Moskva yaxınlığındakı meşə yollarında kimlə görüşə bilməzsən! Burada, məsələn, hələ qəbul edilməmiş yeni bir zirehli yük maşını var. Bu, Ural-63095, aka Tayfun. Onun istehsal öncəsi nümunələri sınaqdan keçirilir və dövlət komissiyasına çıxmağa hazırlaşır.
"Gözləmək! Bu nə cür Tayfundur? "- hərbi texnika ilə maraqlanan oxucular yəqin ki, mənə etiraz edəcəklər. Əsl Tayfun- burada şəkil var! Kama Avtomobil Zavodunda hazırlanıb və KAMAZ-63968 adlanır.
Bəli, keçən il Kama avtomobillərini paradda gördük.
Bütün KAMAZ yük maşınları üçün tipik cabover sxeminə görə qurulmuşdur və əslində Naberezhnye Chelnydə istehsal olunur.
Amma tanış olduğum maşın Ural da olsa Tayfun idi. Qarışıqsınız? İndi hər şeyi izah edəcəyəm.
Tayfun, müsabiqə elan edildiyi bir ordu zirehli maşın ailəsinin ümumi adıdır. Orada həm KAMAZ, həm də UralAZ iştirak etdi. Kamsk avtomobili artıq hazırdır və Ural avtomobili sınaqlarını tamamlayır və son inkişaf mərhələsindədir. "H" vaxtının nə vaxt təyin olunduğunu bilmirəm, dövlət komissiyası iki maşından birini seçəcək. Amma söz -söhbətə görə hər iki maşının qəbul ediləcəyi bildirilir. Sadəcə fərqli istifadə sahələri üçün "kəşfiyyatçı" olacaqlar.
Əvvəlcə Tayfunun yaradılması üçün müsabiqə elan edildikdə, onun üçün təqdim olunan maşınların böyük ölçüdə vahid olacağı güman edilirdi. Amma nədənsə alınmadı. KAMAZ öz şassisini istifadə etdi və UralAZ, gördüyünüz kimi öz şassisini istifadə etdi. Bununla birlikdə, hər iki nəqliyyat vasitəsi eyni Western MRAP (Minalara Dayanıklı Pusudan Qorunur) sinfinə aiddir və V formalı "minaya davamlı" dibə malikdir. Onun əyilmiş zireh lövhələri minaya düşərkən partlayışın enerjisini effektiv şəkildə dağıdır.
Ölçüləri baxımından, zirehli Tayfun mülki Ural yük maşınından çox da fərqlənmir. Yeganə şey, daha yaxşı həndəsi kros qabiliyyəti üçün ön və arxa çıxıntıların azalmasıdır. Və daha bir şey: belə bir maşının iki versiyası var! Burada kokpit ilə birlikdə sərnişin gövdəsi olan bir cildli versiyanı görürsünüz. Müştərinin istəyi ilə hər hansı bir xüsusi avadanlıqla əvəz edilə bilən muxtar kabin və ondan ayrı bir gövdə quruluşu olan iki cildli bir maşın da var. Ancaq şəxsən mən belə bir maşını canlı görmədim.
Burada göstərilən diaqram istehsalçının nümayəndələri tərəfindən mənə lütfən verildi.
Burada bu fotoşəkildə avtomobilin V şəkilli altını aydın görə bilərsiniz. Çirk üçün üzr istəyirik - bütün çəkilişlər maşını sınaqdan keçirərkən tarlada aparılıb.
Ural Tayfunun dayandırılması pnevmatikdir. Pnevmatik elementlər - hər təkər üçün bir ədəd (şəkildə) - bədəni demək olar ki, 30 sm qaldıra və ya endirə bilər.
Avtomobilin hər üç oxu, xüsusi bir "qabar" Hutchinson əlavəsi olan 20 düymlük Michelin şinləri ilə təchiz olunmuşdur ki, bu da təkərləri düz olan halda da sürməyə imkan verir. Ancaq burada mərkəzləşdirilmiş təkər inflyasiya sistemi də mövcuddur. Bildiyimə görə, hərbi müştərilər maşının xaricdən təkərlər gətirməsindən məmnun deyillər. Ancaq Rusiyada bu günə qədər uyğun təkərlər istehsal edilmir, baxmayaraq ki, onların yaradılması üzərində işlər aparılır.
Transmissiya və asqının ən həssas komponentləri əlavə zireh lövhələri ilə örtülmüşdür. Ancaq çətin bir mina partlayışından xilas ola bilməyəcəklər. Avtomobil immobilizasiya ediləcək, lakin salonda olan insanlar çox güman ki, xəsarət almayacaq. Deyirlər ki, sınaqlar zamanı Tayfun 8 kiloqramlıq yükün partlamasına tab gətirdi!
Müsabiqənin başqa bir şərti ümumi mühərrikdən istifadə etmək idi. Bu müşahidə edilmişdir. Həm KAMAZ, həm də Ural avtomobilləri 6, 7 litrlik 450 at gücündə YaMZ-5367 dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir.
Kokpit və şəxsi heyəti daşımaq üçün zirehli modul, NATO təsnifatına görə STANAG 4569-un 4-cü səviyyəsinə uyğun gələn 200 metr məsafədən KPV pulemyotundan 14,5 mm-lik zirehli deşici güllə zərbəsinə tab gətirir. Burada bunun nə demək olduğunu görə bilərsiniz.
Tayfunun yaradıcıları üçün ayrıca bir qürur mövzusu, ultramodern tam LED işıqlandırma texnologiyasıdır.
Burada həm öndə, həm də arxada quraşdırılmışdır.
Çoxfunksiyalı zirehli maşın döyüş vahidi sayılmır. Onun mübarizə aparmasına ehtiyac yoxdur. Onun vəzifəsi əsgərləri müəyyən bir nöqtəyə çatdırmaqdır. Amma o da tamamilə "dişsiz" olmamalıdır. Məsələn, bir hücum qüvvəsinin atəş dəstəyi və ya müşayiət olunan avadanlıq konvoylarının qorunması üçün Tayfunun damına 12, 7 mm Kord pulemyotu olan uzaqdan idarə olunan döyüş modulu quraşdırıla bilər.
Əhəmiyyətli bir məqam: bütün "xüsusi" xüsusiyyətlərinə baxmayaraq, Tayfun sürücülük qabiliyyəti baxımından ümumi yollarda istismara icazə verilən adi avtomobillərdən heç bir şəkildə aşağı olmamalıdır! Tam yükləndikdə onun maksimal sürəti 100 km / saatı aşır.
Sürücü kreslosu burada adi mülki "Urals" da olduğu kimidir.
Tablosunda böyük bir LCD ekran var. İndi bütün əsas cihazların oxunuşları göstərilir: yağ temperaturu və təzyiqi, yanacaq təchizatı, təyyarə şəbəkəsinin gərginliyi və s.
Sürücünün sağında başqa bir ekran var. Gəzinti kompüterinin bütün məlumatlarını göstərir. Burada hansı qapıların açıq olduğunu, eniş rampasının aşağı salındığını görə bilərsiniz …
Dediyim kimi, Tayfunun bu modifikasiyasında qoşun bölməsindən kokpitə açıq bir keçid var.
Bəli, demək olar ki, unutdum - sürət qutusu avtomatikdir (dövlət sifarişində göstərildiyi kimi). Onun seçicisi ötürmə rejimlərindən, diferensial kilidlərdən və ötürmə qutusu nəzarətindən məsuldur. İndiyə qədər bu düyün hələ son formasını almamışdır. Bir "serial" dan söhbət gedərsə, o, zövq alacaq.
Zirehli kabin qapıları hələ örtülməmişdir. Ancaq bu, gördüyünüz kimi, kiçik bir şeydir!
Dərhal kokpitin arxasında (səyahət istiqamətində sağda) atıcı - uzaqdan idarə olunan pulemyot modulunun operatorunun iş yeri var.
Əlavə - paraşütçülər üçün yerlər.
Bütün oturacaqlar fərdi təhlükəsizlik kəmərləri ilə təchiz olunmuşdur və yerə quraşdırılmamışdır, lakin bədənin divarlarından asılmışdır. Bu, mədəndə partlayış zamanı insanların üzərinə düşən yükü azaltmağa imkan verir.
Yaxşı, döyüşçülər bədənin arxa divarındakı qatlanan bir rampadan paraşütlə atılırlar. Avtomatik olaraq aşağı və yuxarı enir. Ancaq avtomatlaşdırma uğursuz olarsa, adi bir qapı da birbaşa rampada verilir. Ayrıca, lazım gələrsə, avtomobil kabin içərisindən və ya damdakı qaçış lyuklarından da buraxıla bilər.
Yaxşı, burdayıq. Ural Tayfunu dövlət testlərinə hazırlaşmaq üçün yola çıxdı və mən də öz yolumla getdim. Hansı yollarla getməyimizi bizə öyrətdiyi üçün Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin mətbuat xidmətinə təşəkkür edirik!
