Müharibə dövrünün tələbi ilə yenidən işlənən Uralvagonzavod, müasir bir zirehli holdinqə çevrildi
Nizhniy Tagil Uralvagonzavod, UVZ tədqiqat və istehsal korporasiyasının ana müəssisəsidir. 1936 -cı ildə ölkənin dəmir yolları üçün əsas yük daşımaları istehsalçısı olaraq qurulan Ural Vagon Binası adını tam olaraq doğrultdu. Ancaq istehsal və texnoloji sahələr baxımından dünyanın ən böyük müəssisəsi, daha çox hərbi texnikanın, ilk növbədə tankların yaradıcısı kimi tanınır.
11 oktyabr 1936 -cı ildən bəri ilk yük gondol vaqonları UVZ konveyerindən çıxdıqdan sonra müəssisə bir milyondan çox avtomobil istehsal etdi. 2012 -ci ildə Uralvagonzavod, təkcə Rusiyanın deyil, həm də dünya avtomobil istehsalının ən yüksək uğuru olan təxminən 28 min hərəkət hissəsi istehsal etdi. Nijni Tagil müəssisəsinin fəaliyyət göstərdiyi illər ərzində vaqonlardan başqa bir çox başqa məhsullar - kriogen, yol quruculuğu, neft və qaz mənimsənilmişdir. Buna baxmayaraq, Uralvagonzavod hər şeydən əvvəl ölkənin və dünyanın tarixinə Tankoqrad olaraq girdi. 1941 -ci ildən bəri Nijni Tagil müəssisəsi tərəfindən 100 min tank istehsal edilmişdir və bu, dünya rekordudur. Bu gün Uralvagonzavod, tankları və onların əsasında döyüş və mühəndislik maşınlarını seriya olaraq istehsal edə bilən yeganə yerli müəssisə olaraq qalır.
Əfsanəvi "otuz dörd"
Ural Vagon Binası Böyük Vətən Müharibəsinin başlaması ilə bir tank şəhəri oldu. 1941 -ci ilin oktyabrına qədər 13 müəssisə UVZ sahəsinə tam və ya qismən köçürüldü. Bunlardan ən böyüyü, Komintern adına 183 saylı Xarkov zavodu, Ordjonikidze adına Moskva dəzgahqayırma zavodu, Ordjonikidzegradsk polad zavodu və İliç adına Mariupol zavodunun zirehli gövdə istehsalı idi. Bütün bu fabriklərin və insanların birləşməsi, daha doğrusu, Ural torpaqlarında ərintilərlə birləşməsi və "otuz dörd" ə əlavə olaraq istehsal edilən dünyanın ən güclü və mükəmməl müdafiə zavodlarından biri meydana gəldi. bombalar, artilleriya top mərmiləri, "Katyusha" özüyeriyən raket qurğuları üçün hissələr, təyyarələr üçün zirehli gövdələr. Buna baxmayaraq, Nijni Tagil Böyük Vətən Müharibəsi tarixinə dövrün ən əhəmiyyətli silahlarının - tankların, məşhur "otuz dördlüklərin" istehsalı üçün dünyanın ən böyük mərkəzi olaraq əbədi olaraq girdi.
T-34 İkinci Dünya Müharibəsinin ən yaxşı tankıdır. Bunu həm müttəfiqlər, həm də həmin müharibədəki əsas rəqiblər - Wehrmacht generalları tanıdı. Döyüş vəziyyətinin tələblərinə tam cavab verən bir maşının keyfiyyətlərini özündə birləşdirən dünyada ilk idi. Atəş gücü, təhlükəsizlik və mobilliyin optimal birləşməsi ilə otuz dörd, mümkün olan maksimum dizayn sadəliyi, etibarlılığı, istehsal qabiliyyəti və sahədəki yüksək təmir qabiliyyəti ilə fərqlənirdi.
1940-1945-ci illərdə altı sovet fabriki 58.681 T-34 istehsal etdi. Bu, heç kim tərəfindən qırılmayan tank quruculuğu dünyasında mütləq bir rekorddur. Üstəlik, yarıdan çoxu, yəni 30.627 Sovet ordusunun tankları, bir fabrik tərəfindən istehsal edildi - 183 saylı. Bunlardan 28.952 tank, bu müəssisənin Xarkovdan Nijni Tagilə, Ural vaqonuna köçürülməsindən sonra hazırlanmışdır. İşləyir. Döyüşlərdə iştirak edən demək olar ki, hər ikinci T-34 Nijni Tagil müəssisəsinin montaj xəttini tərk etdi.
Bir tank fabrikinin Nijni Tagilə köçürülməsi heç bir halda gərgin müharibə dövründə təsadüfi bir qərar sayıla bilməz. Artıq 1940-cı ilin ortalarında hökumət komissiyası, müharibə dövründə T-34 tanklarının kütləvi istehsalı üçün bir ehtiyat müəssisə axtarırdı. İlkin seçim, döyüş maşınlarının yığılmasının eyni ilin sonunda başladığı Stalinqrad Traktor Zavoduna düşdü. Bununla birlikdə, Qırmızı Ordunun Baş Qərargahı və Tank Sənayesinin gələcək Xalq Komissarı Vyaçeslav Malışevin rəhbərlik etdiyi Orta Maşınqayırma Xalq Komissarlığı, STZ -ni kifayət qədər güclü hesab etmədilər və əsas ehtiyat olaraq Ural Taşıma Zavodunun təsdiqini tələb etdilər..
Böyük Vətən Müharibəsinin əvvəlində, Uralvagonzavod inkişaf mərhələsində idi, geniş miqyaslı sənaye istehsalının xətti təşkilinin ən yüksək forması olan genişmiqyaslı konveyerin ən mürəkkəb texnologiyalarına yiyələndi. UVZ artıq güclü metalurji və ştamplama qurğularına, güclü enerji sektoruna və geniş yığma sexlərinə sahib idi. Bütün bunlar, hələ bitməmiş zavodun layihəsinə görə, əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirilə bilər. Bənzər obyektlərin başqa yerdə tikilməsi ən az səkkiz -on il çəkəcək.
Dövlət Plan Komitəsinin nümayəndəsi Kravtsovun 2 fevral 1940 -cı ildə SNK -ya yazdığı məktubdakı sətirlər budur: “Uralvagonzavod yaraşıqlı bir bitkidir. Tamamlanmış binalar yalnız bəzi əlavə avadanlıq və kiçik əlavələr tələb edir. Bu zavod avtomobil sənayesinin ən sadiq və etibarlı ehtiyatıdır."
Üç mindən çox avadanlıq gətirildi və quraşdırıldı, təxminən 70 min insan təxliyə edildi. Ən qısa müddətdə, cəmi iki ay ərzində Tagil müəssisəsinin istehsal müəssisələri tank istehsalı üçün tamamilə yenidən dizayn edildi. Artıq 18 dekabr 1941-ci ildə T-34-76 tankı dünyanın ilk tank konveyerindən çıxdı və ilin sonuna qədər 25 avtomobildən ibarət ilk eşelon cəbhəyə getdi.
Dizaynerlər və texnoloqlar, UTW -nin imkanlarına əsaslanaraq və ixtisaslı kadrların çatışmazlığını nəzərə alaraq bir çox hissə və hissələri təkmilləşdirməli idilər. Müharibə dövründə Ural Tank Zavodunun dizayn bürosu, otuz dördün dizaynını yaxşılaşdırmaq üçün baş müəssisə rolunu uğurla oynadı. Dizayn bürosu, müəyyən bir zavodun texniki imkanlarını nəzərə alaraq bir neçə versiyada bir neçə ədəd, hissə və hətta mexanizm hazırlamalı idi.
T-34-ün döyüş xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün çox böyük işlər görüldü. 1942-ci ildə OT-34 tankının alovlu versiyası hazırlanmış və kütləvi istehsala verilmişdir. Almanların 1943 -cü ilin iyulunda Kursk Bulge -də yeni Tiger və Panther tanklarından aktiv istifadə etməsi yerli dizaynerləri zirehli maşınların, o cümlədən tankların daha güclü silahlarla təchiz edilməsi işini kəskin şəkildə gücləndirməyə məcbur etdi. Nəticədə, bir neçə aylıq zəhmətdən sonra, otuz dördün yeni bir modifikasiyası-1944-cü ilin yanvarında istifadəyə verilən T-34-85 tankı yaradıldı və iki ay sonra UTZ qurğusundan çıxmağa başladı. xətt
Tank istehsalını artırmaq üçün o dövr üçün ən mütərəqqi texnologiyalar istehsala təqdim edildi. Uralvagonzavodun güclü metallurgiya istehsalı, tank çeliklərinin əridilməsini və kütləvi qüllələrdən saysız -hesabsız izlərə qədər lazımi hissələrin kütləvi tökülməsini tez bir zamanda mənimsəməyə imkan verdi. 15 Avqust 1942 -ci ildə Ural Tank Zavodunda qüllələrin maşın kalıplama üsulu ilə hazırlanan xam kalıplara tökülməsi tətbiq edildi. Bu texnologiya 1941 -ci ilin sonunda qüllə döküm istehsalını gündə beşdən altıya qədər artıraraq 1942 -ci ilin sonunda 40 -a çatdırmağa imkan verdi. Beləliklə, istehsal olunan qüllələrin keyfiyyəti və miqdarı problemi nəhayət həll edildi. Bundan əvvəl UTZ Uralmashdan (Yekaterinburq) qüllələr almaq məcburiyyətində qalmışdısa, bundan sonra Tagil sakinlərinin özləri T-34 tankının qüllələrini digər fabriklərə verməyə başladılar.
1942-1943-cü illərdə, Yevgeni Oskaroviç Patonun rəhbərliyi altında, UTW-nin zirehli gövdə şöbəsinin işçiləri ilə birlikdə fabrikə təxliyə edilən Kiyev Elektrik Qaynaq İnstitutunun mütəxəssisləri müxtəlif tip və təyinatlı avtomatik maşınların kompleksini yaratdılar.. Zirehli gövdələrin avtomatik qaynaqlanmasının istehsalda tətbiqi təkcə qaynaqlanan tikişlərin keyfiyyətini yaxşılaşdırmır, həm də əmək məhsuldarlığını 5 dəfə artırır və elektrik enerjisinə 42 faiz qənaət edir.
Əsas çətinliklər mexaniki montaj və zirehli gövdə axını-konveyer istehsalının yaradılması ilə əlaqədardır. 1942 -ci ilin əvvəlində, bütün mağazalarda istehsalat işlərini hazırlıqsız işçilər üçün mövcud olan ən sadə komponentlərə bölmək üçün əziyyətli iş başladı. Bunun ardınca avadanlıqların əməliyyatların ardıcıllığı sırasına görə, yəni istehsal xətləri şəklində "hizalanması" gəldi. Eyni zamanda, yeni və mövcud xətlərin müəyyən bir ritmdə düzəldilməsinə, planlı tapşırıqların yerinə yetirilməsinin təmin olunmasına çox diqqət yetirildi. Onlardan birincisi eyni il emalatxanalarda göründü. Müharibənin sonuna qədər zavodda tank bölmələri və hissələri istehsalı üçün 150 istehsal xətti təşkil edildi və dünyada ilk dəfə olaraq T-34 tanklarının axın-konveyer qurğusu tətbiq edildi.
İstehsal xətləri hissələrin və qurğuların emalı üçün yaradılıbsa, onda montaj xəttində konveyer üstünlük təşkil edirdi. 1942-ci ilin may ayından etibarən T-34 tankı hər 30 dəqiqədən bir onu tərk etdi. Ural Tank Zavodu hər gün cəbhəyə bir döyüş maşını eşelonu göndərirdi. 1 iyun 1942 -ci ildə oxşar bir konveyer zirehli gövdə istehsalında kommersiya fəaliyyətinə başladı. Ümumiyyətlə, müharibə dövründə zavodda istehsal xətlərinin və müxtəlif konveyerlərin istifadəsinin miqyası tank qurma dünyasında analoqu yoxdur.
Konveyer istehsalı, hər bir aşağı ixtisaslı işçi üçün əlçatanlığı, istehsalını böyük miqdarda qurmağa imkan verən T-34 tankının dizaynının sadəliyi sayəsində kütləvi tank tankları istehsal edən bir zavod, Almaniya və Qərbi Avropa ölkələrinin bütün sənayesi.
Ümumilikdə SSRİ Tank Sənayesi Xalq Komissarlığı sistemi və xüsusilə 183 nömrəli Ural Tank Zavodu sistemi Böyük Vətən Müharibəsi illərində Almaniyada mühəndislik sənayesindən daha yüksək bir texnologiya və istehsalın təşkilini nümayiş etdirdi. bənzərsiz. Sovet sənayesinin rəhbərliyi, yerli elm adamları və mühəndislər əllərində olan kifayət qədər maddi və insan resurslarından daha yaxşı istifadə etdilər və daha geniş miqyaslı hərbi texnika istehsalı yaratdılar.
Müharibə başa çatdıqdan sonra Ural Tank Zavodunun baş dizayneri Aleksandr Morozov aşağıdakı sətirləri yazdı: "Hər hansı bir qərarsız qərarın tərəfdarlarından fərqli olaraq, dizaynın sadə olması, heç bir şeyə sahib olmaması, təsadüfən və uzaqdan gəlir. Mürəkkəb bir vasitə hazırlamaq, əlbəttə ki, hər bir dizaynerin öhdəsindən gəlməyən sadə bir avtomobildən daha asandır … … Daha əvvəl belə avadanlıq istehsal etməyən ölkənin bir çox fabriklərində döyüş maşınlarının istehsalını əvvəllər yalnız eşitmə ilə tankları bilən insanların qüvvələri ilə təşkil etməyə imkan verdi."
Uralvagonzavod, 1942 və 1943 -cü illərdə tankların kütləvi istehsalına, işçilərin və dizaynerlərin fədakar əməyinə, Böyük Vətənə böyük töhfələrinə görə 1942 və 1943 -cü illərdə Qırmızı Əmək Bayrağı ordeni və 1945 -ci ildə 1 -ci dərəcəli Vətən Müharibəsi ordeni ilə təltif edildi. Qələbə.
Ulduz yarışları "yetmiş iki"
Müharibə dövründə kütləvi axın-konveyer istehsalında toplanan böyük təcrübə yük vaqonlarının istehsalını asanlıqla və tez bir zamanda bərpa etməyə imkan verdi. Ancaq eyni zamanda, əvvəlki adını qaytaran Uralvagonzavod, nəinki dünyanın ən böyük tank zavodu statusunu qorudu, həm də "tank modaları" nın tendensiyasına çevrildi. Müharibədən əvvəl və döyüş zamanı döyüş maşınları istehsal edən müəssisələr arasında Ural tankı ən böyük səmərəliliyi nümayiş etdirdi. Müəssisənin xətti istehsal prinsipləri tankların kütləvi istehsal texnologiyasına ən yaxşı şəkildə yaxınlaşdı. Buna görə də, hökumətin Nijni Tagildəki tank binasını hərbi əməliyyatlar bitdikdən sonra da qorumaq qərarı olduqca ağlabatan idi. İlk Alexander Morozov və 1953-cü ildən Leonid Kartsevin rəhbərliyi altında qorunan və diqqətlə qorunan dizayn bürosunda, müharibədən sonrakı dövrdə kütləvi şəkildə istehsal olunan bütün Sovet orta tankları yaradıldı. Və hər yeni model, ən son texniki həlləri ənənəvi etibarlılıqla birləşdirən dünyanın ən güclü modellərindən biri idi.
40-cı illərin sonunda T-54 tankı konveyerə qoyuldu. 1941-1945-ci illərdəki döyüş təcrübəsinin ümumiləşdirilməsi nəticəsində dünyaya gəldi və 100 mm çaplı o dövrün ən güclü topu ilə silahlandı. 50-ci illərdə T-54 tankları ilə təchiz edilmiş çoxsaylı sovet diviziyaları, ölkəmizin nüvə silahından müvəqqəti geriliyini kompensasiya edən strateji amil idi. On il ərzində "əlli dördlüyün" rəqiblərindən - NATO ölkələrinin tanklarından üstün üstünlüyü Soyuq Müharibənin üçüncü dünya müharibəsinə çevrilməsinə imkan vermədi.
1959-cu ildən etibarən Uralvagonzavod, nüvə zərbəsindən sonra çirklənmiş ərazilərdə işləməsinə imkan verən inteqrasiya olunmuş radiasiya əleyhinə müdafiə sistemi ilə təchiz edilmiş dünyanın ilk tankı olan T-55 orta tankının seriyalı istehsalına başladı. Bu vasitənin ən yüksək etibarlılığı, sadəliyi və döyüş effektivliyi T-55-i 60-70-ci illərdə dünyanın ən kütləvi tankına çevirdi.
60-cı illərin əvvəllərində Uralvagonzavod tərəfindən istehsal olunan T-62 tankı qəbul edildi. Bu, zirehli deşici alt kalibrli mərminin yüksək ağız sürətinə malik hamar delikli silahla təchiz edilmiş ilk silah idi. Belə bir BPS hücumuna tab gətirə bilən müdafiə yalnız 80 -ci illərdə NATO -nun əsas tanklarında meydana çıxdı.
60 -cı illərin sonu - 70 -ci illərin əvvəllərində, Uralvagonzavod, Müdafiə Sənayesi Nazirliyinin göstərişi ilə, digər iki müəssisə kimi - Xarkov Nəqliyyat Mühəndisliyi Zavodu və Leninqraddakı Kirov Zavodunun KB -si kimi, yeni nəsil kütləvi tank hazırlamaq vəzifəsi aldı. atəş gücünü, ağır maşınların zireh qorunmasını və orta hərəkətliliyi birləşdirir. Nəticədə, ordu hər biri müasir döyüş tələblərinə cavab verən üç T-72, T-64A və T-80 tankı aldı və sonrakı dəyişikliklə xüsusiyyətləri daha da gücləndi. Hamısı Sovet ordusunun əsas tankı adını aldı.
Məhkəmələr nəticədə bütün on il ərzində uzanan mübahisəni həll etməli idi. Ölkənin müxtəlif bölgələrində və ən çətin iş şəraitində reallaşdı. T-64A və T-72 tanklarını müqayisə edərkən, Tagil avtomobilinin daha etibarlı mühərrikə və şassiyə sahib olduğu aydın oldu. "Pasporta görə" hərəkətlilik təxminən bərabər idi, amma qaçışlar zamanı "yetmiş iki" T-64A-nı dəyişməz olaraq aşdı. Xarici olaraq, T-72-nin daha sərt və daha kütləvi alt hissəsi, komponentləri tez-tez uğursuz olan Xarkov tankının zərif dizaynından daha etibarlı olduğu ortaya çıxdı.
Tezliklə T-80 tankı, görünməmiş bir sürət inkişaf etdirməyə imkan verən güclü bir turbinə malik olan test subyektlərinə qoşuldu. Düz yollarda onun heç bir bənzəri yox idi. Ancaq dağ və çöl yollarında "yetmiş iki" həmişə üstünlük təşkil edirdi. Ural tankçıları vurduqları hədəflərin sayına və dəqiqliyə vurma sayına görə tez -tez rəqiblərini üstələyirdilər. T-80B və T-64B tanklarının yanğın idarəetmə sistemlərindən istifadə etmək çətin idi, T-72-nin sadə və rahat mənzərəsindən fərqli olaraq. Beləliklə, Tagil "yetmiş iki" sınaqları qazandı və sonradan dövrümüzün ən kütləvi döyüş tankı oldu. Bu gün T-72-nin müxtəlif modifikasiyaları dünyanın 40-dan çox ölkəsinin ordusunda xidmətdədir.
Tagil mütəxəssisləri T -72 -ni təkmilləşdirməyə başladılar - o zaman hələ də "obyekt 172M" prototipi - 1970 -ci ildə göründükdən dərhal sonra. Yeni modifikasiyalar həm konstruktiv, həm də texnoloji baxımdan ən uğurlu həllərin diqqətlə seçilməsi ilə hazırlanmışdır. Təlim meydançasında, sınaq yürüşlərində və döyüşlərdə onların doğruluğu yoxlanıldı. İyirmi il ərzində ordu MT-72 körpü təbəqəsi və BREM-1 zirehli bərpa maşını olan T-72A, T-72B tanklarını və onların əsasında yaradılan mühəndis vasitələrini aldı. "Yetmiş iki" nin modernləşdirilməsi bu günə qədər aparılır.
Demək olar ki, tükənməz modernləşmə ehtiyatları ilə birlikdə xərc və səmərəliliyin ideal birləşməsi "yetmiş iki" ni döyüş meydanında əsl ulduz halına gətirdi. T -72 tankının istehsalının inkişafı və mənimsənilməsinə görə Uralvagonzavod Lenin ordeni (1970) və Oktyabr İnqilabı ordeni (1976) və 1986 -cı ildə Ural Nəqliyyat Mühəndisliyi Bürosu - oktyabr inqilabı.
Uçan T-90
Sovet İttifaqının böhranı və dağılması, Uralvaqonzavoda, eləcə də ölkənin bir çox digər böyük müəssisələrinə son dərəcə çətin təsir etdi. Dövlətin simasında hərbi texnikanın və hərəkətdə olan məhsulların daimi istehlakçısı yoxa çıxdı və hələ də dünya bazarında yer qazanmaq lazım idi. Hər şeyə baxmayaraq, Nijni Tagil müəssisəsi nəinki bütövlüyünü qorudu, həm də unikal texnoloji kompleksi və yüksək ixtisaslı komandanın əsas hissəsini qorudu.
Mülki məhsulların mənimsənilməsi, bazar sənətlərinin öyrənilməsi, gündəlik iş və ibtidai yaşamaqla bağlı narahatlıqlar Uralvagonzavodun müdafiə əhəmiyyətini azaltmadı. Əlbəttə ki, inanılmaz həcmdə tank istehsalı keçmişdə qaldı, ancaq Tagil döyüş maşınları ən vacib qlobal hərbi-siyasi faktor olaraq qalır. Mütəxəssisləri və buna görə də istehsal potensialını saxlamaq üçün Uralvagonzavod, zirehli maşınlar üçün əlavə sifarişlər tapmaq üçün çox səy göstərməli idi. 90 -cı illərdə zavod köhnə tankların bərpası ilə məşğul idi, çünki istehsalçının bərpa işlərinin keyfiyyətini ordu tank təmiri müəssisələrindən müqayisə olunmaz dərəcədə yüksək səviyyədə təmin edə bildiyi ortaya çıxdı. Daha əvvəl satılan tanklar üçün ehtiyat hissələrinin istehsalı böyük bir köməkdir. Bununla birlikdə, 90-cı illərdə Uralvagonzavod dizaynerlərinin əsas uğuru, bu gün Rusiya ordusunun əsas döyüş tankı olan T-90-ın istehsalı və ixrac versiyası T-90S-in xaricdə satışı idi.
T-90 raket və silah tankı, uzun illər davam edən hərbi əməliyyatların böyük təcrübəsi və dünyanın müxtəlif ölkələrində T-72 tanklarının müasir döyüş şəraitində real istifadəsi, habelə əldə edilən nəticələr əsasında yaradılmışdır. ən ağır iqlim şəraitində sınaqları. T-90 və onun ixrac versiyası olan T-90S, günün istənilən vaxtında və ekstremal vəziyyətlərdə müharibəyə maksimum uyğunlaşdırılmışdır. Güdümlü silah sistemi, dayanmadan və hərəkət edərkən 5000 metr məsafədə sabit və hərəkət edən hədəflərdə atəş açmağa imkan verir və 2 -ci nəsil kamera ilə ESSA termal görüntü mənzərəsi sayəsində gecə ən təsirli atəş məsafəsi ən az 3500 -dir. metr. T-90 seriyalı tanklar, bütün qurğuların, qurğuların və komplekslərin dizaynının yüksək etibarlılığı ilə xarakterizə olunur, istifadəsi asandır və ekipaj və mütəxəssislərin təlim xərcləri minimuma endirilir. 1000 at gücündə dörd vuruşlu turbo-pistonlu dizel mühərriki və iqtisadi elektrik stansiyası yol şəraitindən asılı olmayaraq yüksək hərəkətlilik və manevr qabiliyyəti təmin edir.
T-90, 1989-cu ilin yanvarında dövlət sınaq sınaqları üçün təqdim edildi, lakin qeyri-müəyyən siyasi vəziyyətə görə, yalnız 1992-ci ilin oktyabr ayında onun istifadəyə verilməsi və T-90S-in ixrac versiyasının satışına icazə verilməsi haqqında bir fərman verildi.. Tagil avtomobili həm yerli, həm də xarici mütəxəssislər tərəfindən yüksək qiymətləndirildi. 1999-cu ilin yazında Hindistanda keçirilən sınaqlarda, üç T-90S tankı, dünyanın heç bir avtomobilinin nümayiş etdirə bilməyəcəyi qədər dözümlülük göstərdi. Çöllərdə, gündüz hava istiliyinin 53 dərəcəyə qədər, gecə temperaturunun təxminən 30 dərəcəyə çatması, yolların demək olar ki, tamamilə olmaması ilə, hər bir Tagil tankı iki min kilometrdən çox məsafəni qət etdi. Hindistan ordusu sınaq nəticələrini yüksək qiymətləndirdi və Hindistana T-90S tanklarının böyük bir partiyasının tədarükü üçün müqavilə imzalanması Uralvagonzavod üçün böyük bir uğur idi. UVZ uzun illərdir Hindistan Müdafiə Nazirliyi ilə əməkdaşlıq edir. İndiyə qədər Uralvagonzavod, T-90S məhsullarının təslim edilmiş böyük yığımlarının lisenziyalı istehsalına və qoşunlarda zəmanət dəstəyinə kömək edir.
T-90S tankının yaradılması və seriyalı istehsal təcrübəsi, Rusiya ordusu tərəfindən T-90-T-90A tankının təkmilləşdirilmiş bir modifikasiyasının ortaya çıxmasına və qəbul edilməsinə səbəb oldu. T-90A-nın təkmilləşdirilməsi üzərində işlərə əlavə olaraq, Ural Nəqliyyat Mühəndisliyi Bürosu köhnə tankları modernləşdirməyə və bunun əsasında yeni mühəndis vasitələri hazırlamağa davam etdi. Düşmən atəşi altında tank bölmələrini mina sahələrindən keçirə bilən BMR-ZM minatəmizləmə döyüş maşını, ağır məhv zonalarından, habelə mina sahələrindən keçməklə qoşunların yolunu açmaq üçün hazırlanmış bir mühəndislik təmizləyici vasitə IMR-3M yaradıldı.
Uralvagonzavodun dünya bazarına çıxma arzusu, Nijni Tagildə öz silah sərgilərini keçirməyə başlamalarına səbəb oldu. 1999 -cu ildən etibarən, Staratel kəndindəki Nijniy Tagil Metal Test İnstitutunun sınaq meydançasında hər il yalnız silah və hərbi texnikanın deyil, həm də getdikcə daha çox toplanan texniki müdafiə və müdafiə vasitələrinin sərgiləri keçirilir. iştirak edən müəssisələr və dövlətlərin yüksək vəzifəli şəxslərinin, yerli və xarici mütəxəssislərin və potensial alıcıların diqqətini cəlb etmək. 2000 -ci ildə sərgidə, Terminator yanğınsöndürən döyüş maşını ilk dəfə geniş ictimaiyyətə nümayiş etdirildi - dünyada analoqu olmayan ən yeni silah. 2011 -ci ildə modernləşdirilmiş T -90S təqdim edildi - yerli tank quruculuğunun inkişafındakı növbəti addım, əslində adına baxmayaraq, tamamilə yeni bir döyüş maşınıdır. Bu gün UVZ korporasiyasının tərkibində olan Uralvagonzavod, "2020-ci ilə qədər Rusiya Federasiyasının hərbi sənaye kompleksinin inkişafı" federal hədəf proqramının əsas icraçılarından biridir.
