Hazırda nüvə buz qırıcı donanmasının yenilənməsi məqsədi ilə 22220 / LK-60Ya / "Arktika" layihəsinin yeni gəmilərinin inşası davam etdirilir. … Bu tip aparıcı buzqıran Arktika 21 oktyabr 2020 -ci ildə istismara verildi. 2021 -ci ilin sonunda bayraq seriyanın ikinci gəmisində qaldırılacaq. Ümumilikdə, donanmanın vəziyyətinə və perspektivinə müsbət təsir edəcək, həm də yeni imkanlar açacaq beş buz qırıcısının inşası planlaşdırılır.
Qurğuşun gəmisi
LK-60Ya / 22220 layihəsi 2000-ci illərdə bir sıra təşkilatlar tərəfindən hazırlanmışdır. İşin əsas podratçısı buz qırıcıları üzrə ixtisaslaşmış Iceberg Mərkəzi Dizayn Bürosu idi. Atom elektrik stansiyası OKBM im. I. I. Afrikantov. Sankt -Peterburqdakı Baltik Gəmiqayırma Zavodu daha sonra gəmilərin inşası üçün yer olaraq seçildi. Fərdi hissə və hissələrin tədarükçüsü olaraq, ölkənin hər yerindən yüzlərlə müəssisə layihəyə cəlb edildi.
2012 -ci ildə Baltiyskiy Zavod metal kəsməyə və qurğuşun buzqıran Arktikanın ilk konstruksiyalarını yığmağa başladı. Təməlqoyma mərasimi 5 noyabr 2013 -cü ildə baş tutdu. 2016 -cı ilin iyun ayında gəmi işə salındı və təchizat divarına köçürüldü. 2019 -cu ilin oktyabr ayında, reaksiyanı saxlamağa və idarə etməyə imkan verən minimum gücə çatan bir atom elektrik stansiyası işə salındı.
Ötən ilin əvvəlində gəmi inşaatçıları layihə cədvəlinə yenidən baxmaq məcburiyyətində qaldılar. Fevral ayında, güc sistemi üzərində işləyərkən, hərəkət edən mühərriklərdən biri sıradan çıxdı. Təmir bir az vaxt aldı və tarixləri sağa köçürdü. Payızda dəniz sınaqlarına başlamaq mümkün idi və 22 sentyabrda "Arktika" buz sınağı üçün Sankt -Peterburqdan Murmansk şəhərinə getdi.
Bütün sınaqların nəticələrinə əsasən, oktyabrın 21 -də qəbul aktı imzalandı və bayraq buz gəmisində qaldırıldı. Gəmi Rosatomflot müəssisəsinə təhvil verildi və hazırda digər yerli nüvə buz qırıcıları ilə birlikdə xidmət edir.
Tikintinin müxtəlif mərhələlərində
2014 -cü ildə Baltiyskiy Zavod, 22220 layihəsinin iki istehsal buzqıran gəmisi üçün sifariş aldı. 2015 -ci ilin may ayında onlardan birincisi Sibir qoyuldu. Başlanğıc 2017 -ci ilin sentyabr ayında reallaşdı. Daha sonra gəminin 2020 -ci ilin yazında müştəriyə təhvil veriləcəyi bildirildi. Ancaq gələcəkdə planlar dəyişdi. Son məlumatlara görə, "Sibir" hazırda bağlama testlərindən keçir və bu ilin sonuna qədər istifadəyə veriləcək.
2016 -cı ilin iyul ayında seriyanın üçüncü gəmisi Ural qoyuldu. 2019 -cu ilin may ayından bu buz gəmisi suda tamamlandı və indi bağlama sınaqları üçün hazırlıq işləri aparılır. İş qrafikindəki ümumi dəyişiklik səbəbiylə bu gəminin təhvil verilməsi 2022 -ci ilin sonuna təxirə salındı.
Daha iki buz qırıcı tikintinin müxtəlif mərhələlərindədir. Yakutiya keçən ilin mayında, Çukotka isə dekabr ayında qoyuldu. 2022-24-cü illərdə tikiləcək və istifadəyə veriləcək. Müştəriyə təhvil verilməsi onilliyin ortalarına planlaşdırılır. Beləliklə, 2025-26-dan gec olmayaraq. Rusiyanın nüvə enerjisi ilə işləyən buzqıran donanması beş yeni bayrağa sahib olacaq.
Texniki üstünlüklər
LK-60Ya layihəsi, əvvəlki növ buz qırıcıların qurulması və istismarı, habelə müasir həllər və texnologiyalardan istifadə təcrübəsi nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır. Bu, bütün xüsusiyyətlərin optimal nisbətini və bəzi digər üstünlükləri əldə etməyə imkan verdi. Nəticədə "Arktika" və sonrakı yeni buz qırıcılar köhnə tikilinin mövcud gəmiləri üçün təsirli bir əlavə və əvəz olacaq.
22220 layihəsinin buz qırıcıları uzunluğu 173 m və eni 34 m olan bir gövdə alırlar. Gəminin tam yerdəyişməsi 33,5 min tondur. Gövdə mövcud təcrübə nəzərə alınmaqla yaradılıb, lakin yeni xüsusiyyətlər təqdim olunur. Gəminin 8, 5 -dən 10, 5 m -ə qədər dəyişməsini təmin edən balast tankları var. Bunun sayəsində buz qırıcı həm açıq dənizdə, həm də dayaz suda işləyə bilər. Təşkilatçı-geliştirici, "Arktikanın" Yenisey və Ob Körfəzi boyunca kabel çəkmə qabiliyyətindən bəhs edir.
Enerji sənayesi, hər biri 175 MVt gücündə iki RITM-200 təzyiqli su reaktoruna əsaslanır və bu da LK-60Ya buz qırıcılarını öz siniflərində ən güclü hala gətirir. Yeni layout həlləri sayəsində reaktorlar daha aşağı çəki və ölçülərlə fərqlənir. İdarəetmə müasir rəqəmsal sistemlərdən istifadə etməklə həyata keçirilir. PTU-72 buxar turbin qurğuları bütün istehlakçılar üçün elektrik enerjisi istehsal etmək üçün istifadə olunur.
İlk dəfə olaraq nüvə enerjisi ilə işləyən buz qırıcı sözdə ilə təchiz edilmişdir. elektrik hərəkət sistemi (EDS). Bu kompleks Krylov Dövlət Araşdırma Mərkəzi və yerli komponentlərdən istifadə edən bir sıra əlaqəli müəssisələr tərəfindən hazırlanmışdır. SED, optimal səyahət performansını təmin etmək üçün elektrik enerjisi istehsal edir, saxlayır və istifadə edir. Sürüş hər biri öz pervaneli üç elektrik mühərriki ilə təmin edilir. Pervanelərin ümumi gücü 60 MVt -dır.
Təmiz suda "Arktika" tipli buz qırıcılar 22 düyünə qədər sürətə qadirdir. Qalınlığı 1,5 m -ə qədər olan buzda ən az 12 düyün sürəti təmin edilir. Maksimum buz qalınlığı - 3 m; sürəti 2 düyünə endirir.
LK-60Ya buzqıran qurğularının inşası və əsas komponentlərin istehsalı xarici təchizatçıların minimal iştirakı ilə Rusiya sənayesi tərəfindən həyata keçirilir. Bu, onları qabaqcılları Finlandiyada sifariş edilməli olan əvvəlki 10580 layihəsinin gəmilərindən fərqləndirir.
Göndərmə maraqları üçün
Son vaxtlara qədər Rosatomflotun 10520 Arktika və 10580 Taimyr layihələrinin dörd nüvə enerjisi ilə işləyən buz qırıcıları var idi. Buz qıran "Sevmorput" nəqliyyat gəmisini də xatırlatmaq lazımdır. Mövcud buz qırıcılar köhnədir və uzaq gələcəkdə dəyişdirilməsini tələb edəcək. Tikilməkdə olan gəmilər olacaq, pr.2222.
Rusiyanın nüvə buz qırıcılarının əsas vəzifəsi Şimal Dəniz Yolu boyunca naviqasiyanı təmin etməkdir. Taimyr tipli iki dayaz su qurğusu da gəmilərdə və karvanlarda Sibir çaylarının sahilləri boyunca gəzə bilir. "Arktika" və sonradan yeni dizayndakı buz qırıcılar həm çaylarda, həm də açıq dənizdə işləyə bilər və layihəni dəyişdirmək üçün cəmi bir neçə saat çəkir. Bu, LK-60Ya buz qırıcılarını naviqasiyanı təmin etmək üçün əlverişli və təsirli bir alət halına gətirir.
Yığılmış təcrübənin və müasir texnologiyaların istifadəsi texniki və istismar xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmağa, həmçinin mümkün olan maksimum xidmət müddətini əldə etməyə imkan verdi. Bu baxımdan, yeni layihə 22220, əvvəlki daxili inkişaflarla müqayisədə ciddi üstünlüklərə malikdir və bu da gələcəyə nikbinliklə baxmağa imkan verir.
Bununla birlikdə məhdudiyyətlər var. LK-60Ya tipli yeni gəmilər qalınlığı 3 m-ə qədər olan buzları qırmağa qadirdir, lakin qışda Şimal Dəniz Yolunda daha mürəkkəb maneələr olur. Beləliklə, "Arktika" tipli bir neçə gəmi Şimal Dəniz Yolunun bütün uzunluğu boyunca il boyu naviqasiya təmin edə bilməyəcək.
Bu səbəbdən 10510 / LK-120Ya / Lider nüvə buz qırıcısı üçün yeni bir layihə hazırlanmışdır. Qurğuşun gəmisi artıq Uzaq Şərqdəki Zvezda müəssisəsi tərəfindən tikilir. Daha iki nəfər gələcək. 10510 layihəsi üçün 4 metrlik buzdan keçmə qabiliyyəti elan edilir. Buna 71 min tondan çox ümumi yerdəyişmə və şaftlarda 120 MVt gücündə bir elektrik stansiyası kömək edəcək.
Nüvə donanmasının gələcəyi
Uzaq gələcəkdə Rosatomflot köhnəlmiş nüvə buz qırıcılarından imtina etməli olacaq, lakin onların yerini 22220 layihəsinin beş yeni gəmisi və üç Lider tutacaq. Buzqıran donanmasının həm kəmiyyət, həm də keyfiyyətcə artımı təmin ediləcək. Bu, ilin istənilən vaxtında və praktiki olaraq heç bir məhdudiyyət olmadan Şimal Dəniz Yolunda və ən yaxın bölgələrdə naviqasiyanın təmin edilməsi ilə bağlı bütün təxirəsalınmaz və gözlənilən vəzifələri həll etməyə imkan verəcəkdir.
Geniş imkanlara malik səkkiz yeni buz qırıcısının olması Şimal Dəniz Yolunun potensialını maksimum dərəcədə artıracaq və iqtisadiyyata müsbət təsir göstərəcək. İndiyə qədər buz qırıcıların inşasına dair planlar yalnız qismən yerinə yetirilib. İki layihənin səkkiz gəmisindən yalnız biri istifadəyə verildi, lakin bu il yeni Sibir, daha sonra Ural istismara veriləcək. Vəziyyət dəyişir və nikbinliyə kömək edir.
