Müharibənin ən sonunda, 1945 -ci ilin fevralında, o vaxt filialı Leninqradda yerləşən 100 nömrəli zavodun dizayn bürosunda, yeni bir ağır tankın layihəsi üzərində iş başladı. IS-6 layihəsi. İyun ayına qədər yeni bir indeks - IS -7 alan gələcək döyüş maşınının ətraflı dizayn layihəsi hazır idi. Dövrünə görə, bu, Sovet seriyası tankları arasında ən güclü və ən ağır tank idi, lakin bu güc tələb olunmamış qaldı. Sovet Ordusu tərəfindən qəbul edilməməsinə baxmayaraq, bu döyüş vasitəsində ilk dəfə istifadə olunan bir çox texniki həll gələcəkdə digər seriyalı tanklarda uğurla tətbiq edildi.
Ağır tank IS-7 heç vaxt kütləvi istehsal edilməmişdir ki, bu da ilk növbədə möhtəşəm və yaddaqalan görünüşünə görə kifayət qədər tanınan bir döyüş maşını olmağa mane olmamışdır. Bu tankın olduğu hal -hazırda məşhur olan çoxsaylı kompüter oyunları da rol oynadı. Bu çox tonluq döyüş maşınına və böyük bir qüllənin zərif konturlarına baxanda ağla lütf sözü gəlir, IS-7-ni etibarlı şəkildə gözəl bir tank adlandırmaq olar, bu söz ağır polad canavarlar üçün tətbiq olunduğu kimi. döyüş meydanında düşmənə qorxu aşılamaq üçün hazırlanmışdır.
IS-7 prototiplərinin variantları
Ümumilikdə, 1945 -ci ilin ikinci yarısında, 100 nömrəli təcrübə zavodunun dizayn bürosu, məşhur dizayner Joseph Yakovlevich Kotinin rəhbərliyi altında yeni bir ağır tank üçün layihələrin bir neçə versiyasını - 258, 259, 260 və 261 obyektlərini hazırladı. Zirehli Maşınlar Muzeyinin əməkdaşı Vera Zaxarovanın sözlərinə görə, 1945 -ci ilin iyununda Berlin yaxınlığında partladılmış alman canavarı - Pz. Kpfw. Maus tankının kəşf edilməsi Sovet ağır tanklarının inkişafına güclü təsir göstərdi. Bu tapıntı nəzərə alınmaqla, 11 iyun 1945 -ci ildə Leninqradda yeni bir Sovet ağır tankı üçün taktiki və texniki tələblərin layihəsi hazırlanmışdır.
Başlanğıcda, ilkin mərmi sürəti 1000 m / s olan 122 mm BL-13 topu ilə silahlanmış, maksimum sürəti 50 km / saat olan 55 ton döyüş çəkisi olan bir tankın yaradılması planlaşdırılırdı. Eyni zamanda, yeni tankın ön zirehləri eyni silahdan mərmi zərbələrinə tab gətirməli idi. Artıq iyun ayında taktiki və texniki tələblər toplusu dəyişdirildi. Tankın kütləsi 60 tona çatdı, ekipaj 5 nəfərə çatdı. Zirehin, tankı 128 mm-lik bir topdan mərmilərə vurmaqdan effektiv qorumasını təmin etməsi lazım idi. Standart silahlanma olaraq, yalnız 122 mm-lik bir silah deyil, B-13 dəniz topundan ballistikası olan 130 mm-lik bir top da nəzərə alındı.
Ən son taktiki və texniki tələblərə əsaslanaraq yeni ağır tank üzərində işlər artıq başlayıb. 1945-ci ilin sentyabr-oktyabr aylarında dizaynerlər gələcək tankın dörd versiyasını hazırladılar: "Obyektlər 258, 259, 260 və 261". Əsasən elektrik stansiyalarında və istifadə olunan ötürmə növlərində (elektrik və ya mexaniki) bir -birlərindən fərqlənirdilər. Nəticədə seçim, bir cüt V-16 mühərriki, elektrik ötürücüsü və TsAKB tərəfindən hazırlanmış 130 mm C-26 güclü bir top ilə təchiz edilməsi planlaşdırılan Object 260 layihəsinə düşdü. tankın bütün prototiplərinin tanınan xüsusiyyətinə çevrildi. IS-7. Böyük kütləsinə baxmayaraq, tank olduqca yığcam idi.
"Obyekt 260" un bu ilkin dizaynı metaldan hazırlanan IS-7-nin ilk versiyasının əsasını təşkil etdi. Doğrudur, o zaman da məlum oldu ki, B-16 mühərrikləri cütlüyü Sovet sənayesi tərəfindən həyata keçirilməmişdir; belə mühərrikin Leninqradda sınaqları və inkişafı onun tam dizayn uyğunsuzluğunu nümayiş etdirdi. Dizaynerlər, ölkədə sadəcə 1200 at gücünə malik bir tank mühərrikinin olmaması səbəbindən bir cüt mühərrikə müraciət etdilər. Nəticədə, IS-7 tankının ilk prototipləri üçün ACh-30 təyyarə mühərriki əsasında yaradılan yeni TD-30 tank dizel mühərrikindən istifadə edilməsi qərara alındı. Testlər zamanı ilk iki prototipə quraşdırılmış bu mühərrik işə uyğun olduğunu nümayiş etdirdi, lakin zəif montaj səbəbindən dəqiq tənzimləmə tələb etdi.
Gələcək perspektivli bir ağır tank üçün yeni bir elektrik stansiyası üzərində işləyərkən bir sıra vacib yeniliklər qismən təqdim edildi və qismən laboratoriya şəraitində sınaqdan keçirildi:
-100-110 ° C temperaturda işləyən avtomatik termokuplları olan yanğınsöndürmə avadanlığı;
- ümumi tutumu 800 litr olan yumşaq rezin yanacaq çənləri;
- boşaltma mühərrikinin soyutma sistemi.
Həm də ilk dəfə Sovet tank binasında dizaynerlər, rezin metal menteşəli yollardan, ikiqat təsirli hidravlik amortizatorlardan, şüa asma burulma çubuqlarından, həmçinin ağır yüklər altında işləyən daxili amortizasiyalı yol təkərlərindən istifadə etdilər. Ümumilikdə, yeni bir tank dizayn edərkən, əvvəllər tank binasında rast gəlinməyən təxminən 1,5 min işçi rəsmləri çəkilmiş və 25 -dən çox həll layihəyə daxil edilmişdir. Yeni bir ağır tankın layihəsi üzərində 20 sovet institutu və elmi müəssisə iştirak etdi. Bu baxımdan, IS-7 Sovet tank quruculuğu məktəbi üçün həqiqətən yeni bir yenilik və yenilikçi bir layihə oldu.
IS-7-nin ilk versiyalarının əsas silahı, yeni yivli ağız əyləci ilə təchiz edilmiş 130 mm-lik S-26 topu idi. Silah, belə bir kalibr üçün yüksək atəş sürətinə malik idi - bir yükləmə mexanizminin istifadəsi ilə əldə edilən dəqiqədə 6-8 atış. Pulemyot silahlanması da gələcəkdə artırılan güclü idi. İlk iki prototipdə 7 pulemyot var idi: biri 14.5 mm və altı 7.62 mm böyük çaplı. Xüsusilə bu tank üçün, Kirov Zavodunun Baş Dizayner Şöbəsinin laboratoriyasının mütəxəssisləri, xarici texnologiyadan ayrı avadanlıq elementlərindən istifadə edərək hazırlanmış uzaqdan sinxron izlənən elektrikli pulemyot qurğusu istehsal etdilər. Təcrübəli IS-7 qülləsinin arxasına quraşdırılmış və tankı yüksək pulemyot atəşi ilə yüksək manevr qabiliyyəti ilə təmin edən uğurla sınaqdan keçirilmiş 7.62 mm-lik iki pulemyotlu xüsusi hazırlanmış qüllə nümunəsi.
1946-cı ilin sentyabr-dekabr aylarında yeni döyüş maşınının iki prototipi toplandı. Bunlardan birincisi, 8 sentyabr 1946 -cı ildə, təqvim ilinin sonuna qədər, dəniz sınaqlarında 1000 km keçməyi bacardı, nəticələrinə görə, tankın əvvəllər təyin edilmiş taktiki və texniki tələblərə cavab verdiyi tanındı. Testlər zamanı maksimum 60 km / saat sürətə çatıldı, qırılmış daşlı yolda ağır bir tankın orta sürəti 32 km / saat idi. 25 dekabr 1946 -cı ildə yığılmış ikinci nümunə dəniz sınaqları zamanı cəmi 45 km keçdi.
Kirov zavodunun işçiləri tərəfindən yığılmış və 1946 -cı ilin sonu və 1947 -ci ilin əvvəlində sınaqdan keçmək üçün vaxt tapan iki təcrübi tanka əlavə olaraq, Izhora zavodunda iki qüllə və iki zirehli gövdə ayrıca istehsal edildi. Müasir 88, 122 və 128 mm -lik silahlardan atəş açmaqla sınaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Testlər Kubinkadakı GABTU -nun NIBT Sınaq Sahəsində həyata keçirildi. Bu sınaqların nəticələri yeni bir döyüş maşınının son sifarişi üçün əsas kimi istifadə edildi.
1947-ci il ərzində Kirov zavodunun dizayn bürosu, IS-7 tankının təkmilləşdirilmiş bir versiyası üçün bir layihə hazırlamaq üçün sıx işlər gördü, iki prototipin sınaq nəticələrinə əsasən dizaynda təkmilləşdirmələr edildi. IS-7 tankının yeni versiyası 9 aprel 1947-ci ildə inşaat üçün təsdiq edilmişdir. Dizaynda edilən dəyişikliklərə baxmayaraq, tank hələ də "Object 260" kodu altında keçdi. Ağır tank layihəsi həqiqətən sələflərindən çox şey saxladı, lakin eyni zamanda dizaynında çoxlu sayda əhəmiyyətli dəyişikliklər edildi.
Yenilənmiş modelin gövdəsi bir qədər genişləndi, qüllə daha da düzəldildi. Ayrıca, tank yeni əyri gövdə tərəfləri aldı, belə bir həll dizayner G. N. Moskvin tərəfindən təklif edildi. Tankın zirehi tərifdən kənar idi. Gövdənin ön hissəsi, böyük meyl açılarında yerləşən, 150 mm qalınlığında üç zirehli lövhədən ibarət idi, "pike burnu" sxemi artıq IS-3 seriyalı tankda sınaqdan keçirilmişdir. Moskvinin təklifi sayəsində tankın tərəfləri nəqliyyat vasitəsinin təhlükəsizliyini də artıran kompleks bir forma aldı: gövdənin yuxarı yamaclı tərəflərinin qalınlığı 150 mm, alt konkav tərəfləri isə 100 mm idi. Hətta gövdənin arxa hissəsində 100 mm (aşağı hissə) və 60 mm güclü meylli bir hissə var idi. Çox böyük bir ölçülü tökmə dörd oturacaqlı qüllə, son dərəcə aşağı idi və zireh lövhələrinin meyl açıları ilə fərqlənirdi. Qüllə zirehi dəyişkən idi: cəbhə hissəsində 51-60 dərəcə əyilmə ilə 210 mm-dən, arxa hissədə 94 mm-ə qədər, silah mantletinin qalınlığı 355 mm-ə çatdı.
1947 maşınlarının bir yeniliyi daha da inkişaf etmiş bir silahlanma idi. Tank, barrel uzunluğu 54 kalibrli yeni 130 mm S-70 topu aldı. Bu silahdan atılan 33 kiloqramlıq 4 kq-lıq mərminin ilkin sürəti 900 m / s idi. 130 mm-lik S-70 tank silahı, xüsusi olaraq IS-7 tankı üçün TsAKB-da (Mərkəzi Artilleriya Dizayn Bürosu) hazırlanmışdır. Daha əvvəl burada yaradılmış 130 mm-lik S-69 korpuslu eksperimental topunun tank versiyası idi. Silah, şaquli bir yarı avtomatik cıvataya sahib idi və eyni zamanda dəniz artilleriya qurğularının növünə bənzər elektriklə idarə olunan yükləmə mexanizmi ilə təchiz olunmuşdu. Bu həll tankı kifayət qədər yüksək yanğın dərəcəsi ilə təmin etməyə imkan verdi.
Xüsusilə tankın döyüş bölməsindəki qazları çıxarmaq üçün silah barelinə bir ejektör qoyuldu və lüləni sıxılmış hava ilə üfürmək üçün bir sistem tətbiq edildi. O illər və sovet tank quruluşu üçün bir yenilik yanğın idarəetmə sistemi idi. IS-7-də quraşdırılmış atəş idarəetmə qurğusu, silahdan asılı olmayaraq, müəyyən bir hədəfə sabitləşdirilmiş prizma, avtomatik atəş açma və atəş edərkən silahı sabitləşdirilmiş nişan xəttinə gətirmək üçün təlimat verdi.
Pulemyot silahlanması daha da təsir edici oldu. Tank bir anda 8 pulemyot aldı: onlardan ikisi böyük çaplı 14, 5 mm KPV idi. Silah maskasına bir böyük çaplı və iki ədəd 7, 62 mm RP-46 pulemyotu (DT-nin müharibədən sonrakı versiyası) yerləşdirildi. Daha iki RP-46 pulemyotu qanadlarda yerləşirdi, digər ikisi geri çevrilərək tank qülləsinin kənarları boyunca kənara yapışdırılırdı. Bütün pulemyotlar uzaqdan idarəetmə sistemi ilə təchiz olunmuşdu. Qalanın damında 14.5 mm -lik ikinci bir pulemyot xüsusi çubuq üzərində yerləşirdi. İlk prototipdə sınaqdan keçirilmiş sinxron izləyici uzaqdan idarəedici elektrik sürücüsü ilə təchiz olunmuşdu. Bu sistem, qüllə zirehinin mühafizəsi altında olarkən həm qurudan, həm də hava hədəflərindən effektiv şəkildə atəş açmağa imkan verdi. IS-7 tankının sursatı 30 ayrı yük mermisi, 14,5 mm çaplı 400 mərmi və 7, 62 mm-lik pulemyot üçün başqa 2500 turdan ibarət idi.
Ağır tankın heyəti dörd nəfər qüllədə olan beş nəfərdən ibarət idi. Silahın sağında avtomobil komandirinin yeri, sol tərəfdə - topçu idi. İki yükləyicinin oturacaqları qüllənin arxasında yerləşirdi. Çamurluqlarda, qüllənin arxasında yerləşən pulemyotları və ağır zenit pulemyotunu da idarə etdilər. Sürücü oturacağı gövdənin uzanan yayında yerləşirdi.
IS-7 tankının yenilənmiş versiyası yeni mühərrikin quraşdırılması ilə fərqlənirdi. Bir güc qurğusu olaraq 1050 at gücünə sahib olan M-50T seriyalı dəniz 12 silindrli dizel mühərrikindən istifadə edilməsinə qərar verildi. 1850 rpm -də. Mühərrik torpedo gəmiləri üçün dizel mühərriki əsasında yaradılmışdır. Bu mühərrikin quraşdırılması, 130 millimetrlik silahın istifadəsi ilə yanaşı, həm də dəniz kökləri ilə yeni tankı əslində bir döyüş gəmisi deyilsə, mütləq bir kreyserə çevirdi. Sovet tank binasında ilk dəfə M-50T mühərrikini soyutmaq üçün ejektörlərdən istifadə edildi. Eyni zamanda, xüsusi bir parçadan hazırlanan yumşaq yanacaq çənlərinin tutumu 1300 litrə çatdırıldı.
Elektrik ötürücü, 1946 -cı ildə Bauman Moskva Dövlət Texniki Universiteti ilə birlikdə yaradılan mexaniki ötürücünün xeyrinə tərk edildi. Ağır tankın alt hissəsinə 7 böyük diametrli yol təkəri (hər tərəfdə) daxil idi, dəstək silindrləri yox idi. Silindrlər ikiqat idi və daxili yastığa malik idi. Tankın hamarlığını yaxşılaşdırmaq üçün dizaynerlər, pistonu asma balanslaşdırıcının içərisində olan ikiqat təsirli hidravlik amortizatorlardan istifadə etdilər.
Layihənin taleyi. İddiasız güc
1947-ci ildə istehsal edilən IS-7 ağır tankının ilk prototipi 27 avqustda zavod sınaqlarına başladı. Ümumilikdə, avtomobil 2094 km yol qət etdi, bundan sonra nazir gəlinə göndərildi. Testlərdə 65 tondan çox olan bir tank 60 km / saat sürətləndi. Hərəkət qabiliyyətinə görə nəinki ağır, həm də orta yaş tanklarını da üstələdi. Eyni zamanda mütəxəssislər tankın idarə olunmasının asan olduğunu qeyd ediblər. Ön zireh, maşını Maus ilə təchiz etməyi planlaşdırdığı 128 mm-lik Alman topuna toxunulmaz etdi və ekipajı 130 mm-lik S-70 topu ilə atəş açmaqdan qoruya bildi. Xüsusi yükləmə mexanizminin istifadəsi atəş sürətini dəqiqədə 6-8 dövrə çatdırmağa imkan verdi. Yaşına görə tank xüsusiyyətləri baxımından inqilabçı idi, o anda dünyada buna bənzər bir şey yox idi.
Aparılan testlərin nəticələrinə əsasən, komissiya IS-7-nin göstərilən texniki xüsusiyyətlərə uyğun gəldiyi qənaətinə gəldi. Layihə davamlı olaraq sona çatdığından bir -birindən bir qədər fərqlənən daha 4 prototip quruldu. 1948 -ci ilin payızında, 3 nömrəli prototip NIBT sınaq sahələrində sınaq üçün təhvil verildi. 15 döyüş maşınından ibarət ilk partiyanın inşasından söhbət gedirdi, sonra 1949 -cu ildə sifariş 50 tanka çatdırıldı. Ancaq bu planlar heç vaxt həyata keçmədi. 18 fevral 1949-cu ildə SSRİ Nazirlər Sovetinin 701-270ss nömrəli Fərmanı əsasında ölkədə 50 tondan çox ağırlığa malik tankların hazırlanması və istehsalı dayandırıldı. Bu sənəd təkcə İS-7-yə deyil, başqa bir ağır tank olan İS-4-ə də son qoydu. Əsas şikayət tankların böyük çəkisi idi ki, bu da onları döyüş meydanından çıxarmağı və nəql etməyi çətinləşdirdi, hər bir yol körpüsü onların ağırlığına tab gətirə bilmədi və daşıma qabiliyyətinə uyğun dəmir yolu platformalarının sayı məhdud idi. Qeyd etmək lazımdır ki, döyüş çəkisi 50 tondan çox olan seriyalı tanklar indiyədək ölkəmizdə tikilmir.
Sovet liderinin baş hərfləri olan 60 tonluq IS-4, 1947-ci ildə ChKZ-də kütləvi istehsala buraxıldı və IS-3 istehsalı tamamlandıqdan sonra yığılmağa başladı. IS-7-nin taleyində də mənfi rol oynadı. Yarandığı anda bütün yerli tanklar arasında ən güclü zirehə sahib olan IS-4 ağır tankı, yerə çox yüksək xüsusi təzyiq (0.9 kq / sm²) səbəbindən yerdəki manevr qabiliyyəti ilə fərqlənirdi. ən etibarlı ötürmə. Eyni zamanda onun silahlanması IS-2 və IS-3 tanklarından heç bir fərqi yox idi. Bununla birlikdə, bu döyüş maşınının ən böyük dezavantajı tam olaraq böyük kütlə idi. Bəziləri, IS-4-ün 60 tondan çox ağırlıqdakı tanklar yaratmaq fikrini bir şəkildə gözdən saldığına inanır, buna görə də əvvəlcə ordu daha da ağır olan İS-7-yə şübhə ilə yanaşırdı. Tankı ən yüksək qoruma ilə təmin etmək cəhdi, IS-7-nin döyüş çəkisini rekord 65 ton yerinə rekord 68 tona çatdırdığını qeyd etmək lazımdır.
IS-7 ağır tankının seriyalı istehsalının rədd edilməsinin başqa bir mümkün izahı sadəcə sağlam düşüncə və praqmatizm idi. O dövrdə yaranan ehtimal olunan nüvə-raket müharibəsində tankların rolunun artırılması konsepsiyası, ölkədən əvvəlcədən böyük tank birləşmələrinin yerləşdirilməsini və buna görə də sülh dövründə mümkün olan maksimum zirehli texnikanın buraxılmasını tələb edirdi. Gələcək hipotetik qarşıdurmanın ilk iki həftəsində quru qüvvələrinin tanklarının yüzdə 40 -a qədərini itirəcəyinə inanılırdı. Belə bir vəziyyətdə, kütləvi istehsal üçün şübhəli perspektivləri olan ağır IS-7 tankının qəbul edilməsi hərbi rəhbərlik tərəfindən qəbuledilməz elan edildi. O vaxt LKZ -nin kifayət qədər gücü yox idi və ChKZ -də istehsalın başlaması demək olar ki, qeyri -real idi.
IS-7 tankının prototiplərindən biri bu günə qədər gəlib çatmışdır, 1948-ci ildə tikilən yeganə tankı Kubinkadakı Zirehli Silahlar və Avadanlıqlar Muzeyinin kolleksiyasında görmək olar. IS-7-nin tank qurma tarixində indiyə qədər yaradılan ən yaxşı ağır tank olduğunu söyləmək mübaliğə deyil; müasir MBT-lərin fonunda itirməzdi. Ancaq onun inkişafı boşa getmədi. IS-7-də tətbiq olunan bir çox fikir, daha sonra T-10 (IS-8) adı altında istifadəyə verilən Object 730 tankını yaratmaq üçün istifadə edildi.
