Rusiya Federasiyasının Qəhrəmanı İqor Oleqoviç Rodobolski ən titullu zabit kimi Rusiya Silahlı Qüvvələrinin Rekordlar Kitabına daxil edildi. 2013 -cü ildən zabit ehtiyatda idi. Bundan əvvəl, snayper pilotu ixtisasına malik olan Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri polkovniki İqor Rodobolskinin Əfqanıstan, birinci və ikinci Çeçen müharibələrində iştirak etmək üçün vaxtı var idi. 2003 -cü ildə Rusiya Federasiyasının Qəhrəmanı adını aldı.
Dar dairələrdə, xüsusən də hərbi pilotlar və peşəkarlar arasında, pilot İqor Rodobolskiy uzun müddət bənzərsiz, əsl parça pilotu kimi tanınırdı. Zvezda telekanalına görə, Rusiya Qəhrəmanı Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin Rekordlar Kitabına daxil edildikdə nisbətən yaxınlarda özü üçün yeni bir səviyyədə geniş populyarlıq qazandı. Bu kitabda "Aerokosmik Qüvvələr" bölməsində İqor Rodobolskiy ən titullu rus zabiti olaraq göstərilmişdir. Onlardan heç biri bu qədər döyüş mükafatına sahib deyil. Açıq mənbələrdə, pilotun Rusiya Federasiyası Qəhrəmanı Ulduzuna əlavə olaraq iki Qırmızı Ulduz ordeni, üç Cəsarət ordeni, Hərbi Şərəf ordeni, Vətənə Xidmət Ordeninə sahib olduğu göstərilir. SSRİ Silahlı Qüvvələrində 3 -cü dərəcəli, "Hərbi şücaətə görə" iki medal və digər dövlət mükafatları. Zabit özü mükafatları haqqında danışmağı sevməsə də.
Gələcək Rusiya Qəhrəmanı və məşhur pilot, 18 Mart 1960 -cı ildə BSSR ərazisindəki Grodno şəhərində həkimlər Oleq və Galina Rodobolskinin ailəsində anadan olmuşdur. Eyni zamanda, 1960 -cı illərdə Rodobolski ailəsi Vitebsk vilayətinin Novopolotsk şəhərinə köçdü. Burada gələcək qəhrəman Vitebsk DOSAAF -ın uçuş hissəsində dərslərə gedərkən 6 nömrəli adi bir orta məktəbdə oxudu. Lisey diplomunu alanda artıq gələcəyi ilə bağlı bir seçim etmişdi - hərbi pilot olmağa qərar verdi. Daha sonra uşaqlıq və gənclik illərini xatırlayaraq, valideynlərinin həkim olmasını istədiyini söylədi. Ancaq bir neçə əməliyyatdan sonra xəstəxanada gecə növbələrindən evə qayıtdıqda və dərhal yatağa düşdüklərini uşaqlıqda yetərincə görmüşdü. Və nədənsə qandan qorxduğunu, sonradan öyrəşdiyini, xidmətin məni məcbur etdiyini xatırladı.
1979 -cu ilin avqustunda İqor Rodobolski Syzran Ali Hərbi Aviasiya Pilotları Məktəbinə daxil oldu və SSRİ Silahlı Qüvvələrində xidməti belə başladı. 1983 -cü ildə universiteti fərqlənmə diplomu ilə bitirib. Uçuş məktəbini leytenant olaraq bitirdikdən sonra Macarıstan ərazisində yerləşən Cənub Qüvvələr Qrupunun aviasiya helikopter bölmələrində xidmət etmişdir. Ekipajın naviqatoru idi, sonra altı ay sonra Mi-8 vertolyotunun ekipaj komandiri oldu. Həmkarları yekdilliklə İqorun son dərəcə inadkar olduğunu, sözün həqiqi mənasında mürəkkəb uçuş tapşırıqlarını təhlil etmək, daha təcrübəli həmkarları ilə məsləhətləşmək, Mi-8 vertolyotunun təsvirlərini və mühəndislik təlimatlarını başa düşmək üçün vaxt ayıra biləcəyini söylədilər. Bütün bunlar təlim uçuşları zamanı əvvəllər tapılmış həllərdən və məsləhətlərdən istifadə etmək üçün lazım idi. Sülh dövründə xidmətdə qoyulan bütün təməl İqor Rodobolskiyə vəzifədə iştirak etməli olduğu bütün hərbi qarşıdurmalarda kömək etdi. Elə oldu ki, bir çox döyüş missiyası onun payına düşdü.
1985-ci ildə İqor Rodobolski əvvəlcə Nerchinsk (Trans-Baykal Hərbi Dairəsi), sonra isə Özbəkistana köçürüldü və burada Əfqanıstana göndərilmək üçün helikopter ekipajlarının təlim keçdi. Gənc pilot 1986 -cı ildə Əfqanıstana ezam edildi. Həyat elə çıxdı ki, İqor Oleqoviç demək olar ki, on ilini müharibədə keçirdi. Əvvəlcə Əfqanıstan, sonra başdan sona iki Çeçen müharibəsi.
Artıq Əfqanıstanda çox məqsədli Mi-8 nəqliyyat helikopterləri əsl əfsanəyə çevrildi. Bir çox cəhətdən "dönər masaları" İqor Rodobolskiy kimi əfsanəvi pilotları hazırladı. Əfqanıstanda gənc pilot 200 -dən çox döyüş tapşırığı yerinə yetirməyi bacardı, əksəriyyəti çətin meteoroloji şəraitdə, tez -tez yerdən qasırğa atəşi altında keçdi. Əfqanıstanda Rodobolski təlim zamanı əldə etdiyi vertolyot haqqında hərtərəfli biliklərə sahib oldu. Mücahidlər pulemyotlardan, pulemyotlardan və hətta MANPADS -dən "dönər lövhəsinə" girmişdilər, lakin həmişə maşını bazaya qaytarırdı, tez -tez deşilmiş yanacaq çəni, gövdənin içərisindən atış, bıçaqların parçalanmış hissələri ilə. Əfqanıstanda Mi-8 yaralıları təxliyə etdi, döyüş sursatı verdi, eniş qruplarını götürdü. Əfqanıstan müharibəsi zamanı göstərdiyi şücaət və cəsarətə görə İqor Rodobolski üç ordenlə təltif edildi və pilotun xidmət etdiyi vertolyot 40 -cı Ordunun Hərbi Hava Qüvvələri arasında Əfqanıstanı tərk edən sonuncu oldu.
Sovet qoşunlarının Əfqanıstandan çıxarılmasından sonra, 1989 -cu ilin fevralında İqor Oleqoviç Sovet İttifaqının, sonra Rusiyada müxtəlif hərbi rayonlarda xidmət etdi. 1990 -cı illərin əvvəllərində ölkə üçün çətin bir vaxtda, Phnom Penhdəki Kambocaya göndərildi və 1992 -ci ilin iyulundan 1993 -cü ilin martınadək BMT -nin bu ölkədəki missiyası çərçivəsində 8 ay keçirdi.
Bu zaman Rusiyanın özündə narahat oldu. Qafqazdakı radikal müsəlman qrupları ölkəni parçalamaq və Rusiyadan ayrılmaq, Qafqazda İslam teokratik dövlətləri yaratmaq çağırışları ilə çıxış etdilər. Hərbi qarşıdurma bir çox problemlərə, çoxsaylı ölümlərə və on minlərlə insanın şikəst həyatına çevriləcəyi ilə hədələndi, amma siyasətçilər razılaşa bilmədi və Qafqazda silahlar həqiqətən danışmağa başladı. Çeçenistanda baş verən hərbi qarşıdurma şəraitində, əsl hərbi əməliyyatlar və dağlıq ərazilərdə uçuşlar həyata keçirən vertolyot pilotları, sözün əsl mənasında, qızıl dəyərində idi və İqor Rodobolski Çeçenistana ilk göndərilənlərdən biri idi. Çeçenistanda Şimali Qafqaz Hərbi Dairəsinin 55 -ci ayrı helikopter alayının tərkibində döyüşdü.
Rodobolski, bir dəfədən çox əsl cəhənnəmdə olmaq məcburiyyətində qalan hər hansı bir zabit və şəxs kimi, müharibəni xatırlamaqdan çox çəkinir. Zvezda -ya verdiyi müsahibədə Çeçenistandakı ilk hərbi kampaniya ərəfəsində rus qoşunlarının respublikaya girəcəyinə sona qədər inanmadığını söylədi. Ancaq sütunlar həqiqətən Qroznıya getdi, şəhərdə Maikop briqadası demək olar ki, tamamilə məğlub oldu. "Əsgərləri oradan çıxartdım. Mi-8 cəsədlərlə tavana doldurulmuşdu, bilirsinizmi? Düz cəsədlər. Mən də kürəyimlə onlara kokpitdə oturdum. Onları vertolyota yükləyənlər, yaxınlıqda olanlar … Bilmirəm o vaxtlar onlar üçün nə idi. Ət kimi 20 əsgərin yalan danışdığını görmək çətindir "dedi Rodoblski.
Çeçenistandakı döyüşlər zamanı pilot, döyüş vertolyotlarının əsl əfsanəsinə çevrildi. Ümumilikdə, 1995 -ci ildən 2004 -cü ilə qədər, 1700 -dən çox uçuş həyata keçirdi, ümumi uçuş müddəti 4800 saat idi. Açıq mənbələr, Rusiya Federasiyasının Qəhrəmanı İqor Oleqoviç Rodobolskinin döyüş sahəsindən təxminən 500 adam götürdüyünü bildirir, polkovnik özü heç düşünmədiyini etiraf edir. "Əvvəlcə bəziləri ilə danışdıq" dedi məmur gülümsəyərək. - Uşaqları götürəndə düşmənin atəşi altında helikopterə minirlər və sonra ekipaj komandirinin adını öyrənirlər. Daha sonra mənə yazdılar: "Məni sağ saxladığınız üçün təşəkkür edirəm". Ancaq öldürülmüş "yük 200" -ü daşımaq daha çətindi.
Rodobolskinin ekipajı, çox vaxt imkansızlar kateqoriyasından tapşırıqlar alan rus əsgər və zabitlərinin təxliyəsi ilə məşğul idi. Çıxa bilməyəcəkləri kimi görünən vəziyyətlərdə olan oğlanlarımızı xilas etdilər. Onlar məhkum idilər. Yalnız iki seçim qaldı: ölmək və ya təslim olmaq. Çoxları birincini seçdi. İnsan həyatının yalnız səndən asılı olduğunu biləndə, artıq heç nə düşünmürsən. Döyüş missiyalarım zamanı 20-30 dəfə, bəlkə də daha çox ölə bilərdim. Görünür, Tanrı yuxarıya baxır, qoruyur”deyə İqor Rodobolskiy müsahibəsində qeyd etdi.
Burada yüzlərlə rus əsgərini xilas edən hərbi şücaət və yüksək peşəkarlıqdan bir neçə nümunə var. 25 fevral 2000-ci ildə, 300 metrdən az görünmə qabiliyyətinə malik olan ən çətin meteoroloji şəraitdə, Rodobolski vertolyotu, yüksək dağlıq Ekkyrkort dağında müdafiə olunan xüsusi təyinatlı dəstəyə döyüş sursatı və ərzaq çatdırdı. bu bölgədəki hava şəraiti, yemək və döyüş sursatını 12 gün ərzində çatdırmaq mümkün deyildi).
30 May (digər mənbələrə görə, 31 May), 2001-ci ildə, Rodobolskiyin komandanlığı altında olan üç ədəd Mi-8 vertolyotu, Tsentaroy kəndi ətrafında mühasirəyə alınmış bir qrup ordu xüsusi təyinatlı qrupunu təxliyə etməyə başladı. Dönər masası 6 yaralı əsgəri göyərtəyə götürməyi bacardı, üzərinə ağır atəş açıldıqda, vertolyot havaya qalxdı və qalan yaralıların təxliyəsini öz atəşi ilə örtdü. Mi-8 ağır pulemyotlardan birbaşa vurularaq ciddi şəkildə zədələndi. Sonradan məlum oldu ki, avtomobildə benzin çəni deşilib, gövdədə 30 güllə dəliyi sayılıb. Vertolyot alov aldı, amma podpolkovnik Rodobolski praktiki olaraq idarə oluna bilməyən vertolyotu endiyi ən yaxın rus hərbi hissəsinə gətirməyi bacardı.
Fotoşəkil Alexander Nemenov
31 dekabr 2001 -ci ildə, əsasən kəşfiyyatçıların başlatdığı siqnal məşəllərinə diqqət yetirərək, Argun dərəsi sahəsindəki ağır yaralı əsgərlərin tam qaranlıqda təxliyəsi zamanı, vertolyota atəş açan silahlılardan 400 metr aralıda yerə endi., işləyən mühərriklərin səsinə diqqət yetirir. Kiçik silahlardan çoxsaylı zərbələrə baxmayaraq, helikopter yaralıları bazaya uğurla çatdırdı.
11 yanvar 2002-ci ildə İqor Rodobolski, Şaro-Argun bölgəsində yerləşən çeçen döyüşçülərinin böyük bir bazasının ləğvində iştirak etdi. O gün, 6 vertolyotdan ibarət bir qrupun başında, özünü atəşə tutan, maşını düşmənin mövqeyinə gətirən ilk şəxs idi, bundan sonra silahlıların tapılan mövqeləri döyüş vertolyotlarının uçuşundan atəşlə örtülmüşdü.. Hava hücumundan sağ çıxan pulemyotdan açılan atəş nəticəsində altı desantçı yaralandıqdan sonra Rodobolski enib vertolyotu iki təkər üzərində dik bir dağ yamacına "söykədi", bu yerə tamamilə enmək mümkün deyildi. Yaralıları göyərtəyə yükləyərkən vertolyot 24 zərbə aldı, tablosu silahlıların atəşindən zədələndi, Mi-8 texnikasının bir hissəsi sıradan çıxdı və Rodobolskinin özü qolundan yaralandı. Davamlı manevr edərək, dönər lövhəsini düşmən atəşinin altından çıxarmağı bacardı. Eyni zamanda, qumbaraatandan açılan atəş nəticəsində rotor bıçaqlarından biri zədələnib. Pilot bütün zərərlərə baxmayaraq helikopteri bazaya qaytarmağı bacarıb. Bu əməliyyatın nəticəsi böyük bir yaraqlı bazasının məhv edilməsi oldu: qanunsuz silahlı qrupların 36 üzvü öldürüldü, bir sursat anbarı uçuruldu və 4 İgla MANPADS ələ keçirildi.
2002 -ci ilin payızında Rodobolskiy, İnquşların Qalaşki kəndi bölgəsindəki bir silahlı dəstənin ləğvində iştirak etdi. Bu döyüşdə onun vertolyotu 20 güllə aldı, amma pilot silahlılara atəş açmağa davam etdi və manevr edərək İgla MANPADS -dən atılan raketdən yayınmağı bacardı.
Çeçenistanda pilotun yalnız döyüş işləri ilə məşğul olduğunu düşünmək olmaz. O da sırf dinc humanitar uçuşlar həyata keçirdi. Məsələn, 2002-ci ilin yazında Çeçenistanda güclü daşqın zamanı Rodobolskiy Mi-8 helikopteri fəlakət bölgəsinə 98 uçuş həyata keçirərək 35 ton müxtəlif humanitar yardım çatdırdı və 50 nəfəri yaralı və 170-i fəlakət zonasından çıxardı. xəstə Bəzilərini çatılardan çıxarmaq lazım idi. 15 İyul 2002-ci ildə Rodobolskiy, ağır xəstə çeçen uşağı və anasını təcili tibbi yardım göstərmək üçün Çeçenistanın Argun bölgəsindəki yüksək dağ kəndindən çıxardı.
İki Çeçen kampaniyası üçün İqor Oleqoviç Rodobolski üç "Cəsarət" ordeni ilə, 2003 -cü ildə isə 12 döyüş epizoduna görə "Qızıl Ulduz" medalının, kadrlar şöbəsinin müdiri, Rusiya Federasiyasının Qəhrəmanı adına layiq görüldü. o zaman dedi ki, Rodobolskini bu epizodlardan hər biri üçün qəhrəmanın ulduzuna təqdim etmək mümkün idi və mükafat komissiyasının rəhbəri pilotun istismarlarının siyahısını oxuyanda göz yaşlarına boğuldu.
Pilot bu mükafatı xüsusilə xatırladı. Ancaq danışılan nitqlər və ya təntənəli bir atmosferlə deyil, maraqlı bir hadisə ilə. Pilot Zvezda -ya dedi: "Bizi Kremlə, Ketrin Zalına gətirdilər, təlimat verildi: ad deyiləndə qalxmalı, xalça yolları ilə getməli, ölkə prezidentinə yaxınlaşmalı və ayağa qalxmalıyıq". jurnalistlər. -Ardıcıl ikinci adlandırıldım, bu marşrutla getdim, özümü təqdim edirəm: “Yoldaş Ali Baş Komandan! Polkovnik -leytenant … "Və necə ilişib qaldım - soyadımı unutdum! Putin bunu gördü və çiyninə vurdu: "Polkovnik -leytenant, sakitləş". O belə gülümsədi. Bəlkə də Catherine Hall -da heç nə başa düşmədilər. Özümü bir yerə topladım və xatırladım: "Polkovnik -leytenant Rodobolski".
2005-ci ildən bəri Rodobolski, Volqa-Ural Hərbi Dairəsinin Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiə 5-ci Ordusunun aviasiya şöbəsinin müdiri idi (daha sonra onun əsasında Mərkəzi Hərbi Dairə yaradılacaqdı). İqor Oleqoviç hərbi xidmətini ordu aviasiyasının döyüş hazırlığı və döyüş istifadəsi şöbəsinin müdiri, birliyin aviasiya şöbəsinin baş inspektoru-pilotu kimi başa vurdu. Qoruğa köçürülməzdən bir az əvvəl, 2012 -ci ildə İqor Rodobolskiy, hələ də çalışdığı Sverdlovsk Bölgəsinin Vətənpərvərlik Tərbiyəsi Mərkəzini yaratdı.
Zvezda jurnalistlərinə verdiyi müsahibədə, artıq uçmaq üçün nostalji hiss etmədiyini, müharibədən uzaqlaşdığını, xatirələrini və müharibə xəyallarının itdiyini qeyd etdi. “Bəzən olur, fotoşəkillərə baxanda Əfqanıstan çox ağla gəlir. Düşünməyə, mümkün olmayan döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirərkən nə qədər fanatik olduğumu təhlil etməyə başlayırsan. İndi yalnız istirahət etmək istəyirəm dedi Rodobolskiy. Əsl rus zabitinə nümunə olaraq, o, heç kimə bənzəməyən bu məzuniyyətə layiq idi.
