Vallah, yaxşı bir prezidentimiz var, əmin olun. Və mənim fikrimcə, hətta rəhbərlik etdiyi şəkildə deyil, … normal bir insan kimi davranması, yəni həyatdan bacardığı və utanmadığı hər şeyi alması ilə. Döyüş təyyarələrində uçmaq imkanım oldu - uçdum, hamam skafında Baykal gölünün dibinə daldım - daldım. İndi Qara dənizin dibinə batdı və 10 -cu əsrə aid bir gəminin qalıqlarına və bir dəstə amforaya baxdı! Hər gün bu mümkün deyil, elə deyilmi?! Məncə, dənizin dibində qədim bir gəmini görmək sadəcə maraqlıdır. Ancaq indi "məsələ kiçikdir": onu dənizin dibindən qaldırmaq və düzgün formada bərpa etmək. Belə bir təcrübə var! Bu, 17 -ci əsrdən bəri Baltik dənizinin dibində uzanan "Vaza" adlı gəmi və "Mary Rose" ingilis gəmisidir, lakin Kipr adasında bəlkə də qədim bir gəminin ən qeyri -adi nüsxəsi var. dənizin dibində tapılan qədim yunan ticarət gəmisi əsasında!
Gəmi harada üzdüyünü görməli idi. Buna görə də yunanlar həmişə həm hərbi, həm də ticarət gəmilərinə diqqət çəkirdilər! Thalassa Museion, Ayia Napa, Kipr Respublikası.
Hətta burada, Yunanıstandan olduqca uzaq bir ölkə olan Rusiyada, yəqin ki, hamı qədim Yunan gəmilərinin ümumiyyətlə necə göründüyünü bilir. Axı onlar da Qədim Dünya tarixi dərsliyimizdə çəkilmişdi. Bundan əlavə, həm İnternetdə, həm də kitablarda onların rəsmləri var. Yəni bu maraq deyil. Arxeoloqlar şəkillərini keramika vazalar üzərində qarşılamışlar, lakin onlardan necə düzüldüklərini, o vaxt bizdən uzaqda hansı materiallardan tikildiklərini öyrənmək mümkün deyil. Nəhayət, Egey və Aralıq dənizi adaları arasında üzən gəmilər nə hərbi, nə də tacir tərəfindən daşındı? Yaxşı - görünür, təbiətin özü bütün bunları öyrəndiyimizə əmin oldu, baxmayaraq ki, bəlkə də hər şey kəşf edilmədi …
Girne II - bütün gəminin görünüşü belədir. Thalassa Museion, Ayia Napa, Kipr Respublikası.
İçəri gir və tap!
Aydındır ki, qədim yunan gəmisinin qalıqlarını tapmaq istəyirsinizsə, onları bir zamanlar üzdükləri yerdə, yəni Aralıq dənizinin bir yerində axtarmalısınız. Ancaq dəniz əladır! Gəmi qəzalarının izləri qumla örtülmüşdü, buna görə də suyun altına düşərək onları dərhal tapa bilməyəcəksiniz. Ancaq bu işdə imkansız bir şey yoxdur! 1967 -ci ildə Kiprli dalğıc Andreas Kariolou qədim batmış gəmi tapdı. Sonra elm adamları hər iki obyektin suyun altında yerini düzəltmək üçün iki il sərf etdilər. Axı, gəminin hər bir hissəsinin digərinə necə bağlı olduğunu dəqiq bilmək çox vacib idi. Əks təqdirdə, onları bir bütövə necə birləşdirmək olar? Belə qədim bir gəminin qalıqlarını dərhal qaldırmaq mümkün olmadığı üçün. Min illərdir su altında qalan bir ağac kövrək olur. ABŞ -dan olan Pennsylvania Muzeyinin işçiləri yunanlara kömək etməyi öhdəsinə götürdülər və birlikdə gəminin qalıqlarını qumdan azad edərək yüklə birlikdə səthə qaldırmağı bacardılar. Orada onların konservasiyası aparıldı ki, bu da ağacın çox miqdarda dəniz duzundan təmizlənməsi üçün lazım idi. Üstəlik, onu qurutmamaq və bu dəniz gəmisini - Yer üzündə olanların arasında ən qədimi - nəsillər üçün qorumaq tələb olunurdu!
Qədim çapa daşları.
Qoca ağac deyir
Gəminin araşdırılması (daha doğrusu ondan nə qalıb, amma o qədər də qalmadı!) Tikintisində istifadə olunan ağacın analizinə başladı. Sonra məlum oldu ki, gəmi qəzasından təxminən 80 il əvvəl üzürdü, yəni taxta olsa da bir növ uzun qaraciyər idi! Yük amfora və badam qablarından ibarət idi və ölümünün ən dəqiq tarixi buna görə təsbit edildi - eramızdan əvvəl 288. NS. Yəni, bu il dəyirman daşları ilə dolu kiçik bir gəmi və amfora yükü (cəmi 400 amfora!) Kipr adasındakı Girne limanını tərk etdi. Bundan dərhal sonra bir fırtına başladı və liman yaxınlığında çökdü. Elm adamlarına görə, bu uğursuz səyahət zamanı gəminin ekipajı, gəmidə olan dörd kasa və dörd qaşıqla təsdiqlənən dörd nəfərdən ibarət idi və Kipr adasını ziyarət etməzdən əvvəl dəniz sahilində səyahət etdi. Aralıq dənizi və Egey dənizi. Dənizçilər balıq və badam yeyirdilər və əlbəttə ki, hamısı eyni amforalardan olan şərabla yuyulurdu. Bəlkə, sadəcə sərxoş oldular, gəmiçiliyin təhlükəsizlik qaydaları niyə pozuldu və ya gəmi … quldurlar tərəfindən hücum edildi?! Beləliklə batdı. Ancaq arxeoloqlar qəza yerində ekipajın skeletlərini tapmadılar, buna görə də oradakı dənizçilərin üzməklə qaçmağa çalışdıqlarını və sağ qaldıqlarına ümid etmək olar!
Bunun üzərinə amfora yükü necə yerləşdi. Yalnız daha çoxu var idi!
Taxıl Kiprdə belə amforalarda saxlanılırdı. Yaxınlığında 152 sm ölçüsündə dayanan qızda Larnaka Arxeoloji Muzeyi
Siyasət tarixə zidd olduqda!
Gəminin gövdəsinin yalnız 15 metr uzunluğunda olduğu üçün çam ağacından olduğu ortaya çıxdı, buna görə 400 amfora və 29 dəyirman daşı (çox güman ki, balast kimi götürsələr də) onun üçün böyük bir yük idi. Yəni, dalğalar boğulanda sadəcə güclü bir küləkdə boğula bilər. Eyni zamanda, belə kiçik bir ölçü, bu gəmini yenidən qurmağa və bunun ən azı eyni Yunan vazalarına çəkilmiş rəsmlər əsasında necə olacağını görməyə imkan verdi. Axı, elm adamları bunun içəridən necə qurulduğunu artıq bilirdilər.
Girne -II - ümumi görünüş.
Gəminin bir nüsxəsi üzərində iş 1970 -ci ildə başladı və hazırlanana qədər bir neçə il davam etdi. Ancaq burada müasir siyasət keçmişin tarixinə ən dramatik şəkildə müdaxilə etdi. Türk qoşunları Kiprə düşdü … Qardaş müharibəsi başladı və hamısı adanın iki hissəyə bölünməsi ilə sona çatdı: Şimali Kiprin türk qoşunlarının hələ də yerləşdiyi Şimali Kipr respublikası və Venesiya muzeyində. Girne limanında qala, bu gəminin qalıqları Gəmi qəzaları Muzeyində, cənubunda isə Kipr Respublikasındadır. Şimal tərəfə ya Türkiyə vasitəsilə, ya da adanın cənub hissəsindən müntəzəm bir gəzinti avtobusu ilə gedə bilərsiniz.
Sükan avarlarının cihazı.
Əlbətdə ki, imkanlarım prezident deyil, amma dünyanın ən qədim gəmisini öz gözlərimlə görməyə kömək edə bilmədim (sonra daha qədim bir gəmi tapdılar, amma bu da yenidən quruldu!), Kiprdə bir dəfə heç bir şəkildə bacarmadı. Və şimala getdi! Venesiya qalasında, gəminin qalıqları olan salon, muzeyin ən sərin otağıdır və gövdəsi orada sabit bir temperaturda və rütubətdə saxlanılır, bu da yan keçə və araşdırıla bilər. Ancaq bütün qalıqlarına əsaslanan nüsxəsi bu muzeydə yoxdur! Beləliklə, Şimali Kiprdə tətil edirsinizsə, bunu görmək üçün cənuba və əksinə - cənubdan şimala getməlisiniz, əgər plana deyil, orijinala heyran olmaq istəyirsinizsə!
Bu gəminin qalıqları, Gireniyadakı Venesiya qalasındakı muzeydə belə görünür. Şüşədən çəkmək lazımdır, buna görə şəkillərin keyfiyyəti çox yüksək deyil.
Dənizin dibində bir dəstə amfora var …
Hər şey Homer ilə eynidir!
Rus dilində "Müqəddəs Meşə" mənasını verən Ayia Napa şəhərində, yerli, çox kiçik, lakin şık bir binada "Talassa Museion" - yəni dəniz muzeyində bu gəmini görəcəksiniz. Ancaq gəminin özünə getməzdən əvvəl, muzeyin özünü yoxladığınızdan əmin olun, çünki olduqca maraqlıdır, baxmayaraq ki, gəmi, əlbəttə ki, bir tarix həvəskarı üçün bütün qurudulmuş tısbağaları və doldurulmuş balığı kölgədə qoyur, çünki tam olaraq təsvir edildiyi kimi görünür. Homer tərəfindən …
Yeri gəlmişkən, ağacdan hazırlanan gəmilərin masa üstü modelləşdirilməsinin pərəstişkarları üçün Çin şirkəti Shicheng model, bu gəminin 1:43 ölçüsündə əla bir modelini buraxdı və dəstin bütün detallarını lazerlə kəsdi!
Orijinal türk tərəfində qaldığı üçün gəmi "Girne II" adlanır. Bu gəminin bir nüsxəsinə əlavə olaraq, göyərtədəki eyni şərab və taxıl üçün amforalar, sivri paylar üçün çuxurlu daşlar və … bir vaxtlar Kiprdə məskunlaşmış Venediklilərə məxsus bir morion dəbilqəsi, burada sərgilənirlər. Mezolit dövrünə (eramızdan əvvəl 9200) aid bir qamış yunan gəmisi olan "papirella" nın bir nüsxəsi də var. Və məlum olur ki, təkcə Titicaca Gölü hindliləri və qədim Misirlilər papirus və qamış qablardan istifadə etməmişlər. Hətta qədim zamanlarda belə, Kiprlilər də bu materiala laqeyd yanaşmadılar, yəni adi bir ənənə idi!
Pirellin gəmisi
Gəmi muzeyə elə qurulmuşdur ki, bir dairədə gəzə və hər tərəfdən yoxlaya, hətta yuxarıdan açıq göyərtəsindən içəri baxa bilərsiniz. Bir dirək və yelkən var idi, ancaq avarçəkməmişdi, çünki yunanlar yalnız avar olan döyüş gəmilərinə sahib idilər. Arxadakı iki böyük avar sükan kürəkləridir. Onları fərqli istiqamətlərə çəkərək sükançı belə bir gəmini idarə etdi. Gəminin gövdəsi üçün yüksək keyfiyyətli şam ağacından istifadə edildiyi məlumdur və görünür, Kipr sakinləri keçmişdə heç bir şey qalmayan lüks meşələrini buraxdıqları filan gəmilərdə idi.. Gəminin bütün taxta hissələri su və sürfələrdən qoruyan xüsusi bir lak ilə örtülmüşdü. Üstəlik, gəmi həqiqətən də "qara tərəfli", yəni Homerin təsvir etdiyi Yunan gəmiləri ilə eynidir və bu o dövrdə gəmiqayırma ənənələrinin çox yavaş dəyişdiyini göstərir.
Bir vaxtlar yerli sakinlər gəmilərini belə çinar ağaclarından tikirdilər. Və indi quraqlıq təmizlənmiş meşələrin pulunu ödəyir.
Əlbəttə ki, belə bir arxeoloji tapıntının bu şəkildə bölünməsi təəssüf doğurur: əsli şimalda, nüsxəsi isə cənubdadır. Hərbi münaqişələrin həm insanlar, həm də tarix üçün əsl və dramatik nəticələri bunlardır. Üstəlik, nə yunanlar, nə də türklər güzəştə getmək istəmirlər, ona görə də bu tarixi abidələrin hər ikisinin yaxın gələcəkdə birləşəcəyi ehtimalı azdır. Kipr adasında tətil edirsinizsə, bu iki muzeydən ən az birini ziyarət etməyə çalışın. Axı orada, elm adamlarının orada nə deməsindən asılı olmayaraq, taleyi haqqında ən qədim dəniz gəmilərindən birini görəcəksən, bu gün yalnız təxmin edə bilərik!
Ancaq indi Aralıq dənizində sualtı arxeoloqlar tərəfindən kəşf edilən ən qədim gəmi deyil. O vaxtdan bəri amfora yüklü olanlar da daxil olmaqla su altında bir neçə başqa gəmi aşkar edilmişdir. Bildiyimiz ən qədim gəmi Kiçik Asiya sahillərində Yassidzha qayası yaxınlığındakı "məzarlıq" gəmisində tapıldı - təxminən üç min il əvvəl batdı.
Maraqlıdır ki, 2002 -ci ildə Kyrenia Liberty (o dövrdə artıq Girne gəmisinin üçüncü nüsxəsi) tikintisinə başladı. Tikinti quruluşun əsaslarına uyğun olaraq, lakin müasir texnologiyadan istifadə etməklə davam etdi. Gəmi 2004 Olimpiya Oyunları üçün tamamlandı və Olimpiya bürünc medallarının töküldüyü simvolik bir mis göndərmə ilə Afinaya üzdü.
