Nikolay Vasilieviç Morozov haqqında heç bir kitab yazılmamış, abidəsi qoyulmamış və şərəfinə heç bir küçə adlandırılmamışdır. Bununla birlikdə, onun adı Arktikanın xəritəsində tapıla bilər və Barents, Kara, Yapon dənizi və Laptev dənizinin coğrafi obyektlərinin adlarında yeddi dəfə təkrarlanır. Rus Coğrafiya Cəmiyyətinin sədri Shokalsky Yu. M., bu sərt diyarın öyrənilməsindəki rolundan yaxşı danışdı: “N. V. Morozov ölkə qarşısında çox böyükdür və ikincisi, işinin nəinki gətirdiyi, həm də gətirməyə davam edəcəyi faydalara görə geniş və ədalətli şəkildə mükafatlandırılmalıdır."
Gələcək qütb tədqiqatçısı dənizdən uzaqda, Kursk vilayətinin Znamenskoye kəndində bir tacir ailəsində anadan olub. Uşaqlıqdan dəniz arzusunda idi. Tacir oğlu üçün yalnız zadəgan nəslinin qəbul edildiyi Dəniz Kadet Korpusuna gedən yol sifariş edildi. Buna görə də, əsl məktəbi bitirdikdən sonra atası onu Kronştadtdakı Hərbi Dəniz Bölməsinin Texniki Məktəbinə təyin etdi.
1882 -ci ilin martında, dəniz naviqatorları korpusunun zabiti rütbəsini alaraq Nikolay Morozov Baltik Donanmasında xidmət etməyə başladı. Bununla birlikdə, döyüş xidmətinin monotonluğu gənc dənizçini sıxışdırdı: uzaq, az tanınan torpaqları ziyarət etmək istədi və müasir vidalı "Rider" freqatına təyin olunduğu Sibir Donanmasına köçürüldü. Üç ildən artıqdır ki, leytenant Morozov Şərqi Okeanın Ayrı -ayrı Araşdırmalarının ustası olaraq Böyük Pyotr Körfəzi sahillərini xəritələyir. O illərdə hidroqrafik tədqiqat aparmaq o qədər də asan deyildi, bir -birindən qoparılan kiçik qruplardakı qayıqlarla işləyirdilər. Düzgün qurutmaq, isinmək və axşam yeməyi bişirmək həmişə mümkün olmurdu. Geniş səhra diyarı kəşf edilməyə yeni başlamışdı. Sahilləri ilk dəfə xəritədə göründü. Məhz 1890 -cı ildə Cape Morozov Novqorodski yarımadasının xəritəsində göründü.
Nikolay Vasilievich K. P. -dən çox şey öyrəndi. Bu pelerinə ad verən Andreeva və ən əsası Andreyevin Novaya Zemlya adasında təşkil etdiyi ilk rus qütb stansiyasında qışlaması ilə bağlı kifayət qədər hekayələr eşitdikdən sonra Arktikaya da getmək qərarına gəldi. Buna görə də, 1891 -ci ildə "Vladimir Monomakh" freqatının kiçik naviqatoru olaraq Baltikyanı ölkəyə qaytarılanda, Barents dənizindəki Rusiya sənayesini qorumağa gedən kreyserlərə minmək üçün bütün səylərini göstərdi. Doğrudur, bu köçürmə baş verməzdən əvvəl Morozov, "Kompas" və "Samoyed" nəqliyyat vasitələrindən hasarlanaraq, Baltikyanı sahillərində yaxşı bir pilot məktəbindən keçdi.
Nəhayət, 1894 -cü ildə Vestnik Morozov kreyserinin naviqatoru Arktikanın genişliyini gördü. Leytenant M. Ye. Zhdanko, 1894 -cü ildə aparılan detallı işlərin, sahil qayaları və ayrı -ayrı sahillərin düzgün şəkildə hasarlandığı təqdirdə, böyük gəmilərin halaz boyunca üzmə ehtimalını göstərən Peçora ağzı üçün çox əhəmiyyətli nəticələr verdiyini yazdı.
Bu naviqasiya zamanı hasar Morozov tərəfindən icra edildi. 1894 -cü ildə apardığı iş nəticəsində Morozovun pilot haqqında çoxsaylı qeydlərindən birincisi - "Samoyed Sahilinə baxış" çıxdı. Bu işlərə görə III dərəcəli Müqəddəs Stanislaus ordeni ilə təltif edildi və dəniz naviqatorları korpusunun heyət kapitanı rütbəsinə yüksəldi. Kola körfəzindəki Ekaterininski adasının xəritəsindəki yeni bir ad - Cape Morozov, xidmətlərinin tanınması oldu. Nikolay Vasilievich bir hidrograf olaraq qəbul edildi və Baş Hidrografik Müdirliyinə təyin edildi.
1895 -ci ildə Morozov və Jdanko, araşdırmalarını Barents dənizində Djigit kreyserində davam etdirdilər. Və 1896 -cı ilin fevralında Morozov, kapitan V. A. Lilier. Bu gəmidəki hidroqrafik tədqiqat daha sonra A. M. Buxteev. Hidrografik iş zamanı ən yaxşı Novaya Zemlya körfəzi Belushya Körfəzi hərtərəfli araşdırıldı. O vaxtdan bəri, Morozov Cape yaxınlığında yerləşən bir çox körfəzlər, boğazlar və burunlar gəminin və zabitlərinin, Nikolay Vasilyeviçin dostları və yoldaşlarının şərəfinə adlar aldı. Bunlar Samoyed və Nazimov körfəzləri, Fofanov adaları, Gavrilov körfəzi və Lilye və Deploranski burunlarıdır.
Morozovun həyatında xüsusi bir səhifə, rəhbərlərinin köməkçisi olduğu A. I. Vilkitsky, A. I. Varnek və F. K. Drizhenko, həmçinin "Sextan" nəqliyyatına və "Pakhtusov" gəmisinə komandanlıq etdi. Məhz bu dövrdə Barents dənizi nəhayət tam üzmə təsvirlərini əldə etdi. 1901 -ci ildə nəşr olunan "Arktik Okeanın Murmansk sahillərinin Varda adalarından Ağ dənizə doğru üzməsi" kitabının ön sözündə Baş Hidrografik İdarəsinin rəisi Mixaylov və kartoqrafiya şöbəsinin müdiri Byalokoz yazmışlar: uzun illər səyahət etdi və 1896 -cı ildə nəşr olunan "Samoyed Sahilinin Pilotu" nun hərtərəfli tərtib edilməsi ilə özünü sübut etdi.
Ancaq hər zaman fövqəladə təvazökarlığı və özünə qarşı yüksək tələbləri ilə seçilən Morozovun özünün "Samoyed Sahilinin Yelkənləri" ndən əvvəl bu sözləri yazması maraq doğurur: "Qarşısında model olaraq əla bir təsvir unudulmaz hidroqrafımız Mixail Frantsevich Reinecke tərəfindən tərtib edilmiş Laplandiya və Ağ dəniz sahilləri, əlimizdəki ən yaxşı qüvvə və vasitələrlə, şimal rus dilinin təklif olunan təsvirini tərtib edərkən təqdimatın eyni tamlığına və aydınlığına nail olmağa çalışdıq. sahil Kanin Nosdan Yugorsky Shara qədər; lakin eyni zamanda, bu təsvirin, məsələn, qışda dəniz axınları və meteoroloji hadisələr haqqında müsbət məlumatlar kimi bəzi vacib məlumatların tam olmaması səbəbindən, həddindən artıq qısa və səthi olmasının günahkar olduğunu qeyd etməyə tələsirik., qismən də vaxt çatışmazlığı üzündən bu bölgədə üzən bütün gəmilərin təsvirlərini və qeyd kitablarını orijinallarında istifadə etmək məcburiyyətində olmadığım üçün."
Ekspedisiya gəmilərinin adətən yerləşdiyi Arxangelskdə Morozov bir ailə tapdı. Bir dəfə səyahətdən qayıdanda topda əczaçı Blosfeldt - Anna Matilda -Carolinanın qızı olan yerli gözəlliyi gördü. Ailə ənənəsinin şahid olduğu kimi, ertəsi gün səhər bir təklif etdi, valideynlərinin razılığını aldı və bir neçə gün sonra Solombala Transfiguration Katedralində evləndi. Evlilik xoşbəxt idi, Morozovlar dörddə bir əsr birlikdə yaşadılar və dörd övladı var.
Yeni bir səfərdə Nikolay Vasilyeviç Qara dəniz sahillərini təsvir etdi. Ob və Yeniseyin ağzına gedən yol reallığa çevrilirdi. İki əmr, general-admiralın "hidrografik işlərinə görə" minnətdarlığı, polkovnik-leytenant rütbəsi və digər diqqət əlamətləri Morozovun üzərinə düşdü. Məhz o zaman Rusiya Hidroqrafik Cəmiyyəti onun şərəfinə Karskiye Vorota Boğazında bir ada adını verdi. Morozovla birlikdə bu yerlərin çəkilişini leytenant G. Ya. Sedov, Dyrovataya körfəzindəki adanın adını aldı.
1905 -ci ildə Morozov işinin keyfiyyətini özü yoxlamalı idi. Dəmiryolları Nazirliyinin Şimal Dəniz Ekspedisiyasının qabaqcıl gəmisi olan Pakhtusov gəmisinə rəhbərlik edərək, Sibir Dəmiryolu üçün 12 min ton yüklə 22 gəmini Yenisey ağzına gətirdi. Yenə mükafatlar olsa da - nazirlik Morozova hətta 1000 rubl ayırdı - özü də Karsky marşrutunu mənimsəmiş elan etməyə tələsmədi. Morozov, hamıdan çox, şimal naviqasiyasının təhlükəsizliyini təmin etmək, Kara marşrutunun naviqasiya avadanlığı üçün ayağa qalxdı və planlarını praktik olaraq özü həyata keçirdi. Qara dənizin ilk pilotu adlandırılması təəccüblü deyil.
1911 -ci ildə, Baş Hidrografik İdarəsinin kartoqrafiya şöbəsinə rəhbərlik edən polkovnik Morozov, tanış bir "Paxtusov" buxar gəmisinə göndərildi - Qara dənizin cənub -qərb hissəsində radioteleqraf stansiyaları üçün yer seçmək lazım idi. Morozov, bu yerləri Ymaldakı Marre-Sala burnunda və Yugorsky Shar və Kara Gates boğazlarında təsvir etdi. Bir il sonra Morozov bu stansiyaları qurmaq üçün kiçik bir "Dan" gəmisinə getdi. Ancaq son dərəcə ağır buz gəminin Yamala çatmasına imkan vermədi. Yalnız iki dəmir naviqasiya işarəsi qoymaq mümkün idi.
Ancaq 1913 -cü ildə "II Nikolay" gəmisində üzmək uğurlu oldu. Yamala gedən yolda, tanışlıq üçün Morozov Beluşya Qubaya tikinti üçün bir daş üçün getdilər, amma lazım olanı tapmadılar. Sonrakı marşrut Matochkin Shar və bir buz zolağından keçirdi. Bu naviqasiyadakı işləri izah edən Morozov, həm Ağ Adada, həm də Vilkitsky və Bern (indiki Bern) adalarında işarələr qurarkən işin qaydasının belə olduğunu bildirdi: hər şeydən əvvəl Morozov yerləri şəxsən seçdi. işarəsi üçün və sonra bütün gəmi heyəti və sənətkarların səyləri ilə işarələrin və çadırların dəmir hissələri sahilə gətirildi, lakin ilk aydın gün astronomik müşahidələrə və sementin daşınmasına həsr edildi. Hər üç adada cərəyanların istiqaməti və sürətinə dair müşahidələr də təşkil edildi. Kara dənizin ilk pilotu, hidrografik mühəndis V. A. Troitsky 1962 -ci ildə Bern adasının qərb ucunu Cape Morozov adlandırdı.
Birinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl Morozov, Dəniz Qüvvələrində oxuyan və atasının yolunu davam etdirmək niyyətində olan on beş yaşlı oğlu Corcunu itirdi. Sonrakı hərbi və sosial fırtınalar Nikolay Vasilyeviçin böyük və mehriban ailəsini bütün dünyaya səpələyir. Yazda Finlandiyaya dayısına gedən kiçik qızı Tatyana, orada Shutskor üsyanı başladıqdan sonra daimi olaraq qaldığı Norveçə köçdü. Fransada olan oğlu Eugene, Əlcəzairə köçdü və izi itdi. 1920 -ci illərin əvvəllərində Morozovun kənddə olan həyat yoldaşı Anna Eduardovna tifadan öldü. Qızı Natalya, Arxangelsk su nəqliyyatı texniki məktəbini bitirdikdən sonra keçmiş müəllimi N. A. Daha sonra su nəqliyyatının planlaşdırılması və iqtisadiyyatı üzrə böyük mütəxəssis olan Lugovik. Xəstə və zəif Morozov maddi çətinliklər yaşayan elm adamları üçün bir internat məktəbində sığınacaq tapdı. Petroqradda lazım olduğunu düşünərək böyük qızının yanına Arxangelsk şəhərinə köçmək istəmirdi. Nikolay Vasilieviç Baş Hidrografik Müdirliyinin Kartoqrafiya şöbəsində xidmət edərkən, onun yazdığı Şimal Dənizlərinin İstiqamətlərinə Əlavələr hər il nəşr olunurdu. "Ağ dənizin buzlarında üzmək üçün bələdçi" nin hazırlanması ona həvalə edildi (1921 -ci ildə nəşr olundu). Təlimatın ön sözündə Morozov, həmişə olduğu kimi, naviqatorun bu təlimatla hipnoz edilməyəcəyindən ən çox qorxur, bunu rəsmi bir sirkulyar olaraq qəbul etmədi, amma təşəbbüskar və diqqətli bir tədqiqatçı olaraq qaldı: "Hazırda iş artıq sona yaxınlaşır, etiraf etməliyəm ki, mənim işim təxminən 20 il (1894-1914) Arktikada ilin müxtəlif vaxtlarında üzməyimə baxmayaraq, məni qane etmir və mükəmməllikdən uzaqdır. çox fərqli vəzifələrdə idi,Bəzən çox təhlükəlidir və kifayət qədər əhəmiyyətli şəxsi təcrübə toplamağa kömək edə bilməzdi. Əməyin bu qədər qüsurlu olmasının səbəbi əvvəlcə işin tələskənliyi və tələskənliyi, sonra müasir yerli yaşayış şəraiti və ən əsası gəminin Ağ dənizin buzları arasında tapa biləcəyi şəraitin müxtəlifliyi və yeniliyi idi. cərəyanları çox səhv olan və yaz vaxtı belə az öyrənilən ".
İnqilabdan sonrakı dövrdə N. V. Morozov Baş Hidrografik Müdirliyinin Arktik Okeanını Araşdırma Komissiyasının sədri, Hidroloji İnstitutunun Dəniz Bölməsinin alimi, Elmlər Akademiyasının Qütb Komissiyasının üzvü təyin edilmiş və tədqiqat işlərində fəal iştirak etmişdir. Coğrafiya Cəmiyyətinin fəaliyyəti. Karanın ilk Sovet nəqliyyat ekspedisiyaları onun təchiz etdiyi yol boyunca getdi. Nikolay Vasilieviç onlarda iştirak edə bilmədi, amma məsləhətləri yüksək qiymətləndirildi, fikri həmişə nəzərə alındı. Yenə özünü vətəninə və Arktikaya ehtiyacı olduğunu hiss etdi.
Morozov 2 mart 1925 -ci ildə vəfat etdi. "İzvestiya" qəzeti daha sonra xəbər verdi: "Bir çox elmi əsərləri geridə qoyan ən böyük rus tədqiqatçı-hidroqrafçı, Şimal üzrə tanınmış mütəxəssis N. V. Morozov ". Yadına düşdü. Hələ 1933 -cü ildə Amderma yaxınlaşmalarını lentə alan "Gleb Bokiy" gəmisinin kapitanı, şərəfinə Mestni adasını materikdən ayıran boğazı şərəfinə adlandırdı. Ancaq belə oldu ki, dəniz "keçidçilərinin" - hidroqrafların şöhrəti heç vaxt yüksək deyil: uzun müddət yalnız dənizçilər tərəfindən xatırlanır, naviqasiyasının təhlükəsizliyi naminə, hidrografların işlədiyi və çətinlik çəkdiyi üçün. Və artıq 1948 -ci ildə coğrafiyaçı N. A. Bender, "Dünya Xəritəsindəki Rus İnsanlarının Adları" kitabında Novaya Zemlyadakı Morozov Burnu haqqında yazır: "… N. A. Morozov (1854-1946), rus inqilabçısı, alim və şair, SSRİ Elmlər Akademiyasının fəxri üzvü ". Bender, az tanınan “kapitan Morozov üçün ekspedisiyanın üzvü A. I. Varneka”kifayətdir və Karskiye Vorota'daki bir Morozov adası. Onun fikrincə, daha məşhur bir adam olan akademik Bender, təəssüf ki, Severnaya Zemlyanın ilk xəritəsinin adlarının müəlliflərinin yalnız ən görkəmli Arktikanın adlarını qoyduğuna diqqət yetirmədi. o dövrün səlahiyyətliləri: Anuchin, Breitfus, Buxteev, Akhmatov, Matusevich, Shokalsky. Onların arasında Nikolay Vasilievich Morozov da var idi.
