Yeni silah və hərbi texnikanın hazırlanması mütəxəssislərin, geniş ictimaiyyətin və mətbuatın diqqətini həmişə cəlb edir. Bu cür diqqət kütləvi nəşrlər, mübahisələr və s. Çox vaxt debatçılar və analitiklər çox maraqlı nəticələrə gəlirlər. Zaman zaman, bəzi arqumentlərə əsaslanaraq, bu cür materialların müəllifləri bəzi layihələrdə yer aldığı iddia edilən bəzi "mifləri" sıradan çıxarmağa çalışırlar. Bir neçə gün əvvəl bu tip məqalələr daha çox ortaya çıxdı.
18 Fevralda, IHS Jane's Defence Weekly, Reuben F. Johnsonun Singapore Airshow 2016: Analysis-PAK-FA-nın Asiya ixracat ümidləri "beşinci nəsil" keyfiyyətlərinin olmaması ilə əlaqəli bir məqalə dərc etdi. FA'lar beşinci nəsil keyfiyyətlərinin olmaması ilə üzləşirlər "). Başlıq məqalənin müəllifinin və mənbələrinin Rusiyanın PAK FA / T-50 layihəsinin perspektivlərindən şübhələndiyini və bunun beşinci nəsil döyüşçülər üçün tələblərə tam cavab vermədiyinə inandığını açıq şəkildə göstərir.
IHS Jane's müəllifi xatırladır ki, bu yaxınlarda Sinqapurda keçirilən hava sərgisində ABŞ beşinci nəsil Lockheed Martin F-22 Raptor qırıcısını təqdim etdi. Bundan əlavə, xeyli sayda son F-35 Lightning II qırıcısının Asiya bölgəsinə satılması planları ilə bağlı açıqlamalar verildi. Hal-hazırda bir sıra Asiya ölkələri Amerika istehsalı olan avadanlıqların tədarükündən razı qala biləcək beşinci nəsil döyüşçülərə xüsusi maraq göstərir.
Amerika aviasiya sənayesinin nümayəndəsi IHS Jane's-ə bildirib ki, hazırda bir sıra ölkələr öz beşinci nəsil qırıcı layihələrini hazırlayır. Buna baxmayaraq, onun fikrincə, bütün bu cür inkişafları yeni nəsil aviasiya texnologiyasına aid etmək olmaz.
Beləliklə, Lockheed Martin şirkətinin nümayəndəsi, geliştirici tərəfindən beşinci nəsil qırıcı olaraq yerləşdirilən PAK FA təyyarəsinin Rusiya layihəsini xatırlatdı. Ancaq amerikalı mütəxəssisə görə, PAK FA yalnız sözlə beşinci nəslə aiddir. Beşinci nəslin yalnız gözə çarpan olmayan xüsusi bir forma olduğuna inanır.
Rusiya sənayesinin planlarına görə, gələcəkdə yeni PAK FA / T-50 təyyarələri Su markalı avadanlıqların istismarı təcrübəsinə malik olan Asiya ölkələrinə tədarük ediləcək. İndoneziya, Malayziya və Vyetnam bu cür döyüşçülərin potensial alıcıları hesab olunur. Çin, öz növbəsində, oxşar avadanlıqların öz layihələrini hazırladığı üçün bu siyahıdan çıxır.
Adı çəkilməyən rus mütəxəssislər R. F. Johnson hesab edir ki, T-50 təyyarələrinin ixracı bəzi problemlərlə üzləşə bilər. Bunun əsas səbəbi təyyarənin göyərtəsində olan avadanlıq və komponentlərdir. Xərclərin əhəmiyyətli dərəcədə artmasına baxmayaraq, beşinci nəslə xas olan kifayət qədər texnologiyanı əks etdirmirlər. Bu cür problemlər kontekstində yeni PAK FA, artıq ixrac müqavilələrinin mövzusuna çevrilmiş mövcud Su-35 qırıcısı ilə müqayisə edilə bilər.
T-50 R. F-nin əsas bort sistemləri. Johnson radar Irbis və 117C mühərrikini çağırır. Bu məhsulların hər ikisi PAK FA-da quraşdırılmaq üçün təklif olunur və Su-35 təyyarələrində də istifadə olunur. Müəllif IHS Jane's -ə görə, iki döyüşçünün bəzi digər bölmələri birləşdirildi. Yenə adı çəkilməyən mütəxəssislərə istinad edərək, müəllif yalnız T-50-yə quraşdırılacaq yeni avadanlığın yalnız mövcud Su-35 sistemlərinin daha da inkişaf etdiriləcəyini düşünür.
Gördüyünüz kimi, adı açıqlanmayan mütəxəssislər və IHS Jane's Defence Weekly jurnalının müəllifi, təyyarədəki avadanlığın xüsusiyyətlərinə istinad edərək, ən yeni rus qırıcısının perspektivlərinə şübhə ilə yanaşır. Diqqətəlayiq haldır ki, bu cür nəşrlər son günlərdə təkcə "Janes" də deyil. Başqa bir nəşrdən oxşar bir məqaləni nəzərdən keçirək.
Fevralın 24-də Amerikanın Business Insider nəşri Jeremy Benderin "Rusiyanın ən yeni qırıcı təyyarəsi yalnız 5-ci nəsildir" başlıqlı məqaləsini dərc etdi. Başlıqdan göründüyü kimi, bu materialın müəllifi həm də Rusiyanın PAK FA / T-50 layihəsini öyrənməyə çalışdı və belə bir araşdırmanın nəticəsi Rusiya sənayesi üçün tamamilə xoş nəticələr vermədi. J. Bender hesab edir ki, Rusiyanın ən yeni təyyarəsi beşinci nəsil qırıcılar üçün tələblərə cavab vermir.
Business Insider müəllifi məqaləsinə davam edən layihələri xatırlatmaqla başlayır. Hal-hazırda ABŞ ikinci beşinci nəsil qırıcı Lockheed Martin F-35 Lightning II-ni inkişaf etdirməyə davam edir. Eyni zamanda, Rusiya sənayesi oxşar avadanlıqların öz layihəsi ilə məşğul olur. J. Bender, T-50 olaraq da bilinən Rusiyanın PAK FA ("Cəbhə Aviasiyasının Qabaqcıl Aviasiya Kompleksi") layihəsinin haqlı olaraq beşinci nəsil döyüşçülər kimi təsnif edilməsinə imkan verməyən bəzi xüsusiyyətlərə malik olduğunu müdafiə edir.
Daha sonra J. Bender IHS Jane's məqaləsinə istinad edir və bu materialdan əsas faktları verir. Beləliklə, Rusiya sənayesinin PAK FA layihəsini əsassız olaraq beşinci nəsil döyüşçü kimi təsnif etdiyi iddia edilir ki, bu da uyğun texnologiyaların və komponentlərin olmaması ilə əlaqədardır. Xüsusilə, Business Insider müəllifi mühərriklərlə bağlı bir arqumentə toxunur: T-50, 4 ++ nəsli Su-35 ilə eyni elektrik stansiyasına malikdir. Bəzi digər sistemlərin birləşməsindən də bəhs olunur.
Business Insider -in müəllifinə görə, yeni təyyarənin göyərtəsində olan avadanlıqlardakı fərqlər belə onu haqlı olaraq beşinci nəsil döyüşçülərə aid etməyə imkan vermir. Bu dəfə J. Bender, bir zamanlar Hindistan Müdafiə Nazirliyinin bəzi sənədlərinə giriş əldə edən RealClearDefense portalındakı analitiklərin nəşrləri əsasında mühakimələrini qurur. Bu ölkə Rusiya layihəsinə maraq göstərir və bunun əsasında bir döyüşçünün birgə inkişaf etdirilməsi imkanlarını nəzərdən keçirir.
RealClearDefense görə, PAK FA / T-50 layihəsində müəyyən element və komponentlərlə əlaqəli bir neçə texniki və texnoloji problem var. Digər məsələlər arasında, mühərrikin qeyri -kafi işləməsi, mövcud radar stansiyasının etibarlılığının aşağı olması və gizlilik dərəcələrinin kifayət qədər yüksək olmaması da var.
Gizli xüsusiyyətlər məsələsi, J. Benderə görə, ayrıca nəzərdən keçirməyə layiqdir. Daha əvvəl RealClearDefense analitikləri 2010-11-ci illərdə Rusiyanın ən yeni təyyarələrinin oxşar göstəricilərinin hesablamalarının aparıldığını yazmışdılar. Sonra hesablamalar T-50 təyyarəsinin effektiv səpilmə sahəsinin (ESR) 0,3-0,5 kv.m səviyyəsində olduğunu göstərdi.
Eyni zamanda, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin nümayəndələri F-22 qırıcısının RCS-in təxminən 0, 0001 kv. Daha yeni F-35 Lightning II qırıcısı, F-22-dən daha az gizlilik dərəcəsi ilə fərqlənir, çünki RCS 0, 001 m-dir. Hər iki halda da, Amerikanın beşinci nəsil qırıcılarının təsirli səpilmə sahəsi əhəmiyyətli dərəcədə azdır. ən yeni rus təyyarəsidir.
J. Bender məqaləsini Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin hazırkı planlarını xatırlatmaqla bitirir. Hazırda 12 ədəd T-50 təyyarəsinin sifariş edilməsi planlaşdırılır. Qeyd olunur ki, əvvəllər təxminən 52 təyyarə alması lazım idi, lakin texniki və iqtisadi problemlər səbəbindən planların kəsilməsinə qərar verildi.
***
Qeyd etmək lazımdır ki, IHS Jane's Defense Weekly və Business Insider, T-50 təyyarələrinin beşinci nəsil döyüşçülər üçün tələblərə uyğun gəlməməsi ilə bağlı "sensasiyalı" xəbərlər dərc edən yeganə nəşrlər deyildi. Oxşar mesajlar tezliklə digər xarici KİV -lərə, eləcə də yerli mətbuata yayıldı.
Ən son xarici nəşrlərdə kifayət qədər ciddi "ittihamlar" var ki, onları göz ardı etmək olmaz. Yayımlanan məlumatlar və fərziyyələr əlavə nəzərdən keçirilmə və təhlil tələb edir. Eyni zamanda, tez -tez olduğu kimi, daha yaxından araşdırıldıqda, hiss qəribə və ən azından qeyri -müəyyən bir şeyə çevrilir.
Hər şeydən əvvəl, xarici mətbuatın perspektivli texnologiyanın xüsusiyyətlərini öyrənmək cəhdlərinə diqqət yetirmək lazımdır. Beləliklə, F-22, F-35 və T-50 qırıcılarının EPR-nin müqayisəsi son dərəcə qəribə görünür və ciddi bir araşdırma olduğunu iddia etmək çətin deyil. Bu xüsusiyyətlərin dəqiq dəyərləri hələ açıqlanmayıb və yaxın gələcəkdə ictimaiyyətə məlum olmayacaq. Bu hesabla bağlı dəqiq məlumatların olmaması mütəxəssisləri və texnologiya həvəskarlarını aydın səbəblərə görə reallığa uyğun gələ bilməyən müxtəlif təxminlərə müraciət etməyə məcbur edir.
Bu yalnız gizli göstəricilərdə deyil, digər xüsusiyyətlərdə də belədir. Xarici texnologiyanın əsas göstəricilərindən bəziləri artıq nəşr edilmişdirsə, Rusiya PAK FA -nın dəqiq xüsusiyyətləri hələ də sirr olaraq qalır. Beləliklə, yerli və xarici texnologiyanı müqayisə edərkən qeyri -rəsmi təxminlərə, fərziyyələrə və s. bilərəkdən yalan məlumat. Belə müqayisələrin reallığa uyğun olacağını və obyektiv olacağını gözləməyə dəyməz.
R. F -nin maraqlı açıqlamaları Johnson və J. Bender, T-50 və Su-35 təyyarələrinin göyərtəsində olan avadanlıqlarla əlaqədar. Bu iki təyyarədə, xarici müəlliflərə görə, daha yeni PAK FA -nın xüsusiyyətlərinə mənfi təsir göstərən və eyni zamanda onun beşinci nəsil qırıcı hesab edilməsinə imkan verməyən bəzi vahid komponentlər və qurğular istifadə olunur. Bu vəziyyətdə xarici mütəxəssislər və jurnalistlər yeni layihələrin xüsusiyyətlərindən birini qeyd etdilər, lakin eyni zamanda "5" və "4 ++" nəsil anlayışlarına məhəl qoymadılar.
Beləliklə, "4 ++" nəslinə aid Su-35 qırıcısının xarakterik xüsusiyyəti, beşinci nəslin tələblərinə cavab verən ən müasir təyyarə avadanlıqlarından, mühərriklərindən və digər sistemlərdən istifadə edilməsidir. Eyni zamanda, digər komponentlərin, ilk növbədə "köhnə" təyyarənin istifadəsi səbəbindən, Su-35 tamamilə beşinci nəsil qırıcı ola bilməz. Dördüncü nəsildən daha yüksək xüsusiyyətlərə və beşinci avadanlıqların bir hissəsinə bənzər bir texnikanın şərti nəsil "4 ++" a ayrılmasına qərar verildi.
Beləliklə, komponentlərin və qurğuların, ilk növbədə mühərriklərin və bir radar stansiyasının birləşməsi T-50 üçün dezavantaj deyil, Su-35 üçün bir artıdır. Bu yanaşma sayəsində "köhnə" təyyarə çərçivəsi olan bir təyyarə bir sıra xüsusiyyətlərə görə tamamilə yeni bir model ilə rəqabət apara bilər və istifadə olunan komponent və komponentlərin istifadəsi avadanlıqların qiymətini azaldır. Xarici mətbuatın təklif etdiyi aviasiya texnologiyasının yaradılmasına bu cür yanaşmanın təfsiri şübhəli görünür.
Yenə də mövcud vəziyyətin ən maraqlı xüsusiyyəti, IHS Jane's Defence Weekly -dən bir məqalənin əvvəlində ortaya çıxır. Reuben F. Johnson yazır ki, ABŞ aviasiya sənayesi hazırda F-35 təyyarələrini Asiya ölkələrinə satmağı planlaşdırır. Eyni zamanda, Asiya ölkələri Rusiya müəssisələri tərəfindən alıcı hesab olunur. Beləliklə, Asiya artıq silah və texnika istehsalçıları arasında "döyüş meydanına" çevrildi və yaxın gələcəkdə beşinci nəsil döyüşçülərin tədarükü üçün müqavilələr üçün yeni bir "döyüş" olacaq.
Bunu nəzərə alsaq, o zaman PAK FA / T-50 R. F. Johnson -a, ABŞ döyüşçülərinin beşinci nəsilinin hər iki müasir layihəsini hazırlayan Amerika şirkəti Lockheed Martin -in nümayəndəsi danışdı. Beləliklə, bu nümayəndənin açıqlamaları, yarış başlamazdan əvvəl, potensial rəqibin imicini korlamaq üçün əvvəlcədən uğursuz cəhdlərə çox bənzəyir. Mətbuat da öz növbəsində verilən açıqlamaları məmnuniyyətlə qəbul etdi və onlardan "sensasiya" yaratdı.
Nəticədə, T-50 təyyarələrinin beşinci nəsil döyüşçülər üçün tələblərə uyğun gəlməməsi ilə bağlı nəşrlərin dalğasının xarici şirkətlərdən birinin əvvəlcədən yarışa hazırlaşmaq və şübhəli üsullardan istifadə etsələr də məsul şəxslərin fikirlərini öz xeyrinə dəyişdirin. Necə deyərlər, şəxsi heç nə yoxdur - sadəcə iş.
Qeyd edək ki, PAK FA / T-50 layihəsi hələ də təyyarələri Rusiya silahlı qüvvələrinə təhvil vermək üçün hazırlamaq mərhələsindədir və yəqin ki, ixrac modifikasiyasının inkişafı hələ başlamamışdır. Buna baxmayaraq, potensial rəqiblər gözləmədi və əvvəlcədən rəqibi ilə mübarizə aparmağa başladı. T-50-nin ixrac modifikasiyası üzərində tam hüquqlu işlərin başladığı və ya xarici ölkələrə bu cür avadanlıqların tədarükü ilə bağlı danışıqlar aparıldığı zaman xarici sənaye nümayəndələrinin nə deyəcəyini təsəvvür edə bilərsiniz.
