Beriev şirkəti TsAGI ilə birlikdə Project 2500 adlı nəhəng super nəqliyyat təyyarəsinin hazırlanmasına başladı. Dizaynerlərin fikrincə, təyyarənin yaradılması 15-20 il çəkə bilər. Hansı texniki xüsusiyyətlərə malik olacağı barədə məlumat verilmir.
Bazar günü, "Hydroaviasalon-2010" işinin bitməsinə həsr olunmuş mətbuat konfransında Beriev adına Taqanroq aviasiya elmi-texniki kompleksinin baş direktoru Viktor Kobzev yeni bir inkişaf elan etdi.
Bu, Mərkəzi Aerohidrodinamik İnstitutu ilə birlikdə yaradılan nəhəng bir təyyarədir.
Super təyyarə Project 2500 adlandırıldı. Onun yaradılması 15-20 il çəkəcək. Layihə uğurla başa çatsa, təyyarə istehsalçılarının beyni böyük bir yüklə fasiləsiz transatlantik uçuş həyata keçirə biləcək.
"Əvvəllər bunlar xəyallardı, amma indi onların həyata keçirilməsi üçün lazımi texnologiyalar ortaya çıxdı" dedi Kobzev. "Hətta xaricdə belə bir təyyarə daşımağa qadir olan mühərriklər var."
Onun sözlərinə görə, yük-sərnişin daşınması bazarı böhrana baxmayaraq, ildə 3-5% artır, ona görə də tezliklə qlobal nəqliyyat şirkətləri ənənəvi yük təyyarələri ilə bacara bilməyəcək.
"Biz təkcə böyük yük bazarına deyil, həm də konteyner daşımaları üçün dəniz bazarına baxırıq: bu təyyarə ilə bunun bir hissəsini dənizçilərdən ala biləcəyik", - Kobzevdən RIA Novosti yazır.
Eyni zamanda, Kobzev yaradılan laynerin təxmini xüsusiyyətlərini belə açıqlamadı.
Məlumat üçün: dünyanın ən böyük seriyalı nəqliyyat təyyarəsi 3 min kilometrdən çox məsafədə 130 tona qədər yük daşımaq qabiliyyətinə malik Ruslandır. 1982 -ci ildə Ukraynadakı Antonov Dizayn Bürosunda yaradılmışdır. An-124-100 və An-124-100M-150 dəyişiklikləri 1995-ci ilə qədər Kiyev və Ulyanovskda istehsal edildi, cəmi 56 belə maşın istehsal edildi. Bunlardan hər birinin qiyməti 100 milyon dollardan çox olan 25 təyyarə "xidmətdə" qaldı. Eyni zamanda, uçuş və istismar xüsusiyyətlərinin çoxu baxımından An-124, 1960-cı illərin sonlarından bu sinifdə lider olan Amerika C-5-ni üstələyir.
VZGLYAD qəzetindən əvvəllər müsahibə alan mütəxəssislər, hər hansı bir ölkədə bu cür avadanlığa tələbatın yüksək olduğunu - bəzən yalnız An -124 -ün öhdəsindən gələ biləcəyi malları daşımaq lazım olduğuna əmin oldular.
# {small_popular} Qeyd etmək lazımdır ki, Rusiyada aviasiya sənayesində digər inkişaflar davam edir. İlk beşinci nəsil rusiyalı döyüşçü hazırda sınaqdan keçirilir.
Əvvəlki nəsillərin döyüşçüləri ilə müqayisədə, PAK FA (T-50 Advanced Frontline Aviation Complex), zərbə təyyarəsi və qırıcı funksiyalarını özündə birləşdirən unikal xüsusiyyətlərə malikdir.
Onun saatda 2, 6 min kilometrə qədər sürətə çata biləcəyi və 5, 5 min kilometrə qədər məsafə uça biləcəyi planlaşdırılır. Döyüşçü 30 mm -lik topla silahlanacaq və eyni zamanda daxili bomba yuvalarında 10 asma nöqtəsi alacaq.
Super-ağır nəqliyyat dəniz təyyarəsi Be-2500, okeanlararası marşrutlarda ticarət və xüsusi yüklərin daşınması sahəsində tətbiq tapacaq. Çox ağır dəniz təyyarəsi konsepsiyası həm ekranda, həm okean səthində, həm də yüksək hündürlükdə uçuşlar təmin edir. Be-2500 kosmik gəmiləri Yerin ekvatorial zonasının yuxarı atmosferinə çatdırmaq üçün ideal bir platforma olacaq. Be-2500-dən sürətli cavab verən hava qurğularının çatdırılması, dənizdə xilasetmə işləri üçün, həmçinin şelf zonasında və arxipelaqlarda kəşfiyyat və mədən prosesində istifadə etmək mümkündür. Bir dəniz təyyarəsinin istismarı və təməli mövcud böyük dəniz limanlarının infrastrukturu çərçivəsində həyata keçirilə bilər. Təyyarənin xüsusiyyətləri Qanadların genişliyi, m 125, 51 Qanad sahəsi, m2 3184 Təyyarənin uzunluğu, m 115.5 Təyyarənin hündürlüyü, m 29, 12 Qalxma çəkisi, t 2500 Maksimum yükləmə qabiliyyəti, t -ə qədər Səyahət sürəti, km / saat yüksək yüksəklikdə 770 ekran rejimində 450 Maksimum uçuş məsafəsi, km 16000
