Kosmos bizimdir?
Bütün dünyanın diqqəti bir milyon insanı Marsa köçürmək istəyini bütün ciddiliyi ilə elan edən Elon Musk -a yönəldilmişdir. SpaceX -in nisbətən ucuz və əlverişli bir daşıyıcı - Falcon 9. yaratmasındakı əsl uğurları eyni dərəcədə maraq doğurur. Rusiyada ənənəvi olaraq Angara, perspektivli Federasiya və Soyuz -5 -i müzakirə edirlər və eyni zamanda planetimizin bir peykinə enməyi xəyal edirlər.
Eyni zamanda, bir çoxları, Soyuq Müharibə dövrünün istiliyinə çatmamışsa, bunun üçün səylə çalışan kosmosun sürətli hərbiləşdirilməsini gözdən qaçırırlar. Bu istiqamətdə ən çox səylər, əlbəttə ki, ən çox pula və ən böyük texniki imkanlara malik olan Amerika tərəfindən edilir.
Xatırladaq ki, 2013-cü ildə Amerika müdafiə tədqiqat agentliyi DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency), məqsədi kiçik bir peyki və ya peykləri tez bir zamanda orbitə buraxa bilən ucuz, təkrar istifadə edilə bilən bir vasitə əldə etmək olan XS-1 proqramının başladığını elan etdi.. Yükün kütləsinin beş milyon dollarlıq bir satış qiyməti ilə təxminən bir yarım ton olması lazım idi. Bu olduqca kiçikdir - yuxarıda göstərilən Falcon 9 -un satış qiymətindən on qat çox və hətta Rocket Lab -ın ən yeni ultralight raket Electronunun buraxılış qiymətindən daha aşağıdır. Xatırladaq ki, indi kiçik hərbi peykləri orbitə çıxarmaq üçün Birləşmiş Ştatlar 1725 kiloqrama qədər yükü aşağı torpaq orbitinə (LEO) buraxa bilən birdəfəlik yüngül sinif Minotaur IV raketindən istifadə edir. 2013 -cü ildə bu daşıyıcının bir buraxılışının qiyməti 50 milyon dollar idi …
XS-1-in başqa bir xüsusiyyəti var. Bəlkə də daha əhəmiyyətli. Tələblərə görə, perspektivli cihaz on gün ərzində on buraxılış təmin etməli idi. Başqa heç bir mövcud və ya perspektivli vasitəçi buna qadir deyil.
Amerika tarixi XS
Bir sıra şirkətlər tezliklə XSP olaraq dəyişdirilən proqramda iştirak etmək istədiklərini elan etdilər. Nəticədə Boeing və Aerojet Rocketdyne DARPA -ya seçildi. Sonuncusu mühərriki, yəni AR-22-ni təchiz etməli idi. Bu mühərrikin dizaynı əvvəllər Space Shuttle-də quraşdırılmış RS-25-in inkişafına əsaslanır.
Cihazın özü, peykləri buraxması lazım olan ikinci mərhələsi olan bir kosmik təyyarə kimi göründü. Yenidən istifadə edilə bilən daşıyıcının adi bir təyyarə kimi buraxıldıqdan sonra geri dönüb enməsi lazım idi. Phantom Express şaquli olaraq havaya qalxmalı idi. Kosmik təyyarənin ölçüləri dördüncü nəsil böyük bir əkiz mühərrikin ölçüləri ilə müqayisə olunmalı və ya hətta bir qədər böyük olmalıdır.
2018 -ci ildə Boeing -in Phantom Express -in ilk uçuş prototipinin inşasına başladığı məlum oldu. Keçən ilin noyabr ayından etibarən, maye oksigen yanacaq çəninin istehsalı tamamlandı və maye hidrogen tankının istehsalına başlandı. 2021 -ci il Phantom Express -in ilk uçuşu olaraq adlandırıldı.
Qaliblər … sınaqda
Kompleksin gələcəyi buludsuz görünürdü: Boeingin kosmos sənayesində böyük təcrübəsi var idi və dövlət səxavətlə perspektivli bir iş üçün pul ödəyirdi. 2017 -ci ildə şirkət, müsabiqənin qalibi olaraq, əlbəttə ki, yalnız başlanğıc olan layihə üçün 146 milyon dollar aldı.
Ancaq 2020 -ci ilin yanvar ayında Boeing birdən proqramdan çıxdı. Və bunu çox orijinal bir şəkildə etdi. "Ətraflı araşdırmalardan sonra Boeing Təcrübəli Uzay Planeti (XSP) proqramını dərhal bitirir" dedi korporativ sözçü Jerry Drelling."İndi investisiyalarımızı XSP -dən dəniz, hava və kosmos sektorlarını əhatə edən digər Boeing proqramlarına yönləndirəcəyik." DARPA, şirkətin Phantom Express inkişaf proqramından çıxma qərarı barədə agentliyə məlumat verdiyini təsdiqlədi.
Boeing'in XSP proqramını təsirli bir şəkildə sona çatdırması qərarı, DARPA-nın ucuz və əlverişli bir buraxılış vasitəsi hazırlamaq üçün uğursuz cəhdlərinin tarixinə başqa bir fəsil əlavə edir. Daha əvvəl xatırlayırıq ki, agentlik ALASA proqramını işə saldı: platforma olaraq F-15 Eagle qırıcısı seçildi. Kiçik peykləri orbitə çıxaracaq bir raket buraxmalı idi. 2015 -ci ildə bir sıra uğursuz sınaqlardan sonra proqram bağlandı.
Yeni uğursuzluğun ilk səbəbi (ən azından kənardan) 2018 -ci ildə Cakarta yaxınlığında Boeing 737 MAX -ın qəzaya uğraması və 2019 -cu ilin mart ayında Addis -Ababa yaxınlığında eyni təyyarənin qəzaya uğraması nəticəsində ortaya çıxan Boeing -in ciddi problemidir. Xatırladaq ki, hər iki halda da mütəxəssislər təyyarəni müəyyən şəraitdə idarəolunmaz hala gətirən MCAS stabilizasiya sistemini günahlandırdılar. Əlavə yoxlamalar yalnız MCAS deyil, çoxsaylı təhlükəsizlik pozuntularını aşkar etdi.
Bu yaxınlarda, Boeing səhmləri Amerika Nasdaq birjasında alqı -satqı zamanı 4% itirdi: bu, şirkətin 737 MAX təyyarələrinin uçuşlarının bərpasını gecikdirdiyini elan etməsindən sonra baş verdi. Xatırladaq ki, hava yolu şirkəti 737 MAX modelinin istismara verilməsini bu ilin ortalarından tez bir zamanda gözlədiyini açıqladı. Bu, müasir dünyanın standartlarına görə çoxdur.
Yeni imkanlar
Çox güman ki, Phantom Express vəziyyətindəki işlərin əsl vəziyyəti və proqramdan imtina etmə səbəbləri haqqında heç vaxt bilməyəcəyik. Ancaq daha bir vacib məqamı qeyd etmək lazımdır. Fakt budur ki, ABŞ -ın sərəncamında artıq istifadə edilə bilən və çox məqsədli bir kosmik gəmi var. Söhbət Boeing X-37 pilotsuz təyyarəsindən gedir: qardaşı kimi şaquli olaraq havaya qalxır və təyyarə kimi enir. Teorik olaraq, kosmik təyyarə müxtəlif kosmik gəmiləri orbitə çıxarmaq üçün istifadə edilə bilər.
Bununla birlikdə, Phantom Express -dən bir əhəmiyyətli fərq var. X-37B, adi bir buraxılış vasitəsinin burun kaputunda orbitə buraxılır. Bu, şübhəsiz ki, Phantom Express ilə müqayisə oluna bilən səmərəlilik göstəricilərinə nail olmağa imkan verməyəcək.
Eyni zamanda, X-37-nin özünün uğursuz kosmik gəmidən daha çox sirləri var: ictimaiyyət hələ də ABŞ ordusunun niyə belə bir aparata ehtiyacı olduğunu bilmir. Kimsə bunu sadəcə peykləri kosmosa buraxmaq üçün texnologiyaları sınaqdan keçirmək üçün bir sınaq dəzgahı olaraq görür, digərləri isə "kosmik tutucu" prototipindən danışa biləcəyimizi söyləyir.
Bir şey aydındır: X-37-nin imkanları daha ciddidir. Keçən ilin oktyabr ayında Amerika kosmik təyyarəsi iki ildən çox orbitdə, yəni 780 gün sərf edərək yeni bir rekord qoydu. O zaman bu proqram çərçivəsində orbitdə keçirilmiş günlərin sayı 2865 gün idi. X-37B mini-xidməti "yumurtaya bənzəyən bir orbit qura bilir və Yerə yaxınlaşdıqda o anda ətrafa dönə biləcək qədər atmosferə yaxındır. Bu o deməkdir ki, düşmənlərimiz bunu bilmirlər, çünki hər şey Yerin əks tərəfində baş verir. Və bilirik ki, bu onları dəli edir. Çox xoşbəxtəm "deyə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin keçmiş katibi Heather Wilson daha əvvəl qeyd etmişdi ki, bu da sui -qəsd nəzəriyyəsinin tərəfdarlarına güvən gətirirdi.
