Yeni başlayanlar üçün uğurlar deyirlər!
Yalnız Allah başqa cür düşünürdü
Döyüş gəmilərinə quru şəkildə dedi:
"Döyüşlərdə şans görməyəcəksiniz!"
Düşmənin ordularını süpürənlər?!
Və bunu niyə rüsvay edirsən?!
Ancaq həqiqətən bir -birinizlə, lordlar,
O müharibədə az mübarizə apardınız.
Xatırladaq ki, müharibə illərində Avropa sularında "okean polad lordlarının" bir -birlərini vurmağı bacardıqları doqquz böyük döyüş oldu.
Danimarka boğazında mübarizə aparın. Nəticə - "Başlıq" batdı.
"Bismark üçün ov". Nəticədə Bismark batdı.
Rhinaun ilə Scharnhorst və Gneisenau arasında atışma. Bütün iştirakçılar döyüş qabiliyyətini itirmədən və gəmilərin batması təhlükəsi olmadan orta dərəcədə zədələnərək qaçdılar. Döyüşün ciddi strateji nəticələri oldu: İngilis döyüş kreyseri Norveçdəki eniş sahəsini əhatə edən Alman ağır gəmilərini qova bildi. Döyüş gəmisi örtüyünü itirən almanlar, eniş partiyası ilə ən yeni 10 məhv edəni itirdilər.
"Scharnhorst" və "Gneisenau" nun "Glories" təyyarə gəmisi ilə görüşü ("Glories" təyyarə gəmisini və onun müşayiətini batırdılar).
Mars el-Kebirdəki pogrom. Fransız donanmasının Üçüncü Reyxin tərəfinə keçməsinin qarşısını almaq üçün İngiltərə hücumu. Nəticə: bir köhnə döyüş gəmisi batdı, ikisi zədələndi, məhv edən liderin sərtliyi qoparıldı.
Fransız döyüş gəmisi Jean Bar ilə Amerika LK Massaçusets ştatının Kasablanka şəhərində atışma. Nəticə - 1225 kq -lıq "çamadanlar" ilə beş vuruş, hədəf qabiliyyətsizdir. Və heç bir şey üçün "Jean Bar" tamamlanmadı. Layihəyə uyğun olaraq tamamlanacaq və silahlanacaqdı - bir kaput olardı: Amerika mərmi SK zirzəmisinə uçdu, xoşbəxtlikdən boş.
"Kalabriyada vuruldu" İtalyan LC "Giulio Cesare" avtomobilində 24 kilometr məsafədən təsadüfən vuruldu. İngilis "Worspit" döyüşdə fərqləndi. 871 kiloqramlıq boşluğun zərbəsi, Cesare ekipajının 115 üzvünün çoxlu məhvinə, yaralanmasına və ölümünə səbəb oldu.
Matapan burnunda döyüş. Üç İtalyan ağır kreyseri ("Pola", "Fiume" və "Zara") İngilis döyüş gəmilərinin atəşi ilə batdı.
Şimal Burnunda Yeni il mübarizəsi.
İngilislər döyüşlərə can atırlar, Borular acınacaqlı, isti nəfəs alır.
Qütb gecəsinin mavi qaranlığında
York Dükü Scharnhorsta yetişir!
Tutub batdılar.
Doqquz böyük döyüş, bəziləri ən ciddi strateji nəticələrə səbəb oldu.
Döyüş kreyseri "Rinaun"
"Bütün müharibəni bazalarda dayandıq", "köhnəlmiş", "yararsız olduğu ortaya çıxdı". Məsələ bədnam "döyüş təyyarələri və təyyarələr" qarşıdurmasında deyil, əksinə hərbi tarixin çoxlu pərəstişkarlarının bir kitab aça bilməməsi (və ya istəməməsi) bütün hadisələri bir kağız parçasına yaza bilməməsidir. Əksinə, tutuquşular kimi bu tip silahların yararsızlığı ilə bağlı ifadəni təkrarlayırlar.
Dünyada üç faydasız şey var: Çin divarı, Cheops piramidası və döyüş gəmisi Yamato.
Qaranlıqda paslanmaqdan daha çox, Qrupun hər biri qürurla
Çölə çıxmaq daha yaxşıdır - bu daha şərəfdir!
Və xəyallarda mən, polad ağaları, Başını cəsarətlə qaldırdı, Dişlərimi sıxıb çiyinlərimi sıxaraq, Səni həmişə döyüşə hazırlamışam
Mübarizənin əbədi davam etməyəcəyini bilsəm də.
Yamato problemi, tikinti xərcləri ilə əldə edilən nəticə arasındakı uyğunsuzluqdurmu? Döyüş gəmisi quruldu, döyüşdü və qəhrəmancasına həlak oldu. Düşmən 8 təyyarə gəmisini bölgəyə çəkərək bütöv bir hava ordusundan istifadə etməli oldu. Bəs daha çox nədir?
Yaponiyanın çıxılmaz vəziyyətdə olduğu başqa bir seçim İmperator Donanmasına qalib gəlmək şansı vermədi. Yamato və Musashi yerinə dörd təyyarə gəmisi tikiləcək? Bu nəzəriyyənin tərəfdarları, yaponların başqa yarım min təlim keçmiş pilotu və əlavə yanacaq götürəcəyi yerləri düşünmürlər. Düşmənin dənizdə və havada mütləq üstünlüyü şəraitində, döyüş gəmisi, ilk torpedodan yapışmayan Taihodan fərqli olaraq, ən azı lazımi döyüş sabitliyinə malik idi.
Yaponların yeganə səhv hesablaması Yamato ətrafındakı ciddi sirrdir. Belə bir gəmi düşmənlə fəxr etməli və qorxmalı idi. 410 mm-lik kəmər və 460 mm-lik silahlar haqqında eşidən Yankilər, əsas çapı 500 mm olan super döyüş gəmilərini qurmağa tələsər, sənayesini həddindən artıq genişləndirər və digər vacib sahələrdən (dağıdıcılar, sualtı qayıqlar) vəsait alardılar.
Və yəqin ki, Midway -də Yamatodan daha fəal istifadə edilməli idi. Belə güclü hava hücumundan müdafiə platforması təyyarə daşıyıcılarının yanında olsaydı, hər şey başqa cür ola bilərdi.
Buna görə Yamatonu rahat buraxın. Mükəmməl bir gəmi idi, daha səriştəli istifadə edildikdə heç bir qiyməti olmayacaqdı.
Sakit okean əməliyyat teatrı haqqında danışmağa başladığımızdan bəri döyüş gəmilərinin atəş açdığı üç şiddətli döyüş oldu.
1942 -ci il noyabrın 14 -nə keçən gecə Amerika LC "Vaşinqton" və "Cənubi Dakota" Yapon "Kirişima" sını dəyişdirdi. Yaponiya tezliklə boğuldu və Cənubi Dakota 14 ay hərəkətsiz qaldı.
"Yamashiro" döyüş gəmisinin şiddətli artilleriya döyüşündə batması - yeddi birinə qarşı. (Filippin, Oktyabr 1944)
25 oktyabr 1944 -cü ildə Samar adasında bənzərsiz bir döyüş. Filippindəki enmə zonasına girən və ətrafdakı bütün hava limanlarından 500 -dən çox təyyarənin sonsuz hücumları altında bir neçə saat yürüş edən böyük bir Yapon quruluşu.
Yaponlar missiyanı yerinə yetirə bilmədilər, amma amerikalılar da o gün uğur qazana bilmədilər. Hava zərbələrinə və məhv edənlərin intiharçı əks hücumuna baxmayaraq, bütün Yapon kreyserləri və döyüş gəmiləri baza bölgəsini tərk edərək təhlükəsiz şəkildə Yaponiyaya çatdı (üç TKR istisna olmaqla). Döyüş, yaponların müşayiətçi təyyarə gəmisini ("Gambier Bay") toplardan batırmağı bacardığı və cip qutularının qalan hissəsini çıxarması ilə fərqlənir. Xoşbəxtlikdən, zireh deşici mərmilər üçün təyyarə gəmisi əhəmiyyətli bir maneə deyildi.
"Yamato" ciplərin çəkilişində də iştirak edib. Ən azı bir dəfə vurub vurmadığı bilinmir, amma döyüşün mahiyyəti fərqli idi. Yaponların bütün Amerika enişini öldürmək şansı var idi və Yamato topları ən dibinə qədər qanla örtülmüş olardı. Obyektiv olaraq, amerikalıların döyüş gəmilərini dayandırmaq üçün imkanları yox idi. Geri çəkilmə əmrini Takeo Kuritanın özü verdi. Sonradan etiraf etdiyi kimi səhv etdi. Yapon admiralının ən yaxşı vəziyyətdə olmadığını söyləyirlər: hələ də yuxarıda təsvir olunan hadisələrdən (Atago TKR -nin ölümü) bir gün əvvəl iştirak etdiyi bir gecə gəmisinin qəzasından stress altında idi.
Bir daha Yapon superlinkoru zəfər astanasında idi. Qalın işlərin içində idi. Yalnız bütün kordonlardan keçmədi və məhdudlaşdırılmış əraziyə 1200 təyyarə hava qüvvəsini aldatdı, yalnız on mil qabaqda - və Yamato, Amerikanın Filippinə enişinin pozulmasının əsas günahkarı oldu.
Sonra kitablara yazacaqlar: "yararsız", "lazım deyil".
Kimsə şübhə ilə gülümsəyəcək - döyüş gəmiləri ilə yalnız üç döyüş. Yaxşı, bu gəmilərdən neçə var idi? Yapon - bir əlin barmaqları ilə saymaq olar. Amerikalılar Birinci Dünya Müharibəsindən bəri köhnəlmiş LK-nı nəzərə almadan 10 yüksək sürətli döyüş gəmisi qurdular. Üstəlik, bəziləri Pearl Harborda zədələndi və 1944 -cü ilə qədər doklarda dayandı.
Ümumilikdə, ucsuz -bucaqsız okeanın hər iki tərəfində beş -on gəmi! Yeri gəlmişkən, böyük təyyarə daşıyıcıları, saylarının LC -lərdən iki dəfə çox olmasına baxmayaraq, bir -biri ilə daha tez -tez görüşmürdü.
Ciddi desək, İkinci Dünya Müharibəsinin bütün iştirakçılarından, ən inkişaf etmiş dəniz güclərindən yalnız altısının həqiqi döyüş gəmiləri vardı. Açıq okeanda hərəkət etmək üçün hazırlanmış sürətli, güclü və son dərəcə qorunan son dövr döyüş gəmiləri.
Və bu üç onlarla gəmi üçün - 12 ciddi döyüş.
Kiçik, gündəlik "döyüşlər" və müxtəlif aviasiya və donanma qüvvələrinin cəlb edilməsi ilə genişmiqyaslı əməliyyatlarda iştirak nəzərə alınmadan.
Bu, İtalyan donanmasının qüvvələri tərəfindən İngilis karvanlarını tutmaq üçün sonsuz (lakin çox da uğurlu olmayan) cəhdlərdir. Ən məşhuru - Cape Spartivento döyüşü və ya Sirte Körfəzindəki döyüş, "Littorio" nun 381 mm -lik mərmi ilə düşmən məhv edicisini vurmasıdır. İtalyan donanmasının səmərəliliyinin aşağı olmasının səbəbləri "makaron" un dəniz qabiliyyəti deyil, radarların olmaması idi. Müttəfiqlərin gəmilərində olduğu kimi radar və müasir idarəetmə sistemləri olsaydı, qarşıdurmanın nəticələri fərqli ola bilərdi.
Bunlar Scharnhorst və Gneisenau -nun Atlantikaya basqınlarıdır (ümumi yerdəyişməsi 115 min ton olan 22 batmış və tutulan maşın).
Bu, döyüş gəmilərinin güclü zenit platformaları olaraq istifadə edildiyi yüksək sürətli təyyarə gəmisi birləşmələrinin bir hissəsi olaraq Amerika LK-lərinin kampaniyalarıdır. Ən məşhur döyüş "Cənubi Dakota" dır. Santa Cruz döyüşündə meydana gəlməsini əhatə edən döyüş gəmisi 26 Yapon təyyarəsini vurdu. Açıqlanan rəqəmi ikiyə bölsək belə, "Cənubi Dakota" nın əldə edilməsi əsl hərbi-texniki rekord idi. Ancaq ən əsası, belə güclü bir hava hücumundan müdafiə "çətiri" ilə birləşmənin gəmilərindən heç biri ciddi ziyan görmədi.
Döyüş gəmisindən alınan zenit atəşi o qədər şiddətli idi ki, yan tərəfdən sanki üzərində alov alovlanırdı. Gəmi 8 dəqiqədə 7 -dən 14 təyyarəni vurduğu ən azı 18 hücumu dəf etdi.
"İLƏ. Carolina "Şərqi Solomon Adaları Döyüşündə AB Enterprise -ı əhatə edir.
Bu Normandiyada "qırmızı zona" dır. Alman komandanlığı, zirehli maşınların dəniz artilleriyası tərəfindən vurulma riskinin yüksək olduğu bir neçə on kilometr sahilə yaxınlaşmasını qadağan etdi.
Bunlar, hər biri güclü döyüş gəmiləri topları tərəfindən dəstəklənən Sakit Okeandakı 77 amfibiya hücum qüvvəsidir. Basqın əməliyyatlarından başqa - Formosa, Çin və kapital gəmilərinin də iştirak etdiyi Yapon adaları sahilləri boyunca tətillər.
Kwajelin Atolluna ilk zərbələr 29 yanvarda başladı, Şimali Karolin atollun bir hissəsi olan Roy və Namur adalarını bombalamağa başladı. Döyüş gəmisindən Roy -a yaxınlaşanda, lagündə dayanan bir nəqliyyat vasitəsini gördülər ki, dərhal bir neçə yaylım atəş edərək yandan sərinə qədər atəş açdı. Yapon uçuş -enmə zolaqları əlil olduqdan sonra, döyüş gəmisi, qonşu adalara qoşunların enişini dəstəkləyən təyyarə daşıyıcılarını əhatə edərkən gecə və bütün ertəsi gün təyin olunan hədəfləri atəşə tutdu.
Döyüş salnaməsi "Şimali Karolina".
Tennessi, Okinavaya enişi dəstəkləyir. Əməliyyat zamanı döyüş gəmisi əsas çaplı 1490 mərmi (356 mm) atdı və 12 min universal top (127 mm) atdı.
Müharibə boyu bazalarda qalan tək döyüş gəmisi Alman Tirpitz idi. Heç yerə getməsinə ehtiyac yoxdu. PQ-17 konvoyunu atəş açmadan dağıtdı. Müttəfiq aviasiyanın 700 növünə, Britaniya eskadronlarının basqınlarına və sualtı xüsusi avadanlıqlardan istifadə edərək yaxşı planlaşdırılmış hücumlara tab gətirdi.
"Tirpitz" bir anda bütün nöqtələrdə universal qorxu və təhlükə yaradır."
W. Çörçill.
Qorxular əbəs yerə deyildi. Dənizdə olarkən "Tirpitz" adi gəmilərə toxunulmaz idi. Aviasiyaya ümid azdır. Qütb qaranlığında, qar fırtınasında təyyarə döyüş gəmisini aşkarlaya və uğurla hücum edə bilməyəcək. Sualtı gəmilərin heç bir şansı yox idi: İkinci Dünya Müharibəsinin aşağı sürətli sualtı qayıqları belə sürətli manevr olunan hədəfə hücum edə bilməzdi. İngilislər, Tirpitzin dənizə çıxması halında davamlı olaraq üç döyüş gəmisi saxlamalı oldular. Əks təqdirdə, Arktika konvoylarını müşayiət etmək mümkün olmazdı.
"Böyük, yararsız döyüş gəmiləri" mifinin əksinə olaraq, kapital gəmiləri İkinci Dünya Müharibəsinin dəniz döyüşlərinin ən səmərəli və fəal iştirakçıları idi. Düşmənlə ilk görüşdə çox sayda gəmi öldürüldü. Ancaq döyüş gəmiləri deyil! Yüksək müdafiə olunan döyüş gəmiləri davamlı olaraq döyüş əməliyyatlarına qatıldı, ziyan aldı və yenidən xidmətə qayıtdı!
Bu standartdır. Müasir yerüstü gəmilər belə olmalıdır. Qasırğa gücü və əla döyüş stabilliyi!
Vurmaq, sındırmaq demək deyil. Və keçmək onu deaktiv etmək demək deyil.
Qoy kimsə onu "Komissar Cattani" ilə müqayisə edərək "Bismark" ın ölümünə gülsün. Əsas və orta çaplı 2600 tur! İngilislər, yaxınlaşmağa və torpido atəşi ilə yanan xarabalığı batırmağa cəsarət etməyənə qədər məhkum olan gəmini bütün barelləri ilə çırpdılar.
"Bismark" la Komissar Cattani arasındakı fərq ondadır ki, son anda döyüş gəmisi su altında yoxa çıxana qədər ekipajının əksəriyyəti sağ -salamat qaldı. Gəminin özü də işləməyə davam etdi, bəzi sistemlər gəmidə işləyirdi. Digər şərtlərdə (güman ki, döyüş Almaniya sahillərində baş verdi, bir Alman eskadralı və Luftwaffe təyyarələri kömək üçün gəldi) "Bismark" ın bir illik təmirdən sonra bazaya çatmaq və xidmətə qayıtmaq şansı var idi. Düşmən gəmilərindən onlarla (və bəlkə də yüzlərlə) mərmi zərbəsindən sonra!
Niyə müharibədən sonra bu cür möhtəşəm döyüş gəmiləri tikməyi dayandırdılar?
Müharibədən sonra, yerdəyişməsi 10 min tondan çox olan hər hansı bir yerüstü gəminin inşasını dayandırdılar. Kompakt raket silahlarının ortaya çıxması və lazımsızlıq bəhanəsi ilə bədən zirehlərinin çıxarılması nəticəsində əmanətlər. Jet təyyarələri dövründə, hər hansı bir "Xəyal" bir neçə onlarla bomba qaldıra və onları yaydan kəmərə qədər döyüş gəmisi ilə doldura bilərdi. O illərin hava hücumundan müdafiə sistemlərinin bu cür hücumları dəf etməkdə tamamilə yararsız olduğu ortaya çıxdı.
Müasir hava hücumundan müdafiə sistemləri dirəkli bombalama cəhdlərinin qarşısını alacaq. Ayarlanabilir mərmiləri olan toplar sahilə vuranda raket silahlarını üzvi olaraq tamamlayır.
Tədricən hər şey normala dönür. Amerikada yerdəyişməsi 15 min ton olan dağıdıcılar artıq tikilir. Rus gəmiqayırıcıları, həddindən artıq təvazökarlıq etmədən, "Lider" dağıdıcısı haqqında 15-20 min ton həcmində məlumatlara istinad edirlər. İstənilən təsnif şərtlidir. Onlara istədiyiniz kimi zəng edin - kreyserlər, dağıdıcılar, döyüş gəmiləri, dəniz raket platformaları …
20 min ton - Mühafizəsi əvvəlki illərin döyüş gəmilərindən heç də aşağı olmayan, yarısı yerdəyişmə ilə (müasir texnologiyalarla və yeni növ təhdidlərə qarşı qorunmanın optimallaşdırılması ilə) döyüş gəmiləri yaratmaq imkanı açılır.
"Şimali Karolina" döyüş gəmisi, dövrümüz
