Kobud Ərazi Konteyner İşləyiciləri (RTCH, "cırtdan" deyilir), son illərdə ABŞ və müttəfiq hərbi logistikanın onurğasına çevrilən standart ANSI / ISO yük konteynerlərini idarə edir. Məsələn, yalnız 2005 -ci ilin yanvar ayında üçüncü və dördüncü piyada diviziyalarının daşınması zamanı CRSP LSA Anaconda yükləmə bazasında 4200 -dən çox qoşqu və konteyner işlənmişdir. Konteyner İdarəçiliyinə Dəstək Alətinə görə, Əbədi Azadlıq və İraq Azadlığı Əməliyyatı başladıqdan sonra ABŞ hökuməti özəl konteynerlərin istifadəsi üçün 500 milyon dollardan çox pul ödəmişdir. Fakt budur ki, ABŞ hökuməti ona məxsus bir konteyner 10 gün güzəşt müddəti ərzində daşıyıcıya qaytarılmasa, özəl şirkətlərə cərimə ödəməlidir. Xərcləri azaltmaq üçün ordu iki yol seçdi, birincisi, dövlət konteynerlərindən maksimum istifadə etmək, ikincisi, yükləmə və boşaltma əməliyyatlarının vaxtını minimuma endirmək. Bu məqsədlər üçün RTCH ən uyğun gəlir. Yerləşdirmə şərtləri həmişə standart bir konteyner qaldırıcının istifadəsinə icazə vermir. Qar, palçıq və sadəcə hazırlıqsız bir sahə onların işinə aşılmaz maneələr yarada bilər. Bu baxımdan, yolsuzluq konteyner qaldırıcılarının iki əsas modeli qəbul edildi, Amerika Caterpillar və Fin Kalmar (şirkət rəsmi olaraq Finlandiyada qeydiyyatdan keçmişdir).
Caterpillar Kobud Arazi Konteyner qaldırıcı
Konteyner qaldırıcı 22,6 ton yük qaldırma qabiliyyətinə malikdir və 393 at gücünə malik Caterpillar 3408 turbo dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir, sonrakı 988F modelləri 430 at gücünə malik Caterpillar 3408E HEUI turbo dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. RTCH Caterpillar mafsallı sükan və dörd təkərli sürücüyə malikdir. İllinoys ştatının Peoria şəhərində Caterpillar Tractor Company tərəfindən istehsal olunan ən yaxşı konteyner çəngəlinə malikdir. Xərcləri azaltmaq və texniki xidməti asanlaşdırmaq üçün istehsalında mümkün olan maksimum sayda mülki komponentdən istifadə edilmişdir. RTCH təchizatı müqaviləsi 1978 -ci ildə imzalanmış, 1981 -ci ilin sonundan 1985 -ci ilin əvvəlinə qədər 320 avtomobil təhvil verilmişdir. İlk model 1978 -ci il qiymətləri ilə 159.138 dollara satıldı. Bu vasitələrin az bir qismi Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən alındı və bu vasitələrdən 120 -dən çoxu Amerika Birləşmiş Ştatları Dəniz Qüvvələri tərəfindən alındı. Konteyner qaldırıcılar 1988 -ci ildə Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi və əvvəllər orduya verilənlərdən bir qədər fərqləndi. Caterpillar RTCH, Hyster yükləyicisinə bənzər forklift dirəyi əlavə olunmaqla Caterpillar 988B ticarət forkliftinə əsaslanır. Sonrakı modellər Caterpillar 988F Forklift Truck -ə əsaslanır. Beləliklə, 1997 -ci ildə bu model əsasında əlavə 43 maşın gətirildi.
RTCH, eni 2,4 metr, uzunluğu 6 və 12 metr (20 və 40 fut konteynerlər) və ümumi çəkisi 22,6 tona qədər olan konteynerlərlə işləmək imkanı verir. Hazırlıqsız qumlu çimərliklər kimi yumşaq torpaqlarda və hətta dəniz suyunda 1,5 metr dərinlikdə işləməyə qadirdir. Uzunluğu 10,7 metr, eni 3,55 metr və hündürlüyü 4,12 metrdir, magistral yolda maksimum sürət 40 km / saatdır, dırmaşma 30%-dir. Caterpillar RTCH, iki konteyner hündürlüyə yığma qabiliyyətinə malikdir və avtomobil və ya dəmir yolu platformalarına da yerləşdirilə bilər. Maşın bir operator tərəfindən idarə olunur və heç bir silah daşımır, çünki maddi -texniki təchizat məntəqələrində işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Üst bağlama 6 və 12 metr uzunluğunda həm ANSI / ISO konteynerləri üçün uyğundur. Bu çəngəl, müxtəlif uzunluqdakı ANSI / ISO qablarını idarə etmək üçün geri çəkilə bilən çəngəl üzərində yerləşir. Lazım gələrsə, daha da çox konteynerlə işləyə bilər, bu halda 12 metrlik konteynerlərin armaturlarından istifadə olunur. RTCH ayrıca, yastı qoşquların və dəmir yolu platformalarının yüklənməsi və boşaldılması və ya inventarın daşınması və saxlanması üçün istifadə olunan adi çəngəllərlə gəlir.
Xidmət müddəti 11 il hesablansa da, praktikada 15 il idi. 2005 -ci ilə qədər bütün ABŞ Ordusu və Dəniz Qüvvələri konteyner qaldırıcıları ömrünü uzatmaq üçün Caterpillar -da əsaslı təmir edildi. Beləliklə, 2006 -cı ildə Caterpillar RTCH -lərin ümumi sayı 668 maşın idi. 2000 -ci ildə ABŞ Ordusu, Kalmar ilə yaşlanan Caterpillar donanmasını əvəz etmək üçün 500 -dən çox yeni Kalmar RT240 Kobud Arazi Konteyner qaldırıcısı qurmaq üçün Kalmarla müqavilə bağladı.
Kalmar Kobud Arazi Konteyner qaldırıcıları
Kalmar RT-240 Kobud Arazi Konteyner Asansörü, Caterpillar RTCH-in varisidir və Kalmar tərəfindən San Antonio, Texasda istehsal olunur (Kalmarın özü Finlandiyada qeydiyyatdan keçmişdir). İkinci RTCH, 1990 -cı illərin sonlarında ABŞ Ordu Nəqliyyat Məktəbi tərəfindən dünya miqyasında göndərmə konteyner standartlaşdırmasından istifadə etmək üçün hazırlanmışdır. RTCH Kalmar RT240, ABŞ Ordusu ilə sıx iş şəraitində konteynerləri idarə etmək üçün hazırlanmışdır. RTCH Kalmar, dəmir yolu platformasından iki 6 metrlik konteyner və ya bir 12 metrlik konteynerləri bir anda qaldıra bilir ki, bu da yükləmə və boşaltma işlərini daha da sürətləndirir. Kalmar Industries, RT-240 Reach Stacker ticarət konteyner işləyicisi əsasında 2000-ci ilin aprelində RTCH qurmaq üçün bir müqavilə aldı.
2004 -cü ilin dekabrına qədər ABŞ Ordusu, orijinal müqavilə əsasında satın alınan 346 Kalmar RTCH aldı. Eyni zamanda, Dəniz Qoşunları orduya qoşuldu və cəmi 105 konteyner qaldırıcı əldə etməyi planlaşdıran 25 öz RTCH -ni aldı. İngilis Ordusu İraqda istifadə üçün ən azı 20 Kalmar RTCH aldı. Bundan əlavə, Kalmar Avstraliya ilə birlikdə xidmət edir. Avtomobilin qiyməti cari qiymətlərlə təxminən 500 min dollardır.
Kalmar RT-240 Rough Terrain Container Lifters, altı silindrli Cummins QSM 11 turboşarjlı 400 at gücündə dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Kalmar RTCH 53,5 ton ağırlığındadır və 24 040 kq -a qədər konteynerlərlə işləyə bilir. Kalmar RTCH, əvvəlcədən sökülməsinə ehtiyac olmadan hava (C-5 və ya C-17 təyyarələrində), dəniz, dəmir yolu və ya avtomobil yolu ilə daşınmasına imkan verən sürüşmə kabinə və teleskopik buma malikdir.
Nəqliyyat vəziyyətində eni 3,65 metr, uzunluğu 15 və hündürlüyü 2,98 metrdir. Hava səyahətinə hazırlaşmaq, heç bir yardıma ehtiyac olmadan və ya maşının hər hansı bir hissəsini sökmək və sökmək ehtiyacı olmadan, yalnız bir nəfər tərəfindən 30 dəqiqədən az müddətdə edilə bilər. Azaldılmış hündürlük həm də avtomobil nəqlini xeyli asanlaşdırır. İstehsalçıların fikrincə, Kalmar RT240 yan yamacı 27 dərəcə və yamacları 45 dərəcəyə qədər olan səthləri idarə edə bilən yeganə konteyner qaldırıcıdır. Kalmar RTCH işləmə temperaturu aralığı -40 ° C ilə + 50 ° C arasındadır.
Kalmar RTCH, dəniz sahilində, ensiz ərazilərdə və enli ərazilərdə işləyə bilər, burada üç konteyner yığa bilər və bumun çatması konteynerin ikinci sırada qaldırılmasına imkan verir. RTCH kimi, Caterpillar da dörd təkərdən idarə olunan dörd dönər təkərə malikdir və dəniz suyunda 1,5 metr dərinlikdə işləyə bilər (Britaniya Ordusuna görə 1,8 m-ə qədər), bu da barjaları boşaltmağa və onlardan qurudakı konteynerləri saxlamağa imkan verir. Çox konteyner qaldırıcılardan fərqli olaraq, RTCH hər təkərdə bir təkər istifadə edir. Bütün təkərlər öndədir və hər iki ox fırlanır, eyni zamanda bütün təkərləri bir istiqamətə çevirmək mümkündür və daha dəqiq hərəkət üçün bütün sükan kompüter tərəfindən idarə olunur. Akslar yaysızdır və yolda hərəkət edərkən, bir dönmə oxu olan tək eksenli bir sürücü mümkündür.
Kalmar RT -nin vitse -prezidenti Randy Wingenroth deyir: "RT240, ABŞ ordusu və müttəfiqləri üçün dünyada logistika sahəsində inqilab etdi və indi bu məhsulu ilk dəfə ticarət bazarına təqdim edirik."
