Səhər tezdən. Bir işıq şişməsi Əlahəzrət gəmilərini okean dalğasında asanlıqla sarsıdır. Aydın qış səması, üfüqdən üfüqə qədər görünürlük. "Agex" müşahidəçisinin fərq etdiyi tüstüdən belə qurtula bilməyən aylarla keşik çəkməyin cansıxıcılığı. Ticarət işləri üçün səmanı yavaş -yavaş çəkən neytral nəqliyyatın nə olduğunu bilmirsiniz?
Və birdən - buzlu su qabında Kapitan Belldən bir mesaj: "Düşünürəm ki, bu" cib "döyüş gəmisidir."
Bu, Böyük Hərbi Gəmilər arasındakı nadir klassik artilleriya döyüşlərindən biri olan İkinci Dünya Müharibəsinin ilk böyük dəniz döyüşünün başlanğıcı idi. İçində fərqli anlayışların nümayəndələri toqquşdu: Alman "ticarət məhv edəni" - "Admiral Graf Spee" cib döyüş gəmisi və iki yüngül kreyser tərəfindən dəstəklənən İngilis "ticarət müdafiəçisi" "Exeter". Nə olub?
İngilis komandiri Commodore Henry Harwood, gəmilərini iki dəstəyə böldü, Exeter sola dönüb düşmənə tələsdi, yüngül kreyserlər isə düşməni iki atəşə salmağa çalışdı. Spee komandiri Hans Wilhelm Langsdorff da sağlam təcavüzkarlıq göstərdi və düşmənlə yaxınlaşmağa getdi.
Döyüş 06.18 -də başladı - 100 kabel məsafəsindən alman basqını ilk atəş açdı. Saat 06.20-də Exeterin 203 mm-lik ağır topları cavab olaraq vuruldu, bir dəqiqə sonra Aquilez tərəfindən dəstəkləndi və təxminən 06.23-də Ajhexin silahları işə düşdü.
Döyüşün ilk dəqiqələrində alman komandiri nümunəvi hərəkət etdi. Əsas çaplı hər iki qülləsini işə saldı və atəşlərini əsas düşməni olan İngilis ağır kreyserinə cəmləşdirdi. Eyni zamanda, İngilis yüngül kreyserlərinə atəş açan "cib" döyüş gəmisinin köməkçi 150 mm (əslində 149, 1 mm, lakin qısa olması üçün ümumilikdə qəbul edilmiş 150 mm) silahlarını yazacağıq. Altı düymlük Alman silahlarının atəş nəzarəti qalıq prinsipinə görə həyata keçirildiyindən, tək vuruş əldə etmədən bütün döyüşdə heç bir uğur əldə etmədilər, ancaq onlardan faydalanmaq artıq İngilisləri etdi sinir - atəş altında olmaq psixoloji cəhətdən çox çətindir və gəminin atış dəqiqliyinə təsir edir.
Burada qeyd etmək istərdim ki, İngilislər döyüşün bu anını fərqli görürlər: Döyüşün əvvəlində "Spee" 283 mm-lik silahlarının atəşini böldü və hər qüllə hədəfinə atəş açdı. Ancaq almanlar bu cür bir şey təsdiqləmirlər - hər iki qüllə Exeterə atəş açdı, əvvəlcə bir qüllə tam üç silahlı bir tüfəng atdı, sonra - ikincisi və yalnız hədəfi örtdükdən sonra döyüş gəmisi altıya keçdi. silah atəşləri. Xaricdən, bu, həqiqətən də iki fərqli hədəfə atəş açmaq kimi qəbul edilə bilər, xüsusən də 150 mm-lik Alman silahlarının atəşi İngilis yüngül kreyserlərinə (çox güman ki, onlardan biri) yönəldilmişdi və İngilislər, almanların mərmi partlamasından gördükləri üçün. bir deyil, iki hədəfə atəş açdılar.
Düzgün taktika almanlara olduqca proqnozlaşdırılan uğurlar gətirdi. 283 mm-lik silahlardan ilk yaylım yarı zirehli deşici mərmilərlə edildi, lakin sonra topçu zabiti "Spee" Aşer 23, 3 kq partlayıcı olan 300 kiloqramlıq yüksək partlayıcı maddələrə malik çamadanlarla atəşə keçdi. Müharibədən sonra almanlar tərəfindən tənqid olunsa da, bu, tamamilə doğru qərar oldu. İndi alman mərmiləri suya dəyərkən partladı, yaxınlıqdakı partlayışlardan olan parçalar Exeterə birbaşa vuruşlardan daha çox ziyan vurdu. Ənənəvi olaraq əla Alman MSA-nın rəhbərliyi altında, 283 mm-lik altı basqın silahı və minimum yetərlilik prinsipinə uyğun olaraq uzaqdan tutan və atəşə nəzarət cihazları ilə təchiz edilmiş 203 mm-lik altı İngilis "büdcə" ağır kreyserinin qarşıdurması tamamilə proqnozlaşdırıla bilən bir nəticəyə gətirib çıxardı..
Onsuz da almanların üçüncü qurtarıcısı bir qapaq atdı, 283 mm-lik bir mərminin qəlpələri Exeterin yan hissələrini və üst quruluşlarını və dəniz təyyarəsini torpedo borusunun xidmətçilərini məhv etdi. Bu artıq öz -özlüyündə xoşagəlməz idi, lakin fraqmentlər də silahların hazır olması ilə bağlı siqnal dövrələrini kəsdi. İndi baş artilleriyaçı, leytenant Jennings, silahlarının salvoya hazır olub -olmadığını bilmirdi ki, bu da onun atəş açmasını xeyli çətinləşdirdi. Voleybolu atmaq üçün hələ də əmr verə bilərdi, amma indi nə qədər silahın iştirak edəcəyini bilmirdi, bu da onu sıfırlamağı çox çətinləşdirdi.
Almanlar Exeter'i metodik olaraq vurmağa davam etdilər: beşinci və yeddinci yayları birbaşa vuruşlar verdi. Onlardan birincisi, yavaşlama ilə yarı zirehli bir mərmi atdı-baxmayaraq ki, o vaxta qədər Spee yüksək partlayıcı mərmilərlə atəşə keçdi, görünür, yenidən yükləmə bölməsinə daxil olan yarı zirehli deşici mərmilərin qalıqları idi. işdən çıxarılır. Exeter bu zərbədən nisbətən yaxşı xilas oldu - mərmi kreyseri iki tərəfdən deşdi və partlamadan uçdu. Amma ikinci zərbə ölümcül oldu. Yüksək partlayıcı bir mərmi kreyserin burnuna 203 mm-lik bir qülləyə dəydi və onu tamamilə çıxarıb qurdu və vurulmuş qüllənin toplarından birində alov alovlandırdı. Kreyser dərhal atəş gücünün üçdə birini itirdi, amma problem fərqli idi - parçalar Exeter üst quruluşunun üstünə yuvarlanaraq gəminin komandiri istisna olmaqla bütün zabitləri öldürdü, amma ən əsası odlu idarəetməni məhv etdi. Məsafə axtaran stansiyanı toplama qülləsi ilə təkərxananı mərkəzi dirəyə bağlayan kabellər və interkomlar məhv edildi. Bundan sonra Exeter yenə də əlbəttə atəş aça bilərdi, ancaq vura bilmədi. OMS uğursuzluğundan əvvəl ağır kreyser düşmənin "cib" döyüş gəmisinə iki zərbə vurdu. Exeter yarı zirehli deşici mərmi atdı, buna görə də zirehsiz quruluşa ilk vuruş yalnız kiçik bir deşik meydana gəlməsinə səbəb oldu-mərmi partlamadan uçdu. İkinci mərmi daha çox şey əldə etdi - zireh kəmərinin 100 mm zirvəsini qıraraq (baxmayaraq ki … xarici mənbələr arasında "Admiral Count Spee" in zireh kəmərinin qalınlığı ilə bağlı fikir birliyi yoxdur. Çoxları bunun yalnız olduğuna inanır. 80 mm, lakin bizim kontekstimizdə bunun praktiki əhəmiyyəti yoxdur) və 40 mm bölmə. Sonra partladı, zirehli göyərtəyə çırpıldı, deşə bilmədi, ancaq yanğını söndürmək üçün quru kimyəvi maddənin anbarında yanğına səbəb oldu. Yanğını söndürən insanlar zəhərləndilər, amma hər halda Alman gəmisinin döyüş qabiliyyəti ciddi şəkildə təsirlənmədi.
Exeter bundan başqa heç nə əldə edə bilmədi. Xeyr, o, əlbəttə ki, mübarizəni davam etdirdi, döyüşü tərk etmək ingilislərin ənənəsinə uyğun olmazdı. Amma bunu necə etdi? Gəminin idarəsi sərt üst quruluşa keçməli idi, amma hətta orada bütün rabitə kabelləri sıradan çıxmışdı, belə ki, maşın otağına verilən əmrlər dənizçilər zənciri boyunca köçürülməli idi. Sağ qalan 203 mm -lik iki qüllə düşmən tərəfə - tam yan tərəfə atəş açdı, çünki mərkəzləşdirilmiş atəş nəzarəti olmadan alman basqınçısına yalnız bir qəza ilə girmək mümkün olardı.
Başqa sözlə desək, İngilis ağır kreyseri, "cib" döyüş gəmisi ilə 10 dəqiqədən az bir atəş təmasında döyüş effektivliyini demək olar ki, tamamilə itirdi, özü də düşmənə ciddi ziyan vura bilmədi. Bir ovçudan "Exeter" qurbana çevrildi - kreyser "rəqibinin" 283 mm -lik silahlarının atəşinə qarşı çıxa bilmədi.
O zaman kreyser necə sağ qaldı? Sheer -in yaxınlaşmağa davam etməsinə və Exeter -i bitirməsinə və sonra yüngül kreyserlərlə mübarizə aparmasına mane olan heç bir səbəb yox idi. "Cib" döyüş gəmisinin heç bir ciddi ziyanı yox idi-İngilislər 203 mm-lik iki vuruşa əlavə olaraq, faşist basqınçısına ciddi ziyan vurmayan 152 mm-lik bir neçə mərmi ilə "çatmağı" bacardılar. Fakt budur ki, ingilis yüngül kreyserləri (yeri gəlmişkən, Exeter kimi) həmin döyüşdə alman zirehlərinə nüfuz etmək üçün çox zəif olan yarı zirehli deşici mərmilərdən istifadə etdilər, lakin zirehsiz quruluşa vuranda qırılmadan uçdular. Langsdorf orijinal taktikasına sadiq olsaydı …
… yalnız, təəssüf ki, buna əməl etmədi.
İndiyə qədər Jutland döyüşündə kimin qalib gəldiyinə dair mübahisələr səngimir - İngilislər və ya Almanlar. İş ondadır ki, İngilislər, şübhəsiz ki, daha ağır itkilər verdilər, amma döyüş meydanı arxada qaldı və pis döyülmüş Hochseeflotte çətinliklə ayaqlarını ala bildi. Ancaq bu mübahisələrin nəticələrindən asılı olmayaraq, etiraf edilməlidir ki, "der Tag" ("Gün" - Kaiserlichmarin zabitlərinin ən sevimli tostu, iki böyük donanmanın həlledici döyüşdə birləşdiyi gün eynək qaldırıldı) Alman donanmasının zabitlərinə silinməz ruhi travma. Döyüşməyə hazırdılar, ölməyə hazırdılar, amma İngilisləri məğlub etməyə qətiyyən hazır deyildilər. Hood və Wells Şahzadəsi Bismarka atəş açanda Admiral Lutyensin düşdüyü sarsıntıları xatırlamaq kifayətdir. Bəlkə də rus zabitləri arasında "Tsushima sindromu" nun ortaya çıxması ilə bağlı hekayələrin əsası var, amma etiraf etmək lazımdır ki, alman komandirləri "Jutland sindromu" ilə ən ağır formada vurulmuşlar.
Kapitan zur görür ki, Langsdorf bunun öhdəsindən gəlmək üçün əlindən gələni etdi. Gəmisini cəsarətlə döyüşə apardı (ədalətlə qeyd edirik ki, qərar verildikdə Langsdorf, bir kreyser və iki İngilis qırıcı ilə müqavimət göstərdiyinə inanırdı) və özü də Heihachiro Togo, Witgeft və Beatty kimi, konqresə məhəl qoymadı. açıq körpüdə məskunlaşan qüllə.
Və belə çıxdı ki, döyüşün əvvəlində ingilislər Alman basqınçısını "ala" bilmədilər, hətta cıza da bilmədilər. Ancaq komandirini "ala" bildilər - altı düymlük bir mərmi parçaları Langsdorfun çiyninə və qoluna dəydi və partlayışın enerjisi onu o qədər güclə geri atdı ki, huşunu itirdi. Və Langsdorf özünə gələndə artıq "boz zamanların" admiralına bənzəmirdi. Körpüdə olan zabitlər daha sonra səliqəli şəkildə danışdılar (formanın şərəfinə!) Komandirləri yaralandıqdan sonra (əhəmiyyətsiz olaraq xarakterizə olunur) "qeyri -kafi təcavüzkar qərarlar" verdilər.
Langsdorf nə etməli idi? Eyni yolda və sürətlə davam etmək üçün Exeter -ə girən topçusunun başladığı işi uğurla başa vurmasına və İngilislərin ən böyük gəmisini məhv etməsinə icazə verərək - bunun üçün daha bir neçə vuruş əldə etmək kifayət edərdi.. Gəmilərin döyüş zamanı təxmini yerini göstərən bir diaqramdır.
Əslində heç bir dəqiq manevr sxemi tərtib etmək mümkün deyil, çünki döyüşün Alman və İngilis təsvirləri bir -birindən çox fərqlənir və daxili ziddiyyətlərə malikdir. Buna görə də qrafik şəkil olduqca ixtiyari olur. Ancaq alman komandirinin hərəkətlərində, təəssüf ki, heç bir anlaşılmazlıq yoxdur - bu və ya digər hərəkəti tam olaraq nə vaxt etməsindən asılı olmayaraq, bütün mənbələr əsas batareya atəşini yüngül kreyserlərə köçürdüyü və kənara çevirdiyi ilə razılaşırlar (bəlkə başqa bir ardıcıllıqla)., bununla da İngilis gəmiləri ilə yaxınlaşmaya son qoyuldu. Sonra sanki düşmənə arxa çevirdi, amma dərhal tüstü ekranı qoydu (!) Və yenə İngilislərə sərt göstərdi və yalnız bundan sonra yenidən Exeterə atəş açdı. Burada Spee topçuları, bir İngilis ağır kreyserinə üç dəfə vuraraq, özlərini yenidən göstərdilər ki, bu da ikincisinin əsas kalibrli ikinci yay qülləsini itirməsinə səbəb oldu və bir şəkildə bərpa edilmiş atəş idarəetmə sistemi indi - həmişəlik məhv edildi. Lakin leytenant Jennings vəziyyətdən çıxış yolu tapdı - o, sağ qalan son qülləyə qalxdı və birbaşa damından atəş açdı. Ancaq əslində Exeter ölüm astanasındaydı - burnunda bir metrlik trim, sınmış alətlər, sürət 17 düyündən çox deyildi … Meyvə yetişmişdi, amma Langsdorf onu qoparmaq üçün əlini uzatmadı.
Bu zaman "Spee" əslində vaxtaşırı tüstü ekranları qoyaraq düşmənin iki yüngül kreyserindən qaçdı və "dalğalar qovdu", yəni. düşmənin mərmilərinin düşdüyü istiqamətə dönmək, belə ki, əvvəlki səhv üçün düzəldilmiş düşmənin növbəti yayını qaçırmağa səbəb olacaq. Bu taktika, İngilis yüngül kreyser komandirləri istifadə edərsə, Spee onları təqib etsəydi, əksinə deyil. Bu cür "taktikalar" üçün heç bir ağlabatan izahat vermək mümkün deyil. Almanlar, komandirlərinin, keçmiş torpedo gəmilərinin İngilis torpedalarından qorxduqlarını iddia etdilər. Ancaq Langsdorf bir vaxtlar qırıcılara əmr verdiyinə görə, İngilis kreyserlərindən qaçdığı 6-7 mil məsafədə bu silahın praktiki olaraq yararsız olduğunu bilməli idi. Bəli, uzun ömürlü yaponlar təhlükəli olardı, amma kim bilirdi? Langsdorfla mübarizə edən yaponlar deyildi. Əksinə, əgər torpidodan həqiqətən qorxurdusa, o zaman bir müddət ingilislərə yaxınlaşmalı, onları voleybola təhrik etməli, sonra da geri çəkilməli idi - arxasınca torpedo ilə "cib" döyüş gəmisini vurma şansı. bu vəziyyətdə xəyaldan daha az olardı.
Langsdorfun hərəkətlərini izah etməyin başqa bir yolu, Atlantik okeanından keçməsinin qarşısını alacaq zərərdən qorxmasıdır və bu səbəbə bütün ciddiyyətlə yanaşmaq lazım idi - düşmənin kiçik bir kreyserini boğmağın mənası nədir, əgər daha güclü bir qurban verməlisənsə. praktiki olaraq boş yer üçün gəmi? Ancaq fakt budur ki, kreyserlərinin "cib döyüş gəmisindən" daha sürətli olmasına və almanların istədiyi kimi döyüşü kəsə bilməmələrinə baxmayaraq, İngilislərin hər zamanki təcavüzkar şəkildə mübarizə apardıqları döyüşə Langsdorf ALDAYDAN qoşuldu. Langsdorff heç bir şey qazana bilmədi, döyüşü sürükləyib, onu ən qısa müddətdə bitirməli idi və qaça bilmədiyi üçün yalnız İngilis gəmilərini mümkün qədər tez zərərsizləşdirməli idi. Onun "cib" döyüş gəmisi bunun üçün lazım olan atəş gücünə malik idi.
Əslində, hətta geri çəkilməklə "Admiral Graf Spee" təqib edən İngilisləri məhv edə bilərdi. Lakin Langsdorf, topçularının düzgün nişan almasına icazə vermədən atəşi bir hədəfdən digərinə köçürməyi tələb edirdi və ya "cib" döyüş gəmisini bir yana ataraq, "voleybol ovu" na hər cür müdaxilə edirdi. Bəxtin cəsurları qoruduğu bilinir, amma Langsdorf bu döyüşdə cəsarət göstərmədi - bəlkə də səhvlərinə kədərli bir anlaşılmazlıq əlavə olundu. Döyüş zamanı, Alman atəş nəzarət sisteminin əlil olacağı heç bir hadisə olmadı, amma ən vacib anda, Spee ilə Harwoodun yüngül kreyserləri arasındakı məsafə 6 mildən az olduqda və Langsdorf bir daha köçürmə əmri verdi. Ajaxdan gələn "On" Akilez "də, təkər evi ilə telemetre arasındakı əlaqə pozuldu. Nəticədə, topçular Aquilez -ə atəş açdılar, lakin məsafə axtaranlar Agex -ə qədər olan məsafəni söyləməyə davam etdilər, buna görə təbii olaraq Spee heç kimə dəymədi.
Bununla birlikdə, La Platadakı döyüşün ətraflı təsviri bu məqalənin çərçivəsindən kənardır. Yuxarıda göstərilənlərin hamısının dəyərli oxucunun özü üçün kifayət qədər sadə faktları qeyd etməsini təmin etmək üçün söylənilir.
"Cib" döyüş gəmiləri yaratarkən, döyüşdə bir Alman gəmisini hər hansı bir "Vaşinqton" kreyserindən üstün bir üstünlüklə təmin edəcək belə bir zireh və silah birləşməsi tapmaq tələb olundu və almanlar olduqca uğur qazandılar. Döyüşdən çəkinməyən istənilən "Vaşinqton" və yüngül kreyser cib döyüş gəmisi üçün "qanuni oyun" idi. Əlbəttə ki, basqınçının ilk vəzifəsi dəniz döyüşlərindən qaçarkən tacir tonajını məhv etməkdir. Ancaq, əgər düşmənin kreyserləri hələ də "cib" döyüş gəmisinə bir döyüş tətbiq edə bilsələr - bu, kreyserlər üçün daha pisdir. Spee'nin düzgün taktikası ilə Harwoodun gəmiləri məhvə məhkum edildi.
İngilislərin böyük xoşbəxtliyi üçün kapitan zur, Langsdorffun gəmisinin üstünlüklərindən tam 7 dəqiqə istifadə edərək düzgün taktikaya riayət etdiyini görür - 06.18 -dən Spee atəş açanda və sola dönməzdən əvvəl, yəni. təxminən 06.25 -də meydana gələn İngilis kreyserlərindən uçuşun başlanğıcı. Bu müddət ərzində heç bir ciddi ziyan almadan İngilis ağır kreyserini (SLA və əsas batareya qülləsini məhv edərək) söndürməyi bacardı. Başqa sözlə, Langsdorff qazandı və o, İngilislər üçün dağıdıcı hesabla qalib gəldi. Harwood dəstəsini məğlubiyyətin astanasına qoymaq üçün "cib" döyüş gəmisi yeddi, bəlkə də (mümkün vaxt səhvlərini nəzərə alaraq) ən çox on dəqiqə çəkdi.
Ancaq bu 7-10 dəqiqədən sonra, Exeter-i bitirmək və sonra yüngül kreyserlərdən birinə atəş açmaq, digərini 150 mm-lik silahlarla əsəbləşdirmək əvəzinə, Langsdorf sanki üçə qarşı "cib" döyüş gəmisi ilə döyüşdüyünü unutmuşdu. yüngül kreyser olaraq üç "cib" döyüş gəmisinə qarşı mübarizə aparmalı idi. Ümumiyyətlə, müəyyən bir dəniz döyüşünü təhlil edərkən, komandirlərin bir vaxtlar etdiyi bəzi səhvlərdən danışırlar, ancaq 06.25 -dən başlayaraq bütün Langsdorf döyüşü böyük bir səhv idi. Onun yerində qətiyyətli bir komandir olsaydı, İngilislər, La Lonqsdorfun gəmisinin adını verdiyi Maksimilian von Spinin Coronel'i xatırladığı kimi, La Platanı da xatırlayardı, İngilis Admiral Cradockun eskadronunu məhv etdi.
Bu baş vermədi, amma "Admiral Graf Spee" nin dizaynerləri səhv bir şey etdikləri üçün. Gəminin dizaynını komandirinin qətiyyətsizliyinə görə günahlandırmaq mümkün deyil.
"Cib" döyüş gəmilərinin necə yaradıldığını xatırlayaq. Versal Müqaviləsi, Almaniyada ən böyük altı gəminin yerdəyişməsini 10 min tona qədər məhdudlaşdırdı, ancaq silahlarının kalibrini məhdudlaşdırmadı. Nəticədə, Alman Hərbi Dəniz Qüvvələri, epik qəhrəman kimi, özünü üç yolda bir çatalda tapdı.
Bir tərəfdən, bu cür yarı zirehli daşıyıcıların, yarı monitorların-380 mm-lik dörd silahın, 200 mm qala zirehinin və 22 düyün sürətinin qurulması təklif edildi. Fakt budur ki, müharibədən sonrakı Almaniyanı əhatə edən ölkələr (Polşa, Danimarka, İsveç, Sovet Rusiyası və s.) 280-305 mm-lik ən güclü gəmiləri olan orta güclü donanmalara malik idilər. Yalnız istisna Fransa idi, ancaq Almaniyada fransızların qorxularını Baltikyanı ölkələrə göndərməyə cəsarət etməyəcəklərinə inanırdılar ki, Fransanın partlamasından sonra cəmi altı nəfər qalmışdı və maksimum Dantonlarla məhdudlaşacaqdı. Bu vəziyyətdə, 380 mm toplu altı gəmi praktik olaraq Almanların Baltikyanı üstünlüyünü təmin etdi və bununla da ona dəniz gücü statusu verdi.
Digər tərəfdən, Almaniyada, 1923 -cü ilin əvvəlində, I / 10 layihəsinin eskiz rəsmləri var idi. Demək olar ki, gələcək "Admiral Hipper" in xüsusiyyətlərinin yaxşı təxmin edildiyi klassik bir "Vaşinqton" kreyseri idi - 10.000 ton, 32 düyün, 30 mm göyərtəsi və əyilmələri olan 80 mm zirehli kəmərlər və dörd əkiz -210 mm-lik silahlı turetlər
Buna baxmayaraq, bu variantların hər ikisi Alman dənizçilərini qane etmədi (baxmayaraq ki, Griegsmarine Raeder-in gələcək baş komandanı 380 mm-lik gəmi seçiminə meylli idi). Fakt budur ki, Alman Hərbi Dəniz Qüvvələri daha çox şeyə güvənərək sahil müdafiəsi ilə məhdudlaşmaq istəmirdi və buna görə də dənizə uyğun döyüş gəmisi monitorları onun üçün qəbuledilməz idi. Kreyserlərə gəlincə, onlar dənizçilər üçün çox maraqlı idilər, ancaq Almanlar onları qurduqda, aparıcı dəniz qüvvələrinin daha çox şeyə sahib olduğu və İngiltərəni narahat edə bilməyən altı adi gəmi alacaqdılar. Altı "demək olar ki, Vaşinqtonlu", əlbəttə ki, İngilis gəmiçiliyi üçün çox təhlükə yaratmadı.
Və nəhayət, bu yaxınlarda Jutland Döyüşündə Von der Tann döyüş kreyserinə əmr vermiş Admiral Zenkerin təklif etdiyi üçüncü yol da var idi. Gələcək gəminin kalibrini azaltmağı, 150 mm-dən 380 mm-ə qədər aralıq bir şey qəbul etməyi və hər hansı bir ağır kreyserdən daha güclü, lakin 21-23 düyünlü dünyanın döyüş gəmilərindən daha sürətli bir şey yaratmağı təklif etdi. sürət. Beləliklə, 1926 -cı ildə cib döyüş gəmilərinin prototipinə çevrilən 1 / M / 26 layihəsi dünyaya gəldi.
Bəs bu gəmilər?
Dünyanın ağır kreyserləri üzərində böyük bir üstünlük təmin etmək üçün iki yolla getmək olardı - gəmini orta çaplı artilleriya ilə təmin etməklə güclü şəkildə qorumaq və ya orta səviyyədə qorunan güclü silahlara güvənmək. İlk marşrut Alman dizayn düşüncəsi üçün ənənəvi idi, lakin bu dəfə çox güclü 283 mm toplara diqqət yetirildi, sifariş isə ən zirehli kreyserlərdən bir qədər üstün idi, hətta ən müdafiə olunan gəmilərdən də aşağı idi. sinif Yenə də "cib" döyüş gəmilərində istifadə olunan zireh qorumasını pis adlandırmaq olmaz. Hətta ən zəif qorunan başlıq "Deutschland" da, V. L. Kofman, hər hansı bir açıdan, üfüqi və şaquli (əsasən meylli) maneələrin birləşməsi ilə ümumi zireh qalınlığının 90 ilə 125 mm arasında olmasını təmin etdi. Eyni zamanda, sifariş sistemi gəmidən gəmiyə təkmilləşdirildi və onlardan ən çox qorunan "Admiral Graf Spee" idi.
Ağır yük artilleriyası əla bir atəş idarəetmə sistemi ilə tamamlandı-"cib" döyüş gəmilərinin hər biri 6 metr, digər ikisi isə 10 metr olan üç komanda və uzaqdan idarəetmə postu (KDP) ilə təmin edildi. KDP 50 mm zirehlə qorunurdu və onlardan müşahidə periskoplar vasitəsilə aparıla bilərdi. Bu möhtəşəmliyi, yığma qülləsində 3, 66 metrlik bir məsafə ölçən və körpünün qanadlarında açıq dayanan iki ədəd, eyni zamanda 2, 44 metrlik məsafə tapan İngilis Kent sinif kreyserləri ilə müqayisə edin. arxa təkərxanada. İngilis gəmilərindəki uzaqgörənlərin məlumatları mərkəzi poçt tərəfindən işləndi, ancaq Alman cibgirlərində onlardan ikisi vardı - yay və sərt kabin altında. Bütün döyüş gəmiləri belə mükəmməl bir FCS ilə öyünə bilməz. Alman gəmiləri artilleriya radarları ilə təchiz edilmişdi, lakin keyfiyyəti çox aşağı idi və atəşi tənzimləməyə imkan vermirdi, buna görə də yalnız potensial hədəfləri aşkar etmək üçün istifadə olunurdu.
Məşhur inancın əksinə olaraq, əvvəlcə cib döyüş gəmilərinin 150 mm -lik artilleriyası atəşə nəzarət baxımından heç də "kasıb ögey qızı" deyildi - hədəflərinə olan məsafənin komandanlıq və idarəetmə mərkəzlərindən biri tərəfindən ölçüləcəyi güman edilirdi. və atəş üçün məlumatlar gəminin arxasında yerləşən bir ehtiyat emal mərkəzi tərəfindən yaradılacaqdı … Ancaq praktikada komandirlər əsas kalibrin işini dəstəkləmək üçün hər üç KDP -dən istifadə etməyi üstün tutdular və sərt hesablama mərkəzinə zenit artilleriyasına "nəzarət etmək" məsuliyyəti verildi - və heç kimin olmadığı məlum oldu. 150 mm köməkçi çaplı ilə məşğul olun.
Beləliklə, almanların güclü artilleriya və MSA -nın köməyi ilə düşmən kreyserini tez bir zamanda məhv edə bilən və belə bir döyüş zamanı ağır zərər görməmək üçün qorunan bir gəmisi var idi. Dizel elektrik stansiyasının ona 20.000 mil məsafə seyr edə biləcəyini nəzərə alaraq, "cib" döyüş gəmisi demək olar ki, ideal bir ağır artilleriya basqını oldu.
Təbii ki, onun da çatışmazlıqları var idi. MAN, çəki tələblərinə cavab vermək üçün dizelləri yenidən yüngülləşdirdi, nəticədə güclü vibrasiyaya məruz qaldı və çox səs-küy yaratdı. Layihənin tənqidçiləri, "cib" döyüş gəmisinin daha az balast götürməsinin, dizelin ağırlaşdırılmasının (nə deyərlər, gövdənin ən aşağı hissəsində yerləşdiyini) və layihənin daha yaxşı olacağını düzgün qeyd etdilər. yalnız bundan faydalana bilər. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, ümumiyyətlə danışa bilməmək, qulaqlardan gələn notlar və qanlar hələ də gəminin sürətlə işlədiyi hallara aiddir, əks halda səs -küy o qədər də güclü deyildi. Orta çaplı - 150 mm artilleriya da səhv idi, zenit silahlarını və ya zirehlərini gücləndirmək daha yaxşı olardı. Almanlar tərəfindən rezervasyon orta mənzilli döyüş üçün kifayət sayılırdı, ancaq həm zireh kəmərinin, həm də arxasındakı 40 mmlik perdenin olduğu 203 mm-lik Essex mərmisinin vurulması o qədər də asan deyildi. Mərmi bir qədər aşağı keçsəydi, maşın salonunda partlaya bilərdi. "Cib" döyüş gəmilərinin o qədər də açıq olmayan çatışmazlıqları var idi, amma əslində hansı gəmidə yoxdur?
Aşağı sürət tez -tez "cib döyüş gəmilərində" günahlandırılır. Həqiqətən də, 27-28 düyünləri onlara Birinci Dünya Müharibəsi dövrünün döyüş gəmilərindən üstünlüyünü verdi, lakin artıq Deutschland-ın qurulduğu anda dünyada onu tuta biləcək və məhv edə biləcək yeddi gəmi var idi. heç bir problem olmadan. Söhbət "Hood", "Ripals", "Rinaun" və "Congo" sinifinin dörd Yapon döyüş kreyserindən gedir. Daha sonra yeni nəsil döyüş gəmiləri inşa edildikcə (Dunkirkdən başlayaraq) bu cür gəmilərin sayı sürətlə artdı.
Alman "cib" döyüş gəmiləri bu əsasda uğursuz gəmilər sayıla bilərmi? Bəli, heç bir halda.
Birincisi, sürətli döyüş gəmilərinin Atlantik və Hind okeanlarında kimisə qovmaqdan başqa bir çox işi olduğunu unutmamalıyıq. Nəticə budur - nəzəri olaraq müttəfiqlər "Admiral Count Spee" - üç İngilis gəmisi və "Strasburq" ilə birlikdə "Dunkirk" axtarışında beş yüksək sürətli döyüş gəmisi və döyüş kreyseri göndərə bilər. Ancaq praktik olaraq İngilislər, basqınçını tutmaq üçün yalnız Cənubi Atlantikaya göndərilən Rhinaunları cəlb edə bildilər və Fransız döyüş gəmiləri rəsmi olaraq "basqın əleyhinə" qruplara daxil olsalar da heç bir aktiv hərəkət etmədilər. Və bu, 1939 -cu ildə, müttəfiqlərin yalnız Almaniyaya qarşı vuruşduğu vaxt idi və İtaliya və Yaponiya güclü donanmaları ilə hələ müharibəyə girməmişdi!
İkincisi, dizel cibgirlərinin adi elektrik stansiyası olan gəmilər üzərində böyük bir üstünlüyü var idi - çox yüksək iqtisadi sürətə malik idilər. Eyni "Spee" 18 düyünlə 16.000 mildən çox məsafəni keçə bilərdi, heç bir döyüş gəmisi və ya döyüş kreyseri belə bir şeylə öyünə bilməzdi. Başqa sözlə, bəli, eyni "Dunkirk", "Sheer" ilə görüşərkən, əlbəttə ki, ikincisini tutub məhv edə bilər, amma sürətli "cib" döyüş gəmisi ilə belə bir "görüş" təşkil etmək asan olmayacaq.
Üçüncüsü, "cib" döyüş gəmilərinin təəccüblü deyil ki, Kriegsmarine strategiyasına mükəmməl uyğun gəldiyini və dənizdəki İngilis-Alman mübarizəsində əhəmiyyətli rol oynaya biləcəyini başa düşmək lazımdır.
Fakt budur ki, müharibədən əvvəlki faşist donanmasının yaradıldığı Almaniyaya qarşı İngiltərəyə qarşı hərbi əməliyyatlar planı, aşağıdakı strategiyanı nəzərdə tuturdu: İngilisləri xətti eskadronlarının bir hissəsini orduya okean və bu eskadronları ələ keçirib məhv edə biləcək bir qrup sürətli döyüş gəmisi. Beləliklə, İngilis donanmasının "bir parçasını dişləmək" gücündə onunla bərabərləşməli, sonra isə dənizdə üstünlüyə çatmalı idi.
Məntiq absurd görünür, amma bir anlığa təsəvvür edək ki, Bismarkın Atlantikaya basqını nədənsə təxirə salınıb və ya hətta uğurla başa çatıb.
Bu vəziyyətdə, 1941 -ci ilin sonu və 1942 -ci ilin əvvəlinə qədər donanmada olan Almanlar Tirpitz, Bismark, Scharnhorst və Gneisenau'yu döyüşə tamamilə hazır vəziyyətə gətirmiş olardılar. Ancaq sürətli döyüş gəmilərinin İngilisləri yalnız "King George V", "Wells Şahzadəsi" olardı və hətta xidmətə yeni girərdilər (1941 Noyabr) və "York Dükü" döyüş təlimindən keçməsinlər - və buna baxmayaraq fərdi olaraq, Bismark sinifli gəmilər İngilis döyüş gəmilərindən daha güclü idi.
Bəs döyüş gəmilərinin qalan hissəsi? Kraliça Elizabeth tipli bəzi sürətli gəmilər Aralıq dənizindəki İtalyan donanması ilə əlaqələndirilir. Onları oradan çıxarmaq, İngiltərənin heç bir hökuməti bağışlamayacağı Böyük Britaniyanın bütün Aralıq dənizi strategiyasını çökdürməkdir. Royal Soverin və Rodney sinif gəmiləri yavaş-yavaş hərəkət edir və Almaniya xəttinin quruluşunu kəsə bilməyəcəklər, üstəlik görüşsələr belə, həmişə döyüşdən qaça bilər. Yalnız "iki yarım" İngilis sürətli döyüş gəmiləri və döyüş kreyserləri var idi. Fransa artıq təslim oldu və xətti qüvvələrinə inanmaq olmaz, ABŞ Pearl Harborda sarsıdıcı bir məğlubiyyətə uğradı və İngiltərəyə heç bir şəkildə kömək edə bilməz.
Bu baş versəydi və hər sürətli gəmi İngiltərənin hesabında olardı. Üstəlik, döyüş gəmiləri vaxtaşırı təmir edilməlidir - altı sürətli gəmidən onlardan biri demək olar ki, daim təmir olunacaq. Almanlar üçün, əksinə, döyüş gəmilərini basqının əvvəlcədən təyin edilmiş tarixinə qədər döyüşə hazır vəziyyətə gətirmək çətin deyil.
Tutaq ki, almanlar "cib" döyüş gəmilərini basqına göndərirlər. Bu vəziyyətdə İngilislər son dərəcə çətin vəziyyətə düşəcəklər. Cibgirlərin dalınca döyüş gəmiləri dənizə göndərilsin? Kriegsmarine -in dörd döyüş gəmisinin dənizə gedəcəyi və onlarla tam gücdə mübarizə aparmayacağı riski var? Bu, məğlubiyyətlə doludur, bundan sonra İngilis ünsiyyətləri ağır Alman gəmilərinin basqınlarına qarşı müdafiəsiz qalacaq. Heçnə etmə? Sonra "cib" döyüş gəmiləri rabitədə əsl qırğın təşkil edəcək. Konvoyları köhnə döyüş gəmiləri ilə örtün, qüvvələri Şəffaflığı qorxutmaq üçün kifayət qədərdirmi? Kim zəmanət verə bilər ki, almanlar Bismark və Tirpitz ilə belə bir konvoya hücum etməzlər ki, bu da tək bir İngilis gəmisi ilə oynayacaq? Böyük Donanmanın yüksək sürətli döyüş gəmilərinin həm konvoyu, həm də müşayiət edən gəmilərini parçalamadan əvvəl alman birləşməsini tutmaq üçün vaxtı olacaqmı?
Məlumdur ki, Cherchill, Alman döyüş gəmilərinin birgə hərəkətlərini qəbul etdi və son dərəcə qorxdu və Tirpitz xidmətə başlamazdan əvvəl Bismarkın məhvinə böyük əhəmiyyət verdi.
Beləliklə, deyə bilərik ki, bəzi çatışmazlıqlara baxmayaraq, Alman cib döyüş gəmiləri Kriegsmarine rəhbərliyinin qarşısına qoyduğu vəzifələri yerinə yetirməyə qadir olan olduqca uğurlu gəmilər idi. Bəs niyə almanlar onları tikməyi dayandırdılar? Cavab çox sadədir - Alman sənayesinin müharibədən əvvəlki planlarına görə, əlbəttə ki, qorunmaq üçün kreyserlərə ehtiyacı olan ən güclü döyüş gəmilərindən ibarət bir neçə eskadron yaratmaq lazım idi. Ancaq "cib" döyüş gəmisi eskadrada bir kreyser rolu üçün tamamilə yararsız idi - burada aşağı sürəti tamamilə uyğun deyildi. Buna görə də almanlar 1923 -cü ildə sahib olduqları ağır bir kreyser fikrinə qayıtdılar, amma bu tamamilə fərqli bir hekayədir …
Və - kiçik bir qeyd.
Əlbəttə ki, taktiki və texniki xüsusiyyətlərinin cəminə görə "cib" döyüş gəmilərini döyüş gəmiləri kimi təsnif etmək olmaz."Cib döyüş gəmisi" adı haradan gəldi? Fakt budur ki, 1922 -ci il Vaşinqton Dəniz Müqaviləsinə əsasən, standart yerdəyişməsi 10.000 tondan çox olan və ya 203 mm -dən çox silahı olan hər hansı bir gəmi döyüş gəmisi sayılırdı. Gülməlidir, amma almanlar hələ də 210 mm toplu 32 düyünlü kreyseri cibgirlərdən üstün tutsaydılar, beynəlxalq müqavilələr baxımından bu bir döyüş gəmisi olardı. Buna görə, Vaşinqton razılaşmasına görə, Deutschland eyni zamanda bir döyüş gəmisiydi - yaxşı olar ki, alman gəmisinin kiçikliyini nəzərə alaraq yaxşı bir yumor hissi olan müəyyən bir müxbir "döyüş gəmisinə" "cib" epitetini əlavə etdi və bu ad qaldı.
Almanların özləri heç vaxt "Deutschland" ı və onun qardaş gəmilərini döyüş gəmiləri hesab etməmiş və deməmişlər. Alman donanmasında bu gəmilər "panzerschiffe" kimi siyahıya alındı, yəni. "Zirehli gəmi" və ya "döyüş gəmisi", "schlachtschiffe" adlandırılan "Gneisenau" və ya "Bismarck" dan fərqli olaraq. Kaiser donanmasında "panzerschiffe" döyüş gəmiləri adlanırdı, lakin ən müasirləri "linienschiffe" - xəttin gəmiləri, qorxu düşüncələri isə "xəttin böyük gəmiləri" və ya "großlinienschiffe" adlandırıldı. Yaxşı, müharibədən bir müddət əvvəl, Kriegsmarine ağır kreyserlər sinfinə "cib" döyüş gəmiləri cəlb etdi.
