Bu yaxınlarda RAND Corporation beyin mərkəzində "Rusiyanın Su-57 Ağır Qırıcı Bombardımançısı: Həqiqətən də Beşinci Nəsil Təyyarədirmi?" ("Rus ağır qırıcı-bombardmançı Su-57: həqiqətən 5-ci nəsil təyyarəsidir?") Müəllifləri perspektivli bir Rusiya layihəsi hesab edərək öz nəticələrini çıxardılar. Sonuncular müəyyən maraq kəsb edir, lakin böyük suallar yaradırlar.
İnkişaf problemləri
Müəllif: RAND Corp. açıq mənbələrdən mövcud məlumatları topladı və araşdırdı və Su-57 ətrafında mövcud vəziyyətlə bağlı fikirlərini bildirdi. Əsas nəticə budur ki, çoxsaylı problemlər və gecikmələr səbəbindən yeni qırıcının bu onilliyin ortalarına qədər ixrac olunacağı ehtimalı azdır.
RAND, Su-57-nin 2002-ci ildən bəri inkişaf etdiyini xatırladır və müdafiə ixracatının əsas elementi olaraq görülür. Belə bir maşının ilk uçuşu 10 ildən çox əvvəl həyata keçirildi, lakin hələ də Rusiya və ya xarici hava qüvvələri ilə xidmətə başlamadı.
Testlər davam edir, o cümlədən. Suriya əməliyyatının bir hissəsi olaraq, ancaq inkişaf mərhələsindəki problemlər və keçən ilki qəza, ilk əməliyyat hazırlığının əldə edilməsini sağa çevirir. RAND-a görə, Su-57-nin tam xidməti iyirminci illərin ortalarından əvvəl başlayacaq. Eyni dövrdə ixracat başlaya bilər.
Su-57 kontekstində əsas vəzifə, sözdə olanın inkişafıdır. ikinci mərhələ mühərriki. Bu prosesin nə vaxt bitəcəyi bilinmir. Eyni zamanda, bütövlükdə proqramın gedişatına mənfi təsir gözlənilir. RAND, mütəxəssislərin təxminlərinə əsaslanaraq, 76 seriyalı ilk seriyanın əvvəlki modelin mühərrikləri ilə təchiz ediləcəyini söylədi.
İnkişaf etdiricilərin fikrincə, Su-57 qırıcısı hava çərçivəsindəki paylanmış sensorlar sistemindən istifadə edərək ətrafdakı bütün məkanı izləmək imkanı əldə edir. Müəllif: RAND Corp. 5-ci nəsil döyüşçünün nəinki gözə çarpmamalı olduğunu, həm də hər tərəfli görünmə qabiliyyəti olan inkişaf etmiş müşahidə cihazlarına sahib olduğunu göstərin. Həm də xatırladırlar ki, indi bu iki tələbə cavab verən seriyada yalnız bir təyyarə var - Amerika F -35.
RAND hesab edir ki, müasir elektron avadanlıqların inkişafı Rusiya aviasiya sənayesinin əsas problemlərindən biri olub və olaraq qalır. Əvvəllər bu sənaye xarici rəqiblərdən geri qalırdı, lakin 2014 -cü ildən sonra vəziyyət daha da pisləşdi - sanksiyalardan və xarici müəssisələrlə sənaye əlaqələrinin kəsilməsindən təsirləndi. Rusiya rəhbərliyi dəfələrlə elektronikanın müstəqil inkişaf etdirilməsinin zəruriliyindən danışsa da, bu sahədə əldə olunan nəticələr hələ də təvazökardır.
İqtisadi problemlər
RAND, yeni texnologiya daxil olmaqla maliyyə və iqtisadi cəhətləri də nəzərə aldı. qırıcı Su-57. Bu tip problemlərin əksəriyyəti sənayenin maliyyələşdirilməsi və perspektivli layihələrin xüsusiyyətləri ilə bağlıdır.
Yeni nümunələrin hazırlanması Rusiya banklarından kredit almaq üçün müraciət edən böyük korporasiyalar tərəfindən həyata keçirilir. Gələcək layihələr dəfələrlə çətinliklərlə üzləşdi, buna görə də tərtibatçılar krediti ödəyə bilmədilər və çətin vəziyyətə düşdülər. Bundan sonra Rusiya hakimiyyəti əsas müəssisələri "xilas etməli" oldu.
RAND, müdafiə xərclərinin enerji gəlirləri ilə sıx bağlı olduğunu qeyd edir. Rusiyanın Səudiyyə Ərəbistanı ilə rəqabət aparmalı olduğu son illərdə baş verən hadisələr, büdcənin xərc hissəsi üçün başa düşülən nəticələrlə neft və qaz gəlirlərinin azalmasına səbəb oldu. Bu dövrdən qurtuluş, COVID-19 pandemiyası səbəbiylə yeni problemlərlə üzləşdi.
İxrac problemləri
Mövcud vəziyyəti sabitləşdirmək üçün Rusiya rəhbərliyi xarici ölkələrə yeni təyyarələr satmaqla yanaşı onları birgə işlərə cəlb etmək niyyətindədir. Müəlliflər xatırladırlar ki, 2007-ci ildən Hindistan gələcək Su-57-nin hazırlanmasında iştirak edirdi, gələcəkdə belə bir təyyarəni istifadəyə verəcəyini düşünürdü. Ancaq 2018 -ci ildə ikinci faza mühərrikinin inkişafında gecikmələr və texnologiya transferi ilə bağlı fikir ayrılığı səbəbindən layihəni tərk etdi.
Əməkdaşlığa qayıtmaq cəhdləri uğursuz oldu. Hindistan müstəqil olaraq 5 -ci nəsil döyüşçü yaratmaq niyyətini açıqladı. Mühərrik probleminin Fransa, İngiltərə və Amerikanın köməyi ilə həll edilməsi planlaşdırılır. Lakin bu cür tədbirlər digər sahələrdə əməkdaşlığın davam etməsinə mane olmur. Çox keçməmiş Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri əvvəlki nəslin növbəti Su-30MKI və MiG-29 qırıcılarını aldı.
Çin, Əlcəzair, Vyetnam və ya Türkiyə ola biləcək yeni ortaqların axtarışı davam edir. Keçən ilin dekabr ayında Əlcəzair Hərbi Hava Qüvvələrinə 12 ədəd Su-57-nin çatdırılmasının mümkünlüyü ilə bağlı xəbərlər yayılmışdı. RAND, bu cür xəbərlərin istehsala başlamaqdakı çətinliklər səbəbindən şübhələr yaratdığını qeyd edir. Əlcəzairin 2025 -ci ilə qədər avadanlıq ala biləcəyi ehtimalı azdır. Əlavə olaraq, Əlcəzair qanunvericiliyi yeni avadanlıqların satın alınmadan əvvəl yerli poliqonlarda sınaqdan keçirilməsini tələb edir. Xarici ekspertlər hesab edir ki, Rusiya bununla razılaşmayacaq.
Layihənin hazırkı vəziyyətini nəzərə alaraq RAND Corp. Su-57-nin iyirminci illərin sonuna qədər beynəlxalq bazara tam çıxa biləcəyinə şübhə edir. İnkişaf başa çatdıqdan sonra, rusiyalı döyüşçünün 5 və 4+ nəsillərin keyfiyyətlərini birləşdirəcəyi, bunun nəticəsində həm F-35, həm də F-15EX-ə bənzəyəcəyi qeyd edildi.
Qiymətləndirmə problemləri
Tanınmış bir təşkilatın xarici mütəxəssislərinin dövrümüzün əsas rus layihələrindən birinə baxması şübhəsiz ki, maraq doğurur. Bununla birlikdə, RAND Corp -dan bir qeyd. ciddi suallar doğurur.
Hər şeydən əvvəl, başlığın və açıqlanan mövzuların tam uyğunsuzluğunu qeyd etmək lazımdır. Su-57-nin 5-ci nəsil üçün tələblərə uyğunluğu yalnız keçərkən nəzərə alınır, nəşrin əsas mövzuları inkişafdakı çətinliklər və ixrac perspektivləri idi. Nəticədə, başlıqdakı suala birbaşa cavab alınmadı - və Su -57 -nin son nəslə aid olub -olmadığı bəlli deyil.
Eyni zamanda, Su-57-nin, hətta birinci mərhələli mühərriklə indiki konfiqurasiyasında da, əsas tələblərə cavab verdiyi və haqlı olaraq beşinci nəsil qırıcı adlandırıla biləcəyi çox yaxşı məlumdur. Maşın nəzərə çarpmır, inkişaf etmiş bir elektron sistem kompleksi daşıyır. hərtərəfli görünmə qabiliyyəti və eyni zamanda səsdən sürətli uçuşu seyr edə bilir və digər xarakterik xüsusiyyətlərə malikdir.
Faza 2 mühərriki də daxil olmaqla inkişaf məsələlərinə diqqət yetirərək, RAND inkişaf işlərinin tamamlandığını və təyyarənin seriyalı istehsala girməsini faktiki olaraq gözardı edir. Təəssüf ki, ilk istehsal təyyarəsi qəzaya uğradı, amma tezliklə yeniləri gələcək. Bütün bunlar birmənalı tərəqqiyə işarə edir.
Gözlənilən ixrac müqavilələri ilə bağlı vəziyyət hələ də qeyri -müəyyəndir, lakin müsbət proqnozların səbəbləri var. Xüsusilə, Hindistanın yeni nəsil qırıcı qurmaq planları həddindən artıq nikbin görünür və nəticədə Hindistanın hələ də Rus Su-57-lərini almaq məcburiyyətində qalacağı ehtimal olunur. 5 -ci nəsil avadanlıq istəyən bir sıra digər ölkələrin əslində başqa yolu yoxdur və eyni zamanda Rusiya təyyarə istehsalçılarının potensial müştəriləridir.
Etiraf etmək lazımdır ki, Su-57 qırıcısı ətrafında mövcud vəziyyətdə hər şey hamar və sadə deyil, bəzi məsələlərdə çətinliklər var və işi davam etdirmək və bitmiş təyyarəni təkmilləşdirmək ehtiyacı qalmaqdadır. Ancaq bütün problemlər öz həllini tapır və layihə artıq bir silsiləyə gətirilib. Nikbinlik üçün hər bir səbəb var və Rusiyanın Su-57 Ağır Qırıcı bombardmançısı: Həqiqətən də Beşinci Nəsil Təyyarədirmi? düşür
