Nüvə sualtı gəmisinin yaradılması prosesində-ilk dörd Ohio sinif SSBN-nin çevrildiyi dəniz əsaslı qanadlı raketlərin və xüsusi təyinatlı qrupların (SSGN) daşıyıcısı, habelə sahil döyüş gəmiləri (LBK, bu yaxınlarda təsnifatdakı dəyişikliklər ilə freqatlar oldu) gündəmdə, hərəkətləri üçün təsirli hava dəstəyi verməyə qadir olan silahlanma təyyarələrinin (AC) daxil edilməsinin zəruriliyi ortaya çıxdı. Hər şeydən əvvəl, bütün gün və bütün hava kəşfiyyatı və müşahidələrini aparmaq, hədəf təyin etmək və düşmənə vurulan ziyanı qiymətləndirmək, zərbələr və təchizat çatdırılması da daxil olmaqla xüsusi təyinatlıların hərəkətlərini təmin etmək idi. ikinci dərəcəli vəzifələr.
Eyni zamanda, nisbətən kiçik LBK-da mövcud olan az miqdarda istifadə edilə bilən yer və SSGN-in döyüş işinin xüsusiyyətləri, nə insanlı təyyarələrin, nə də MQ-8 Fire Scout tipli böyük dronların istifadəsinə icazə vermədi. məqsədlər. Qalan yeganə seçim, gəminin göyərtəsindən və ya suyun səthindən buraxa bilən pilotsuz uçuş aparatlarının (PUA) istifadəsidir (ikinci halda cihazı sualtı qayıqdan çıxarmaq mümkün idi, sonra sudan bir başlanğıc), həm də tapşırığı tamamladıqdan sonra suya enmək.
Bu baxımdan, Amerikalı hərbi mütəxəssislər, ilk növbədə Ohio sinif SSGN-ni təchiz etməli olduğu yerüstü / sualtı buraxılışı olan çox məqsədli pilotsuz uçuş aparatının (Çox məqsədli İHA və ya MPUAV) yaradılması imkanlarını nəzərdən keçirməyi təklif etdilər. Ümidverici İHA ən çox yayılmış dəniz quşlarından birinin adını aldı - İngilis dilindən transliterasiyada daha qürurla səslənən cormorant - "Cormorant".
DARPA BAŞLAYIR
2003-cü ildə Müdafiə Qabaqcıl Araşdırma Layihələri Agentliyinin (DARPA) mütəxəssisləri bu proqramın altı aylıq "sıfır" mərhələsinə başladılar və bu müddət ərzində sualtı və ya səthdən müstəqil şəkildə çıxa bilən İHA-nın yaradılması ehtimalını araşdırdılar. daşıyıcı və bunun üçün taktiki və texniki tələblərin müəyyən edilməsi.
Layihənin rəhbəri, agentliyin Taktik Texnologiya şöbəsində çalışan və eyni zamanda Sürtünmə Sürüklənməsinin Azaldılması və Oblique Flying Wing proqramlarına nəzarət edən Dr. Thomas Buettner idi. Bu proqramların bir hissəsi olaraq, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yerüstü gəmilərinə qarşı sürtünmə müqavimətinin dəyərini qiymətləndirmək və onu azaltmaq üçün texniki həllər hazırlamaq üçün bir model hazırlamalı idi (bu, yanacaq istehlakını azaltmağa və gəmilərin naviqasiyasının sürətini, məsafəsini və muxtariyyətini artırın), həmçinin "əyilmə" səbəbiylə qanadının süpürülməsi dəyişən "Uçan qanad" tipli yüksək sürətli bir təyyarənin eksperimental modelinin yaradılması. təyyarələrindən (bir təyyarə irəli çəkildi (mənfi sürüşmə), digəri isə geriyə (pozitiv süpürmə).
DARPA -nın rəsmi nümayəndəsi Zhanna Walkerə görə, perspektivli İHA "sahil döyüş gəmiləri və SSGNs kimi döyüş gəmilərinə yaxın hava dəstəyi vermək" məqsədi daşıyırdı. DARPA tərəfindən yayımlanan layihə kartının məlumatlarına uyğun olaraq, proqram aşağıdakı vəzifələri həll etməli idi:
- yerüstü və sualtı buraxılışı olan İHA -ların istifadəsi konsepsiyasını hazırlamaq;
- PUA -ların su və hava sərhədindəki davranışlarını öyrənmək;
- yeni kompozit materialları praktikada işlətmək;
- təyin olunmuş dərinliklərdən və ya yerüstü gəmidən işə salındıqda lazım olan İHA quruluşunun möhkəmliyini və sızdırmazlığını təmin etmək;
- sualtı sahəsindəki aqressiv ekoloji şərtlərə tab gətirə bilən İHA -nın elektrik stansiyasını işlətmək, habelə sudan havaya qalxmaq üçün İHA sürətləndirici mühərrikini işə salmaq qabiliyyətini nümayiş etdirmək;
PUA -ların praktiki tətbiqinin bütün elementlərini - səthdən və sualtı daşıyıcıdan başlayaraq sıçrayışa və evakuasiyaya qədər işləmək.
İki il sonra, Pentaqon, İHA-nın prototipinin hazırlanması, qurulması və sınaqdan keçirilməsi, habelə fərdi təyyarə sistemləri üzərində işlərin maliyyələşdirilməsi üzrə proqramın birinci mərhələsi olan Faza 1-ə keçidi təsdiqlədi. DARPA tərəfindən həyata keçirildi və cihazın birbaşa inkişafı şirkətin Skunk Works şöbəsinə həvalə edildi. Lockheed Martin . Şirkət layihə xərclərinin bir hissəsini də öz üzərinə götürdü.
"Çoxməqsədli PUA, Trident sistemi əsasında yaradılan yeni SSGN-in döyüş qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirəcək, unikal bir şəbəkə mərkəzli sistemin bir hissəsi olacaq",-Lockheed Martin-in press-relizində vurğulanır. - Sualtı buraxma qabiliyyətinə malik olan və yüksək hərəkətlilik sirri ilə seçilən İHA, lazımlı hava dəstəyini təmin edərək, suyun altından səmərəli işləyə biləcək. Trident sistemi və çox məqsədli İHA-nın birləşməsi teatr komandirlərinə əsl bənzərsiz imkanlar təqdim edəcək-həm müharibədən əvvəlki dövrdə, həm də genişmiqyaslı döyüşlər zamanı."
Qanadlı transformator
İHA -ları Ohio sinif SSGN -lərinə yerləşdirməyin müxtəlif yollarını öyrəndikdən sonra Skunk Works mütəxəssisləri uzunluğu (hündürlüyü) 13 m və diametri 2.2 m olan qatlanmış qanadı olan "təbii atıcılardan" - SLBM raket siloslarından istifadə etmək qərarına gəldilər. - "qağayı" tipli bir qanad, gövdəyə menteşələrdə bərkidilmiş və sanki "qucaqlanmış" şəkildə qatlanmışdı. Şaft qapağını açdıqdan sonra PUA xüsusi bir "yəhər" üzərində sualtı gəmisinin gövdəsinin xarici konturlarından kənara çıxdı, sonra qanadı açdı (təyyarələr 120 dərəcə bir açı ilə tərəflərə yuxarı qalxdı), özünü xilas etdi. tutuşlar və müsbət üzmə qabiliyyətinə görə müstəqil olaraq suyun səthinə qalxdı.
Suyun səthinə çatdıqdan sonra işə iki qatı itələyici gücləndirici daxil edildi - Tomahok SLCM -də istifadə olunan Mk 135 tipli dəyişdirilmiş bərk yanacaqlı raket mühərrikləri. Mühərriklərin işləmə müddəti 10-12 saniyə idi. Bu müddət ərzində İHA -nı şaquli olaraq sudan qaldıraraq hesablanmış trayektoriyaya gətirdilər, burada əsas mühərrik işə düşdü və bərk yanacaqlı raket mühərrikləri özləri atıldı. Honeywell AS903 mühərrikinə əsaslanan 13.3 kN gücünə malik kiçik ölçülü by-pass turbojet mühərrikinin bir itələyici mühərrik olaraq istifadəsi planlaşdırılırdı.
İHA'nın dizaynında yüksək dayanıqlı materiallardan istifadə edilməsini tələb edən təxminən 150 fut (46 m) dərinlikdən işə salınması planlaşdırılırdı. PUA gövdəsi titandan hazırlanmışdır, quruluşdakı bütün boşluqlar və birləşdirmə qurğuları xüsusi materiallar (silikon mastiklər və sintaktik köpüklər) ilə diqqətlə möhürlənmiş və gövdənin daxili boşluğu təzyiq altında inert qazla doldurulmuşdur.
Aparatın kütləsi 4082 kq, faydalı yükün kütləsi 454 kq, əsas mühərrik üçün JP-5 reaktiv yanacağının kütləsi 1135 kq, aparatın uzunluğu 5,8 m, qanad aralığı "qağayı" "4.8 m -dir və onun ön tərəfi boyunca sürüşmə - 40 dərəcə. Yükün tərkibinə mini radar, optoelektronik sistem, rabitə avadanlığı, həmçinin Boeing SDB kiçik çaplı bomba və ya LOCAAS (LOw-Cost Autonomous Attack) muxtar bələdçi sistemi olan kiçik ölçülü raket buraxan qurğu kimi kiçik ölçülü silahlar daxil idi. System) Lockheed Martin tərəfindən hazırlanmışdır. Kormoranın döyüş radiusu təxminən 1100-1300 km, xidmət tavanı 10.7 km, uçuş müddəti 3 saat, seyr sürəti M = 0.5 və maksimum sürət M = 0.8-dir.
PUA -nın işə salınmasından dərhal sonra hərəkətlərin sirrini artırmaq üçün, daşıyıcı sualtı qayığı mümkün qədər uzaqlaşaraq dərhal ərazini tərk etməli oldu. Pilotsuz uçuş aparatı tapşırığı yerinə yetirdikdən sonra, sualtı qayıqdan ona qayıtmaq və sıçrayış sahəsinin koordinatlarını göndərmək əmri göndərildi. Təyin olunmuş nöqtədə İHA-nın idarəetmə sistemi mühərriki söndürdü, qanadı qatladı və paraşütü buraxdı və sıçrayışdan sonra Cormoran xüsusi bir kabel buraxdı və təxliyəni gözlədi.
Baş layihə mühəndisi Robert Ruzkowski, "230-240 km / saat enmə sürətində 9000 lb ağırlığında bir avtomobili təhlükəsiz bir şəkildə sıçratmaq vəzifəsi çətin bir işdir" dedi. - Bunu həll etməyin bir neçə yolu var idi. Onlardan biri sürətdə kəskin bir düşmədən və təyyarənin idarəetmə sisteminə əvvəlcədən qoyulmuş kobra manevrinin həyata keçirilməsindən, digəri isə praktiki baxımdan daha real olan variantdan paraşüt sistemindən istifadə etməkdən ibarət idi. nəticəsində cihaz əvvəlcə burnundan aşağı sıçradı. Eyni zamanda, İHA -nın özünün və avadanlığının, 4-5 q diametrli bir qübbəli paraşütdən istifadə edilməsini tələb edən 5-10 g həddindən artıq yükləmə aralığında təhlükəsizliyini təmin etmək lazım idi. m”.
Docked İHA sonar istifadə edərək təsbit edildi və sonra uzaqdan idarə olunan pilotsuz sualtı vasitəsi ilə götürüldü. İkincisi, əvvəllər "pilotsuz təyyarənin" yerləşdiyi raket silosundan çıxarıldı və İHA -nın buraxdığı kabellə bağlanan uzun bir kabel çəkdi və onun köməyi ilə "pilotsuz uçan aparat" a qoyuldu. yəhər ", sonra sualtı qayığın raket silosuna çıxarıldı.
Səth gəmisindən, xüsusən də LBK-dan "Kormoran" istifadə edildiyi təqdirdə, cihaz xüsusi bir alt qayığa yerləşdirildi və gəmidən götürüldü. PUA sıçrayışından sonra bütün hərəkətlər suya batmış mövqedən başlayanda eyni ardıcıllıqla təkrarlandı: başlanğıc mühərrikləri işə salmaq, hərəkətə gətirən mühərriki işə salmaq, müəyyən bir marşrut üzrə uçmaq, geri qayıtmaq və aşağı sıçramaq, bundan sonra sadəcə etmək lazım idi. cihazı götür və gəmiyə qaytar.
İŞ GİTMƏYƏCƏK
Podratçının aparatı və bir sıra əlaqəli sistemləri tərtib etməli olduğu və onları vahid bir kompleksə birləşdirmə ehtimalını nümayiş etdirdiyi işin ilk mərhələsi 16 ay üçün nəzərdə tutulmuşdur. 9 May 2005 -ci ildə proqramın əsas podratçısı olaraq təyin olunan Lockheed Martin Aeronotics bölməsi ilə 4,2 milyon dollar dəyərində müvafiq müqavilə imzalanmışdır. Əlavə olaraq, General Dynamics Electric Boat, Lockheed Martin Perry Technologies və Teledine Turbine Engineering Company daxil olmaqla ifaçıların sayı 2,9 milyon dollara müvafiq müqavilələr bağlandı. Müştərinin özü, DARPA agentliyi 6,7 milyon dollar ABŞ Müdafiə Nazirliyi 2005 -ci maliyyə ilində bu proqram üçün büdcə ayırdı və 2006 -cı maliyyə ili üçün əlavə 9,6 milyon dollar istədi.
Birinci mərhələdəki işin nəticəsi iki əsas sınaq olacaqdı: əsas bort sistemləri ilə təchiz olunmalı olan tam ölçülü, lakin uçmayan İHA modelinin sualtı sınaqları və bir sınaq Cihazın nüvə enerjisi ilə işləyən raket silosunda yerləşəcəyi "yəhər" modeli (dəniz dibinə quraşdırılmış model). PUA -nın "burun irəli" təhlükəsiz enmə ehtimalını və təyyarədə olan avadanlıqların həddindən artıq yüklərə tab gətirmək qabiliyyətini nümayiş etdirmək də lazım idi. Əlavə olaraq, geliştirici, uzaqdan idarə olunan pilotsuz bir sualtı vasitəsi istifadə edərək, atılan İHA maketinin boşaldılmasını nümayiş etdirməli və yüksək təzyiqli qazla təmin etməklə iki dövrəli turbojet dayağının işə salınmasını təmin etməliydi.
Birinci mərhələnin nəticələrinə əsasən, DARPA və Pentaqonun rəhbərliyi proqramın sonrakı taleyi ilə bağlı bir qərar verməli idi, baxmayaraq ki, 2005 -ci ildə DARPA nümayəndələri Cormoran İHA -larının ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə birlikdə xidmətə girməsini gözlədiklərini açıqladılar. 2010 -cu ildə - Mərhələ 3 başa çatdıqdan sonra.
Testin ilk mərhələsi 2006-cı ilin sentyabrına qədər başa çatdı (ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Kitsap-Bangor sualtı gəmilərinin bazasında nümayiş sınaqları keçirildi), bundan sonra müştəri bir tikintinin maliyyələşdirilməsi barədə qərar verməli oldu. tam hüquqlu uçuş prototipi. Lakin 2008 -ci ildə DARPA rəhbərliyi nəhayət layihəni maliyyələşdirməyi dayandırdı. Rəsmi səbəb büdcənin azalması və Boeing Scan Eagle -in "sualtı" İHA olaraq seçilməsidir. Lakin, Ohayo tipli qanadlı raketləri olan sualtı qayıqlar və onlara əsaslanan ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin xüsusi təyinatlı qrupları, sualtı buraxılışı olan İHA -larsız qalarkən və freqata çevrilmiş sahil döyüş gəmiləri yalnız daha böyük pilotsuz uçuş aparatlarından istifadə edə bilər. və daha sadə mini sinif dronlar.
