Hal -hazırda müxtəlif siniflərin ballistik raketləri yalnız döyüş başlığını müəyyən bir hədəfə çatdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ölçülərinə, uçuş məlumatlarına və döyüş başlığının növünə görə bir -birindən fərqlənə bilər, amma bütün bu məhsulların ümumi anlayışı eynidir. Soyuq Müharibənin ortasında ABŞ ordusu, yeni bir vəzifə olan bir ballistik raket yaratmağı təklif etdi. Reaktiv mühərriki olan yüngül bir məhsulun köməyi ilə kiçik yüklərin daşınması planlaşdırılırdı. Nəqliyyat raket layihəsi Convair Lobber adı ilə tarixdə qaldı.
Cəbhə bölgəsindəki qoşunların lazımi təchizatla təmin edilməsi, adətən, özünəməxsus problemlərlə əlaqələndirilir. Xüsusilə, müəyyən vəziyyətlərdə, mövcud logistikadan bir bölmə kəsilə bilər. Sursat, yanacaq və ya təchizat çatışmazlığı alt bölmənin döyüş qabiliyyətini ciddi şəkildə azaldır və nəticədə düşmənin təzyiqinə tab gətirə bilməz. Nəticədə, orduya həm ənənəvi, həm də kökündən yeni olan müxtəlif logistika vasitələrinə ehtiyac ola bilər.
Convair Lobber raketləri
Hətta İkinci Dünya Müharibəsi zamanı, Ardennes Döyüşü əsnasında, Amerika qoşunları orijinal "yük" 155 mm-lik top mərmilərini sınaqdan keçirdi. Ənənəvi görünüşlü gövdənin içərisində kiçik bir yük üçün boşluq vardı. Nəqliyyat mərmiləri, nəzəri olaraq, düşmənin başına sanki kəsilmiş bölmələri verməyə imkan verdi. Eyni zamanda, bir sıra ən ciddi çatışmazlıqları vardı və indiki formada ordu üçün xüsusi maraq kəsb etmirdi.
Koreya Müharibəsi əsnasında Amerika əsgərləri dəfələrlə əsas qüvvələrdən təcrid olunmuş şəkildə hərəkət etmək məcburiyyətində qaldılar, yalnız mövcud təchizatlara güvəndilər. Logistika kontekstində aviasiya yaxşı bir köməkçi idi, amma hətta həmişə verilən vəzifələri tam həll edə bilməzdi. Yük paraşüt vasitələrinin yüksək enmə dəqiqliyi yox idi və təchizatı olan bir vertolyotun enişi həddindən artıq risklərlə əlaqəli idi.
Balistik raket təpələr və dağlar üzərində uça bilər
50-ci illərin ortalarında Pentaqon, döyüş dizaynını təkrarlayan bir nəqliyyat mərmi fikrini xatırlatdı. Ancaq heç kim İkinci Dünya Müharibəsinin qabıqlarını kopyalamağı düşünmədi. Bu dəfə orijinal fikirlərin müasir texnologiyalardan, yəni raketdən istifadə etməklə həyata keçiriləcəyi ehtimal edilirdi.
Kiçik olması səbəbindən top mərmisi çoxlu sursat və ya təchizat yerləşdirə bilmədi. Raket sistemləri, öz növbəsində, belə ciddi məhdudiyyətlər qoymadı. Nəticədə, kifayət qədər böyük bir yük bölməsi olan bir ballistik raketə malik xüsusi bir raket sistemi, tədarükü çatdırmaq üçün yeni bir vasitə olmalı idi. Raketin idarə olunmayan, lakin uçuşda sabitləşməsi təklif edildi. Ölçülərin və əsas xüsusiyyətlərin düzgün birləşməsi sayəsində orduda kütləvi əməliyyat üçün məqbul olan məhsulun nisbətən aşağı qiymətini əldə etmək mümkün olardı.
Başlatıcının ilk versiyası
1957-58-ci illərdə ABŞ Ordusu yeni nəqliyyat raketinin inkişafına başladı. Layihənin yaradılması sifarişi hərbi raketlər sahəsində müəyyən təcrübəyə malik olan təyyarə istehsalçısı Convair tərəfindən alınıb. Dizayn işləri Bill Cheyne başda olmaqla bir qrup mühəndisə həvalə edildi. Logistika sisteminin perspektivli bir nümunəsi Lobber olaraq təyin edildi.
Ordu qeyri -adi vəzifələri olan xüsusi bir raket sisteminin yaradılmasını tələb etdi. Müştəri tələblərinə cavab vermək üçün bəzi orijinal həllər tələb oluna bilər. Eyni zamanda, artıq məlum olan inkişafları və vahidləri mümkün qədər geniş istifadə etmək mümkün idi. Ən qısa müddətdə Convair yeni sistemin optimal görünüşünü formalaşdıra bildi və qarşıdakı testlər üçün prototiplərin yığılmasına başladı.
Təchizatların çatdırılması üçün bölmələrdən kompleksi yüngül atıcı və xüsusi ballistik raket şəklində istifadə etmələri istəndi. Kompleksin hər iki elementi dizayn sadəliyi və aşağı qiyməti ilə seçilirdi. Yük maşınları da daxil olmaqla hər hansı bir mövcud platformada istifadə edilə bilər. Beləliklə, gözlənildiyi kimi, Lobber kompleksi yüksək hərəkətliliyə malik ola bilər və ən qısa müddətdə kəsilmiş qurğunun tədarükünü təmin edə bilər.
Bələdçinin daxili kanalı
Nəqliyyat raketinin işə salınması dizaynının sadəliyi ilə seçilirdi. Daşıma maşınının yerə və ya yük sahəsinə metal profillərdən düzbucaqlı bir çərçivə qoyuldu, bunun üzərinə iki meyilli konstruksiya bərkidildi. Metal təbəqə ilə bağlanan ön dayaqlar və arxa çoxbucaqlı dayaqlar, yelləncəkli dəmir yolu üçün dayaq əmələ gətirdi. Qeyd etmək lazımdır ki, belə bir başlatma qurğusunun üfüqi rəhbərliyi yox idi. Yanğının istiqaməti daşıyıcının və / və ya atıcının düzgün yerləşdirilməsi ilə müəyyən edildi.
Ön dayaqların yuxarı elementlərində başlanğıc bələdçisinin kəsikləri üçün bərkidicilər var idi. Bələdçinin özü, daxili diametri 255 mm və uzunluğu təxminən 2 m olan metal bir borudan ibarət idi. Bələdçi kanalında raketin buraxılışda əvvəlcədən yuvarlanmasını təmin edən vintli yivlər vardı. Bələdçi, başlanğıc yüksəklik bucağını dəyişdirərək, quraşdırmaya nisbətən yellənə bilər. Bu cür şaquli rəhbərlik sayəsində, müəyyən həddlərdə idarə olunmayan bir raketin uçuş məsafəsini dəyişdirmək mümkün idi.
Raketlər və fırlanan dəmir yolu ilə yenilənmiş başlatma qurğusu
Müştərinin tələb etdiyi kimi Lobber kompleksinin raket dizaynının maksimum sadəliyi ilə seçilirdi. Bütün daxili həcmləri yük və elektrik stansiyası üçün verilən dəyişən diametrli bir siqar formalı metal qutu aldı. Layihə, kifayət qədər uzun konik başlıqlı bir gövdənin istifadəsini nəzərdə tuturdu. Bədənin mərkəzi hissəsi silindrik bir forma sahib idi və quyruq hissəsi kəsilmiş koni və silindrdən ibarət bir montaj şəklində hazırlanmışdır. Bədənin bölünmüş dizaynı var idi. Kifayət qədər böyük bir başlıq bir yük bölməsi idi və məhsulun quyruğunda elektrik stansiyası və bir paraşüt vardı. Düşmədən sonra raketdən yükü söküb çıxarması istəndi.
"Lobber" raket kompleksində heç bir idarəetmə sistemi yox idi və yalnız fırlanma səbəbiylə uçuşda sabitləşməli idi. İlkin dönmə bələdçi yivləri tərəfindən təmin edildi, bundan sonra fırlanma stabilizatorlar tərəfindən dəstəkləndi. Raketin daralmış quyruğunda dörd qatlanan təyyarə quraşdırılması planlaşdırılırdı. Raketin daşınması zamanı, buraxılış relsindən çıxana qədər, gövdənin divarının üstündə yatdılar və uçuşun əvvəlində açıldılar. Açılı stabilizatorlar lazımi aerodinamik qüvvələr yaratdı.
Raket buraxılışı
Gəminin quyruq hissəsinə kifayət qədər itələmə göstəricilərinə malik bərk yanacaqlı raket mühərriki yerləşdirildi. Mühərrik elektrik sigortası ilə işə salındı. Kiçik ölçülərə və yükün ağırlığına baxmayaraq, istifadə olunan mühərrik uçuş sürəti və atəş məsafəsinin diqqətəlayiq göstəricilərini əldə etməyə imkan verdi.
Balistik raket, uçuş məsafəsinin məhdud olmasına baxmayaraq, yükü məlum risklərə məruz qoyan enən trayektoriyada olduqca sürətlənməli idi. Bu baxımdan Convair Lobber layihəsi payız əyləclərinin istifadəsini nəzərdə tuturdu. Beləliklə, gövdənin quyruq bölməsində, mühərrikin yanında, qatlanmış bir paraşüt yerləşdirildi. Qatı yanacaq istehsalından sonra onun atılması avtomatik olaraq həyata keçirildi. Açıldıqdan sonra, örtük müəyyən dərəcədə yükü qoruyaraq düşmə sürətini azaldıb.
Ayrıca, layihə, həddindən artıq yüklənmələrdən qorunmaq üçün daha adi bir vasitədən istifadə etdi. Bədənin baş qapağına kiçik diametrli metal boru quraşdırılmışdır. Raketin aşağıya endirilməsi ilə yerə endirilməsi lazım idi və bu boru yerlə ilk təmasda idi. Çarpma zamanı boru, kaporta ilə birlikdə deformasiyaya uğradı və daha az sərt əyləc təmin edərək raket enerjisinin bir hissəsini uddu.
Yenilənmiş başlatma cihazından başlayaraq
Perspektivli Lobber nəqliyyat raketinin olduqca böyük olduğu ortaya çıxdı. Ümumi uzunluğu 9 fut (2.7 m) idi. Ən böyük hissəyə malik olan bədənin orta hissəsinin diametri 10 düym (254 mm) dir. Raketin mühərriki və yükü ilə çəkisi 135 kiloqrama çatdı - təxminən 61 kq. Yük, məhsulun ümumi çəkisinin təxminən 40% -ni təşkil edir - 50 kilo və ya 23 kq -dan azdır.
Raketin yük bölməsi təxminən 250 mm diametrli və təxminən bir metr uzunluğunda silindr idi. Cəbhə bölgəsindəki qoşunlara lazım olan hər hansı bir təchizatı yerləşdirə bilər. Raket kiçik çaplı silahlar, o cümlədən iri çaplı, qumbaralar və s. İçərisində bir və ya digər yemək olan standart qutular qoymaq mümkün idi. Qutular və ya qutular, lazımi konfiqurasiyadakı boşluqları olan yuva yuyuculardan istifadə edərək yük bölməsinin içərisinə bərkidilirdi. Lodges, yükün hərəkət etməsinə icazə vermədi və raketin uçuşuna təsir etdi.
"Lobber" məhsulu paraşütlə enir
Nəqliyyat məqsədinə baxmayaraq, Lobber məhsulu hələ də ballistik raket olaraq qaldı. Bu baxımdan dizaynerlər döyüş məqsədləri üçün alternativ başlıqlar üçün bir neçə variant təklif ediblər. Raket yüksək partlayıcı, yandırıcı kimyəvi və hətta nüvə başlığının daşıyıcısı ola bilər. Döyüş başlığının xüsusiyyətləri yalnız raketin ölçüləri və daşıma qabiliyyəti ilə məhdudlaşdı. Çapı 254 mm -ə qədər olan və 50 kilo yük daşıya bilən gövdələr müxtəlif işlərə icazə verir.
İstifadə olunan bərk yanacaqlı mühərrik kifayət qədər yüksək uçuş xüsusiyyətlərini əldə etməyə imkan verdi. Uçuşun aktiv mərhələsindəki raketin maksimal sürəti təxminən 1500 mil / saata (təxminən 2400 km / saat) çatdı. Son hissədə bir paraşütün buraxılması ilə ballistik trayektoriya boyunca hərəkət edən Lobber raketi 8 mil (13 km) məsafəyə uça bilər. Uçuş zamanı məhsul 10 min fut (təxminən 3 km) yüksəkliyə qalxdı.
Raket yerə düşüb
Layihənin daha da inkişafı zamanı başlatma qurğusu atəş mövqeyinə sürətli köçürülməsi üçün standart bir şassi ala bilər. Bu halda, raket sisteminin saxlanması üç -dörd nəfərlik bir heyətə həvalə ediləcəkdi.
Layihənin inkişafı çox çəkmədi və 1958 -ci ilin dekabrında Camp Irwin -də testlər başladı. Bəzi məlumatlara görə, ilk çəkiliş zamanı layihənin müəllifləri bəzi problemlərlə üzləşiblər. Bələdçi yivləri və təyyarələri səbəbiylə fırlanma sabitliyi olan idarə olunmayan raketin atəş dəqiqliyi yetərli deyildi. Bu baxımdan, başlatma qurğusunun dizaynında ən ciddi dəyişikliklər edildi. Yenilənmiş formada Lobber raket sistemi daha yüksək dəqiqlik xüsusiyyətlərini göstərdi.
Borulu bir bələdçi əvəzinə indi çərçivəyə silindrik bir qəfəs qoyuldu. İçərisində, kifayət qədər diametrli bir boru vardı, işə salındıqda bir raket var idi. Bələdçini kəmər sürücüsündən açan xarici qəfəsin üstünə bir elektrik mühərriki qoyuldu. Beləliklə, mühərrik işə düşəndə raket kifayət qədər sürətlə fırlanırdı. "Baqaj" dan çıxdıqdan sonra rotasiya stabilizatorlar tərəfindən dəstəklənməli idi.
Raket yerdən çıxıb, kaportaya dəyən zərər qiymətləndirilə bilər
Raketin ilkin təşviqi gözlənilən nəticələri verdi. Maksimum məsafədə sınaq atışları zamanı 100 yard (91 m) dairəvi ehtimal olunan bir sapma əldə etmək mümkün oldu. Müəyyən şərtlərlə bu, yeni sistemdən təyinatı üzrə istifadə etməyi mümkün etdi. Ancaq bəzi hallarda yanğının bu qədər dəqiqliyi qeyri -kafi ola bilər.
1958 -ci ildə Convair şirkəti fərqli konfiqurasiyada bir neçə buraxılış qurğusu istehsal etdi və böyük bir sınaq raketləri topladı. Testlər çərçivəsində sistemin əsl xüsusiyyətləri müəyyən edildi və mövcud texniki və texnoloji çatışmazlıqlar aşkar edilərək aradan qaldırıldı. Zavod sınaqlarının nəticələrinə görə, Lobber kompleksi hərbi kafedra nümayəndələrinə nümayiş üçün hazır idi. B. Çeynin komandasının inkişafı ilə tanış olmalı və qərar verməli idilər.
Testçilər, yükün vəziyyətini yoxlayır. Bu dəfə bir Lobber raketi müddəalar daşıyırdı.
Zavod sınaqları zamanı və orduya nümayiş zamanı, məlum məlumatlara görə, 27 buraxılış edildi. Lobber sisteminin işini görən hərbçilər, qeyri -adi təchizat vasitələrinin həqiqətən də verilən vəzifələri həll edə biləcəyini qəbul etdilər. Orijinal konsepsiya praktik təsdiq aldı. Ancaq tərif orada bitdi. Yeni layihənin həyata keçirilməsi arzulanan çox şeyi tərk etdi. Nəqliyyat raketinin indiki forması ordu üçün maraqlı deyildi.
Roket başına 50 kilo yük yükü olduqca məqbul görünmədi. Bəzi hallarda, vahidin daha çox təchizata ehtiyacı ola bilər ki, bu da birdən çox raket buraxmağa ehtiyac yaradır. 13 km -dən çox olmayan atış məsafəsi raketin praktiki potensialını ciddi şəkildə məhdudlaşdıra bilər. Təchizata ehtiyacı olan kəsilmiş qoşunlar əsas qüvvələrdən daha böyük məsafədə yerləşə bilər.
Raket və yük bölmələri üçün fərqli variantlar
Tənqidin digər səbəbi aşağı dəqiqlik idi. İlkin dönmə və əyilmiş qanadlara baxmayaraq, raket hədəf nöqtəsindən orta hesabla 100 yard uzaqlaşdı. Beləliklə, təchiz olunmuş bölmənin mövqeyini asanlıqla əldən verə bilər. Qeyd etmək lazımdır ki, daha yüksək dəqiqliklə, yüksək sürətlə enən nəqliyyat raketi kömək gözləyən əsgərlər üçün müəyyən təhlükə yarada bilər.
Convair Lobber layihəsinin son çatışmazlığı hazır məhsulların dəyəri idi. Tərtibatçıların hesablamalarına görə, yeni tipli bir seriyalı nəqliyyat raketinin qiyməti 1000 dollar (cari qiymətlərlə demək olar ki, 8600 dollar) təşkil etməli idi. Ancaq yalnız bir dəfə istifadə edilə bilər. Müqayisə üçün deyək ki, 50 -ci illərin sonlarında oxşar yükün hava yolu ilə çatdırılması orduya 700 dollardan artıq olmamışdır.
Dəniz Qüvvələri də Convair Lobber kompleksinə maraq göstərdi.
Testlər aydın şəkildə göstərdi ki, qeyri -adi bir logistika vasitəsi əsasən ona verilən vəzifələrin öhdəsindən gəlir, eyni zamanda kifayət qədər uçuş, texniki və iqtisadi xüsusiyyətlər göstərmir. Lobber kompleksi indiki formada ordu üçün maraqlı deyildi. Quru qoşunlarının komandanlığı layihəni daha da dəstəkləməkdən imtina etdi və müəyyən risklərlə əlaqəli olsa belə, qoşunları adi üsullarla təchiz etmək qərarına gəldi.
Bir müddətdir ki, Dəniz Qüvvələri və dəniz qüvvələri Lobber layihəsi ilə maraqlanırdılar. ILC, ordu kimi, uzaqdan kəsilmiş bölmələr üçün təchizata ehtiyac duydu. Donanma, öz növbəsində, yeni raketin xüsusi bir sualtı əleyhinə modifikasiyası sifariş etməyi planlaşdırdı. Ayrıca, bəzi məlumatlara görə, raketin söndürmə tozu yüklənməsi ilə təchiz olunma ehtimalı araşdırılırdı. Bu konfiqurasiyada yanğınsöndürənlər tərəfindən istifadə edilə bilər. Buna baxmayaraq, ordunun imtina etməsindən sonra, layihənin sona çatması üçün bütün variantlar gələcəyi olmadan qaldı.
Lobber layihəsi üzərində iş 1959 -cu ilin ilk aylarında tamamlandı. Başlanğıc müştərisi ABŞ Ordusu, raket sisteminin əsl imkanlarını gördü və ondan imtina etmək qərarına gəldi. Yeni sifarişlər izlənilmədi. Real perspektiv olmadığı üçün layihə bağlandı və bütün sənədlər arxivə göndərildi.
Convair Lobber layihəsi Amerika sənayesinin yüngül yüklər üçün xüsusi nəqliyyat ballistik raketi yaratmaq üçün ilk və son cəhdi idi. 50 -ci illərin ikinci yarısında ABŞ -da oxşar raket sistemlərinin digər layihələri hazırlanırdı, lakin bu hallarda insanların və texnikanın daşınması ilə bağlı idi. Lobber konsepsiyası, öz növbəsində, birbaşa inkişaf etməmişdir. Onun haqqında daha çox şey xatırlanmadı.
Convair tərəfindən yaradılan yüngül ballistik raketdən istifadə edərək malların çatdırılması ilə bir nəqliyyat sisteminin ən maraqlı layihəsi uçuş testləri mərhələsini tərk etmədi, amma yenə də real nəticələr verdi. Bu cür sistemlərin bütün xüsusiyyətlərini açıq şəkildə göstərdi və lazımi nəticələr çıxarmağı mümkün etdi. Bir çox digər cəsarətli və qeyri -adi inkişaflar kimi, Lobber raketi də çox uğurlu və faydalı olmayan istiqamətdən vaxtında imtina etməyi mümkün etdi.
