Müdafiə naziri Sergey Şoyqu bu yaxınlarda Arktikaya səfər edərək Borey və Yasen layihələrinin yeni Rusiya nüvə sualtı raket daşıyıcılarını və Şimal Donanmasının hərbçiləri üçün yeni yaşayış qəsəbəsini qurmaq üçün buradakı infrastrukturun tikintisini şəxsən yoxladı. Bir həftə əvvəl, Rus paraşütçüləri dünyada ilk dəfə olaraq, Arktik Okeanın şimal qütbündən 100 km aralıda, Rusiyanın Arktik stansiyası Barneo yaxınlığındakı sürüklənən buzun üzərinə toplu olaraq enmişdilər. Bu dəfə Hərbi Hava Qüvvələri şərti olaraq qütblü uçuş zamanı qəzaya uğrayan qütb tədqiqatçılarını və təyyarə ekipaj üzvlərini aramaq, tapmaq və xilas etmək üçün təlim təxliyə və xilasetmə əməliyyatı keçirdi.
Ancaq bir ay əvvəl rus paraşütçüləri artıq Arktikada kütləvi şəkildə döyüş tapşırığını yerinə yetirirdilər. Mart gecələrindən birində Yeni Sibir Adalarında yerləşən "Temp" Arktik aerodromunu dörd nəfərlik hərbi texnika və bir neçə ton yüklə 350 nəfərdən ibarət İvanovskaya 98 -ci Hava -Dəniz Diviziyasının desantçı batalyonu tutdu. Paraşütçülər eyni zamanda tamamilə ekstremal şəraitdə çalışdılar. Məsələn, havada yerdən saniyədə 10 metr, hündürlükdən isə 12 metr olduqda icazə verilən küləyin sürəti. "Arbalet-2" xüsusi təyinatlı yeni idarə olunan paraşüt sistemlərinin köməyi ilə Rusiya Arktikasına eniş, bəzən saniyədə 15 metrə çatan külək sürəti ilə aerodrom sahəsinə endi. Enişdən sonra paraşütçülər, qar avtomobilləri və yamac paraşütləri ilə mobil qruplarda hərəkət edən simulyasiya edilmiş düşmənin əks tədbirlərinə qarşı aerodromu tez bir zamanda "ələ keçirdilər" və bir saatdan az bir müddət sonra artıq Tempe Hava Qüvvələri hərbi nəqliyyat təyyarəsini götürməyə hazır idilər. əsas eniş qüvvəsi, ağır texnika və silahlar.
"İstənilən şəraitdə verilən tapşırıqları həll edən desantçılarımızla fəxr edə bilərsiniz. Belə pis hava şəraitində dünyada bizdən başqa heç kim paraşütlə tullanmır. Burada xoşbəxtlikdən dünyadakı lider mövqelərimizi qoruyuruq "dedi Hava Qüvvələrinin komandanı general-polkovnik Vladimir Şamanov jurnalistlərə.
FSB, öz növbəsində, Şimal Buzlu Okeanının sahillərində hər biri 300 km uzunluğa qədər bir əraziyə nəzarət edəcək sərhəd zastavaları şəbəkəsi yaradacaq. Rusiya FSB İdarə Heyətinin son iclasında danışan Rusiya Prezidenti Vladimir Putin: "Prioritet olaraq, Arktika bölgəsində, eləcə də cənub strateji istiqamətdə sərhəd infrastrukturunun inkişafını davam etdirmək lazımdır" dedi.. Tiksi aerodromunun yenidən qurulması üçün tenderin qəbulunu elan edən Rusiya Spetsstroy-un nəzdindəki Federal Dövlət Unitar Müəssisəsi Mərkəzi Layihə İdarəçiliyi, yenidən qurulduqdan sonra bu Arktika hərbi bazasının strateji raket daşıyan bombardmançı təyyarələri Tu almağı bacarmalı olduğunu bildirdi. -160 və Tu-95MS, həmçinin ağır tanker Il-78.
Bütün bu hadisələr göstərir ki, Rusiya son vaxtlara qədər yalnız elm adamlarını və balıqçıları maraqlandıran bir xəttdə müdafiə qabiliyyətini gücləndirir. Rusiya hərbi idarəsində 2014 -cü ilin qeyri -rəsmi olaraq Arktika ili adlandırılması əbəs yerə deyil.
Moskvaya 16 dəqiqə
ABŞ strateji aviasiya pilotları ötən əsrin 50 -ci illərində Şimal Qütbü üzərindən ölkəmizin ərazisinə uçuş marşrutlarını mənimsəmişlər. Eyni marşrut Sovet sənaye mərkəzlərinə və böyük yaşayış məntəqələrinə və ABŞ-ın quruda yerləşən qitələrarası ballistik raketlərinə uçmağa hazır idi. Buna görə də, ötən əsrin 60-70-ci illərində Arktikanın Sovet hissəsində radiotexnika qoşunlarının bölmələrindən, zenit-raket qüvvələrindən, qırıcı təyyarələrdən və dəniz qüvvələrindən güclü bir zenit "çətiri" yerləşdirildi.
Adalarda - Franz Josef Land, Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya, Novosibirsk Islands, Wrangel Island, erkən xəbərdarlıq raketləri və təyyarələri yerləşirdi. Döyüşçülər və strateji bombardmançılar üçün aerodromlar Arktik Okeanının sahillərində yerləşirdi (Naryan-Mar, Amderma, Nadym, Alykel, Tiksi, Cape Schmidt, Coal Mines). Uzun müddətli qütb buzunun altında strateji nüvə sualtı qayıqları hazır vəziyyətdə idi, səthi donanma sahili dənizdən etibarlı şəkildə qorudu. Uzaq mənzilli radar kəşfiyyatı və hədəf təyinatlı təyyarələr göydə ucaldıldı. Sərhədçilər brakonyerləri, xarici mənşəli radio mayaklarını tutdu, Rusiyanın Şimalında baş verənləri izlədi və bölmələrinin yerləşdiyi ərazilərdə ictimai asayişin qorunmasına kömək etdi.
Buz buzlarında yerləşən stansiyalardan Arktik Okeanını araşdıran mülki qütb tədqiqatçıları da əslində döyüş tapşırığı yerinə yetirdilər - onların məlumatları əsasən hərbi iqlimşünaslar, hidroqraflar və buz aerodromlarının tikintisində mütəxəssislər tərəfindən istifadə olunurdu. Ancaq keçən əsrin 90 -cı illərində şimal sərhədlərinin bu müdafiə sistemi tamamilə məhv edildi, ordu qütb bazalarını tərk etdi, oradakı hərbi texnikanı tez -tez nəzarətsiz buraxdı və Şimal Donanması Murmansk ətrafında sıxışdı. On il yarımdan çoxdur ki, Rusiyanın şimal sahillərinin demək olar ki, 20 min kilometri kənardan hər hansı bir nüfuza açıq idi.
"Son vaxtlara qədər Murmanskdan Petropavlovsk-Kamçatskiyə qədər demək olar ki, heç bir döyüş bölməsi yox idi. Radar sahəsi, döyüş təyyarələri və zenit-raket örtüyü mövcud olmağı dayandırdı. Arktik torpaqlarımız heç bir müdafiə və müdafiə belə qalmadı "-" Hərbi Sənaye Kuryeri "qəzetinin baş redaktoru Mixail Xodarenok bu vəziyyəti qiymətləndirir. Eyni zamanda potensial düşmənimizin hərbi-texniki düşüncəsi inkişaf etməyə davam etdi. Məsələn, Barents dənizindən bir sualtı gəmidən buraxılan ballistik raketin Moskvaya uçma müddəti indi cəmi 16-17 dəqiqədir. Arktika eyni zamanda kütləvi nüvə olmayan zərbələr üçün ən əlverişli tramplindir - çoxlu sayda Tomahawk qanadlı raketlərinin köməyi ilə, bəzi versiyaları düşmən ərazilərini gəmilərdən 1500 km -dən çox dərinliyə endirməyə imkan verir. Və artıq bu faktı göz ardı etmək mümkün deyil.
Karbohidrogenlər üçün mübarizə
Arktikada Rusiyanın hərbi varlığını kəskin şəkildə artırma ehtiyacının digər səbəbi də bu makro bölgədəki karbohidrogen ehtiyatlarıdır. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Qərargah rəisi, admiral Jonathan Greenert tərəfindən mart ayının əvvəlində açıqlanan Geoloji Kəşfiyyatın yenilənmiş məlumatlarına görə, Arktikada kəşf edilməmiş ənənəvi neft və qaz ehtiyatları təxminən 90 milyard barel, 1.669 trilyon kub fut neftdir. təbii qaz və 44 milyard barel qaz kondensatı. Amerikalı geoloqların fikrincə, bu ehtiyatlar dünyada kəşf edilməmiş ümumi təbii qaz ehtiyatlarının təxminən 30% -ni, kəşf edilməmiş neft ehtiyatlarının 13% -ni və dünyanın qaz kondensatı ehtiyatlarının 20% -ni təşkil edir. Ümumiyyətlə, Arktikada, ABŞ Geoloji Xidmətinin məlumatına görə, dünyanın kəşf edilməmiş karbohidrogen ehtiyatlarının təxminən 22% -i ola bilər.
Təbii ki, heç kim Arktikada neft və qazın asan və ucuz istehsal olunacağını iddia etmir. Bununla belə, onların səmərəli şəkildə hasil oluna bilməsi (yəni təkcə yerin təkindən deyil, həm də bundan qazanc əldə edilməsi) həm Rusiya, həm də Norveç nümunəsi ilə göstərilir. 2009 -cu ildə Statoil, dünyanın ən şimal sənayesində inkişaf etmiş dəniz sahilindən - Barents dənizindəki Snevitdən qaz hasilatını dizayn gücünə çatdırdığını elan etdi. Və 2012 -ci ilin payızında, Rus Gazprom, Yamal yarımadasındakı Bovanenkovskoye sahəsini işə saldı. Maraqlıdır ki, Sovet dövründə Bovanenkovo -nu üç dəfə işə salmağa çalışdılar. Ancaq yalnız mövcud texnologiyalar Arktikada qaz istehsalına iqtisadi cəhətdən başlamağı mümkün etdi. Başqa bir Rus qaz istehsalçısı olan NOVATEK, keçən il Yamal yarımadasının şimal -şərq ucunda Arktikada ən böyük mayeləşdirilmiş qaz (LNG) qurğusu - ildə 16,5 milyon ton LNG istehsal etməyə başladı (bu, LNG -dən 3 dəfə çoxdur Snevita qazını mayeləşdirən Norveç Hammerfest şəhəri). Ölkəmiz üçün strateji olan bütün bu qoruq və obyektlərin də qorunması lazımdır.
Göndərməyə nəzarət
Dünya ictimaiyyətinin bütövlükdə Arktikaya və xüsusən də Rusiya sektoruna olan marağını daha da artıran üçüncü hal, bu bölgənin nəqliyyat xüsusiyyətləri ilə əlaqədardır. Avropa ilə Cənub -Şərqi Asiya ölkələri arasındakı yükün aslan payı indi "cənub" marşrutu ilə - Hind okeanı və Süveyş kanalından keçən okean gəmiləri ilə daşınır. Ancaq 18 -ci əsrdən etibarən Avropa ilə Asiya arasındakı Şimal Dəniz Yolu (NSR) - Arktik Okeanının Rusiya sahili boyunca məlumdur. Cənubdan üçdə bir qədər qısadır və buna görə daşıyıcılara xeyli fayda verir.
Başqa bir sual budur ki, NSR çoxillik buzla örtülmüşkən, Arktik Okeanın üzərindəki yol, əsasən rus dənizçiləri tərəfindən əzab çəkmişdir. Bunun üçün SSRİ -də hələ də dünyanın ən güclüsü olan bir buzqıran donanması yaradıldı. Ancaq son illərdə planetimizdə baş verən iqlim dəyişiklikləri okeanı buzdan azad edir və buzqıranların köməyi olmasa belə, Arktik Okeanın üzərindən yük gəmilərinə və döyüş gəmilərinə yol açır. Məsələn, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin hidroqrafları 2020-ci ilə qədər Bering Boğazında buzsuz suda üzmə müddətinin ildə 160 günə qədər olacağını hesablamışdır. Eyni zamanda, daha 35-45 gün ərzində bu bölgədəki gəmilər keçid mövsümündə buz qırıcıların dəstəyi olmadan hərəkət edə biləcək. Şimal dəniz marşrutu boyunca buzsuz naviqasiya müddəti, hesablamalarına görə, 45 günə qədər keçid mövsümü ilə ildə 30 günə qədər olacaq. 2025-ci ilə qədər, Amerika hərbi hidroqraflarının hesablamalarına görə, Bering Boğazında buzsuz naviqasiya müddəti ildə 175 günə qədər artacaq (üstəlik 50-60 günlük keçid mövsümü), Şimal dəniz yolu boyunca- İldə 45 gün (üstəgəl 50-60 gün). Bir sözlə, indi dünya xəritəsində yeni, çox gəlirli bir nəqliyyat yolu görünür. Və indi bir neçə ölkə bunun üzərində nəzarət qurmaq iddiasındadır. "Əbədi buzlar əriyəndə və açıq sular zaman keçdikcə Arktikada imkanlarımızı genişləndirmək niyyətindəyik" dedi Amerika Birləşmiş Ştatlarının Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Okeanoqrafı, kontr -admiral Jonathan White.
Səma İmperiyası ilə Amerika Birləşmiş Ştatları arasındakı münasibətlərin gərginləşməsi ilə Şimal Dəniz Yolunu ən əhəmiyyətli strateji arteriya hesab edən Çin də aktivləşir. Karbohidrogenlər də daxil olmaqla yüklərin çoxu indi Çinə Malakka Boğazından keçən "cənub" dəniz yolu ilə gəlir (Malaya yarımadası ilə Sumatra adası arasındakı boğaz Hindistan və Sakit Okeanları birləşdirən əsas yoldur). Buradan hər il 50 minə qədər gəmi keçir və müxtəlif hesablamalara görə dünyanın dəniz ticarətinin beşdə birindən dörddə birinə qədər xidmət göstərir. Ən kiçik beynəlxalq konfliktlərin olması halında bu boğaz asanlıqla bağlana bilər. "Təchizat xətlərinin zəifliyi ABŞ -ın iştirakı ilə münaqişə vəziyyətində Çinin yaşaya biləcəyi ciddi bir zəiflikdir. Malacca Dilemma onun Axilles topuğu olacaq. Strateji olaraq, ÇXR -in uzunmüddətli münaqişə aparmaq qabiliyyətinə görə dəniz ticarətinin məhdudlaşdırılmasının əhəmiyyəti yüksək olacaq və bu şəraiti qiymətləndirmək olmaz. Çinin iqtisadi artımı davam etdikcə, ABŞ Çinin bölgədəki təsirini artırmaq cəhdlərindən hegemonluğu qorumaq üçün yollar axtaracaq və düşünürəm ki, artıq axtarır "dedi avstraliyalı analitik Rex Patrick. Və bu o deməkdir ki, Çinə dost olmayan Malakka Boğazı əyalətlərinin dəniz qüvvələri tərəfindən mühasirəyə alınması ilə ehtiyac duyulan neftin 80% -i bu ölkəyə keçir, Səma İmperiyası mümkün qədər çox yük daşımağa çalışacaq. Şimal dəniz yolu. Bu dəniz yolu boyunca hərəkətə görə bütün məsuliyyəti öz üzərinə götürən Rusiya, öz təhlükəsizliyini və keçdiyi bölgələrin - Yamal -Nenets Muxtar Dairəsi, Nenets Muxtar Dairəsi, Krasnoyarsk diyarının şimalında və Yakutiyada və s.
Gücün gücləndirilməsi
Son bir neçə ildə Amerika sualtı qayıqları Arktik Okeana edilən zənglərin sayını bir yarım dəfə artırdı. ABŞ -ın Arktikadakı yeni Arktik strategiyası, ABŞ tərəfindən hesabat şəklində ictimaiyyətə təqdim edildi. Arktik Yol Xəritəsi 2014–2030, əslində, yeni ABŞ donanmasının - Arktikanın yaradılmasını nəzərdə tutur. "Admiral Jonathan White," 10 ildən az bir müddətdə Arktika Donanması yaratmağı mümkün edəcək təsirli həllər axtarmağa başlamalıyıq "dedi. Kanada, Cornwallisdə yeni bir Arktik hərbi bazanın yaradıldığını və buz donanmasının gücləndirildiyini elan edərkən, eyni zamanda Şimal Qütbünə sahib olmaq hüququ üçün BMT -yə müraciət etdi. "Birləşmiş Ştatlar yalnız Arktikada daimi bazalar yaratmaq planları hazırlamaqla kifayətlənmir, həm də müntəzəm olaraq burada müxtəlif təlimlər keçirir, burada qazma qurğularının hava aviasiyasından istifadə edərək şübhəli sualtı qayıqlardan və" Arktik Okeanı sularında "qorunmasını" tətbiq edirlər., Kanada Sahil Mühafizəsi patrul basqınları ilə birgə tədbirlər təşkil edirlər”- Belarusiyalı analitik Yuri Pavlovets qeyd edir. Arktikada və Skandinaviya ölkələrinin iştirakı ilə keçirilən hərbi təlimlərin sayı kəskin artmışdır. Hətta Arktikadan minlərlə mil aralıda yerləşən Çin də ikili məqsədli buz donanması əldə edir.
Rusiya da irəliləyir. Artıq keçən il Hərbi Hava Qüvvələri, Kola yarımadasında, Arktika üzərindəki hava sahəsini davamlı olaraq patrul etməyə başladı, xüsusi təyinatlılar Arktikada hərbi əməliyyatlar aparmaq taktikasını tətbiq etməyə başladılar və payızda Şimal Donanması hətta Sovet dövründə görünməmiş təlimlər keçirdi. Arktik Okeanında. Nüvə enerjili raket kreyseri Pyotr Veliky başçılıq etdiyi on gəmi, nüvə enerjisi ilə işləyən buzqıran Yamal, Vaigach, 50 Let Pobedy və Taimyr ilə birlikdə buzla örtülmüş Barents dənizi, Kara dənizi və Laptev dənizindən keçərək Kotelny adasına çatdırıldı. (Novosibirsk Adaları qrupunun bir hissəsi) 40-dan çox avadanlıq, böyük bir sosial vahid, orada bir hava limanı və bir hərbi tədqiqat bazası təşkil etmək üçün lazım olan yanacaq və sürtkü yağları. Ümumi səyahət məsafəsi 4 mindən çox dəniz mili idi.
Bu ilin əvvəlində Rusiyada əslində hərbi dairə statusu olan "Şimal Donanması - Birləşmiş Strateji Komandanlıq (SF -USC)" adlı yeni bir hərbi quruluşun yaradılması haqqında qərarın qəbul edilməsi ilə əlamətdar oldu. Mövcud baza mərkəzlərinə əlavə olaraq, SF-USC qruplaşmaları qütb aerodromlarının yenidən yaradıldığı ərazilərdə yerləşdiriləcək. Temp artıq Yeni Sibir Adaları üzərində işləyir. Növbəti addım Tiksi, Naryan-Mar, Alykel, Amderma, Nagurskaya, Anadir və Rogachevo hərbi aerodromlarını tamamilə yenidən yaratmaqdır. Gusinaya Zemlya yarımadasında yerləşən "Rogachevo" da ("Amderma-2"), məsələn, uçuş-enmə zolağının modernləşdirilməsi artıq başa çatmışdır və aerodrom, prinsipcə, artıq MiG üçün baza rolunu oynaya bilər. 31 tutan döyüşçü.
"SF-USC" idarələrarası və növlərarası bir quruluşa çevriləcəkdir. Bura yalnız donanma, hava hücumundan müdafiə, aviasiya, xüsusi təyinatlı bölmələr və bölmələr deyil, həm də açıq şəkildə sahil mühafizəsi funksiyalarını yerinə yetirən sərhədçilər daxildir (sərhəd xidməti, sovet dövründən fərqli olaraq, indi FSB -yə tabedir).
Arktika qoşunları şimal şəraitinə xüsusi uyğunlaşdırılmış ən müasir silahlarla təchiz olunacaq. Bu il Borey və Yasen ailələrinin yeni nüvə sualtı raket daşıyıcıları Şimal Buzlu Okeanında döyüş vəzifələrini yerinə yetirməyə başlayacaq, aviasiya sənayesi MiG-31 və Su-30SM qırıcılarını və ağır hərbi nəqliyyat təyyarələrini təchiz etməyə tam hazırdır. Keçən ilin sonundan etibarən, Şərqi Qazaxıstan vilayətinin komandanı Aleksandr Qolovkonun sözlərinə görə, aerokosmik müdafiə qüvvələri Arktikanın üzərində bir "çətir" radarı yerləşdirməyə başladılar. Arktikada etibarlı işləyə bilən yeni yerüstü nəqliyyat vasitələrinin hazırlanması və sınaqları davam edir. "2050 -ci ilə qədər dənizçilərin istənilən bölgələrdə və iqlim şəraitində, o cümlədən Arktika zonasında əməliyyatlarını dəstəkləmək üçün yüksək mobil amfibiya döyüş maşınının yaradılması planlaşdırılır. Dənizçilər üçün yeni fiziki prinsiplərlə silahlanmış və mühərrikin istismarı üçün müxtəlif mənbələrdən istifadə edən robot döyüş platformalarının yaradılmasının zəruriliyinə dair aydın bir anlayış və vahid bir fikir var "dedi. Bu barədə İTAR-TASS agentliyinə general Aleksandr Kolpaçenko bildirib. "Rusiya sənayesi, ümumiyyətlə, Rusiya Silahlı Qüvvələrinə təcavüzkar şimal enliklərində işləmək üçün lazım olan hər şeyi verməyə hazırdır", - Rusiya Baş nazirinin müavini Dmitri Roqozin yekunlaşdırır.
Və bu aydın və düzgün bir siyasətdir. İndi Rusiyanın qütb bölgələri ölkənin ümumi daxili məhsulunun 15% -ni və Rusiya ixracatının təxminən dörddə birini təmin edir. Yaxın gələcəkdə, Uzaq Şimalın milli iqtisadiyyata verdiyi töhfə daha da artacaq, çünki Şimalın sənayeləşməsinin yeni dalğasının formalaşmasına başlanılıb. Bura təkcə neft və qaz hasilatının artması deyil, həm də Yamal-Nenets Muxtar Dairəsində Rusiya Arktikasının mərkəzi hissəsindəki ən böyük nəqliyyat və logistika qovşağının yaradılması daxildir. Və bütün bu layihələr, əlbəttə ki, etibarlı bir hərbi "örtüyə" ehtiyac duyur.
