Əl -ələ. Rumıniyalı Marasti sinifli esminlərin taleyi. İkinci hissə

2024 Müəllif: Matthew Elmers | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-11 05:06

Əziz Oxucular! Bu, Mărăşti sinifinin Rumıniya qırıcılarının taleyinə həsr olunmuş məqalənin ikinci hissəsidir. Məqalənin birinci hissəsi BURADA.

Əgər birinci hissədə texniki aspektlərlə əlaqəli hər şeyi addım -addım və mümkün qədər ətraflı təsvir etməyə çalışmışamsa, ikinci hissədə Rumıniya, İtalyan, İspan və İngilis mənbələrində tapa biləcəyim hər şeyi izah etdim. Hər bir gəminin döyüş yolu və bəzi unudulanlar, lakin keçən əsrin birinci yarısında başlarına gələn maraqlı və hətta gülməli hadisələr.

Əl -ələ. Rumıniyalı Marasti sinifli esminlərin taleyi. İkinci hissə

Akilə.

Adı. Aquila (lat. Aquila - "qartal") şahin ailəsinin böyük bir quşudur. Başqa bir məna: qədim Roma ordusunda gümüşdən və ya qızıldan hazırlanmış və dirəyə qoyulmuş qartal şəklində legion işarəsi. Qartalın simvolu olan Aquila, dini qorxu ilə əhatə olunmuşdu, çünki qartal Yupiterin simvolu hesab olunurdu. Döyüş meydanında akvilanın itirilməsi dəhşətli bir şərəfsizlik sayılırdı (akvilanı itirən legion dağılmalı idi), buna görə də Roma əsgərləri simvolu almaq üçün ölməyə hazır idilər.

Cruiser Scout "Aquila" nın təntənəli şəkildə işə salınması 26.07.1916

Aquila, bu seriyadan 4 gəmidən birincisidir. 1916 -cı ilin iyulunda səhmləri tərk etdi və 1917 -ci ilin fevralında istifadəyə verildi. Böyük Müharibə zamanı Aşağı Adriatikə (Brindisi) göndərildi. 3-cü kəşfiyyat qrupunun üzvü idi və MAS tipli torpedo gəmilərinin fəal iştirakı ilə Adriatik dənizinin Avstriya (indiki Xorvatiya) sahilində reyd əməliyyatları həyata keçirdi. MAS (italyan dilindən qısaltma. Mezzi d'Assalto) - hücum maşınları və ya "Motoscafo Armato Silurante" - silahlı torpedo gəmiləri.

İşə başlamazdan əvvəl Aquila. 1916-cı il

Birinci Dünya Müharibəsi. Aquila, döyüş tapşırığı üçün Brindisidən dənizə gedir

Dəniz təyyarələri hərəkətlərini təmin etmək üçün uyğun hədəflər axtararaq havada kəşfiyyat apardılar. Torpedo gəmiləri ümumiyyətlə torpedo gəmiləri ilə düşmən bazasına aparılırdı. Dəniz təyyarələrinin kəşfinə görə, MAS qayıqları yol kənarında tapılan düşmən gəmilərinə hücum etmək üçün dağıdıcı gəmilərlə Brindisidən ayrıldı. Yol dayanacağına yaxınlaşdıqda, gəmilər yedəkdən imtina etdi və aşağı sürətlə yolun içərisinə girdi, burada qısa bir axtarışdan sonra düşmən gəmilərini tapdılar. Torpedo gəmiləri torpedaları atəşə tutdu və sonra tezliklə məhv edənləri tapdılar və yedəklə bazaya qayıtdılar.

28 Noyabr 1917 -ci ildə Aquila və Sparviero kəşfiyyatçıları 9 məhvedici ilə (Animoso, Ardente, Ardito, Abba, Audace, Orsini, Acerbi, Sirtori və Stocco) və bir neçə kəşfiyyat təyyarəsi ilə qarşılıqlı əlaqə quraraq 3 nəfərdən ibarət Avstriya dəstəsinə hücum etdilər. x məhv edənlər (Dikla, Streiter və Huszar) və Metauro çayının ağzına yaxın dəmiryoluna atəş açan 4 torpedo gəmisi. İtalyan gəmiləri, düşmənin Pula dəniz bazasından (Pola - 1991 -ci ildən, müasir Xorvatiyanın şəhəri, İstriya yarımadasının qərb sahilində) yerləşən Capo Promontore burnuna yaxınlaşdıqları təqibə ara verməli oldular. Adriatik dənizi).

10 may 1918-ci ildə Aquila, 5 esmineti (Acerbi, Sirtori, Stocco, Ardente və Ardito) ilə birlikdə 1-ci eskadronun MAS sinifli torpedo gəmilərini dəstəkləmək üçün Porto Levante'yə (Veneto, İtaliya) göndərildi. sonradan "beffa di Buccari" kimi tanınmağa başladı - "Buccaridə istehza və ya oyun".

Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Aquila cəmi 42 döyüş missiyası (433 saat) etdi.

Aquila kreyserinin sudan üzən doka qalxması, görünür gövdə işi üçün. Brindisi, 1918 yaz

İcazə verin, Aquila kreyserinin fərqləndiyi bir xilasetmə əməliyyatını daha ətraflı təsvir edim. Bu, müharibələr arası dövrdə baş verdi. 6 İyun 1928-ci il səhər, Pula dəniz bazasından bir qədər uzaqda, Aquila kəşfiyyatçısı, yüngül kreyser Brindisi və bir neçə gəmi sualtı qayıqlara qarşı təlimlər keçirdi (F-14 və F-15 sualtı qayıqları istehza düşməni kimi çıxış etdi). Saat 08-40-da, F-14 sualtı qayığı, yuxarı qalxma manevri edərək, məhv edən Giuseppe Missori ilə toqquşdu: gövdənin altında idi. Bu, Pelaqoda San Giovanni'nin 7 mil qərbində (Brijuni adası, Pula dəniz bazası yaxınlığında) baş verdi.

Aquila, sualtı qayığının yerə düşdüyü yerə tələsən ilklərdən biri idi və arxa bölmədə olan 27 ekipaj üzvündən 23 -nün sağ qalmasında iştirak etdi. Xilasetmə əməliyyatları zamanı Aquila, çapa zənciri ilə batmış bir sualtı qayığa bağlandı, yan tərəfə sürüşməyə başladı və təxminən 70 dərəcə bir rulon aldı. Yalnız Poole bazasından qurtarmağa gələn 30 tonluq GA-145 pontonu sayəsində F-14 gəmisi sərbəst buraxıldı: pontondan bir kabel endirildi və lövbər zənciri sualtı gəmidən ayrıldı. Dalğıclar hadisədən 37 saat sonra sualtı qayığı 37 metr dərinlikdən qaldırdılar, lakin sualtı gəmiləri xilas etmək mümkün olmadı: bütün ekipaj artıq sualtı qayığın qalxması zamanı batmış batareyadan çıxan xlor buxarı ilə zəhərlənərək öldü.

11 oktyabr 1937 -ci ildə Aquila gizli olaraq İspan millətçilərinə satıldı (Marina nazionalista spagnola), o vaxta qədər yalnız bir məhv edəni vardı: Velasco (V). Vacibdir: Velasco dağıdıcısı dörd borulu bir gəmi idi.

İspan, Afila Aralıq dənizi sahillərində bir İspan şəhərinin və limanının adını dəyişdirərək Aquila Melilla adlandırdı və yenə də dağıdıcı sayıldı.

Siyasi səbəblərə görə, italyanlar Aquila kreyserini İtaliya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən (Regia Marina) çıxarmağa tələsmirdilər və buna görə də satışdan bir müddət sonra ispanlar Aquilanın hələ də İtalyan bayrağı altında xidmət etdiyini qoruyub saxlaya bildilər.. Çaşqınlığı artırmaq üçün ispanlar əvvəlcə üç borulu Melilla (məsələn, Aquila) taxtadan başqa (saxta) bir boru ilə təchiz etdilər və uzaqdan Francoist dağıdıcı Velaskoya bənzəməyə başladılar.

Hərbi gəmilərin ispan üsyançılarına satıldığını gizlətmək üçün Melilla (keçmiş Aquila) tez-tez Velasco-Melilla adı altında peyda olurdu.

Melilla (keçmiş Aquila) İspaniya vətəndaş müharibəsi zamanı

Vətəndaş Müharibəsi dövründə frankoistlər, İngilislər kimi, döyüş gəmilərini açıq boz rəngə boyamağa başladılar və boruların üstünə borudakı işarələr qoyuldu: qara zolaqlar. Melilla (keçmiş Aquila) da eyni şəkildə boyanmışdır. O vaxta qədər Melilla (keçmiş Aquila) köhnəlmiş hesab edildi və köməkçi vəzifələri həll etmək üçün müşayiət edən kimi istifadə olunmağa başladı: xüsusən patrul və karvan xidməti daşıyırdı. Bu, 1938 -ci ilin avqustuna qədər idi ki, tale onu respublikaçı eskizçi Jose Luiz Diez / JD ilə bir araya gətirdi.

Avqustun 20 -də, Fransanın şimalındakı Le Havre şəhərində təmir işləri başa çatdıqdan sonra, esmines Jose Luis Diaz Aralıq dənizindəki İspaniyanın Karfagen limanına girməyə çalışdı və yol boyu 2 Franco trolları batdı. Yüngül kreyser Mendes Nunes bir batalyonla birlikdə gizlənmək üçün onunla görüşə çıxdı.

Diazın İngilis G-sinif qırıcılarına diqqət yetirməklə inşa edilmiş Churruca sinifli bir qırıcı olduğunu qeyd etmək lazımdır.

Keçmiş Diaz kapitanı uyğunsuzluğa görə işdən azad edildi və təmirdən sonra Juan Antonio Castro vəzifəsinə təyin edildi. Yol uzun və dövrlər qarışıq olduğundan komandanlığı götürən "Komandir Castro" hərbi hiylə istifadə etmək qərarına gəldi: gəmisinin İngilis qırıcıları ilə xarici oxşarlığından istifadə edərək Britaniya lideri üçün respublikaçı "Diaz" ı keçmək. "HMS Grenville" (Əlahəzrət gəmisi "Grenville" gəmisi). "Grenville" də seçim təsadüfən düşmədi: o zaman Aralıq dənizi donanmasının 20 -ci qırıcı donanmasına rəhbərlik etdi.

"Diaz" ın kapitanı maskara ciddi yanaşdı. Bunu etmək üçün, qırıcı, Aralıq Dəniz Donanması flaqmanının flaqmanına uyğun olan bayraq nömrəsi (alfasayısal təyinat) D19 və boru üzərindəki işarələrlə qeyd edildi: ön boruda 2 qara zolaq. Gəmidə Böyük Britaniya Kral Donanmasının bayrağı qaldırıldı və hətta 76 mm-lik 2 mm-lik bir silahdan saxta 120 mm Mark IX silahı yaratmağa çalışdılar.

Respublika məhvedicisi Jose Luis Diaz, Əlahəzrətin "Grenville" gəmisi kimi maskalanmış

REFERANS. Vərəqə D19 başqa bir İngilis qırıcıya verildi: "HMS Malcolm" (Əlahəzrətin "Malcolm" gəmisi), 1920 -ci illərin əvvəllərində 5 -ci məhv edici flotiliyanın bir hissəsi idi (boru üzərində - bir ağ zolaq) və sonra sentyabr ayına qədər 1939 -cu il ehtiyat filosunun lideri olaraq ehtiyatda idi. Lider "Grenville" in ("H" tipi) fərqli bir prefiksi və fərqli bir nömrəsi vardı, yəni H03.

Təəssüf ki, "Komandir Kastro" hiyləsi uğursuz oldu: "geyinməyin sirri" Franconun kəşfiyyatı (espionaje nacional) və 1938-ci il 26-27 avqust gecəsi Cəbəllütariq yolunda "Jose Luis Diaz" tərəfindən açıldı. Franco donanmasının flaqmanını gözləyirdi: ağır kreyser Canarias. İspan qaynaqlarına görə, Canarias -ı Navarra və Almirante Cervera yüngül kreyserləri, Huesca qırıcısı, silahlı qayıq Júpiter və Rumıniya ordusunun 2 qırıcısı müşayiət edirdi: Melilla (keçmiş Aquila) və Falco. Atışma nəticəsində Diazın içərisinə böyük ziyan vuran 203 mm-lik mərmi vuruldu və avqustun 27-də səhər saatlarında qırıcı İngilislərə məxsus Cəbəllütariq limanına sığınmaq məcburiyyətində qaldı. tac

Bu 2 fotoşəkil tapıldı, amma izahlı etiket yoxdur.

"Müştərilərimiz" kimi görünür

Müharibə bitdikdən sonra Melilla (keçmiş Aquila) təlim məqsədləri üçün istifadə edildi və 1950 -ci ildə donanmadan çıxarıldı, tərksilah edildi və qırıldı. İspan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tarixində Melilla (keçmiş Aquila) gəmisi "Ceuta" sinifinin dağıdıcısı kimi görünür.

Sparviero … Kapitan Vrungel deyirdi: "Yatın adını necə qoysan, o da üzəcək". Və tez -tez, gəmilərin adları ilə yanaşı, şüarlar alırdılar.

Adı. Sparviero: Sərçə və ya daha az şahin, şahin ailəsindən olan bir yırtıcı quş növüdür. Ağaclar arasında manevr etməyə kömək edən qısa və geniş qanadları və uzun quyruğu olan kiçik bir yırtıcı quşdur.

Şüarı. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı kruvazör Sparviero 2-ci kəşfiyyat qrupunun bir hissəsi idi və kapitano di vascello (kapitan 1-ci dərəcəli) rütbəsi ilə Savoylu Ferdinand (1884-1963) tərəfindən idarə olunurdu.

Kreyser komandiri Sparviero 1-ci dərəcəli kapitan

Savoyalı Ferdinand, Cenova 3 -cü Dükü

Udine'nin nəcib şahzadəsi, gələcək Cenova hersoqu və sair, savadlı bir adam (dəniz akademiyası), təcrübəli bir döyüşçü (1912-ci il İtalyan-Türk müharibəsinin iştirakçısı) və təcrübəli bir dənizçi idi. zirehli kreyser Calabria ilə dünya səyahəti).

Və belə oldu ki, Gabriele D'Annunzio (İtalyan yazıçı, şair, dramaturq və siyasətçi) Sparviero kreyseri üzərində uçarkən komandirinə olan xüsusi sevgisinin əlaməti olaraq gəmi üçün Latınca bir şüar icad etdi: “Cursu praedam inausum audet ". Mən Latınca güclü deyiləm və belə tərcümə etdim: "Yırtıcı izi həmişə tapacaq". Tezliklə layihənin qalan gəmiləri öz şüarlarını aldılar: "Aquila" "Alarum verbera nosce" devizi aldı (Qanadların təlaşını eşidin); "Falco" - "Piombo sulla preda" (Yırtıcıya tələsən ilk adam olacaq); "Nibbio" - "Milvus praedam rapiet" (Uçurtma yırtıcı tutacaq).

29 sentyabr 1917-ci ildə Sparviero bir qrup Abba, Acerbi, Orsini, Stocco, Ardente, Ardito və Audace məhv edicilər qrupu ilə birlikdə Avstriya-Macarıstan dəniz bazasını bombalamaq üçün uçan bir təyyarə dəstəsinə yanğın dəstəyi və örtüyü təmin etmək üçün dənizə getdi. Pula (Pola) şəhərində.

Caporetto fəlakətindən sonra (1917 -ci il oktyabr) italyan qüvvələri geri çəkilmək məcburiyyətində qaldı və Sparviero və Aquila 15 mart 1918 -ci ilə qədər qaldıqları Venesiyaya köçürüldü.

Bu dövrdə Sparviero, Venesiya Lagününün müdafiəsində və düşmən sahillərindəki əməliyyatlar zamanı MAS sinifli torpedo gəmilərinə dəstək əməliyyatlarında fəal iştirak etdi. 1918 -ci ilin may ayında Sparviero Brindisiyə köçürüldü və Birinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər Aşağı Adriatikdəki aktiv döyüşlərdə iştirak etdi.

Sparviero, Taranto limanında (Tarentum Körfəzi) 1918

Venesiyadakı Sparviero. 1918 baharı

Sparviero Venesiyanı tərk edir. 1918-02-05

Müharibədən sonra Sparviero təcili təmir işləri üçün Neapola gəldi və 1919 -cu ilin oktyabrında (başqa bir komandirin komandanlığı altında) əkiz qardaşı Nibbio ilə birlikdə Konstantinopola (1453 -cü ildən 1930 -cu ilə qədər İstanbulun adı ilə) üzdü və orada üzdülər. Aralıq dənizinin Şərqi (Levantin) sahili boyunca, həmçinin Qara dənizin sularında, Rusiya və Rumıniya limanlarının yaxınlığında üzdü.

Məhz bu dövrdə İtaliya ilə Rumıniya arasında danışıqlar başladı, mövzusu İtaliya tərəfindən Sparviero və Nibbionun Rumıniya Kral Donanmasına verilməsi idi. Daha əvvəl yazdığım kimi, bəzi Rumıniya mənbələrində "yenidən satış" ifadəsi istifadə olunur. 1 iyun 1920 -ci ildə Sparviero kreyserində Rumıniya bayrağı (bayraq) qaldırıldı və adı dəyişdirildi. Rumıniya təsnifatına görə, Maraşti yenidən dağıdıcı sayılırdı. Yeni ada əlavə olaraq, məhv edən Mărăşti, fərqli bir yan dizayn (emblem) aldı: Ace tamburu.

Neapoldakı Mărăști (keçmiş Sparviero kreyseri) qırıcısı. 1926 -cı il

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı, əsasən Bosfor boğazından Krıma gedən konvoyları müşayiət etmək üçün eskort məhv edən kimi istifadə edildi.

26 İyun 1941 -ci ildə Regina Maria ilə birlikdə Qara Dəniz Donanmasının 4 gəmisindən ibarət bir dəniz hücum qrupunun Konstansaya hücumunun dəf edilməsində iştirak etdi və bu zaman Moskva esminetsinin lideri öldürüldü.

Bəzi mənbələr, missiyalarından birində (1943-cü ilin iyul ayında) Mărăti qırıcısının, Malyutka tipli Sovet Meduza M-31 sualtı qayığını zədələdiyini (batdığını) iddia edir. M-31 sualtı qayığına edilən hücumlarla əlaqədar aşağıdakı məlumatları tapdım:

- 04.10.1941, Konstansanın xarici yol kənarında: Rumıniya mina sahəsinin mina müdafiəçilərindən birini partlatdı;

- 16.08.1942, Odessaya yaxınlaşmalarda: əks hücum zamanı bir patrul gəmisi, sualtı qayığının olduğu yerdə 8 dərinlik ittihamı endirdi;

- 17.12.1942, Zhebriyany körfəzində (Odessa bölgəsi, Kiliyski rayonu): konvoyun müşayiətindən gələn gəmilər 40 -dan çox dərinlik ittihamlarını atdılar, bundan sonra düşmən sualtı qayığının ölüm əlamətlərini müşahidə etdi.

29 Avqust 1944 -cü ildə digər Rumıniya gəmiləri ilə birlikdə Maşresti dağıdıcısı Sovet qoşunları tərəfindən Konstansada tutuldu, 5 sentyabr 1944 -cü ildə SSRİ dəniz bayrağı qaldırıldı, 14 sentyabr 1944 -cü ildə gəmiyə daxil edildi. Qara Dəniz Donanması və 14 sentyabr 1944 -cü ildə məhv edənə "Dexterous" adı verildi və məhv edənlərin alt sinifinə aid edildi.

Dağıdıcı Măraşti nəinki əsas, həm də cari təmirdən keçmədiyindən (son sənədləşdirilmiş təmir 1919 -cu ildə Neapolda aparılmışdı) və ehtiyat hissələri, alətləri və qurğuları (ehtiyat hissələri) ilə tam təchiz olunmamışdı. qəbul edilən Rumıniya gəmiləri Sovet Donanmasının rəhbərliyinə ağlabatan şübhələr yaratdı. Buna görə də, Rumıniya esminləri döyüş gücündən çıxarıldı və tezliklə 78 -ci təlim gəmilərinin briqadası adlandırılan dəstəyə köçürüldü və 20 oktyabr 1944 -cü ildən "Dexterous" "Board Board 22" olaraq görünməyə başladı.

6 Noyabr 1945 -ci ildə "22 nömrəli board / İşıq" SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrindən qovuldu, 12 oktyabr 1945 -ci ildə Rumıniyaya (sosialist respublikasına çevrildi) qaytarıldı və burada ilk dəfə "Mărăşti" dağıdıcısı olaraq təqdim edildi. ", Sonra bütün bir ad dəyişikliyi izlədi: 1948 -ci ildən" D2 ", 1951 -ci ildən" D12 ", 1956 -dan" D4 "və 1959 -cu ildən yenidən" D12 ". 1963 -cü ildə Rumıniya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən qovuldu və tərksilah edildi və bir il sonra qırıldı.