS gəmilərinin "əcdadı", dizaynı və inşası 1990-cı illərin ortalarından bəri "Kockums" şirkəti tərəfindən həyata keçirilən İsveç korvet YS2000 "Visby" hesab edilə bilər. Bu gəmi bir çox texniki və dizayn həllində inqilabi oldu:
• Radar və IR radiasiya spektrlərində bir neçə sifarişlə görmə qabiliyyətini azaltmaq şərti ilə diktə edilən radio emici tikinti materiallarından (kompozit plastikdən) istifadə etməklə böyük meyl açılarına malik düz panellərin qeyri-adi bir arxitekturasına malik idi. böyüklük;
• Silah, görmə qabiliyyətinin azaldılması şərti ilə diktə edilən üst quruluşların və gövdənin içərisində tamamilə gizli bir şəkildə həyata keçirildi və hətta kənarda yerləşən silah qurğusunun qülləsi radio ilə hopan materialın "gözə çarpmayan" dizaynına malik idi. geri çəkilə bilən barel. Bağlama avadanlığı və anten postları eyni şəkildə yerləşir - ümumiyyətlə RCS -ni artıran;
• Gəmiyə yüksək sürət və manevr imkanı verən və eyni zamanda dənizin sahil dayaz sahələrində təhlükəsiz fəaliyyət göstərməsinə imkan verən güclü idarə olunan su toplarından pervaneler kimi istifadə edilmişdir.
Bu gəmidə "Stealth" texnologiyasının tətbiqi onun tətbiqinin xüsusiyyətləri ilə sıx bağlıdır. Korvet sahil zolağında fəaliyyət göstərməlidir, burada göyərtələrin, kiçik adaların və qırılmış sahil xəttinin olması düşmənin radarına təbii maneələr kimi xidmət edəcək və bu, aşkarlanmasını çətinləşdirəcək.
"Dərin V" gövdə konturları, aşağı hidrodinamik müqavimət sayəsində "Visby" korvetinə yaxşı dənizçilik qabiliyyəti verir. Ancaq başqa bir xüsusiyyət, arxa tərəfi düzəldərək yüksək sürətlə sürükləməni azaldan idarə olunan bir transom plitəsinin olmasıdır. Orta hissədə yerləşən üst quruluş, gövdəsi olan tək bir vahiddir. Arxasında, gəminin uzunluğunun üçdə birindən çoxunu tutan bir vertolyot var, ancaq üst göyərtənin altında yüngül bir vertolyot və ya vertolyot tipli İHA üçün yer ayrılsa da, anqar yoxdur. Gəminin yerdəyişməsi 640 tondur, əsas ölçüləri 73 x 10,4 x 2,4 metrdir, 18600 kVt gücündə olan dizel-qaz turbin qurğusu 35 düyün sürətinə, 2300 mil seyr məsafəsinə çatmağa imkan verir.
Visby sinif korvetlərinin əsas vəzifələri ərazi sularının mina və sualtı əleyhinə müdafiəsi idi, buna görə silahlanmaları, 57 mm-lik SAK 57 L / 70 artilleriya sisteminə əlavə olaraq, 127 mm-lik iki sualtı əleyhinə raket qurğusu,400 mm-lik sualtı əleyhinə torpedalar üçün dörd torpedo borusu və minaların axtarılması və məhv edilməsi üçün uzaqdan idarə olunan sualtı nəqliyyat vasitələri "Cüt Qartal". Səthi və sualtı mühiti işıqlandırmaq üçün gəmi "Dəniz Zürafəsi" radarı və "Hydra" sonar kompleksi ilə təchiz olunmuşdur.
2001-ci ilin yanvar ayında aparıcı gəmi K31 "Visby" İsveç Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsi oldu və sonradan 2001-2007-ci illərdə eyni tipli daha 4 korvet inşa edildi (altıncı sifariş artan xərc səbəbiylə ləğv edildi). Eyni zamanda, beşinci korpus əvvəlcə şok versiyada yaradıldı və RBS-15M gəmi əleyhinə raketləri (mina maşınları əvəzinə) üçün iki ədəd dörd atıcı qurğu və 16 RBS-23 BAMSE raketi üçün şaquli buraxılış qurğuları ilə silahlanmışdı. vertolyot hangarının yeri).
Gələcəkdə "Kockums" şirkəti, "Visby" ilə eyni prinsipdə yaradılacağı düşünülən, lakin böyük bir yerdəyişmə və gücləndirilmiş silahlanmaya malik olan "Visby Plus" okean zonasının gəmisində işlərini davam etdirdi. Əvvəla, bu layihə potensial xarici müştərilərə yönəlmişdi, amma nəticədə heç vaxt həyata keçirilmədi.
cədvəl 2
İsveç Donanmasının K31 "Visby" korvetinin əsas taktiki və texniki xüsusiyyətləri
|
2 x 127 mm RBU "Alecto" 4 x 400-vv TA (torpedalar Tp45) "Cüt Qartal" aparatı |
Danimarka Donanmasının "Flyvefisken" tipli Corvette P557 "Glenten". Bu tip gəmilərin modul silah sistemi vardı.
Bununla birlikdə, İsveç korvette "Visby", Amerika LCS -in əsl prototipi olsa da, modul dizaynının olmaması ilə ondan fərqlənir. Ancaq Danimarkadakı sahil zonasının gəmilərinə yanaşmaya baxsanız, amerikalıların birincisi olmadığını və silahların modullarla dəyişdirilməsi prinsipinin artıq metalda və olduqca uğurla təcəssüm etdirildiyini görə bilərsiniz. Hələ 1989 -cu ildə Danimarka Donanması, yerinə yetirilən vəzifədən asılı olaraq döyüş modullarını yükləmək üçün Standard Flex 300 proqramı çərçivəsində hazırlanmış P550 "Flyvefisken" korvetinə daxil oldu. Silah sistemlərinin quraşdırılması üçün hər bir kamerada 3,5 × 3 × 2,5 m ölçüdə bir konteyner yerləşdirilir. Modullar aşağıdakı növlərlə təmsil olunur:
• 76, 2 mm-lik universal silah qurğusu OTO Melara Super Rapid;
• iki ədəd 4 konteynerli "Harpoon" gəmi əleyhinə raket buraxıcı qurğusu (sonradan gəmi əleyhinə raketlər bacanın arxasında geri çəkilməyən atıcılara yerləşdirildi);
• 12 Sea Sparrow zenit raketləri üçün şaquli Mk56 VLS qurğusunun quraşdırılması;
• süpürmə avadanlığı və idarəetmə məntəqəsi üçün vinç;
• GUS -u gəmiyə atmaq və qaldırmaq üçün bir cihazla çəkdi.
Bundan əlavə, gəmi sualtı əleyhinə torpedalar üçün çıxarıla bilən torpedo borular, mina relsləri və ya "Double Eagle" minalarının axtarışı və məhv edilməsi üçün uzaqdan idarə olunan qurğularla təchiz oluna bilər. Modulları yükləmək və boşaltmaq üçün mobil sahil kranı istifadə olunur və bütün əməliyyat kompleksin bütün sistemlərini birləşdirmək və yoxlamaq üçün təxminən 0,5-1 saat və bir az daha uzun çəkir (48 saat elan edildi). Beləliklə, quraşdırılmış modullardan asılı olaraq, gəmi tez bir raket, patrul, sualtı qayıq gəmisi, mina axtaran və ya minayerə çevrilə bilər. Ümumilikdə, 1989-1996 -cı illərdə bu layihəyə uyğun olaraq 14 gəmi inşa edilmişdir.
Danimarka Donanmasının "Absalon" sinifinin köməkçi gəmisi "Standard Flex" modul silah anlayışı nəzərə alınmaqla inşa edilmişdir.
Gələcəkdə, Danimarka Donanması Standart Flex konsepsiyasına uyğun olaraq daha böyük yerdəyişməli yeni gəmilər sifariş etdi: yerdəyişməsi 6,600 ton olan Absalon tipli köməkçi gəmilər və 1720 yerdəyişməsi olan Knud Rasmussen tipli patrul gəmiləri. ton, sırasıyla 2004 və 2008 -ci illərdə xidmətə girdi. Bu gəmilərin hər ikisində, yerinə yetirilən vəzifələrdən asılı olaraq müxtəlif silah sistemli standart çıxarıla bilən konteynerlər üçün hüceyrələr var.
Digər ölkələrdə sahil zonasını qorumaq və patrul etmək üçün gəmilər də inşa edilir, lakin heç kim modul dizaynı təqdim etməyə tələsmir. Fakt budur ki, ideyanın çox rasional olmasına baxmayaraq, onun iqtisadi məqsədəuyğunluğu olduqca mübahisəlidir, çünki yüksək texnologiyalı modulların yaradılması və istehsalı və onların saxlanılması xərcləri olduqca yüksəkdir. Nəticədə, dizaynerlər qəbul edilə bilən xüsusiyyətlərə malik ən çox yönlü gəmilər yaratmağa çalışırlar və əvvəlcə heç bir əsas "yenidən konfiqurasiya" etmədən geniş vəzifələri yerinə yetirməyə imkan verirlər. Bir qayda olaraq, onların əsas funksiyası patrul xidməti və ərazi sularının və iqtisadi zonaların mühafizəsi, ətraf mühitin mühafizəsi, dənizdə axtarış və xilasetmədir. Bu cür gəmilərin güclü zərbə silahları yoxdur, lakin lazım gələrsə, binaların həcmləri xüsusi olaraq ayrılmış onlarla təchiz oluna bilər. Bu cür gəmilərlə Amerika LCS arasındakı başqa bir fərq, əhəmiyyətli dərəcədə aşağı yerdəyişmə, orta seyr sürəti (adətən 30 düyündən az) uzun seyr məsafəsi və klassik yerdəyişmə korpusu saxlayarkəndir. Burada yenə fərqli bir yanaşma görürük: amerikalıların öz ərazilərindən böyük məsafələrdə tapşırıq yerinə tez çatan gəmilərə ehtiyacı var, digər ölkələrin isə patrul xidmətində uzun müddət qala biləcək gəmilərə ehtiyacı var. sərhədləri və 500 millik bir zonadan artıq olmamalıdır.
Çili patrul gəmisi PZM81 "Piloto Pardo"
Sahil zonasının xarici gəmilərinin yenilikləri arasında, 2008 -ci ilin iyununda Çili Hərbi Dəniz Qüvvələrinə daxil olan PZM layihəsinin Çilili "Piloto Pardo" patrul gəmisini misal göstərmək olar. Tam yerdəyişmə 1728 tondur, əsas ölçüləri 80.6 x 13 x 3.8 metr, tam sürəti 20 düyündən çoxdur, iqtisadi sürətlə seyr məsafəsi 6000 mil. Silah, 40 mm-lik yaylı top və iki ədəd 12, 7 mm-lik pulemyotdan ibarətdir. Bundan əlavə, gəmi Dauphin N2 vertolyotu və iki hücum qayığı daşıyır. Gəminin vəzifələrinə Çilinin ərazi sularının mühafizəsi, axtarış -xilasetmə işləri, su mühitinin monitorinqi, həmçinin Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün təlimlər daxildir. 2009 -cu ilin avqustunda bu tip ikinci gəmi olan Comandante Policarpo Toro istismara verildi və ümumilikdə dörd qurğunun inşası planlaşdırılır.
Vyetnam patrul gəmisi HQ-381, Rusiyanın PS-500 layihəsinə görə inşa edildi
Okeanın digər tərəfinə baxsaq, Vyetnam Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün Rusiyanın Şimal Dizayn Bürosunda hazırlanan PS-500 layihəsinin patrul gəmisini nümunə olaraq göstərə bilərik. 610 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malikdir və əsas ölçüləri 62, 2 x 11 x 2, 32 metrdir. Korpus xətləri, Rusiya gəmiqayırma praktikasında bu sinif və yerdəyişmə gəmiləri üçün ilk dəfə istifadə edilən və yüksək dənizçilik qabiliyyətini əldə etməyə imkan verən "dərin V" tipinə görə hazırlanır. Əsas pervaneler olaraq, 32.5 düyün sürətini bildirən və yüksək manevr qabiliyyəti verən su toplarından istifadə olunur (dövriyyədə aşağı yuvarlanma, "dayanma" yandırmaq, geridə qalmaq), seyr məsafəsi 2500 mil. Gəmi Sankt -Peterburqdakı Severnaya Verfdə hissə -hissə inşa edildi və bölmələr Vyetnamda yığıldı. 24 iyun 1998-ci ildə aparıcı gəmi Ho Chi Minh şəhərində Ba-Son gəmiqayırma zavoduna buraxıldı və 2001-ci ilin oktyabrında Vyetnam donanmasına təhvil verildi. PS-500 ərazi sularını və iqtisadi zonaları qorumaq, sahil bölgələrindəki mülki gəmiləri və əlaqələri düşmən döyüş gəmilərindən, sualtı qayıqlardan və qayıqlardan qorumaq üçün hazırlanmışdır.
Rusiya sərhəd patrul gəmisi "Rubin" layihəsi 22460
Rusiyanın özündə ən son patrul gəmilərinin inşası da davam edir, lakin onlar ənənəvi olaraq donanma üçün deyil, FSB Sərhəd Xidmətinin dəniz bölmələri üçün nəzərdə tutulub. Beləliklə, 2010 -cu ilin may ayında, inkişafı Şimali PKB -də (hazırda Qara dənizdə xidmət edir) "Rubin" adlı 22460 layihəsinin gəmisində təntənəli şəkildə bayraq qaldırıldı. Elə həmin il Almaz gəmiqayırma zavoduna daha iki gəmi qoyuldu: Brilliant və Zhemchug. Bu layihənin gəmilərinin yerdəyişməsi 630 ton, uzunluğu 62,5 metr, 30 düyünə qədər tam sürəti, 3500 mil seyr məsafəsi var. Polad gövdə, qalınlığı 20 sm-ə qədər olan gənc və qırıq buzda işləməyə imkan verir. Silahlanma 30 mm-lik altı lüləli AK-630 silah qurğusu və iki ədəd 12, 7 mm-lik pulemyotdan ibarətdir, lakin lazım olduqda (səfərbərlik) Uran gəmi əleyhinə raket sistemi və özünümüdafiə zenit raket sistemləri ilə tez bir zamanda tamamlana bilər. Bundan əlavə, gəminin vertolyot meydançası var və Ka-226 vertolyotunun müvəqqəti bazalanmasını təmin edir. Gəminin əsas məqsədi: dövlət sərhədinin, daxili dəniz sularının və ərazi dənizinin təbii sərvətlərinin, müstəsna iqtisadi zonanın və kontinental şelfin qorunması, dəniz quldurluğuna qarşı mübarizə, xilasetmə işləri və dənizin ekoloji nəzarəti. 2020 -ci ilə qədər 25 binanın inşası planlaşdırılır.
Layihə 22120 "Purga" buz sinifli Rusiya sərhəd patrul gəmisi
2010-cu ildə Rusiya sərhədçiləri tərəfindən alınan başqa bir yeni gəmi, Purga adlı buz sinifli çoxfunksiyalı Layihə 22120 sahil mühafizə gəmisi idi. Saxalin üzərində xidmət göstərmək üçün hazırlanmış və qalınlığı yarım metrdən çox olan buzları qıra bilir. Yerdəyişmə 1023 tondur, əsas ölçülər 70, 6 x 10, 4 x 3, 37 metrdir, sürət 25 düyün üzərindədir, seyr məsafəsi 6000 mil. Silah, yüngül 30 mm-lik altı lüləli AK-306 silah qurğusundan və pulemyotlardan ibarətdir, lakin lazım gələrsə, əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirilə bilər. Gəmi Ka-226 vertolyotunun müvəqqəti dayaqlanmasını təmin edir və əlavə olaraq göyərtəsində çoxfunksiyalı bir anqarda saxlanılan və sərt sürüşmədən buraxılan xüsusi bir sürətli qayıq var.
Yeni Zelandiya patrul gəmisi P148 "Otago", "Protector" sinif
Dünyanın digər tərəfində - Yeni Zelandiyada çox məqsədli uzun mənzilli patrul gəmiləri də tikilir. 2010 -cu ildə bu ölkənin Kral Donanması "Otago" və "Wellington" adlanan "Protector" sinifinin iki gəmisinə girdi. Bu gəmilərin yerdəyişməsi 1900 tondur, əsas ölçüləri 85 x 14 x 3.6 metr, tam sürəti 22 düyündür və seyr məsafəsi 6000 mil. Silahlandırmaya 25 mm -lik DS25 silah qurğusu və iki ədəd 12, 7 mm -lik pulemyot daxildir. Gəmilərə SH-2G "Seasprite" vertolyotunun daimi dayanacağı verilir və əlavə olaraq RHIB tipli üç hücum qayığı (iki 7, 74 metr və biri 11 metr) daşıyır. Əsas vəzifələr: iqtisadi zonada patrul xidməti, ərazi sularının mühafizəsi, dənizdə xilasetmə, gömrük xidməti, təbiətin mühafizəsi şöbəsi, Balıqçılıq Nazirliyi və polisin maraqlarına uyğun hərəkət etmək.
Cədvəl 3
Sahil zonasının yeni gəmilərinin əsas taktiki və texniki xüsusiyyətləri
|
2 x 12.7 mm pulemyot 1 helikopter 2 qayıq |
İlk sahil döyüş gəmisinin inşası
Marinettedəki gəmiqayırma zavodunda LCS-1 "Azadlıq" adlı ilk sahil döyüş gəmisinin inşası
Bu vaxt, 2004 -cü ilin fevralında, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığının LCS qurmaq qərarı nəhayət təsdiq edildi. Donanmaya ehtiyac 55 ədəd olaraq qiymətləndirildi. Mayın 27-də Hərbi Dəniz Qüvvələri, General Dynamics və Lockheed Martin-in başçılıq etdiyi iki dizayn qrupunun dizayn işlərini tamamlamaq üçün sırasıyla 78.8 milyon və 46.5 milyon dollarlıq müqavilələr aldığını və bundan sonra təcrübəli gəmilərin inşasına başlamalı olduqlarını açıqladı. sıfır seriyası adlanır (Uçuş 0). Lockheed Martin üçün bunlar LCS-1 və LCS-3, General Dynamics, LCS-2 və LCS-4 üçün təyin edilmiş prototip gəmilər idi. Eyni zamanda, tikinti xərcləri ilə birlikdə müqavilələrin dəyərinin 536 milyon və 423 milyona qədər artırıla biləcəyi açıqlandı.dollar və yalnız 2005-2009-cu illərdə doqquz LCS tikintisi üçün. təxminən 4 milyard dollar xərclənməsi planlaşdırılırdı.
Lockheed Martin ilk LCS-1-i 2007-ci ildə, General Dynamics isə LCS-2-ni 2008-ci ildə işə salmalı idi. Sıfır seriyalı ilk 15 gəminin inşası və sınağından sonra ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri komandanlığı sonrakı serial quruluşu üçün prototiplərdən birini (1 -ci seriya və ya Uçuş 1) seçmək məcburiyyətində qaldı, bundan sonra qalan 40 gəminin müqaviləsi bağlanmalı idi. qazanan konsorsiuma verilir. Eyni zamanda, "itirən" gəmidən uğurlu dizayn həllərinin "qazanan" seriyalı LCS -də də tətbiq ediləcəyi qeyd edildi.
Beləliklə, 2 İyun 2005-ci ildə Viskonsin ştatının Marinette şəhərindəki Marinette Marine gəmiqayırma zavodunda "Azadlıq" adlanan aparıcı sahil zonası LCS-1 döyüş gəmisi təntənəli şəkildə qoyuldu. 23 Sentyabr 2006 -cı ildə daha da böyük bayramlarla başladı və 8 Noyabr 2008 -ci ildə, Michigan Gölü üzərində geniş sınaqlardan sonra donanmaya təhvil verildi və Kaliforniyanın San Diego şəhərində yerləşməyə başladı.
LCS-1 "Azadlıq", 2839 ton həcmdədir və 115,3 m uzunluğunda, 17,5 m enində və dərin V gövdə xətləri olan 3,7 m bir tək gövdəli yerdəyişmə gəmisidir. Böyük üst quruluş orta hissədə yerləşir və gövdənin uzunluğunun demək olar ki yarısını, enində isə yan -yana. Əksəriyyəti geniş bir anqar və dəyişdirilə bilən döyüş modulları üçün iki hüceyrədən ibarətdir. Gövdə polad konstruksiyadan, üst quruluş isə alüminium ərintisindəndir. Stealth texnologiyasına görə, üst quruluşun bütün xarici divarları böyük meyl açıları olan düz panellərdən hazırlanmışdır.
23 sentyabr 2006-cı ildə LCS-1 Freedom-un işə salınması
Arxa tərəfdə təsirli bir qalxma və enmə platforması var (əslində uçuş göyərtəsi müasir məhvedici və kreyserlərdən 1,5 dəfə böyükdür), bu da nəinki SH-60 / MH-60 " Sea Hawk "vertolyotları və İHA MQ- 8" Yanğın İzcisi ", eyni zamanda ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən böyük helikopteri CH-53 / MH-53" Sea Stallion ". Gəminin demək olar ki, bütün arxa hissəsi, hədəf modullarını və idarə olunan və idarə olunan müxtəlif nəqliyyat vasitələrini binanın içərisinə köçürmək və dəyişdirərkən üst quruluşun içərisindəki iş kameralarına quraşdırmaq üçün hazırlanmış bələdçilər və elektrik mühərrikləri sisteminə malik böyük bir yük bölməsidir. xüsusi bir vəzifə üçün gəmi. Modulların yüklənməsi və boşaldılması üçün göyərtədə, yan və transomun yanal limanlarında iri buraxılış rampası və yerüstü və sualtı nəqliyyat vasitələrinin yüklənməsi və işə salınması üçün qurğusu olan böyük lyuklar var.
Hərəkət üçün dörd Rolls -Royce su topu istifadə olunur - iki daxili stasionar və iki xarici - fırlanan, köməyi ilə gəmi 45 düyünə qədər tam sürətlə inkişaf edə bilər və yüksək manevr qabiliyyətinə malikdir (tam sürətlə gəmi tam dövranı təsvir edir) diametri 530 m). Elektrik stansiyası 36 MW gücündə iki Rolls-Royce MT30 qaz turbinindən, iki Colt-Pielstick 16PA6B STC qənaətli dizel mühərrikindən və hər biri 800 kVt olan dörd Isotta Fraschini V1708 dizel generatorundan ibarətdir. 18 düyünlü iqtisadi kursun seyr məsafəsi 3550 mil təşkil edir.
Gəminin əsas xüsusiyyəti, döyüş sistemli hədəf modulları səbəbiylə sürətli bir konfiqurasiya dəyişikliyi olduğundan, quraşdırılmış silahlanma yalnız 57 mm-lik yaylı Mk110 (880 döyüş sursatı) və RAM Mk31 özünümüdafiə ilə təmsil olunur. hava hücumundan müdafiə sistemi (anqar damında 21 yüklü başlatma qurğusu), üst quruluşdakı dörd ədəd 12.7 mm pulemyot.
Gəmi aşkarlama və silah sistemlərini (hədəf modulları daxil olmaqla) birləşdirən COMBATSS-21 döyüş məlumat və idarəetmə sistemi ilə təchiz edilmişdir. TTZ -yə görə, sistem hər cür ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri və Sahil Mühafizəsi gəmiləri ilə, habelə xüsusi əməliyyat qüvvələri ilə avtomatik məlumat mübadiləsinə imkan verən açıq arxitektura C2 standartlarına tam cavab verir. COMBATSS-21 proqramının çoxu yaxşı qurulmuş Aegis, SSDS və SQQ-89 proqram kodları üzərində qurulmuşdur. Hava və yerüstü hədəflər TRS-3D üç koordinatlı radar stansiyası (Alman şirkəti EADS) və infraqırmızı kanallı optoelektron stansiyası ilə aşkar edilir və sualtı vəziyyətin işıqlandırılması, çəkilmiş anten və çoxfunksiyalı hidroakustik stansiya vasitəsilə həyata keçirilir. mina aşkarlama sistemi. IR və radar diapazonlarında tıxac yaratmaq üçün Terma A / S (Danimarka) tərəfindən istehsal olunan SKWS qurğusu, radio və elektron kəşfiyyat üçün elektron bir döyüş stansiyası var.
LCS-1 Azadlıq tam sürətlə. Duluslar buraxmaq üçün başlatma qurğuları Nulka, döyüş modulları üçün hüceyrələrə quraşdırılmışdır.
Və indi sahil zonası döyüş gəmisinin niyə əslində yaradıldığı - dəyişdirilə bilən hədəf modulları haqqında. Ümumilikdə, gəmi "modul döyüş platformaları" adlanan 20-yə qədər yer tuta bilər. Bu vaxta qədər modulların dəyişdirilməsinin "avtomatik konfiqurasiyası" artıq "Sea Fighter" eksperimental gəmisində işlənmişdi və kompüterin plug-and-play termini ilə oxşar olaraq, "plug-and-" səsini aldı. mübarizə (sözün əsl mənasında - "bağla və vuruş").
Bu gün modullar üç növdə təqdim olunur:
• MIW - minalara qarşı mübarizə aparmaq üçün, • ASW - sualtı qayıq, • SUW - yerüstü hədəflərlə mübarizə aparmaq üçün.
Hər bir modulun fərqli silah tərkibi olan bir neçə versiyada hazırlanması planlaşdırılır. Hədəf modulları gəmiyə xüsusi paletlərdə yüklənən standart ölçüdə qablara birləşdirilə bilər. Modullardakı silah sistemi qurğuları CIUS-a qoşulur və bununla da ümumi məlumat şəbəkəsinə daxil olur, bunun nəticəsində gəmi mina axtaran, mina əleyhinə və ya zərbə gəmisinə çevrilir. Modulların çoxu vertolyot kompleksləridir. Hər bir yeni növ döyüş tapşırığı üçün gəminin konfiqurasiyasının dəyişdirilməsinin bir neçə gün (ideal olaraq 24 saat) çəkəcəyi güman edilir.
MIW moduluna daxildir: AN / WLD-1 uzaqdan idarə olunan mina aşkarlama qurğuları, AN / AQS-20A mina aşkarlama sistemi, AIMDS aviasiya lazer mina aşkarlama sistemi və MH-53E Sea Dragon helikopteri ilə çəkilən müxtəlif növ mina təmizləyiciləri. Bundan əlavə, 1995 -ci ildən bəri inkişaf etdirilməkdə olan RAMICS (Rapid Airborne Mine Clearance System) aviasiya sisteminin dayaz su sahələrində minaların axtarılması və məhv edilməsi üçün istifadə olunacağı gözlənilir. Bura lazer aşkarlama sistemi və aktiv materiallarla təchiz edilmiş, mina yükünə girərək partlayıcı maddənin partlamasına səbəb olan 20 mm-lik toplar daxildir. Top 300 m yüksəkliyə qədər atıla bilər, mərmilər suya 20-30 m dərinliyə nüfuz edir.
LCS-1 "Azadlıq" kosmik gəmisinin su jetli pervaneleri. Mərkəzdə yanlarda stasionar və idarə olunan su topları var
ASW modulu, passiv hidrofonlar şəbəkəsindən, çəkilmiş çoxfunksiyalı hidroakustik stansiyasından (RTAS (Uzaqdan Towed Aktiv Mənbə)), habelə yarı sualtı uzaqdan idarə olunan nəqliyyat vasitələrindən və məskunlaşmamış anti-akustik sistemdən ibarət sürətlə yerləşdirilə bilən ADS (Ətraflı Dağıtılabilir Sistem) sistemini ehtiva edir. GD Robotics tərəfindən hazırlanmış ASW USV sualtı qayıqları . Sonuncusu 24 saat ərzində avtonom işləyə bilər və naviqasiya sistemi, sonar, endirilmiş QAZ, yedəklənmiş çox yüngül GAS ULITE və kiçik ölçülü sualtı əleyhinə torpedalar daxil olmaqla 2250 kq ağırlığında yük ala bilər. Modul həmçinin Mk54 torpedaları və AN / AQS-22 aşağı tezlikli QAZ ilə təchiz edilmiş MH-60R vertolyotuna əsaslanan bir aviasiya sistemini də əhatə edir.
SUW modulu hələ işlək vəziyyətə gətirilməmişdir, lakin sabitləşdirmə və yanğın tənzimləmə sistemləri olan 30 mm Mk46 avtomatik toplu (atəş tezliyi 200 rds / dəq), habelə NLOS ilə mübarizə bölmələrinin daxil olacağı məlumdur. Gələcək Mübarizə Sistemləri proqramı çərçivəsində Lockheed Martin və Raytheon tərəfindən birgə hazırlanan -LS raket qurğuları (Qeyri-Həssas Görmə Sistemi). 15 dövrəlik NLOS-LS konteyner qurğusunun çəkisi 1428 kq-dır. Təxminən 45 kq ağırlığında hazırlanan PAM (Precision Attack Missile) şaquli olaraq buraxılması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Hər bir raket, GPS qəbuledicisi, passiv infraqırmızı və aktiv lazer axtarışı olan birləşmiş ev sistemi ilə təchiz edilmişdir. Tək hədəfləri məhv etmək məsafəsi 40 km -ə çatır (gələcəkdə 60 km -ə çatdırılması planlaşdırılır). Sahil və yerüstü hədəfləri məhv etmək üçün nəzərdə tutulmuş 200 km -ə qədər atış məsafəsi ilə hədəf üzərində fırlanan LAM (Loitering Attack Munition) raketi də hazırlanır. Şok versiyada gəmiyə 100 -dən çox raket yerləşdirilə biləcəyi bildirilir. Bu vaxt yerüstü və yer hədəfləri ilə mübarizə avtomatik toplarla, NAR və Hellfire idarə olunan raketlərlə silahlanmış MH-60R helikopterləri ilə aviasiya kompleksinə həvalə edildi.
Bütün bunlara əlavə olaraq, gəmi sürətli hərbi nəqliyyat kimi istifadə edilə bilər. Bu halda (TTZ ilə): 750 tona qədər müxtəlif hərbi yük daşımaq qabiliyyətinə malikdir; 970 -ə qədər hava -desant qoşunları tam təchizatla (müvəqqəti təchiz olunmuş yaşayış məntəqələrində); və ya 150 -yə qədər döyüş və köməkçi texnika (12 hava zirehli personal daşıyıcısı və 20 -yə qədər piyada döyüş maşını da daxil olmaqla). Yükləmə və boşaltma, rampalı bir təyyarə rampası vasitəsi ilə birbaşa yatağa aparılır.
İkinci sahil döyüş gəmisi
Mobile şəhərindəki gəmiqayırma zavodunda LCS-2 Independence sahil zonasının ikinci döyüş gəmisinin inşası
İkinci gəmi - "İstiqlal" adlandırılan LCS -2, 19 yanvar 2006 -cı ildə Alabama ştatının Mobile şəhərindəki Austal USA Gəmiqayırma Zavodlarında qoyuldu. Lansman 30 aprel 2008 -ci ildə baş verdi və 18 oktyabr 2009 -cu ildə gəmi Meksika körfəzində dəniz sınaqlarını və fabrik sınaqlarını tamamladı. Donanmaya təntənəli giriş 16 yanvar 2010 -cu ildə baş tutdu.
LCS-2 "İstiqlal", alüminium ərintilərindən hazırlanmış 2784 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik trimarandır. Uzunluğu 127,4 m, eni 31,6 m və çəkisi 3,96 m-dir. "Dalğa kəsən" konturlu əsas gövdə, LCS-1-dən fərqli olaraq daha qısa uzunluğa malik olan üst quruluşlu tək bir quruluşdur. artan genişlik. Üst quruluşun çox hissəsini helikopterlər və PUA -lar üçün geniş bir hangar və dəyişdirilə bilən hədəf modulları üçün hüceyrələr tutur. İki SH-60 / MH-60 vertolyotunun və ya bir CH-53 / MH-53, eləcə də MQ-8 "Fire Scout" pilotsuz uçuş aparatlarının təməlini təmin edir. LCS-1 kimi, LCS-2-də geniş bir uçuş göyərtəsi var və aşağıda dəyişdirilə bilən hədəf modullarını yerləşdirmək üçün bir bölmə var, lakin dizayn xüsusiyyətinə görə (trimaran daha genişdir), geniş istifadə sahəsi. Gəminin üst quruluşu, gizli texnologiyaya görə, böyük meyl açıları olan düz panellərdən hazırlanmışdır. Çəkicilərin xarici tərəfləri və əsas gövdəsi də əks yamacdadır.
Arxası olan bir gəminin sxemi uzun müddətdir məlumdur, lakin əvvəllər belə döyüş gəmiləri tikilməmişdi - yalnız eksperimental prototiplər yaradılmışdır. Fakt budur ki, çoxməqsədli gəmilər həmişə təxminən bərabər yerdəyişməli ənənəvi tək gövdəli gəmilərdən daha baha başa gəlir. Üstəlik, bu həm tikinti xərclərinə, həm də sonrakı istismara aiddir. Əlavə olaraq, çox gövdəli bir sxemlə əldə edilən üstünlüklər (böyük istifadə edilə bilən həcm, yüksək güc-çəki nisbəti və sürət) də ciddi çatışmazlıqlarla bir yerdədir: məsələn, gəminin həssaslığı daha yüksəkdir, çünki bir təkərçi varsa zədələnmişsə, heç bir döyüş tapşırığını yerinə yetirə bilməyəcək və bu cür gəmilərin yerləşdirilməsi və təmiri üçün xüsusi şərtlər tələb olunur. General Dynamics -in dizaynerləri niyə bu yolu tutmağa qərar verdilər? Səbəb, konsorsiumun üzvü olan Avstraliya şirkəti Austal, uzun müddət və çox uğurla mülki ehtiyaclar üçün yüngül alüminium katamaranlar və trimaranlar istehsal etmək qabiliyyətinə malik, güclü su jeti pervanələri ilə təchiz edilmiş, ilk növbədə xüsusi yaxtalar və yüksək dənizçilik qabiliyyətinə malik kruiz gəmiləri istehsal etməsidir. 50 düyünə qədər sürətlənir və dayaz bir qaralamaya malikdir. Yeni sahil zonası döyüş gəmisi üçün taktiki və texniki tələblərə tam uyğun gələn bu xüsusiyyətlər idi.
16 Yanvar 2010-cu ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə LCS-2 "İstiqlal" qəbul mərasimi.
LCS-2-nin inşası zamanı Austal tərəfindən hazırlanan 127 metrlik yüksək sürətli vətəndaş trimaran Benchijigua Express, bir korpuslu və çox gövdəli modellərin üstünlüklərini özündə birləşdirərək yüksək dəniz qabiliyyətini nümayiş etdirən prototip olaraq seçildi. gəmilər. Eyni zamanda, şirkət belə bir hidrodinamik sxemin optimal gövdə konturlarını yaratmaq üçün hərtərəfli kompüter simulyasiyası və çoxlu sahə sınaqları həyata keçirdi. Bundan əlavə, mülki prototipli bir gəmi üçün su jetli hərəkət sistemləri, onların idarəetmə sistemləri, elektrik stansiyası və bir çox digər ümumi gəmi sistemi və mexanizmləri artıq hazırlanmışdır. Bütün bunlar gəminin inkişafı və inşasında vaxt və maliyyə xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldıb.
LCS-2, ikisi xarici idarə olunan və ikisi daxili sabit olan dörd Wartsila su topu ilə təchiz edilmişdir. Əsas elektrik stansiyası iki LM2500 qaz turbini, iki MTU 20V8000 dizel mühərriki və dörd dizel generatorundan ibarətdir. Tam sürət 47 düyündür, amma sınaqlarda gəmi əlliyə çatdı. İqtisadi 20 düyün sürətlə, gəmi 4300 mil yol qət edə bilir.
Daxili silahlanmanın tərkibi baxımından "İstiqlal" LCS-1 ilə demək olar ki eynidir: 57 mm-lik yaylı Mk110 topu, SeaRAM özünümüdafiə hava hücumundan müdafiə sistemi və dörd ədəd 12, 7 mm-lik pulemyot montaj edir. Eyni şəkildə, uçuş göyərtəsinin altında yerləşən hədəf modulları üçün yük bölməsinin dizaynı da eynidir. Konteynerləri içəriyə köçürmək üçün bir sistem və yerüstü və sualtı nəqliyyat vasitələrini işə salmaq üçün iki rampa (göyərtə və transom) ilə təchiz edilmişdir. LCS-1-dən fərqli olaraq, LCS-2-də qoşma döyüş modullarını quraşdırmaq üçün iki deyil, üç hüceyrə var: biri silah qurğusu ilə körpü arasındakı yayda və ikisi bacanın yanındakı üst quruluşda.
LCS-2 "Müstəqillik" dövrəsi
Gəmi Northrop Grumman tərəfindən hazırlanmış açıq bir arxitektura ICMS döyüş məlumat idarəetmə sistemi ilə təchiz edilmişdir. Səth vəziyyətini işıqlandırmaq və hədəf təyin etmək üçün Sea Giraffe radar stansiyası, gündüz və infraqırmızı kanalları olan AN / KAX-2 optoelektron stansiyası və Bridgemaster-E naviqasiya radarı quraşdırılmışdır. Saxta hədəfləri sıxışdırmaq və işə salmaq vasitələri ES-3601 elektron döyüş stansiyası, üç Super RBOC qurğusu və iki "Nulka" qurğusu ilə təmsil olunur. Sualtı vəziyyəti aydınlaşdırmaq üçün, mina aşkar edən silah və SSTD torpedo aşkarlama silahı hazırlanmışdır.
Quraşdırılmış hədəf modullarından (MIW, ASW və ya SUW kimi) asılı olaraq, LCS-2 mina, sualtı qayıq, tətil və ya patrul gəmisinin mina axtaran tapan funksiyalarını yerinə yetirə bilər. Bundan əlavə, hərbi yüklərin, hərbi texnikanın və hava sursatlı bölmələrin şəxsi heyətinin tam sursatla operativ şəkildə ötürülməsinə də xidmət edə bilər.
Gördüyünüz kimi, hər iki gəmi-LCS-1 və LCS-2, TTZ-ə görə tamamilə fərqli dizaynlarına baxmayaraq, çox oxşar xüsusiyyətlərə və döyüş qabiliyyətinə malikdir. Hədəf modullarının çoxunun vertolyotlara və vertolyot tipli PUA-lara quraşdırılması üçün dizayn edildiyinə görə sahil zonasındakı Amerika döyüş gəmiləri əslində perspektivli dəniz və aviasiya komplekslərinə çevrildi.
Cədvəl 4
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sahil zonası döyüş gəmilərinin (LCS) əsas taktiki və texniki xüsusiyyətləri
LCS-1 "Azadlıq" yayında 57 mm-lik Mk110 silah qurğusu LCS-1 və LCS-2 gəmiləri tamamlanarkən-biri suda, digəri sürüşmə yolunda, "nisbətən ucuz" gəmilərin heç də belə olmadığı aydın oldu. Bir daha, Pentaqonun bir çox digər hərbi proqramında olduğu kimi, sahil döyüş gəmilərinin satış qiyməti nəzarətsiz artmağa başladı. Nəticədə, 12 Yanvar 2007-ci ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri katibi Donald Winter, 220 milyon dollardan 331-ə yüksəldiyi üçün ikinci Azadlıq sinif gəmisi-LCS-3-ün inşası ilə bağlı bütün işləri 90 gün dayandırmağı əmr etdi. -410 milyon (demək olar ki, 86%-dən çox!), Proqramın əvvəlcə vahidin dəyərini 90 milyon dollar olaraq qiymətləndirməsinə baxmayaraq. Nəticədə, 12 aprel 2007-ci ildə LCS-3, 1 Noyabrda LCS-4 tikintisi üçün müqavilələr ləğv edildi. Sahil zonasının ilk gəmisini qurma prosesində daha bir vəziyyət aydın oldu: geniş imkanlarına baxmayaraq, əvvəlcə layihə xüsusi əməliyyat qüvvələrinin maraqları üçün birbaşa istifadə variantını tam nəzərə almadı. Hələ 2006 -cı ilin əvvəllərində ölkənin müdafiə nazirinin müavini Gordon England qərargah komitəsinin rəislərinə belə bir vəzifə qoydu - Xüsusi Əməliyyat Qüvvələrinin bu sinif gəmiləri ilə inteqrasiyasının variantlarını əsaslandırmaq. Donanma KSO -nun kəşfiyyat və təxribat qruplarını gəmi tərəfindən təyin olunmuş əraziyə çatdırmaq fikri donanma mütəxəssisləri üçün olduqca məntiqli görünürdü. Axı, bu məqsədlər üçün böyük yerüstü gəmilərin cəlb edilməsi həmişə məsləhət görülmür və sualtı qayıqların istifadəsi sirr təmin etsə də, çox vaxt sahil sularının dərinliyi və nəqliyyat aviasiyası - əlçatan aerodromların olması ilə məhdudlaşır. Eyni zamanda, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin KSM mütəxəssislərinin tələblərini nəzərə almaq üçün, SSO tərəfindən yerinə yetirilən vəzifələrin xüsusiyyətlərinə görə gəmilərin dizaynında düzəlişlər etmək lazım gələcək. Bu, dalğıc əməliyyatları üçün bir dekompressiya kamerası və ehtimal ki, SDV (SEAL Çatdırılma Vasitəsi) kimi sualtı çatdırılma vasitələri olanlar da daxil olmaqla, üzgüçülər üçün su altında qalmaq üçün bir şlyuz kamerasıdır. Ayrıca, təyinat yerinə birbaşa çatdırılma təmin edən xüsusi təyinatlı gəmilərin bölmələrindən olan bütün döyüş patrul gəmiləri, böyük ölçülərinə görə (11 m-dən çox) LCS gəmiləri ilə daşına bilməz. Bundan əlavə, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Xüsusi Əməliyyat Qüvvələri öz xüsusi komanda və idarəetmə kanallarından istifadə edir. Gəminin şəbəkəsinə xüsusi avadanlıq bağlamaq və gəmi sistemləri ilə keçid etmək mümkün olsa da, gəmidə xüsusi anten qurğularının quraşdırılması üçün əvvəlcədən ayrılmış yerlər olmalıdır. 
Sahildə döyüş gəmisi LCS-1 "Azadlıq" dənizdə. Döyüş modulları üçün kameralarda 30 mm Mk46 avtomatik toplu qüllələr quraşdırılmışdır. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Xüsusi Əməliyyatlar Komandirliyi, MTR -in maraqlarına uyğun olaraq kəşfiyyat dəstəyinə əlavə olaraq, LCS gəmilərinə tibbi xidmət baxımından da baxır: döyüş sahəsindən təxliyə edilən yaralıları qəbul etmək, xüsusi təyinatlı bölmələrin sahib olduğu mobil əməliyyat otaqlarını təşkil etmək, onlara təchizat vermək. dərman və bütün lazımi vasitələrlə. Yuxarıdakı iddiaların hamısı, sonrakı binaları inşa edərkən bunları nəzərə almağı öhdəsinə götürən inkişaf şirkətləri tərəfindən qəbul edildi. Ancaq bu bununla bitmədi - hər iki LCS gəmisinin sınaqları zamanı bir çox çatışmazlıqlar və müxtəlif çatışmazlıqlar aşkar edildi. Beləliklə, LCS-1 "Azadlıq" ın qəbul testləri zamanı komissiya 2.600 texniki çatışmazlıq qeyd etdi, onlardan 21-i ciddi və dərhal aradan qaldırılmalı idi, ancaq gəmi donanmaya təhvil verilməzdən əvvəl yalnız 9 onlardan da aradan qaldırıldı. Ancaq bütün bunlar məqbul sayılırdı, çünki aparıcı gəmilər və onların çatışmazlıqları istismar nəticələrinə görə aradan qaldırılmalıdır. Buna görə də, 15 Fevral 2010 -cu ildə Azadlıq (vaxtdan iki il əvvəl) Karib dənizinə ilk müstəqil uzun səfərinə çıxdı və hətta Kolumbiyada böyük bir narkotik partiyası daşımaq cəhdinin qarşısını alaraq ilk hərbi əməliyyatda iştirak etdi. sahil sahəsi. İkinci gəmi olan LCS-2 "İstiqlal" ilə bənzər bir vəziyyət meydana gəldi, lakin ilk vəziyyətdə olduğu kimi, bütün çatışmazlıqların daha sonra aradan qaldırılmasına qərar verildi və özü də komissiya tərəfindən qəbul edildi. 2009-cu ilin mart və may aylarında LCS-3 və LCS-4 tikintisi üçün müqavilələr yeniləndi. Birincisi "Fort Worth", ikincisi isə Texas və Kaliforniya ştatlarında eyni adlı şəhərlərin şərəfinə "Coronado" adlandırıldı. Eyni zamanda, 4 Mart 2010 -cu ildə Austal USA və General Dynamics Bath Iron Works, Austal USA -nın əsas podratçı kimi çıxış etməsinə imkan verən LCS tərəfdaşlıq müqaviləsini ləğv etdi və General Dynamics subpodratçı kimi iştirakına davam etdi. 6 aprel 2009 -cu ildə ABŞ Müdafiə naziri Robert Geyts 2010 -cu ildə üç sahil zonası döyüş gəmisinin maliyyələşdirildiyini elan etdi və bu sinifdən 55 gəmi əldə etmək niyyətini təsdiqlədi. Və sonra, 2010 maliyyə ili üçün hərbi büdcənin nəşrindən sonra, "Azadlıq" və "İstiqlal" qurğuşun gəmilərinin ümumi alış dəyərinin, müvafiq olaraq, 637 milyon və 704 milyon dollara bərabər olduğu ortaya çıxdı! Həqiqətən, əvvəlcə ucuz gəmilər kimi düşünülmüş LCC, keçən əsrin sonunda tikilmiş Spruance sinifli qırıcıların qiymətinə çatdı. 
SAM özünü müdafiə SeaRAM LCS-2 "İstiqlal" gəmisinə quraşdırıldı Buna baxmayaraq, 28 dekabr 2010 -cu ildə ABŞ Konqresi Hərbi Dəniz Qüvvələrinin iki podratçı şirkətlə bir anda 20 sahil LCS döyüş gəmisi alqı -satqısı müqaviləsi bağlamaq təklifini təsdiqlədi - əvvəllər seriyaya çıxarmaq üçün yalnız bir layihənin seçilməsi baş tutmadı.. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığının düşündüyü kimi, bu rəqabəti davam etdirməyə və donanmanı lazımi sayda müasir döyüş gəmisi ilə dərhal təmin etməyə imkan verəcək. Ümumilikdə təxminən 5 milyard dollarlıq hər iki podratçıdan gəmi satın alma proqramı, hər bir şirkətə 2010-2011 -ci illərdə hər il bir gəmi tikmək üçün maliyyə ayırır, bu da 2012 -ci ildən 2015 -ci ilə qədər ildə iki gəmiyə çatdırılacaq. 11 iyul 2009-cu ildə ikinci Freedom sinif gəmisi olan Fort Worth, Marinette Marine gəmiqayırma zavoduna yerləşdirildi və 4 dekabr 2010-cu ildə 80 faiz texniki hazırlıq vəziyyətinə gətirildi. 2012 -ci ildə müştəriyə təhvil verilməsi planlaşdırılır. Təxminən eyni tarixə qədər Müstəqillik sinifinin ikinci gəmisi olan Coronadonun istismara verilməsi planlaşdırılır. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün nəzərdə tutulan gəmilərə əlavə olaraq, Lockheed Martin və General Dynamics, LCSI (Littoral Combat Ship International) və MMC (Multi-Mission Combatant) adı altında sahil gəmilərinin yenidən dizayn edilmiş layihələrini fəal şəkildə təbliğ edir. Onların əsas fərqi, 76 və ya 57 mm-lik silah qurğularından, Vulcan / Phalanx qısa mənzilli zenit artilleriya sistemlərindən, özünümüdafiə hava hücumundan müdafiə sistemlərindən, habelə Mk41 vahid şaquli buraxılış sistemlərindən ibarət tam hüquqlu daxili silahlandırmadır. Harpoon gəmi əleyhinə raketlər və sualtı əleyhinə torpedalar. SPY-1F radar stansiyası və "Aegis" tipli çoxfunksiyalı döyüş idarəetmə sistemi təmin edilir. Əsas versiyada olduğu kimi, LCSI və MMC -nin künc hissəsində dəyişdirilə bilən hədəf modulları üçün bir bölmə təmin olunsa da, əslində bu layihələr "konfiqurasiya edilə bilməyən" silah tərkibli klassik müasir çoxfunksiyalı freqatlardır. 
Austal tərəfindən təklif olunan çox məqsədli korvet-trimaran MRC layihəsi Məlumdur ki, Lockheed Martin LCSI gəmisini İsrailə təklif etdi və hətta 2005-ci ilin dekabrında bu ölkə ilə iki illik bir araşdırma proqramı haqqında müqavilə bağladı. İsrail silah və elektronika sistemlərinə uyğunlaşdırılmış bir layihə hazırlanmışdır. Nəticədə, İsraillilər yüksək qiymətə görə gəmini tərk etdilər. Bundan əlavə, Austal, LCS-2 inkişaflarından istifadə edərək, eyni sxemə görə hazırlanan 78, 5 metrlik çoxfunksiyalı MRC (Multi-role Corvette) ixracatını da təklif edir. Bəzi nəticələr Amerika LCS gəmilərinin yaradılması proqramını təhlil edərək müəyyən nəticələr çıxarmaq olar. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, tamamilə yeni bir sinif - sahil döyüş gəmiləri də daxil olmaqla perspektivli gəmilərin inşasını həyata keçirən "21 -ci əsrin dəniz gücü" strategiyası çərçivəsində donanmasının sistemli şəkildə yenilənməsini davam etdirir. Bu, okean zonasındakı gəmilərin birləşmələrini daha rasional şəkildə istifadə etməyə və onları qeyri -adi işlərə cəlb etməməyə, habelə düşmənin sahillərində (dayaz ərazilərdə də) qüvvə və texnikada üstünlüyə nail olmağa imkan verəcəkdir. döyüş gəmilərindən, sualtı gəmilərindən, mayınlarından, təxribat qruplarından və sahil müdafiə aktivlərindən ən çox ehtimal olunan təhdidləri zərərsizləşdirdi. 
Sahil döyüş gəmisi LCS-1 Azadlıq. Yaxınlıqda, rıhtımda, məskunlaşmamış bir sualtı maşın və uzaqdan idarə olunan sərt şişmə qayıq nümayiş olunur. Modul dizayn prinsipi, LCS gəmilərinə minaaxtaranları, freqatları və dəstək gəmilərini əvəz edərək sahil zonasında geniş çeşidli əməliyyatlar aparmağa imkan verəcək. Eyni zamanda, yüksək sürət və uzun seyr məsafəsi, habelə döyüş vertolyot sistemlərinin mövcudluğu, böyük bir əmrlə, homojen gəmi qruplarının (iki və ya üç) bir hissəsi olaraq planlaşdırılan əməliyyat səmərəliliyini aşır. müxtəlif vəzifələr kompleksinin həlli. Həmçinin, LCS gəmiləri MTR -in maraqlarına uyğun olaraq və hərbi yüklərin və ya döyüş hissələrinin sürətli ötürülməsi üçün nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə ediləcək. Bundan əlavə, LCS döyüş gəmiləri və yeni nəsil DDG-1000 qırıcıları quraraq, Amerika Birləşmiş Ştatları bütün döyüş bölmələrinin birləşməsini təmin edən qlobal şəbəkə mərkəzli silahlı qüvvələr (Total Force Battle Network) konsepsiyasını həyata keçirməyə davam edir. Əməliyyat teatrı (qlobal, regional və ya yerli miqyasda) vahid bir kəşfiyyat və məlumat sahəsi. Kosmosda paylanan bu cür qüvvələrə nəzarət, eyni vaxtda düşmən haqqında bütün məlumatları real vaxtda alacaq yerli mərkəzlərdən həyata keçirilməlidir. Eyni zamanda, şəbəkəyə inteqrasiya olunmuş hər bir döyüş vahidi üçün bütün məlumatlar və bununla bağlı lazımi məlumatlar əldə ediləcəkdir. Silahlı Qüvvələrin təşkilinin yeni prinsipi, ən qısa müddətdə, cari vəzifələrə uyğun olaraq əməliyyat teatrının istənilən nöqtəsində döyüş səylərini mərkəzləşdirməyə imkan verəcəkdir. 
Arxa gəmi LCS-2 Independence. Etkileyici uçuş göyərtəsi aydın görünür Birləşmiş Ştatlara əlavə olaraq, heç bir ölkədə LCS kimi gəmilər, ümumi dizayn dizaynlarının yaradılmasından başqa inşa edilmir və inkişaf etdirilmir. Müəyyən bir istisna, Alman gəmiqayırma konserni Thyssen Krupp Marine Systems idi. MEKO freqatlarının modul quruluşunun artıq sübut edilmiş texnologiyalarından və "Visby" tipli İsveç "gizli" korvetlərinin bəzi texniki həllərindən istifadə etdi. Ancaq indiyə qədər bu gəmi potensial müştərilər üçün yalnız bir ixrac layihəsi olaraq qalır. Digər ştatlarda, müasir sahil gəmiləri qurarkən, ilk növbədə, iqtisadi zonalarında əməliyyat üçün nəzərdə tutulmuş, uzun seyr məsafəsi və 600-1800 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik olan klassik tək gövdəli sxemli universal patrul gəmiləri tərəfindən idarə olunur. Adətən dəniz sərhədlərini qoruyarkən, dəniz quldurluğu və terrorizmlə mübarizə, xilasetmə əməliyyatları və digər əlaqədar vəzifələrdə uzunmüddətli patrul xidməti üçün nəzərdə tutulmuşdur. Silah sistemlərinin qurulmasının modul prinsipi, "Stealth" texnologiyası naminə memarlıqda köklü bir dəyişiklik də nadir istisnalar istisna olmaqla heç bir yerdə geniş istifadə edilmir. Yüngül artilleriya və pulemyot silahlarına, gəmi vertolyotlarına və hücum qayıqlarına üstünlük verilir, çünki tam hüquqlu döyüş əməliyyatları xüsusi sahil gəmilərinə təyin olunur-gəmi əleyhinə və sualtı əleyhinə silahları olan korvetlər, şok və artilleriya gəmiləri, mina təmizləmə. gəmilər, eləcə də sahil aviasiyası. Tövsiyə:ABŞ sahil müdafiə gəmiləri: qəbul edilmiş bir səhv və perspektivdə bir zibil
Deyəsən 2008 -ci ildə başlayan hekayə bitməyə başlayır. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sahil zonası adlanan gəmiləri güvə vurmaq üçün yola düşür LCS sinifli bir gəminin varlığı haqqında yazdıq və indi, yəqin ki, təqdimatın son hərəkətini müşahidə etməyə başlayırıq Mk 41 universal VPU ilə LCS sahil döyüş gəmiləri: ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrindən gələn təhdidlərin konfiqurasiyası daha mürəkkəbləşir
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin LCS-1 "Azadlıq" sinifinin tək gövdəli sahil gəmilərindən biri. Bu tip "sahil", ümumi gücü 70.700 at gücünə malik olan "Rolls-Royce" MT-30 İngilis dizaynlı 2 qaz turbinli mühərriklə təchiz edilmişdir. Bu mühərriklər turbofan mühərrikləri ilə 80% birləşdirilmişdir Rus döyüş gəmiləri, döyüş gəmiləri, XX əsrin əvvəllərində döyüş kreyserləri
Şəkillər tıklana bilər, tam ölçüdə böyütmək və onu slayd şou rejimində görmək imkanı əldə etmək üçün 20 -ci əsrin əvvəllərində Rusiya döyüş gəmiləri, döyüş gəmiləri, döyüş kreyserləri üçün yoxlamaq üçün şəkilə vurun Xeyr Xeyr Xeyr Xeyr "Gəmi, bərə - sol sahil, sağ sahil"
Rusiya Silahlı Qüvvələrinin mühəndis qoşunlarının körpü keçid qurğularının inkişafı, rus ordusunun zəngin hərbi-tarixi təcrübəsinə əsaslanırdı. Hərbi mühəndislik sənətinin elementləri artıq Kievan Rus ordusunda mövcud idi. Kampaniyalarda yollar çəkildi, körpü keçidləri təşkil edildi. Göründü Sahil raket sistemi "Top": sahil əraziləri üçün yer qalxanı
Gəmi əleyhinə kompleks ərazi sularına nəzarəti və uzun məsafədə sahil bölgələrinin qorunmasını təmin edir Beləliklə, Rusiyanın iqtisadi cəhətdən inkişaf etmiş bir ölkəyə çevrilməsi üçün |