Vaşinqtonla Ankara arasındakı gərginlik 2019-cu ilin mart ayında, NATO-nun Ali Baş Komandanı general Curtis Scaparotti, Türkiyənin Rusiyadan S-400 zenit-raket kompleksləri alacağı təqdirdə, ABŞ-ın F-35 qırıcıları tədarük etməyəcəyini və bir təyyarəni nəzərdən keçirmək məcburiyyətində qalacağını xəbərdar etməsi ilə yenidən artdı. satınalma qadağası və digər hərbi texnologiyalar. Amerika təyyarələri ilə bir paketdə S-400 kompleksinin birgə istismarına dair ifadə olunan narahatlıqlara əlavə olaraq, Scaparotti, Rusiyanın zenit kompleksinin NATO sistemləri ilə uyğunsuzluğunu da gözdən qaçırmadı. Generalın açıqlamasına cavab olaraq Türkiyə Prezidenti Ərdoğan, Rusiyanın S-400 kompleksi ilə bağlı müqavilənin Pentaqonla heç bir əlaqəsi olmadığını və F-35 qırıcılarının alınmasına heç bir şəkildə təsir etməməli olduğunu söylədi.
1999-cu ildə F-35 Joint Strike Fighter (JSF) proqramının başladığından bəri, Türkiyə Lockheed Martinin Tier 3 ilə əməkdaşlıq etdi və nəticədə 2018-ci ilin iyun ayında Texasda ilk təyyarə təhvil vermə mərasimi oldu.
Türkiyə, istehsalına qatılan Türk şirkətlərinin, xüsusən Türk Hava və Kosmos Sənayesi (TAİ), 12 milyard dollarlıq sifariş almasını gözlədiyi halda ordusu üçün 100 ədəd F-35A (ənənəvi uçuş və enişli ənənəvi versiya) təyyarəsi satın almağı planlaşdırır. Gövdə komponentləri, hava giriş kəfənləri və xarici havadan yerə silahlanma asqısı TAI, Pratt & Whitney F135 mühərrikləri üçün arxa örtük, nikel və titan disklər, şassi, əyləc sistemi və struktur elementləri Alp Aviation tərəfindən istehsal olunur. Ayesa tərəfindən kokpit və komponentləri uzaqdan idarəetmə sistemləri, Kale Aerospace tərəfindən gövdə və qanad hissələri və Kale Pratt & Whitney tərəfindən F135 mühərrikləri üçün müxtəlif hissələr.
Bununla birlikdə, F-35-in Türkiyəyə satışı, ABŞ Konqresi tərəfindən Milli Müdafiə Gücləri Qanununun bir hissəsi olaraq 2018-ci ilin Avqust ayında təxirə salındı, lazımi tədbirləri və F-35-lərin tədarükünü azaltmağın tam xərclərini qiymətləndirən bir Pentaqonun hesabatını gözləyəndə. Türkiyə; çıxılmaz vəziyyət bu günə qədər davam edir.
F-35A-nın xidmətə qəbul edilməsindəki hər hansı bir gecikmə, bəzi Hava Qüvvələri zabitləri tərəfindən dəstəklənən, digərləri isə 2016-cı ilin iyulunda uğursuz hərbi çevrilişdən sonra hələ də özünə gələn Türk Hava Qüvvələri üçün böyük bir narahatlıq olardı. hökumətin müdafiəsinə. Keçmiş qərargah rəisi də daxil olmaqla 200 -dən çox zabit və çoxlu pilot həbs edilərək xidmətdən uzaqlaşdırıldı.
Ancaq bu yaxınlarda adı Türk Hava Kosmosu olaraq dəyişdirilən TAI, bir sıra iddialı hərbi proqramlar həyata keçirir. Bu siyahının başında F-16 qırıcılarını əvəz etməyi hədəfləyən rəsmi olaraq Milli Mübarizə Təyyarəsi olaraq bilinən TF-X proqramı var. Beşinci nəsil TF-X qırıcısının maksimum uçuş çəkisi 27,215 kq, uzunluğu 19 metr və qanadları 12 metr olacaq.
90 kN -lik iki yanacaq turbojeti ilə təchiz ediləcək. 1100 km -dən çox əməliyyat məsafəsinə, 16.700 metrdən çox xidmət tavanına və Mach 2 -nin ən yüksək sürətinə sahib olacağı gözlənilir. TAI, TF-X-in Türkiyənin ABŞ-dan alacağı F-35A qırıcıları ilə birlikdə istifadə olunacağını və TF-X-in 2070-ci ilə qədər istehsalının planlaşdırıldığını söylədi. Ankaranın yerli müdafiə aktivləri ilə bağlı siyasətinə görə, TAI və sənaye ortaqları, Türkiyədə fərqli sensorlardan gələn siqnalların birləşməsi funksiyasına malik kiçik təsirli yansıma sahəsinə malik planerlər, TF-X mühərrikləri, döyüş sursatı, vəziyyət xəbərdarlığı komponentləri istehsal etməyi hədəfləyir.
2018-ci ilin noyabr ayında Türkiyə Müdafiə Naziri, TAI və Müdafiə Nazirliyinin, öhdəliklərinə uyğun olaraq, 2023-cü ildə General Electric F110 mühərriki ilə TF-X prototipinin ilk uçuş testlərini keçirməli olduğunu söylədi. Türkiyə hökumətinin "əsas məqsədi".
2015-ci ilin yanvar ayında, TAI və Müdafiə Nazirliyi, TF-X dizaynına kömək etmək üçün 100 milyon funt sterlinqdən artıq bir BAE Systems müqaviləsi bağladı. Dörd illik müqaviləyə əsasən, BAE, TAI-yə 400 adam-il mühəndislik məsləhətləri və texniki dəstək verməlidir. Tamamlandıqdan sonra BAE-nin Türkiyədə TF-X inkişafını dəstəkləmək üçün daha bir müqavilə alması gözlənilir.
TF-X turboprop mühərrik proqramına gəlincə, Türkiyə Müdafiə Nazirliyi onun variantlarının hələ də nəzərdən keçirildiyini vurğuladı. Eyni zamanda, İngiltərə hökuməti Türkiyəyə ixracat lisenziyası verdi və Rolls-Royce şirkətinin özəl Kale Group firması ilə əməkdaşlıq etməsinə icazə verdi və nəticədə 2017-ci ilin may ayında TAEC Ucak Motor Sanayi AS birgə müəssisəsi yaradıldı. Rolls-Royce, 350 türk mühəndis yetişdirməyi və inkişaf prosesinin bir hissəsi olaraq Türkiyənin texniki imkanlarından istifadə etməyi planlaşdırdı.
Bununla belə, Türkiyə Müdafiə Nazirliyi, TF-X proqramında Türkiyənin bir ölkədən asılı olmayacağını açıq şəkildə ifadə edərək, “Bir şirkətlə işləyərkən və ya bir ölkəyə bağlı olduğunuz zaman fərqli problemlərlə üzləşə bilərsiniz. Layihənin mərhələləri . Türkiyə, xarici şirkətlərin də daxil ola biləcəyi TRMotor konsorsiumunun qurulması ilə öz TF-X mühərrik inkişaf proqramını başlatdı.
2018-ci ilin dekabr ayında Rolls-Royce və ortağı Kale Groupun Türkiyə hökumətinə TF-X qırıcı proqramı üçün təkmilləşdirilmiş şərtlər təklif etdiyi bildirildi, eyni zamanda Britaniya şirkəti layihədə iştirakını məhdudlaşdırdığını təsdiqlədi. İki tərəf arasındakı fikir ayrılığı əqli mülkiyyətin təhvil verilməsi ilə əlaqədar məsələlər üzündən ortaya çıxdı və bu Rolls-Royce tərəfindən təsdiqlənməsə də, hələ də layihədə iştirak etdiyini və türk ortağı ilə birlikdə imkanları araşdırmağa davam etdiyini söylədilər.
2018 Farnborough Beynəlxalq Hava Sərgisində TAI, Hurjet tək mühərrikli təlimçi qırıcısının maketini təqdim etdi. TAI sözçüsünün sözlərinə görə, Hurjet -in ilk uçuşunu 2022 -ci ildə həyata keçirməsi planlaşdırılır və 2025 -ci ildə Türkiyə Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətə girən ilk təyyarə olacaq. İyul ayında TAI, Müdafiə Təchizat İdarəsi və Türkiyə Hərbi Hava Qüvvələri, Hurjet layihəsi üçün iki fərqli konfiqurasiyada beş prototip - AJT (Advanced Jet Trainer) təlim qırıcısı və LCA (Light Combat Aircraft) yüngül döyüş təyyarəsi hazırlamaq üçün müqavilə imzaladı.. TAI, pilotların turboprop qırıcıdan 5 -ci nəsil qırıcıya sorunsuz keçməsinə imkan verəcək Mach 1, 2 sürətini inkişaf etdirən bir döyüşçü yaratmaq niyyətindədir. Yeni Hurjets, TSK-nın 2011-2016-cı illərdə yenilədiyi T-38 donanmasını əvəz edəcək.
TAI-nin əsas Hurkus-B turboprop təlim təyyarəsi, irəli kokpitdə BAE Systems-dən yüngül proyeksiyalı uçuş göstəricisi LiteHUD, çoxfunksiyalı kompüter displeyləri və Martin-Baker Mk T16N ejeksiyon oturacaqları ilə təchiz edilmişdir. Hərbi Hava Qüvvələri bu avtomobillərdən 15 -ni sifariş etdi. Türk Aerokosmik, 1500 kq-a qədər xarici yük daşımaq qabiliyyətinə malik yeddi bağlama nöqtəsi (hər qanadın altında üçü və gövdədə bir) ilə təchiz edilmiş Hurkus-C-nin yüngül hücum / kəşf variantını da hazırlayır. Təyyarə xarici asqısı olan 318 litrlik yanacaq çəni daşıya bilər. Silahlanma kompleksinə Roketsan UMTAS / LUMTAS tank əleyhinə raketləri, Roketsan Cirit lazerlə idarə olunan 70 mm hava-yer raketləri, GBU-12 lazerlə idarə olunan bombalar, MK.81 və MK.82 idarə olunmayan bombalar, BDU-33 təlimləri daxildir. bombalar və MK-106 və universal bombalar üçün HGK-3 INS / GPS və KGK-82 təlimat dəstləri. Təyyarə 12.7 mm pulemyot və 20 mm pulemyotla da silahlandırıla bilər.
Turkish Aerospace, AgustaWestland AW129 Mangusta'ya əsaslanan T129 ATAK qoşa mühərrikli iki mühərrikli hücum vertolyotu da daxil olmaqla, rotorlu avtomobilin dizaynı və istehsalında fəal iştirak edir. Cəmi 59 T129 təyyarəsi təhvil verildi və 2018 -ci ilin iyun ayında Pakistan TAI ilə 30 T129 ATAK hücum vertolyotunun tədarükü üçün 1.5 milyard dollarlıq müqavilə imzaladı. Lakin, Amerika Birləşmiş Ştatları ilə Türkiyə arasındakı münasibətlərin pisləşməsindən sonra, Amerika Müdafiə Nazirliyi, Honeywell və Rolls-Royce şirkətlərinin birgə müəssisəsi LHTEC tərəfindən istehsal edilən T129 üçün T800-4A turboşaftlı mühərriklər üçün tələb olunan ixrac lisenziyasından imtina etdi.
Gələcək ixracat imkanlarını axtaran Türk Aerokosmik, T129 ATAK Braziliya Roadshowunu Latın Amerikasının ən böyük müdafiə sərgisi LAAD 2019 -da təqdim etdi.
2019 -cu ilin fevral ayında, Türkiyə Müdafiə Təchizat İdarəsi, Türk Hava Aerokosmik ilə Ağır Sınıflı Hücum Helikopteri layihəsi üçün müqavilə imzaladı. T130 ATAK-2 olaraq təyin olunan Heavy Class Attack vertolyotu, beş bıçaqlı əsas rotoru idarə edən iki mühərrikə və pilot və topçu üçün zirehli tandem kokpitinə malik olacaq. Dörd oxlu avtopilot və ekipaj üçün dəbilqə quraşdırılmış displeyləri olan modul avionika dəsti ilə təchiz ediləcək. Türk Aerokosmik, böyük bir hədəf yükü daşımaq qabiliyyətinə malik, xarici faktorlara qarşı dayanıqlı və müasir izləmə və vizual sistemlər, elektron əks tədbirlər, naviqasiya, rabitə və silahlarla təchiz edilmiş inkişaf etmiş bir hücum vertolyotu hazırlayacaq. 2024 -cü ildə havaya qalxması planlaşdırılan Ağır Sınıf Hücum Helikopteri, Türk müdafiə sənayesinin xarici asılılığının azaldılmasında əhəmiyyətli rol oynayacaq bir layihə olacaq.
Turkish Aerospace -in bir törəməsi olan Tusa Engine Industries (TEI), 1400 at gücünə malik turboşaftlı mühərrikin hazırlanmasına rəhbərlik edir. ATAK-2 Ağır Sınıf Attack Helikopteri və 2013-cü ilin sentyabr ayında ilk uçuşunu həyata keçirən T-625 çox məqsədli helikopteri üçün. İki mühərrikli, iki ekipaj üzvü və 12 sərnişinin yerləşdiyi 6 ton ağırlığında yeni nəsil T625 helikopteri hərbi, hərbiləşdirilmiş və mülki missiyalar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Müasir avionikası, yeni ötürücü və pervaneli sistemi, helikopterin isti iqlimlərdə və yüksək yüksəkliklərdə üstünlüyünü təmin edir.
10 tonluq çoxfunksiyalı helikopter də axtarış-xilasetmə və sahil əməliyyatları üçün uyğun olan qabaqcıl avionika və funksional sistemlərə malik hərbi konfiqurasiyada hazırlanacaq. Vertolyot geniş əməliyyat tələblərinə cavab vermək üçün hazırlanmışdır, böyük və yüksək kokpit, arxa rampa və geri çəkilə bilən eniş qurğusu olacaq. Maksimum sürəti 170 düyün və uçuş məsafəsi 1000 km olan helikopter 20 -dən çox adamı daşıya biləcək.
Turkish Aerospace də pilotsuz təyyarə sistemlərini fəal şəkildə inkişaf etdirir. Uzun uçuş müddəti olan orta yüksəklikdəki İHA ANKA ilk uçuşunu 2004-cü ilin dekabrında etdi. İHA -nın uzunluğu 8 metr, qanadları 17,3 metr, 155 at gücünə malik mühərriklə təchiz edilmişdir. 10 ədəd ANKA Block-B pilotsuz təyyarəsi və 12 quru idarəetmə stansiyası üçün ilkin sifariş Türkiyə Hərbi Hava Qüvvələrinə çatdırılıb. 2013-cü ilin oktyabr ayında, Türk Aerokosmik, ANKA-S olaraq təyin olunan növbəti modeli yaratmaq üçün yeni bir layihəyə başladı.
ANKA-S pilotsuz təyyarəsi ölkədə inkişaf etdirilmiş alt sistemlərlə təchiz olunmuşdur, məsələn, ASELFUR 300T və SARPER sistemlərinə əlavə olaraq Aselsan CATS optoelektronik kamerası. ANKA Block-B İHA, Link Relay sistemi sayəsində 200 km-dən çox uçuş məsafəsinə sahib ola bilirsə, yeni ANKA-S versiyasında, görmə xəttindən kənarda muxtar olaraq uçmağa imkan verən peyk avadanlığı var. Yerdən idarəetmə stansiyası ANKA-S, bant genişliyi 10 Mbit / s olan Ku-band peyk rabitə kanalları ilə eyni vaxtda altı PUA-ya nəzarət edə bilər. Türkiyənin mövqeləşdirmə sistemi, milli dost-düşmən sistemi, məlumat şifrələmə ilə MILSEC-3 radio rabitəsi və radiorele rabitəsi ANKA-S pilotsuz uçuş aparatına birləşdirildi. Türkiyə Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən verilən sistem üzrə texniki və uçuş təhsili 2017 -ci ilin oktyabr ayında başlamış və uğurla başa çatmışdır.
Ölkəni parçalayan siyasi təlatümlərə baxmayaraq, Türkiyə 2020 -ci il üçün müdafiə büdcəsini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa hazırlaşır və əsas faydalanıcılardan biri, Türk müdafiə sənayesindəki müvəffəqiyyətini bacarıqlı istifadə etməklə gücləndirmək istəyən Türk Aerokosmos olacaq. qlobal və milli təcrübə.
