Artıq bir neçə ildir ki, Amerika Birləşmiş Ştatlarında elm adamları bir dəmir yolu silahı layihəsi üzərində işləyirlər (İngilis dili "Railgun" olaraq da adlandırılır). Gələcək perspektivli bir silah növü mərminin ilkin sürətinin yaxşı göstəricilərini və nəticədə atəş məsafəsini və nüfuz etmə göstəricilərini vəd edir. Ancaq bu cür silahlar yaratmaq yolunda, ilk növbədə silahın enerji hissəsi ilə əlaqəli bir neçə problem var. Dəmiryol silahının odlu silahı əhəmiyyətli dərəcədə aşacağı bu cür atəş göstəricilərinə nail olmaq üçün, tüfəngin hələ laboratoriyadan kənara çıxmadığı qədər elektrik enerjisi tələb olunur. Daha doğrusu, sınaq qurğusunun xaricində: həm silahın özü, həm də enerji təchizatı sistemləri nəhəng otaqları tutur.
Eyni zamanda, beş il ərzində Pentaqon və dizaynerlər gəmiyə praktiki olaraq tətbiq olunan bir dəmir silahının ilk prototipini quraşdıracaqlar. Bu kompleksin sınaq nəticələri gəmilər kimi mobil platformalarda dəmiryol tüfənglərinin işləmə xüsusiyyətlərini göstərə biləcək. Bu arada, son vaxtlar layihənin müştəriləri və müəlliflərinin iştirak etdiyi başqa bir sual maraq doğurur. Bir metal boşluq da daxil olmaqla bir ray silahından bir mərmi hipersəs sürətlə atıla bilər və xeyli məsafədə bir hədəfi vurmaq üçün kifayət qədər enerjiyə malikdir. Ancaq uçuş zamanı mərmi bir çox təsirlərə məruz qalır, məsələn, cazibə qüvvəsi, hava müqaviməti və s. Buna görə, hədəfə qədər olan məsafənin artması ilə mərmilərin dağılması da artır. Nəticədə, ray silahının bütün üstünlükləri xarici faktorlar tərəfindən tamamilə "yeyilə" bilər.
Son illərdə, barel artilleriyasında idarə olunan döyüş sursatlarına keçid göstərilmişdir. Güdümlü mərmilər, istədiyiniz uçuş istiqamətini qorumaq üçün traektoriyasını düzəltmə qabiliyyətinə malikdir. Bunun sayəsində yanğının dəqiqliyi əhəmiyyətli dərəcədə artır. Bu yaxınlarda məlum oldu ki, Amerika dəmiryol silahları dəqiq düzəldilmiş sursatı atəşə tutacaq. Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının Dəniz Araşdırmaları Ofisi (ONR) Hyper Velocity Projectile (HVP) proqramının başladığını elan etdi. Bu layihə çərçivəsində uzun mənzillərdə və yüksək uçuş sürətlərində hədəfləri təsirli şəkildə vura bilən idarə olunan bir mərmi yaradılması planlaşdırılır.
Hal -hazırda ONR -un GPS yerləşdirmə sisteminə əsaslanan bir idarəetmə sistemi görmək istədiyi dəqiq bilinir. Trayektoriya düzəlişinə bu cür yanaşma Amerika hərbi elmi üçün yeni deyil, ancaq bu vəziyyətdə bir dəmiryol tüfəngindən atılan bir mərminin sürətlənməsi və uçuş xüsusiyyətlərinə görə vəzifə daha da çətinləşir. Hər şeydən əvvəl, layihənin podratçıları sürətlənmə zamanı mərmiyə təsir edən dəhşətli həddindən artıq yükləri nəzərə almalıdırlar. Bir barel artilleriya mərmi saniyədə 500-800 metrə çatmaq üçün saniyənin bir neçə hissəsinə malikdir. Bunun üzərində hansı yüklərin hərəkət etdiyini təsəvvür etmək olar - yüzlərlə vahid. Öz növbəsində, ray silahı mərmi daha yüksək sürətlə sürətləndirməlidir. Buradan belə çıxır ki, mərminin elektronikası və gediş düzəltmə sistemləri bu cür yüklərə xüsusilə davamlı olmalıdır. Əlbəttə ki, artıq tənzimlənən artilleriya mərmilərinin bir neçə modeli var, lakin onlar dəmiryol tüfənginin təmin edə biləcəyindən xeyli aşağı sürətlə uçurlar.
İdarə olunan "dəmir yolu" mərmi yaratmaqda ikinci çətinlik silahın işləmə üsulundadır. Dəmiryol silahından atıldıqda, relslər, sürətləndirici blok və mərmi ətrafında böyük bir gücə malik bir maqnit sahəsi meydana gəlir. Beləliklə, mərmi elektronikası elektromaqnit şüalanmasına da davamlı olmalıdır, əks halda bahalı "ağıllı" mərmi topdan çıxmamış belə ən çox yayılmış boşluq olacaq. Bu problemin mümkün həlli xüsusi bir qoruyucu sistemdir. Məsələn, elektron avadanlıqlarla bir mərmi atmadan əvvəl, relslər boyunca hərəkət edərkən onu elektromaqnit "müdaxiləsindən" qoruyacaq bir növ alt çaplı sursat paletinə yerləşdirilir. Ağızdan çıxdıqdan sonra, qoruyucu qab, müvafiq olaraq, ayrılır və mərmi öz uçuşunu davam etdirir.
Mərmi həddindən artıq yükə tab gətirdi, elektronikası yanmadı və hədəfə uçdu. Mərminin "beyni" lazımi traektoriyadan kənara çıxdığını görür və sükanlara müvafiq əmrləri verir. Üçüncü problemin ortaya çıxdığı yer budur. Ən azı 100-120 kilometrlik atış məsafəsinə nail olmaq üçün mərminin ağız sürəti saniyədə ən azı bir buçuk-iki kilometr olmalıdır. Aydındır ki, bu sürətlərdə uçuş idarəçiliyi əsl problemə çevrilir. Birincisi, belə bir sürətlə, aerodinamik sükanların idarə edilməsi çox, çox çətindir, ikincisi, aerodinamik idarəetmə sistemini düzəltmək mümkün olsa belə, çox yüksək sürətlə işləməlidir. Əks təqdirdə, sükanın kiçik bir sapması, hətta saniyənin yüzdə birində bir neçə dərəcə də olsa, mərminin gedişatını çox təsir edə bilər. Qaz sükanlarına gəldikdə, onlar da bir dərman deyil. Beləliklə, idarəetmə mexanikasına və mərmi kompüterinin sürətinə olduqca yüksək tələblər gəlir.
Ümumiyyətlə, elm adamları çox asan bir işlə üzləşirlər. Digər tərəfdən, hələ kifayət qədər vaxt var - ONR mərminin prototipini yalnız 2017 -ci ildə əldə etmək istəyir. Texniki tapşırıqların başqa bir üstünlüyü mərminin ümumi görünüşünə aiddir. Yüksək sürətə görə partlayıcı yük daşımır. Yalnız sursatın kinetik enerjisi geniş bir hədəfi məhv etmək üçün kifayət edəcək. Buna görə elektronika üçün bir az daha böyük həcm verə bilərsiniz. Hələlik rəsmi təsdiq olmasa da, tələblərdən bəzi xüsusi rəqəmlər sərbəst şəkildə mövcud idi. Təxminən iki fut uzunluğunda (~ 60 santimetr) bir qabığın çəkisi 10-15 kiloqram olacaq. Əlavə olaraq, qeyri -rəsmi məlumatlara görə, yeni idarə olunan mərmilər təkcə dəmir yolu silahlarında deyil, həm də "ənənəvi" lüləli artilleriyada da istifadə oluna bilər. Bu doğrudursa, perspektivli döyüş sursatının kalibrinə dair nəticələr çıxarmaq olar. Hal-hazırda ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus hərbi gəmilər 57 mm-dən (LCS layihəsinin gəmilərində Mk-110) 127 mm-ə qədər (Mk-45, Arleigh Burke layihəsinin və Ticonderoga kreyserlərinin qırıcılarına quraşdırılmış) top sistemləri ilə təchiz edilmişdir. Yaxın gələcəkdə, Zumwalt layihəsinin qurbanı 155 mm çaplı AGS artilleriya qurğusu almalıdır. ABŞ dəniz artilleriya kalibrinin bütün çeşidlərindən 155 mm, idarə olunan bir mərmi üçün ən çox ehtimal olunan və əlverişlidir. Bundan əlavə, mövcud Amerika idarə olunan artilleriya mərmiləri - Copperhead və Excalibur - tam 6.1 düym kalibrlidir. Eyni 155 millimetr.
Bəlkə də artıq yaradılan idarə olunan mərmilər müəyyən dərəcədə perspektivli bir silah üçün əsas olacaqdır. Amma bu barədə danışmaq hələ tezdir. HVP layihəsi ilə bağlı bütün məlumatlar yalnız bir neçə tezislə məhdudlaşır, bəzilərinin rəsmi təsdiqi yoxdur. Xoşbəxtlikdən, dəmir yolu silahlarının bir sıra xüsusiyyətləri, layihə haqqında kobud bir qərar verməyinizə və artıq başlanğıc mərhələsində mərmi hazırlayanların qarşılaşacağı çətinlikləri təsəvvür etməyə imkan verir. Yəqin ki, yaxın gələcəkdə Dəniz Araşdırmaları İdarəsi tələblərinin bəzi detallarını və ya hətta almaq istədikləri formada perspektivli bir mərminin tam görünüşünü ictimaiyyətlə paylaşacaq. Ancaq bu mövzuda yalnız mövcud məlumat və uydurma qalıqlarından istifadə etmək qalır.
