Uşaqlıqda, atamdan 1942 -ci il iyulun əvvəlində müdafiənin son mərhələsində, 35 -ci sahil batareyası və Cape Chersonesos bölgəsi olan Sevastopoldakı o qəddar və faciəli sonu eşitdim. Qara dəniz Donanması Hərbi Hava Qüvvələrinin təyyarə mexaniki olan gənc leytenant o "insan əti dəyirmanında" sağ qalmağı bacardı. 1944 -cü ilin mayında qayıtdı və doğma Sevastopolu nasistlərdən azad etdi.
Atam müharibədən danışmağı çox sevmirdi, amma müdafiənin son günləri haqqında materiallar toplamağa davam etdim və tale mənə gözlənilməz bir hədiyyə təqdim etdi. Sevastopol Dövlət Arxivinin sənədləri arasında “Sevastopolun müdafiəsində iştirak edən I. A. Bazhanov, 2 iyul 1942 -ci ildə mühasirədə olan Sevastopoldan bir qrup Hərbi Hava Qüvvələri işçisinin evakuasiyası haqqında , burada şahid olaraq uşaqlıq xatirələrimlə demək olar ki, tamamilə üst -üstə düşən bir dəniz təyyarəsinin hekayəsini təsvir edir.
İndi hər şeyin həqiqətən necə baş verdiyini təsəvvür etmək üçün digər mənbələrdən faktları müqayisə edərək daha etibarlı şəkildə edə bilərsiniz. Adları Bazhanov verir və bunların arasında atamın adı da var. "… Evakuasiya edilənlər arasında: mayor Pustylnikov, Art. texniki leytenant Stepanchenko, Art. Leytenant Medvedev, Kapitan Polovinko, Kapitan Krutko, Kapitan Lyanev, Art. Leytenant Fedorov və başqaları. Yanımızda qızlar var idi, tibb işçiləri: Nina Legenchenko, Fira Golberg, Riva Keifman, Dusya … "GST amfibi təyyarəsinin ekipaj komandiri (" Catalina ") - kapitan Malaxov, ikinci pilot - Art. Leytenant Kovalev. Təyyarəyə minərkən 32 nəfər var idi, "… GTS üçün bu çox böyük bir yükdür", amma qalmaq ölmək demək idi və Kapitan Malaxov hər kəsi götürməyə qərar verdi. Təhlükəli bir uçuşdan və açıq dənizdəki suya məcburi enişdən sonra, düşmən təyyarələrinin dəfələrlə 19 bomba atan çarəsiz amfibiya təyyarələrinə hücumlarından sonra, nəhayət Novorossiyskə çatdılar - hər kəs komandanlıqdakı Shield mina gəmisi tərəfindən xilas edildi. Baş leytenant Gerngross …
Beləliklə, uşaqlıq xatirələrim gözlənilmədən sənədləşdirildi. Yenə də, bir yerdə, ruhumun dərinliklərində, atalarımıza və babalarımıza acı verən bir acı və inciklik hissi yanırdı. Düşünürəm ki, təkcə mənim deyil, Sevastopol sakinlərinin birdən çox nəsli belə bir sualı verdi: "Şəhərimizin on minlərlə qəhrəman müdafiəçisinin kütləvi ölümündən və utanc verici əsirliyindən qaçmaq üçün təxliyəni təşkil etmək həqiqətən mümkün deyildimi?"
Xilasetmə gözləyirik
Müdafiənin son günlərində, dənizə basılan insanlar, əsgərlər və komandirlər, mülki insanlar, xilas olmaq üçün yeganə ümid olaraq "eskadronu" boş yerə gözləyirdilər. Çarəsiz qalan bir çoxları döyüşdü. Evdəki sallarda, lövhələrdə qaçmağa çalışdılar, dənizə üzdülər, boğuldu. İyulun 1 -dən iyulun 10 -dək qayıqlar, təyyarələr və sualtı qayıqlar yaralıların Qafqaz hissəsinə və qərargahın icazəsi ilə iyulun 1 -nə keçən gecə Sevastopol Müdafiə Bölgəsi (SOR) komandanlığını, partiya fəalları və şəhər rəhbərliyi. Ümumilikdə 1726 nəfər. General -mayor P. G. Novikov, dəniz məsələləri üzrə köməkçisi (evakuasiya təşkilatı) - Kapitan 3 -cü dərəcə İliçev. Mülki əhalini nəzərə almasaq 78230 əsgər və komandir qalıb. Onların çoxu yaralanıb. Amma evakuasiya baş tutmadı. Hamısı əsir götürüldü və ya silahla öldü.
Niyə belə oldu? Axı, eyni komandirlər, Petrov, Oktyabrski, 1941 -ci il oktyabrın 1 -dən oktyabrın 15 -dək Odessa müdafiəçilərinin təxliyəsini planlaşdırdılar və uğurla həyata keçirdilər. Çıxarıldı: silahlı 86 min hərbçi, 5941 yaralı, 570 silah, 938 vasitə, 34 tank, 22 təyyarə və 15 min.mülki əhali. Yalnız son gecədə, on saat ərzində, almanların "burunları altında" ağır silahlı dörd diviziya (38 min nəfər) mövqelərindən təxliyə edildi. 1942 -ci ilin mayında Krım Cəbhəsi məğlub olduqdan sonra, Oktyabrski, ən yaxın bazalardan üç ordunun təxliyəsi üçün bütün gəmiləri, mina gəmilərini, yedəkləri, barjaları, atışları bir araya gətirərək, 15-20 May tarixlərində 130 -dan çoxunu Kerçdən Tamana apardı. min nəfər (42 324 yaralı, 14 min sivil), təyyarə, Katyuşalar, silahlar, avtomobillər və 838 ton yük. Şiddətli Alman müxalifəti qarşısında, Qafqaz aerodromlarından gizlənmək üçün dəniz aviasiyasından istifadə. Ali Komandanlıq Qərargahının təxliyə ilə bağlı göstərişləri yerinə yetirildi. Ordu əmrləri yerinə yetirir. Sifariş olmadan evakuasiya mümkün deyil.
Sonra, 1942 -ci ilin yazında cəbhələrdə vəziyyət kritik idi. Rjev və Vyazma məğlubiyyəti, qoşunlarımızın Xarkovdakı məğlubiyyəti, Wehrmachtın Stalinqrad və Şimali Qafqaza maneəsiz hücumu. Xalqımızın taleyi "tarazlıqda" qaldığı indiki vəziyyətin bütün faciəsini dərk etmək üçün, 227 saylı QHT -nin "Geri addım deyil!" Adlı əmrini düşünərək oxumaq kifayətdir. Nəyin bahasına olursa olsun vaxt qazanmaq, almanların irəliləməsini gecikdirmək, düşmənin Bakı və Qroznı (neft) ələ keçirməsinin qarşısını almaq lazım idi. Burada, Sevastopolda Wehrmacht -ın bölmələri "yerlə yeksan edildi", Stalinqradın taleyi həll edildi, Böyük Atılımın təməlləri İkinci Dünya Müharibəsində qoyuldu.
EVAKUASİYA VƏ Düşünməyin
İndi bizim və Almaniya arxivlərindən materiallar əldə edildikdə, müdafiənin son günlərində, 1942 -ci ildə bizimkilərdə və 1944 -cü ildə Almaniyada itkilərlə yanaşı, evakuasiya məsələlərini müqayisə etmək olar. Aydındır ki, evakuasiya məsələmiz əvvəlcədən düşünülməmişdir. Üstəlik, Şimali Qafqaz Cəbhəsi Hərbi Şurasının 28 may 1942 -ci il tarixli 00201 / op direktivində qəti şəkildə deyilirdi: “1. Bütün komandanlığı, Qırmızı Ordu və Qırmızı Dəniz Qüvvələrinin personalı, nəyin bahasına olursa olsun Sevastopolun tutulmalı olduğunu xəbərdar et. Qafqaz sahillərinə keçid olmayacaq … 3. Həyəcan siqnalçıları və qorxaqlara qarşı mübarizədə ən qəti tədbirlərlə dayanmayın.
Üçüncü hücumun başlamasından beş gün əvvəl (2-6 İyun), Almanlar metodik, düzəldilmiş top atəşi apararaq kütləvi hava və atəş təlimlərinə başladılar. Bu günlərdə Luftwaffe təyyarələri əvvəlki yeddi aylıq müdafiə müddətindən (3069 uçuş) daha çox uçuş etdi və şəhərə 2264 ton bomba atdı. Və 7 İyun 1942 -ci il şəfəqində, Almanlar SOR -un bütün cəbhəsi boyunca hücuma keçdilər, vaxtaşırı olaraq əsas hücum istiqamətini dəyişdirərək əmrimizi yanıltmağa çalışdılar. Qanlı döyüşlər tez-tez əlbəyaxa döyüşə çevrildi. Hər qarış torpaq, hər bir bunker, hər bir səngər üçün mübarizə apardılar. Müdafiə xətləri bir neçə dəfə əldən -ələ keçdi.
Beş gün davam edən gərgin və yorucu mübarizədən sonra Alman hücumu sönməyə başladı. Almanlar 1070 uçuş həyata keçirdi, 1000 ton bomba atdı və 10300 ölü və yaralı itirdi. Bəzi bölmələrdə itkilər 60%-ə qədər idi. Axşam saatlarında bir şirkətdə cəmi 8 əsgər və 1 zabit vardı. Müharibə ilə əlaqədar kritik bir vəziyyət inkişaf etdi. 8 -ci Luftwaffe Aviasiya Korpusunun komandiri V. von Richthofenin özünün dediyinə görə, onun yalnız bir yarım günlük intensiv bombardmanı qalmışdı. Aviasiya benzini ilə bağlı vəziyyət bundan yaxşı deyildi. Krımdakı 11 -ci Wehrmacht Ordusunun komandanı Manşteynin yazdığı kimi, "bu günlərdə hücumun aqibəti tarazlıqda asılı idi".
İyunun 12-də SOR komandanlığı Ali Baş Komandan I. V.-dən salamlama teleqramı aldı. Stalin: “… Sevastopol xalqının fədakar mübarizəsi bütün Qırmızı Ordu və sovet xalqı üçün qəhrəmanlıq nümunəsi kimi xidmət edir. Əminəm ki, Sevastopolun şanlı müdafiəçiləri Vətən qarşısında borclarını şərəflə yerinə yetirəcəklər . Görünür qüvvələrin üstünlüyü bizim tərəfimizdə olacaq.
SOR komandiri F. S. Oktyabrski qoşunların təxliyəsini planlaşdırmaq məsələsini qaldırır? Müharibədən sonra Donanmanın baş komandanı N. G. Kuznetsov yazacaq ki, son ana qədər Sevastopolun keçirilə biləcəyinə inam var idi. "… Sevastopol uğrunda baş verən belə möhtəşəm bir döyüşdə heç kim kritik vəziyyətin nə vaxt olacağını əvvəlcədən təxmin edə bilməzdi. Qərargahın əmri, cəbhələrdəki o günlərdəki hərbi vəziyyətin bütün gedişi, Sevastopolda son fürsətə qədər döyüşməyi və təxliyə haqqında düşünməməyi tələb etdi. Əks təqdirdə, Sevastopol Qafqaz uğrunda və dolayısı ilə Stalinqrad uğrunda mübarizədə öz böyük rolunu oynamazdı. Manşteyn ordusu belə itkilər verməzdi və daha əvvəl yeni bir əhəmiyyətli istiqamətə köçürüləcəkdi. Almanlar Cape Chersonesos üzərindəki Sevastopol xalqının son cərgələrinə köçdükdə və bütün su sahəsi vurulmağa başladıqda ora nəqliyyat və ya döyüş gəmiləri göndərmək mümkün olmadı. Və ən azından, yerli komandanlığı mümkün qədər sona qədər döyüşmək tapşırığı verilən uzaqgörənliyin olmamasında günahlandırmaq lazımdır … sıx döyüş şəraitində, bir təxliyə planı hazırlaya bilmədilər. Bütün diqqəti düşmənin hücumlarını dəf etməyə yönəlmişdi. " Və daha sonra: "… başqa heç bir orqan, Xalq Komissarının rəhbərliyi altında Baş Dəniz Qərargahı olaraq Sevastopolun müdafiəçilərinə qayğı göstərməməli idi … heç bir şey bizi, Moskvadakı dəniz rəhbərlərini məsuliyyətdən azad etmir."
20 iyun tarixinə qədər almanlar bütün ehtiyatlarını tükəndirərək şəhərə 15 min tondan çox hava bombası atdılar. Bomba yerinə təyyarələrdən relslər, lülələr, lokomotiv təkərləri atmağa başladılar. Hücum boğula bilərdi. Ancaq almanlar möhkəmlətmə aldı (üç piyada alayı və Kerç yarımadasından 46 -cı diviziya) və mayın sonunda məhv edilmiş Krım Cəbhəsinin anbarlarından ələ keçirdikləri 6 min ton bomba gətirməyi bacardılar. Qüvvələrin üstünlüyü düşmən tərəfində idi. İyunun 28-dən 29-na keçən gecə nasistlər iki diviziyanın (22-ci və 24-cü Piyada Diviziyası) qüvvələri ilə gizli olaraq Sevastopol körfəzinin cənub sahilinə keçərək qoşunlarımızın arxa cəbhəsində oldular. Almanların cəbhədən hücumu zəifləmədi. Xarici sərhədlərin müdafiəsi bütün mənasını itirdi. Almanlar küçə döyüşlərində iştirak etmədilər; artilleriya və təyyarələr idarə olunurdu. Vərəqələr, kiçik yandırıcı və ağır partlayıcı bombalar ataraq yanan şəhəri metodik olaraq məhv etdilər. Daha sonra Manşteyn yazırdı: "Ümumiyyətlə, İkinci Dünya Müharibəsində almanlar heç vaxt Sevastopolun hücumunda olduğu kimi kütləvi şəkildə artilleriyadan istifadə etməmişdilər". 29 İyunda saat 22 -də SOR və Primorsky Ordusunun komandanlığı donanmanın ehtiyat komandanlıq postu olan 35 -ci sahil batareyasına (BB) keçdi. Bölmələrimiz döyüşlərlə oradan geri çəkilməyə başladı.
SİGORTA VƏZİYƏTLƏRİ
Əsasən, dənizdən və havadan blokada şəraitində, davamlı atəş və bombardman zərbələri altında, düşmən aviasiyasının tam hava üstünlüyü ilə evakuasiya mümkün idimi?
Aviasiyamızın Qafqaz və Kuban aerodromlarından olan məsafəsi, hava örtüyü üçün istifadə etməyimizə imkan vermədi. Sonrakı beş gün ərzində General von Richthofen 8-ci Hava Korpusunun 450-500 təyyarəsi gecə-gündüz fasiləsiz olaraq şəhəri bombaladı. Havada bir-birini əvəz edən, eyni zamanda 30-60 düşmən təyyarəsi var idi. Qayıqları yalnız gecə yükləmək mümkün idi və yaz gecələri qısadır, amma almanlar işıq bombalarından istifadə edərək gecə bombardman etdilər. 35 -ci BB və Chersonesos Cape yaxınlığında, təchiz olunmamış sahilin - yalnız 900-500 metrlik bir dar bir zolağında çoxlu insan kütləsi (təxminən 80 min adam) yığılmışdır. Şəhərin mülki vətəndaşları da var idi - planlaşdırılan (söz -söhbətlərə görə) bir evakuasiya ümidi ilə. Sevastopol körfəzinin o biri tərəfindən olan Konstantinovski Ravelindən olan almanlar, Chersonesos aerodromunun uçuş -enmə zolağını işıqforla işıqlandırdılar. Demək olar ki, hər bomba, hər mərmi öz qurbanını tapırdı. Yaz istisi dözülməz idi. Havada davamlı kadavra qoxusu var idi. Milad dəstələri yığışdı. Praktiki olaraq yemək yox idi. Ancaq ən çox insan susuzluqdan əziyyət çəkirdi. Çoxları dəniz suyu içməyə çalışdı, dərhal qusdular. Öz sidiyini (kimdə var idi) içərək, bezdən süzərək özlərini xilas etdilər. Alman artilleriyası bütün su kütləsini vurdu, gəmilərin yaxınlaşması mümkün deyildi. Evakuasiya vaxtı geri dönməz şəkildə itirildi. Bunu həm Baş Qərargahda, həm də Şimali Qafqaz Cəbhəsinin qərargahında başa düşdülər, amma o çətin, kritik vəziyyətdə həqiqətən mümkün olan hər şeyi etdilər.
35 -ci BB -nin siqnalçıları Budyonninin direktivini saat 22: 30 -da aldılar. 30 iyun. "1. Qərargahın Oktyabrskiyə əmri ilə Kulakov yaralıların, qoşunların və qiymətli əşyaların Sevastopoldan çıxarılmasını təşkil etmək üçün təcili olaraq Novorossiyskə yola düşür. 2. General -mayor Petrov SOR komandiri olaraq qalır. Ona kömək etmək üçün eniş bazası komandirini dəniz qərargahına köməkçi təyin edin. 3. General -mayor Petrov dərhal yaralıların yükləmə sahələrinə və ilk növbədə köçürmə üçün ayrılan hissələrə ardıcıl olaraq geri çəkilmə planı hazırlayır. Qoşunların qalıqları, ixracın uğurunun asılı olduğu inadkar bir müdafiə aparmaq üçün. 4. İxrac edilə bilməyən hər şey qeyd -şərtsiz məhv edilir. 5. SOR Hərbi Hava Qüvvələri imkanları daxilində fəaliyyət göstərir və bundan sonra Qafqaz aerodromlarına uçur."
Şifrələmə işlənərkən və General Petrovu axtararkən, o və qərargahı artıq dənizdə, Sch-209 sualtı qayığında idi. Petrov özünü vurmağa çalışdı. Ətrafdakılar vermədilər, tapançanı götürdülər. Eyni zamanda, Qara Dəniz Donanmasının Novorossiyskdəki qərargahına (kontr -admiral Eliseev) bir əmr gəldi: “1. Yaralıları, əsgərləri və sənədləri çıxarmaq üçün bütün MO qayıqları, sualtı qayıqlar, patrul gəmiləri və yüksək sürətli mina gəmiləri Sevastopola göndərilməlidir. 2. Oktyabrski Novorossiyskə gəlməzdən əvvəl təşkilat sizə həvalə olunur. 3. Uçuşlar zamanı, ixracatı təmin etmək üçün müdafiəçilərə lazım olan sursatları gətirin. Əlavələr göndərməyi dayandırın. 4. Əməliyyatın bütün dövründə düşmən aerodromlarına və blokada qüvvələrinin fəaliyyət göstərdiyi Yalta limanına zərbələri artırmaq üçün Qara Dəniz Donanması Hərbi Hava Qüvvələrinin boşaldılması."
1 iyul 23 saat 45 dəq 35 -ci BB -də Novorossiyskdən bir teleqram aldı: “… Batareyanı və Chersonesosu saxlayın. Gəmilər göndərəcəyəm. Oktyabr . Sonra siqnalçılar şifrələri, kodları və avadanlıqları məhv etdilər. Qafqazla əlaqə kəsildi. Almanlar tərəfindən dənizə basılan, bir perimetrlik müdafiə alaraq, tam bir blokada vəziyyətində olan bölmələrimiz, ağır itkilər bahasına son güclərindən hücumları dəf etdi. Saat 00. 35 dəq. İyulun 2 -də komandanlığın əmri ilə son mərmilər və boş ittihamlar atıldıqdan sonra 35 -ci BB -nin 1 -ci qülləsi 1 saat 10 dəqiqədə uçuruldu. 2 -ci qüllə uçdu. İnsanlar qurtuluş üçün son ümid olaraq gəmilərin gəlişini gözləyirdilər.
Hava şəraiti də mənfi rol oynadı. Belə ki, iyulun 1 -dən 2 -nə keçən gecə Qafqazdan havaya qalxan Qara Dəniz Donanması Hərbi Hava Qüvvələrinə aid 12 təyyarədən 10 -u İKBM sıçraya bilmədi. Böyük bir dönüş var idi. Təyyarələr tam qaralma rejimində hava limanına qədər uçdu, ancaq enmə üçün heç bir şərti siqnal yox idi - aerodrom xidmətçisi başqa bir mərmi partlayışından ağır yaralandı və təyyarələr geri döndü. Son anda 12 -ci hava bazasının komandiri mayor V. I. Damper bir saniyə üçün zenitə gedən təyyarələr istiqamətində bir işıq işığı verdi. İkisi də qayıdıb ay işığında, demək olar ki, kor -koranə, almanların burunları altında Kamışovaya körfəzində oturmağı bacardılar. "Chaika" (komandir kapitan Naumov) ikiqat mühərrikli nəqliyyat təyyarəsi 40 nəfər, GST-9 "Katalina" (komandir kapitan Malaxov)-32 nəfər götürmüş, onlardan 16-sı yaralanmış və 2-ci dərəcəli baş həkimin başçılığı altında olan tibb işçiləri. Korneev və 12 -ci Hava Qüvvələri Qara Dəniz Donanmasının hərbçiləri. Atam da bu təyyarədə idi.
Yalta və Foros bölgələrində gəmilərimiz İtalyan torpedo qayıqlarının (Mokkagata qrupu) döyüş bölgəsinə düşdü. İyulun 9 -da finalda, 35 -ci BB -nin kazematlarının təmizlənməsini və son müdafiəçilərinin ələ keçirilməsini italyanlar həyata keçirdi. Döyüşçülərimiz arasında olan bir Abwehr agenti KG-15 (Sergey Tarov) içəridən onlara kömək etdiyi bir versiya var.
PANİK ƏKİMLƏR
İyulun 4 -də Budyonny, Ali Komandanlıq Qərargahının göstərişi ilə Qara Dəniz Donanmasının Hərbi Şurasına teleqram göndərdi: “SOR sahillərində hələ də müqavimət göstərməyə davam edən bir çox ayrı döyüşçü və komandir qrupu var. düşmən Kiçik gəmilər və dəniz təyyarələri göndərərək, onları boşaltmaq üçün bütün tədbirləri görmək lazımdır. Dənizçilərin və pilotların dalğalar səbəbindən sahilə yaxınlaşmağın qeyri-mümkün olması motivasiyası səhvdir, insanları sahilə yaxınlaşmadan ala bilərsiniz, onları sahildən 500-1000 m məsafədə götürün."
Ancaq almanlar artıq sahildən qurudan, havadan və dənizdən bütün yanaşmaları bağladılar. İyulun 2-də yola çıxan 15 və 16 nömrəli minaaxtaranlar, 015, 052, 078 nömrəli patrul qayıqları, D-4 və Şch-215 sualtı qayıqları Sevastopola çatmadı. Təyyarə və torpedo gəmilərinə hücum edərək, zərər görərək Qafqaza qayıtmaq məcburiyyətində qaldılar. Sari burnundakı iki qayıq, SKA-014 və SKA-0105, düşmən təyyarələri ilə bir neçə saat döyüşən SKA-029 qayığımızı tapdı. Qayığın 21 ekipaj üzvündən 12 -si öldü, 5 -i yaralandı, ancaq döyüş davam etdi. Yaralılar zədələnmiş SKA-209-dan çıxarılıb və gəmi Novorossiyskə aparılıb. Və belə epizodlar çox idi.
Partizanların dağlara girmək cəhdləri uğursuz oldu. İyulun 12-dək əsgərlərimiz, qrup halında və tək, susuzluqdan və aclıqdan, yaralardan və yorğunluqdan yarı ölü, praktiki olaraq çılpaq əlləri, izləri, bıçaqları, daşları ilə düşmənlərlə vuruşur, döyüşdə ölməyi üstün tuturdular.
Vəziyyət alman agentlərinin fəal işi ilə də ağırlaşdı. Nasistlərin gecə saatlarında gizli şəkildə Sevastopol körfəzinin cənub tərəfinə keçərək müdafiəmizə arxadan hücum etdiyi 29 İyundan bəri davamlı bir cəbhə xətti yox idi. Bu alayın 2 -ci batalyonunun 6 -cı şirkətindən, Brandenburg xüsusi təyinatlı alayında xüsusi təlim keçmiş, rus dilində səlis və qüsursuz şəkildə danışan mülki geyim və ya Qırmızı Ordu forması geyinmiş Alman agentləri, geri çəkilən birliklərlə birlikdə əhali 35 -ci BB və Chersonesos Cape bölgəsinə çəkildi. Almanlar, müdafiə günlərində, doldurulmanın əsasən Qafqazda səfərbər edilmiş döyüşçülərdən olduğunu bilə -bilə, gürcü və digər dilləri bilən gürcü mühacirlərinin sayından formalaşan xüsusi bir Abwehr RDG "Tamara" dan istifadə etdilər. Qafqaz. Güvənə sığınan düşmən agentləri çaxnaşma, məğlubiyyət əhval -ruhiyyəsi, komandanlığa düşmənçilik, komandanların və komissarların kürəyindən atəş açmağa, həyatlarını və yeməklərini təmin edərək almanların yanına getməyə çağırdılar. Söhbətlər, yaxşı qidalanan üzlər, təmiz kətan ilə tanındılar və yerində öldürüldü. Ancaq görünür, həmişə deyil. İndiyə qədər sahilin müxtəlif yerlərindən fənər, Morze kodu, imzasız semaforla kimin siqnal verməsi, qarışıqlıq gətirmək, sahənin yaxınlaşan gəmilərin komandirlərini tam qaranlıq vəziyyətində çaşdırmaq, yer axtararkən aydın olduğu bilinmir. yaralıları və qalan əsgərləri yükləyir.
SEVASTOPOLUN ARTIŞI
8-12 May 1944-cü ildə almanlar üçün vəziyyət necə inkişaf etdi? 17 -ci Ordunun komandanlığı, 1943 -cü ilin noyabr ayından etibarən, qoşunların dəniz və hava yolu ilə mümkün təxliyəsi üçün variantlar hazırladı. Evakuasiya planlarına uyğun olaraq: "Ruterboot" (avarçəkmə gəmisi), "Glaterboot" (planer) və "Adler" (qartal) - Streletskaya, Krugla (Omega), Kamışeva, Kazachya körfəzlərində və Chersonesos burnu, 56 yataq otağı təchiz edildi … Kifayət qədər motorlu qayıq, BDB və qayıq var idi. Rumıniya limanlarında, mülki və hərbi 190 -a yaxın Rumıniya və Almaniya nəqliyyatı hazır vəziyyətdə idi. Onların Alman praktikliyi, təşkilatçılığı və alman nizamı var idi. Nə vaxt, harada, hansı yataqdan, hansı hərbi hissədən və hansı motorlu qayıq, barja və ya gəminin yüklənəcəyi aydın şəkildə planlaşdırılmışdı. Böyük gəmilər topçularımızın əlçatmaz yerlərində, açıq dənizlərdə gözləmək məcburiyyətində qaldılar. Ancaq Hitler "geri çəkilməməyi, hər bir səngərə, hər kraterə, hər bir xəndəyə tutmağı" tələb etdi və bölmələrimiz Sapun Goranı alaraq şəhərə daxil olduqdan sonra yalnız 9 Mayda evakuasiyaya icazə verdi.
Evakuasiya vaxtı itirildi. Eyni "insan ətçəkən" çıxdı. Yalnız bizimkilər demək olar ki, iki həftə praktiki olaraq çılpaq əllərlə, yeməksiz və susuz şəkildə mübarizə apardılar və bol silah və sursata sahib olan almanlar, təxliyənin uğursuz olduğu aydınlaşan kimi təslim oldular. Yalnız SS, m -ə təxliyəni əhatə edir. Təxminən 750 nəfər olan Chersonesos, şiddətlə müqavimət göstərdi, sallar və şişmə gəmilərlə dənizə getməyə çalışdı və məhv edildi.
Aydındır ki, etibarlı, təsirli hava örtüyü olmadan, havadan və dənizdən tıxanan aktiv yanğına davamlılıq şəraitində təxliyəni təşkil etmək praktiki olaraq mümkün deyildi. 1944 -cü ildə almanlar, 1941 -ci ildə bizimkilər kimi Krım aerodromlarını itirdilər. Qoşunlarımızın zərbələri altında çaxnaşma, xaos və tam qarışıqlıq hökm sürdü. Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Qara dənizdəki keçmiş Baş Qərargah rəisi G. Konradinin ifadəsinə görə, “11 may gecəsi çardaqlarda çaxnaşma başladı. Gəmilərdəki oturacaqlar döyüşlə alındı. Gəmilər yükləməyi bitirmədən yuvarlanmaq məcburiyyətində qaldılar, əks halda bata bilərdilər. " 17 -ci Ordunun komandanlığı ilk növbədə qoşunlarını geridə qoyaraq təxliyə edildi. Buna baxmayaraq, ordu 17 -ci Ordunun faciəsində günahlandıraraq Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qarşı iddia qaldırdı. Donanma "düşmənin torpido hücumları, mərmi və hava zərbələri səbəbiylə böyük nəqliyyat itkilərinə" istinad etdi.
Nəticədə, yalnız quruda, 35 -ci BB və Chersonesos burnunda, almanlar 20 mindən çox adamını itirdi və 24 361 nəfər əsir götürüldü. Dənizdə təxminən 8100 alman öldürüldü. İtkin düşənlərin sayı dəqiq müəyyən edilməyib. 17 -ci Ordunun beş generalından yalnız ikisi sağ qaldı, ikisi təslim oldu və ölənlərin arasında başqa birinin cəsədi tapıldı.
Almanların qala qorumaq üçün minimum sayda qoşun buraxdıqlarını nəzərə almaq lazımdır. Ümumilikdə, 3 may tarixində təxminən 64700 alman və rumın var idi. 17 -ci Ordunun "birbaşa döyüşə gərəksiz" qoşunlarının çoxu - arxa, Rumıniya birlikləri, əsir əsgərləri, "hivilər" və mülki əhali (örtük olaraq) daha əvvəl, 8 aprel tarixindən etibarən təxliyə edildi. 5 may 1944, yalnız qoşunlarımız Krım İstmusundakı Alman müdafiəsini pozduqları üçün. Alman-Rumıniya qoşunlarının Krımdan çıxarılması zamanı Qara Dəniz Donanmasının gəmiləri və təyyarələri batdı: 69 nəqliyyat vasitəsi, 56 BDB, 2 MO, 2 silahlı gəmi, 3 TRSC, 27 patrul gəmisi və 32 digər növ gəmi. Ümumilikdə 191 gəmi. İtkilər - 42 mindən çox Rumıniya və Alman əsgər və zabiti.
1942 -ci ilin iyulunda Alman aviasiyasının tam hava üstünlüyü ilə Qara Dəniz Donanmasının gəmilərini də eyni aqibət gözlədi. Almanların Sevastopola üçüncü hücum planını "Nərə balığı ovu" adlandırması təəccüblü deyil. Xəstəxanaların tibb işçilərini və yaralıları, 6 mindən çox adamı, "Svaneti", "Abxaziya", "Gürcüstan" sanitar nəqliyyat vasitələrini, "Vasili Çapaev" motorlu gəmisini daşıyan "Ermənistan" təcili yardım maşını, tanker "Mixail Gromov", "Chervona Ukraine" kreyseri, "Svobodny", "Bacarıqlı", "Qüsursuz", "Merhamətsiz" qırıcılar, "Daşkənd" və "Xarkov" liderləri. Və bu, yalnız hava zərbələri nəticəsində itkilərin tam siyahısı deyil. Sonradan qərargah etibarlı hava örtüyü olmayan böyük gəmilərin istifadəsini qadağan etdi.
ADMIRAL OKTYABR HAQQINDA
"Müstəqil" Ukraynada hər şeydə Sovet Ali Baş Komandanlığımızı günahlandırmaq adət idi - Ali Komandanlıq Qərargahı, IDF komandiri və admiral F. S. Oktyabrski. "Döyüşçülərin aldadıldığı", "qorxaq və utanc verici bir şəkildə qaçdıqları" əmrini, birliklərini tərk edərək "gəmilərdə qoxusu olan paslı dəmir" döyüş gəmilərinin təəssüflənərək limanlarda məskunlaşmalarına icazə verdikləri iddia edildi. Qafqazın. Sovet keçmişinə nifrət virusu ictimai şüura daxil edilirdi. Primorsky ordusunun ölümünün əsl günahkarı - E. von Manşteynin yerini xəyali - Admiral F. S. Oktyabrski. Belə çap nəşrləri hətta 35 -ci Sahil Batareyası muzey kompleksinin ərazisində də satılırdı.
Təbii ki, vətəndaş əxlaqı baxımından komandanlığımızın qoşunlarını tərk etməsi faydasız idi. Müharibənin əsas son məqsədə - Qələbəyə çatmaq üçün hərbi məqsədyönlülüyünə əsaslanan qəddar, amansız qanunları var. "Müharibə müharibəyə bənzəyir." Bir diviziya komandiri hazırlamaq üçün 30-35 il, bir döyüşçü hazırlamaq üçün bir neçə ay lazımdır. Döyüşdə bir döyüşçü komandirini sinəsi ilə örtür. Nizamnamədə belə deyilir (SSRİ Silahlı Qüvvələrinin UVS -in 1 -ci fəsli, 1 -ci maddəsi). Və bu müharibədə normaldır. Beləliklə, Suvorov, Kutuzov və Ushakov altında idi. Böyük Vətən Müharibəsi illərində də belə idi.
Müharibə sizi fərqli düşünməyə məcbur edir. Güman edək ki, Petrov, Oktyabrski, Primorsky Ordusunun Hərbi Şuraları və SOR, ordu və donanmanın qərargah və müdiriyyətləri, "son fürsətə qədər" birliklərlə döyüşməkdə qalacaqdılar. Bütün yüksək komandanlıq qəhrəmancasına öldü və ya əsir alınacaqdı. Bu, yalnız düşmənlərimiz üçün faydalı idi. Oktyabrski yalnız SOR komandiri deyil, həm də Qara dəniz Donanmasının komandiri idi və bu əslində donanmanın özü, döyüş gəmiləri və gəmiləridir. Bu böyük və mürəkkəb bir donanmadır. Demək olar ki, Baltik və Şimal Donanmasının birləşdiyi qədər 5-7 dəniz bazası, dəniz aviasiyası (Qara Dəniz Donanması Hərbi Hava Qüvvələri). Gəmi təmiri müəssisələri, tibbi və sanitar xidmətlər (yaralıların müalicəsi), sursat anbarları (mərmilər, bombalar, minalar, torpedalar, patronlar), donanmanın texniki idarə edilməsi, MIS, hidroqrafiya və s. Oktyabr 1941. Hekayə Sevastopolun itirilməsi ilə bitmədi. Qarşıda hələ həm admiral, həm də sıravi hər kəsin ölə biləcəyi qanlı, amansız müharibələr var idi. Amma hərənin öz taleyi var …
Philip Sergeevich, Qara Dəniz Donanmasına çox çətin bir zamanda - 1939 -dan 1948 -ə qədər komandanlıq etdi. Stalin onu "uzaqlaşdırdı" və yenidən təyin etdi. SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri Baş Komandanının 1-ci müavini, ÇVVMU im rəisi idi. P. S. Naximov, SSRİ Müdafiə Nazirliyinin müfəttiş-müşaviri, SSRİ Silahlı Qüvvələrinin deputatı. Ciddi bir xəstəliyə baxmayaraq, özünü donanmadan kənarda təsəvvür edə bilmədi, sona qədər sıralarda qaldı. Veteranların xahişi ilə yalnız 1958 -ci ildə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı oldu. Bir döyüş gəmisi, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təlim dəstəsi, Sevastopolda, Kişinyov şəhərində və Tver vilayətinin Staritsa şəhərində küçələr onun adını daşıyır. Qəhrəman Sevastopol şəhərinin fəxri vətəndaşıdır.
Fərdi tarixçilər düşüncəsizlikdən və ya özünü tanıtmaq üçün boş bir istəkdən, "qorxunc" keçmişimizin "qaranlıq səhifələrinin" boş nöqtələrini "açmağa davam edir. o vaxt və gənclər bütün bunları dəyərləndirirlər. Xəyanət (döyüşçüləri tərk etdi, qorxaq qaçdı), vicdansızlıq admiralını tənqid edərək, barıt iyləməyən bu "tənqidçilər", kişinin başqa bir dünyaya getməsini gözlədikdən sonra, onu bütün ölümcül günahlarla günahlandırırlar. artıq ləyaqətlə cavab verə bilməz.
Nadir istisnalar istisna olmaqla, qazilər özlərini "tərk edilmiş, xəyanət edilmiş, aldanmış" hesab etmirdilər. Chersonesos burnunda tutulan birinci maddənin kiçik zabiti Smirnov müharibədən sonra yazdı: "… bizə xəyanət etmədilər, amma bizi xilas edə bilmədilər". Sual daha texniki idi: niyə hamını təxliyə edə bilmədiniz? "Piyada əsilli", dəniz ənənələrinin "mütəxəssisi" olan bir tarixçi, admiralı ənənəni pozmaqda günahlandıraraq "gəmini son buraxmadı".
Dəniz həyatının bütün yolu, döyüş və gündəlik təşkilatı, vəzifəli şəxslərin vəzifələri, 300 ildən artıq xidmət qaydaları ənənələrlə deyil, gəminin nizamnaməsi və beş cilddən başlayaraq digər nizamnamə sənədləri ilə müəyyən edilir. Peter I. -in Nizamnaməsi. Bu, dəniz ənənələrinin yarandığı matrisdir, əksinə deyil. Gəmi nizamnaməsində qəza zamanı gəmi komandirinin vəzifələri də var (maddə 166). Sonuncu maddə vurğulanır: "Komandir gəmini ən son tərk edir." Amma bundan əvvəl "komandir gəmini şəxsi heyət tərəfindən tərk etməyi qərara alır" ifadəsi açıq şəkildə bildirilir. Gəminin komandiri həm "kral", həm də "tanrı" dır. Ona müstəqil qərar vermək hüququ verildi. Qurtuluş vasitələri isə gəminin parmaklarının ucundadır. Onun Hərbi Şuranı çağırması, Qərargahdan icazə istəməsi və ya qərargahın planlaşdırma mexanizmini işə salması lazım deyil. Və bütün bunlar vaxt tələb edir - orada olmayan vaxt.
