Təkamülün çıxılmaz nöqtələrində - Qərb ölkələrinin təcrübəli, eksperimental və məhdud buraxılışlı ağır tankları (son)
Ağır tanklar istehsal edəcək qədər sənayesi olan başqa bir ölkə Fransa idi. 1944-cü ildə azad edildikdən dərhal sonra, Fransız siyasətçilər anti-Hitler koalisiyasında sırf nominal iştiraklarını sübut etmək qərarına gəldilər. O vaxt Müttəfiq qüvvələrdə (qərb, qeyd edilməlidir) Pz. VI Ausf. B Tiger-II-ə bərabər tanklar olmadığından, oxşar bir vasitənin ən qısa müddətdə hazırlanması və işə salınması qərara alındı. Tankların inkişafı üzərində iş hətta işğal altında olan Fransada da aparıldı və azad edildikdən sonra yenidən güclə davam etdi. Dizaynı sürətləndirsə də uğurlu bir texniki həll adlandırıla bilməyən ağır Char B1 tankından bir çox həllər və hətta komponentlər götürülmüşdür.
ARL 44 təyinatını alan yeni maşın, zahirən Birinci Dünya Müharibəsindən qalma bir tankın və Alman Tiger -B -nin grotesk hibridinə bənzəyirdi - gövdəni və iri gövdəni əhatə edən xarakterik tırtıl gövdənin monolitik meyilli ön zirehinə bitişik idi. xeyli qalınlığa və inkişaf etmiş aft nişinə və kiçik bir frontal sahəyə malik uzanan qaynaqlı qüllə. Zirehli deşici mərmi ağzı 1000 m / s olan uzun lüləli 90 mm top (dəniz zenit silahı əsasında Schneider tərəfindən yaradılmışdır) xarici hissəni tamamladı. Əvvəlcə tank üçün heç bir silahlanma olmasa da, İngilis 17 kiloluq topu və ya Amerika 76 mm M1A1 istifadə etməli idi - ilk prototip 1946 -cı ildə 76 mm silahla istehsal edildi. Silahın tərkibindəki dəyişiklik, FAMH tərəfindən istehsal olunan 40 gövdənin anbarda yerləşdirilməsinə səbəb oldu və yalnız 1949 -cu ildə 90 mm silahlı yeni qüllələr aldılar. Əlavə olaraq 20 tank Renault tərəfindən istehsal edildi.
Tankın klassik planı vardı, elektrik stansiyası 575 at gücünə malik Alman Maybach HL230 benzin mühərrikindən ibarət idi. və elektrik ötürücü arxada yerləşirdi. Döyüş bölməsi gövdənin ortasında, komanda bölməsi isə ön tərəfdə yerləşir. 45 ° yamaclı 120 mm gövdəli ön zireh ARL 44 -ü uzun müddət ərzində ən ağır zirehli Fransız tankı etdi. 1950 -ci ildə xidmətə başlayan tanklar artıq 1953 -cü ildə Amerika M47 -ləri ilə əvəz olunmağa başladı.
Belə qısa bir xidmət müddəti üçün tanklar karyeralarında yeganə əhəmiyyətli hadisə olan bir dəfə (1951 -ci ildə) paradda iştirak etməyi bacardılar. Gündəlik əməliyyatda tanklar özlərini ən pis tərəfdən göstərdilər ki, bu da tələsik bir nümunə istehsaldan gözlənilən idi.
Fransa, ARL 44 -ün bütün çatışmazlıqlarını mükəmməl bilən 1945 -ci ilin mart ayında ağır bir tank qurmaq üçün növbəti cəhdini etdi. Layihə # 141, AMX tərəfindən təqdim edildi, buna görə "M 4" indeksini alan iki prototip sifariş edildi.. Əvvəlcə tank mühitə aid idi və detallarında Alman tanklarının, ilk növbədə Panther və Tiger-B'nin güclü təsiri şübhəsiz təxmin edildi. Dava bütövlükdə oxşar idi (çox deyilsə), amma bir qədər kiçikdir. Hər tərəfində doqquz böyük diametrli yol təkərləri olan xarakterik altlıq da asanlıqla tanınırdı. Başlanğıcda qəbul edilmiş maksimum 30 mm zireh qalınlığı qətiyyən qəbuledilməz sayılırdı və son versiyada ordunun tələbi ilə müdafiə əhəmiyyətli dərəcədə artırıldı. Eyni zamanda, ənənəvi tipli qala, bu yaxınlarda dizayn edilmiş FAHM yellənən qülləsi ilə əvəz olundu.
1949 -cu ildə inşa edilən, indi AMX50 adlanan ilk prototipin gövdəsi Arsenal de Tarbes tərəfindən hazırlanan qışda yeni 100 mm top aldı. Tezliklə ikinci prototip tamamlandı, bu da 100 mm silah aldı, ancaq bir qədər dəyişdirilmiş bir qüllədə. Bu prototiplərin kütləsi artıq 53,7 ton idi, lakin geliştirici onları "orta" hesab etməyə davam etdi. Lazım olan mühərrikin seçilməsi problem yaratdı, çünki ilkin planlara görə, tankın o vaxt mövcud olan bütün orta tankları sürətlə üstələməsi lazım idi. Alman karbüratörü Maybach HL 295 və Saurer dizel mühərriki sınaqdan keçirildi. Ancaq hər ikisi də tankı 51 km / saat sürətləndirə bilmədi (bu ümumiyyətlə belə bir maşın üçün pis bir uğur deyil).
Layihənin təkamülünün növbəti mərhələsi prototiplərin ilkin sınaqlarının tamamlanmasından sonra 1951 -ci ildə başladı. Sovet IS-3 ağır tanklarına cavab olaraq, eyni zamanda təhlükəsizliyi yenidən artıraraq, 120 mm-lik silah quraşdıraraq silahlanmanın gücləndirilməsinə qərar verildi. Adi tipli nəhəng bir qüllə silahı yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin sonradan layihə salınan bir qüllə üçün yenidən dizayn edildi. Edilən bütün dəyişikliklər nəticəsində hazırda rəsmi olaraq "ağır" olaraq adlandırılan tankın sərbəst çəkisi 59 tona yüksəldi. DEFA (Direction des Études et Fabrications d'Armement, dövlət silah dizayn bürosu) tərəfindən sifariş edilən on prototipdən birincisi 1953 -cü ildə təqdim edildi.
Bunun ardınca rezervasiyanı yenidən gücləndirmək qərarı alındı və "yenidən zirehli" olaraq təyin olunan burun bölməsi, IS-3 qaydasında, 64 tona qədər "kilo alarkən" edildi. Qurulmuş prototipin sınaqları, ilk növbədə, armatur tələb edən çoxlu problemləri ortaya çıxardı.
Nəticədə, "endirilmiş" bir versiya yaratmaq, hündürlüyü azalmış yeni bir tökmə gövdəsi və fərqli bir qüllə ("Tourelle D" - yəni dördüncü model) yaratmaq üçün layihənin kökündən yenidən dizayn edilməsinə qərar verildi. qala).
İş öz bəhrəsini verdi və 1958 -ci ildə ortaya çıxan son prototip cəmi 57,8 ton idi. Lakin mühərriklə bağlı problemlər tam həll olunmadı və təxmin edilən 65 km / saat sürət heç vaxt nümayiş etdirilmədi.
AMX50 tanklarının yalnız beş prototipi istehsal edildiyindən, cihazları və taktiki və texniki xüsusiyyətləri haqqında ətraflı dayanmağın mənası yoxdur - hamısı bir -birindən fərqlənirdi. Ümumiyyətlə, hamısının klassik bir planı vardı, idarəetmə bölməsinin ön tərəfi, mərkəzi hissəsində döyüş bölməsi və mühərrik ötürmə bölməsinin arxa yeri (Alman tanklarından fərqli olaraq "Panther" və "Tiger-B") ", ön hissədə korpusu olan). Əsas silahdan və 7,5 mm -lik pulemyotdan əlavə, qüllələrə bir və ya iki ədəd 7, 5 mm pulemyot, bir cüt 7, 5 mm pulemyot və 20 mm-lik MG-151/20 topu və yükləyicinin lyukunda əlavə pulemyot.
Tökmə gövdəsi və 120 mm -lik silahı olan AMX 50 -nin ən son versiyasının surəti indi Fransanın Saumur şəhərindəki tank muzeyində sərgilənir.
Tankların qısa taktiki və texniki xüsusiyyətləri:
ARL 44
Ekipaj - 5 nəfər.
Çəkisi - 50 ton
Tam uzunluq - 10, 53 metr
Genişlik - 3,4 metr
Hündürlük - 3,2 metr
Maksimum sürət - 35 km / saat
Magistral yolda gəzinti - 350 km
Silahlanma:
90 mm DCA45 tüfəngli top, 50 ox vahid yükləmə sursatı.
Korpusun ön zirehində 7.5 mm stasionar pulemyot və cəmi 5000 döyüş sursatı olan 7.5 mm zenit pulemyotu
Rezervasiya:
Bədənin alnı - üstü 120 mm
AMX 50 (tökmə gövdəsi və "Tourelle D" qülləsi olan son versiya)
Ekipaj - 4 nəfər
Sərbəst çəkisi - 57,8 ton
Tam uzunluq - 9, 5 metr
Genişlik - 3,58 m
Hündürlük - 3.1 metr
Maksimum sürət - 65 km / saat (təxmin edilən, faktiki olaraq 51 km / saat)
Silahlanma:
120 mm tüfəngli silah, 46 mərmi
7.5mm koaksiyal və 7.5mm zenit pulemyotları
Rezervasiya:
Bədənin alnı - üstü 80 mm
Lövhə - 80 mm
Qüllə - 85 mm yellənən ön zireh
