2008-ci ildə 5-ci nəsil F-22A Raptor çox məqsədli gizli döyüş təyyarələrinin seriyalı istehsalı üçün Lockheed Martin istehsal xəttinin tamamilə dayandırılması həm ABŞ Müdafiə Nazirliyi, həm də bütövlükdə Vaşinqton üçün əsl strateji uğursuzluq oldu. İstehsalın dayandırılması qərarı, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin, habelə NATO Hərbi Hava Qüvvələrinin fərdi qabiliyyətlərini Şimali Atlantika İttifaqının ən əhəmiyyətli ənənəvi əməliyyat teatrlarında - Avropa və Uzaq Şərqdə "ümumi" hava üstünlüyünə çatmaqda əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdırdı. Cənub -Şərqi Asiya səmalarında olduğu kimi. Kifayət qədər istehsal olunan Raptor sayı (187 təyyarə) Amerika Hərbi Hava Qüvvələrinə bu döyüşçülərin Qərbi Asiya, Asiya-Sakit Okean və Avropada çoxsaylı hava alaylarını paylamağa imkan vermir, çünki bütün Şimali Amerika qitəsinin hava məkanı müdafiə sistemini itirəcək. 5 -ci nəsil hava hücumundan müdafiə aviasiyası. ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin yüzlərlə və minlərlə son modifikasiyalı F-15C / E, F-16C olmasına baxmayaraq, Vaşinqton bu təyyarə donanmasının Raptorların bacardıqları ilə düşmənə qarşı çıxa bilməyəcəyini bilir. Belə ki, ABŞ Nümayəndələr Palatasında bu təyyarələrin istehsalına yenidən başlamaq barədə söhbət getdi.
2016-cı ilin aprel ayının ortalarından etibarən Konqres Silahlı Xidmətlər Alt Komitəsi F-22A-nın istehsal xəttini yenidən işə salma xərclərini artırdı və eyni zamanda 5-ci nəsil qırıcının ixrac versiyasının yaradılmasına icazə verdi. Bu maşınların ixracı, gizli texnologiyaların düşmənə "sızmasının" qarşısını almaq üçün 1998 -ci ildə qüvvəyə minən bir qadağa ilə ləğv edildi. Ancaq XXI əsrdə, mühəndislik düşüncəmiz havaya qalxan radar sistemləri, elektron müharibə sistemləri, manevr qabiliyyəti, məsafə (xüsusilə T-50 PAK-FA-da tələffüz olunan F-22A-dan uzaqlaşmağa başladıqda) Su-35S), ixrac məsələsi yenidən müəyyən bir məna daşımağa başladı. Hərbi Hava Qüvvələrində "Raptors" sayının artırılmasının vacibliyini, ABŞ Silahlı Qüvvələrinin Baş Qərargah rəisi, general Michael Moseley, serialı dayandırmaq qərarına gəldikdən sonra etiraz olaraq istefa verdiyini dəfələrlə xatırlatdı.
RAND Araşdırma Mərkəzinin məlumatına görə, Hərbi Hava Qüvvələri sözçüsünə istinadən Raptor istehsalının bərpası Amerika xəzinəsinə olduqca qəpiyə başa gələcək: yalnız istehsalın bütün elementlərini bərpa etmək üçün 2 milyard dollar lazımdır, üstəlik başqa 17.5 milyard dollar yeni 75 maşın istehsal etmək tələb olunur … Fakt budur ki, daha yüksək qiymət (vahid başına 233 milyon dollar) yalnız mövcud iqtisadi vəziyyətlə deyil, həm də yeni döyüşçülərə təkmilləşdirilmiş avionikanın tətbiq edilməsinin zəruriliyi ilə müəyyən ediləcəkdir. Bildirilir ki, yeni element bazasının inteqrasiyası AN-APG-77 radarına əlavə olaraq, F-22A-ya imkan verəcək F-35A qırıcılarının aparat və proqram təminatı hesabına həyata keçiriləcək. taktiki mübadilə sürəti ilə əlaqədar şəbəkə mərkəzli qabiliyyətləri əldə etmək üçün Amerika döyüşçüləri arasında ən güclüdür. digər növ döyüşçülər, yerüstü gəmilər, AWACS təyyarələri, hava hücumundan müdafiə sistemləri və s.
Hal-hazırda mövcud olan 185 F-22A-dan 149-u Blok 30/35 modifikasiyasına aiddir. Bu versiyanın bir xüsusiyyəti, fotoşəkil qətnaməsinin radar görüntüsünü əldə etməyə imkan verən sintetik bir diyafram ilə ərazi xəritələşdirmə rejimindən istifadə etməyə imkan verən bir proqram əlavəsidir. Bu, havadan yerə və havadan dənizə qabiliyyət baxımından F-35A ilə uyğunlaşmağa imkan verdi. F-35A-dan daha kiçik olan radar imzası (EPR 0,07 m2 ilə müqayisədə 0,3 m2) daha qalın hava müdafiəsi olan ərazilərdə işləməyə və LPI rejimində düşmən döyüşçülərinə yaxınlaşmağa imkan verəcək. öz tərəfim.
Raptorların 2020-ci ilə qədər yenidən seriya istehsalına girmə ehtimalı olduqca yüksək olaraq qalır, çünki 5-ci nəsil T-50, J-20 və J-31 qırıcılarının layihələrinin icrasının ümumi sürəti nəticədə şübhəli JSF döyüşçüləri proqramını üstələyəcək. və amerikalılar Avropa və Asiya-Sakit Okean bölgəsində Rusiya və Çinlə qarşı-qarşıya gəlmək üçün hər cür fürsəti itirəcəklər.
F-22A-nın sadələşdirilmiş versiyalarının köçürülə biləcəyi dövlətlərə, habelə təkmilləşdirilmiş Amerika avtomobillərinin yerləşdiriləcəyi bölgələrə gəldikdə, bəzi dəyişikliklərlə eyni qalacaq.
Az-çox sülh şəraitində ən çox F-22A qırıcısı Yaponiya, Səudiyyə Ərəbistanı və Qərbi Avropadakı (Böyük Britaniya və Almaniya) hava bazalarında yerləşəcək. Bu və ya digər teatrda hərbi qarşıdurma baş verərsə, Raptors düşmən tərəfindən idarə olunan F-22A-nı itirməmək üçün müttəfiqlərini strateji dərinliyə itirməyə çalışacaq: ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri yeni döyüş qurğularının texnologiyasını və AN / APG-77 radar dizaynını gizli saxlayın. APR-də, Avstraliya, şübhəsiz ki, bu gün amerikalıların KC-10A Extender hava tankerlərinin və B-1B strateji raket bombardmançılarının transferini hazırlayaraq Səma İmperiyasına qarşı yönəlmiş ən böyük hərbiləşdirilmiş qala yaratdıqları belə bir uzaq bazaya çevriləcəkdir. Avstraliya Hərbi Hava Qüvvələrinə "Genişləndiricilərin" köməyi ilə Hind-Asiya-Sakit okean bölgəsinin hər hansı bir hissəsinə "çata" biləcək F-22A ixracatı satılacaq.
"Avropa Raptors" bir münaqişə vəziyyətində yalnız Böyük Britaniyaya və ya daha da çox - İslandiyanın Keflavik hava bazasına köçürülə bilər.
Gərginliyin artan səviyyəsi bütün Qərbi Asiyanı əhatə edərsə, amerikalı döyüşçülər Pakistanda və ya adada - Hind okeanındakı Diego Garcia hərbi bazasında yerləşdirilə bilər. Ancaq heç bir seçim kifayət qədər rahat deyil. Pakistanda yerləşmə tamamilə təhlükəsiz deyil, xüsusən də Hindistanla uzun müddətdir davam edən ərazi mübahisəsi. Diego Garcia, hava əməliyyatına qatılan F-22A eskadronlarının köçürülməsi üçün uzun müddət tələb edən Yaxın Şərqdən 4000 km-dən çox məsafədə yerləşir. Ancaq sonuncu seçim daha cəlbedici görünür.
Ən yaxşı Amerika döyüşçülərinin seriyasını davam etdirmə ehtimalı heç bir şəkildə göz ardı edilməməlidir, çünki onların gələcəkdə daha da yerləşdirilməsi də göz ardı edilə bilməz.
