Bu məqalə ciddi bir analitik araşdırma kimi görünmür, içindəki nəticələr və düşüncələr, ehtimal ki, Homerik gülüşə, ən azından baxılan sahədə "məlumatlı" insanların gülüşünə səbəb ola bilər. Gülümsəmək və gülmək ömrü uzadır - ən azından məqaləmin artıq yaxşı olduğu budur. Ancaq ciddi şəkildə istədim ki, cavab tapmasam, heç olmasa sualtı qayıqların yerli ballistik raketləri (SLBMs) məsələsindəki mövcud vəziyyətlə bağlı düşüncəmi və anlayışımı bildirim.
Bulava mövzusu və "bütün polimerləri sikmək" sualı yalnız çox tənbəl bir jurnalist tərəfindən düşünülməmişdir. Bulavanın 40 illik bir raketin analoqu olması, şeytanın əvəzedilməz olması barədə söhbətlər, amma … və hər şey sonsuza qədər bitir-hamı oğurluq edirdi.
Yüksək hazırlıq səviyyəsi ilə "Bark" ın inkişafından niyə imtina etdiniz? Akademik V. P. Makeyev adına ənənəvi dənizçilik SRC -dən MİT -ə yeni perspektivli SLBM -in inkişafı niyə köçürüldü? "Sineva" uçursa, bizə "Bulava" nəyə lazımdır? Layihə 941 "Köpək balığı" nın (NATO təsnifatına görə "Tayfun") qayıqlarını görmək, Medveputlara xəyanət? Strateji nüvə qüvvələrinin dəniz komponentinin gələcəyi?
Gördüyünüz kimi, çoxlu suallar var və görünür ki, sonsuzluğu anlamağa çalışıram. Bunun belə olması olduqca mümkündür, ancaq əvvəllər də qeyd etdiyiniz kimi, bəzən məqalənin altındakı şərhlər qədər maraqlı olmur. İstisna etmirəm ki, bu şəkildə, müzakirə və müzakirələr zamanı, bir çox boş yerlər, aşağıdan gələn söhbətlər zamanı belə olmağı dayandıracaq)))
SLBM-lərin geniş diapazonu var: 150 km-dən (D-1 kompleksinin bir hissəsi olaraq R-11FM raketi, 1959) 9100 km-ə (D-9RM kompleksinin bir hissəsi olaraq R-29RM raketi, 1986-əfsanəvi Sineva dəniz qalxanının əsası). SLBM -lərin erkən versiyaları səthdən buraxıldı və bu cür raketlərlə silahlanmış sualtı qayıqların zəifliyini artıran uzun uçuş hazırlıq prosedurları tələb olundu. "K-19" filmindən ən tanış nümunə (əvvəlcə detallara girməsəniz, R-11FM-dən əsaslı bir fərqi olmayan R-13 kompleksindən istifadə edirdi). Daha sonra, texnologiyanın inkişafı ilə, su altında qalmış bir mövqedən atış mənimsənildi: "yaş" - mədənin ilkin su basması ilə və "quru" - onsuz.
SSRİ -də hazırlanmış SLBM -lərin çoxu maye raket yanacağından istifadə edirdi. Bu cür raketlər yaxşı inkişaf etdirilmiş və əla xüsusiyyətlərə malik idi (R-29RM dünyanın bütün ballistik raketləri arasında ən yüksək enerjiyə və kütləvi mükəmməlliyə malikdir: raketin döyüş yükünün kütləsinin buraxılış kütləsinə nisbəti, bir uçuş məsafəsinə endirilmiş. Müqayisə üçün, Sineva üçün bu rəqəm 46 ədəddir, Amerikanın dəniz əsaslı ballistik raketi "Trident-1"-33 və "Trident-2"-37, 5), lakin onların əsasən əməliyyatla əlaqəli bir sıra əhəmiyyətli çatışmazlıqları var. təhlükəsizlik.
Belə raketlərdəki yanacaq oksidləşdirici maddə olaraq azot tetroksid və yanacaq olaraq asimmetrik dimetilhidrazindir. Hər iki komponent yüksək uçucu, aşındırıcı və zəhərlidir. Raketlərdə ampulalı yanacaq doldurma istifadə olunsa da, raket artıq doldurulmuş istehsalçıdan gəldikdə, yanacaq çənlərinin mümkün təzyiqsizləşdirilməsi onların istismarı zamanı ən ciddi təhdidlərdən biridir. Maye yanacaqlı SLBM-lərin sonradan atılması üçün boşaldılması və daşınması zamanı insidentlərin olma ehtimalı da yüksəkdir. Budur ən məşhurları:
Əməliyyat zamanı raketlərin məhv edilməsi ilə əlaqədar bir neçə qəza baş verib.5 nəfər öldü və bir sualtı qayığı K-219 itdi.
Yükləmə və boşaltma prosesini pozaraq yükləyərkən, raket 10 m yüksəklikdən yatağa düşdü. Oksidləşdirici tank məhv edildi. Yükləyici partiyadan olan iki nəfər, oksidləşdiricinin buxarlarının qorunmayan tənəffüs sisteminə məruz qalması nəticəsində öldü.
Raket, hazır vəziyyətdə olan qayığın minasında üç dəfə məhv edilib.
K-444 sualtı gəmisində "Ocean-76" təlimi zamanı üç raket əvvəlcədən uçuşa hazırlandı. İki raket buraxıldı, amma üçüncüsü atılmadı. Raketin tanklardakı təzyiqi, bir çox insan səhvləri səbəbiylə, gəmi üzə çıxmamış buraxıldı. Dəniz suyunun təzyiqi raket tanklarını məhv etdi və mədənin yüksəlişi və drenajı zamanı oksidləşdirici madənin içinə sızdı. Heyətin bacarıqlı hərəkətləri sayəsində fövqəladə hal baş vermədi.
1973-cü ildə, 100 m dərinlikdə yerləşən K-219 gəmisində, mina drenaj klapanı və qayığın əsas drenaj xətti ilə lintelin üzərindəki əl vanası suvarma sisteminin yanlış işləməsi səbəbindən drenaj boru kəməri açıq idi, dəniz suyu ilə əlaqəli raket silosu. 10 atmosfer təzyiqi raketin tanklarını məhv etdi. Minanın drenajı zamanı raket yanacağı alovlandı, lakin avtomatik suvarma sisteminin vaxtında işləməsi qəzanın daha da inkişafına mane oldu. Qayıq sağ -salamat bazaya qayıtdı.
Üçüncü hadisə, 3 oktyabr 1986-cı ildə K-219 gəmisində də baş verdi. Bilinməyən səbəblərdən, ünsiyyət sessiyasından sonra dalğıc zamanı su raket silosuna axmağa başladı. Ekipaj, standart olmayan vasitələrdən istifadə edərək avtomatı söndürməyə və suyu boşaltmağa çalışdı. Nəticədə əvvəlcə təzyiq xaricdəki təzyiqə bərabər idi və raketin tankları çökdü. Sonra, mayeni boşaltdıqdan sonra yanacaq komponentləri alovlandı. Əlil avtomatik suvarma işləmədi və partlayış meydana gəldi. Raket silosunun örtüyü qoparıldı, dördüncü raket bölməsində yanğın başladı. Yanğını təkbaşına söndürmək mümkün deyildi. Heyət gəmini tərk etdi, bölmələr dəniz suyu ilə dolduruldu və gəmi batdı. 4-cü və 5-ci raket bölmələrində baş verən yanğın və tüstü zamanı BCH-2 komandiri də daxil olmaqla 3 nəfər həlak oldu.
RSM-25 raketlərinin iş təcrübəsi təhlil edildi və RSM-40, 45, 54 kimi yeni sistemlərin hazırlanmasında nəzərə alındı. Nəticədə sonrakı raketlərin istismarı zamanı tək bir belə ölüm. Ancaq nə deyirsən, amma çöküntü qaldı. Yenə də sərt dəniz mühiti ilə partlayıcı maye yanacağının birləşməsi ən yaxşı məhəllə deyil.
Buna görə də, 1960-cı illərdən başlayaraq SSRİ-də bərk yanacaqlı SLBM-lərin hazırlanması üçün işlər aparılmışdır. Bununla birlikdə, SSRİ-nin maye yanacaqlı raketlərin hazırlanmasında mövcud olan ənənəvi rəhbərliyi və bərk yanacaqlı raketlərin hazırlanmasında ABŞ-dan geri qalması ilə, o vaxt məqbul xüsusiyyətlərə malik bir kompleks yaratmaq mümkün deyildi. D-11 kompleksinin bir hissəsi olan ilk Sovet iki mərhələli bərk yanacaqlı SLBM R-31 sınaq əməliyyatına yalnız 1980-ci ildə daxil oldu. Yalnız SSBN K-140, dizayn indeksi 667AM (Yankee) olan on iki belə raketin daşıyıcısı oldu. -II və ya Navaga -M ).
Maye yanacaqlı R-29 (33, 3 ton) yaxınlığında, 26, 84 tonluq atış ağırlığı olan yeni R-31 raketi, uçuş məsafəsinin yarısına (4200 km-ə qarşı 7800 km), atma çəkisinin yarısı və aşağı dəqiqlik (KVO 1, 4 km). Buna görə D-11 kompleksinin kütləvi istehsala buraxılmamasına qərar verildi və 1989-cu ildə xidmətdən çıxarıldı. Cəmi 36 seriyalı R-31 raketi atıldı, onlardan 20-si sınaq və praktiki atəş zamanı istifadə edildi. 1990-cı illərin ortalarında Müdafiə Nazirliyi bu tip bütün mövcud raketləri ataraq atmaq qərarına gəldi. 1990-cı il sentyabrın 17-dən dekabrın 1-dək bütün raketlər uğurla atıldı, bundan sonra 1990-cı il dekabrın 17-də K-140 sualtı qayığı metal parçalanmaq üçün Severodvinskə getdi.
Növbəti sovet bərk yanacaqlı raket-üç mərhələli R-39-çox böyük (uzunluğu 16 m və diametri 2,5 m) olduğu ortaya çıxdı. İyirmi R-39 raketindən ibarət D-19 kompleksini yerləşdirmək üçün xüsusi bir plana malik 941 Akula sualtı gəmisi (NATO təyinatı "Tayfun") hazırlanmışdır. Dünyanın ən böyük sualtı qayığının uzunluğu 170 m, eni 23 m və sualtı yerdəyişməsi təxminən 34 min ton idi. Bu tipli ilk sualtı gəmi 12 dekabr 1981 -ci ildə Şimal Donanması ilə birlikdə xidmətə girdi.
Burada bir az geri çəkiləcəyəm, bu layihənin sualtı qayıqlarına olan heyranlığımdan ötəri, Malaxit Dizayn Bürosunun "texnologiyanın sağlam düşüncə üzərində qələbəsi" sözlərini təkrarlaya bilmərəm! Anladığım kimi, görünüşü ilə potensial düşmənə qorxu aşılamaq üçün yerüstü gəmilər böyük olmalıdır. Sualtı gəmilər mümkün qədər kiçik və gizli olmalıdır. Ancaq bu, sancaqlar və iynələr üzərində bu qədər təcrübəsiz şəkildə mişarlanmalı olduqları anlamına gəlmir! (yuxarıdakı fotoda olduğu kimi)
Bir sıra uğursuz buraxılışlardan sonra, raketin inkişafı və 1984-cü ildə "Akula" başındakı sınaq əməliyyatından sonra D-19 kompleksi istifadəyə verildi. Ancaq bu raket Amerika Trident kompleksindən daha aşağı idi. Ölçülərinə əlavə olaraq (uzunluğu 16 m -dən 10,2 m -ə, diametri 2,5 m -dən 1,8 m -ə qədər, fırlanma sistemi ilə çəkisi 90 ton və 33,1 tona qədər), P -39 daha qısa məsafəyə sahib idi - 11 300 -ə qarşı 8 300 km və dəqiqlik - KVO 500 m qarşı 100 m. Buna görə də 1980-ci illərin ortalarından etibarən "Köpəkbalığı"- "Qabıq" raketi üçün yeni bərk hərəkət edən SLBM üzərində iş başladı.
R-39 SLBM-in dərin modernləşdirilməsi variantının inkişafı 1980-ci illərin birinci yarısında başladı. 1980 -ci ildən etibarən dizayn sənədlərinin hazırlanması artıq davam edirdi. SSRİ Nazirlər Sovetinin 1985-ci ilin noyabrında qəbul etdiyi qərarı, Trident-2 SLBM-in xüsusiyyətlərini aşmaq üçün D-19UTTKh kompleksinin eksperimental dizayn işlərinə başlamağı tapşırdı. 1986-cı ilin mart ayında SSRİ Nazirlər Soveti D-19UTTKh "Bark" kompleksinin inkişafı ilə bağlı bir qərar qəbul etdi və 1986-cı ilin avqustunda kompleksin yerləşdirilməsi ilə D-19UTTKh dizayn və inkişaf layihəsi haqqında Fərman qəbul edildi. pr.941U -nun modernləşdirilmiş SSBN -ləri.
D-19UTTKh kompleksinin layihə layihəsi 1987-ci ilin mart ayında hazırlanmışdır. 1986-cı ildən 1992-ci ilə qədər raket qurğularının gücünü yoxlamaq üçün işlər uğurla həyata keçirilmişdir. 1987-ci ildən sonra, SKB-385 vakuum-dinamik stendində "Bark" ROC mövzusunda komponentlərin və qurğuların sınaqları keçirildi. Raket layihəsinin birinci versiyası, 1-ci mərhələdə OPAL tipli HMX-in, Pavlograd kimya zavodunun (indiki Ukrayna) istehsal etdiyi 2-ci və 3-cü mərhələlərdə daha yüksək enerjili yanacaq TTF-56/3-ün istifadəsini nəzərdə tuturdu.
1987-ci ilin may ayında Sevmashpredpriyatie'de 941UTTKh Layihəsinin yenidən təchiz edilməsi cədvəli təsdiq edildi. 28 Noyabr 1988-ci ildə SSRİ Nazirlər Soveti "Dəniz Strateji Nüvə Qüvvələrinin İnkişafı haqqında" Qətnamə qəbul etdi, bu qərarla D-19UTTKh kompleksinin işlənib hazırlanmasını və 941 SSBN-lərin yenidən silahlanmasına başlanmasını əmr etdi. XIII beşillik planın (1991-ci ilə qədər). Sənaye və Donanma Nazirliyinin qərarı ilə pr.941 (seriya nömrəsi 711) baş sualtı qayığının yenidən qurulması və təmiri Zvyozdochka gəmiqayırma zavoduna həvalə edildi. "Zvezdochka" gəmiqayırma zavodunun sualtı gəminin modernləşdirilməsini həyata keçirəcəyi güman edilirdi. "Sevmorzavod" a raketin sınaq meydanında sınaqdan keçirilməsi üçün PS-65M sualtı buraxılış kompleksi və 3M91 raketi ilə D-19UTTKh kompleksinin sınaqdan keçirilməsi və sınaqdan keçirilməsi üçün PLRB pr.619 təcrübi hazırlanması tapşırılıb.
1989-cu ilə qədər D-19UTTH kompleksinin yaradılması üçün maliyyələşdirmə SSRİ Ümumi İşlər Nazirliyi vasitəsi ilə həyata keçirilirdi. 1989 -cu ildən - SSRİ Müdafiə Nazirliyi ilə Dövlət Müqaviləsi əsasında. 1989 -cu ildə Rubin Mərkəzi Dizayn Bürosunun (RPKSN) baş dizayneri SN Kovalev, dəniz strateji nüvə qüvvələrinin daha da inkişaf etdirilməsi ilə bağlı təklifləri ilə İKP Mərkəzi Komitəsinin Baş katibi MS Qorbaçova müraciət etdi. Nəticədə, 1990 -cı illərdə və 2000 -ci illərin əvvəllərində dəniz strateji nüvə qüvvələrinin inkişaf qaydasını müəyyən edən SSRİ Nazirlər Sovetinin 31.10.1989 -cu il tarixli qərarı verildi. SSBN pr.941-in D-19UTTH kompleksi ilə tamamilə yenidən təchiz edilməsi planlaşdırılırdı və 1990-cı illərin ikinci yarısında D-31 kompleksi ilə 14 ədəd SSBN pr.955 (sualtı qayıqlarda 12 SLBM) qurulması planlaşdırılırdı.).
Test üçün raketlərin istehsalı 1991-ci ilə qədər Zlatoust Maşınqayırma Zavodunda ildə 3-5 raket sürətində başladı. 1992 -ci ilə qədər, raket layihəsinin ilk versiyasının dayanıqlı və köməkçi mühərriklərinin tam inkişaf dövrü tamamlandı - PO Yuzhnoye (Dnepropetrovsk) tərəfindən istehsal olunan mühərriklərdən istifadə edərək mühərriklərin uçuş sınaqlarına hazır olması ilə bağlı yekun hesabatlar verildi. Ümumilikdə, bütün mühərriklərin 14-17 tezgah atəşi sınaqları keçirildi. Nəzarət sisteminin yerüstü sınaqları tamamlandı. Raketin uçuş sınaqları başlamazdan əvvəl stenddən (Şərqin su altında qalanlardan - VS Zavyalov) 7 buraxılışı həyata keçirildi. Eyni ildə işin maliyyələşdirilməsi əhəmiyyətli dərəcədə azaldı, istehsal imkanları 2-3 il ərzində sınaq üçün 1 raket istehsal etməyə imkan verdi.
1992-ci ilin iyun ayında Baş Dizaynerlər Şurası, 2-ci və 3-cü mərhələləri 1-ci mərhələyə (OPAL-MS-IIM ilə HMX) bənzər yanacaqla təchiz etməklə dizayn layihəsinə əlavənin hazırlanması barədə qərar qəbul etdi. Bu, Ukraynanın yanacaq istehsalçısı - Pavlograd Kimya Zavodunun məişət kimyası istehsalına çevrilməsi ilə əlaqədardır. Yanacağın dəyişdirilməsi raketin enerjisini azaltdı və bu da döyüş başlıqlarının sayının 10 -dan 8 -ə düşməsinə səbəb oldu. 1993 -cü ilin dekabrından 1996 -cı ilin avqustuna qədər OPAL yanacağında 2 -ci və 3 -cü mərhələli mühərriklərin 4 yanğın sınağı keçirildi, uçuş testlərinə buraxılma haqqında bir nəticə verildi. 1996 -cı ilin avqust ayından etibarən, Bark SSBN üçün hər üç mərhələnin mühərrik yüklərinin və 18 idarəetmə mühərriklərinin yerüstü sınaqları tamamlandı. Mühərrik yüklərinin tərtibçisi NPO Altay (Biysk), istehsalçı PZHO (Perm, tarixi mənbə - VS Zavyalov).
Nyonoksa poliqonunda yerüstü stenddən buraxılan birgə uçuş testləri 1993 -cü ilin noyabrında başladı (1 -ci buraxılış). İkinci buraxılış 1994 -cü ilin dekabrında həyata keçirildi. Yer kürəsindən üçüncü və sonuncu buraxılış 19 Noyabr 1997 -ci il idi. Hər üç buraxılış uğursuz oldu. Nyonoksa poliqonundan üçüncü uğursuz buraxılış 19 Noyabr 1997 -ci ildə baş verdi, raket buraxıldıqdan sonra partladı - saytın strukturları zədələndi.
1997 -ci ilin sonundan etibarən, 4 nömrəli raket Zlatoust Maşınqayırma Zavodunda sınağa hazır idi - 3 -cü buraxılışın nəticələrinə görə dəyişikliklər nəzərə alınmaqla sınaqları 1998 -ci ilin iyun ayında planlaşdırılmışdı. müxtəlif hazırlıq dərəcələrində 5 nömrəli raketlər., 6, 7, 8 və 9 - hissə və hissələrin ehtiyatı üçün hazırlıq 70-90%idi. Bunu nəzərə alaraq, 1998 -ci ildə 2 buraxılışın (4 və 5 nömrəli raketlərin), 1999 -cu ildə - 2 buraxılışın (6 və 7 nömrəli raketlərin) həyata keçirilməsi planlaşdırılırdı və 2000 -ci ildən etibarən SSBN pr. 941U "Dmitry Donskoy" (2000-2001-ci illərdə 5 buraxılış). 2002-ci ildən etibarən D-19UTTKh kompleksinin Layihə 941-in iki çevrilmiş SSBN-də yerləşdirilməsinə başlanması planlaşdırılırdı. Kompleksin texniki hazırlığı hazırda 73%idi. Çevrilmiş SSBN Layihəsi 941U -nun hazırlığı 83.7%-dir. Makeev Dövlət Araşdırma Mərkəzinin məlumatına görə, kompleksin sınaqlarını başa çatdırmaq üçün tələb olunan xərclər 2 milyard 200 milyon rubl təşkil edir (1997 -ci ilin qiymətlərində).
1997 -ci ilin noyabrında Rusiya hökumətinin nazirləri Y. Urinson və I. Sergeev, Baş nazir V. Çernomırdinə yazdığı məktubda, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin əsas SLBM dizaynının Moskva İstilik Mühəndisliyi İnstitutuna verilməsi məsələsini qaldırdılar.
1997 -ci ilin noyabr və dekabr aylarında Rusiya Müdafiə Nazirinin əmri ilə yaradılan iki İdarələrarası Komissiya çalışdı. Komissiyanın tərkibinə MİT, Rusiya Müdafiə Nazirliyinin Silahlanma Müdirliyi və Strateji Raket Qüvvələrinin nümayəndələri daxil idi, onlar layihəni tənqid edən idarələr və döyüş başlıqları, kruiz hərəkət sistemləri, yanacaq və s.. Eyni zamanda, qeyd etmək lazımdır ki, SLBM idarəetmə sisteminin element bazasının dayanıqlığı (3 y) Topol-M ICBM (2 y) ilə müqayisədə daha yüksək idi, dəqiqlik praktiki olaraq eynidir. Döyüş başlıqları tamamilə işlənib hazırlanmışdır. 1-ci və 2-ci mərhələdəki əsas mühərriklərin mükəmməlliyi Topol-M ICBM-lərinə nisbətən 20%və 25%, 3-cü mərhələ 10%daha pis idi. Raketin kütləvi mükəmməlliyi Topol-M ICBM-dən daha yüksək idi. İkinci İdarələrarası Komissiya, iki SSBN pr.941U -nun qəbulu ilə sınağa davam etməyi tövsiyə etdi.
Silahlar Müdirliyi və Strateji Raket Qüvvələrinin nümayəndələri 2006-2007-ci illərdə 11 buraxılışa ehtiyac olacağını, xərclərin məbləğini-4,5-5 milyard rubl proqnozlaşdırırdılar. və SLBM -lərin inkişafını dayandırmağı təklif etdi. Əsas səbəblər:
- Strateji Raket Qüvvələri və Donanması üçün ən vahid növlərarası raketin hazırlanması;
- Strateji Raket Qüvvələri və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yenidən silahlanmasına ayrılan maliyyə zirvələri illər ərzində yayılır;
- xərclərə qənaət;
1998-ci ilin əvvəlində komissiyanın nəticələri Rusiya Müdafiə Nazirliyinin Hərbi-Texniki Şurası tərəfindən təsdiq edildi. 1998 -ci ilin yanvarında bu məsələyə Rusiya Prezidentinin sərəncamı ilə yaradılmış komissiya baxdı. Payız 1998Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı V. Kuroedovun təklifi ilə Rusiya Təhlükəsizlik Şurası "Bark" mövzusunu rəsmən bağladı və MIT-də Bulava SLBM-in "Roscosmos" dizaynı altında keçirilən yarışmadan sonra. Eyni zamanda SSBN pr.955 "Bulava" raketinin yenidən dizaynına başlandı. Eyni zamanda, SLBM -lərin inkişafına nəzarət əvvəllər ICBM -lərin yaradılmasına nəzarət edən Rusiya Müdafiə Nazirliyinin 4 -cü Mərkəzi Tədqiqat İnstitutuna (28 -ci Mərkəzi Tədqiqat) həvalə edildi. Rusiya Müdafiə Nazirliyi İnstitutu SLBM -lərlə işdən çıxarıldı.
Daşıyıcılar:
- PS -65M sualtı buraxılış kompleksi - SLBM -lərin sınaq buraxılışları üçün Nenoksa sınaq meydançasında istifadə edildi, 1998 -ci ilə qədər 3 buraxılış həyata keçirildi. Kompleks SSRİ Nazirlər Sovetinin qərarına uyğun olaraq Sevmorzavod tərəfindən sınaq üçün hazırlanmışdır. 28 noyabr 1988-ci il tarixli. Raket sınaqları zamanı PS-65M-in istifadəsi təsdiqlənməmişdir …
- eksperimental PLRB pr.619 - SSRİ Nazirlər Sovetinin 28 Noyabr 1988 -ci il tarixli qərarına əsasən, D -19UTTKh kompleksini sınaqdan keçirmək üçün PLRB -dən istifadə etməli idi. Sualtı gəmi Sevmorzavod tərəfindən sınaq üçün hazırlanmalı idi.
-SSBN pr.941U "Akula"-20 SLBM, layihənin bütün gəmilərində R-39 / SS-N-20 STURGEON SLBM-lərini əvəz etməli idi. 1987-ci ilin may ayında SSBN pr.941-in D-19UTTH raket sistemi ilə yenidən təchiz edilməsi cədvəli təsdiq edildi. Yenidən təchizatın "Sevmash" PO-da aşağıdakı cədvələ uyğun olaraq aparılması planlaşdırılırdı:
- 711 nömrəli sualtı zavod - oktyabr 1988-1994
- 712 nömrəli sualtı zavodu - 1992 - 1997
- 713 nömrəli sualtı zavodu - 1996 - 1999
- 724, 725, 727 saylı sualtı fabriki - 2000 -ci ildən sonra yenidən qurulması planlaşdırılırdı.
"Qabıq" mövzusunun bağlanması zamanı SSBN pr.941U "Dmitri Donskoy" un hazırlığı 84% idi- buraxıcı qurğular quraşdırılmış, montaj və texnoloji avadanlıqlar bölmələrdə yerləşmiş, yalnız gəmi sistemləri quraşdırılmamışdır (istehsal fabriklərindədir).
- SSBN pr.955 / 09550 BOREI / DOLGORUKIY - 12 SLBMs, D -19UTTKh raket sistemi üçün SSBN -lərin hazırlanmasına SSRİ Nazirlər Sovetinin 31 oktyabr 1989 -cu il tarixli qərarı ilə başlamışdır. 1998 -ci ildə Bark üçün SSBN -lərin inkişafı kompleks dayandırıldı, qayıq SLBM "Bulava" kompleksi üçün yenidən dizayn edildi.
"Qabıq" əvvəlcə "Köpək balığı" üçün tikilmiş və kəskinləşdirilmiş, daha sadə desək, P-39-un modernləşdirilmiş versiyası idi. Bu səbəbdən bu raket artıq tərifinə görə kiçik ola bilməz. Xatırlatmaq istərdim ki, R-39-un böyük ölçülərinə görə Project Akula gəmiləri bu raketlərin yeganə daşıyıcısı idi. D-19 raket sisteminin dizaynı, layihə 619-a uyğun olaraq xüsusi olaraq çevrilən K-153 dizel sualtı gəmisində sınaqdan keçirildi, ancaq R-39 üçün yalnız bir mina yerləşdirilə bilərdi və yeddi atış modelinin buraxılması ilə məhdudlaşırdı. Buna görə, potensial "Borei" ya "Köpəkbalığı" ndan bir qədər kiçik olmalı və ya standart 667 dizayn sxeminə uyğun olaraq böyük bir təpə qurmalı idi. Bu işdə səriştəli yoldaşların məni düzəltməsi və bunun belə olmadığını söyləməsi çox mümkündür.
Bundan əlavə, niyə MIT -ə həmişə yalnız quru raketləri ilə məşğul olan yeni bir SLBM istehsal etmək tapşırıldı? Mən mütəxəssis deyiləm, amma düşünürəm ki, əsas məqam bərk itələyici kompakt dəniz raketi yaradılması idi. SRC mütəxəssisləri bərk hərəkət edən bir raket yaratdılar, amma bunun üçün nəhəng və nəhəng gəmilərin hazırlanmalı olduğu ortaya çıxdı (bu, hərbi büdcəyə və bu sualtı qayıqların gizliliyinin xüsusiyyətlərinə çox "xoş gəlir"). Mənim fikrimcə, təxminən bir silah yaratmaq, axmaqlıqdır. Ancaq təəssüf ki, bu, Sovet sualtı gəmilərində mövcud olan təcrübədir. Əlavə olaraq, əgər yaddaş xidmət edərsə, qabıq köpək balığı tipli sualtı qayıqların minaları üçün daha qalın və bir qədər yüksək olduğu ortaya çıxdı. sualtı gəmilər də əhəmiyyətli dərəcədə yenidən qurulmalı idi. Məhz bu anda, MIT sıradan çıxır və yığcam bərk yanacaqlı raketlərin yaxşı təcrübəsinə malikdir. Yenə də təkərlərə bir raket qoymaq (PGRK) SLBM yaratmaqdan daha çətin bir işdir. Buna görə də, MİT -in bu vəzifənin öhdəsindən gələcəyini düşündülər, çünki artıq yığcam bir raketə sahib olduqları üçün onu yalnız "dəniz" halına gətirmək qalır. Gördüyümüz kimi, bir müddət əvvəl nəyin öhdəsindən gəldilər ("orospu" olmadan deyil, amma nə vaxt asan idi?).
Burada sual yaranır: ordu və rəhbərlik "Qabıq" ilə fikri "qırxaraq" axmaq hərəkət etdilərmi? Düşünürəm ki, büdcənin imkanlarına əsaslanaraq ən ucuz, lakin daha az təsirli variantı seçdilər.
Beləliklə, o dövrdə (2000-ci illərin ortalarında) Akula sualtı qayıqları artıq mövcud deyildi (bu gün də qalan üç köpəkbalığı "göylə yer" arasında gəzir) və Borei tipi hələ yoxdur (indi, Allaha şükür, üçü var). Hələ də 667, (7 ədəd + 2 (3) "Kalmar") bir neçə qayıq "Dolphin" ə sahibik. Bulava ilə hələ "Allaha şükür" olmadığını görən hərbçilər çaxnaşma yaratmadılar, ancaq "kozır" ı qollarından çıxardılar. KB im. Makeeva, "Sineva" adlandırılan RSM-54 raketini çox uğurla modernləşdirdi. Uçuş məsafəsinə endirilən enerji səmərəliliyinin xüsusiyyətlərinə görə (uçuş ağırlığının 40,3 ton və döyüş yükünün 2,8 ton) "Sineva" Amerikanın "Trident-1" və "Trident-2" raketlərini üstələyir. ". Raket üç mərhələli, maye itələyicidir və 4-dən 10-a qədər döyüş başlığı daşıyır. Və bu yaxınlarda, sınaq buraxılışı zamanı 11, 5 min km məsafədəki hədəfi vurdu. 2007 -ci ildə Prezident Putin Sineva raketinin qəbul edilməsi haqqında fərman imzaladı. Hökumətin qərarı ilə, Krasnoyarsk Maşınqayırma Zavodu təcili olaraq təkmilləşdirilmiş RSM-54 raketinin seriya istehsalına başlayır. Bu yaxınlarda eyni hökumətin qərarı ilə bağlanan istehsal müəssisələri yenidən açılacaq. RSM-54 istehsalının inkişafı üçün müəssisəyə 160 milyon rubl ayrıldı.
Sonra fikir hətta mətbuatda özünü göstərməyə başladı: "Sineva" varsa, "Bulava" nəyə lazımdır? Bəlkə "Boreas" bunun üçün yenidən hazırlana bilər? Baş komandan bu mövzuda birmənalı şəkildə danışdı: “Borey tipli strateji sualtı qayıqları Sineva kompleksi üçün yenidən düzəltməyəcəyik. Sadə danışanlar və donanmanın və silahlarının problemlərini ümumiyyətlə anlamayan insanlar bu gəmilərin yenidən silahlanmasının mümkünlüyündən danışırlar. Ən son sualtı qayıqları belə etibarlı bir raket taxa bilmərik, ancaq keçən əsrin texnologiyasına aiddir."
Görünür "Makeyevtsy" bundan inciyib və modernləşdirmək qərarına gəlib. 2011-ci ilin oktyabr ayında R-29RMU2.1 "Layner" raketinin sınaqları (əsas şikayətlərindən biri raketdən müdafiə sistemini aşma ehtimalı olduğu "Sineva" nın modifikasiyası) uğurla başa çatdı və raket başa çatdı. seriyalı istehsal və istismara qəbul edildi və xidmətə qəbul edilmək üçün tövsiyə edildi.
2012-ci ilin fevral ayında Hərbi Dəniz Qüvvələrinin baş komandanı V. Vısotski "Layner" in xidmətə qəbul edilməməsi lazım olduğunu söylədi, çünki "bu, modernləşdirmə mərhələsində olan mövcud bir raketdir". Onun sözlərinə görə, təkmilləşdirilmiş raketi ilk olaraq Dünya Okeanında hazır vəziyyətdə olan strateji sualtı gəmilər aldı, lakin gələcəkdə 667BDRM Dolphin və 667BDR Kalmar layihələrinin bütün gəmiləri Layner ilə yenidən təchiz ediləcək. Laynerdəki yenidən silahlanma sayəsində, şimal-qərb sualtı qrupunun mövcudluğu Delfin 2025-2030-cu ilə qədər uzadıla bilər.
Layihə 667-nin maye yanacaqlı raketləri və qayıqlarının belə xidmət edəcəyi ortaya çıxdı geri çəkilmək,. Bir sözlə təkrar sığortalanırlar.
Ancaq mənim üçün maraqlı və tamamilə aydın olmayan bir vəziyyət yarandı:
- 8-10 Boreyevlər tikiləcək "Bulava" bərk yanacaqlı raket üçün (nəhayət, "Trident-2" nin analoqu, yazsalar da … 2800. Ancaq yadda saxlamalıyıq ki, "Trident" üçün maksimum diapazon və maksimum işləmə tezliyi, ən yaxşı PR ənənələri, müxtəlif konfiqurasiyalar üçün verilir (minimum işləmə tezliyi yarım ton (100 kt -dan 4 BB) və buraxılışda maksimum atma çəkisi 7, 8 min.) və bu konfiqurasiyaların heç biri üçün verilir. həqiqi Trident-II ballistik raketləri eyni 9800 ilə uçur və eyni 1, 3 ton daşıyır). Raket müasir, möhkəm itələyicidir, yəni Kapitan Britanov kimi fövqəladə hallar mümkün deyil. Bu (3x16) +5 (7) x20 = 188 və ya 148 çatdırılma vasitəsidir.
- Ancaq "Bulava" Bəli və Borei sualtı qayıqları özləri yeni bir məhsuldur, buna görə də modernizasiyadan keçmiş Dolphin layihəsinin 7 sualtı gəmisini (başqa 10 il) saxlayacaqlar və donanma tərəfindən sınaqdan keçirildi. etibarlı və sübut edilmiş maye yanacaqlı raketlərlə silahlanmışdır. Bu təxminən 112 daha çox çatdırılma vasitəsidir.
- Hələ üçü var 941 layihəsinin sualtı qayıqları, 20 raket daşımağa qadirdir. Şübhəli, amma başqa 60 çatdırılma vasitəsi olduğunu düşünək. Ümumilikdə, layiqli çatdırılma vasitələrimiz var: 260 -dan 360 -a qədər.
Bütün bu hesablamalar nə üçündür? START-3 müqaviləsinə əsasən, tərəflərin hər biri bunu etmək hüququna malikdir 700 (+ 100 yerləşdirilməmiş) çatdırılma maşını (sadə dillə desək, raketlər) və bu, bütün üçlük üçündür! Hər bir yerləşdirilmiş və yerləşdirilməmiş ağır bombardmançının ümumi maksimum döyüş başlığı sayının hesablanması qaydalarına əsasən bir vahid sayıldığını nəzərə alsaq, yaxın 10 ildə strateji aviasiyanın artırılacağına inanmıram. 45 bombardmançı olduğu üçün PAK DA ortaya çıxana qədər bu həddə qalacaqlar. Bəzilərinin yerləşdirilməmiş qüvvələr kimi istifadə edilməsi tamamilə mümkündür. Strateji aviasiyadan olan yoldaşlara hörmətlə yanaşsaq da, potensial bir düşmənin hava hücumundan və müdaxilə qüvvələrinin mövcud səviyyəsini nəzərə alaraq, verilən tapşırığı yerinə yetirmək ehtimalı çox aşağıdır. Hipersonik stratosferik nəqliyyat vasitələrinin ortaya çıxması ilə vəziyyətin kökündən dəyişəcəyi tamamilə mümkündür, lakin indi əsas rol üçlüyün dəniz və quru komponentlərinə aiddir.
Sonra 700-45 / 2 = 327.5 (strateji aviasiyanı çıxarsaq, triadın hər bir komponenti üçün orta hesabla 327 çatdırılma vasitəsi qalar). Tarixən quru strateji nüvə qüvvələrinin yayılmasını inkişaf etdirdiyimiz üçün (ABŞ -dan fərqli olaraq), dənizçilərin 19 sualtı qayığı olan 360 çatdırılma vasitəsinə sahib olmasına icazə veriləcəyinə böyük şübhəm var. Müqayisə üçün deyim ki, "and içmiş dostlar" ın 12-14 SSBN-ləri var, baxmayaraq ki bu strateji nüvə qüvvələrinin əsasını təşkil edir.).
"Köpəkbalığı" ilə nə edəcəkləri bəlli deyil: "Bulava" üçün onları yenidən qurmaq bahalı bir işdir və bir neçə yeni "Borey" i "qırmaq" deməkdir. Metal kəsmək çox təəssüf doğurur, gəmilər hələ də resurslarını tükənməyib. Təcrübə platforması olaraq buraxılsın? Mümkündür, amma bunun üçün bir qayıq kifayətdir. Onları çox məqsədli sualtı qayıqlara çevirmək (ABŞ -ın Ohayo ilə etdiyi kimi)? Ancaq gəmi əvvəlcə sırf Arktikada əməliyyatlar üçün yaradılıb və başqa yerdə istifadə edilə bilməz. Ən yaxşı seçim Bulava üçün modernləşdirmə aparmaq, ancaq onları ehtiyat və ya yerləşdirilməmiş nüvə qüvvələri olaraq buraxmaq və bir sualtı qayığı təcrübi platforma olaraq istifadə etməkdir. Çox iqtisadi olmasa da.
Amma, "2012 -ci ilin mart ayında Rusiya Müdafiə Nazirliyinin mənbələrindən 941" Akula "Layihəsinin strateji nüvə sualtı gəmilərinin maddi səbəblərə görə modernləşdirilməyəcəyi barədə məlumatlar ortaya çıxdı. Mənbənin sözlərinə görə, bir "Akula" nın dərin modernləşdirilməsi, dəyəri 955 "Borey" layihəsinin iki yeni sualtı qayığının inşası ilə müqayisə olunur. TK-17 Arkhangelsk və TK-20 Severstal sualtı kreyserləri son qərarla əlaqədar olaraq təkmilləşdirilməyəcək, TK-208 Dmitri Donskoy 2019-cu ilə qədər silah sistemləri və sonar sistemləri üçün sınaq platforması olaraq istifadə edilməyə davam edəcək."
Çox güman ki, çıxışda, daha doğrusu 2020 -ci ilə qədər 10 (8) Boreyev və 7 Yunusa sahib olacağıq (əminəm ki, Kalmarov yaxın gələcəkdə silinəcək, çünki gəmilərin artıq 30 yaşı var). Bu artıq 300 (260) çatdırılma vasitəsidir. Sonra, Yunanıstanın ən qədimlərini yazmağa başlayacaqlar, tədricən bərk itələyici Bulavanı dəniz strateji nüvə qüvvələrinin əsası halına gətirəcəklər. Bu vaxta qədər (Allah qorusun) "Voevoda" nın (bəlkə də Makeev Dizayn Bürosu və onlar işləyəcək) yerinə yeni bir ağır ICBM yaradılacaq, "Bark" dakı inkişaflardan istifadə edəcəklər, ancaq dəniz analoqu olsaydı qurudan qurulmuşdur, əksinə daha çətin iş görmək çox asan deyil) və buna görə də dənizdəki strateji nüvə qüvvələri üçün 188 çatdırılma vasitəsini saxlamaq kifayətdir.
5 -ci nəsil gəmilər üçün nələrin istifadə olunacağını təklif etməyə belə cəsarət etmirəm, amma bir şey dəqiqdir: bu məsələ vaxtından əvvəl həll edilməlidir.
