Qeyri -rəsmi statistik məlumatlarımıza görə, Soyuq Müharibə və SSRİ ilə ABŞ arasında okeanda qarşıdurma zamanı SSRİ və Rusiyanın sualtı qayıqlarının xarici dövlətlərin (əsasən ABŞ) sualtı qayıqları ilə toqquşması halları 25 -ə yaxın idi. Eyni zamanda hesab edirik ki, ərazi sularımızın yaxınlığında 12 toqquşma hadisəsi baş verib. 12 hadisədən 9 -u Şimal Donanmasında, 3 -ü Sakit Okean Donanmasında baş verib. Eyni qeyri-rəsmi statistikaya görə, bu cür toqquşmalar nəticəsində SSRİ və Rusiyanın 3 nüvə sualtı qayığı boğuldu (K-129, K-219, K-141 "Kursk"). Faktiki sübutlarla təsdiqlənən rəsmi statistikaya görə, Soyuq Müharibə dövründə və postsovet dövründə sualtı qayıqlarımızla Amerika gəmiləri arasında cəmi 3 toqquşma baş verdi. (K-108 (Sakit Okean Donanması) 1970-ci ildə Amerikanın "Totog" sualtı qayığı ilə, 1992-ci ildə K-276 (SF) ABŞ sualtı gəmisi Baton Rouge ilə, 1993-cü ildə K-407 (SF) ABŞ-ın "Grayling" sualtı qayığı ilə toqquşdu. "). Qalan hər şey, versiyamıza görə, nüvə sualtı qayıqlarının xarici sualtı qayıqlarla toqquşması faktlarla təsdiqlənmir. Çox vaxt bu cür məlumatlar hər yerdə sensasiya axtaran xarici mediadan alınır. Misal: 1968 -ci ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin "Scorpion" sualtı gəmisi okeanda itdi. ABŞ hökumət komissiyası sualtı gəminin ölümünün dəqiq səbəblərini müəyyən etməyib. Bəzi Amerika qəzetləri dərhal "Əqrəb" in Sovet sualtı qayığı tərəfindən boğulduğu və K-129-un ölümündən qisas aldığı barədə sensasion məlumatlar dərc etdilər. İddiaya görə, 1968-ci ilin martında Sovet K-129, USS "Suordfish" tərəfindən batırıldı. Mütəxəssislərimiz və jurnalistlərimiz amerikalı jurnalistlərin K-129-un Amerika sualtı qayığı tərəfindən batırılması versiyasını dərhal dəstəklədilər. Və bunun "dəmir" dəlil məntiqini qurdular.
Amerikalılar K-129-un öldürüldüyü yeri niyə tapdılar, amma biz tapa bilmədik? Bizim versiyamız: çünki Suordfish sualtı qayığının K-129 ilə toqquşmasının koordinatlarını dəqiq bilirdilər. Amerikalıların Sakit Okeanda qlobal hidroakustik müşahidə sistemi olan SOSUS -u müxtəlif sualtı obyektlərin yerini yüksək dəqiqliklə təyin etməyə imkan verməsi bizim tərəfimizdən nəzərə alınmadı.
Niyə K-129 1974-cü ildə amerikalılar tərəfindən qaldırıldıqda, demək olar ki, yarıya bölündü və sərt hissəsi qaldırılmadı? Bizim versiyamız: çünki Suordfish sualtı qayığı ilə toqquşma nəticəsində K-129 gövdənin ortasında bir çuxur aldı və bundan sualtı qayığın qaldırılması zamanı qırıldı. 4000 metrdən çox dərinliyə düşmə prosesində, kuryer qatarının sürətinə malik K-129 sualtı qayığının yerə çırpılması və buradan korpusa ziyan vura biləcəyini nəzərə almadıq.
Niyə Suordfish sualtı gəmisi gövdə zədəsi ilə Yapon limanına girdi? Bizim versiyamız: K-129 ilə toqquşduğu üçün. K-129-un Havay adaları və Suordfish sualtı qayığının yanında batması faktı, əgər onunla toqquşsaydı, təmir üçün ABŞ-ın Yaponiya deyil, Havaydakı əsas dəniz bazasına daha yaxın olardı…
Böyük və kiçik Hərbi Dəniz Qüvvələri komandirlərimizin və bəzi vətəndaşlarımızın bu cür düşüncələrindən, hələ də K-129-un amerikalılar tərəfindən boğulduğuna inanırıq və buna cavab olaraq Əqrəbi batırdıq. K-129-un vurulmasında Amerika sualtı qayığının iştirakına dair heç bir sübutumuz yoxdur.
1986-cı ildə K-219 SSBN fəlakətinin araşdırılması zamanı ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı gəmisi Augustanın bu fəlakətdə iştirak etdiyi barədə şayiələr və versiyalar yenidən ortaya çıxdı. Bu söz-söhbətlər xarici KİV, Şimal Donanmasının komandanlığı və SSBN K-219 ekipajı tərəfindən yayıldı və Donanma rəhbərliyi onları dəstəklədi. Bu versiya hansı məntiqdən irəli gəlir?
Amerikalılar, K-219 sahillərinin yaxınlığında batmasına baxmayaraq, böyük səs-küy yaratmadılar və bu, ABŞ və SSRİ prezidentləri arasında danışıqlar ərəfəsində baş verdi. Bu o deməkdir ki, ABŞ sualtı qayığının bu fəlakətdə iştirakını reklam etmək istəmirdi.
K-219 gövdəsində bir növ xarici təsirdən gümüşü bir iz vardı. Bu o deməkdir ki, 6 nömrəli raket silosunu məhv edən Augusta sualtı qayığının izi idi. Nəticədə raket xaricdəki təzyiq nəticəsində əzildi, yanacaq və oksidləşdirici partlayış baş verdi. Hətta kampaniyaya hazırlıq mərhələsində və sonra bütün səyahət zamanı mina avadanlığının nasazlığı səbəbindən xaricdəki suyun icazəsiz olaraq 6 nömrəli raket silosuna girməsi və şəxsi heyətin bu faktı gizlətməsi faktı alınmadı. hesaba. Və "Augusta" "filigree" nin yalnız 6 nömrəli səhv raket silosunu məhv etməsi və qonşu silosların toxunulmaz qalması Şimal Donanmasında və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Qərargahında heç kəsi təəccübləndirmədi.
SSBN K-219 çəkilərkən, yedək ipləri cırıldı, yəni Augusta qəsdən zədələnmiş sualtı qayıqla yedək maşını arasındakı periskop dərinliyindən keçdi və çəkmə kəndiri təkər evi tərəfindən kəsildi. Sualtı gəmisinin gövdəsinə və onun xarici qurğularına çəkmə kabelinin ziyan vurma təhlükəsi səbəbindən heç bir dövlətin heç bir səlahiyyətli bir sualtı komandirinin bunu etməməsi faktı bizim "mütəxəssislərimiz" tərəfindən nəzərə alınmadı.. Dənizdə, sülh dövründə belə hərəkətlərin SSRİ-nin suveren hüquqlarının pozulması və heç bir döyüş gəmisinin, heç bir dövlətin belə bir əmr etməməsi, yüksək rütbəli liderlərimizi utandırmadı.
Və bu gün K-219 Amerika sualtı gəmisinin "Augusta" nın batmasında iştirakının bu xəyali versiyası kitab, jurnal, qəzet və televiziya məlumat sahələrinin açıq yerlərində və "ən yaxşı mütəxəssislərin" zehinlərində "gəzməyə" davam edir. sualtı işlər ".
2000-ci ildə K-141 "Kursk" nüvə sualtı qayığının fəlakəti oldu. Hökumət komissiyası Kurskun ölümündə xarici sualtı qayıqların iştirakına dair dəlil tapmasa da, vətəndaşlarımızın əksəriyyəti Şimal Donanmasının bəzi rəsmilərinin, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Qərargahının, qazilərin - sualtı gəmilərin dediklərinə inanır. K -141 Kursk, USS Memphis sualtı qayığı ilə toqquşması nəticəsində öldü.
Bu cür mühakimələrin arxasında hansı məntiq dayanır?
1. Təlimin aparıldığı ərazidə Şimal Donanmasının gəmiləri xarici dövlətlərin 3 nüvə sualtı qayığı idi (2 ABŞ və 1 İngiltərə sualtı qayığı). Bu sualtı qayıqların digər gəmilərlə üzmək üçün bağlı olduğu ərazidən kənarda olduqları üçün Şimal Donanmasının qüvvələri tərəfindən aşkar edilməməsi heç kim üçün təəccüblü deyil.
2. Memphis nüvə sualtı gəmisi korpusuna ziyan vuraraq Norveç limanına çatdı və amerikalılar mütəxəssislərimizdən Memfis və Toledo nüvə sualtı qayıqlarının gövdələrini yoxlamaqdan imtina etdilər. Memfis sualtı qayığının zədələndiyini açıq şəkildə göstərən kəşfiyyat peykinin ani görüntüsü var. Zədələnmiş gövdəsi olan bir Amerika sualtı gəmisinin bu fotoşəkilinin uzun illər əvvəl olması və tamamilə fərqli bir ABŞ sualtı qayığına aid olması, toqquşma versiyasını şərh edənlərimiz belə bir qərarın səhv olduğuna əmin deyildilər.
3. Sancaq tərəfində, K-141 "Kursk" nüvə sualtı qayığının yüngül gövdəsində, 2-ci bölmənin ərazisində, yuvarlaq bir çuxur var. Beləliklə, bu, uran ucu tükənmiş Amerika Mk-48 torpedosundan gələn bir izdir ki, möhkəm gövdəni deşdi və 2-ci bölmədə partladı və Kurskun əsas komanda məntəqəsinin işçilərini vurdu. "İpuçları" olan torpidoların heç vaxt, heç bir vəziyyətdə, "falçılarımız" olduğunu təxmin etmirlər. Nüvə sualtı qayığının bu çuxura qarşı güclü gövdəsinin zədələnməməsi də heç kəsi narahat etmir. Torpedaların hücum obyekti ilə təmasda olduqları anda dərhal partladıqları və delik açmadıqları üçün bir çox "sualtı mütəxəssislərimiz" anlaya bilmirlər. Sülh dövründə, dünyanın bütün dövlətlərinin sualtı donanmasının tarixində, həm yeni, həm də sualtı hədəfləri olan sualtı gəmilərdən heç bir hücum hadisəsi baş vermədiyini, "yeni vurulmuş Jules Vernes" iniz bilmir.
4. Amerikalılar birmənalı şəkildə Kursk nüvə sualtı gəmisinin ölümündə iştirak edirlər, çünki onun ölümündən sonra Rusiya Federasiyasının Prezidenti və ABŞ Prezidenti uzun müddət telefonla danışdılar və dərhal CIA direktoru ilə söhbət etdilər. danışıqlar üçün Moskvaya uçdu və böyük maliyyə borcunu bağladı. Hərbçilərimizin və mülki vətəndaşlarımızın məntiqinə görə, dövlət başçıları uzun müddət telefonla danışmamalıdır və MKİ direktoru Rusiya ilə ABŞ arasındakı münasibətlərin mövcud problemlərini Moskvada müzakirə edə bilməz. Bundan əlavə, BVF və BYİB pul -kredit münasibətlərinin dövlətlərarası tənzimlənməsini həyata keçirə bilməz. Və bunu edərlərsə, onda yalnız bir niyyətlə (bu vəziyyətdə Rusiya Kurskun batmasında Amerika sualtı qayığının iştirakı ilə bağlı səs -küy yaratmaması üçün).
5. "Kursk" nüvə sualtı qayığını səthə qaldırarkən 1 bölmənin qalıqları kəsilərək yerdə qalıb. Beləliklə, bir çox "sualtı xidmətinin ən yaxşı mütəxəssisləri" nin məntiqinə görə, xilasetmə əməliyyatlarının Rusiya rəhbərliyi, nüvə sualtı qayığımızın Amerika sualtı qayığının torpedo (toqquşma) dəlillərini gizlətmək üçün bunu qəsdən etdi. Xilasedicilərin sualtı qayığın səthə qaldırıldığı zaman dağıdılmış 1 bölmənin yıxıla biləcəyini və qaldırıcı mexanizmlərin kabel avadanlıqlarında yük paylanmasının mərkəzləşdirilməsini poza biləcəyinə əsaslanmasına heç kim inanmırdı. Bir çoxu 148% inanırdı ki, 1 kupe gördükləri üçün fəlakətin səbəblərini gizlətmək istəyirlər.
Bu günə qədər rusiyalı mütəxəssislərin Amerika sualtı gəmisi tərəfindən Kursk nüvə sualtı gəmisinin toqquşması və ya torpido vurması faktını təsdiqləyəcək tək bir faktiki sübutu yoxdur. Buna baxmayaraq, 12 ildən çoxdur ki, bizim və xarici KİV "sensasiyalı ifşa və müsahibələr" dərc edir, "qorxu filmləri" çəkir, amerikalılar tərəfindən Kursk nüvə sualtı gəmisinin torpido edilməsinə dair tamaşalar hazırlayır. Jurnalist G. Nazarovun 2012 -ci ilin avqust və dekabr ayları üçün "Russkiy Vestnik" qəzetində "Hərbi Dəniz Qüvvələrinin cəsur və qorxmaz zabitləri" ilə müsahibələr şəklində son nəşrləri, sanki bu çirkinin "nəticələrini yekunlaşdırdı"., çoxdankı yalan. Kimdirlər - "Kursk" nüvə sualtı qayığının ölümünün sirrini jurnalistə açan bu "cəsur zabitlər"? Bunlar ehtiyatın 1 -ci dərəcəli kapitanları A. P. Sualtı gəminin keçmiş komandiri İlyuşkin və K-141 Kursk nüvə sualtı qayığının fəlakətini araşdırmaq üçün hökumət komissiyasının üzvü, Hərbi Dəniz Təlim Mərkəzinin mina və torpedo silahlanma dövrü rəhbərinin müavini V. I. Akimenko. İşdə V. I. Akimenko "Rus xəbərçisi" nin jurnalistinin suallarına:
"Kursk nüvə sualtı qayığı haqqında müəlliflərin mövqelərindən həqiqəti göstərməyə çalışdıqları bir çox kitab və məqalə yazılıb. Bir qayda olaraq, bu müəlliflər bacarıqsızdırlar, nə problemin mahiyyətini, nə də texnikasını bilmirlər … Şayiələri, masada və ya kənarda eşidilən başqalarının düşüncələrini ", …" istifadə edirlər … yalnız o Fəlakətin səbəbini araşdıran Kursk hekayəsi ilə əlaqədar müsahibələr verə bilər, etibarlı mənbələrdən doğru məlumatlar, foto və video məlumatları ala bilər, bu tip torpido əməliyyatında iştirak edən mütəxəssis bir mədənçidir. Cavablarımda diqqətinizi NƏ YAXŞI BİLDİM ", …" "Kursk fəlakətinin səbəblərini araşdırarkən, V. I. L. G. Osipenko (Obninsk). Əvvəllər, Kursk ilə eyni layihənin nüvə sualtı gəmisində 7, 5 il bir flaqman mədənçisi olaraq xidmət etdi, torpedaları sınadı (bəhs etdiyimiz) və Sadko avadanlığı ilə (torpedoda hidrogen peroksidin parçalanmasını izləmək üçün avadanlıq) tanklar). Dəniz Qüvvələrinin Sualtı Gəmilərə Qarşı Silahlar Departamentindən Kurskun ölüm səbəblərini araşdırmaq üçün komissiyaya təyin edildim, çünki orada bu layihənin sualtı gəmiləri yox idi."
"Hidrogen peroksid, kerosinlə qarışdırılarkən partlayıcı deyil - Sovet məktəbinin 9 -cu sinifinin kimyası", "Arxa qapağı 2 -ci bölmənin qabağına bişirmək mümkün deyildi, çünki ilk dörd bölmənin bölmə hissələri tamamilə məhv edildi… "…" Ustinovun partlayış zamanı meydana gələn qazların, torpid borusunun arxa qapağının cırıldığını, sadəcə absurd olduğunu bildirməsi ", …" 4 saylı torpid borusunun arxa qapağı (təlimin keçirildiyi yer) torpedo yerləşirdi) "torpedo oksidləşdirici tankın partlaması nəticəsində yarana bilməyən 395 kqf / sm² səylə qoparıldı", "… Bolşaya Izhera Hərbi Dəniz Qüvvələri bazasında edilən sınaqlar, bir tankın hansı şəraitdə olduğunu göstərdi. hidrogen peroksid partlaya bilər. Partlamadan əvvəl altına 50 kq -dan çox trotil qoymalı olduq."
"Ustinovdan fərqli olaraq mənim fikrim tamamilə fərqlidir. Ehtimal olunur - bizim gəmimizi seyr edən Amerika sualtı qayığı Mamphis tərəfindən təsadüfən Kursk torpidosu. Amerika sualtı qayığının əsas idarəetmə məntəqəsində, 20 -dən az kabel məsafəsinə yaxınlaşanda (bu təxminən 3, 7 km -dir), əgər BIUS (Combat Imformation Control System) və torpedo kompleksi döyüş rejimində işləyir. Görünür, BIUS operatoru, saat zabiti və ya Mamphis komandiri, periskop dərinliyinə qalxdıqdan sonra Kursk nüvə sualtı qayığı ilə əlaqə kəsildikdə onu söndürməyi unutmuşdular. Bu fərziyyə, Tədris Mərkəzinin Radio Mühəndisliyi Xidmətinin dövrünün nümayəndələri ilə birlikdə hazırlanmışdır. LG Osipenko …. Qayığın gövdəsi və torpedalarının parçalarının analizinə görə, "Kursk" ı qaldırdıqdan sonra raflar, ehtimal ki, sol bulvara girən ilk Amerika torpedası MK-48, partlayış onu 2-ci bölməyə atdı., alt hissəsində təlim torpidosu olan 4 saylı torpedo aparatının cəsədini məhv etdi. Buradan qrup hidravlik torpedo borusunun qalıqları və torpedonun bir hissəsi Kurskun periskop dərinliyində yerləşdiyi nöqtədən gəlir. … İkinci torpedo, ehtimal ki, 12 -ci çərçivənin ərazisində, ikinci və altıncı torpedo boruları arasında, gəminin gövdəsini deşdi, təxminən 6 ton ağırlığında 2,2 mx 3.0 ölçüdə gövdənin bir hissəsini qoparıb atdı. 2 -ci bölmənin sol tərəfində. Eyni zamanda, sol tərəfdəki dayaqlar partladıldı ki, bu da 2 -ci bölmənin "…" 2 -ci bölmənin ərazisindəki sancaq tərəfindəki deşik tərəfindən göstərilmişdir. Kurskda ilk yoxlama zamanı dalğıclar tərəfindən edilən çuxur.
Başlanğıcda, bu "hər şeyi yaxşı bilən mütəxəssisə" məlumat vermək istərdim ki, heç bir layihənin sualtı qayıqlarında flaqman mədənçisi vəzifəsi yoxdur. Hər növ sualtı qayıqlarda mina və torpedo döyüş başlığı komandiri vəzifəsi var. Bir flaqman mədənçisi vəzifəsi yalnız bölmə, briqada və gəmi bölmələrinin qərargahlarında mövcuddur. İndi cənab V. Akimenko üçün suallar yaranır: “7, 5 il harada xidmət etdi? Kursk tipli hansı nüvə sualtı gəmisində (Layihə 949A) 65-76A torpedaları və Sadko avadanlıqlarını flaqman mədənçisi olaraq sınadı? Niyə 7, 5 il xidmət etdiyi nüvə sualtı gəmisində hansı növ torpedo borusu olduğunu bilmir, əslində pnevmohidrik olsa da, hidravlik torpedo borular olduğunu bildirir? Və bunlar, Odessada dedikləri kimi, iki böyük fərqdir. Hansı şöbə onu "Kurskun ölümünün səbəblərini araşdırmaq komissiyasına" təyin etdi? Donanmada "Sualtı gəmilərə qarşı silahlı şöbə" yoxdur, SULUQ SİLAHLARI BÖLMƏSİ var. Etiraf edim ki, mina və torpedo olmayan bir zabit Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bütün müdiriyyətlərinin düzgün adını bilmir. Ancaq 1 -ci dərəcəli kapitan rütbəsindəki bir mina təhsili olan və xidməti boyu mina və torpedo işi ilə məşğul olan bir zabit, ANA şöbəsinin düzgün adını bilmir, vəzifəsinin düzgün adını bilmir nüvə sualtı gəmisində, maddi hissəsini bilmir, bu "Bunu qəsdən anlaya bilməzsən!" Cənab Akimenkonun hökumət komissiyasına minerallar üzrə ən yaxşı mütəxəssis olaraq təyin olunduğunu düşünəndə saçlar dik durur! O zaman ən yaxşı mütəxəssislər-mədənçilər nə təmsil edirlər?
Bu "torpedo silah mütəxəssisi", hidrogen peroksid və kerosin qarışığının partlayıcı olmadığını iddia edir. Sonra yüksək konsentrasiyalı hidrogen peroksidlə işləyərkən yağdan təmizlənməmiş alətlərin və hava hortumlarının istifadəsini qəti şəkildə qadağan edən zavod təlimatlarının tələblərini necə başa düşmək olar? Orta məktəb üçün "Ümumi və qeyri -üzvi kimya" dərsliyinin zəif təmizlənmiş yüksək konsentrasiyalı hidrogen peroksidin partlayıcı olduğunu söyləməsini necə başa düşmək olar? Zavodun peroksid torpedaları üçün istifadə təlimatlarının üzvi yağlar, kir, metal və digər cisimlərin yüksək konsentratlı hidrogen peroksidə düşdüyü zaman hidrogen peroksidin partlayışının baş verə biləcəyini necə başa düşmək olar?
Hidrogen peroksid kerosinlə qarışdırıldıqda çox miqdarda istilik yayaraq sürətlə parçalanmağa başlayır. 1 kq hidrogen peroksidin parçalanması nəticəsində 197,5 kilojoul istilik ayrılır. Əgər belə bir reaksiya çoxlu miqdarda hidrogen peroksid olan qapalı bir həcmdə baş verərsə, nəhəng bir miqdarda peroksidin parçalanması və çox miqdarda istilik (kimyəvi) enerjinin ani olaraq sərbəst buraxılması baş verir. Şok dalğasına səbəb olan bir partlayış baş verir.
Hidrojen peroksidin Kursk nüvə sualtı gəmisində 65-76 PV praktik torpedoda kerosinlə birləşməsi bu maddələrin partlamasına və torpedonun məhvinə səbəb oldu. Bu maddələrin partlaması bir şok dalğası doğurdu. Qazlar deyil, zərbə dalğası 4 nömrəli torpedo borusunun arxa və ön qapaqlarını, həmçinin lövhələrarası boşluqdakı torpedo borusunu və burundakı işıq gövdəsinin elementlərini məhv etdi. Zərbə dalğası partlayışın episentrindən hər tərəfə bərabər yayılır. Partlayışın episentri 4 saylı torpedo borusunun ortasında idi. Hidrogen peroksidin partlaması zamanı zərbə dalğasının qarşısındakı təzyiq təxminən 5-8 kq / sm² idi. Arxa örtük sahəsi təxminən 350.000 sm² -dir. Beləliklə, yüksək sürətlə arxa qapağa böyük bir təzyiq impulsu tətbiq edildi. Belə bir yükdən, qapaq cırcır kilidi ilə birlikdə çıxdı və 2 -ci bölmənin yay bölməsinə "qaynaqlandı". Ancaq cənab Akimenko bunu anlamır, çünki 1 -ci partlayış anında 2, 3, 4 bölmənin bütün hissələrinin bütöv olduğunu və məhv edilmədiyini belə anlamır. Bu bölmələrin bölmə hissələri ikinci, daha güclü partlayışdan sonra çökdü. Hidrogen peroksidin partlayışının səbəblərini müəyyən edərkən, cənab Akimenko və komissiyanın digər oxşar üzvləri TNT ilə peroksid çənini partlatdılar. Əlbəttə ki, partlamadı, çünki peroksidin parçalanması və böyük miqdarda kimyəvi enerjinin sərbəst buraxılması reaksiyası olmadı. Bu cənablar hidrogen peroksiddən, aviasiya kerosinindən, sıx bağlı bir həcmdə (həqiqi torpedoda olduğu kimi) 200 kq / sm² yüksək təzyiqli hava silindrindən və ya əsl torpedodan hazırlanmış bir quruluşu partladsaydılar, hidrogenin necə olduğunu bilirdilər. peroksid partlayır. RDX partlayıcı maddəsi nədən ibarətdir? Ammonium nitrat və alüminium tozu komponentlərindən. Ayrı -ayrılıqda ammonium nitrat və alüminium tozu partlasanız, heç bir partlayış olmayacaq. Ancaq bu maddələr bir araya gələrək partladılarsa, böyük bir qüvvə partlayışı alarıq. Ancaq "layihənin 949A nüvə sualtı qayığının peroksid torpedalarında böyük mütəxəssis" olan V. Akimenko bunu anlamır.
Amerika torpidosu hansı "sol güllə ilə girdi"? "Bul" sözü İngilis "bulges" sözündən gəlir - qabarıq, çıxan. Müharibədən əvvəlki dövrdə Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrində bu sözün iki mənası vardı: yerüstü gəmilər üçün "boule" sözü gəmi gövdəsinin sualtı hissəsindəki xüsusi qabarıqlıqları ifadə edirdi. Döşlərin daxili boşluqları var idi. Torpedo və ya mina gəminin gövdəsinə dəyəndə bu qabarıq konstruksiyalar hər şeydən əvvəl məhv edildi və bununla da gəmi gövdəsinin özünü məhv olmaqdan qorudu. Gəminin torpedadan və mina silahlarından bir növ konstruktiv qorunması idi. Sualtı gəmilər üçün "buli" sözünün bir yarım gövdə dizaynlı yüngül sualtı gövdəsi kimi bir mənası və mənası vardı. Yəni bu cür sualtı qayıqların möhkəm bir yüngül gövdəsi yox idi, ancaq sualtı qayığının ortasında yüngül bir gövdəsi vardı. Bu yüngül gövdədə balast və yanacaq çənləri yerləşirdi. "Submarine Commander" işarəsinə baxın. Sualtı nişanının ortasında qabarıqlıqlar var. Bu boules, yəni. yüngül bədənin bir hissəsi. Ancaq bütün bunlar müharibədən əvvəlki yerüstü gəmilərdə və sualtı qayıqlarda idi. Müasir yerüstü gəmilərdə və sualtı qayıqlarda belə qurğular və qabarıqlar yoxdur. […]
Heç bir ABŞ nüvə sualtı gəmisində torpedo və digər silahların avtomatik istifadəsi üçün bir cihaz yoxdur. ABŞ -ın nüvə sualtı qayıqları da daxil olmaqla bütün döyüş gəmiləri istifadəyə hazır silahların əvvəlcədən hazırlığını təmin edir. Ancaq əvvəlcədən hazırlıq və hər hansı bir silahın istifadəsi üçün əmr həmişə gəmi komandiri tərəfindən verilir (müharibə vaxtı belə bir əmr saat işçisi tərəfindən verilə bilər). ABŞ döyüş gəmilərində silah istifadə etmə əmrini verəcək heç bir kompüter robotu yox idi və əminəm ki, olmayacaq.
İndi də "cəsur dəniz zabiti" nin bu cəfəngiyyatını ümumi insan dilinə çevirməyə çalışacağam. Beləliklə, cənab Akimenkonun sözlərini mənim tərcüməm: Amerikalı nüvə sualtı Memphis, Kursk nüvə sualtı gəmisini izlədi. İzləmə zamanı döyüş məlumatlarına nəzarət sistemi (BIUS) və torpedo-raket sistemi döyüş rejimində işləyirdi, çünki Amerika sualtı gəmisinin komandiri rus sualtı gəmisinin hücumuna məruz qala biləcəyinə inanırdı. Amerika sualtı gəmilərinin zəif saat saxlaması nəticəsində, Mamphis 20 -dən az kabelin qəbuledilməz məsafəsində Kurska yaxınlaşdı. O anda Kursk sualtı qayığı periskopun dərinliyinə çıxdı və amerikalılar onunla hidroakustik əlaqəni kəsdilər. Amerika sualtı qayıqlarının qarışıqlığı və ya unutqanlığı nəticəsində əsas komanda məntəqəsi avtomatik hücum döyüş sistemini söndürməyi unutdu. Sistem, sualtı komandirinin xəbəri olmadan iki Mk-48 torpedasını işə saldı.
Atışma zamanı amerikalıların Kursk nüvə sualtı qayığı ilə sonar əlaqəsi yox idi və harada olduğunu bilmirdilər. BIUS hələ də torpedaları işə salma əmrini verdi və torpedalar sualtı qayığımızı tapdı. İlk Amerika torpedası MK-48, ehtimal ki, sol balast tankına girdi, partlayış ballast tankını 2-ci bölməyə atdı. Güclü gövdənin ən üstündəki lövhələrarası boşluqda yerləşən, yanında 2 və 6 nömrəli torpedo borusunun daha iki cəsədinin olduğu 4 nömrəli torpedo borusunun gövdəsi yalnız çökdü aşağı hissədə. 2 və 6 nömrəli torpedo borularının cəsədləri zədələnməmişdir. İkinci torpedo, formalı yüklü bir mərmi kimi, 12 -ci çərçivənin altındakı sualtı gəminin gövdəsini deşdi, 2, 2 x 3, 0 m ölçülü güclü gövdənin polad təbəqəsini qoparıb 2 -ci yerə atdı. sol tərəfdəki bölmə. Atış dəqiqliyi heyrətamiz idi, hər iki torpedo, optik tüfəngdən atəş açarkən olduğu kimi, Kursk nüvə sualtı qayığının demək olar ki, eyni yerinə dəydi. Bu, Amerika torpedo borularının "fiber-optik cazibə yerləri" nin ən gizli inkişafları ilə təchiz olunduğu üçün baş verdi.
Cənab Akimenkonun açıqlamalarının mənası budur. Dəniz xidmətində bir şeyi ən kiçik dərəcədə başa düşən hər kəs bunun xəstə bir adamın xəyal olduğunu söyləyəcək. Ancaq bunu mina və torpedo mütəxəssisi, 1 -ci dərəcəli kapitan, Hərbi Dəniz Təlim Mərkəzinin dövr təlimatçısı, Kursk sualtı qayığının ölümünün səbəblərini araşdırmaq üçün hökumət komissiyasının üzvü deyir. Bunu "hər şeyi yaxşı bilən" bir adam deyir. Ən təəccüblüsü budur ki, onlar bu cəfəngiyyata inanırlar.
Başqa bir "cəsur zabit" AP İlyuşkinin bu mövzuda verdiyi ifadələr.
Kurska atılan torpedo, gəminin yüngül və dayanıqlı gövdəsini deşdi və 2 -ci bölmənin içərisində partladı. Bu danılmaz faktdır. Ancaq bu partlayış gəminin digər bölmələrini məhv edə bilmədi. İkinci partlayışla məhv oldular - Kurskda olan torpedaların bütün döyüş sursatı partladıqdan sonra. Bu, ikinci mübahisəsiz faktdır. Üçüncü həqiqət belədir - Kurska iki torpedo atıldı."
İlk mübahisəsiz fakt, Kursk nüvə sualtı qayığının dibində, 80-150 metr aralıda yerləşən sərt arxada nüvə sualtı qayığının yüngül gövdəsinin yay hissələri, sonar antenası, 4 nömrəli torpedo borusu idi., praktik torpedo 65-76 PV. İlyuşkinin fikrincə, ilk Amerika torpidosu 2 -ci bölmədə partlasa, ora necə çatdılar? Yoxsa batmış nüvə sualtı qayığının arxasında Kurska hücum edən amerikalılar bu parçaları daşıyırdılar? Yoxsa bəlkə Amerika torpedalarının bütün bu partlayışları cənab İlyuşkinin təxəyyülünün bəhrəsidir? Torpedalar heç vaxt nüvə sualtı qayığının güclü və yüngül gövdəsini "deşmir". Torpidoların həm bizim, həm də Amerikalıların yaxınlıq və təmas qoruyucuları var. Bu qoruyucular, torpedonun sursatını 5-8 metr məsafədə nüvə sualtı qayığının yanından keçərsə və ya yalnız sualtı gəminin gövdəsi ilə təmasda olarsa, partlatacaq. Torpedonun özü müasir nüvə sualtı qayıqlarının möhkəm gövdəsinə nüfuz edə bilməz. Yalnız partlayıcı ilə deşilə bilər. İkinci təkzibedilməz fakt budur ki, heç bir hökumət komissiyası və istintaq qrupu, nə torpido ilə "deşməkdən", nə də bir torpidonun partlaması nəticəsində 2 -ci bölmənin sahəsindəki möhkəm gövdənin dağıdılmasını aşkar etməmişdir. Üçüncü təkzibedilməz fakt budur ki, cənab İlyuşkinin Kursk nüvə sualtı gəmisini torpedo etməklə bağlı bütün arqumentləri onun dəniz xidməti məsələlərində elementar cəhalətindən az deyil. Bunun ən acınacaqlısı, bir çox vətəndaşımızın bu "savadsız elmi fantastika yazıçısının" ifadələrinə inanmasıdır. […]
Çox təəssüf ki, 50 ildən sonra nəsillərimizin bu faciəni xatırlayacağı vaxtı görməyəcəyəm. Bu barədə nə deyəcəklər? Şübhəsiz ki, bu fəlakətlə bağlı bugünkü aldadıcı ifadələr və fərziyyələr arxivlərdə tapılacaq. Əlbəttə ki, nüvə sualtı qayığımızı bir Amerika sualtı gəmisi ilə torpeda etmə faktı, hərbi texnikanın aşağı etibarlılığı və ekipajın dəniz təliminin qeyri -kafi olması səbəbindən nüvə sualtı qayığımızın ölümü faktından daha cəlbedicidir. Amerikalılar tərəfindən nüvə sualtı qayığımızın torpido vurması (toqquşması) faktı, ekipaj səhvləri səbəbindən nüvə sualtı gəmisini batırmaqdan daha qurban və qəhrəmandır. Buna görə də buna əminəm və 50 və 100 ildən sonra nəsillərimiz amerikalılar tərəfindən K-141 Kursk nüvə sualtı qayığının batması barədə danışacaqlar. Uzun illər boyu bütün bu miflər getdikcə daha çox "yeni və yeni detallar" əldə edəcək və bunları indiki İlyuşkin və Akimenkov kimi "mütəxəssislər" ifadə edəcəklər. Yalnız bütün bu fərziyyələr nə nüvə sualtı ekipajlarımızın döyüş hazırlığını, nə də hərbi silah və texnikanın dizaynını və ya döyüş gəmilərimizin etibarlılığını yaxşılaşdırmayacaq. Bu miflər gələcək dənizçilərimiz üçün, dəniz silahları və texnikası dizaynçıları, gəmiqayıranlar və gəmi təmirçiləri, Rusiya hərbi idarəsinin rəhbərləri üçün sakitləşdirici olacaq. Silah və texnikamız etibarlıdır, gəmilər müasirdir və dünyanın ən yaxşısıdır. Dənizçilərimiz ən yaxşı dəniz mütəxəssisləridir. Rusiya döyüş gəmisinin növbəti fəlakətindən sonra nəsillərimiz təxminən belə düşünəcəklər. Növbəti faciədə əcnəbilərin iştirakını da axtaracaqlar. Axı, əmin olacaqlar ki, "israfçı Yankilər" dən əvvəl, sülh dövründə, təkəbbürlə gəmilərimizi batırdılar.
Sualtı qayıqlarımızla xarici sualtı qayıqlarımız arasında toqquşma olduğu iddia edilən 25 hadisədən 22 -si naməlum xarici sualtı gəmilərdir (müəyyən edilməmişdir). Bu toqquşmalara dair əlimizdə heç bir dəlil yoxdur. Niyə belə "toqquşmalar" ın çoxu Şimal Donanmasında baş verdi? Şimal Donanması bütün il boyu dənizdə buz sahələrinin mövcud olduğu Arktika Hövzəsində fəaliyyət göstərdiyindən buzlaqlar və buz tuluqları açıq dənizlərə aparılır. Onların yerini dəqiq izləmək çətindir. Sürüklənən buz və buzdağının dəqiq yerini xəritəyə salmaq problemlidir. Buna görə də, həmişə, dənizə çıxmazdan əvvəl gəmi komandirinə təxminən belə bir təlimat verilmişdi: "Dənizdə üzərkən diqqətli olun, aysberqlər və buz sahələri ilə qarşılaşa bilərsiniz." Bu xoşagəlməz vəziyyətdən birtəhər çıxmaq lazım idi. Buz, aysberq və ya balıq ovu ilə toqquşma naviqasiya qəzasıdır və naviqatorun və gəmi kapitanının məsuliyyətindədir. Bura naməlum xarici sualtı qayığı ilə toqquşma düşüncəsi gəlir. Belə bir toqquşma komandir və naviqatora qarşı cəza tədbirləri tələb etmirdi. Hamı bilirdi ki, bizim hidroakustika qurğularımız texniki imkanlara görə Amerika qurğularından aşağıdır. Hamı bilirdi ki, nüvə sualtı qayıqlarımız səs -küy səviyyəsinə və akustik müdaxiləyə görə Amerika sualtı qayıqlarını üstələyir. Əgər belədirsə, obyektiv olaraq, sualtı komandirimiz xarici bir sualtı qayıqla toqquşmanın qarşısını ala bilmədi. Rəislər komandiri "xarici sualtı qayığı ilə təsadüfən toqquşma" üçün danlayacaqlar, xüsusən də ayrı -ayrı faktiki toqquşma halları olduğu üçün dənizdə nəzarətin "gücləndirilməsini" tələb edəcək və bu da sualtı komandanına qarşı "repressiyaya" son qoyacaq.. Və "savadsız amerikalılar" haqqında növbəti naviqasiya hadisəsini "yazacaqlar". Nüvə sualtı qayığının buz, zümzümə, aysberq və ya trol ilə toqquşduğunu sübut etmək demək olar ki, mümkün deyil. Gövdə zədələnib, buz əriyib, yalnız istədiyiniz kimi təsnif edilə bilən troldan bir kabel izi ola bilər. Beləliklə, bu naməlum xarici sualtı gəmidir. Sualtı gəmilərin toqquşmasının izlərini gizlətmək mümkün deyil. Belə bir toqquşmanın fiziki sübutları həmişə olacaq. Nüvə sualtı gəmimizin zədələnmiş gövdəsində "yad" boyanın, "yad" metalın, rezin əşyaların qalıqları həmişə tapılacaq. Bəs 22 "naməlum xarici sualtı qayıqla toqquşmanın" fiziki sübutu haradadır? Onlar burada deyil. Və əgər onlar varsa və Donanma və ya Donanma rəhbərliyi tərəfindən gizlədilərsə, bu bir cinayətdir. Bütün bu 22 toqquşma ilə bağlı beynəlxalq bəyanatlarımız haradadır? Bunun heç bir maddi sübutu olmadığı üçün orada deyillər. K-129, K-219, K-141 Kursk sualtı qayıqlarımızın amerikalılarının "boğulma" faktlarına dair beynəlxalq bəyanatlar və etiraz qeydləri haradadır? Bunlar yoxdur və ola da bilməz, çünki bu hallara dair heç bir dəlil yoxdur. Amerikalılara sualtı toqquşmaların qarşısını almaq üçün qaydalar hazırlamağı təklif edirik. Eyni zamanda, bu tənzimləyici sənədlərdə amerikalılara amerikalıları sualtı gəmiqayırma, bu günkü nüvə sualtı qayıqlarının texniki və taktiki imkanlarından tamamilə məhrum edən tərəflərin belə hərəkət və öhdəliklərini təqdim edirik. Yaxşı, amerikalılar bunun üçün gedəcəklərmi? Cavab açıqdır.
Niyə sualtı qayıqlarımızla Amerika sualtı qayıqları arasında sualtı toqquşmalar oldu? 20-ci əsrin 60-cı illərinin ortalarından etibarən amerikalılar döyüş gəmilərimizin səslərinin kartotekasını yaratmağa başladılar. Bütün Amerika sualtı qayıqlarında səs -küy təsnifatçıları quraşdırılmışdır. Mövcud kart indeksi səs -küy obyektini, milliyyətini və səyahət zamanı nə etdiyini dəqiq təsnif etməyə imkan verdi (əvvəlcədən hazırlıq işlərinin başlanmasını, silahların buraxılmasını, iş mexanizmlərinin parametrlərində dəyişiklikləri və s.) Belə bir kart indeksi yaratmaq üçün gəmilərimizin müxtəlif təlim və döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirərkən fərqli məsafələrdən, fərqli kurs açılarından, fərqli sürətlərdən gələn səsləri toplamaq lazım idi. Bu, xüsusilə nüvə enerjisi ilə işləyən raket sualtı qayıqlarımız üçün doğrudur. Buna görə də amerikalılar demək olar ki, sualtı qayıqlarımızın "qarnının" altına qalxdılar. Və nüvə sualtı qayığımızın qəfil manevr etməsi ilə belə bir vəziyyətdə amerikalılar hidroakustik əlaqəni kəsdi və toqquşma baş verdi. Belə bir toqquşmanın bariz nümunəsi, Sakit Okean Donanmasının K-314 nüvə sualtı qayığının Amerika dəniz gəmisi Kitty Hawk ilə Yapon dənizində toqquşmasıdır. Yalnız bu halda, nüvə sualtı gəmimiz Amerika təyyarə gəmisinin "qarnına girdi". K-314, Kitty Hawk'ın hərəkətlərini zəmanətin mərkəzindən izlədi. Bir anda təyyarə gəmisi ilə hidroakustik əlaqə kəsildi. Komandir vəziyyəti aydınlaşdırmaq üçün dərinliyi periskopla üzə çıxarmaq qərarına gəldi. Üzə çıxdıqdan sonra akustik komandirə, arxa sektorda, ehtimal ki, bir təyyarə gəmisi olan bir qrup hədəfinin olduğunu bildirdi. Komandir hidroakustikanın bu hesabatını nəzərə almadı və səthə davam etdi. Periskop dərinliyində komandir su səthinin yoxlanılması qaydalarını pozdu və 3 dəqiqədən sonra sualtı qayığın arxa stabilizatoruna güclü zərbə gəldi. Təyyarə gəmisi 10-12 düyün sürətlə sağ yanaq sümüyü ilə pervaneyi və sol arxa stabilizatoru K-314-ü vurdu. Sualtı qayıq sürətini itirdi və ehtiyat pervanelerinin altına çıxdı. Təyyarə gəmisi kiminləsə toqquşduğunu belə hiss etmirdi. Yalnız nüvə sualtı gəmimizin üzə çıxmasından və deşilmiş yanacaq çənindən aviasiya yanacağının sızmasının aşkarlanmasından sonra Kitty Hawk, Sovet nüvə sualtı qayığı ilə toqquşduqlarını anladı. Təyyarə gəmisinin bütün sualtı əleyhinə müdafiəsi, sifarişin mərkəzində və birbaşa Kitty Hawkın gedişində izləyən Sovet sualtı qayığının olduğunu aşkar etmədi. Komandirin savadsızlığı səbəbindən K-314 nüvə sualtı qayığının heyəti ölümündən 20 saniyə uzaqda idi. Sualtı qayıq 20 saniyə sonra üzə çıxsaydı, təyyarə gəmisi onu yarıya endirərdi. Şanslı! Bu vəziyyətdə, sualtı komandirimizin təyyarə gəmisi haqqında məlumatı vardı və amerikalılar sualtı gəmisini tapmadılar, ancaq toqquşma yenə də baş verdi. Nə Amerikalı, nə də Amerikalı bizi eşitməsə, qısa izləmə məsafələrində toqquşmalar qaçılmazdır. Sualtı qayıq komandirlərimiz, Amerika sualtı komandirinin sualtı qayığımızın batma dərinliyini təyin etmək üçün texniki qabiliyyətə malik olduğu qənaətində olsalar da, bu onları faktiki toqquşmadan xilas etmir. Bu o deməkdir ki, ya Amerika SAC -larının texniki imkanları haqqında səhv bir mühakiməmiz var, ya da Amerika sualtı gəmilərinin komandirləri çətin vəziyyətdə izləyərkən savadsız hərəkət edirlər.
Mövcud olduqları dünyanın bütün dövlətlərinin sualtı qayıqları, keçmişdə sülh dövründə kəşfiyyat missiyaları yerinə yetirdikləri üçün bu gün də yerinə yetirirlər və gələcəkdə də etməyə davam edəcəklər. Sualtı gəmilərin texniki imkanları daim təkmilləşdirilir. Bugünkü Rusiya və Amerika nüvə sualtı qayıqları, yaxın özünümüdafiə zonasında nüvə sualtı gəmilərini aşkar etmək üçün nisbətən bərabər imkanlara malikdir. Düzgün manevrlə bu zona bütün üzgüçülük şəraitində toqquşmanın qarşısını alır. Düzgün müşahidə və ekipajın naviqasiya sahəsindəki vəziyyətdəki dəyişikliklərə vaxtında cavab verməsi ilə həm izlənən, həm də izlənilən nüvə sualtı qayıqlarının heç biri toqquşmayacaq. Nisbətən bərabər texniki imkanlara malik olduqda, su altında qalma vəziyyətində bir sualtı toqquşma ehtimalı dənizaltı ekipajlarının dənizçilik və peşə hazırlığından asılı olacaq. Əgər sualtı gəmilərimizin komandirləri hər hansı bir obyekti izləyərkən, naviqasiya və gizli izləmə sirlərini ön plana çəkəcək və eyni zamanda naviqasiyanın təhlükəsizliyi təmin olunmayacaqsa, sülh dövründə belə izləmə qadağan edilməlidir. Bu müddəa dəniz məsələləri üzrə danışıqlarda potensial rəqiblərimizə də təklif edilməlidir. Yaxınlıqdakı dənizlərimizdə, ərazi sularının yaxınlığında lazımi sualtı, yerüstü və hava nəzarəti təmin edə bilmiriksə, bu, xarici hərbi gəmilərin orada olmayacağı anlamına gəlmir. Bu o deməkdir ki, hər şeydən əvvəl, bu dənizlərdə qüvvələrimizin "müdaxilə edənlərə" dərhal cavab verməsinə, mövqelərini və niyyətlərini daim bilməsinə imkan verəcək belə təsirli bir müşahidə yaratmaq lazımdır. O zaman, prinsipcə, sualtı qayıqların yaxınlıqdakı dənizlərdə toqquşması üçün heç bir ön şərt olmamalıdır. O zaman dəniz sərhədlərimizi qoruya biləcəyik.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısından nəticə çıxara bilərik:
1. Bugünkü hərbi texnika nə qədər mükəmməl olsa da, hərbi gəmilərin ekipajlarının zəif peşəkar hazırlığı ilə sülh dövründə naviqasiyanın təhlükəsizliyini təmin edə bilməyəcək;
2. Sualtı gəmilərin peşə təhsili, sülh şəraitində müxtəlif üzgüçülük şərtləri altında və müxtəlif döyüş təlim missiyalarının yerinə yetirilməsi zamanı su altında təhlükəli manevrləri istisna edəcək şəkildə olmalıdır.
3. K-129, K-219, K-141 Kursk sualtı qayıqlarımızın ölümündə Amerika sualtı gəmilərinin iştirakına dair miflər yaratmağı və inkişaf etdirməyi dayandırın. Bu miflər öz qabiliyyətlərimizi və gəmilərimizin döyüş keyfiyyətlərini obyektiv qiymətləndirməyimizə mane olur. Amerikalıların bu fəlakətlərlə heç bir əlaqəsi yoxdur. Bu fəlakətlərin səbəbləri bu nəticələrin 1 -ci bəndində axtarılmalıdır.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısı təqaüdçü vitse -admiral V. Ryazantsevin şəxsi fikirləridir.
Sovet Donanmasının S. G. Gorshkov tərəfindən qiymətləndirilməsi
