Hydroaviashow "Gelendzhik-2014": çimərlik seyrçisindən bir mənzərə
Onuncu dəniz təyyarəsi şousu idi. Hər iki ildən bir keçirilir. Yer təsadüfən seçilməyib. Tonky Burnu üzərindəki Gelendzhik Körfəzində "Berievitlərin" bir bazası var, hidroplanları sahildən suya endirmək üçün sürüşmə yolları təşkil edilmişdir. Yaxınlıqda böyük bir liman var - Novorossiysk. Uçuş-enmə zolağı həm An-140, həm də Boeing-747 qəbul edə bilir. Şerit çox düzdür, dənizə meyllidir və bəzi məlumatlara görə yeraltı soyutma sisteminə malikdir. Bir sözlə, burada istənilən texnika ilə qonaqları qəbul etməyə hazırdırlar.
Salon mütəxəssisləri və hər cür işlə maraqlanan insanları, dəniz təyyarəsi həvəskarlarını cəlb edir. Amfibiya təyyarələri ilə yanaşı, burada hərbi aviasiya texnikası, tarixi təyyarələr, mülki təyyarələrlə də tanış ola bilərsiniz. İndiki salon kiçik təyyarə işarəsi altında idi. Bunlar ilk növbədə suya enə bilən qurğulardır. Bir sənətkar hətta asma qayığı olan asma planeri də hədiyyə etdi. Və uçur. Beləliklə, görürsünüzmü, tezliklə kurortlarda qayıqların arxasına çəkilən məşhur paraşütçülərlə rəqabət apara bilər.
Bütün bu kiçik maşınlar mütəxəssislər üçün daha asan başa düşülür. Sadə bir çimərlik seyrçisi bəzən səmada nə maraqlı bir təyyarənin səs -küy saldığını bilmir. Demək olmasaydı, veteran Yak-52 ilə eyni sıralarda səmavi təkamüllərin iki avtomatlaşdırılmış Bumblebee təyyarəsi tərəfindən həyata keçirildiyini heç kim başa düşməzdi. Onlara dronlar deyilir. Ancaq daha yaxından araşdırdıqda, məlum oldu ki, hələ də pilot oturacağı var.
- Bu, testlər zamanı ola bilər, - yaradıcılar sakitcə dedilər.
Səhər tezdən bütün bu ağcaqanad eskadronu, Gelendzhik hava limanının ön hissəsində, köhnə Beriev uçan qayığının qanadı altında - İl -114 yaxın marşrutları üçün uçan layner və keçən əsrin ortalarında xaricdə ən çox satılanlar arasında görünə bilər. DC-3”. Qardaşını - Li -2 istehsal etdik. Son uçan nümunə bir neçə il əvvəl şəhərətrafı ərazilərdə qəzaya uğrayıb. Və burada təmiz bir amerikalı var: rus dilində bir yazı yoxdur. Və bunlar da SSRİ -yə verilirdi.
Ancaq çox az adam hava limanını ziyarət edir. Əsas tamaşaçı, şezlongdan ayrılmadan sahildə baş verənləri izləyir. Burada, sprey buludlarını qaldıraraq, Be-200 sudan havaya qalxır. Körfəz üzərində bir dairə düzəldir və Rusiya bayrağının rənglərinə boyanmış suyu düşür.
Aerobatika MiG-29-da Swifts və Su-27-də Rus Cəngavərləri tərəfindən həyata keçirilir. Və vertolyot pilotlarının Berkutlardan Mi-28N-ə dönüşü gəlir. Markot silsiləsinin dağlarından və suyun səthindən əks olunan mühərriklərin gurultusu qulaqlarınıza dəyir. Şüşə səs -küy, park edilmiş avtomobil siqnalizasiyası sönür. Təyyarələr və vertolyotlar göyə elə mürəkkəb fiqurlarla qalxır ki, aerodinamik qanunlarına deyil, artıq elmi fantastika ilə bənzəyir. Hər bir Rusiya vətəndaşı ən azı bir dəfə belə aerobatikləri öz gözləri ilə görməlidir. Sonra aviasiyamızın imkanları ilə bağlı bütün suallar yox olur. Ölkədə və belə bir texnika yaratmağı bacaran və bu texnikanı necə tətbiq etməyi bilən insanlarda qürur var.
Təəssüf ki, Gelendzhik-2014, tamaşaların və tədbirlərin cədvəlini yıxan Mi-8 fəlakətinin kölgəsində qaldı. MiG -31 -in eyni gün Armavir yaxınlığındakı düşməsi - praktiki olaraq aviasiya standartlarına yaxın - yaxşı duyğular da əlavə etmədi. Ancaq belə salonlar mütəmadi olaraq keçirilməlidir. Əlbəttə ki, Gelendzhikdəki salon MAKS və ya Farnborough deyil. Ancaq burada çoxlu adi tənbəl seyrçilər öz ölkələrinin əsl gücünü görə və hiss edə bilərlər.
