Amerikalıların kosmosa səyahət üçün batutdan başqa bir şeyləri var. Yeni nəsil gəmimiz haradadır?
Beş il əvvəl Jukovski şəhərində keçirilən Beynəlxalq Hava Sərgisində ziyarətçilər yeni bir nəsil rus kosmik gəmisinin maketini gördülər. Layihənin həyata keçirilməsində onun yaradıcıları nə qədər irəliləyiblər? Raket və kosmos sənayesinin təşkilatçılarından biri, Sosialist Əməyi Qəhrəmanı, keçmiş nazir Boris BALMONTdan vəziyyəti şərh etməsini istədik. Bu da maraqlıdır, çünki ən yeni planetlərarası 20 tonluq Amerika kosmik gəmisinin ilk buraxılışı 4 dekabrda planlaşdırılır ki, bu da ekipajı ilə təkcə yaxın orbitdə deyil, həm də Ay, Mars və asteroidlərə uçuşlar üçün nəzərdə tutulmuşdur..
Floridada, Hərbi Hava Qüvvələri kosmodromunun (Canaveral burnu) buraxılış yerində, 22 mərtəbəli binanın 700 tonluq Delta-4 raketi artıq quraşdırılmışdır. 100 metrlik xidmət qülləsinin içərisindədir. Qalanın açıq tərəfdən, bir paket sxemində bir -birinə bağlı olan üç nəhəng raket gücləndiricisi aydın görünür.
İndi qalan bir ay yarımda daşıyıcının bütün sistemlərinin test yoxlamaları aparılacaq. Mühüm bir xüsusiyyət: yeni raket və kosmik kompleksdə, servisdə olmayan təcili xilasetmə sistemi (SAS) var. Qəza baş verərsə, SAS gəmini raketdən dərhal başlayanda və ya qalxanda ayıracaq, modulu ekipajla birlikdə yan tərəfə götürəcək və enişi təmin edəcək.
Başlamaq üçün, Orion 4,5 saat ərzində Yer ətrafında iki dəfə fırlanacaq. Uçuş üçün maksimum 5, 8 min km (ISS traektoriyasından 15 dəfə yüksək) məsafəyə malik, elliptik, çox uzanan bir orbit seçildi. Dərin kosmos üçün bir gəmi sınaqdan keçirilir və buna görə də Orion, Yerdən 4 min kilometr uzaqlıqdakı Van Allenin ən təhlükəli radiasiya qurşağına göndərilir. Ekipajları və avadanlıqları güclü radiasiya axınlarından qorumaq üçün həllər tapmaq vacibdir. Yeri gəlmişkən, 40 il əvvəl astronavtlarla birlikdə Aya uçan insanlı Apollon yalnız Van Allen kəmərlərini keçdi. İndi yeni gəmi ekstremal şəraitdə daha çox vaxt keçirərək daha ciddi radiasiya testindən keçməli olacaq.
Digər vacib bir vəzifə, gəminin yeni istilik qorunmasını yoxlamaqdır. Orion Yerə dönməzdən əvvəl saatda 32 min km sürətlənəcək.
Gəmi, közərməyən plazmanın dəhşətli bir zərbəsini alaraq yer atmosferinin sıx təbəqələrinə girəcək (temperaturu 2, 2 min dərəcəyə çatacaq). Təxminən eyni şey Aya uçuşdan sonra gəmini gözləyir. Dizaynerlər, Yer atmosferində bu enmə rejimində Orionun canlılığına əmin olmaq istəyirlər. Sürəti söndürən gəmi, paraşütlə rəvan enəcək və Sakit Okeana sıçrayacaq.
Saniyədə 480 milyon əməliyyat istehsal edən yeni kompüterin performansını da yoxlamaq lazımdır. Bu, ISS-dəki bugünkü kompüterlərdən 25 dəfə, Apollonda işləyən ulu babalardan 4 min qat daha sürətlidir …
Rusiya hökumətinin vitse-prezidenti Dmitri Rogozinin, Roskosmosla əməkdaşlıqdan imtina edəcəyi təqdirdə, amerikalıların ekipajlarını ISS-ə atmalı olduqları bir batut haqqında son zarafatını dərhal xatırlayıram. Gördüyünüz kimi, ABŞ -ın trambolindən başqa bir şeyi var - öz kosmik proqramını ardıcıl olaraq həyata keçirir. MAKS-2009-da Jukovskinin təqdimatı olan yeni nəslin rus kosmik gəmisi haradadır? Bəlkə də, çox tanıtım olmadan, artıq RSC Energia atelyesində istehsal edilmişdir, yer sınaqlarından keçdi və tezliklə kosmosa buraxılacaq. Orion ilə rəqabət aparacaqmı? Xeyr, gəmimiz nəinki inteqrasiya olunmuş uçuş versiyasında hazırlanmayıb - onu yığmağa nə vaxt başlanılacağı hələ məlum deyil.
- Milli kosmonavtikanın artan geriliyini görmək acıdır, - Boris Balmont açıq şəkildə deyir. - Üstəlik, rəqibləri qabaqlayaraq yeni perspektivli bir gəmi yaratmaq imkanımız oldu. Elmi, texniki, istehsal potensialı, təcrübə - hər şeyə baxmayaraq hələ də bütün bunlar bizdədir. Ən zəif halqa, sənayenin səmərəsiz idarə olunması, işin təşkilində uğursuzluqdur. Sonsuz təsdiqlər, proqramların və inkişaf strategiyalarının hazırlanması, yarışmalar … Çox təlaş var, amma bu işin görünüşüdür və səmərəlilik son dərəcə aşağıdır.
Və həqiqətən! 2004-2006-cı illərdə əvvəlcə Avropa Kosmik Agentliyi ilə maraqlanan Clipper təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmi layihəsi üzərində iş gedirdi. Faizlər tükəndi, "Parom" interorbital yedəkləmə qurmaq qərarına gəldilər. Və 2009 -cu ildə perspektivli bir gəmi yaratmaq üçün yeni bir müsabiqə elan edildi. Energia Corporation qalib oldu. Yüzdən çox texniki tapşırıq hazırladıq, subpodratçılarla müqavilələr hazırladıq. Aerodinamik modellər hazırlandı: Ancaq indi - yeni bir bükülmə. Bu gün deyirlər ki, dərhal Marsa uça biləcək bir gəmi düzəltmək lazım olacaq. Və yenə də təsdiqlər, sənədləşmə işləri. Nəticədə, pilotsuz testlər 2015 -ci ildən sonrakı tarixə təxirə salındı. Ən azı 2018 -ci ildə gəmini ilk uçuşa göndərməyin mümkün olacağına əminlik yoxdur. Üstəlik, bugünkü şəraitdə, dövlətin çox sıx maliyyəsi olduğu zaman.
Bütün bu mexanizmin necə işlədiyi çox aydın deyil, - Balmont təəccüblənir. - "Energia" müəssisəsi hazırda Birləşmiş Raket və Kosmos Korporasiyasına tabedir. İnkişafın ümumi istiqaməti Roskosmos tərəfindən müəyyən edilir. Xüsusi tapşırıqlar Roskosmosdan da alınır. Pulun necə bölüşdürüldüyünü, son sözün kimə aid olduğunu - həmsöhbətlərimin heç bir halda sənayedə sıravi işçiləri anlamadığını başa düşürəm. İndi fabriklərdə iki rəis var - prezident və baş dizayner və sənayedə iki idarəetmə orqanı var. Patronlar çoxdur, amma mənası azdır. Kadr sıçrayışı, müəssisə rəhbərləri dəyişir. Və islahatlar, islahatlar …
Yenə də müqayisə aparmaq olmaz. ABŞ -da, Lockheed Martin konserni ilə Orion kosmik gəmisinin inkişafı, inşası və sınaqları ilə bağlı müqavilə 2006 -cı ildə imzalanmışdır. Hər şey də yaxşı getmədi. 2010 -cu ildə Barak Obama hətta proqramdan imtina etməyi təklif etdi. Buna baxmayaraq, 8 ildən sonra gəmi uçuş sınaqlarına hazırdır.
- Özəl xarici kosmik şirkətlər niyə tez nəticələr əldə edirlər? - Boris Balmont soruşur. - Bəli, bürokratik əngəllər çox azdır, yüksək ixtisaslı mütəxəssislər cəlb olunur, proses ustalıqla təşkil olunur və pul rasional xərclənir. Mühəndis, sahibkar, milyarder Elon Musk kosmosa girdi və SpaceX -i cəmi 12 il əvvəl qurdu. Və bu gün onun şirkəti dünyaya təkrar istifadə edilə bilən bir Əjdaha (indiyə qədər ISS -ə yük versiyasında uçur), iki yaxşı raket hədiyyə etdi və Falcon 9 digər daşıyıcılardan əhəmiyyətli rəqabət üstünlüklərinə malikdir. Eyni zamanda, Maskın xərcləri ölkəmizdəki bənzər inkişaflardan qat -qat azdır və şərtləri ümumiyyətlə müqayisə etməmək daha yaxşıdır … Obyektivlik naminə deyim ki, ilk məkan "özəl ticarətçilər" Rusiyada görünməyə başladı: Dauria Aerospace, Sputniks "," Selenokhod "… Dövlətin bu cür firmalar üçün əlverişli rəftar yaratması yaxşı olardı. Roskosmos rəsmiləri NASA-dan özəl şirkətlərə genişmiqyaslı dəstəyin necə təşkil olunacağını öyrənə bilər. Və ən əsası: islahatlar sənayedəki vəziyyəti qarışdırmamalı, əksinə yığılmış problemləri həll etməlidir. Hələ görünmür.
Yeri gəlmişkən, 1976-cı ildə Sovet İttifaqı super ağır "Energia" raketini yaratmağa başlayanda (kütləsi -2,4 min ton, 100 tonluq yükü orbitə çıxardı) işə 1 milyondan çox adamdan çox 1000 müəssisə qoşuldu.. Layihənin bütün mövzuları Boris Balmontun sədri təyin edilən İdarələrarası Koordinasiya Şurasında bir araya gəldi.
"Sonra hər bir menecer iş sahəsindəki bütün məsuliyyəti öz üzərinə götürdü və ortaq bir vəzifə çərçivəsində qərarlar verdi" deyə həmsöhbətim xatırlayır. - Ən ciddi şəxsi məsuliyyət vardı. Və min müəssisə vahid mexanizm kimi çıxış etdi. 11 il sonra Energia kosmosa uçdu. Vurğulayım: onun yaranma xərcləri, 20 ildən çoxdur yaradılan, müqayisəolunmaz gücə malik olan "Angara" nın xərclərindən qat -qat aşağı idi …
