Dünyada tanınmayan dahilər haqqında çoxlu hekayələr var və bunların çoxunu insanlar eşidir. Bu dahilərin bir çoxu ölümündən sonra Vətənlərində tanındı, bir çoxları tanınmadı və çoxları sadəcə unuduldu, çünki o vaxt tamamilə fərqli insanlar dünya tarixini yaradırdılar. Yalnız bir şey edən sənətkarlarının ustaları haqqında daha çox hekayələr var, əsərləri o vaxtlar başqaları tərəfindən istifadə olunurdu, yaradıcılığına heyran olurdular - ancaq həddindən artıq təkəbbürdən və istəkdən əziyyət çəkmədikləri üçün ustaların özləri unudulurdu. məşhurlaşdı, amma nəticə üçün çalışdı. Ancaq birində unudularaq özünü şöhrət və əbədi yaddaşla örtmüş bir çox usta-mnogostanochnik, ümumiyyətlə bir çox, bəzən fərqli sahələrdə böyük uğurlar qazanmış insanlar yoxdur. Belə ustalardan biri də humanist, mühəndis, alim, kəşfiyyatçı, dənizçi, təşkilatçı, iqtisadçı, kartoqraf, diplomat, casus olan Don Jorge Juan və Santisilia idi və başqa kimin Allah olduğunu bilir.
Elm heç vaxt yetərli deyil
Jorge Juan 1713 -cü ildə Alicante əyalətinin Monforte del Cid şəhərində anadan olmuşdur. Deyirlər ki, doğulduğu anda gələcək utancını gözləyən ingilislər yekdilliklə kədərləndilər və ispanlar öz millətinin bir nümayəndəsinin şimaldan bu iddialı adalıları rüsvay edəcəklərindən əvvəlcədən qürur duydular. Ancaq bu görkəmli insanın doğum yeri ilə bağlı mübahisələr var, çünki onun yalnız Monfortda vəftiz olunduğu və özü də El Fondonetdəki valideynlərinin mülkündə anadan olduğu barədə məlumatlar var. Jorge özü bu mövzuda sadəcə yazdı - "Mən Monforte Universitetinin əsiliyəm". Bu sözlərin öz mənası var, uşaqlıqdan taleyi təhsil və elmlə sıx bağlı idi. Cəmi üç yaşında ikən yetim qaldı və yerli Cizvit kollecinin kanonu, eyni zamanda Jorge -in anası Don Antonio Juan da təlimə başladı və uşağın tərbiyəsinə başladı. Oğlan tezliklə başqa bir ata əmisi, Malta ordeni cəngavəri və İspaniya məhkəmə sisteminin görkəmli nümayəndəsi Cipriano Juan ilə birlikdə köçdü. Sərəncamın nizamnaməsinə görə, Ciprianonun öz övlad sahibi olmaq haqqı yox idi və buna görə də bütün atalıq sevgisini və şiddətini qardaşı oğluna verdi. Onun sayəsində, Xorxe, üstün elm qabiliyyətinin və sehrli əməksevərliyinin erkən göstərdiyi Saragoza Universitetində yaxşı bir təhsil aldı. 16 yaşında, Kadizdəki Mühafizəçilər Dəniz Akademiyasına (Academia de Guardias Marinas de Cádiz) müraciət etdi və 1730 -cu ildə tələbə olaraq dərslərə getməzdən əvvəl təlimə uğurla yazıldı. Cadizin özü o vaxt Avropanın ən böyük təhsil və elmi mərkəzlərindən biri idi, burada tədqiqatlar aparılır, yüksək ixtisaslı kadrlar hazırlanır və vacib elmi məsələlər müzakirə olunurdu. Çox sayda mövzu öyrənərək böyük bir müvəffəqiyyət əldə etdi və bunun üçün Euclid ləqəbini aldı. Hətta o zaman Jorge Juan böyük ümidlər göstərməyə başladı və İspaniyanın ən görkəmli dəniz zabitlərindən birinin taleyi onun üçün proqnozlaşdırıldı.
21 yaşında əslində təhsilini başa vurdu və dərhal Aralıq dənizindəki döyüşlərdə iştirak etdi, bir sıra diplomatik hərəkətlərdə, Oran yaxınlığındakı Berber quldurlarına qarşı cəza ekspedisiyasında və s. Bu zaman o, o dövrün və gələcək illərin İspaniyanın bir çox görkəmli dənizçiləriylə, xüsusən də Jenkinsin qulağı uğrunda müharibə zamanı Cartagenanın müdafiəsi qəhrəmanı olan Blas de Leso və Xuan José de Navarro ilə görüşdü. Toulonda itirilmiş döyüş zamanı İspan donanmasını idarə edən çox mübahisəli şəxs və admiral. Üç il xidmət etdikdən sonra, nəticədə 1734 -cü ildə Louis Gaudinin rəhbərliyi altında Fransa Kral Elmlər Akademiyası tərəfindən təşkil edilən xüsusi bir elmi ekspedisiyaya təyin edildi. Oraya Don Antonio de Ulloa ilə birlikdə gəldi və birlikdə İspaniya və Avropada elmin inkişafına böyük bir töhfə verməyi qərara alacaqlar. Formal olaraq hər ikisi hələ də universitetdə oxuyurdular, ancaq 14 il koloniyalarda və xaricdə qalma şanslarının olduğunu nəzərə alaraq, aktiv elmi araşdırmalar aparmaq sadə bir rəsmiyyət idi. İş zamanı iki ispan, üç fransız həmkarı ilə birlikdə bir neçə il Cənubi Amerikanın təbiətini araşdırdılar və Quito enliyində Yer meridianını ölçdülər. Jorge Juan, ekspedisiyanın ən yaxşı riyaziyyatçısı olaraq, hesablamalar aparmaqla və tədqiqat nəticələrini çıxarmaqla məşğul idi, bunun nəticəsində planetin meridianının dəqiq uzunluğunu təyin etdi. Gələcəkdə metrik uzunluq ölçmə sistemi yaradılacağı işin nəticəsidir. Bir sıra digər araşdırmalar apardıqdan sonra nəticələri ilə birlikdə Parisə getdi və burada yerli elmi ictimaiyyət tərəfindən sevinclə qarşılandı və Parisdəki Elmlər Akademiyasının müxbir üzvü oldu. Bunun ardınca Antonio de Ulloa ilə birlikdə müxtəlif elmi əsərlərin yazılması və nəşri, nailiyyətlərinin beynəlxalq səviyyədə tanınması və 1748 -ci ildə Madridə qayıtması daxil oldu. Təəssüf ki, orada kifayət qədər sərin bir şəkildə qarşılandı - Jorge Juan'ı ekspedisiyaya göndərən V Felipe artıq öldü və İspaniyanın ən yüksək dairələrində araşdırması ilə maraqlanan heç kim yox idi. Buna baxmayaraq, tanışlar vasitəsilə Jorge Juan, ölkədəki demək olar ki, bütün gücünü əlində cəmləşdirən və İspan donanmasının inkişafından məsul olan Markiz de la Ensenadaya gəldi. Ağıllı və hesablayan bir adam olaraq, dərhal bilikli dənizçidə böyük potensial gördü, onu qorudu və gəminin kapitanı rütbəsinə yüksəltdi (kapitan de navio). Jorge Juan'ın sonrakı fəaliyyəti gəmiqayırma və … Casusluq.
Cənab Jozesin İngiltərədəki macəraları
Armada kifayət qədər mütərəqqi bir Gastaneta sisteminin tətbiq edilməsinə baxmayaraq, ispanlar dənizdə İngilislərə qarşı döyüşlərdə uduzmağa davam etdilər. Bunun olduqca vasat və passiv əmrini günahlandırmaq işləmədi, çünki belə bir seçim İspaniya elitasının ağlına belə gəlməmişdi (çünki özlərini günahlandırmalı idilər), buna görə də gəmilər həddindən artıq olaraq təyin edildi. Eyni zamanda, Gastaneta sisteminə görə qurulan gəmilərin təsirli nəticələr verdiyinə dair əsl faktlar nəzərə alınmadı - eyni təcrid vəziyyətində olan "Glorioso" döyüş gəmisi Böyük Britaniya ilə müharibə zamanı İngilislərə bir çox problem yaradan səs -küy salmağı bacardı. və ispanlardan tutulan "Princess" gəmisi onları heyran etdi və tutulduqdan sonra daha iyirmi il xidmət etdi. Qaliblərin gəmilərini necə qurduqlarını öyrənmək qərara alındı, amma təbii ki, könüllü olaraq biliklərini bölüşmək istəmədilər. Və Marquis de la Ensenada, tərəddüd etmədən, lazım olan hər şeyi öyrənməli, İngilis gəmiqayırmanın üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini təhlil etməli, İspaniya ilə müqayisə etməli, mümkünsə ustaları işə götürməli və geri qayıtmalı olan İngiltərəyə bir casus göndərmək qərarına gəlmişdi. Vəzifə heç də asan deyildi və onu başa çatdırmaq üçün ağıllı və savadlı bir insan tələb olunurdu. İspaniyanın Londondakı nümayəndəsi artıq bu vəzifəni yerinə yetirməyə cəhd etmişdi, lakin uğursuz oldu. Məhz bu vaxt Jorge Juan markizin sərəncamına girdi və seçim onun üzərinə düşdü. Cənab Jozenin sənədlərini Belçikadan alaraq düşmən Britaniyaya getdi. Və bu oradan başladı …
Bir neçə həftə ərzində Jorge Juan bütün əsas İngilis gəmiqayırma zavodlarını ziyarət etdi və bütün ən yeni İngilis gəmilərinin planlarına giriş əldə etdi. Bu son dərəcə riskli, lakin tamamilə haqlı bir addım sayəsində əldə edildi - xarici bir gəmiqayıran kimi, Cozeflər, eyni masada yemək yeyən Bedford IV Dükü Admiral George Anson və Birinci Dəniz Lordu John Russell ilə tez tanış oldular. onların "əziz dostu" və demək olar ki, hər hansı bir gəmiqayırma zavoduna yol açan ikincisinin yoldaşlarına girdilər. Yerli Katoliklər arasında gəmiqayırma zavodlarında bir casusluq şəbəkəsi quraraq tədricən aralarından öz dinlərinə görə yüksək vəzifələrə bağlı olan mütəxəssisləri işə götürməyə başladı və qısa müddətdə dörd nəfəri 54 nəfərə qədər işə götürdü. baş dizaynerlər idi. Bundan əlavə, dərhal əldə edilən məlumatları şifrələməyə və məlumatların evə göndərildiyi İspaniya səfirliyinə göndərməyə başladı. Kral Gizli Xidməti bu aktiv məlumat mübadiləsini dərhal aşkar etmədi və başını qaldırdı - ölkədə bir növ casus var və çox uğurlu! Məlumatın nə haqqında sızdığını anlayan, lakin məktubların şifrəsini açmadan xidmət dərhal günahkarları axtarmağa başladı …. Və o, keçmiş (o vaxtlar) Birinci Dəniz Lordu və görkəmli bir siyasətçi olan Bedford Dükünün yanına getdi! Proses davam edərkən, Bedfordun işlə məşğul olmadığını, ancaq bir şəkildə casusla əlaqəli olduğunu öyrənənə qədər, cənab Xosezin şəxsiyyətindən şübhələndiyini, Jorge Juan'ın əldə etdiyi məlumatlarla birlikdə anladığını anladılar. tezliklə onun üçün gələcəyini, İngiltərəni İspaniyanın "Santa Ana" gəmisində tərk etdi. Ümumilikdə İngiltərədə təxminən iki il qaldı. Hadisə geniş ictimaiyyət tərəfindən qəbul edilmədi, amma bilə -bilə olanlar, qəzəb, utanc, qəzəb və daha çox şeyin təxmin edildiyi coşğun duyğular buketini yaşadılar. Vəziyyətin ciddiliyinə, Jozenin tam olaraq nəyə "casusluq etdiyini" və hətta Bedford Dükü ilə əlaqəli olub olmadığını, hətta heç bir cəza almadığını dəqiq müəyyənləşdirməyin mümkün olmaması da əlavə edildi.. İngiltərə uzun müddətdir ki, belə biabırçılıq yaşamamışdır. Ancaq İngilis qüruru üçün xoşagəlməz anlar yeni başlamışdı.
Jorge Juan İspaniyaya qayıtdıqdan sonra əldə edilən məlumatlar haqqında ətraflı bir hesabat tərtib etdi, burada da təhlil etdi və İngilis gəmiqayırma sənayesini İspanlarla müqayisə etdi. Gastagneta sisteminin İngilis gəmiqayırma quruluşundan daha mütərəqqi olduğu və buna görə İspan gəmilərinin İngilis gəmilərindən daha yaxşı olduğu ortaya çıxdı. Xüsusilə Jorge Juan, taxta, həll və sünbüllərin keyfiyyəti, yüklərin və yük əşyalarının məntiqsiz paylanması ilə əlaqədar bir çox şikayətə sahib idi. Digər tərəfdən, Dumanlı Albionun gəmi inşaatçılarının da üstünlükləri vardı. Onların arasında ən başlıcası, Kral Dəniz Qüvvələrində alətlərin, materialların və struktur elementlərinin ən geniş standartlaşdırılması və birləşdirilməsi idi. Gastaneta sistemi eyni zamanda bir sıra standart texnika və gəmi dizaynlarını qəbul etdi, lakin bunlar ayrı elementlər idi, İngilislər isə demək olar ki, hər şeyi birləşdirdi və standartlaşdırdı. Bu, müxtəlif gəmiqayırma zavodlarının komponentlərini bir -birini əvəz etdi, gəmilərin təmirini asanlaşdırdı, həm də xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə azaltdı və tikinti prosesini sürətləndirdi. Əlavə olaraq, dibinin möhkəmliyini təmin edən sistem çox inkişaf etmişdi və çirklənməni yavaşlatan və gəmilərin sürət xüsusiyyətlərini yaxşılaşdıran dibinin mis qabığı ilə də təcrübələr aparıldı. Limanların istehsalında və istismarında buxar mühərriklərindən istifadənin başlanğıcı - hələ də qeyri -kamil, lakin artıq müəyyən fayda verən, xüsusilə qeyd edildi. Topçu haqqında da fikirlər vardı - İngilislər gəmilərini daha ağır yüklə yüklədilər, amma eyni zamanda əsas batareya o qədər aşağı yerləşmişdi ki, təzə havalarda istifadə etmək demək olar ki, mümkün deyildi. Görülən işlərdən təsirlənən Marquis de la Ensenada, elm sahəsində çalışmağa davam etmək istəyən Jorge Juan'ın bütün cəhdlərinə tam himayədarlıq etdi.
Ancaq bu, "Cənab Jozes" in gəmiqayırma işini tərk etdiyi anlamına gəlmirdi - əksinə: İngiltərədə qazanılan təcrübəyə əsaslanaraq Gastagneta sistemini təkmilləşdirdi, yeni qaydalar tətbiq edildi və istehsal standartları genişləndirildi. Kəsmə və istehsal imkanları təkmilləşdirildi. Jorge Juan'a İspaniyada köhnələrin modernləşdirilməsi və yeni arsenalların inşası həvalə edildi, bunun nəticəsində möhtəşəm Cartagena, Ferrol və La Carraque arsenallarının, eləcə də Esteironun inşası üçün əsas olan fikirləri idi. gəmiqayırma zavodu və bir sıra digər gəmiqayırma müəssisələri. Etdiyi hər şeydə rasionalizm, soyuq hesablama və elmi yanaşma ön planda idi. Əlavə olaraq, 74 silahlı gözəl gəmilər üçün bir layihə hazırladı, Cadizdə gəmi xətləri, yelkənlər və daha çox şeylə təcrübələr keçirdi, hər il gəmilərin dizaynını və qurulma üsullarını təkmilləşdirdi.
Bütün bunları öyrənən İngilislər, heç bir uzatmadan İspaniyaya gəldilər və Xorxe Xuan işinin nəticələrini öyrənmək üçün qanuni və qanunsuz üsullara başladılar. Cadizdə, yeni, yüngül gövdələrin və yelkənlər sisteminin sınaqları zamanı, hətta İspan aliminin adamlarının fəaliyyətini müşahidə edən Admiral Richard Howe də ortaya çıxdı. Jorge Juan və Marquis de la Ensenadanın təşəbbüslərinin miqyası İngilisləri o qədər heyran etdi ki, bir neçə onillikdən sonra İspaniyanın ciddi rəqibinə çevrilə biləcək problemdən ciddi narahat oldular (bu arada əslində baş verdi). Bu problem, 1740 -cı ildən 1760 -cı ilə qədər İspaniyada gəmiqayırmanın əsl bumu yaşadığı və hətta köhnə gəmilərin istismardan çıxarılması da nəzərə alınmaqla Armada -nın hazırkı tərkibinin hər il artdığı nəzərə alınmaqla xüsusilə aktuallaşdı. Bundan əlavə, İngilis casusları tərəfindən əldə edilən İngilis gəmiqayırma təhlili ilə tanış olan Dumanlı Albionun yerli sakinləri, utanc və təhqirlərə bənzər bir şeylə yenidən qarşılaşdılar, çünki ispanlar gəmiqayırma sənayesini çox yüksək qiymətləndirdilər. İngiltərənin qürur duyduğu aşağı. İspanlara maksimum ziyan vurmaq üçün intriqa, saxta məktublar və uydurma məlumatların köməyi ilə gizli hərəkət etmək qərara alındı. Bənzər bir strategiya İngiltərənin Madriddəki səfiri Benjamin Keane tərəfindən həyata keçirildi və tezliklə nəticə verdi. Markiz de la Ensenada nüfuzdan düşdü və Dövlət Katibi vəzifəsini itirdi və bununla da təsirinin böyük bir hissəsini itirdi. İkiqat yazışmalar apararaq və ispanları saxta yazışmalara salan İngilislər, yeni İspaniya Hərbi Dəniz Qüvvələri naziri Julian de Arriaga'yı inandırdılar ki, Jorge Juan'ın gəmiqayırma və onun inkişaf etdirdiyi sistemi tənqid etməyi qeyri -mümkün hesab etdilər. Gastagneta sistemi, açıqca ingilislərdən aşağı idi. Eyni zamanda, İngilislər öz gəmiqayırmalarını təkmilləşdirərək İspan gəmiqayırma təcrübəsindən çoxlu yeniliklər götürdülər, lakin bu barədə yazışmaların ikinci, gizli hissəsində idi. Arriaga, bir Frankofil olaraq, bu saxta yazışmalarla özünü inandırmağa icazə verdi və əslində Jorge Juan sisteminin istifadəsini boşa çıxardı və hər yerdə Fransız Gaultier sistemini təqdim etdi. gəmilər, amma pis döyüş gəmiləri … Nəticədə, Jorge Juan'ın gəmi quruluşu ilə bağlı işlərinin çoxu İspaniyada müvəqqəti olaraq unuduldu, lakin İngiltərəyə yayıldı. Ancaq heç kim, qalan yeniliklərini ləğv etməklə yanaşı, sonrakı elmi fəaliyyətinə də maneçilik törətmək fikrində deyildi, çünki 1754 -cü ildən sonra əsasən ona diqqət yetirirdi.
Yenə də elm məsələləri
Jorge Juan'ın iz buraxdığı halların siyahısı həqiqətən heyrətamizdir. Bir yerdən başqa yerə köçərək, hökumətin göstərişlərini fəal şəkildə yerinə yetirir, dəstək verir və müəyyən layihələrin səmərəli həyata keçirilməsini təmin edirdi. Onun rəhbərliyi altında kanallar və bəndlər tikildi, mədənlərin işi düzəldildi, əsas ticarət və valyuta şöbəsində nazir işləməyi bacardı. 1757 -ci ildə Kral III Karlosun göstərişlərinə əməl edərək bir layihə hazırladı və Madriddə Kral Rəsədxanasının inşasına nəzarət etdi və sonra Armadanın ehtiyacları üçün Cadizdə eyni binanın tikilməsini təklif etdi. yalnız Jorge Juan'ın ölümündən sonra gerçəkləşdi. O, böyük uğurlar əldə edə bildiyi xəritələrin tərtib edilməsi məsələləri ilə də məşğul olmaq məcburiyyətində qaldı, bunun nəticəsində Jorge Juan əslində müasir formada İspan kartoqrafiyasının qurucularından biri oldu.1760 -cı ildə özünü bacarıqlı və qətiyyətli komandir və yaxşı təşkilatçı kimi göstərdiyi Armada döyüş eskadralı komandirliyinə təyin edildi. Bununla birlikdə, diplomatik bacarıqlarını daha da qeyd etməyə başladılar - və 1767 -ci ildə Sultan ilə çətin danışıqlar aparmaq və İspan maraqlarına hörmət edilməsini təmin etmək lazım olduğu Mərakeşdə Fövqəladə Səfir təyin edildi. Jorge Juan tərəfindən bağlanan və 19 Carla ibarət olan müqavilə, bütün bu maraqları tam və tamamilə təmin etdi və bunun üçün xüsusilə III Carlos tərəfindən qeyd edildi. Üstəlik, İspaniya ilə qonşu bir ölkədə qalarkən, bu barədə sonradan diplomatlar və siyasətçilər üçün çox faydalı olan çoxlu gizli məlumatlar topladı. Ömrünün son illərində Kaliforniya sahillərinə Visente Dos başçılıq etdiyi böyük bir elmi ekspedisiya göndərməyi bacardı, bu da Günəşin paralaksını və ondan Yerə qədər olan məsafəni dəqiq müəyyən etməli idi.. Bu ekspedisiyanın nəticələri ideala yaxın olduğu ortaya çıxdı və Günəş sisteminin ölçüsü ilə bağlı elmi mübahisələrə son qoydu.
1771 -ci ildə Jorge Juan gəmiqayırma ilə bağlı əsas işini tamamladı və "Examen Marítimo" adı altında nəşr etdi. Praktik təcrübəsinin nəticələrini, İngiltərədəki və Gastanetadakı gəmiqayırma sistemlərinin riyazi analizini və təcrübəsini istifadə edərək, gəmiqayırma ilə əlaqədar bir çox məsələni nəzərdən keçirdi ki, "İmtahan" hətta Gastaneta işini tutdu.. Əsərdə astronomiya, naviqasiya, artilleriya, texnologiya və inşaatın təşkili, gəmilərin dinamikası, sabitlik, dalğaların fərqli dizayn və gücə malik gövdələrə təsiri və daha çox şeydən bəhs edildi. Əslində, bu, bütün həyatının nəticəsidir, gəmiqayırma mövzusundakı bütün inkişafların və onunla əlaqəli hər şeyin nəticəsidir. Dərhal "İmtahan" əksər Avropa dillərinə tərcümə edildi və qitənin kitabxanalarına paylandı. Bu iş yüksək qiymətləndirildi, inkişafları və ixtiraları gəmi dizaynının daha da inkişafı üçün istifadə edildi - ancaq İspaniyada müqavimət göstərdi: Fransızların təsiri çox güclü olaraq qaldı, İngilislərin Jorge Juan'ın fəaliyyəti haqqında saxta mənfi rəyləri hələ də çox aydın xatırlanır. Bunu görən alim 1773 -cü ildə Kral III Karlosa məktub yazdı və çox kəskin formada Fransanın gəmiqayırma sisteminin üstünlüyünün İspaniyanı fəlakətli nəticələrə gətirib çıxara biləcəyini vurğuladı. Təəssüf ki, kralın bu məktuba cavab verməyə vaxtı yox idi və Xorxe Xuan belə bir hərəkətə görə cavab və ya heç bir sanksiya almadı, çünki həmin il öldü. Bunun səbəbi böyük zəhmət idi - hər şeyi bir anda etmək, doğma İspaniyasının inkişafına töhfə vermək, sağlamlığını pozdu, bir çox xəstəlikdən əziyyət çəkdi və başqa bir konvulsiv safra kolikası onu qurtardı. Bu gün onun cəsədləri Cadiz yaxınlığındakı San Fernando şəhərindəki məşhur dənizçilər panteonunda dincəlir.
Post Scriptum
Jorge Juan öldü, III Carlos məktubuna heç vaxt cavab vermədi, amma "Examen Marítimo" ətrafında şırınga səngimədi. Sonda, xüsusən kitab İngiltərədə olduqca isti qarşılandıqdan sonra tərcümə olunaraq nəşr olunduqdan sonra onu göz ardı etmək mümkün deyildi. Jorge Juan tərəfindən hazırlanan, lakin nazirliklər tərəfindən rədd edilən sistemi və Gaultier sistemini tənqid etmələrini xatırladılar. Məsələ Gaultierin gəmilərinin tamamilə pis olması ilə bağlı deyildi - sadəcə ispanlar güclü, geniş gövdəli və qalın dərili dənizdə işləyən gəmilərə öyrəşmişdilər, Gaultierin gəmiləri isə daha yüngül gövdəli və uzunluqları artan tipik fransızlardır. -yaxşı sürət və manevr təmin edən, lakin döyüşdə, bəzən də fırtınalarda problem yaradan genişlik nisbəti. Artıq 1771 -ci ildə, İspan dəniz mühitində, hər kəsin köhnəlmiş hesab etməyə başladığı Fransız sisteminə gəmiqayırma nisbətinin dəyişdirilməsi ilə bağlı səslər eşidilməyə başladı. Nəticədə, 1772-ci ildə bu sistemin son gəmisi olan 74 silahlı "San Gabriel" qoyuldu və gəmiqayırma qurğularının heç birini tam gücü ilə istifadə etməyən "standart" layihələrə uyğun olaraq daha da inşası həyata keçirildi. İspaniyada mövcud olan sistemlər. Bunun səbəbi həm mühafizəkarlıq, həm də Francisco Gaultierin, çox təkəbbürlü və İspan sisteminin üstünlüyünü tanımaq istəməyən, rədd edilmiş Fransız sisteminin müəllifi Armada'nın baş mühəndisi olaraq qalması idi. Ancaq 1782 -ci ildə "getdi" və əvvəlcə Jose Romero və Fernandez de Landa, sonra Julian Martin de Retamosa ilə əvəz edildi. Hər ikisi ispan idi, hər ikisi də Fransız sisteminə çox az hörmət edirdi, amma Jorge Juan sistemi ilə tanış idilər. Nəticədə, bu mühəndislər gəmi dizaynlarını yaratmağa başlayanda, möhtəşəm 112 silahlı Santa Ana, 64 silahlı San Ildefonso (qurğuşun gəmisi 74 silah daşıyırdı) və 74 silahlı Montanes dünyaya gəldi. ölçüsünə görə fantastik sürətlər və manevr qabiliyyətinə malik olması bir freqatdan daha pis deyil. Hamısı möhtəşəm döyüş gəmilərinə çevrildi, hamısı İngilislərin rəylərinə layiq görüldü - və çox güman ki, hamısı Jorge Juan tərəfindən hazırlanan nəzəriyyənin nəticəsidir, baxmayaraq ki, mən buna birbaşa sübut tapmamışam. Təəssüf ki, ağac və yelkən dövründə gəmi inşaatçısı olaraq heç bir layiqli tanınma almadı.
Ancaq bir elm adamı olaraq, digər şeylər arasında "metrik sistemin babası" və İspaniyada naviqasiyanı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıran bir insan halına gəldi. Başqa bir görkəmli dənizçi Don Antonio de Ulloa ilə dost idi və bu və ya digər şəkildə dövrünün İspaniya və Fransanın bir çox görkəmli dənizçiləri və elm adamları ilə görüşdü və əməkdaşlıq etdi. İngilis səyahətinə gəldikdə, onu bu günə qədər Böyük Britaniyada xatırlamağı sevmirlər və Bedford Dükü kimi İngilis iştirakçılarının tərcümeyi -hallarında hərbi sirrin xaricdə sızmasına töhfə verdiyi bir söz yoxdur. Bununla birlikdə, İngilislər üçün öz gəmiqayırma sistemini yenidən nəzərdən keçirməyə və yeniləməyə imkan verən müsbət bir nəticə oldu. Bu gün bir çox şəhərin küçələri olan Jorge Juan'ın şərəfinə bir məktəbə ad verilir və abidələri meydanlarda dayanır. 20-ci əsrin ortalarında inşa edilmiş Churruca sinifli eskortçu Jorge Juan'ın şərəfinə 10 min peseta əskinasın arxasına portret qoyuldu. Uşaqlar kimi həyat yoldaşı yox idi, çünki əmisindən nümunə götürərək aldığı Malta Ordenli bir cəngavərin andı buna qarışdı. 18 -ci əsrin ortalarında Avropa tarixində iz qoymuş bu parlaq, fövqəladə və son dərəcə ağıllı bir insanın fəaliyyətinin nəticələridir.
