10 yanvar 2011 -ci ildə Türkiyə, altı sualtı gəminin inşası proqramını maliyyələşdirmək üçün 2.19 milyard avro (2.9 milyard dollar) məbləğində kredit müqaviləsi imzaladı.
Hələ 2009-cu ildə İstanbul, Hovaldswerke-Deutsche Werft GmbH (ThyssenKrupp Marin Systems AG-nin bir bölümü) və Marinforce International LLP (MFI) ilə havadan asılı olmayan əsas gücə malik 6 Tip 214 sualtı qayığının inşası üçün dəstlərin tədarükü üçün müqavilə imzaladı. quraşdırma.
Sualtı gəminin inşası İzmit bölgəsindəki (Türkiyə) Gelcuk dəniz gəmiqayırma zavodunda HDW və MFI tərəfindən yaradılan bir konsorsiumun rəhbərliyi altında aparılacaq. Əvvəllər bu gəmiqayırma zavodu Türk Donanması üçün 11 Tip-209 sualtı qayığı inşa etmişdi. İlk Type-214 sualtı qayığının 2015-ci ildə Türkiyə Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verilməsi planlaşdırılır.
Türk Donanmasının müasir sualtı donanması
Hal-hazırda, Türkiyə sualtı donanması Almaniyanın Atylay tipli 209/1200 layihəsinin 6 sualtı qayığını (Howaldtswerke-Deutsche Werft, HDW tərəfindən inşa edilmişdir) ehtiva edir. 1975 -dən 1989 -a qədər donanmaya daxil oldular.
Layihənin performans xüsusiyyətləri 209/1200
Yerdəyişmə: 990 t - səth və 1200 t - sualtı;
Uzunluq - 56 m;
Eni - 6 m;
Qaralama - 5,5 m;
Ən yüksək səth sürəti - 10, sualtı - 22 düyün;
Gəzinti məsafəsi - 8 düyün sürətində 5000 milədək;
Gəminin tək şaftlı elektrik stansiyası hər biri 1000 at gücünə malik dörd dizel generatorundan (DG) ibarətdir. hər biri və 5000 at gücünə malik əsas sürətləndirici elektrik mühərriki (GED);
Silahlanma 20 torpidoya qədər döyüş yükü olan səkkiz 533 mm torpedo borusundan ibarətdir;
Ekipaj - 33 nəfər.
Türk donanmasının modernləşdirilməsi proqramına görə, 2015-ci ilə qədər bütün "Atylai" türk gəmiqayırma zavodlarında yenidən silahlanacaq, torpedo borulardan atıla bilən "Harpoon" tipli "gəmidən gəmiyə" raketləri ilə təchiz ediləcək.
Türk Donanması Prevez sinifinə aid 8 Project 209/1400 sualtı qayığına malikdir. Təkmilləşdirilmiş dizayn olsa da, Alman gəmilərinə görə Türk gəmiqayırma zavodlarında inşa edilmişdir. 1994 -cü ildən 2007 -ci ilə qədər istifadəyə verildi.
"Prevez" tipli 209/1400 layihəsinin sualtı qayığının performans xüsusiyyətləri
Yerdəyişmə - 1464/1586 t -ə qədər;
Ən yüksək səth sürəti - 10, sualtı - 22 düyün;
Uzunluq - 62 m, eni - 6, 2 m;
Qaralama 5, 5 m;
Gəzinti məsafəsi 5000 mil, ancaq sürətin yarısında, yəni. yalnız 4 düyün;
Prevez sinifli sualtı qayıqlardakı elektrik stansiyası, hər biri 900 at gücünə malik dörd MTU 12V396 SB83 dizel generatorundan ibarətdir. və 4000 at gücünə malik bir elektrik stansiyası;
Ekipaj - 35 nəfər;
Silahlanma: Prevezdəki 8 533 mm-lik torpedo borusu və Mk37 torpedo sursatı, gəminin göyərtəsində başqa 6-8 Harpoon raket qurğusu yerləşdirmək və ya torpedo sursatını raket sursatı ilə tamamilə əvəz etmək üçün torpid borulardan atəş açmaq üçün 14 ədəd azaldıldı. …
Qayıq Atylai -dən daha az səs -küylüdür və kiçik ölçülərinə görə onu da aşkar etmək çətindir. Türk gəmilərinin aşağı muxtariyyəti və aşağı sualtı sürəti, Harpoon gəmi əleyhinə raketlərinin sursat yükünə daxil olması səbəbindən artan döyüş effektivliyi ilə kompensasiya edilir. Bu silahın dezavantajı, Ankaranın texnologiya baxımından tamamilə ABŞ-dan asılı olmasıdır: raketlər, konteynerlər, sınaq və köməkçi avadanlıqlar, ehtiyat hissələri, gəmi əleyhinə raketlər üçün texniki sənədlər hamısı ABŞ-dan. Pentaqon, Türk dəniz personalı yetişdirməyə, UGM-84L raketlərinə texniki dəstək verməyə və gəmi əleyhinə raketlərin maddi dəstəyi üçün digər vəzifələri yerinə yetirməyə davam edir. Preveza da inkişaf etdirməyi planlaşdırır, məsələn: mina sahələrini quraşdıra biləcəklər.
Tədricən "Atylay" tipli 6 sualtı qayıq, Alman-İngilis HDW-MFI konsorsiumunun 214/1500 layihəsinin havadan müstəqil elektrik stansiyaları olan 6 sualtı qayığı ilə əvəz olunacaq. Bu, 2015-2025 -ci illər arasında baş verəcək.
TTX layihəsi 214/1500
Uzunluq - 63 m;
Genişlik - 6, 3 m;
Sualtı yerdəyişmə 1700 ton;
Suya batan maksimum sürət 20 düyündən çox olmayacaq;
Ekipajın sayı 27 nəfərə endiriləcək;
Torpedo tüplərinin sayı 8 -dir, torpidoların atılması, sualtı raketlərin atılması və minaların qoyulması üçün istifadə olunacaq.
Qayıq 400 m dərinliyə dalışa qadirdir.
Mühərriklərin dizaynı və sualtı qayığın xüsusi örtüyü hidroakustikanın tutduğu səs -küy səviyyəsini azaldacaq. Sualtı gəmilər Türk gəmiqayırma zavodlarında inşa ediləcək, dizaynının modul prinsipi bu gəmi seriyasının türk gəmiqayırma şirkətləri tərəfindən daha da modernləşdirilməsinə kömək edəcək.
Bu ölçü və kompozisiya Ankaraya Boğaz və Çanaqqala sahələrini, bütün Qara dəniz hövzəsini tam nəzarət etməsinə imkan verir. Türk komandanlığı, xidmətdə olan sualtı gəmilərin modernləşdirilməsi və yeni sualtı gəmilərin istismara verilməsi üçün belə bir plan nəzərdə tuturdu ki, bu da ən azı 13-14 sualtı qayığın eyni vaxtda hazır vəziyyətdə olmasını təmin edir. Dənizə çıxıb düşmənə torpedo və ya raket zərbəsi endirə bilərlər.
Xilasetmə işləri baxımından sualtı gəmini dəstəkləmək üçün xilasetmə qruplarının axtarış və xilasetmə işlərini həyata keçirmək üçün hazırlanmış və uğursuz, zədələnmiş və ya batmış 4 xüsusi gəmi MOSHIP (hərfi mənada - ana gəmi, ana gəmi) inşa edilir. dərinliyi 600 m -ə qədər olan sualtı qayıqlar. Türk komandanlığı, yeni bir ana gəminin qəzaya uğramış gəminin ekipajını səthə qaldırmaq və ya yerdə uzanan bir sualtı qayığın sağ qalmasını təmin etmək üçün müvəffəqiyyətli bir xilasetmə əməliyyatı aparması üçün maksimum 72 saatın kifayət olduğuna inanır. MOSHIP mütəxəssisləri olan ekipajın arızaların öhdəsindən gələcəyi müddət. Gəmi 2 gün ərzində Türk Donanmasının Qara dəniz və ya Aralıq dənizindəki əməliyyat məsuliyyət bölgələrində istənilən nöqtəyə çata biləcək. MOSHIP çoxlu dekompressiya və təcili rekompressiya qurğularına malikdir. Xüsusilə, 32 nəfər üçün nəzərdə tutulmuş təzyiq kamerasında 209/1400 və ya 214 layihələrinin sualtı qayıqlarının demək olar ki, bütün komandası yerləşdirilmişdir. 35 ton qaldırma qabiliyyətinə malik teleskopik bumu olan bir kran arxa tərəfdə yük qəbul edə bilir. sahəsi 314 kv olan bir gəminin göyərtəsi. m 6 nöqtəyə qədər dəniz vəziyyəti ilə.
TTX gəmisi MOSHIP
4500 milədək səyahət məsafəsi (14 düyündə);
Maksimum səyahət sürəti - 18 düyünə qədər;
Su xəttindəki xilasetmə gəmisinin uzunluğu - 82,5 m;
Genişlik - 20,4 m;
Qaralama - 5,0 m;
Yerdəyişmə - 4500 ton.
Qara dənizdəki digər dövlətlərin sualtı qüvvələrinin acınacaqlı vəziyyətini nəzərə alaraq: Gürcüstan və Abxaziyanın sualtı gəmiləri yoxdur, Bolqarıstanın 1 sualtı gəmisi (1973 -cü ildə istifadəyə verilməsi ərəfəsində), Rumıniya 1 sualtı gəmisi var (tezliklə istifadəyə veriləcək, yeni sualtı gəmilərin yaranma perspektivləri yoxdur), Ukrayna 1 Sualtı gəmi (həm də praktiki olaraq yararsız vəziyyətdədir, fasiləsiz təmirdədir), Rusiya 2 sualtı qayığı ("Alrosa", "Şahzadə George" - yazmağı planlaşdırırlar). Doğrudur, Qara Dəniz Donanmasının mövqeyini bir qədər gücləndirən 3 böyük sualtı əleyhinə gəmisi və 7 kiçik gəmisi var. Türk sualtı donanması Qara dənizdə böyük bir üstünlüyə malikdir.
Qara dəniz Donanmasını yeni freqat, korvet, artilleriya gəmiləri və nüvə olmayan sualtı qayıqlarla gücləndirmək üçün vədlər verildi. Amma Türkiyənin sualtı donanmasının inkişafında çox irəli getdiyini xatırlamaq lazımdır. Qara Dəniz Donanmasının "Dənizin ağası kimdir" mövzusunda mübahisə etməsi üçün Qara Dəniz Donanmasını ildə ən azı 1 sualtı qayığına təhvil vermək lazımdır (15-20 il), köhnələri yazmadıqca. Qara dəniz donanmasının Aralıq dənizindəki dövrün çağırışlarına da cavab verməli olduğu nəzərə alınır.
