Vyetnamdakı döyüşlər zamanı Amerika hərbi rəhbərliyi, Sovet İttifaqı ilə "böyük müharibə" üçün yaradılan reaktiv səsdən sürətli döyüş təyyarələrinin ormanda fəaliyyət göstərən partizanlara qarşı təsirsiz olduğu qənaətinə gəldi. Qismən problem sıralarda qalan A-1 "Skyrader" və B-26 "Invader" bombardmançı təyyarələrinin, eləcə də şok hücum təyyarələrinə çevrilmiş təlim maşınlarının və helikopterlərin köməyi ilə həll edildi.
Hücum təyyarəsi A-1 "Skyrader"
Bununla birlikdə, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı yaradılan döyüş təyyarələrinin itkisi və inkişaf etməsi onları "səhnəni tərk etməyi" qaçılmaz hala gətirdi və silahlı təlim təyyarələri və hücum vertolyotları Vyetnam Konqo əleyhinə çox həssas olduğu ortaya çıxdı. -təyyarə atəşi.
Bütün bu amillər nəzərə alınaraq ABŞ-da Cənub-Şərqi Asiya şəraitində əməliyyatlar üçün uyğunlaşdırılmış yüngül "partizan əleyhinə" hücum təyyarələrinin yaradılması üçün bir neçə proqram başladıldı. İşin nəticəsi, çox uğurlu OV-10 "Bronco" turboprop və A-37 "Əjdaha" turbojetinin yaradılması və qəbulu idi.
OV-10 Bronco
Vyetnamda hərbi əməliyyatların bitməsinə az qalmış istifadəyə verilən bu təyyarələr uzun illərdir ki, nizamsız birləşmələrə qarşı əməliyyatlar üçün hazırlanmış yüngül hücum vasitələrinin bir növ "standartı" halına gəldi. Yaxşı təhlükəsizliyi, yüksək manevr qabiliyyətini, geniş çeşidli silahları, hazırlıqsız asfaltlanmış aerodromlara və aşağı əməliyyat xərclərinə əsaslanmaq qabiliyyətini optimal şəkildə birləşdirdilər. "Qeyri -qanuni silahlı qruplarla" problemləri olan bir sıra ölkələrdə bu hücum təyyarələri hələ də fəaliyyətdədir.
A-37 "Əjdaha"
Geniş yayılmış başqa bir "anti-partizan" təyyarəsi, 1978-ci ildə kütləvi istehsala buraxılan İsveçrənin turboprop təlim təyyarəsi (TCB)-Pilatus PC-7 idi.
Pilatus PC-7
20-dən çox ölkədə Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən qəbul edilən, geri çəkilə bilən üç təkərli eniş qurğusu olan bu aşağı qanadlı təyyarə, uçuş və texniki personal arasında məşhur idi. Ümumilikdə, bu tipli 450 -dən çox avtomobil istehsal edilmişdir.
Təyyarə 650 at gücünə malik çox uğurlu Pratt Whitney Canada PT6A-25A turboprop mühərriki ilə təchiz edilmişdir. RS-7, 6 xarici sərt nöqtədə 1040 kq-a qədər döyüş yükü daşıya bilər. O cümlədən: NAR, pulemyot konteynerləri, bomba və yandırıcı tanklar.
Başlanğıcda dinc təlim vəziyyətinə baxmayaraq, RS-7 avtomobilləri döyüşlərdə çox fəal istifadə olunurdu. Tez -tez, işlək ölkələrdə artıq İsveçrədən gətirilən silahsız təyyarələrdə asma qurğular və görməli yerlər quraşdırılırdı ki, bu da silah tədarükünü məhdudlaşdıran İsveçrə qanunvericiliyindən yan keçməyi mümkün edirdi.
Pilatusun iştirak etdiyi ən böyük silahlı qarşıdurma İran-İraq müharibəsi idi. PC-7, İraq Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən yaxın hava dəstəyi vermək üçün istifadə edildi, çünki kəşfiyyatçılar kimyəvi müharibə agentləri belə püskürtdülər.
Çad Hərbi Hava Qüvvələri həm öz ərazisində, həm də qonşu Sudanda üsyançıların mövqelərini bombalamaq üçün Pilatusdan istifadə etdi.
Qvatemalada RS-7 1982-ci ildən 1996-cı ildə münaqişənin sonuna qədər üsyançı düşərgələrinə hücum etdi.
1994-cü ildə Meksika Hərbi Hava Qüvvələri Chiapasdakı Zapatista Milli Azadlıq Ordusunun mövqelərinə hücum etmək üçün PC-7-dən istifadə etdi. Təyyarə yalnız təlim məqsədli və silahsız təchiz edildiyindən İsveçrə hökuməti tərəfindən bu hərəkət qanunsuz hesab edildi. Nəticədə İsveçrə Meksikaya RS-7-lərin tədarükünə qadağa qoydu.
Silahlı RS-7-lər Anqolanın UNITA müxalifət hərəkatının yox edilməsində çox əhəmiyyətli rol oynadı. Onları Anqola hökuməti tərəfindən Cənubi Afrika təhlükəsizlik xidmətləri firması olan Executive Outcoms vasitəsilə işə götürülən Avropa və Cənubi Afrika pilotları uçurdu. Təyyarələr silahlıların mövqelərinə və düşərgələrinə hücum zərbələri endirdi və eyni zamanda MiG-23-ün hədəflərini fosforlu sursatla "işarələyən" hava hücumçuları kimi istifadə edildi.
Pilatus PC-9 və Pilatus PC-21 təyyarələri Pilatus RS-7-nin daha da inkişafı oldu.
Pilatus PC-9
RS-9, mil gücü 1150 at gücünə malik Pratt-Whitney Canada RT6A-62 mühərriki, gücləndirilmiş hava çərçivəsi dizaynı, gövdənin və qanadların təkmilləşdirilmiş aerodinamik səthi və boşaltma oturacaqları ilə RS-7-dən fərqlənir. Serial istehsal 1986 -cı ildə başladı. Təyyarə RS-7 ilə eyni döyüş yükünü daşıyır. Əsasən RS-7-nin istismarı təcrübəsi olan ölkələr tərəfindən sifariş verildi. Ümumilikdə təxminən 250 RS-9 istehsal edildi. Bu təyyarə, əvvəlki modeldən fərqli olaraq, çox döyüş qabiliyyətinə malik deyildi. Çad və Myanma Hərbi Hava Qüvvələrinin bir hissəsi olan RS-9, kəşfiyyat uçuşlarında və üsyançılara qarşı hərəkətlərdə iştirak edirdi.
RS-9 Çad Hərbi Hava Qüvvələri
Hazırda İsrailin "Elbit Systems" şirkəti RS-7 və RS-9-un zərbə potensialını artırmaq üçün çalışır. Müvafiq dəyişikliklərdən sonra pilotların məlumatlılığının artacağı və yüksək dəqiqlikli təyyarə silahlarından istifadə ehtimalının ortaya çıxacağı güman edilir.
İsveçrə Pilatus PC-9 əsasında T-6A Texan II təlimçisi ABŞ-da inşa edilmişdir.
Amerika təyyarəsi ilə İsveçrə "atası" arasındakı ən əhəmiyyətli xarici fərq, kokpit örtüsünün ön hissəsinin dəyişdirilmiş formasıdır.
T-6A Texan II
Texan II təyyarəsinin avionikası, maşından təkcə pilotların ilkin hazırlığı üçün deyil, həm də pilotların müxtəlif döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirmələri üçün istifadə etmək imkanı verir. Silah altı sərt nöqtədə yerləşir.
Bu vasitənin AT-6V adını alan xüsusi bir tətil versiyası da yaradıldı. Təyyarə müxtəlif vəzifələr üçün nəzərdə tutulmuşdur: koordinatların yüksək dəqiqliklə qeydiyyatı, müşahidə olunan video və məlumatların ötürülməsi, birbaşa aviasiya dəstəyi, qabaqcıl aviasiya rəhbərliyi, narkotik ticarəti ilə mübarizə əməliyyatlarında iştirak, habelə kəşfiyyat imkanı ilə müşahidə və kəşfiyyat. təbii fəlakət bölgələrində.
AT-6V
TCB ilə müqayisədə təyyarə daha güclü turboprop mühərriki, təkmilləşdirilmiş müşahidə və naviqasiya sistemi və gündüz və gecə görmə avadanlığı olan konteynerlə təchiz edilmişdir. Kabin və mühərrik üçün quraşdırılmış zireh qorunması. IR-dən və "səthdən havaya" və "havadan havaya" siniflərinin UR lazer axtaranlarından qorunma sisteminə şüalanma və İR tələlərinin avtomatik atəşi haqqında xəbərdarlıq sistemi daxil edilə bilər. Təyyarə: ALQ-213 elektron döyüş idarəetmə sistemi, ARC-210 qorunan radio rabitə sistemi, məlumat ötürmə xətti avadanlığı ilə təchiz edilmişdir.
AT-6V-də mövcud olan avadanlıq, Hellfire və Maverick raketləri, Paveway II / III / IV və JDAM idarə olunan bombalar da daxil olmaqla müxtəlif yüksək dəqiqlikli döyüş sursatlarının istifadəsinə imkan verir, döyüş yükünün ağırlığı Pilatusda olduğu kimi qaldı. Daxili silahlanma 12.7 mm-lik iki pulemyotdan ibarətdir.
Pilatus PC-21 ilk uçuşunu 2002-ci ildə etdi və 2008-ci ildən etibarən təyyarə müştərilərə verilir. Pilatus mütəxəssisləri PC-21 dizayn edərkən PC ailəsindən qazandıqları bütün təcrübədən istifadə etdilər. Hal -hazırda bu tip bir çox maşın hələ istehsal edilməmişdir (təxminən 80).
PC-21
PC-21-də istifadə olunan qanad, təyyarəyə PC-9-dan daha yüksək fırlanma sürəti və maksimum uçuş sürəti təmin etdi. Bu təyyarəni hazırlayarkən, üzərində hər hansı bir profilli pilotlara təlim keçə biləcəyi güman edilirdi. RS-21, müxtəlif sinif pilot təyyarələrinin xüsusiyyətlərini təqlid etməyə və müxtəlif döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirməyə imkan verən inkişaf etmiş proqramlaşdırılan uçuş idarəetmə sistemləri ilə təchiz edilmişdir. Əməliyyat xərclərinin azaldılmasına və təyyarələrin yerdən idarə olunmasının rahatlığına çox diqqət yetirilir.
Təyyarədə havadan yerə silahlar üçün beş asma nöqtəsi var. Təhsil və təlim məqsədlərinə əlavə olaraq, PC-21 "anti-terror əməliyyatları" nda istifadə edilə bilər. Potensial müştərilərə hələ də yalnız layihədə olan güclü silahlanma və zireh qorunması olan bu vasitənin xüsusi "anti-qiyam" versiyası təklif olunur.
Embraer EMB-312 Tucano TCB, Braziliya aviasiya sənayesinin əsas əlaməti oldu. Həm Braziliya Hərbi Hava Qüvvələrində, həm də xaricdə layiqincə tanınan ən uğurlu müasir döyüş təlim təyyarələrindən biridir.
Embraer EMB-312
Dizayn prosesində belə, təyyarənin yalnız Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotlarını hazırlamaq üçün deyil, həm də döyüşçülərdən heç bir təhlükə olmadığı zaman, əks -əməliyyat əməliyyatlarında təsirli və nisbətən aşağı xərclərlə istifadə edilə bilən yüngül hücum təyyarəsi olaraq istifadə ediləcəyi güman edilirdi. və müasir hava hücumundan müdafiə sistemləri.
Dörd alt dirəkdə ümumi çəkisi 1000 kq -a qədər olan silahlar yerləşirdi. Hücum təyyarəsi versiyasındakı EMB-312 təyyarəsi pulemyot konteynerlərindən, idarə olunmayan raketlərdən və bombalardan istifadə edə bilər.
Bir çox cəhətdən, təyyarənin müvəffəqiyyəti rasional bir planla əvvəlcədən təyin edildi, təyyarənin olduqca yüngül olduğu ortaya çıxdı-quru çəkisi 1870 kq-dan çox deyil və Pratt-Whitney Canada PT6A-25C turboprop mühərriki (1 x 750 hp). Heyəti xilas etmək üçün EMB-312 təyyarəsi iki çıxartma oturacağı ilə təchiz edilmişdir.
T-27 "Tucano" adı altında, təyyarə 1983-cü ilin sentyabr ayında Braziliya Hərbi Hava Qüvvələri və 20-yə yaxın başqa ölkənin döyüş bölmələri ilə birlikdə xidmətə girməyə başladı. Bu tip 600 -dən çox maşın quruldu. Cənubi və Latın Amerikası ölkələri "Tucano" nu patrul, partizan əleyhinə və narkotik mafiyası ilə mübarizə üçün fəal şəkildə istifadə etdilər.
Döyüş istifadəsi imkanı olan təlim versiyasına əlavə olaraq, AT-27 "Tucano" xüsusi bir yüngül hücum təyyarəsi hazırlanmışdır. Təyyarə eyni döyüş yükünü daşıyırdı, lakin dəyişdirilmiş müşahidə avadanlığı və yüngül zirehdən qorunması var idi.
AT-27
Yüngül hücum təyyarələri Peru Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən 1995 -ci ildə Senepa çayında Ekvadorla silahlı qarşıdurmada istifadə edildi.
Venesuela Hərbi Hava Qüvvələri, 1992-ci ilin noyabrında hökumət əleyhinə qiyam zamanı zenit atəşi və F-16A tutucuları tərəfindən vurulan bir neçə AT-27 təyyarəsini itirdi.
Bu təyyarə üçün genişmiqyaslı hərbi əməliyyatlara qatılmaq çox az idi, patrul və kəşfiyyat uçuşları və narkotik ticarəti ilə mübarizə tədbirləri ümumi tətbiqlər halına gəldi. "Tucano" hesabına narkotik yükü ilə uğurla tutulan və endirilən birdən çox təyyarə var.
Əksər hallarda kiçik pistonlu təyyarələr narkotik daşımaq üçün istifadə olunur, bununla müqayisədə bu turboprop maşın əsl döyüşçü kimi görünür.
EMB-312 Tucanonun daha bir inkişafı 2003-cü ildə istehsalına başlayan EMB-314 Super Tucano idi. Təkmilləşdirilmiş təyyarə, 1600 at gücünə malik Pratt-Whitney Canada PT6A-68C turboprop mühərriki aldı. Hava çərçivəsinin quruluşu gücləndirildi, kokpit Kevlar qorunması və yeni elektron avadanlıq aldı.
Modernləşdirilmiş təyyarə demək olar ki, bir yarım metrə qədər uzandı və çox ağırlaşdı (boş təyyarənin çəkisi 3200 kiloqramdır).
EMB-314 Super Tucano
Silah gücləndirildi, "Super Tucano" qanadın kökündə 12, 7 mm çaplı iki quraşdırılmış pulemyot aldı, beş asma qovşaq ümumi çəkisi 1550 kq-a qədər olan döyüş yükünü qəbul edə bilər. Silah çeşidinə 7, 62 ilə 20 mm çaplı silahlı pulemyot və top konteynerləri, idarə olunan və idarə olunmayan bomba və raket silahları daxildir.
Yüngül hücum təyyarəsinin tək oturacaqlı versiyası A-29A təyinatını aldı; ikinci pilotun oturacağının yerinə təyyarədə tutumu 400 litr olan möhürlənmiş yanacaq çəni quraşdırıldı.
Tək oturacaqlı hücum təyyarəsi A-29A Super Tucano
A-29B modifikasiyası iki pilot iş stansiyasına malikdir və əlavə olaraq döyüş sahəsini izləmək üçün lazım olan müxtəlif elektron avadanlıqlarla təchiz edilmişdir.
Əvvəlki model kimi, "Super Tucano" da narkotik qaçaqmalçılığına və hər cür üsyançıya qarşı mübarizə aparan ölkələrdə məşhurdur. Hal -hazırda dünyanın bir çox ölkələrinin hava qüvvələri ilə birlikdə xidmət göstərən 150 -dən çox Super Tucano hücum təyyarəsi, döyüş tapşırıqlarında 18.000 saat da daxil olmaqla, 130.000 saat uçmuşdur.
Kolumbiya Hərbi Hava Qüvvələrinin A-29B döyüşdə ən sıx şəkildə istifadə edildi. Super Tucano döyüş əməliyyatlarının ilk hadisəsi, 2007 -ci ilin yanvar ayında, təyyarələrin Kolumbiya İnqilabçı Silahlı Qüvvələrinin quruculuq düşərgəsinə raket və bomba hücumu başlatmasıyla meydana gəldi. 2011-2012-ci illərdə partizan qalalarında lazerlə idarə olunan Griffin sursatı ilə yüksək dəqiqlikli zərbələr endirdilər. 2013 -cü ildə Kolumbiyalı yüngül hücum təyyarələri də üsyançılar və narkotik ticarəti ilə mübarizə aparmaq üçün döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirdi.
ABŞ Xüsusi Əməliyyatlar Komandanlığı Super Tucanonun alınmasında maraqlı olduğunu bildirdi. 2013-cü ilin fevralında uzun sürən danışıqlardan sonra Amerika Birləşmiş Ştatları və Braziliyalı Embraer A-29 təyyarəsinin ABŞ-da lisenziya əsasında istehsal ediləcəyi bir müqavilə imzaladılar. Müqavilə, gələcəkdə xüsusi bölmələr tərəfindən havadan dəstəklənəcək bir qədər dəyişdirilmiş konfiqurasiyada ən azı 20 hücum təyyarəsinin inşasını nəzərdə tutur.
Amerika yığmasının Braziliya "Super Tucano" sundan fərqli olaraq, yüngül AT-6V hücum təyyarələrinə quraşdırılmış elektron cihazlarla təchiz olunmalıdır. Hücum təyyarələrinin zərbə potensialını əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq gecə yüksək dəqiqlikli döyüş sursatının istifadəsi və istifadəsi xüsusi olaraq müzakirə olunur.
Həmçinin Əfqanıstan və İraqla "Super Tucano" nun alqı -satqısı ilə bağlı danışıqlar aparılır.
Braziliyalı Embraer -in müvəffəqiyyəti, yüngül hücum təyyarəsinin "doğru zamanda və doğru yerdə" adlandırıldığı yerdə ortaya çıxması ilə əvvəlcədən müəyyən edildi.
Uçuş, əməliyyat, döyüş xüsusiyyətləri və dəyəri böyük ölçüdə belə bir təyyarəyə ehtiyacı olan ölkələrin hava qüvvələrinin tələblərinə cavab verirdi. "Tucano" nun "Pilatus" dan daha gec görünməsinə baxmayaraq, Braziliya qanunvericiliyində döyüş bölgələrinə silah tədarükü ilə bağlı məhdudiyyətlərin olmaması əhəmiyyətli rol oynadı.
