Çernobıl fəlakətinin lokalizasiyasında bilavasitə iştirak edən heyrətamiz maşın yüksək qorunan "Ladoga" nəqliyyat vasitəsidir. Bu maşının dizaynı və yaradılması V. I adına Leninqrad zavodunun KB-3 tərəfindən həyata keçirilmişdir. Kirov. Zavod 70 -ci illərdə yüksək qorunan bir avtomobil üçün bir layihə tapşırığı alır. VZTS üçün əsas tələblər:
- yaxşı manevr qabiliyyəti;
- yüksək təhlükəsizlik səviyyəsi;
- uzun müddət avtonom işləmək bacarığı;
- heyətin bakterioloji, radiasiya və kimyəvi təsirlərdən qorunmasını təmin etmək;
- fövqəladə hallarda avtomobilin hərəkəti insanlara narahatlıq yaratmamalıdır;
- maşın həm xarici, həm də daxili daimi əlaqə ilə təmin olunmalıdır.
VZTS -in kifayət qədər qısa müddətdə tikilməsi nəzərdə tutulurdu, yeni nəqliyyat vasitəsinin əvvəlki avtomobillərin buraxılışları ilə yaxşı birləşməsi lazım idi. Maşını inkişaf etdirmək üçün KB-A dizayn bürosunun xüsusi bir bölməsi yaradılır. 82 yaşı var və VZTS -in tələb olunan həllərini tətbiq etməyə başlayır. V. Burenkov VZTS layihə şöbəsindən məsul idi.
Maşın cihazı
VZTS bazası, T-80 tankından yaxşı sübut edilmiş izlənilən şassidir. Baza möhkəmləndirilmiş zirehli bir gövdə quraşdırıldı, gövdəsində ayrı oturacaqları və işıqlandırması olan olduqca rahat bir salon düzəldildi. Havanın təmizlənməsi və nəmləndirilməsi, həyatı dəstəkləyən avadanlıqlar, ünsiyyət və müşahidə cihazları, çirklənmiş mühitin parametrlərini ölçmək üçün alətlər - maşının kosmos sahəsi üçün avtonom həyat dəstəyi ilə təchiz edilməsi, daxili kabinin mütləq sızdırmazlığı tələb olunur. Elektrik stansiyası GTD-1250 qaz turbinli mühərrikdir. Mühərrikin bənzərsiz bir xüsusiyyəti titrəmək və içəri girən tozların atılmasıdır. Bu radioaktiv çirklənmiş ərazilərdə işləmək üçün zəruri bir xüsusiyyətdir. Maşın tez bir zamanda zərərsizləşdirilmək üçün hazırlanmışdır. Çirklənmiş ərazilərdə işləyərkən hava mühərrik bölməsinin üstündə quraşdırılmış silindrdən verilir. Korpusun içərisi astarla - anti -neytron tipli qorunma ilə qorunur. Qorunmanın əsasını bor izotopları təşkil edir. Adi müşahidə cihazlarına əlavə olaraq "Ladoga" nın daha 2 video kamerası var. VZTS "Ladoga" 80 -ci illərin əvvəllərində zavod sınaqlarından keçir.
VZTS "Ladoga" istifadə
Çernobıl qəzasından 8 gün sonra avtomobil təyyarə ilə Kiyevə çatdırıldı. "Ladoga" Çernobıla tək başına çatdı. Qəza yerinə gəldikdən sonra avtomobil dərhal işə düşür. Müxtəlif mütəxəssislərdən ibarət xüsusi bir qrup yaradılır. Ümumi VZTS "Ladoga" Çernobıl Atom Elektrik Stansiyasında işləyərkən təxminən 4700 kilometr yol qət etmişdir. Avtomobil saatda 1500 röntdən çox olan çirklənmiş sahələri aşdı, stansiyanın içərisinə girdi, yaxınlıqda kəşf etdi, video kamera ilə təhlükəli yerləri çəkdi və bir çox digər işlər üçün istifadə edildi. Avtomobilin bir çox dizaynerləri qəzanın aradan qaldırılmasında birbaşa iştirak etmişlər. VZTS "Ladoga" doğru zamanda yaradıldı, maşının iştirakı fəlakətin nəticələrinin aradan qaldırılmasına əvəzsiz töhfə verdi. Xüsusi avadanlıqların işində böyük bir təcrübə əldə edilmişdir. İndiyə qədər VZTS "Ladoga", çirklənmiş ərazilərdə performansı və işləmə müddəti baxımından bənzərsiz bir maşındır. Dünyada heç kimin belə maşınları yoxdur.
Əsas xüsusiyyətlər:
- çəkisi 42.000 kiloqram;
- 6 nəfərlik tutum;
- muxtar iş 2 gün
- 75 km / saata qədər sürət;
- 330 kilometrə qədər seyr məsafəsi;
- 18 kVt güc qurğusu;
eni 3,52 metr;
- 32 dərəcəyə qədər yüksəlmək;
- bir metrə qədər xəndək;
- 120 santimetrə qədər ford;
- temperatur xüsusiyyətləri + 40 ilə -40 dərəcə arasında;
- 2,5 q / m3 -ə qədər hava;
- mühərriki 60 saniyədən az müddətdə işə salmaq;
