Heç kimə sirr deyil ki, İkinci Dünya Müharibəsinin silahları birgə səylər nəticəsində hazırlanırdı. Sovet İttifaqı və Almaniya silahlanmaq üçün bir -birlərinə kömək etdilər və böyük bir müharibə üçün lazım olan SSRİ -nin sənayeləşməsi Qərb mütəxəssislərinin köməyi olmadan mümkün olmazdı.
SSRİ bu xidmətlərin pulunu əhalidən müsadirə olunan taxılı Qərbə satmaqla ödəyirdi və nəticədə milyonlarla insan aclıqdan öldü.
Versal Sülhünün şərtləri Almaniyaya nisbətən o qədər də ağır olmasa idi və ya Böyük Depressiya on il sonra başlamış olsaydı, Stalinin sənayeləşməsi baş verməzdi.
İnkişaf etmiş ölkələrdəki iqtisadi və siyasi problemlər inkişaf etməkdə olan ölkələri qabaqcıl texnologiyalara çıxış əldə etmək üçün unikal bir fürsət təqdim edir. XX əsrin birinci yarısında bunun ən bariz nümunəsi Sovet İttifaqıdır.
Birinci Dünya Müharibəsi nəticəsində Almaniya əslində yox olma ehtimalı ilə üzləşdi. Almanların 28 iyun 1919 -cu ildə imzalanan Versal Müqaviləsi Alman ordusunun sayını sırf simvolik olaraq 100 min nəfərlə məhdudlaşdırdığından ölkələrini müdafiə etmək imkanı yox idi. Bundan əlavə, Almaniyanın təhsil müəssisələrində hər hansı bir hərbi təlim keçirməsinə, həmçinin ağır artilleriya, tanklar, sualtı qayıqlar, hava gəmiləri və hərbi təyyarələrə sahib olmasına icazə verilmirdi. Hərbi missiyasını başqa ölkələrdə akkreditasiya etmək hüququndan məhrum edildi, Almaniya vətəndaşlarının hərbi xidmətə girməsinə və digər dövlətlərin ordularında hərbi təhsil almasına icazə verilmədi.
Buna görə də, hələ 1919-cu ildə Almaniya quru qoşunlarının baş komandanı general Hans von Seeckt, Almaniya ilə Rusiya arasında sıx hərbi əməkdaşlığın vacib olduğu qənaətinə gəldi. "Sovet Rusiyasına dözməliyik - başqa çarəmiz yoxdur. Yalnız Böyük Rusiya ilə güclü bir ittifaqda Almaniyanın böyük bir dövlət mövqeyini yenidən əldə etmək perspektivi var. İngiltərə və Fransa iki qitə qüdrəti arasındakı ittifaqdan qorxur və bunun qarşısını hər vasitə ilə almağa çalışırlar, buna görə də bütün gücümüzlə bunun üçün səy göstərməliyik "deyə 1920 -ci ilin əvvəlində Almaniya hökumətinə yazdığı memorandumda yazdı.
Eyni yay, İnqilabçı Hərbi Şuranın sədri Lev Trotskinin Türkiyənin keçmiş Hərbi Naziri Enver Paşa ilə gizli görüşü oldu və burada türk generalı Almanların Moskvaya uzun müddət qurmaq üçün təkliflər vermələrini istədiklərini söylədi. -müddətli hərbi əməkdaşlıq. Almanların təklifi bolşeviklərə əlverişli bir anda gəldi: Tuxachevski və Stalinin başçılıq etdiyi Polşa kampaniyasının fəlakətli uğursuzluğu Qırmızı Ordunun bütün zəif tərəflərini nümayiş etdirdi və Moskvanı hərbi quruculuqla hərtərəfli məşğul olmağa məcbur etdi. Bu işdə almanların köməyi əvəzsiz idi. İşçi və Kəndli Qırmızı Ordusunun (RKKA) silahlanma rəisi İeronim Uboreviç birbaşa dedi: "Almanlar bizim üçün xaricdə hərbi işlərdə əldə olunan uğurları öyrənə biləcəyimiz yeganə çıxış vasitəsidir. bir sıra məsələlərdə çox maraqlı nailiyyətlər. "…
Alman anlayışı
1920-ci ilin sonlarından etibarən Sovet Rusiyası ilə Almaniya arasında hərbi-texniki və iqtisadi əməkdaşlığın qurulması ilə bağlı gizli danışıqlar başladı. Növbəti ilin əvvəlində, von Seecktin təşəbbüsü ilə, Alman Hərbi Nazirliyində Sondergroup R (Rusiya) yaradıldı və 1921 -ci ilin yazında, alman mayorları ilə birlikdə ilk səlahiyyətli polkovnik Otto von Niedermeier yaradıldı. Baş Qərargah F. Chunke və V. Schubert, Sovet tərəfinin Almaniya kapitalı və mütəxəssislərinin köməyi ilə bərpa və modernləşdirməyə ümid etdiyi Petroqradın müdafiə fabrikləri və gəmiqayırma zavodları ilə tanışlıq turu etdi. Niedermeierə Sovet Rusiyasının Xarici Əlaqələr Xalq Komissarının müavini Lev Karakhan yoldaşlıq etdi. Almanların nəticəsi məyus oldu: Petroqradın müdafiə fabriklərində və gəmiqayırma zavodlarında vəziyyət fəlakətlidir, buna görə istehsal prosesinin tez qurulmasından söhbət gedə bilməz.
Buna baxmayaraq, 1921 -ci ilin ortalarına qədər "Sondergroup R" Alman sənayeçiləri ilə Blohm und Voss (sualtı qayıqlar), Albatros Werke (hava donanması) və Krupp (silah) firmalarının Rusiyaya həm texniki qüvvələrini, həm də lazımi avadanlıqları verəcəyini razılaşdırdı. ". Almaniyada planlaşdırılan layihələri maliyyələşdirmək üçün, hətta ölkənin bütün ən böyük banklarını özündə birləşdirən Deutsche Orientbankın rəhbərliyi altında bir konsorsium quruldu.
1921 -ci ilin sentyabr ayının sonunda Berlində, Baş Qərargah mayoru Karl von Şleyxerin mənzilində, Xarici Ticarət Xalq Komissarı Krasin ilə von Seecktin başçılığı ilə Reichswehr nümayəndələri arasında gizli danışıqlar aparıldı. təsdiq edildi. "Sondergroup R" Sovet tərəfinə təyyarə, ağır artilleriya və digər hərbi texnika məmulatları istehsalı üçün sifariş verir, ödəməyə zəmanət verir, eyni zamanda Sovet fabriklərinin avadanlıqlarını doldurmaq üçün kredit verir. Sovet tərəfi, Sondergroup R-in göstərişi ilə alman firmalarını sifarişlərin icrası üçün cəlb etməyi və alman hərbi-texniki heyətinin Sovet fabriklərində sifarişlərinin yerinə yetirilməsində birbaşa iştirakını təmin etməyi öhdəsinə götürür.
Bundan əlavə, sənayenin bərpası üçün Sovet tərəfi ağır artilleriya (Perm Motovilikha və Tsaritsyn fabrikləri), təyyarələr (Moskva, Rıbinsk, Yaroslavl), barıt, mərmi, və s.
Junkers Fili
Sondergroup R -nin Rusiyadakı ən böyük layihəsi, Junkers tərəfindən bir təyyarə zavodunun inşası idi. 26 Noyabr 1922 -ci ildə Moskvada RSFSR hökuməti ilə Junkers firması arasında üç müqavilə bağlandı: metal təyyarələrin və mühərriklərin istehsalı, İsveçlə İran arasında tranzit hava nəqliyyatının təşkili və hava fotoqrafiyası haqqında. RSFSR. Bu müqavilələrdən birincisinə uyğun olaraq, Moskva yaxınlığındakı Fili şəhərindəki Russo-Baltik zavodu (indiki Xruniçev zavodu) "güzəştçinin qəbul etdiyi və təchiz etdiyi" icarə istifadəsi üçün tamamilə Junkersə verildi.
İstehsal proqramı ildə 300 təyyarə olaraq təyin edildi, Sovet tərəfi hər il 60 təyyarə almağı öhdəsinə götürdü. Zavodun üç il ərzində - 29 Yanvar 1925 -ci ilə qədər dizayn gücünə çatması lazım idi.
Qısa müddətdə Junkers, 1300 nəfərdən çox heyəti olan, bu standartlara uyğun olaraq müasir bir təyyarə zavodunu Rusiyaya köçürməyi bacardı. Lakin almanlar iqtisadi vəziyyətə görə məyus oldular. Sovet Hərbi Hava Qüvvələrinə 100 təyyarə tədarükü sifarişi 18 qəpik qızıl saatlıq əmək haqqına əsaslanaraq sabit qiymətlərlə bağlandı, lakin SSRİ -də NEP -in tətbiqi və inflyasiya bütün hesablamaları ləğv etdi. təyyarələrin təyin olunan qiymətlərdən iki dəfə çox olduğu ortaya çıxdı. Sovet tərəfi buna baxmayaraq müqavilə məktubunun yerinə yetirilməsini tələb etdi: “Təyyarələri sabit bir qiymətə satmağı öhdəsinə götürdünüz və bununla da ticarət riski götürdünüz; müqavilə müqavilə olaraq qalır ". Və eyni zamanda almanları zavodu təchiz etmək üçün kifayət qədər sərmayə yatırmaqda günahlandırdı. Junkers bu ittihamı qəti şəkildə rədd etdi: "Biz özəl bir sənayeçi baxımından çox böyük məbləğdə sərmayə qoyduq."
Sovet hökuməti, şirkətin "750 təyyarə və 1125 mühərrik istehsalı üçün kifayət qədər miqdarda alüminium və duralumin ehtiva edən Fili ehtiyatlarını cəmləşdirə bilməməsi" ilə əlaqədar günah taparaq, əsas vəzifəmiz - əhəmiyyətli bir materiala sahib olmaqdır. Birlik daxilində metal təyyarə istehsalı üçün baza əldə edilmədi ", Junkers ilə bütün müqavilələri ləğv etdi. Şirkət dərhal özünü iflas ərəfəsində tapdı və Almaniya hökuməti tərəfindən "Alman təyyarələrinin inşasında professor Hugo Junkersin xidmətlərinə görə" verilən 17 milyon marka təcili kredit onu tam ləğvdən xilas etdi. Lakin şirkət artıq təyyarələrin seriya istehsalı ilə məşğul ola bilmədi və işini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmalı, yalnız yeni tip təyyarələrin hazırlanmasına yönəlmişdi.
Fili'deki zavoda gəldikdə, 1924-1925-ci illər üçün 3.063.000 rubl və 1925-1926-cı illər üçün 6.508.014 rubl məbləğində subsidiya aldı. Ən maraqlısı budur ki, Sovet Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığı subsidiyalara ehtiyacın olduğunu "hərbi hava qüvvələrinin inkişafı üçün ümumi planın bir hissəsi olan Filidəki güclü zavodun gübrələnmiş olması" ilə izah etdi. Bu sözlər, Junkersin əsas öhdəliyini - Rusiyada müasir bir təyyarə zavodu qurmağı yerinə yetirdiyini birbaşa etiraf etməkdən başqa şərh edilə bilməz. Sovet məmurlarının müqavilənin ikincil maddələri ilə əlaqəli boşluqları yalnız bir şeylə əlaqədardır - görülən iş üçün pul ödəmək istəməməsi. Qərb firmaları - "burjua" və "imperialistlər" ilə münasibətlərdə belə bir hiylə, bolşevik hökuməti bir dəfədən çox istifadə edir.
Bununla birlikdə, Junkersin şanslı olduğunu söyləmək olar: 1928 -ci ildə, elektrik mühəndisliyi firmasına müqavilə əsasında AEG ödəməmək üçün Sovet "səlahiyyətliləri" bu şirkətin mütəxəssislərini bədnam "Şahti" çərçivəsində təxribata görə həbs etdilər. hal ". Bu işdə iştirak edən sovet mühəndisləri güllələndi və Sovet hökuməti almanların Almaniyaya qayıtmasına lütfkarlıqla icazə verdi, amma təbii ki, görülən işin pulunu ödəmədən.
Junkers və AEG -in kədərli təcrübələrinə baxmayaraq, Alman şirkətləri Sovet Rusiyasında fəaliyyətlərini davam etdirdilər. Stolzenberg şirkəti, Zlatoust, Tula və Petrograd fabriklərində artilleriya ittihamı və barıt istehsalını qurdu, almanlar ilə birlikdə Saratov yaxınlığındakı Bersol zavodunda zəhərli maddələrin istehsalına başladı, Carl Walter Tulada barellərin yerləşdiyi atelyelər tikdi. tüfəng və pulemyot üçün kəsildi. Mannesmann şirkəti Mariupol adına metallurgiya zavodunda təmir etdi İnqilabdan əvvəl zavod tərəfindən alınan və inqilab və vətəndaş müharibəsi zamanı məhv edilən Ilyich haddeleme-4500. 1941-ci ildə, Almanların burunlarının altından, bu düşərgə Urals'a aparıldı və bəzi mütəxəssislərin fikrincə, T-90 tankı üçün zireh hələ də üzərinə yuvarlanır.
Friedrich Krupp şirkəti, 1923 -cü ilin iyulunda Sovet hərbi fabriklərinin yenidən qurulması və Alman ordusuna artilleriya mərmiləri tədarükü haqqında bağlanmış müqavilə əsasında bolşeviklərə qumbara və top mərmilərinin müasir istehsalını qurmağa kömək etdi. Almanlar, layihənin maliyyələşdirilməsini təmin edərək, istehsalın qurulması üçün 600 min dollar və sifariş üçün 2 milyon dollar əvvəlcədən ödəmişlər.
Ford və Stalin memarı
Sovet İttifaqının Almaniya ilə işləyərkən əldə etdiyi inkişaf etmiş ölkələrin problemlərini öz məqsədləri üçün istifadə etmək təcrübəsi Qərbdə iqtisadi böhran başlayanda bolşeviklər üçün çox faydalı oldu.
1926 -cı ildə Amerika iqtisadiyyatında yaxınlaşan tənəzzülün ilk əlamətləri qeyd edildi - tikinti həcmi nəzərəçarpacaq dərəcədə azalmağa başladı. Məşhur Albert Kahn, Inc də daxil olmaqla, memarlıq və dizayn firmaları dərhal problemlərlə üzləşdilər. Detroitdə qurucusu Albert Kahn "Fordun memarı" olaraq məşhurlaşdı. XX əsrin ən böyük sənaye memarlarından biri, hətta müasir fabriklərin dizaynında məşhur mütəxəssis olan onun üçün də sifarişlərin həcmi sürətlə azalırdı və 1928 -ci ilin sonuna qədər yoxa çıxmışdı.
İflas qaçılmaz görünürdü, amma 1929 -cu ilin aprelində bir tanımadığı adam Amtorg firmasının işçisi olduğunu iddia edərək Kahn ofisinə girdi - bu rəsmi olaraq özəl səhmdar cəmiyyət əslində SSRİ -nin ABŞ -dakı qeyri -rəsmi ticarət və diplomatik missiyası idi. Ziyarətçi Kahna 40 milyon dollarlıq bir traktor zavodunun dizaynı üçün bir sifariş verdi (Stalinqrad Traktor Zavodu idi) və razılaşdıqları təqdirdə yeni sifarişlər vəd etdi.
SSRİ ilə ABŞ arasında diplomatik əlaqələr olmadığı üçün vəziyyət olduqca şübhəli idi. Kahn düşünmək üçün bir az vaxt istədi, lakin Böyük Depressiyanın başlanğıcını qeyd edən oktyabr ayının sonunda səhmlərin düşməsi bütün şübhələrinə son qoydu. Tezliklə Sovet hökuməti Albert Kahn, Inc -dən aldı. Sovet tarixində "SSRİ -də sənayeləşmə" olaraq bilinən Sovet İttifaqında sənaye quruculuğunun bütün proqramı. 1930 -cu ilin fevral ayında, Amtorg ilə Albert Kahn, Inc. Bir müqavilə imzalandı, buna görə Kahn firması Sovet hökumətinin sənaye tikintisi üzrə əsas məsləhətçisi oldu və 2 milyard dollarlıq sənaye müəssisələrinin inşası üçün sifariş paketi aldı (bugünkü pulla təxminən 250 milyard dollar).
Ölkəmizdə ilk beşillik planların tikinti layihələrinin tam siyahısı heç vaxt dərc edilmədiyindən, Kahn tərəfindən hazırlanan Sovet müəssisələrinin dəqiq sayı hələ də məlum deyil - əksər hallarda 521 və ya 571 obyektdən bəhs edirlər. Bu siyahıya, şübhəsiz ki, Stalinqrad, Çelyabinsk, Xarkovdakı traktor zavodları daxildir; Moskva və Nijni Novqoroddakı avtomobil zavodları; Chelyabinsk, Dnepropetrovsk, Xarkov, Kolomna, Magnitogorsk, Nijni Tagil, Stalinqraddakı dəmirçi mağazaları; Kaluga, Novosibirsk, Verkhnyaya Salda maşınqayırma zavodları; Chelyabinsk, Dnepropetrovsk, Kharkov, Kolomna, Magnitogorsk, Sormov, Stalingraddakı tökmə zavodları; Chelyabinsk, Podolsk, Stalingrad, Sverdlovskdakı mexaniki zavodlar və emalatxanalar; Yakutskdakı istilik elektrik stansiyası; Novokuznetsk, Magnitogorsk, Nijni Tagil, Sormovdakı haddeleme fabrikaları; Moskvadakı 1 -ci Dövlət Rulman Zavodu və daha çox.
Ancaq bu, Albert Kahn, Inc. Hər bir obyekti sıfırdan dizayn etdim. Amerika fabriklərinin Amerika avadanlıqları ilə bitmiş layihələrini Rusiyaya köçürdü. Albert Kahn firması, sovet müştəri ilə yüzlərlə Qərb (ilk növbədə Amerika) şirkətləri arasında əlaqələndirici rolunu oynayır, avadanlıq tədarük edir və fərdi layihələrin inşası ilə bağlı məsləhətlər verirdi. Əslində, Kahn vasitəsilə SSRİ -yə güclü Amerika və Avropa sənaye texnologiyası axını getdi və Kahn əlaqələrinin köməyi ilə SSRİ -də ən böyük tikinti layihələri əslində bütün dünyaya yayıldı. Beləliklə, Nijni Novqorod Avtomobil Zavodunun texnoloji layihəsi Ford şirkəti, inşaat layihəsi Amerikanın Austin şirkəti tərəfindən tamamlandı. Moskva Avtomobil Zavodu (AZLK) 1930 -cu ildə, Fordun montaj zavodlarında da modelləşdirilmişdir. Kana tərəfindən hazırlanan Moskvadakı 1-ci Dövlət Rulman Zavodunun (GPZ-1) tikintisi İtaliyanın RIV şirkətinin texniki köməyi ilə həyata keçirilmişdir.
1930 -cu ildə Kahn dizaynına uyğun olaraq ABŞ -da inşa edilən, sökülən, daşınan və Amerikalı mühəndislərin nəzarəti altında cəmi altı ay ərzində yığılmış Stalinqrad Traktor Zavodu 80 -dən çox Amerika mühəndislik şirkətinin və bir neçə Alman firmasının avadanlığı ilə təchiz edilmişdir.
Stalinqrad Traktor Zavodunu təqib edən SSRİ -də Albert Kahn'ın bütün layihələri, Moskvada açılan və şirkətin rəhbərinin qardaşı Moritz Kahnın rəhbərliyi altında işlədiyi bir firma tərəfindən hazırlanmışdır. Təvazökar bir rus adı olan "Gosproektstroy" olan bu filialda 25 aparıcı amerikalı mühəndis və təxminən 2500 sovet işçisi çalışırdı. O vaxt dünyanın ən böyük memarlıq bürosu idi. Yarandığı üç il ərzində "Gosproektstroy", Amerikanın dizayn və inşaat elmini öyrənən 4 mindən çox sovet memar, mühəndis və texnikindən keçdi. Yeri gəlmişkən, eyni zamanda Moskvada Ağır Mühəndislik Mərkəzi Bürosu (CBTM) fəaliyyət göstərirdi - xarici bir şirkətin eyni "istehsal və təlim" şöbəsi, yalnız qurucusu Alman Demag idi.
Ödəniş və hesablaşma
Lakin tezliklə Sovet-Amerika əməkdaşlığı yolunda ciddi bir maneə yarandı: Sovet hökumətinin əsas mənbəyi taxıl ixracı olan valyutası tükənməyə başladı. 1930 -cu ilin avqustunda Amerika Caterpillar şirkətinə Çelyabinsk və Xarkov traktorları, Rostov və Saratov kombinatları zavodları üçün avadanlıq üçün 3,5 milyon dollar ödəməyin vaxtı gəldikdə, Stalin Molotova yazırdı: “Mikoyan iş parçalarının artdığını və hər gün 1-1, 5 milyon pud çörək ixrac edirik. Düşünürəm ki, bu kifayət deyil. İndi gündəlik ixracat nisbətini ən az 3-4 milyon poda qaldırmalıyıq. Əks təqdirdə, yeni metallurgiya və maşınqayırma (Avtozavod, Çelyabzavod və s.) Fabriklərimiz olmadan qalmaq təhlükəsi ilə üzləşirik … Bir sözlə, taxıl ixracını qəzəblə sürətləndirməliyik.
Ümumilikdə, 1930 -cu ildən 1935 -ci ilə qədər SSRİ Amerika firmalarına illik 7% nisbətində təxminən eyni məbləğdə 350 milyon dollar (bu gün 40 milyard dollardan çox) kredit ödəməli idi. 25 avqust 1931 -ci ildə Stalin Kaganoviçə yazırdı: “Valyuta çətinlikləri və Amerikada qəbuledilməz kredit şərtləri nəzərə alınmaqla, Amerika üçün hər hansı yeni sifarişlərə qarşı çıxıram. Mən Amerikaya yeni əmrlərin verilməsini qadağan etməyi, yeni sifarişlər üzrə artıq başlayan danışıqları dayandırmağı və mümkünsə Avropaya və ya öz fabriklərimizə sifariş verərək köhnə sifarişlər haqqında artıq bağlanmış müqavilələri pozmağı təklif edirəm. Nə Magnitogorsk, nə Kuznetsstroy, nə də Kharkovstroy, Dneprostroy, AMO və Avtostroy üçün bu qaydanı istisna etməməyi təklif edirəm. Bu, Sovet hökumətinin gözündə vəzifəsini yerinə yetirən Kahn ilə əməkdaşlığın sona çatması demək idi: o, yeni sənaye müəssisələri şəbəkəsi hazırladı və qurdu, eyni zamanda texnoloji avadanlıqlar üçün sifarişlər hazırladı ki, indi də hər hansı bir firmaya verilə bilər. Və 1932 -ci ildə bolşeviklər Kahn firmasına müqaviləni uzatmaqdan imtina etdilər.
Kahn tərəfindən dizayn edilmiş obyektlər tikilməyə davam etdi. Beləliklə, 22 Mart 1933-cü ildə Aviamotor Trust, Curtiss-Wright (ABŞ) ilə 635, 725 və 1000 at gücündə hava soyuducu təyyarə mühərriklərinin açar teslim istehsalının təşkilini nəzərdə tutan beş illik texniki yardım müqaviləsi imzaladı. Perm Aviasiya Mühərrikləri Zavodunun (19 nömrəli zavod) tikintisi belə başladı. 1938-ci il aprelin 5-də onun direktoru V. Dubovoy Ağır Sənaye Xalq Komissarlığına yazırdı: "Wright şirkəti ilə bağlanan saziş, zavodun müasir güclü hava ilə soyudulan" Wright-Cyclone "mühərrikinin istehsalını tez bir zamanda mənimsəməsinə imkan verdi.”Və istehsal sürətini azaltmadan hər il yeni, daha müasir və güclü bir motor modelinə keçin. Müqavilənin müddəti ərzində şirkətdən Sovet təyyarə mühərrikləri istehsalının inkişafını əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirən çoxlu texniki material aldıq. "Wright" firması müqavilə öhdəliklərinin yerinə yetirilməsinə vicdanla reaksiya verdi, müqavilənin icrası qənaətbəxş şəkildə davam etdi. Wright ilə texniki yardım müqaviləsinin yenilənməsinin faydalı olacağına inanırıq ".
Bildiyiniz kimi, 625 at gücünə malik ilk Sovet aviasiya mühərriki M-25 Perm zavodunda istehsal edildi. ilə. ("Wright-Cyclone R-1820F-3" nüsxəsi). Bundan əlavə, bu müəssisə Böyük Vətən Müharibəsi illərində ən böyük təyyarə mühərrikləri zavodu idi.
Sovet sənayeləşməsinin dünya inşaat sahələri
1928-ci ildə Leninqrad Dövlət Yeni Metal Zavodları Dizayn İnstitutu, Ural Maşınqayırma Zavodu üçün ekskavatorlar, qırıcılar, yüksək soba və poladqayırma avadanlıqları, haddeleme fabrikləri, hidravlik preslər və s.. Ağır mühəndislik sahəsində Amerika texnologiyası ". Başqa sözlə desək, dizaynerlər əvvəlcə idxal olunan avadanlıqlara diqqət yetirmişlər. Onun tədarükü üçün 110 xarici firmaya müraciət göndərildi və hamısı böyük bir maşınqayırma zavodunun inşasında Sovet İttifaqına kömək etməyə hazır olduqlarını bildirdi. Üstəlik, Sovet hökuməti "Uralmaş" ın inşası üçün pulu əsirgəməməyə qərar verdi.
Sovet -Amerika əməkdaşlığı yolunda ciddi bir maneə yarandı - Sovet hökumətinin əsas mənbəyi taxıl ixracı olan valyutası tükənməyə başladı.
Sovet -Amerika əməkdaşlığı yolunda ciddi bir maneə yarandı - Sovet hökumətinin əsas mənbəyi taxıl ixracı olan valyutası tükənməyə başladı.
Zavod qoyulduqda ilk su quyusu (bu zavodun başlanğıcı idi) Alman mütəxəssisləri Froelich-Kluepfel-Deilmann şirkətindən almanlar tərəfindən qazılmışdır, çünki yerli mütəxəssislər diametrli quyuların necə qazılacağını bilmirlər. 500 mm və 100 m dərinlikdə olan su təchizatı sistemi Almaniyanın Jaeger şirkətinin nasosları ilə təchiz edilmişdir. Basınçlı hava Borsig, Demag və Skoda kompressorları tərəfindən verilirdi. Qaz istehsal stansiyası Almaniyanın Kohler şirkətinin qaz generatorları ilə təchiz olunmuşdu. Təkcə zavodda 450 -dən çox kran quraşdırılıb və hamısı əsasən Almaniya istehsalı olan idxal edilib.
Dəmir tökmə zavodu Almaniyanın "Krigar" şirkətinin avadanlıqları ilə təchiz edilmişdi və yük İngiltərənin Sheppard şirkətinin kranları ilə yüklənmişdi. Polad sexində AEG elektrik sobaları, həmçinin Mars-Werke qum təmizləmə kameraları və mişarlar quraşdırılmışdır. Uralmash-ın Avropadakı ən böyük presləmə sexi Almaniyanın Hydraulik, Schlemann və Wagner firmalarının iki buxar-hidravlik presləri ilə təchiz olunmuşdu.
Zavodun qüruru 337 dəzgahdan ibarət olan 1 nömrəli maşın sexidir ki, onlardan 300 -ü "burjuaziyadan" alınmışdır. Xüsusilə, 120 tona qədər iş parçalarını emal etməyə qadir olan unikal bir Alman torna tezgahı quraşdırılmışdır. Almaniyada da istehsal olunan nəhəng bir karusel maşınının ön səthinin diametri 620 santimetr idi və dişli kəsmə maşınlarından biri beş metr diametrli dişliləri idarə edə bilərdi.
Ural Ağır Maşınqayırma Zavodu (UZTM) 15 iyul 1933 -cü ildə istifadəyə verildi. 1928 -ci ildən 1941 -ci ilə qədər Uralmaşda 311 xarici mütəxəssis, o cümlədən 12 inşaatçı, dörd zavod bölmə rəisi, 46 dizayner, 182 müxtəlif ixtisas işçisi çalışdı. Xarici vətəndaşların çoxu Almaniya vətəndaşı idi - 141 nəfər.
Stalinin sənayeləşməsinin başqa bir simvolu Dneprogesdir. Onun dizaynı və inşası Amerika mülki mühəndislik şirkəti Cooper tərəfindən həyata keçirilmişdir. Tikinti üçün yer Almaniyanın Siemens firması tərəfindən hazırlanıb, o da elektrik generatorları tədarük edib. Dneproges turbinləri (biri istisna olmaqla, artıq bizim nüsxəmizdir), hazırda Northrop Grumman adlanan və Amerikanın ən böyük təyyarə gəmiləri və nüvə sualtı gəmiləri istehsalçısı olan Newport News Amerika şirkəti tərəfindən istehsal edilmişdir.
1934-cü ildə Bolşeviklərin Ümumittifaq Kommunist Partiyasının XVII qurultayında çıxış edən Sovet Xarici Ticarət Xalq Komissarı Arkadi Rozengolts qeyd etdi: hər biri min at gücünə malikdir. Avropada belə güclü turbinlər yoxdur, amma bütün dünyada onlardan yalnız bir neçəsi var”.
Bununla belə, məşhur GOELRO planı çərçivəsində tikilən bütün elektrik stansiyaları idxal olunan avadanlıqlarla təchiz olunmuşdu.
Polad necə temperləndi
1926 -cı ilin noyabrında Ural Regional İqtisadi Şurasının rəyasət heyəti yeni bir metallurgiya zavodunun inşaat sahəsini - Magnitnaya Dağı yaxınlığındakı bir sahəni təsdiqlədi. 2 Mart 1929 -cu ildə Vitaliy Hasselblat, bir qrup sovet mütəxəssisinin tərkibində dərhal ABŞ -a gedən Magnitostroi şirkətinin baş mühəndisi təyin edildi. Gəzinti planlarına həm tikinti layihələrinin, həm də zavod üçün lazım olan Amerika sənaye avadanlıqlarının sifarişi daxil idi. Səfərin əsas nəticəsi, 13 may 1929 -cu ildə Vostokstal dərnəyi ilə Clevelanddan olan Arthur McKee arasında Magnitogorsk Dəmir və Polad Zavodunun dizaynı üçün bir müqavilənin bağlanması idi (bir az sonra Alman şirkəti Demag ilə müqavilə bağlandı. bu dəyirmanın haddeleme fabrikinin dizaynı). Amerikalılar, avadanlıqların, maşınların və mexanizmlərin tam təsviri və spesifikasiyası ilə bir tikinti və texnoloji layihə hazırlamağı, istehsal təcrübələrini (patentlər, nou-hau və s.) Sovet müştərisinə ötürməyi və ixtisaslı mütəxəssisləri göndərməyi öhdələrinə götürdülər. SSRİ, obyektin tikintisinə və işə salınmasına nəzarət edəcək. Sovet mühəndislərinə və işçilərinə müəssisələrində şirkətin istehsal üsullarını mənimsəmələrinə icazə vermək, həmçinin Magnitka üçün avadanlıq tədarükünü əlaqələndirmək.
Magnitogorsk Combine -in prototipi olaraq, amerikalılar US Steel -ə məxsus Gary, İndiana ştatında bir metallurgiya zavodu seçdilər.
1 iyul 1930 -cu ildə Maqnitoqorskda ilk yüksək sobanın təməli qoyuldu. Bu hadisəyə həsr olunmuş təntənəli yığıncaqda amerikalı mühəndislər McMorey və Struven qırmızı bayraqlar altında sovet inşaatçılarının yanında dayandılar. Ümumilikdə, Magnitogorsk inşasında ABŞ, Almaniya, İngiltərə, İtaliya və Avstriyadan 800 -dən çox xarici mütəxəssis və yüksək ixtisaslı işçi çalışdı. AEG-dən olan Alman mütəxəssisləri, mərkəzi elektrik stansiyasını quraşdırmaq üçün müqavilə bağladılar, eyni zamanda, ən güclü 50 meqavatlıq bir turbini generatorla birlikdə Magnitogorsk'a verdilər. Alman şirkəti Krupp & Reismann, Magnitogorskda odadavamlı istehsal və İngilis Traylor - bir mədən sənayesi qurdu.
Ancaq burada da bolşeviklərin "burjua" larla əməkdaşlığı həddindən artıq keçmədi. İlk yüksək sobanın işə salınması 31 yanvar 1932 -ci ilə planlaşdırılırdı. Vitse-prezident Havenin başçılıq etdiyi Arthur McKee şirkətinin mütəxəssisləri, otuz dərəcə şaxtada, tam qurudulmamış soba ilə əriməyə başlamağın məqsədəuyğun olmadığını bildirdilər və yaza qədər gözləməyi məsləhət gördülər. Lakin Ağır Sənaye Xalq Komissarlığından yüksək ocağı işə salmaq üçün bir icazə gəldi. Nəticədə, işə salınma zamanı əvvəlcə quyulardan birində boru partladı, sonra birdən hörgüdən isti qazlar çıxdı. Şahidlərin xatirələrinə görə, "çaxnaşma oldu, kimsə" özünü xilas et, kim edə bilər! "Deyə qışqırdı. Vəziyyəti "Magnitostroi" şirkətinin menecer müavini Çingiz İldrym xilas etdi, o, yandırılmaq təhlükəsi ilə vinçin yanına qaçdı və əsməyi dayandırdı."
Bu qəza, Sovet hökumətinin Arthur McKee ilə müqaviləsini pozması üçün bir bəhanə oldu: Amerikalılar öz işlərini gördülər və evlərinə gedə bildilər - onsuz da onsuz etmək mümkün idi. Axı, birinci yüksək sobanın mədəni rus işçiləri tərəfindən amerikalıların nəzarəti altında iki ay yarım çəkilmişsə, ikinci sobada belə bir əməliyyat üçün 25 gün, üçüncüsündə isə yalnız 20. Birinci və ikinci yüksək sobaların quraşdırılmasında mindən çox işçi iştirak edirdisə, dördüncü qurğuda - cəmi 200 nəfər. Birinci sobanın inşası zamanı amerikalı mütəxəssislər təməl betonlamadan elektrik qurğusuna qədər bütün işlərə məsləhət gördülər, sonra ikinci yüksək sobada yalnız quraşdırma işləri, üçüncüsü şarj mexanizmlərinin yığılması və dördüncü soba artıq mühəndislərimiz tərəfindən tamamilə inşa edilmişdir. Əsaslı təmirdən sonra McKee -nin yüksək sobaları bu gün də MMK -da işləyir. Almaniyanın Demag şirkətinin 2 nömrəli ilk çiçək açan dəyirmanı 1933 -cü ildən 2006 -cı ilə qədər fasiləsiz fəaliyyət göstərdi.
Minnətdarlıq əvəzinə - atəş
Stalinin sənayeləşmə tarixində ən şok edici olanı, bu layihənin demək olar ki, bütün əsas fiqurlarının xalq düşməni olmasıdır. Uralmaş Bannikovun ilk inşaatçısı və direktoru, ilk baş mühəndisi Fidler, onun varisi Muzafarov, elektrik stansiyasının inşaatçısı Popov və zavodun bir çox inşaatçısı güllələndi.
Əfsanəvi metalurq Avraamy Pavlovich Zavenyagin dedi: "Magnitogorsk əslində üç qəhrəman tərəfindən quruldu: Gugel (Ya. S. Koksokhimstroy Magnitostroya. -" Ekspert ") və Valerius (KD Valerius - 1936 -cı ildə Magnitostroya trestinin rəhbəri. -" Ekspert) ")". Hər üçü otuzuncu illərin sonunda güllələndi.
Zavenyagin özü yalnız Molotovla şəxsi dostluğu sayəsində xilas edildi (1921 -ci ildə Xarkovda bir partiya konfransında iştirak edərkən eyni otel otağında yaşadıqları zaman dost oldular). 1936 -cı ildə Molotov MMK -nın direktoru olan Zavenyaginə zəng edərək dedi: “Səni bitirməmək qərarına gəldik. İnşaat rəhbəri olaraq Norilskə getməyi təklif edirik. Və Zavenyagin Magnitka'yı Norilsk kombinatına dəyişdirdi.
Magnetostroyun ən sevdiyi Çingiz İldırım 1941 -ci ildə Suxanov həbsxanasında güllələndi. 1930 -cu ildə Magnitostroi -nin ilk direktoru V. Smolyaninov və Magnitostroi -nin meneceri vuruldu. J. Schmidt və ilk inşaatçıların məşhur ustası, Lenin ordeni komandiri V. Kalmykov. İlk baş mühəndis V. Hasselblat, Uxtanın yaxınlığındakı Chibyu qəsəbəsindəki bir düşərgədə yorğunluqdan öldü.
İlk beşillik planların digər tikinti sahələrində təmizlik işləri davam etdi. Məsələn, 1931 -ci il fevralın 14 -də OGPU rəhbəri Vyaçeslav Menjinski Stalinə yazdığı bir xatirədə bildirdi: “Edilən həbslərə əlavə olaraq, 40 nəfər Chelyabtraktorostroy İnşaat İdarəsinin işçilərindən təmizləndi. və yararsız elementin qalan hissəsinin tikintidən çıxarılması üçün tədbirlər görüldü”.
Otuzuncu illərin repressiyaları nəticəsində bu tikinti layihələri üçün idxal olunan avadanlıqların alınmasında birbaşa və ya dolayısı ilə iştirak edən demək olar ki, hər kəs məhv edildi. Buna görə də, müharibədən əvvəlki repressiya dalğasının əsas məqsədlərindən birinin SSRİ-də sənayeləşmənin necə və kim tərəfindən həyata keçirildiyi ilə bağlı həqiqətləri gizlətmək olduğu inancından xilas olmaq çətindir. Beləliklə, tarix dərsliklərində "Bolşevik Partiyası və parlaq Stalinin başçılıq etdiyi azad edilmiş proletariatın misilsiz bir şücaəti" olaraq əbədi olaraq qorunacaqdır.
