ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin mütəxəssisləri, 705 Layihəsinin Sovet nüvə sualtı gəmisini "gözəl" Alfa "adlandırdılar.
1958 -ci ilin sonunda, ilk yerli nüvə sualtı qayığının dövlət sınaqları davam edərkən, Gəmiqayırma üzrə Dövlət Komitəsi yeni nəsil nüvə sualtı qayığı üçün təkliflərin hazırlanması üçün müsabiqə elan etdi.
Nəticədə, dizayn inkişafları daha sonra 671 və 670 layihələrinin ikinci nəsil gəmilərində təcəssüm etdirilən SKB-143-də (indiki SPMBM Malakhit) ortaya çıxdı. Müsabiqənin nəticələrindən biri, avtomatlaşdırılmış bir dizayn ideyasının inkişafı idi. kiçik yerdəyişməli sualtı qayıq və onun ilkin görünüşü təyin olundu. İdeya müəllifi, yuxarıda qeyd olunan müsabiqənin qaliblərindən biri, bir qrup gənc alimə rəhbərlik edən istedadlı dizayner Anatoli Borisoviç Petrovdur.
HƏR YERDƏ BAŞLADI
Büronun rəhbəri və ilk yerli nüvə sualtı qayığının baş dizayneri Vladimir Peregudov, gəminin ideyasını güclü şəkildə dəstəklədi, bu barədə Akademik A. P. Aleksandrova danışdı və bu gəmi haqqında bir hesabatla A. B. Petrovu qəbul etməsini istədi. 1959 -cu ilin yazında Anatoli Petroviç Aleksandrov, Atom Enerjisi İnstitutunda Petrovu və bu sətirlərin müəllifini qəbul etdi. Söhbət iki saatdan çox davam etdi. Akademik bizi çox diqqətlə dinlədi, çoxlu suallar verdi, bizimlə düşündü, zarafat etdi, özünü sadə və rahat apardı. Və Petrovla mən onun böyük nüfuzundan heç bir təzyiq hiss etmədik. Ən kiçik bir üstünlük, kədər və ya göstəriş göstərmədi. Həmkarları ilə həmfikir insanlar arasında bir söhbət idi. Anatoli Petroviç çay gətirməyi xahiş etdi və bizdən yeni gəminin xüsusiyyətləri haqqında canlı şəkildə soruşmağa davam etdi. Tək gövdəli arxitekturanı, kiçik bir üzgüçülük marjını və bununla əlaqədar səthin batmazlığı üçün tələblərin rədd edilməsini eşidərək, bunun əla və üzvi olduğunu, ancaq dənizçilərin buna razı olmayacağını söylədi.
Nəticədə Aleksandrov, inkişaf etdirmə materialları göndərməsini istədi, layihəyə tam dəstək verəcəyini vəd etdi. Gec idi. Eyni gün yola düşdüyümüzü öyrənərək bizi qatara aparmağı əmr etdi.
1959 -cu ilin iyununda A. P. Aleksandrov, birbaşa SKB -də, akademik V. A. İş açıldı.
Mixail Georgievich Rusanov baş dizayner təyin edildi. Olduqca yaxşı bir seçim idi. Rusanov, gəminin dizayn qərarlarını dərindən mənimsəmiş və qeyri -adi bir əzm və həvəslə tətbiq etməyə başladı. Əvvəlcə A. B. Petrovla birlikdə çalışdı, amma sonra yollarını ayırdılar. Qeyri -adi istedadlı və istedadlı bir mühəndis Petrov, bir çox cəhətdən sualtı gəmiqayırmanın inkişafının əsas istiqamətlərini müəyyən edərək, getdikcə daha çox yeni fikirlər irəli sürə və təklif edə bilərdi. Ancaq ona bunları həyata keçirmək, növbəti texniki və təşkilati problemləri daim aradan qaldırmaq imkanı verilmədi. Rusanov bunu mükəmməl ifa etdi. Öz üzərinə böyük bir məsuliyyət götürdü və mübaliğəsiz olaraq varlığının mənasını verdi. Bu gəminin yaradılmasına verdiyi bütün qüvvələri və vaxtını verdi.
Görünüşünü təyin edən layihənin əsas yenilikçi texniki həlləri aşağıdakılardır:
- texniki avadanlıqların hərtərəfli avtomatlaşdırılması, heyətdə üç dəfə azalma, gəmi üçün vahid mərkəzi idarəetmə paneli, titan gövdəsi;
- maye metal soyuducu olan bir reaktor elektrik stansiyası, 400 hertz tezlikli alternativ cərəyanın istifadəsi, modul buxar turbin qurğusu, bütün heyət üçün açılan xilasetmə kamerasının istifadəsi;
- split sükanların və birləşdirilmiş geri çəkilə bilən qurğuların istifadəsi, hidravlik torpedo borularının istifadəsi.
Və bütün bunlar kiçik bir yerdəyişmə əldə edilmək şərti ilə həyata keçirilməlidir.
Gəminin yaradılmasında onlarla, olmasa da yüzlərlə fərqli təşkilat - dizayn büroları, fabriklər, tədqiqat institutları iştirak etdi. Layihənin yeniliyi və bənzərsizliyi, SKB-143 işçilərinin və hər şeydən əvvəl baş dizayner Rusanovun həvəsi və fədakarlığı ilə müşayiət olunan maraqlı texniki problemləri yaradıcı şəkildə həll etmək bacarığı onları valeh etdi. Yeni sənaye və texnologiyalar, xüsusən də seriyalı tikinti, texniki avadanlıqların avtomatlaşdırılması və avtomatlaşdırılması üçün titan metallurgiyası, maye metal soyuducu ilə kiçik ölçülü reaktor qurğusu və yüksək güclü modullu buxar turbin qurğusu, hidroakustika üçün yeni radioelektron komplekslər, radar, naviqasiya və radio rabitəsi. Gəminin bütün sistemləri və cihazları üçün ən son avadanlıqları, izləmə və idarəetmə cihazlarını, yeni dizayn sxemlərini yaratmaq mümkün idi.
Deyə bilərik ki, 705 layihəsi gəmiqayırma, enerji, radioelektronika sahələrində elmi və dizayn inkişaflarının səviyyəsini, fabriklərdə, pilot fabriklərində və elmi laboratoriyalarda iş mədəniyyətini yeni səviyyəyə qaldırdı. Və bütün bunlar keçən əsrin 60 -cı illərində baş verdi və əlimizdə rəqəmsal elektronika və kompüterlər yox idi. 1999-cu ildə bu sətirlərin müəllifi Londonda keçirilən "Warships-99" beynəlxalq simpoziumunda 705 Layihəsi ilə bağlı məruzə edəndə, dünyanın gəmiqayırma elitası olanları ayağa qalxdılar. Nəticədə belə bir gəmi dünyaya gəldi. Layihə 705 -in ilk sualtı gəmisi 1971 -ci ildə Leninqrad Admiralty Assosiasiyasında, seriyanın sonuncusu, yeddinci 1981 -ci ildə inşa edilmişdir. Donanmamız Leninqrad Admiralty Assosiasiyasından dörd gəmi aldı, üçü Şimal Maşınqayırma Müəssisəsindən.
Orijinal texniki həllər, hər hansı digər nüvə sualtı qayıqlarının performans xüsusiyyətlərindən heç də aşağı olmayan taktiki və texniki xüsusiyyətlərə malik, yerdəyişməsi yalnız iki min tondan çox olan bir nüvə sualtı qayığı yaratmağa imkan verdi.
Dünyada ilk dəfə bir sıra hərbi gəmilərin inşasında titan ərintisi istifadə edildi. Bu, titan metallurgiyasının inkişafına, bu metal əsasında yeni struktur materialların hazırlanmasına güclü təkan verdi.
İlk nüvə sualtı qayığı, əsas texniki vasitələrin inteqrasiya edilmiş avtomatlaşdırılması, az sayda heyət, tam xarici təzyiq üçün nəzərdə tutulmuş bölmə ilə məhdudlaşdırılan və əsas komanda məntəqəsi, yaşayış məntəqələri və xidmət daxil olmaqla sığınacaq bölməsinin orijinal planı ilə döyüş quruluşuna girdi. binalar. Bölmənin üstündə bütün heyət üçün bir açılan xilasetmə otağı vardı.
Yeni olan, qəbul edildiyi kimi 50 hertz deyil, 400 hertz tezlikli elektrik avadanlıqlarından istifadə qərarı idi ki, bu da kiçik ölçülü elektrik avadanlıqlarının yaradılmasını təmin etdi. Elektrik stansiyasındakı maye-metal soyuducu, ölçüsünü və çəkisini kəskin şəkildə azaltmağa, həmçinin güc qazanmaq və buraxmaq baxımından manevr qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmağa imkan verdi. Eyni zamanda, əsas elektrik stansiyası (GEM) reaktorun işinə yeni bir yanaşma tələb etdi, çünki ərintinin donma təhlükəsi və qurğunun uğursuz olması səbəbindən birincil dövrə nasoslarının daimi işləməsi lazım idi. Bu, gəminin bazadakı əsas dəstəyini və baxımını çətinləşdirdi. Gəminin yüksək texniki səviyyəsinin və üstün döyüş xüsusiyyətlərinin baxım və təməl işlərinin yeni, daha mükəmməl bir təşkilata ehtiyacı olduğunu söyləmək doğru idi.
Layihə 705 sualtı gəmilərinin inşası və istismarı zamanı büro, avadanlıqların etibarlılığını artırmağa, habelə səs -küyü azaltmağa yönəlmiş dizayn və mühəndislik həllərinin davamlı axtarışı üzərində davamlı intensiv işlər gördü. Bu, ilk növbədə elektrik stansiyasının sistem və qurğularına (buxar armaturları, buxar boru kəmərləri üçün bağlama nöqtələri, buxar generatorlarında sızma və s.) Aiddir.
Aşağıdakı layihə 705 sualtı qayığının (NATO təsnifatı - Alfa) o dövrün Amerika nüvə sualtı qayıqlarının məlumatları ilə müqayisədə əsas elementləridir.
Cədvəldəki məlumatlar Project 705 nüvə sualtı qayığının son dərəcə yüksək performansına dəlalət edir.
Yüngül çəki, sürətli və manevr edilə bilən
Bu sualtı gəmilərin istismarı yüksək taktiki və texniki xüsusiyyətlərini təsdiqlədi. Bu gəmilər seriyasına xas olan bir çox əlverişsiz vəziyyətə baxmayaraq - tikinti müddətinin uzanması, baza sahələrində infrastrukturun son dərəcə aşağı keyfiyyəti (burada bütün əvvəlki nüvə sualtı qayıqlarından yenilik və kəskin fərq əlavə etməliyik), Project 705 nüvə sualtı qayıqları etibarlı və döyüşə hazır gəmilər olduğunu sübut etdi … İstifadə intensivliyi olduqca yüksək idi, müntəzəm olaraq muxtar kampaniyalar keçirirdilər, Atlantik teatrında Hərbi Dəniz Qüvvələrinin demək olar ki, bütün təlimlərində və manevrlərində iştirak edirdilər, yüksək səmərəlilik nümayiş etdirirdilər, hər birinin xarici sualtı qayıqları ilə bir neçə əlaqəsi vardı və yüksək manevr qabiliyyətinə və sürətinə görə, onlardan müəyyən üstünlüklər aldı. 1983 -cü ildə Project 705 sualtı gəmilərinin daxil olduğu Hərbi Dəniz Qüvvələri Donanmada ən yaxşı olaraq tanındı.
Sualtı gəmiyə qarşı torpedaların sürəti ilə müqayisə edilə bilən maksimum səyahət sürəti ilə "Alfa", əmr verildiyi andan bir dəqiqə ərzində tam sürət inkişaf etdirə bilər. Bu, hər hansı bir səth gəmisinin və sualtı qayığın kölgə arxa sektoruna girməsinə icazə verdi. Sualtı gəmi komandirlərinin fikrincə, praktiki olaraq "yamaqla" dönə bilər.
Şimali Atlantikada Alphalardan birinin NATO nüvə sualtı qayığının quyruğunda 20 saatdan çox asılıb qaçmaq üçün çıxılmaz cəhdlər etdiyi bir hadisə var idi. İzləmə yalnız sahildən gələn əmrlə dayandırıldı.
Bu gəmilərin döyüş keyfiyyətlərini yüksək qiymətləndirən sualtı ekipajlarının ifadəsinə görə, Project 705 sualtı qayıqları aşağıdakı xüsusiyyətlərinə görə digər nüvə sualtı gəmilərindən üstün idi:
- daha yüksək (təxminən üç qat) istismara vermə sürəti səbəbindən elektrik stansiyası istismara verilmədikdə ilkin vəziyyətdən dənizə getməyə daha yüksək hazırlıq; təyinat sahələri;
-bütün növ xarici sualtı əleyhinə torpedalardan (ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən MK-48 torpidosu qəbul edilməzdən əvvəl) daha müvəffəqiyyətlə qaçmağa imkan verən və xarici nüvə sualtı gəmilərinin kifayət qədər uzun izlənməsini təmin edən yüksək manevr qabiliyyəti;
- gəminin, silahların və elektrik stansiyasının idarəetmə proseslərinin avtomatlaşdırılması, o dövr üçün belə təsirli və etibarlıdır, bütün gəmilərdə ümumi gəmi sistemləri və elektrik stansiyaları üçün avtomatlaşdırma vasitələrinin xidmət müddəti iki dəfədən çox artmışdır..
Buna baxmayaraq, bu nüvə sualtı qayıqlarının inşası dayandırıldı və layihə daha da inkişaf etdirilmədi. Bu, əsasən maye metal soyuducusu olan işlənməmiş bir reaktor qurğusunun vaxtından əvvəl seçilməsindən qaynaqlandı (PPU yerüstü dayağı heç yaradılmadı) və təəssüf ki, Project 705 sualtı qayığının qabaqcıl və bənzərsiz dizayn həllərinin taleyinə təsir etdi. yerli sənayenin vəziyyəti və istehsal texnologiyaları, infrastruktur və baza şərtləri, habelə kadr hazırlığı və donanmada xidmətin təşkili bu gəmilərin tam və etibarlı işləməsini təmin edə bilmədi - vaxtlarından çox irəlidə idilər..
1986 -cı ildən bəri Project 705 nüvə sualtı qayıqlarının, digər sualtı qayıqların və bütövlükdə donanmanın istifadəsinin intensivliyi azalmağa başladı, təmir olunmadı, əsaslı təmir müddətləri bitdi, avtomatlaşdırma mənbələri tükəndi, Reaktorun əsas mənbəyi 30%-dən az idi. 90 -cı illərin əvvəllərindən etibarən donanmanın maliyyələşdirilməsi praktiki olaraq dayandırıldı, bu da vaxtından xeyli əvvəl bu gözəl gəmilərin faktiki məhvinə səbəb oldu.
Yalnız təəssüf hissi ilə bildirmək qalır ki, potensial düşmənimizin zövqünü və həsədini oyadan belə bir möhtəşəm layihənin heç bir gəmisi heç olmasa SPMBM "Malachite" dizaynerlərinin yaradıcılıq şücaətinin abidə-muzeyi olaraq qalmamışdır. tikinti zavodları, podratçı təşkilatlar və bu sualtı qayıqların ekipajları.
705 -ci sualtı qayığın inkişafı üçün dizayn fikirləri və texniki həllər, üçüncü və dördüncü nəsil nüvə sualtı qayıqlarının yaradılmasında bir çox dizayn və texnoloji həllərin əsasını təşkil etdi.
Gəmilərin taleyi həm gözəl, həm də faciəli oldu. Eyni taleyi, bütün həyatını ona həsr edən layihənin baş dizayneri M. G. Rusanov da daxil olmaqla, layihənin inkişaf etdiricilərinin çoxu yazdı. Mübaliğəsiz söyləmək olar - məqsədyönlülük, enerji, bilik, təcrübə və peşəkarlıq, inandırma gücü, Mixail Georgieviçin təşkilatçılıq qabiliyyəti olmasaydı, 705 layihəsi gəmisini yaratmaq çətin olardı. 1974 -cü ildə baş dizayner vəzifəsindən azad edildi.
Bu, dizayn ideyası və avtomatlaşdırılmış kiçik yerdəyişən sualtı qayığı inkişafının əsasını təşkil edən Anatoli Petrov üçün də keçərlidir. Adının layiqincə tanınmaması təəssüf doğurur.
YALNIZ MÜKAFATLAR VƏ Xatirələr QALDI
Layihə 705 nüvə sualtı qayıqları, yerli və dünya sualtı gəmilərinin yaradıcı uçuşunun nümunəsi oldu. Bu, potensial rəqiblərimiz tərəfindən də yüksək qiymətləndirilən büronun ən üstün nailiyyətlərindən biri idi. Yalnız Rusiyada deyil, sualtı binasında 705 -in analoqu yox idi. Amerikalı görkəmli dəniz tarixçisi və analitiki Norman Polmar, Soyuq Müharibə Sualtı Qayıqları adlı kitabında Project 705 sualtı qayığını "Möcüzəli Alfa" adlandırdı. Bu sualtı qayıqlar çoxfunksiyalı sualtı qayıqların yaradılmasında yeni bir istiqamət açdı - hərtərəfli avtomatlaşdırılmış sürətli və manevrli kiçik yerdəyişmə gəmiləri. Təəssüf ki, 705 və 705K layihələrinin nüvə sualtı gəmilərinin intensiv istismarının sona çatması, bu gəmilərin yaradılması təcrübəsinin anlaşılması və daha da təkmilləşdirilməsi Sovet İttifaqının dağılması, dağılması dövrünə təsadüf etdi. sənaye və donanma. Layihə 705 nüvə sualtı gəmisinin komandirlərindən biri V. T. Bulqakov yazırdı: “10 il ərzində tikinti başa çatdı, Donanmanın döyüş tərkibinə daxil edildi və raf ömrü məhdud olmayan gövdələri olan bənzərsiz, bənzərsiz gəmilər diviziyası məhv edildi. tək vuruş olmadan"
Gələcəyə doğru gediş bu gün heç bir möhkəmlətmə almadı; sualtı bina daha ənənəvi bir yol boyunca daha da inkişaf edir. Qabaqcıl texnologiyaların müasir səviyyəsi Alphanın fikirlərinin vədini göstərir və onun daha da inkişaf etməsinə ümid verir.
SSRİ Ali Soveti Rəyasət Heyətinin 16 dekabr 1981 -ci il tarixli 705 nüvə sualtı gəmisinin yaradılması zamanı əldə edilən yüksək elmi və texniki səviyyəsi qeyd edildi. SPMBM "Malachite" komandası Oktyabr İnqilabı ordeni ilə, 113 işçi isə orden və medallarla təltif edildi. Lenin ordeni M. G. Rusanov və L. A. Podvyaznikova verildi. 1974-cü ildə M. G. Rusanovu baş dizayner olaraq əvəz edən həmmüəlliflərdən V. V. Romin, Lenin Mükafatı laureatı oldu və Yu. A. Blinkov, V. V. Krılov, V. V. Lavrent'ev, K. A. Landgraf və V. V. Borisov.
Mükafatlandırılanlardan ən çox seçilənləri bunlardır: A. B. Petrov, Yu V. V. Sokolovski, N. I. Tarasov, I. M. Fedorov, B. P. Sushko, M. I. Korolev, L. V. Kalacheva, V. G. Tixomirov, VI Barantsev, VP Bogdanoviç, B. V. Qriqoriev, İS Sorokin., İN Loşşinski, VA Ustinov, BM Kozlov, SP Katkov, V. G. Borodenkova, Yu A. A. Chekhonin, V. A. Danilov, I. M. Grabalin, I. M. Valuev, B. F. Dronov, V. Ya. Veksler, G. N. Pichugin, N. A. Sadovnikov, V. V. Yurin, O. A. Zuev-Nosov, V. R. Vinogradova, Yu D. D. Perepelkin, OP Perepelkina, MM Xolodova, AI Sidorenko, VA Lebedev, GI Turkunov və büronun bir sıra digər işçiləri.
Həm də qeyd etmək lazımdır ki, podratçı müəssisələrdən, elmdən və Donanmadan böyük bir mütəxəssis qrupu mükafatlandırılmış və onlardan təxminən 40 -ı Lenin və Dövlət mükafatlarına layiq görülmüşdür.
Project 705 gəmisinin yaradılması, 60-70-ci illərdə Sovet İttifaqının elm və sənayesinin yüksək potensialını inandırıcı şəkildə göstərdi.
