İkinci Dünya Müharibəsinin ilkin mərhələsində zirehli maşınlar, Hitler Wehrmachtının tank və motorlu bölmələrinin maraqları naminə kəşfiyyat işlərinin öhdəsindən yaxşı gəlirdi. Onların bu roldəki istifadəsinə həm Qərbi Avropanın qarışıq yol şəbəkəsi, həm də düşmən tərəfindən kütləvi tank əleyhinə müdafiə (AT) olmaması səbəb oldu.
Almaniyanın SSRİ -yə hücumundan sonra vəziyyət dəyişdi. Rusiyada, bildiyiniz kimi, yol yoxdur, yalnız istiqamətlər var. Payız yağışlarının başlaması ilə Alman zirehli avtomobil kəşfiyyatı ümidsiz bir şəkildə Rus palçığına ilişdi və ona verilən vəzifələrin öhdəsindən gəlməyi dayandırdı. Əlavə olaraq, təxminən eyni vaxtda Qırmızı Ordunun tüfəng birləşmələrinə artan miqdarda tank əleyhinə silahların (ATR) gəlməyə başlaması faktı ağırlaşdırdı ki, bu da tank əleyhinə müdafiə verməyə imkan verdi. kütləvi xarakter. Hər halda, alman generalı fon Mellenthin xatirələrində qeyd edirdi: "Rus piyadasının yaxşı silahları var, xüsusən də bir çox tank əleyhinə silahı var: bəzən düşünürsən ki, hər piyada əsgərinin tank əleyhinə tüfəngi və ya tank əleyhinə silahı var". PTR-dən buraxılan 14,5 mm çaplı bir zirehli deşici güllə, yüngül və ağır olan hər hansı bir Alman zirehli texnikasının zirehinə asanlıqla nüfuz edə bilərdi.
Vəziyyəti birtəhər yaxşılaşdırmaq üçün kəşfiyyat batalyonlarına Sd. Kfz.250 və Sd. Kfz.251 yarı zirehli personal daşıyıcıları köçürüldü və bunun üçün Pz. II və Pz.38 (t) yüngül tankları istifadə edildi. məqsəd. Ancaq xüsusi bir kəşfiyyat tankına ehtiyac duyuldu. Ancaq Wehrmacht Silahlar Müdirliyinin mütəxəssisləri hadisələrin belə inkişafını qabaqcadan gördülər və hətta II Dünya Müharibəsi ərəfəsində belə işlərə başladılar.
1938-ci ilin yazında MAN və Daimler-Benz VK 901 təyin edilmiş bir kəşfiyyat tankı hazırlamağa başladılar. Formal olaraq bu Pz. II tankının inkişafı hesab olunurdu, amma əslində tamamilə yeni bir dizayn idi. Yalnız zireh lövhələrinin və silahlanmanın qalınlığı - 20 mm -lik KwK 38 topu "iki" yə bənzəyir. Yol təkərlərinin "dama taxtası" adlandırılan quruluşu olan şassi mühəndis Vilhelm Knipkampf tərəfindən hazırlanmış və hər tərəfdən beş yol təkəri. Güc bölməsində 150 at gücünə malik Maybach HL 45 mühərriki yerləşirdi. (109 kVt), 10, 5 ton ağırlığındakı bir döyüş maşını 50 km / saat quru yolunda maksimum sürətlə sürətləndirdi.
Prototip 1939 -cu ildə hazırlanmışdır. Poligon və hərbi sınaqlar bitdikdən sonra Pz. II Ausf. G adı verilən 75 avtomobillik "sıfır" seriyasının istehsalına başlanması planlaşdırılırdı. Ancaq 1941 -ci ilin aprelindən 1942 -ci ilin fevralına qədər bu tip yalnız 12 tank istehsal edildi.
1940-cı ildə Pz. II Ausf. G-VK 903-ün modernləşdirilmiş versiyası üzərində iş başladı. Avtomobil 200 at gücünə malik Maybach HL 66p mühərriki aldı. və ZF Aphon SSG48 sürət qutusu. Maksimum sürət saatda 60 km -ə çatdı ki, bu da kəşfiyyat maşını üçün kifayətdir. 1942 -ci ildə bu tankın bir versiyası, kəşfiyyatda müşahidəni asanlaşdıran damı olmayan bir qüllə ilə yaradıldı. Bu dəyişiklik VK 1301 (VK903b) təyinini aldı.
30 aprel 1941 -ci ildə təsdiq edilmiş Wehrmacht tank qüvvələrinin "Panzerprogramm 1941" inkişaf proqramı, VK 903 kəşfiyyat tankının həqiqətən fantastik həcmdə istehsalını təmin etdi: 10950 avtomobilin kəşf versiyasında istehsal edilməsi lazım idi, 2,738 - 50 mm-lik toplu ACS və 481-150 mm-lik obüslə SIG 33. VK 903 və VK 1301 tankları sırasıyla Pz. II Ausf. H və M ordu nişanlarını aldı, lakin istehsalına başlanmadı.
Silahlanma Müdirliyi, dizaynının müharibənin ilk illərinin təcrübəsini nəzərə alacaq yeni bir kəşfiyyat tankı hazırlamağın lazım olduğu qənaətinə gəldi. Və bu təcrübə ekipaj üzvlərinin sayının artmasını, daha böyük bir mühərrik gücünün ehtiyatını, uzun mənzilli bir radio stansiyasını və s.
1942-ci ilin aprelində MAN, 12.9 ton kütləsi olan VK 1303 tankının ilk prototipini hazırladı. İyun ayında Kummersdorf poliqonunda BMM-dən Pz.38 (t) və Skodadan T-15 tankları ilə birlikdə sınaqdan keçirildi. oxşar spesifikasiyaya uyğun olaraq hazırlanmışdır. Testlər zamanı VK 1303 2,484 km məsafəni qət etdi. Eyni zamanda, mühərrik və əsas debriyaj qüsursuz işləyirdi.
VK 1303 tankı Pz. II Ausf. L Luchs (Sd. Kfz.123) adı altında Panzerwaffe tərəfindən qəbul edilmişdir. MAN -ın istehsal sifarişi bu tip 800 döyüş maşını idi.
Luchs ("Luchs" - lynx), sələfi VK 901 -dən bir qədər yaxşı zirehlənmişdi, lakin zirehin maksimum qalınlığı da qeyri -kafi olduğu ortaya çıxan 30 mm -dən çox deyildi. Qaynaqlanmış qutu formalı gövdə üç hissəyə bölündü: idarəetmə (həm də ötürücüdür), döyüş və mühərrik. Korpusun qarşısında sürücü solda, radio operatoru isə sağda yerləşirdi. Gəminin ön təbəqəsində hər ikisinin sərəncamında sürüşmə zirehli qanadlarla bağlanan müşahidə cihazları və tərəflərdəki baxış yuvaları var idi. Tank qülləsində komandir (topçu) və yükləyici yerləşirdi.
Qaynaqlı qüllə əvvəlki bütün kəşfiyyat tankları modellərindən daha böyük idi, lakin VK 901 və VK 903 -dən fərqli olaraq komandirin kuboku Luchsdə yox idi. Qalanın damında iki periskopik müşahidə cihazı vardı: biri komandirin lyuk qapağında, digəri yükləyicinin lyuk qapağında. Sonuncunun sərəncamında, qüllənin sağ tərəfində bir baxış cihazı var. Pz. II xətti tankların bütün dəyişikliklərindən fərqli olaraq, Luchs üzərindəki qüllə tankın uzununa oxu ətrafında simmetrik olaraq yerləşirdi. Qala əllə fırlanırdı.
Tankın silahlanması, namlu uzunluğu 112 kalibrli (2140 mm) 20 mm Rheinmetall-Borsig KwK 38 topundan və koaksiyal 7, 92 mm MG 34 pulemyotundan (MG 42) ibarət idi. Silahın atış sürəti 220 rds / dəq, zirehi deşən mərminin ağız sürəti 830 m / s-dir. Zirehi deşən bir mərmi, 350 m məsafədə 30 ° bucaq altında yerləşdirilmiş 25 mm-lik bir zireh lövhəsini deşdi. Topçunun əlində 2,5 qat böyütmə qabiliyyətinə malik Zeiss TZF 6/38 tək lensli teleskopik mənzərəsi vardı. top. Eyni mənzərə pulemyotdan atəş açmaq üçün də istifadə edilə bilər. Sonuncu, əlavə olaraq, öz müntəzəm mənzərəsi KgzF 2 ilə təchiz edilmişdi. Sursat 330 və 2250 turdan ibarət idi. Cütləşdirilmiş qurğunun şaquli rəhbərliyi -9 ° ilə + 18 ° arasında mümkündür. Qalanın yanlarına 90 mm çaplı tüstü qumbaraları atmaq üçün üç NbK 39 minaatanı quraşdırılmışdır.
Luchs dizaynı zamanı belə, 1942-ci il üçün çox zəif olan 20 mm-lik bir topun bir tankın taktiki imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdıra biləcəyi aydın oldu. Buna görə də, 1943-cü ilin aprelindən etibarən, barel uzunluğu 60 kalibr olan 50 mm KwK 39 topu ilə silahlanmış döyüş maşınlarının istehsalına başlamaq planlaşdırılırdı. Eyni silah J, L və M modifikasiyalı Pz. IIl orta tanklarına quraşdırılmışdır. Ancaq bu silahı standart Luchs qülləsinə yerləşdirmək mümkün deyildi - onun üçün çox kiçik idi. Bundan əlavə, sursat yükü kəskin şəkildə azaldıldı. Nəticədə, tanka 50 mm topun mükəmməl uyğunlaşdığı daha böyük, üstü açıq bir qüllə quraşdırıldı. Belə bir qülləsi olan prototip VK 1303b olaraq təyin edildi.
Tank, 3200 rpm-də 180 at gücündə (132 kVt) və iş həcmi 6754 sm3 olan 6 silindrli karbüratörlü, dörd vuruşlu, maye ilə soyudulan Maybach HL 66r mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Silindr diametri 105 mm -dir. Piston vuruşu 130 mm -dir. Sıxılma nisbəti 6, 5.
Mühərrik Bosch GTLN 600 / 12-12000 A-4 elektrik başlanğıcı ilə işə salınıb. Əllə buraxma da mümkün idi. 76 oktan dərəcəsi olan yanacaqla idarə olunan benzin, ümumi tutumu 235 litr olan iki çənə yerləşdirildi. Pallas Mr. (Bir istehsal tankı Pz. II Ausf. L, eksperimental olaraq 220 at gücündə 12 silindrli V formalı dizel Tatra 103 ilə təchiz edilmişdir).
Şanzıman, Fichtel & Sachs "Mecano" cüt diskli əsas quru sürtünmə debriyajı, mexaniki sinxronizasiya edilmiş ZF Aphon SSG48 sürət qutusu (6 + 1), pervane mili və MAN ayaqqabı əyləclərindən ibarət idi.
Bir tərəfə tətbiq olunan Luhs tankının şassisinə aşağıdakılar daxildir: hər biri 735 mm diametrli, iki cərgədə düzülmüş beş rezin yol təkəri; iki çıxarıla bilən dişli (23 diş) jantlı ön təkər; dartma dartıcısı olan avara. Birinci və beşinci yol təkərlərində hidravlik teleskopik amortizatorlar quraşdırılmışdır. Tırtıl, nazik halqalı, iki tırtıllı, eni 360 mm-dir.
Luhlar bir FuG 12 VHF radiostansiyası və bir Fspr "f" qısa dalğalı radio stansiyası ilə təchiz olunmuşdu.
Bu tip kəşfiyyat tanklarının seriyalı istehsalına 1942 -ci il avqustun ikinci yarısında başladı. 1944-cü ilin yanvarınadək MAN 118 Luchs, Henschel-18. istehsal etdi. Bütün bu tanklar 20 mm-lik KwK 38 topu ilə silahlanmışdı. 50 mm-lik toplu döyüş maşınlarına gəldikdə, onların dəqiq sayını göstərmək mümkün deyil. Müxtəlif mənbələrə görə, fabrik emalatxanalarını dörddən altıya qədər tank tərk etdi.
İlk serial "luhs" 1942 -ci ilin payızında qoşunlara girməyə başladı. Tank diviziyalarının kəşfiyyat batalyonlarında bir şirkəti silahlandırmalı idilər. Ancaq istehsal olunan avtomobillərin sayının az olması səbəbindən çox az Panzerwaffe qurğusu yeni tanklar aldı. Şərq Cəbhəsində bunlar 3 -cü və 4 -cü Panzer Bölmələri, Qərbdə - 2 -ci, 116 -cı və Təlim Panzer Diviziyaları idi. Bundan əlavə, bir neçə vasitə SS Panzer Division "Death's Head" ilə xidmətdə idi. Luhlar bu birləşmələrdə 1944 -cü ilin sonuna qədər istifadə edilmişdir. Döyüş istifadəsi zamanı tankın silahlanmasının və zireh qorunmasının zəifliyi ortaya çıxdı. Bəzi hallarda, ön zirehi 20 mm qalınlığında əlavə zireh lövhələri ilə möhkəmləndirildi. Belə bir hadisənin 4 -cü Panzer Diviziyasının 4 -cü kəşfiyyat batalyonunda həyata keçirildiyi etibarlı şəkildə məlumdur.
Pz. II Ausf. L "Lukhs" yüngül tankının iki nüsxəsi bu günə qədər gəlib çatmışdır. Biri İngiltərədə, Bovingtondakı Kral Zirehli Korpus Muzeyində, digəri Fransada, Samurdakı tank muzeyindədir.
