Tarixən SSRİ -nin və sonra Rusiya Federasiyasının Strateji Nüvə Qüvvələrinin (SNF) ən vacib komponentləri həmişə Strateji Raket Qüvvələri (Strateji Raket Qüvvələri) olmuşdur. Əvvəlki məqalədə müzakirə etdiyimiz kimi, Strateji Raket Qüvvələri qəfil tərksilah zərbəsi və düşmən tərəfindən raketdən müdafiə sisteminin tam miqyasda yerləşdirilməsi halında da nüvə caydırıcılığını effektiv şəkildə həyata keçirə bilər. Buna baxmayaraq, Rusiya SNF -ə nüvə üçlüyünün aviasiya və dəniz komponentləri də daxildir. Bu materialda strateji nüvə qüvvələrinin aviasiya komponentinin inkişaf perspektivlərini nəzərdən keçirəcəyik.
Strateji nüvə qüvvələrinin hava komponenti
Nüvə Triadının tənəzzülü məqaləsində strateji nüvə qüvvələrinin hava komponentinin imkanlarını və effektivliyini ətraflı araşdırdıq. Strateji nüvə qüvvələrinin hava və quru komponentləri. Təhlillərin nəticələrinə əsasən, demək olar ki, strateji nüvə qüvvələrinin aviasiya komponenti ABŞ -ı çəkindirmək baxımından praktiki olaraq yararsızdır. Uzun reaksiya müddəti, daşıyıcıların (strateji bombardmançıların) düşmənin ani tərksilah zərbəsi zamanı aerodromlarda vurulmamasına imkan vermir. Strateji bombardmançıların silahları, qanadlı raketlər (CR), düşmən qırıcı təyyarələrinə və hava hücumundan müdafiə sistemlərinə son dərəcə həssasdır.
Beləliklə deyə bilərik ki, "klassik" dizaynın mövcud və gələcək strateji bombardmançıları, "ilk hərəkət" in düşmən tərəfindən edilməsi şərti ilə nüvə caydırıcılığı aləti olaraq tamamilə yararsızdır. Eyni zamanda, aşağıda danışacağımız bəzi çatışmazlıqları nəzərə alaraq ilk zərbə silahı olaraq olduqca təsirli olurlar. Daha strateji raket bombardmançıları strateji şərti qüvvələrin silahı kimi təsirli olur.
Rəqibin sürpriz silahsızlaşdırma zərbəsi endirmə ehtimalı olduğu halda, nüvə maneəçilik vəzifələrini effektiv həll edə biləcək strateji bombardmançı yaradıla bilərmi? Teorik olaraq bu mümkündür, amma belə bir məhsul adi təyyarə dizaynlarından köklü şəkildə fərqlənməlidir.
Daimi hazırlıqlı aviasiya kompleksləri
Hər şeydən əvvəl, raket hücumu xəbərdarlığı aldıqdan sonra daşıyıcı təyyarənin uçuşa davamlı hazırlığı üç -beş dəqiqə ərzində təmin edilməlidir. Yəni konteynerdəki qitələrarası ballistik raket kimi bir şey olmalıdır: qapalı bir anqardakı, uçuş zolağına birbaşa çıxışı olan bir təyyarə. Siqnal siqnalı verildikdən sonra növbətçi pilotlar yerlərini tutur, kokpitə gedən tuneli geri çəkilir, ehtimal ki, raket gücləndiricilərində təcili uçuş həyata keçirilir və ev aerodromundan ayrılma ən azı bir neçə on kilometrdir. Lansmanın ləğvi halında, hava limanına qayıdış və anqarda yenidən konservasiya aparılır.
Belə bir daşıyıcının silahı qanadlı raketlər, hətta subsonik və ya hipersəsli deyil, havaya buraxılan qitələrarası ballistik raketlər olmalıdır. Beləliklə, kütləsi təxminən 46-47 ton olan YARS qitələrarası ballistik raketinin modifikasiyasını nəzərdən keçirə bilərik ki, bu da daşıyıcı təyyarə üçün olduqca məqbuldur. Buna görə, havadan atılan ICBM-lər, baza sahəsindən atıldıqda ABŞ-dakı hədəfləri məğlub etmə qabiliyyətini təmin etməlidir.
Taşıyıcı, "palıd" konstruksiyadır, qeyri-real uzun ömrü və gövdə strukturlarının həddindən artıq gücü, iqtisadi olmayan, lakin etibarlı mühərrikləri ilə B-52 tipli bir şeydir.
Belə bir sistemin üstünlükləri nələrdir? Bir minadan bir ICBM -in işə salınması ilə müqayisə oluna bilən reaksiya müddəti, raketin Rusiya Federasiyasının sərhədlərini tərk etməsinə ehtiyac yoxdur, buraxıldıqdan sonra buraxılışı ləğv etmək imkanı. Raket hücumu ilə bağlı ilkin xəbərdarlıq, hətta ən kiçik bir şübhə alındıqda, daşıyıcılar təsirlənmiş ərazidən çıxmaq üçün hücum haqqında məlumat təsdiqlənmədən belə dərhal başlaya bilərlər. Məlumat təsdiqlənməsə, daşıyıcılar sadəcə ev aerodromuna qayıdır, baxımdan keçir və anqardakı yerlərini tuturlar.
Təyyarə komplekslərinin daimi hazırlıqdakı əsas problemi, təyyarənin özünün, ICBM -lərin və əlaqəli bütün infrastrukturun - istənilən hava şəraitində fövqəladə uçuşların, avadanlıqların və pilotların daimi hazırlığının sinxron işləməsini yaratmaq və təmin etməkdir. Nə qədər çətin, bahalı və ümumiyyətlə mümkün olduğunu qiymətləndirmək çətindir. ICBM -lər bir neçə uçuş və eniş dövründən sonra necə davranacaqlar? Düşmən, daşıyıcıların havaya qalxmasına və qaynaqlarını israf etməsinə səbəb olan bir faulun kənarında oynaya bilər və sonra daşıyıcıların və ya raketlərin saxlanılması dövründə əsl zərbə vura bilər.
Əlavə olaraq başa düşmək lazımdır ki, təcili uçuşu təmin etmək ehtiyacı və daim hazır vəziyyətdə olması səbəbindən bu cür komplekslər son dərəcə yüksək ixtisaslaşmış olacaq, çoxfunksiyalı istifadə olunmayacaq - hər şey Topol və ya Yars mobil komplekslərinə bənzəyir.
Strateji Nüvə Qüvvələri və RF Hərbi Hava Qüvvələri belə silahlar yaratmağa hazırdırmı? Əgər belədirsə, bu cür medianın sayı nə qədər olmalıdır? Yenilik və dar ixtisaslaşma nəzərə alınmaqla, yalnız müşayiət olunan dəstəyə ehtiyac olduğunu nəzərə alaraq 10-20 ədəddən çox hissənin tikilməsinin mümkün olması çətin deyil - yalnız onlar üçün nəzərdə tutulmuş uçuş -enmə zolağına bitişik xüsusi hangarlar. Bir hava bazlı ICBM-də bir və ya üç nüvə başlığı (YBCH) olduqda, bu ümumilikdə 10-60 başlıq olacaq.
Yuxarıda göstərilənlər ani tərksilah zərbəsinə müqavimət şəraitində strateji nüvə qüvvələrinin aviasiya komponentinin praktiki olaraq yararsız olduğunu və bunun dəyişdirilə bilməyəcəyini göstərir. Daimi hazır havada olan komplekslərin inkişafı, çoxlu sayda texniki riskləri olan mürəkkəb və xərc tələb edən bir iş ola bilər
Beləliklə, strateji nüvə qüvvələrinin aviasiya komponenti silinə bilər?
Zəmanətli cavab zərbəsi vurmaqla düşmənin nüvə qarşısını almaq vəzifəsinə əlavə olaraq, RF SNF -ə potensial rəqibə davamlı təzyiq göstərmək vəzifəsi həvalə edilə bilər və edilməlidir. Yəni, strateji nüvə qüvvələrinin aviasiya komponenti gözlənilməz bir təhlükə yaratmaq üçün istifadə edilməlidir ki, bunun da qarşısı düşmənin xeyli vəsait cəlb etməsini tələb edəcək və bu da öz növbəsində istənilən mənbənin qaçılmaz sonluğu səbəbindən hücum qabiliyyətini azaldacaq: maliyyə, texniki, insan.
Gözlənilməz təhlükə
Müəyyən dərəcədə mövcud strateji bombardmançılar bu problemi həll etmək üçün uyğundur: Tu-95, Tu-160 və perspektivli PAK-DA. Buna baxmayaraq, düşmən üçün təhlükə yaradan vəzifələrin ən səmərəli yerinə yetirilməsi üçün Rusiyanın strateji nüvə qüvvələrinin perspektivli aviasiya komplekslərinin dizaynı və silahlanması müəyyən tələblərə cavab verməlidir:
- birincisi, perspektivli strateji bombardmançı-raket daşıyıcısı üçün əsas tələblər bir uçuş saatının dəyərini minimuma endirmək və etibarlılığı artırmaq olmalıdır. Qalan hər şey - sürət, gizli və s. İkincidir;
- ikincisi, strateji bombardmançıların əsas silahı olan nüvə başlıqlı mövcud qanadlı raketləri təsirli bir həll hesab etmək çətin deyil. Subsonik uçuş sürətinə görə, demək olar ki, hər hansı bir hava hücumundan müdafiə (hava hücumundan müdafiə) cihazı, eləcə də düşmən qırıcı təyyarələri tərəfindən ələ keçirilə bilər. Hipersonik raketlərin məhdud uçuş məsafəsinə malik olması ehtimal olunur ki, bu da raket daşıyan bombardmançıların Rusiya dövlət sərhədi xaricindəki buraxılış xətlərinə çatmasını tələb edəcək, burada da (daşıyıcılar) düşmənin hava hücumundan müdafiə və döyüş təyyarələri tərəfindən məhv edilə bilər.
Buna əsaslanaraq, perspektivli raket daşıyan bombardmançıların ən təsirli silahları, əvvəllər daimi hazırlıqlı aviasiya komplekslərində istifadəsi kontekstində nəzərdən keçirdiyimiz havaya uçan ICBM-lər ola bilər. Raketin dizaynı əsasən strateji nüvə qüvvələrinin quruda yerləşən komponenti üçün perspektivli bir ICBM ilə birləşdirilə bilər.
Mövcud və perspektivli ICBM-lərin ölçüsünü nəzərə alsaq, onların ənənəvi raket daşıyan bombardmançılara yerləşdirilməsi çətin və hətta qeyri-mümkün ola bilər. Ən yaxşı seçim, IL-76 modifikasiyalarından biri əsasında və ya perspektivli nəqliyyat təyyarəsi (PAK TA) əsasında bir raket daşıyıcı təyyarənin yaradılmasıdır.
Mövcud Yars ICBM -nin uzunluğu təxminən 47 ton ağırlığında təxminən 23 metrdir ki, bu da artıq bir nəqliyyat təyyarəsi üçün olduqca məqbuldur. Kurier kompleksinin perspektivli 15Z59 raketinin təxmini uzunluğu təxminən 15 ton ağırlığında 11,2 metr olmalıdır.
İl-76MD təyyarəsinin maksimum daşıma qabiliyyəti 48 ton, İl-76MD təyyarəsi 60 tondur. IL-76MF modifikasiyası yük mərtəbəsinin uzunluğunu 31, 14 m-ə qədər artırdı, 40 ton yüklə IL-76MF-nin uçuş məsafəsi 5800 km-dir. İl-476-nın son modifikasiyasının daşıma qabiliyyəti 60 tondur, 50 ton yüklə uçuş məsafəsi 5000 km-ə qədərdir.
Təxminən 80-100 ton sifariş yükü olan PAK TA, havaya buraxılan ICBM-lərin yerləşdirilməsi üçün daha böyük imkanlara sahib ola bilər.
Beləliklə, dəyişdirilmiş Il-476 bazasında perspektivli bir aviasiya ballistik raket kompleksi (PAK RB) bir təyyarə əsaslı ICBM və PAK TA (ehtimal ki) iki təyyarə əsaslı ICBM-ə əsaslanan PAK RB daşıya bilər.
PAK RB yaradılarkən həll edilməli olan əhəmiyyətli bir problem, təyyarədə ICBM olan bir daşıyıcı təyyarənin çoxlu uçuşu və enişini həyata keçirmə qabiliyyətidir. Çox güman ki, geniş bir diapazonda şokları, titrəmələri və titrəmələri aktiv şəkildə bastıran kompleks bir kompüterləşdirilmiş söndürmə sistemi kimi bir şey olacaq.
PAK RB ilə əvvəllər düşünülmüş daimi hazırlıq aviasiya kompleksi arasındakı fərq nədir? Yerdə daimi sayıqlığın təmin edilməsinə ehtiyac olmadıqda, təcili uçuş üçün quruluşun gücləndirilməsi üçün tələblər olmadıqda, işə bir dəqiqə ərzində hazır olun. Həmçinin, PAK RB-nin istismarı zamanı strateji raket daşıyan bombardmançıların mövcud infrastrukturu və hava bazalarından istifadə edilməlidir, hər bir təyyarə üçün xüsusi zolaqlara ehtiyac yoxdur. PAK RB -nin istismarı bu tip təyyarələr üçün standart rejimdə aparılmalıdır.
PAK RB -nin yaradılması realdırmı? Bəli, belə bir kompleks yaratmaq olduqca mümkündür. Soyuq Müharibə dövründə SSRİ və ABŞ -ın bu istiqamətdə apardığı araşdırma və sınaqlar bunu təsdiqləyir. Makeev SRC, An-124 təyyarəsi və maye yanacaqlı raket mühərriki olan bir raket əsasında bir Air Launch kompleksi yaratmaq imkanlarını nəzərdən keçirdi. Bu istiqamətdə özəl astronavtika uğurlarını unutma.
PAK RB hansı miqdarda tikilməlidir? Ehtimal ki, onların sayı mövcud strateji raket daşıyan bombardmançıların sayı ilə, yəni təxminən 50 ədədlə müqayisə olunmalıdır. Buna görə, döyüş başlıqlarının sayı Il-476 əsasında PAK RB üçün 50-150 nüvə başlığı və ya PAK TA əsasında PAK RB üçün 100-300 nüvə başlığı olacaq.
PAK RB nüvə başlıqlı qanadlı raketlərin daşıyıcısı kimi istifadə edilə bilərmi?? Bəli, üstəlik, nüvə başlığı olan CD, çox güman ki, klassik dizaynın bombardmançı-raket daşıyıcılarından, xüsusən də PAK TP-yə əsaslanan PAK RB versiyasından daha çox sayda PAK RB-yə yerləşdirilə bilər.
Il-476-ya əsaslanan PAK RB-nin yük bölməsində, ehtimal ki, Kh-102 tipli təxminən 18 KR və ya nüvə olmayan Kh-101 versiyası yerləşdirilə bilər (buraxılış qurğusu olmadan 18 KR kütləsi 43, 2 ton). Öz növbəsində, PAK TA-ya əsaslanan PAK RB, potensial olaraq X-101 / Kh-102 tipli 36 raket qurğusunu (36 raket qurğusunun kütləsi 86,4 tondur) daşıya bilər ki, bu da artıq döyüş sursatı ilə müqayisə oluna bilər. Yasen tipli "freqat" və ya çox məqsədli nüvə sualtı qayığı (MCSAPL). CD, ICBM -ə bənzətməklə xüsusi kaset qablarından atıla bilər.
Beləliklə, PAK RB, Strateji Konvensiyalı Qüvvələrin bir elementi olan yüksək dəqiqlikli nüvə olmayan silahların təsirli daşıyıcısı olaraq da istifadə edilə bilər. Nəqliyyat və buraxılış konteynerlərində (TPK) dəyişən yükə malik PAK RB-nin bir modifikasiyası olsun, yoxsa hava əsaslı ICBM-lər üçün və Qırğızıstan Respublikası üçün ayrıca dəyişikliklər etmək lazım olacaq, sual açıqdır, amma, çox güman ki, PAK RB -nin tək bir versiyasının yaradılması mümkündür.
Nəqliyyat təyyarələrinə əsaslanan PAK RB -nin yaradılması nə dərəcədə məqsədəuyğundur? Bəlkə də klassik dizaynlı xüsusi raket daşıyan bombardmançı təyyarələr yaratmaq daha yaxşıdır? Bu tip xüsusi təyyarələrin yaradılması Il476 və ya PAK TA modifikasiyasının hazırlanmasından xeyli baha başa gələcək. Raket silahlarının əhatə dairəsi elədir ki, artıq hava hücumundan müdafiə zonasına və ya qırıcı təyyarələrə girməyə ehtiyac yoxdur və bombardmançı, daşıyıcı hətta "görünməz" və ya "hipersəsli" olsun, əslində hava hücumundan müdafiə sistemi olmayan bir düşmənə mümkündür. ".
RF Hərbi Hava Qüvvələri, müasir silahlı qüvvələrin hərəkətliliyinin təməl daşı olan böyük bir nəqliyyat təyyarəsi filosuna çox ehtiyac duyur. Bundan əlavə, nəqliyyat təyyarələri əsasında tikilən tanker təyyarələri, erkən xəbərdarlıq radar təyyarələri və digər köməkçi təyyarələrə ehtiyac var. Bəlkə də Il-476 və ya PAK TA əsasında Peresvet-A aviasiya döyüş lazer kompleksi (ABLK) tikiləcək. Bu mənada, PAK TA-nın inkişafı və Il-76-nın daha da modernləşdirilməsi (və ya onu əvəz edəcək yeni bir aviasiya kompleksinin yaradılması) "klassik" bombardmançı PAK DA-nın yaradılmasından qat-qat üstündür. -daşınan daşıyıcı. PAK TA və / və ya IL-476-nın bir çox vahid modifikasiyada böyük bir seriyada qurulması ayrı bir avtomobilin dəyərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq.
Klassik dizaynlı strateji raket daşıyan bombardmançılara ehtiyacımız varmı, onlar üçün bir yer varmı? Bəli, bu cür vasitələr adi silahlar kimi mühüm rol oynaya bilər və oynayacaq. Ancaq bu cür maşınların mahiyyəti əhəmiyyətli dərəcədə dəyişəcək, çox güman ki, bunlar strateji bombardmançılar deyil, quruya, səthə, hava hədəflərinə və bəlkə də yaxın kosmosdakı hədəflərə vura bilən çoxfunksiyalı təyyarələr olacaq. Ancaq bu ayrı bir söhbət üçün bir mövzudur.
nəticələr
1. Strateji nüvə qüvvələrinin aviasiya komponenti, ABŞ -ın ehtimal etdiyi silahsızlaşdırma zərbəsi kontekstində nüvə qarşısını almaq üçün uyğun deyil. Teorik olaraq, yerdə fasiləsiz izləmə təmin edə bilən və əmri aldıqdan bir dəqiqə sonra havaya qalxa biləcək komplekslər tətbiq etmək mümkün olsa belə, praktikada onların həyata keçirilməsi həm texniki çətinliklər, həm də əhəmiyyətli maliyyə xərcləri ilə əlaqələndirilə bilər.
2. Buna baxmayaraq, strateji nüvə qüvvələrinin aviasiya komponenti, daşıyıcıların yerləşdiyi yerdə və onların döyüş yükündə qeyri -müəyyənlik faktorundan istifadə edərək potensial rəqibə davamlı təzyiq göstərmək üçün hazırlanmış strateji caydırmanın vacib elementinə çevrilə bilər.
3.2030-2050 -ci illər üçün strateji nüvə qüvvələrinin aviasiya komponenti üçün nüvə silahı daşıyıcısı olaraq, Il -476 nəqliyyat təyyarəsinə və ya PAK TA -ya əsaslanan PAK RB perspektivli aviasiya ballistik raket kompleksi hesab edilə bilər.
4. PAK RB-nin əsas silahı, perspektivli silo və mobil quru əsaslı raket sistemləri (PGRK) üçün perspektivli bərk yakıtlı ICBM ilə maksimum dərəcədə birləşdirilmiş, havaya buraxılan havaya buraxılan ICBM olmalıdır.
5. PAK RB, havadan atılan ICBM-lərdən başqa, hazırda strateji raket daşıyan bombardmançıların əsas silahı olan nüvə başlıqlarına malik olan və inkişaf etmiş qanadlı raketlərdən, habelə nüvə başlıqlı hipersəsli havadan buraxılan raketlərdən istifadə edə bilər.
6. Daxili bölmələrin əhəmiyyətli həcmi və nəqliyyat təyyarələrinin yüksək daşıma qabiliyyəti, PAK RB-ni Strateji Konvensiyalı Qüvvələrin vacib bir elementi halına gətirəcək şərti döyüş başlıqlarına malik böyük həcmli yüksək dəqiqlikli qanadlı, hipersəsli və ya aeroballistik raketləri göyərtəyə götürməyə imkan verir.
7. Klassik dizaynın mövcud və perspektivli raket daşıyan bombardmançı təyyarələri ilə müqayisədə nəqliyyat təyyarəsi əsasında həyata keçirilən PAK RB-nin daha qısa məsafəsi, havalı bir ICBM üçün daha uzun silah silsiləsi ilə kompensasiya edilir. buraxılış təxminən 8000-10000 kilometr olmalıdır. Mövcud qanadlı raketlərin uçuş məsafəsi təxminən 5500 kilometrdir və bu tip perspektivli silahlarda artırıla bilər.
8. Gələcək hava desantlı ICBM -lər, düşmənə qəfil baş kəsmə təhlükəsi ilə təzyiq göstərmək üçün, minimum 2000 km və ya daha az məsafədən zərif bir traektoriya boyunca zərbə endirmə qabiliyyətini təmin etməlidir.
9. PAK RB -nin əhəmiyyətli bir üstünlüyü, oxşar tipli təyyarələr əsasında hazırlanan nəhəng hərbi nəqliyyat və köməkçi aviasiya donanması arasında kamuflyaj qabiliyyəti olacaq. Əslində, yük maşını kimi gizlənmiş PGRK kimi bir şey olacaq, yalnız havada. İndi ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri və NATO Rusiya strateji bombardmançılarının ərazilərinə yaxın havada görünməsinə cavab vermək məcburiyyətindədirlərsə, PAK RB yaradılarsa, hərbi nəqliyyatın bütün təyyarələrinə eyni şəkildə cavab verməli olacaqlar. və Rusiya Federasiyasının köməkçi aviasiyası, bu da Hərbi Hava Qüvvələrində yükün artmasına, ələ keçirilməyə yönəlmiş döyüş təyyarələrinin ehtiyatının azalmasına, işçilərin yorğunluğunun artmasına və kəşfiyyat işlərinin əhəmiyyətli dərəcədə çətinləşməsinə səbəb olacaq.
10. Təxmini PAK RB sayı təxminən 50 ədəd olmalıdır. İl-476 və ya PAK TA seçilmiş ilkin təyyarələrdən asılı olaraq, havaya buraxılan ICBM-lərin ümumi sayı təxminən 50-100 ədəd ola bilər, havaya buraxılan ICBM-lərdə yerləşdirilən nüvə başlıqlarının sayı təxminən 50-300 ədəd ola bilər. döyüş başlığının növündən asılı olaraq (monoblok və ya bölünmüş). Nüvə və ya nüvə olmayan qanadlı raketlərin ümumi sayı, PAK RB-də hava ICBM-ləri yerinə yerləşdirildikdə 900-1800 səviyyəsində ola bilər.
