Varyag və Koreyets zabitləri arasındakı bəzi "razılaşmalar" ətrafında (burada bir yığıncağa Fransa və İtalyan kreyserlərinin komandirlərini də əlavə etməyi bacardılar) ətrafında çoxlu söhbətlər gedir və şərtləri və nəticələri bəzəmək üçün. 27 Yanvar 1904 -cü il döyüşü. Döyüşün əsas anının nümunəsi ilə məşğul olmağa çalışaq - Fairyaydan çıxdıqdan sonra Varyagın dönüşü və sonrakı hadisələr.
Varyag jurnalını bir daha sitat gətirək:
"12h 5m. Adanın keçidindən keçən" Yo-dol-mi ", kruizerdə sükan dişlilərinin keçdiyi bir boru ilə qırıldı, eyni zamanda qabaqda partlayan başqa bir qabığın parçaları ilə birlikdə uçdu. keçiddən keçən zirehli kabin, bunlar idi: kreyser komandirinin başından mərmi zərbəsi aldı, yerindəcə öldürüldü, hər iki tərəfdə yanında dayandı, qərargahdakı oğru və davulçu, ağır kürəyindən yaralandı, sükançı Snigirev sükanda dayandı və komandirin nizamlı dördbucağı Çibisovun qolundan yüngül yaralandı. Kreyserin idarəsi sükan bölməsinə köçürüldü. Güclü gurultu ilə, yığma bölməsinə verilən əmrləri eşitmək çətin idi, buna görə də sonrakı bütün vaxtlarda kreyserin gedişini maşınlarla düzəltmək lazım idi. Kreyser yaxşı bir itaət etmədi, üstəlik güclü bir cərəyanda."
Bu sətirləri oxuduqdan sonra, kreyserin ciddi ziyan gördüyünə dair birmənalı bir fikir var, amma hələ də fövqəladə bir şey olmamışdır - hər halda, gəmini təhdid edən hər hansı bir qəza və ya yaxınlaşma haqqında. Phalmido (Yodolmi) söz mövzusu deyil. Bəli, zərər son dərəcə xoşagəlməzdir, bəli, kreyseri idarə etmək çətinləşdi, bəli, komandir sarsıldı, amma gəmi hələ də nəzarəti itirmədi və ziyanı və itkiləri olduqca ağlabatan həddə qalır. Aşağıdakı yazını, daha doğrusu, birinci abzasını oxuyuruq:
"Saat 12: 15 -də, sükan çarxını düzəltmək və fərqli yerlərdə yaranan yanğınları söndürmək üçün atəş sahəsindən müvəqqəti olaraq ayrılmaq istəyənlər, kreyser sükana tabe olmadıqları üçün avtomobillərlə sağa dönməyə başladılar. təkər yaxşı. Adanın yaxınlığını nəzərə alaraq "Yo-dol-mi" tam tərs sürətə keçdi."
Yəni belə çıxır - əvvəlcə sükanı kəsən bir zərbə oldu, amma kreyser daha 10 dəqiqə daha bir irəliləyişə getdi və vuruşdu. Lakin ona xeyli ziyan dəyib, nəticədə V. F. Rudnev, onları aradan qaldırmaq üçün bir müddət atəşdən çıxmaq qərarına gəldi - və o zaman, artıq çox zədələnmiş və sükan çarxına pis tabe olan Varyag, geri çəkilməli olduğu bir vəziyyətə düşmüşdü. Hər şey yaxşı olardı, ancaq yuxarıda göstərilən girişin ikinci abzasını oxuduq:
"Kreyser, sol sükan mövqeyi təxminən 15-20 dərəcə olduqda sükan çarxının kəsildiyi bir vaxtda adaya nisbətən dezavantajlı vəziyyətə salındı."
Deməliyəm ki, söz əsasdır. Birincisi, gəminin zərbə anında sağa döndüyü və bunun 12.05 -də, yəni V. F -dən 10 dəqiqə əvvəl baş verdiyi ortaya çıxır. Rudnev bir müddət döyüşdən çəkilmək qərarına gəldi. Burada oxucunun ağlabatan bir sualı ola bilər - əgər sükan "sol sükan" mövqeyində sıxışmışdısa, kreyser sağa deyil, sola dönməli idi! O zaman özünü Fr -ə nisbətən "narahat vəziyyətdə" necə tapa bilərdi? Pkhalmido (Yodolmi), Varyagın sancaq tərəfində yerləşir? Cavab sadə bir adam üçün kifayət qədər təəccüblü ola bilər. Bu gün "sol sükan" əmrində sükan sola, gəmi də sola dönəcək. Ancaq keçən əsrin 20 -ci illərinə qədər belə işləmədi - "sol sükan" əmri ilə gəminin sağa dönməsinə səbəb olan onu sağa çevirmək lazım idi! Niyə belə olduğunu söyləmək çətindir, bəlkə də cavabını üzən gəmilərin bəzi xüsusiyyətlərində axtarmaq lazımdır, amma fakt budur ki, Varyagın qeyd kitabçasındakı qeyd, Yodolmi adasının keçid anında kreyserin döndüyünü göstərir. sağ və təkrar edirik, Varyag komandiri 10 dəqiqə sonra düşmən atəş zonasını tərk etmək qərarını verdi.
Və ikincisi, qeyd kitabçasına görə, "Varyag" -ın sükan idarəetməsinin sındırılmasından sonra, yəni 12.05 -də "pis vəziyyətdə" olduğu ortaya çıxdı. Və bu əlverişsiz vəziyyətdə ən azı 12.15 -ə qədər və ya daha sonra idi, çünki kreyserin nə vaxt geri vitesdə olduğu qeyd kitabçasından tamamilə aydın deyil.
Girişin üçüncü abzası az -çox aydındır:
"Düşmənə olan məsafə 28-30 kabelə endirildi, atəşi artdı və vuruşları artdı."
Ancaq burada dördüncüsü bizi yenidən fərziyyələrə sürükləyir:
“Təxminən bu vaxt iri çaplı bir mərmi liman tərəfini su altında deşdi; böyük çuxura su töküldü və 3 -cü stoker bölməsi tez bir zamanda su ilə doldurmağa başladı, səviyyəsi sobalara yaxınlaşdı. Kömür çuxurları bərkidilmiş və su ilə doldurulmuşdur. Kıdemli qayıqçı ilə baş məmur gipsi aşağı endirdi, su hər zaman çəkildi, səviyyə düşməyə başladı, amma buna baxmayaraq kreyser liman tərəfinə yuvarlanmağa davam etdi.
Sual budur ki, qeyd dəftəri əvvəlcə 12.15 -dən sonra baş verən hadisələri təsvir edir, sonra sükan dişlilərinin zədələndiyi zaman keçmişə, 12.05 -ə qədər gedir və tam olaraq nə vaxt baş verdiyini anlamaq tamamilə mümkün deyil. stoker.
İndi "Koreyslər" silahlı gəmisinin qeyd kitabçasına baxaq. Daha qısadır:
"İlk atışdan yarım saat sonra, Varyagın bir neçə deşik və sükan zədəsi aldığı aydın oldu. Təxminən saat 12.15 radələrində, eskadronun şiddətli atəşi ilə Varyaqda eyni vaxtda iki yanğın alovlandı. Sonra "Varyag" la yapon gəmilərinin atəşləri altında yollara çevrildik."
Əslində çox az faydalı məlumat buradan götürülə bilər: bəlkə də yalnız Koreyets komandirinin dediyinə görə, basqına dönüş Varyagın keçdiyi zaman 12.05 -dən sonra deyil, dəqiq 12.15 -dən sonra baş verdi. Yodolmi, sağa döndü və bundan başqa, Varyagın sükanının zədələnməsi silahlı gəmidə 12.15 -dən əvvəl də nəzərə çarpdı.
İndi komandirlərin hesabatlarına müraciət edək. Təəssüf ki, V. F. Qubernatora və daha sonra Dəniz Nazirliyi Başçısına Rudnevdə, kreyserin qeyd kitabçasına əlavə bir şey yoxdur. Bu hesabatların hər ikisində V. F. Rudnev qeyd kitabçasında deyilənləri təkrarlayır, ancaq bir qədər qısaldılmış formada. Beləliklə, sükanı korlayan və Fr -in keçidi zamanı baş verən bir zərbəni bildirir. Yodolmi, amma bunun nə vaxt baş verdiyini açıqlamır (12.05). Bu vuruşun, yalnız növbənin dərəcəsini qeyd etmədən, "sol sükan" mövqeyində sükanı sıxışdırdığını qeyd edir. Hər iki hesabatda V. F. Rudnev, "Varyag" ın sükan çarxının zədələnməsindən dərhal sonra "ada baxımından dezavantajlı vəziyyətdə olduğunu" və döyüşdən müvəqqəti olaraq geri çəkilmə qərarını daha sonra qəbul etdiyini ifadə edir. Ancaq hesabatlara əsasən, stokerin daşmasına səbəb olan vuruşun nə vaxt alındığını anlamaq mümkün deyil - döyüşdən çəkilmə qərarından əvvəl və ya sonra.
"Koreyets" komandirinin hesabatı (V. F. Rudnevə ünvanlandı, çünki o, rus "eskadronunun" rəhbəri idi), əksinə, silahlı gəminin qeyd kitabçasından daha çox məlumatlıdır:
"Yodolmi adasını keçərək," sağa dön "siqnalını gördüm və düşmənlə səninlə dalaşmaqdan çəkindim, eyni zamanda sükan çarxında zədələndiyini güman edərək," sağa mindir "və kiçik vuruş, 270 dərəcə dövranı təsvir etdi … Bütün bu müddət ərzində iki 8 düymlük xətti və 6 düymlük yanğını davamlı olaraq dəstəklədi. təqaüdçü toplar; yol boyu 9 kiloluqdan üç atəş açıldı. Toplar, lakin böyük boşluqlardan sonra onlardan atəş açmağı dayandırdı. Günorta saat 12.15 -də 1 -ci dərəcəli kreyserin hərəkətini izləyən "Varyag" yol dayanacağına döndü … ".
Diqqət yetirin - bütün sxemlərdə "Koreya" sükançıya əmrin "sağa minmək" olmasına baxmayaraq sağa deyil, sola dönür.
Beləliklə, 2 -ci dərəcəli kapitan G. P. Belyaev, görürük ki, Varyagın silahlı qayıqla sağa dönməsi, Chemulpo yol dayanacağına qayıtmaq üçün bir siqnal kimi qəbul edilməmişdir - bu halda koreyalıların 270 dərəcə dönməsini gözləmək lazım olan 180 dərəcə dönmə əvəzinə. Yeri gəlmişkən, bu, dəniz döyüşlərini təhlil edərkən yalnız sxemləri rəhbər tutmağın nə qədər təhlükəli olduğuna bir nümunədir. Məsələn, eyni V. Kataevin diaqramını götürsək, 270 dərəcə geriyə dönüş görməyəcəyik. - əslində, V. Kataevə görə, "Koreyalılar" 180 dərəcə döndü, sonra da yarmarkaya getdi. Və belə bir sxemə baxanda, həqiqətən də "Koreyalı" nın sağa döndüyünü, artıq döyüşü davam etdirməyi düşünmədiyini, ancaq geri çəkiləcəyini düşünmək olar.
Əslində, G. P -nin hesabatına görə. Belyaev belə çıxdı - silahlı gəmidə kreyserin "sağa doğru dəyişən" siqnalını gördülər və onun ardınca getməli oldular, ancaq "Varyag" ın hərəkətini müşahidə edərək, 80 yaşına dönmək əvəzinə fərq etdilər. 90 dərəcə sağa, ada istiqamətində demək olar ki, 180 dərəcə dönməyə başladı, bu səbəbdən də kreyserin sükan idarəetməsində problem olduğu düşünülürdü. Buna görə, Koreyetsin sağa dönməsinin heç bir mənası yox idi - həqiqətən də Varyag və Yapon gəmiləri arasında dayanacaqdı və kreyserin Chemulpo daşlarına doğru getməsi tamamilə axmaqlıq olardı. Buna görə də G. P. Belev, Varyagın əmrini yerinə yetirdi və flaqman tərəfindən onun üçün təyin olunan yola uzandı - ancaq sağda deyil, sol çiyində.
Nəticə belədir - saat 12.05 -də "Varyag" vuruldu, sonra bir müddət idarəetməni itirdi. Tezliklə bundan sonra və göründüyü kimi, "Varyag", sağa dönmək və gəzmək əvəzinə. Yodolmi, əvəzinə sağa adaya çevrildi, Koreya yavaşladı və sola döndü, ancaq sərnişin yoluna getmədi, ancaq dövriyyə etdi və nəticədə Varyagın əvvəlcə dönəcəyi Yodolmi Adası boyunca gedən yola girdi. Beləliklə, G. P. Belyaev hələ döyüşdən çəkilməmişdi, ancaq V. F. Mümkünsə, Rudnevin sıçrayış kursuna qayıtmasının və ya başqa bir manevr etməsinin başqa bir əmr vermə vaxtıdır. V. F. 12.05 -dən 12.15 -ə qədər olan dövrdə Rudnev, təxminən "görüşməkdən" çəkinir. Yodolmi (baxmayaraq ki, bir daşla toqquşması mümkündür) və sonra döyüşdən geri çəkilmək qərarına gəlir - və yalnız bundan sonra, körfəzə doğru döndüyünü görərək "Koreya" onu izləyir.
Beləliklə, V. F. Rudnev Qubernatora və Dəniz Nazirliyi Başçısına, "Koreyalılar" silahlı gəmisinin komandirinin Vsevolod Fedoroviç Rudnevə raportu və hər iki gəminin qeyd dəftərləri. Onlardan belə çıxır:
1. "adaya nisbətən əlverişsiz bir vəziyyətdə" kreyser qəsdən bir manevr yox, sükana ziyan vurdu;
2. döyüşdən çəkilmə qərarı, kreyserin sükanı zədələndikdən və onunla heç bir əlaqəsi olmadıqdan çox sonra verildi;
3. Stokerin daşmasına səbəb olan Varyagın ciddi zədələnməsi də döyüşdən çəkilmə qərarı ilə əlaqəli deyil.
Ancaq fakt budur ki, yuxarıdakı sənədlərə əlavə olaraq G. P. Belyaev, 5 Fevral 1904 -cü ildə tərtib etdiyi Qubernatora. Və bu epizodun təsviri fərqli görünür. Burada G. P. Belyaev, 12.05 -də Varyagda baş verənlər haqqında heç bir məlumat vermir, yalnız yaponların güllələnməsini və gəmisinin hərəkətlərini təsvir edir, lakin daha sonra göstərir:
"Saat 12.15 -də düşmənin güclü atəşi altında Varyaqda eyni vaxtda iki yanğın baş verdi. Bu zaman düşmənin atəşi ən yüksək gərginliyə çatdı və mərmilərin uçuş məsafəsi nəzərəçarpacaq dərəcədə azaldı və artıq gəminin yaxınlığında partlayırdılar. Saat 12.15 radələrində "Varyag" ın nəzərəçarpacaq bir yuvarlaqlığa sahib olduğu "P" hərfini qaldıraraq aşağı sürətlə sağa dönməyə başladığı gün, kursu sola dəyişdim və düşmənlə barışmaqdan çəkinərək "Varyag" ", sürəti azaltdı və dövranı 270 dərəcə təsvir etdi … sola. "Varyag" basqına gedəndə tam sürətlə onu izlədi … ".
Ümumiyyətlə, ilk baxışda, hesabat Koreyetsdəki Varyagın sükanında heç bir zədənin olmadığını, Varyağın sağa döndüyünü oxudu (və VF Rudnevin hesabatına görə, bu, Yodolmi!), Əvvəlcə sərnişin yoluna qayıtmaq niyyətində olarkən, stokerin daşmasına səbəb olan kritik ziyarət dönmədən əvvəl meydana gəldi və açıq şəkildə V. F. -nin səbəblərindən biri oldu. Rudnev döyüşdən çəkildi.
Başqa sözlə, vahid bir oxymoron olduğu ortaya çıxdı - G. P. -nin məşhur fikrinə görə. Belyaev və V. F. Rudnev 27 yanvar 1904 -cü ildə gedən döyüşün nəticələrini "ən yaxşı şəkildə" təqdim etmək üçün sui -qəsd qurdu. Bunun belə olduğunu fərz edək. Ancaq belə bir saxtakarlıqda, köməkçiyə verilən hesabatlar, bəlkə də, əsas sənədlər idi: Uzaq Şərqdə "Tanrıdan sonra ilk" haqqında ilk təəssüratı və tam olaraq İmperatorunun Vicarını necə formalaşdırmalı idilər? Əlahəzrət EI Alekseev, Sankt -Peterburqa nə xəbər veriləcəyindən asılı olaraq Chemulpo döyüşünün şərtlərini anlayacaq.
Görünür ki, bu halda hər iki hesabatda heç bir daxili ziddiyyət və digər üst -üstə düşmədən döyüş hadisələri eyni formada təqdim edilməli idi. Üstəlik, məntiqlə düşünərək, döyüşün təsvirindəki bir şey Vali üçün çaşqınlığa səbəb ola bilərsə, bu, Varyaqın sıçrayış cəhdini kəsərək döyüşdən çəkilməsinin səbəbləri idi. Və burada, kimsə müəyyən bir "razılaşmadan" şübhələnirsə, V. F. Rudnev və G. P. Belyaev hər hansı bir uyğunsuzluqdan qaçaraq maksimum qayğı göstərməli idi. Bu vaxt, ən vacib anın - döyüşdən çəkilmənin Varyag və Koreyets komandirləri tərəfindən tamamilə fərqli şəkildə təsvir edildiyini görürük.
Əslində, sxemlərlə üst -üstə düşsək və necə etməli olduğumuzu düşünsək, V. F -nin hesabatlarında heç bir ziddiyyət olmadığını başa düşürük. Rudnev və G. P. Belyaev qubernator vəzifəsində saxlanılmır. Qeyd kitabçasından Varyagın hərəkət diaqramına nəzər salsaq görərik ki, gəmi yan tərəfdən sağa dönmək kimi təsvir edilə biləndən üç dəfə çox şey düzəltdi.
№1 - dairəni keçdikdən sonra sağa dönün. Yodolmi.
№2 - birbaşa adaya dönün. Yodolmi.
№3 - "Varyag" tərsinə çevrildikdən sonra ətrafdakı daşlardan uzaqlaşdıqdan sonra sağa dönün. Yodolmi.
Beləliklə, 1 nömrə bizə yaraşmır - bundan əvvəl kreyser düşmənin sağ tərəfinə getdi və mərminin vurduğu sol tərəfə zərər verə bilmədi. 3 nömrəli döngə də uyğun gəlmir, bu, artıq bir yerdə, saat 12.15 -də baş verdi və koreyalılar daha əvvəl sola döndülər - eyni hesabata görə, Rusiya gəmiləri arasındakı məsafə 1-1.5 kabel idi və əgər Koreyalılara müraciət etsəniz 12.15 -də sola, o zaman bunu bir neçə mil uzaqda edərdi. Yodolmi, əlbəttə ki, olmayan Yapon eskadronu istiqamətində. Beləliklə, Varyagın adada "daldığı" zaman 2 nömrəli döngədən danışırıq. Sonra hər şey az -çox inkişaf edir - kreyser "P" ni qaldırdı, sağa dönməyə çalışdı, amma 180 dərəcə döndü, bu döngədə stokerin və Koreyetsin daşmasına səbəb olan bir zərbəni "aldı". görəndə ki, Varyaq”Adaya gedir, sola döndü və bir dövriyyə etdi. Yaxşı, Varyag geriyə dönüb, sonra sərnişin yoluna dönəndə silahlı qayıq onun arxasınca getdi.
Beləliklə, ziddiyyətli görünən məlumatlar əslində üst -üstə düşür. Ancaq olduqca aydındır ki, əgər bu hesabatlar V. F. Rudnev və G. P. Belyaev, tamamilə fərqli bir şəkildə yazılardı ki, mətnlərdə ən kiçik bir ziddiyyət işarəsi olmasın. Rus gəmiləri komandirlərinin Vali'yə verdiyi hesabatların təhlili, əksinə, hər birinin digərinin nəyi və necə yazacağını nəzərə almadan müstəqil şəkildə yazdığını göstərir və üstəlik, eyni G. P. Belyaev, hesabatında dediklərinə çox əhəmiyyət vermədi. Və bu, bu məqalənin müəllifinin fikrincə, rus zabitlərinin əlbir olması versiyasına qarşı ifadə verir.
Hesabatlarla bağlı söhbətin sonunda aşağıdakıları qeyd etmək istərdim. Varyag haqqında silsilə məqalələrin müzakirəsi zamanı Yaponiya itkiləri məsələsi dəfələrlə qaldırıldı. Bu belə səslənir: "Yaxşı, həqiqətən də, döyüşdən dərhal sonra V. F. Yapon itkiləri haqqında şayiələr Rudnevə yanlış məlumat verə bilərdi. Ancaq niyə eyni itkilərdə təkid etdi ki, 1907 -ci ilin əvvəlində nəşr olunan 27 yanvar 1904 -cü ildə Chemulpoda "Varyag Döyüşü" xatirələrində, çünki müharibə çoxdan bitdi və yaponların əsl itkiləri idi. artıq məlumdur?”…
Və həqiqətən - Vsevolod Fedoroviçin xatirələrini oxuyanda görürük ki, əvvəlcə xatirələrində göstərdiyi yaponların itkiləri nəinki azalmadı, əksinə yeni rənglərlə oynamağa başladı. Əvvəlcə V. F. Rudnev, "Naniwa" və "Asama" kreyserlərinin zədələndiyini və dokda təmir edilməli olduğunu, "Asam" da isə sərt körpünün dağıldığını və ehtimal ki, 203 mm-lik sərt qüllənin zədələndiyini qeyd etdi. Bundan əlavə, iki gəmi batdı: dağıdıcı birbaşa döyüş zamanı batdı və ciddi şəkildə zədələnmiş Takachiho, 200 yaralı ilə Sasebo yolunda batdı. Bundan əlavə, yaponlar döyüş əsnasında ölən 30 nəfəri dəfn etmək üçün A-san körfəzinə apardılar.
Xatirələrdə "Naniwa" "Chiyoda" ilə əvəz edildi, ancaq "Asam" da, əlavə olaraq, kreyserin komandiri körpünün partlaması nəticəsində öldü. Beləliklə, itkilər məsələsi olduqca qanuni görünür.
Bütün bunlar doğrudur, amma … bunu anlamağa çalışaq - Rusiya Yaponiya dənizdə itkilərini nə bilirdi? Açıq şəkildə deyək - bu məqalə silsiləsinin müəllifi bu mövzunu tam olaraq "qaza" bilmədi və mütəxəssislərin hər hansı praktiki şərhinə şad olacaq.
Ola bilərmi V. F. Rudnev 1906 və ya daha əvvəl rəsmi Yapon tarixşünaslığının məlumatları ilə tanış olmaq üçün? Müəllif üçün mövcuddur 37-38 ildə dənizdəki hərbi əməliyyatların təsviri. Meiji (1904-1905) 1909-1910-cu illərdə nəşr olundu və bu məqalə seriyasının müəllifinin bildiyi qədər bu, bu mənbənin ilk rus dilində nəşri idi, lakin 1906-cı ildə, o cümlədən ümumiyyətlə mövcud deyildi. Mikado oğullarının dili ilə desək. Beləliklə, Yapon rəsmiliyi yox olur və əslində orada göstərilənlərin hamısına inanmaq üçün xüsusi bir səbəb yoxdur. Daxili qiymətləndirmələrə müraciət etməyəcəyik, çünki qərəzli ola bilərlər, amma Alman Admiral Meurer 1925 -ci ildə yazmışdı:
Yaponların müharibə təsviri qərəzlidir və yalnız böyük şərtlərlə istifadə edilə bilər. Gizli əməliyyat planları və səhvlər diqqətlə örtülmüşdür. Tarixin böyük bir müəllim olmasını istəyirsinizsə, buna şərtsiz həqiqət əlaməti altında nail ola bilərsiniz. Bütün tarixi araşdırmaların bu təməl prinsipinə qarşı, Yapon rəsmi işi dəfələrlə günah işlədir”(“Seekriegsgeschihte in Umrissen”Koehler Nəşriyyatı. Berlin, 1925.).
"1904-1905-ci illər Rus-Yapon Müharibəsi" rəsmi rus tarixçiliyini yazan Tarixi Komissiyanın, ziyan və itkinin tamamilə olmaması ilə bağlı Yaponiya məlumatları şübhə doğurduğunu söyləmək lazımdır. tam aydınlaşdırılmadı. Tarixi komissiyanın işində deyilir:
"… Döyüşün çoxsaylı şahidlərinin - Fransız, İngilis və İtalyan zabitlərinin xəbərlərinə görə, atışlarımız döyüş əsnasında batan bir Yapon esminesini batırdı və" Asama "kreyserində güclü döyüşdə partlayış baş verdi. Koreyets "). Əlavə olaraq, döyüşdən qısa müddət sonra Asama və Chiyoda kreyserləri limana yerləşdirildi. Yapon eskadronunda yaralıların sayı məlum deyil, lakin 30-u da daxil olmaqla öldürülənlər yaponlar tərəfindən A-San Körfəzinə aparılıb ".
Yuxarıdakı mətnə bir dipnotda, rəsmi Yapon məlumatlarına görə, yaponların gəmilərdə heç bir itki və ya zərər görmədiyi göstərilir. Beləliklə, görürük ki, hətta 1912 -ci ildə tarixi komissiya üzvləri bu mövzuda yekun bir fikir söyləyə bilmədilər. Əslində, Vsevolod Fedoroviçin imzaladığı bütün itkilər siyahısından yalnız Takachiho -nu çıxardılar, çünki bu kreyserin ölmədiyi, amma uzun müddət mübarizə apardığı artıq məlum idi.
Yeri gəlmişkən, haradan gəldi? Burada hər şey sadədir. Bir tərəfdən, əlbəttə ki, "Takachiho" dəfələrlə Rusiya gəmilərində, məsələn, Vladivostok dəstəsinin eyni kreyserlərində görülmüşdür.
Amma … bu nəyisə sübut etdi? Xatırladaq ki, 1904 -cü il 28 iyul döyüşündə Rusiyanın müxtəlif gəmilərində "Asama" zirehli kreyseri "Tokiwa, Iwate və Yakumo sinifinin kreyseri" kimi tanınmışdı. "Askold" da bir sıçrayış zamanı "Asama" ilə mübarizə apardıqlarına inanılırdı (çox güman ki, "Yakumo" idi), amma "Novik" də "İzumo" ilə mübarizə apardıqlarına inanırdılar. Beləliklə, Takachiho -nun Koreya Boğazında və Tsushimadakı döyüş zamanı rus gəmilərindən müşahidə edilməsi, həqiqətən də orada olduğuna dair təkzibedilməz sübut deyil. Zəhmət olmasa məni düzgün anlayın: bu gün, əlbəttə ki, "Takachiho" nun bu döyüşlərdə dəqiq iştirak etdiyini bilirik, amma V. F. Rudnev, "Takachiho" nun sonradan göründüyünü kiminsə sözündən eşitsə də, buna hələ də tam əmin ola bilməzdi.
Takachihonun Varyag ilə döyüşdən sonra batmadığına dair təkzibedilməz sübutlar yalnız bu Yapon gəmisinin dənizçiləri tərəfindən xilas edilmiş zirehli kreyser Rurikin zabit və dənizçilərinin ifadələrindən sonra ortaya çıxdı. Həqiqətən də budur - özünüz gəmidə olsaydınız, başqa bir gəmini qarışdırmaq çətindir. Ancaq Vsevolod Fyodoroviçin əsirlikdə olan Rurik adamlarının hesabatlarını bildiyinə dair heç bir dəlil yoxdur. Üstəlik - görünür, xatirələrini yazarkən, onlar haqqında qətiyyən məlumatı yox idi!
Şübhəsiz ki, yaponlarla hər toqquşma hadisəsi haqqında, ən azı rus gəmilərinin komandirləri tərəfindən, lakin çox vaxt digər zabitlər tərəfindən çoxsaylı məlumatlar yazılırdı. Ancaq bu sənədlərin iki xüsusiyyətini qeyd etmək istərdim.
Birincisi, Rusiya donanmasının zabitlərinin hesabatları heç kim tərəfindən ictimaiyyətə təqdim edilmədi - rəsmi bir sirr idi. On dörd cildlik kitablara baxsaq “1904-1905-ci illər Rus-Yapon Müharibəsi. Donanma hərəkətləri. Sənədlər , sonra ilk səhifələrində oxuyuruq:
Başqa sözlə, hətta 1907-1914-cü illərdə, bu sənədlər nəşr olunduqda, onlar yalnız donanmanın zabitləri üçün nəzərdə tutulmuşdu və təqaüdçü V. F. Rudnevin ümumiyyətlə onlara girişi var idi. Ancaq belə etsə də, 1906 -cı ildə xatirələrini yazarkən açıq şəkildə onlardan istifadə edə bilməzdi.
Maraqlıdır ki, Vsevolod Fedoroviçin zaman maşını olsa belə, nəşr olunmuş sənədlər Takachiho vəziyyətində ona heç bir şəkildə kömək edə bilməzdi. Fakt budur ki, qəribə olsa da, Rusiyanın dənizdəki müharibənin rəsmi tarixi və ona nəşr olunan sənədlərdə Vladivostok kreyser dəstəsinin hərəkətləri haqqında demək olar ki, heç bir məlumat yoxdur. Məsələn, K. P. Jessen və H. Kamimura, Koreya Boğazında, yalnız G. P. Jessen ("Takachiho" dan bəhs orada görünür, amma daha əvvəl dediyimiz kimi, gəmilərin komandirləri yaponların əks qüvvələrini təyin edərkən tez -tez yanılırdılar) və leytenant K. İvanovun "Rurik "Takachiho" ilə vuruşdu, amma təəssüf ki, bəzi rus dənizçilərini xilas edən bu gəminin olduğu göstərilmədi - və bu təkcə Takachihonun 27 Yanvar 1904 -cü ildəki döyüşdən sonra ölmədiyinin mütləq sübutu olacaq..
Başqa sözlə, ən böyük ehtimal dərəcəsi ilə xatirələrini yazarkən V. F. Rudnev, "Varyag" və "Koreyets" ilə döyüşdə Yapon gəmilərinin itkiləri haqqında heç bir etibarlı məlumata sahib deyildi.
Vsevolod Fedoroviç, zabit mühitində "fırlanmağa" davam edərsə və Yapon əsirliyindən qayıdan dənizçilərlə şəxsən danışa bilsəydi belə ola bilərdi. Ancaq fakt budur ki, Vsevolod Fedoroviç təqaüdə çıxanda Rusiyaya qayıtdılar, buna görə də artıq xidmətdə onlarla görüşə bilmədi.
Və bundan başqa … Nədənsə heç kim düşünmür ki, V. F. Rudnev, yaponların əsl itkiləri haqqında xatirələrini yazarkən bilə bilərdi (bu məqalə silsiləsinin müəllifinə görə heç cür ola bilməzdi), onları nəşr etməməyi xahiş etmək olardı.
Vl trilogiyasından sətirləri xatırlayaq. 1 -ci Sakit okean eskadrasında xidmət edən və sonra 2 -ci TOE və Tsushima döyüşünün kampaniyasında iştirak edən Rus dəniz zabiti Semenov:
"Mən rəqəmlərlə sənədləşdirdiyim (və düşünməyə cürət edirəm, sübut etdim) bir çox məqalə ilə gəldim, üçüncü (zəngin olmayan) eskadronun yaradıcılarının Rozhdestvenskini Madaqaskarda saxladığını, mifik hesablayaraq cəmiyyəti aldatdığını sübut etdim." İkinci eskadronun gücünü artırmaq üçün göndərilə biləcək gəmilərin döyüş əmsalları” - Rusiyaya qarşı cinayət törətdilər!.. Bu sualı bitirdikdən sonra oxuculara döyüşün doğru bir təsvirini verməyi söz verdim. özü və ondan əvvəlki şərtlər, amma burada … mənə qəti bir əmr verdi: səlahiyyətlilərin senzurası olmadan keçmiş müharibə haqqında heç nə yazmamaq. Eyni zamanda, mənə "sözlərimə görə yazacaq" bir kukla müəllif tapmaqla belə bir qadağanın, əlbəttə ki, asanlıqla atlana biləcəyinə diqqət çəkildi, amma nazir sözümə tamamilə güvənir (əlbəttə ki, əgər Verməyə razıyam). Səbəb olaraq, başımıza gələn bədbəxtliyin bütün təfərrüatlarını araşdırmaq üçün xüsusi bir komissiyanın artıq təyin olunduğu göstərildi (bu komissiya iki ildən çox işləyib. İşinin nəticələri hələ nəşr olunmayıb, amma, üzvlərinin yalnız son müharibədə həqiqi iştirakını qəbul etməyən insanlardan ibarət olduğuna görə (və heç vaxt komandirlik etməyən, hətta xətt donanmasının gəmilərində üzməyənlər də var idi) nəticə asanlıqla ola bilər. fərdlərin vaxtından əvvəl çıxış etməsi, xidmətin düzgünlüyü baxımından qəbuledilməz olan ictimai rəyə təsir etmək cəhdlərinin qeyri -adi bir xarakteri daşıyacaqdır.
Doğrudur, daha bir sual ortaya çıxır - niyə V. F -nin xatirələrində. Rudnevin Yapon itkiləri (Asama komandirinin ölümü) ilə bağlı yeni detalları varmı? Burada təəssüf ki, heç nəyi sübut etmək və ya təkzib etmək mümkün deyil. Bəlkə də, əlbəttə ki, Vsevolod Fyodoroviç, tanınmış "Niyə onlara yazıq olmalısan, düşmənlər!" Ancaq eyni müvəffəqiyyətlə xatirələrinə sonradan oxuduğu bəzi məlumatları da əlavə edə bilərdi (Chemulpin döyüşü nəticəsində "Asama" nı boğmağı bacaran bir Fransız qəzetinin "Dəniz kolleksiyası" ndan çıxarışını xatırlayın!). Və ya belə bir variantı güman edə bilərik - V. F. Rudnev əvvəldən Yashiro Rokuronun ölümü haqqında "bilirdi", ancaq bunu rəsmi hesabata daxil etmədi, məsələn, bu məlumatın şübhəli olduğunu və sonra bir yerdə (Fransız qəzetlərində?) "Təsdiq" gördüyünü nəzərə alaraq., hər şeyi - buna görə xatirələrində yazdı.
Və bu məqalənin son sualı. "Yaxşı!" - oxucu deyəcək: “Qoy 1906 -cı ildə, 1907 -ci ilin əvvəlində Vsevolod Fedoroviç yaponların əsl itkilərindən xəbəri olmasın. Bəs lazımi məlumatlar artıq ortaya çıxdıqda niyə bunu sonradan elan edəcək qədər vətəndaş vicdanına sahib deyildi?"
Yeganə problem, rus-yapon müharibəsi ilə bağlı yerli materialların açıq mətbuatda olduqca gec çıxmasıdır. Məsələn, müharibənin başlamasına həsr olunmuş və Varyag döyüşünün təsvirini özündə ehtiva edən rəsmi tarixin cildi (yuxarıda artıq qeyd etdik) 1912 -ci ildə nəşr edilmişdir. V. F. Rudnevin özünün hesabatlarını ehtiva edən sənədlər toplusu cəmi bir il əvvəl nəşr olundu (və hətta o zaman - ümumi mətbuat üçün deyil, dəniz zabitlərinin daxili istifadəsi üçün). Eyni zamanda, yuxarıda göstərilənlərin heç biri Varyag komandirinin hesabatında və xatirələrində göstərilən itkilərin etibarlı bir təkzibini ehtiva etməmişdir. Yadda saxlamaq lazımdır ki, bu zaman Vsevolod Fedoroviç çoxdan təqaüdə çıxmış və ailəsi ilə birlikdə Aleksinsky rayonunun Mışhenki kəndindəki mülkündə yaşamışdır. V. F. Rudnev 7 iyul 1913 -cü ildə öldü - görünür, bu vaxta qədər sağlamlığı ciddi şəkildə pozulmuşdu. Güman etmək olar ki, bu zaman artıq Rus-Yapon müharibəsinə həsr olunmuş nəşrləri izləmək imkanı və istəyi yox idi.
