1997-ci ildə BMD-3-ün seriyalı istehsalının dayandırılması havadan zirehli maşınların təkmilləşdirilməsi üzrə işlərin məhdudlaşdırılması demək deyildi. Döyüş potensialını artırmaq üçün, hətta BMD-3-ün dizayn mərhələsində, BMP-3-dən silah kompleksi olan bir qüllə quraşdırma variantı nəzərdə tutulmuşdu. 90-cı illərin sonunda bu mövzuya qayıtdılar və 2001-ci ildə "Baxça-U" proqramının icrası çərçivəsində Tula Alət Dizayn Bürosunun (KBP) mütəxəssisləri və "Volqoqrad Traktoru" eksperimental dizayn bürosu ilə birlikdə. BMD-3 korpusunun təməlində 100 mm və 30 mm toplarla döyüş modulu, həmçinin 7, 62 mm pulemyot quraşdırılmışdır. Bütün silahlar iki nəfərlik bir qüllədə toplanır.
Tək bir sabit blokdakı qüllədə aşağıdakılar var: 100 mm-lik 2A70 silahı, sağda-30 mm avtomatik top 2A72, solda-7.62 mm-lik PKT və ya PKTM pulemyot. KBP dizaynerləri müxtəlif çaplı silahları olduqca yığcam bir qülləyə sıxışdırmağı bacardılar. Silah bölməsinin uzunluğu 3943 mm, sancaqlar boyunca eni 655 mm və çəkisi 583 kq -dır. Şaquli istiqamətləndirmə açıları - -6 ilə + 60 ° arasında. Qalanın ön hissəsi polad zireh lövhələri ilə möhkəmləndirilmişdir. Əsas alüminium və əlavə polad zireh arasında hava boşluğu var.
Şaquli pazlı 100 mm 2A70 aşağı ballistik top avtomatik yükləyici ilə təchiz edilmişdir. Bunun sayəsində atəşin döyüş sürəti 8-10 rds / dəqdir. Yüksək partlayıcı parçalanma mərmilərinə əlavə olaraq, döyüş sursatına tandem başlığı olan 9M117M1 ATGM "Arkan" ilə ZUBK23-3 atışları daxildir. Lazer rəhbərliyi olan tank əleyhinə raket sistemi 5500 m-ə qədər olan hədəfləri vura bilir. Dinamik qorunmanı aşdıqdan sonra nüfuz edilmiş homojen zirehin qalınlığı 750 mm-ə qədərdir. 100 mm-lik silahın sursat yükünə yüksək partlayıcı parçalanma mərmiləri olan atışlar daxildir. Erkən 3UOF17 modifikasiyasının 3OF32 yüksək partlayıcı parçalanma qumbaralarının dağıdıcı gücü, 100 mm D-10T tank silahında istifadə olunan 53-OF-412 yüksək partlayıcı parçalanma qumbarası səviyyəsində idi. Hal-hazırda, 2A70 silahından bir ox üçün 3OF70 yüksək partlayıcı parçalanma qumbarası olan yeni 3UOF19-1 sursatı istifadə edilə bilər. 3OF32 ilə müqayisədə, ilkin sürət 250 -dən 355 m / s -ə, atəş məsafəsi isə 4000 -dən 7000 m -ə qədər artdı. daha güclü partlayıcı maddələrin istifadəsi zərərli təsirini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı. Yüksək partlayıcı parçalanma mərmisinin atəş məsafəsinin artması, paraşütçülərin hərəkətlərini qapalı mövqelərdən atəşlə dəstəkləməyə imkan verir.
100 mm-lik 2A70 topu, zirehli maşınlarla mübarizə aparmaq, düşmən istehkamlarını və işçi qüvvəsini məhv etmək üçün təsirli bir vasitədir. 100 mm-lik silahın sursat yükü, ATGM-dən dörd atış da daxil olmaqla, 34 unitar turdan ibarətdir. 100 mm-lik silahla paralel olaraq, 30 mm-lik 2A72 və 7 top, 350 yandırıcı və zireh deşici mərmi olan 62 mm-lik PKTM pulemyot və 2 min sursat istifadə olunur. 30 mm-lik avtomatik topdan atəş açarkən, bir növ sursatdan digərinə keçmək mümkündür. 30 mm-lik bir topun atəş məsafəsi zirehli deşici mərmilərlə 2500 m-ə qədər və parçalanma-yandırıcı mərmilərlə 4000 m-ə qədərdir. "Baxça-U" silah modulu təkcə yerüstü deyil, həm də aşağı uçan düşmənin hava hədəflərini məğlub etmək üçün hazırlanmışdır.
Silahlanma nəzarəti avtomatlaşdırılmış gündəlik yanğın idarəetmə sistemi (FCS) tərəfindən həyata keçirilir. Vasitə komandiri və topçu monitorlardan istifadə edərək döyüş sahəsini izləyir. Silahı nişan almaq üçün topçu, optik, termal və uzaq məsafə tapan kanalları və ATGM idarəetmə kanalı olan bütün gün boyu 12 dəfə sabitləşdirilmiş bir mənzərəyə malikdir. Komandirin gecə və uzaqgörən kanalları olan panoramik birləşmiş mənzərəsi, topçuya hədəf təyin etməklə yanaşı, ATGM -lər istisna olmaqla, bütün növ silahlarla atəş açmağa imkan verir. Silahı hədəfə aldıqdan sonra, görməli yerlərin televiziya və termal görüntü kanalları ilə birlikdə avtomatik hədəf izləmə aktivləşir. İki təyyarəli silah stabilizatoru, minimum hədəfləmə sürəti 0.02 dərəcə / s, maksimum ötürmə sürəti isə 60 dərəcə / s təşkil edir. Qalanın xarici səthində təzyiqi, temperaturu, küləyin istiqamətini və sürətini ölçən sensorlar var. Onlardan alınan məlumatlar balistik kompüterə gedir. Tam və ya qismən mürəkkəb elektron cihazların uğursuz olması halında, topçu-operator PPB-2-nin təkrarlanan mənzərəsindən istifadə edə bilər. Bu vəziyyətdə hərtərəfli görünürlük TNPT-2 periscopic müşahidə cihazları tərəfindən təmin ediləcəkdir. Havadan idarə olunan döyüş maşınının gövdəsinin sağ ön hissəsində RPKS-74 yüngül pulemyot qurğusu qorunub saxlanılır, AGS-17 qumbaraatanı sökülür. BMD-3-ə bənzətməklə, ayrı-ayrı hava silahlarının yan və sərt əyilmələri qorunub saxlanılmışdır.
Sovet dövründən bəri davam edən bir ənənəyə görə, yeni döyüş modulu olan bir avtomobil 2004 -cü ilin dekabr ayının son günündə istifadəyə verildi. 2005-ci ilin avqustunda ilk BMD-4-lər 37-ci ayrı desantçı alayına (Ryazan) daxil oldu. Ancaq eksperimental hərbi əməliyyat prosesində bir çox çatışmazlıqlar üzə çıxdı. Əsas şikayətlər müşahidə və tədqiqat cihazlarının etibarsız işləməsi, elektrik avadanlıqlarının uyğunsuzluğu və bəzi hissələrin işlənməsi ilə bağlı idi. İlk maşınlarda ortaya çıxan çatışmazlıqlar, ordu və istehsalçı nümayəndələrinin birgə səyləri ilə aradan qaldırıldı. Açıqlanan fikirlər dərhal nəzərə alındı və 76-cı hava hücum diviziyasına (Pskov) köçürülmüş BMD-4 serialı daha az şikayətə səbəb oldu.
Döyüş bölməsi istisna olmaqla, BMD-4 BMD-3-ün sxemini saxladı. Maşının oxu boyunca nəzarət şöbəsində sürücünün iş yeri var. Bunun sağında və solunda, topçu və nəqliyyat vasitəsinin komandiri eniş zamanı avtomobilin içərisində yerləşdiyi iki universal oturacaq var. Yürüşdə bu yerləri iki desantçı tutur. Döyüş bölməsinin arxasında desantçılar üçün üç oturacaqlı qoşun bölməsi var, enmə və enmə arxa eniş lyuku vasitəsilə həyata keçirilir. Mühərrik bölməsi gövdənin arxa hissəsini tutur.
Əvvəlki modellə müqayisədə, döyüş mövqeyində olan BMD-4-ün kütləsi 400 kq artıb. Maşın 450 at gücünə malik eyni 4 vuruşlu 6 silindrli 2B-06-2 dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Bir yanacaqdoldurma məntəqəsindəki ölkələrarası qabiliyyət, hərəkətlilik və yürüş xüsusiyyətləri BMD-3 səviyyəsində qaldı.
BMD-4, R-168-25U və R-168-5UV diapazonlarının müasir VHF radio stansiyaları ilə təchiz olunmuşdur və 20 km-ə qədər hərəkət edən bir radio rabitə diapazonunu təmin edir. Komandirin monitorunda məlumatları əks etdirən GLONASS naviqasiya avadanlığının quraşdırılması üçün də nəzərdə tutulmuşdur. BMD-4K-nın komanda versiyasında əlavə rabitə vasitələri və xüsusi təchiz olunmuş iş yerləri verilir.
BMD-4 qəbul edildikdən sonra Volqoqraddakı zavodda yeni avtomobilin seriyalı istehsalına başlandı. Ancaq sifarişlərin olmaması və "təsirli menecerlərin" fəaliyyəti müəssisənin iflasına səbəb oldu. İstehsal bitməmiş qoşunlara 14 maşın göndərildi. Volqoqrad Traktor Zavodunun iflasından sonra bütün sənədlər BMP-3-ün istehsal olunduğu Kurqan Maşınqayırma Zavoduna təhvil verildi. Kurqanda, Mexanika Mühəndisliyinin Xüsusi Dizayn Bürosunda (SKBM) BMD-4, elektrik stansiyasını, ötürücü və şassini BMP-3 ilə birləşdirərək köklü şəkildə yenidən işləndi və modernləşdirildi.
BMD-4M gövdəsi artan ballistik müqavimətə malik yeni yüngül ərintidən hazırlanmışdır. Gövdənin forması dəyişdi, ön hissəsi daha düzəldildi, bu da bir mərmi zirehlə qarşılaşdıqda rikoşet ehtimalını artırmağa kömək etməlidir. Gövdənin yuxarı ön və yan hissələri təhlükəsizliyi artırmaq üçün keramika zireh modulları ilə gücləndirilmiş və şassi əlavə polad ekranlarla örtülmüşdür. Ayrıca, altına əlavə bir ekran quraşdıraraq minaya qarşı müqavimət artır.
Təkmilləşdirilmiş avtomobil, 500 at gücünə malik UTD-29 çox yanacaqlı mühərriklə təchiz edilmişdi ki, bu da nəinki avtomobilin hərəkətliliyini və etibarlılığını artırdı, həm də mühərrik bölməsinin ölçülərini əhəmiyyətli dərəcədə azaltdı. MTO -nun həcminin azalması səbəbindən qoşun bölməsinin tutumu 6 nəfərə çatdırıldı. Üzmə marjı da artdı. Taşınan paraşütçülərin sayının artmasına və təhlükəsizliyin əhəmiyyətli dərəcədə artmasına baxmayaraq, BMD-4-ün orijinal versiyası ilə müqayisədə avtomobilin kütləsi 100 kq azalaraq 13,5 tondur. Eyni zamanda güc sıxlığı artmışdır. 33 -dən 37 at gücünə qədər. BMD-4D üçün maksimum yol sürəti 70 km / saatdır. Qalxma bucağı 35 ° -dir. Aşılması lazım olan divarın hündürlüyü 0,7 m, Məcburi xəndəyin eni 2 m -dir.
BMD-4M-in BMD-4 ilə müqayisəli sınaqları modernləşdirilmiş vasitənin əhəmiyyətli üstünlüyünü nümayiş etdirdi və Hava-Dəniz Qüvvələri komandanlığı 200 ədəd almaq istəyini bildirdi. Ancaq bu planlara Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin rəhbərliyi mane oldu. 2010 -cu ilin mart ayından etibarən nəqliyyat vasitələrinin enmə vasitələri yox idi və layihə donduruldu. Rusiya Federasiyası Müdafiə nazirinin birinci müavini V. A. Popovkin, Hava-Dəniz Qüvvələrində sınaq üçün nəzərdə tutulan partiya istisna olmaqla BMD-4M-in gəlmədiyini və Müdafiə Nazirliyinin sonrakı satınalmalardan imtina etdiyini söylədi. Yeni nazirin gəlişindən sonra vəziyyət dəyişdi, avtomobil rəsmi olaraq 2012 -ci ilin dekabrında istismara verildi.
2015-ci ildə BMD-4M qoşunlara girməyə başladı. KİV-də yayılan xəbərlərdən göründüyü kimi, BMD-4M-in ilk partiyası Ryazan Ali Hərbi Komandanlıq Məktəbinə gəldi. 2017 -ci ildə 106 -cı Qvardiya Hava -Dəniz Diviziyasının 137 -ci Qvardiya Paraşüt Alayı BMD -4M -in ilk batalyon dəsti olan 31 maşın aldı.
2017-ci ilin sonunda Omskdakı kiçik hava-desant qüvvələrini hazırlamaq üçün 242-ci təlim mərkəzi 10 BMD-4M aldı. Bu il BMD-4M-in Ulyanovskda yerləşən 31-ci Qvardiya Ayrı Hava Desant Briqadasının iki batalyonunu təchiz etməsi planlaşdırılır.
2002 -ci ildə "Wagon" ROC çərçivəsində VGTZ -in xüsusi dizayn bürosunda, hava qüvvələri və ya dəniz piyadaları tərəfindən radiasiya, kimyəvi və bioloji kəşfiyyat aparmaq üçün hazırlanmış zirehli radiasiya və kimyəvi kəşfiyyat maşını yaradıldı. Vasitə, mövcud paraşüt sistemlərindən istifadə edərək hərbi nəqliyyat təyyarələrindən eniş edə bilər və eniş gəmisini tərk edərkən sahilə çıxa bilər. Gecə -gündüz çətin topoqrafik və meteoroloji şəraitdə kütləvi qırğın silahlarının istifadəsi şəraitində fəaliyyət göstərin. Gəmidə olan avadanlıqlar sayəsində RHM-5, ekipajı düşmən tərəfindən kütləvi qırğın silahlarının istifadəsinin nəticələrinə qarşı yüksək qoruma təmin edir.
RBKhM-5 xüsusi avadanlıq dəstinə qaz siqnalları və dozaj ölçmə cihazları (IMD) daxildir. Maşının içindəki hava, yüksək səmərəliliyi olan bir hava filtrasiya qurğusu ilə təmizlənir. Maşının xaricində yerləşən sensorlar qamma şüalanmasını qeyd edir, bundan sonra nüvə partlayışında olan xüsusi mühafizə sistemi korpusun avtomatik bağlanmasını təmin edir, şok dalğasının keçməsi zamanı əsas güc sxemlərini və mühərriki ayırır. Radiasiya çirklənməsi zamanı ekipajın radiasiya dozasını azaltmaq üçün nəzarət bölməsinin və orta bölmənin döşəməsinə kombinə edilmiş qoruyucu radiasiya əleyhinə ekranlar quraşdırılır. Mühürlənmiş gövdənin içərisində, avtomobilin şassisini qazdan təmizləmək üçün hazırlanmış bir tank qazdan təmizləmə dəstinin silindrləri var. İçməli su, ərzaq təchizatı və quru dolab üçün qabların olması, ekipajın çirklənmiş ərazidə əməliyyat şəraitində avtomobildən çıxmamasına imkan verir. Ərazidə istiqamətləndirmə və marşrut qurmaq üçün GLONASS sisteminin inertial və peyk naviqasiya avadanlıqlarından istifadə olunur. Maşın, eyni zamanda, müasir məlumatların emalı və ötürülməsi vasitələri, kimyəvi həyəcan siqnalizasiya qurğusu, R-163-50U və R-163-UP radio stansiyaları, habelə T-236-V informasiya təhlükəsizliyi avadanlığı ilə təchiz edilmişdir. Özünümüdafiə üçün fırlanan komandirin kubokunun damında, uzaqdan idarəetmə və xarici gücə malik 7, 62 mm çaplı pulemyot qurğusu quraşdırılmışdır. Təkərxananın yan tərəflərində altı ədəd "Tucha" tüstü qumbarası var.
Avtomobil xarici olaraq BMD-3-dən (BMD-4) gövdə şəklində fərqlənir. Xüsusi avadanlıq yerləşdirmək üçün, gövdənin damına 350 mm qalxan çoxşaxəli qaynaqlı zirehli gödəkçə qaynaqlanır. Təkər evində komandir və böyük kimyaçı üçün iş yerləri, habelə atmosferdən hava və aerozol nümunələri götürmək üçün xüsusi avadanlıq və giriş və çıxış açarları var.
Radiasiya və kimyəvi kəşfiyyat vasitəsi içəridə olan döyüş ekipajının dörd üzvü ilə paraşütlə atıla bilər. RKhM-5-ni Mi-26 helikopterinin xarici sapandına daşımaq mümkündür. Atış mövqeyindəki kütlə 13,2 tondur və qaçış xüsusiyyətləri ümumiyyətlə əsas vasitəyə bənzəyir.
2009-cu ildə RHM-5 Tula 106-cı Hava-Dəniz Diviziyasında sınaqdan keçirildi. Traktor Bitkiləri Konserninin saytında dərc olunan məlumata görə, 2012-ci ildən başlayaraq PXM-5-in yığılması Zavod Tula ASC-nin istehsal müəssisələrində aparılır. Bununla birlikdə, istehsal olunan nəqliyyat vasitələrinin sayı çox azdır, The Military Balance 2017-yə görə, qoşunlara yalnız 6 ədəd PXM-5 verildi. 76 -cı Hava Hücumu və 106 -cı Hava Desant Diviziyalarının radiasiya, kimyəvi və bioloji müdafiə bölmələrində istifadə olunur.
Bir müddət əvvəl, BMD-4M əsasında "Quşlar" mobil qısa mənzilli hava hücumundan müdafiə kompleksinin yaradıldığı barədə məlumatlar ortaya çıxdı. Havadan havadan havadan müdafiə sisteminin inkişaf etdiricisi üçün böyük bir problem, olduqca kövrək komponentlərin, elektron-optik sxemlərin və kompleksin bloklarının təhlükəsizliyidir, çünki çox tonluq bir maşının paraşütlə enişini yalnız yumşaq adlandırmaq olar. Əyləc paraşütünün enmə sürəti, sönsə də, ancaq yüksəklikdən eniş həmişə yerə ciddi zərbə ilə müşayiət olunur, buna görə də bütün həyati komponentlər və qurğular mütləq qorunur və möhkəmləndirilir.
Layihənin təfərrüatları məlum deyil, amma keçmişdə BPP-3 və BMD-3-ə əsaslanan Tula Alət Dizayn Bürosu Pantsir-S hava hücumundan müdafiə raket sisteminin elementlərindən istifadə edərək hava hücumundan müdafiə sistemi hazırladı. Bir sıra mənbələr Sosna hava hücumundan müdafiə raket sistemi əsasında Lazerlə idarə olunan raketdən müdafiə sistemi əsasında Hərbi Hava Qüvvələri üçün yeni bir zenit kompleksinin yaradılacağını bildirir. FSUE -dən verilən məlumata görə “adına Həssas Mühəndislik Dizayn Bürosu AE Nudelman "bicaliber SAM" Sosna-R "maksimum uçuş məsafəsi 10 km-ə qədərdir, hədəflərin hündürlüyü 0, 002-5 km-dir. Yerdəki hədəflərə də atəş açmaq mümkündür. 30 km məsafədəki hava hədəfləri, radio tezliyi şüalanması ilə özünü açmayan bir optoelektron stansiyası tərəfindən aşkar edilir.
BMD-3 qəbul edildikdən sonra, Rakushka dizayn və inkişaf layihəsi çərçivəsində, ordu bu nəqliyyat vasitəsi əsasında amfibiya zirehli personal daşıyıcısının yaradılması üçün texniki tapşırıqlar verdi. Ancaq maliyyə çatışmazlığı səbəbindən yeni amfibiya paletli zirehli personal daşıyıcısı BTR-MD uzun bir gecikmə ilə metalda təcəssüm etdirildi. BTR-D ilə bənzər olaraq, yeni havadan zirehli personal daşıyıcısı, gövdə ölçülərinin artması və qüllənin olmaması ilə BMD-3 bazasından fərqlənirdi. Ancaq BTR-D-dən fərqli olaraq, kifayət qədər daxili həcmə görə, avtomobilin kuzovunu uzada bilmədilər. Eyni zamanda, BMD-3 ilə müqayisədə zirehli personal daşıyıcısının gövdəsi 470 mm daha hündür olub.
90-cı illərin ikinci yarısında ortaya çıxan BTR-MD zirehli personal daşıyıcısı, arxa MTO yeri və ön idarəetmə bölməsi olan bir sxemə görə qurulmuşdur. Avtomobilin gövdəsi güllə keçirməyən qoruma təmin edən yüngül lehimli zireh lövhələrindən qaynaqlanır. Ön zireh 12.7 mm geniş çaplı pulemyotun güllələrini saxlayır və yan zireh 7.62 mm tüfəng atəşinə davamlıdır. Korpusun orta ön hissəsində, TNPO-170A üç periscopic müşahidə cihazı olan sürücünün iş yeri olan bir idarəetmə bölməsi var. Nəqliyyat vasitəsinin birinci versiyasında, pulemyot qurğusu olan komandirin qülləsi sağ tərəfdə, kurs avtomatı isə solda idi.
Zirehli personal daşıyıcısının sonrakı modifikasiyasında, sürücünün solunda, TKN-ZMB müşahidə cihazı, OU-ZGA işıqlandırıcısı, TNPT-1 və TNPO-170A periskopik müşahidə cihazları olan fırlanan komandirin kuboku quraşdırılmışdır. Qüllənin yuxarı hissəsində xarici güc sistemi və 1P67M mənzərəsi olan uzaqdan idarə olunan 7, 62 mm-lik PKTM pulemyotunun quraşdırılması var. Zirehli boşluqdan çıxmadan pulemyot atəşi açıla bilər. Avtomobil komandirinin oturacağı qüllənin yuxarı kəmərinə bağlıdır və onunla birlikdə fırlanır. Sürücünün sağ tərəfində, TNPP-220A periskopik müşahidə-müşahidə cihazı olan top montajı var. Kurs montajına 5, 45 mm-lik RPKS-74 yüngül pulemyot və ya AKS-74 hücum tüfəngi yerləşdirilə bilər. Korpusun ön təbəqəsinin yuxarı hissəsində "Tucha" tüstü ekranının iki blok qumbaraatanı quraşdırılmışdır. Zirehli personal daşıyıcısının damında, eniş qüvvəsinin və ekipajın istənilən şəraitdə avtomobilə sürətlə yüklənməsini təmin edən çoxlu lyuklar var. Üst zireh lövhəsinin ön tərəfinə üç ayrı yuvarlaq lyuk oyulmuşdur. Daha iki, düzbucaqlı, enmə oturacaqlarının üstündə yerləşir və yuxarı və yan tərəfə açılır. Yuxarıya doğru açılan arxa lyuk, zirehli qalxan kimi istifadə edilə bilər, örtüyü altında enən tərəf səyahət istiqamətində şəxsi silahlardan atəş aça bilər.
Gəminin orta hissəsinin yanlarında və arxa lyukda, ayrı -ayrı eniş silahlarından atəş açmaq üçün zirehli amortizatorları olan üç əmbrazor var. Yan tərəfdəki zirehli personal daşıyıcısının ortasında paraşütçülər üçün arxaları qatlanan stullar var. Sürücü iş yerinin hər iki tərəfində daha iki tək oturacaq quraşdırılmışdır. Ümumilikdə, avtomobil şəxsi silahlı 13 desantçının daşınması üçün yerlə təchiz edilib. Əlavə olaraq, tərəflər boyunca zərbələri yaralılarla daşımaq üçün mötərizələr var. BTR-MD-nin daxili boşluğu müxtəlif yüklərin (sursat qutuları, yanacaq çənləri, silah və xüsusi texnikası olan konteynerlər) daşınması üçün istifadə edilə bilər ki, bunun üçün qoşun bölməsinin içərisində qıfılları olan təhlükəsizlik kəmərləri şəklində bağlama qurğuları mövcuddur. BTR-MD-nin mühərriki, transmissiyası, şassisi və idarəediciləri əsasən BMD-3-dən alınmışdır. 100 mm -dən (minimum) 500 mm -ə qədər (maksimum) dəyişən yer təmizliyi. Avtomobilin döyüş çəkisi 13,2 tondur. Hərəkət və manevr xüsusiyyətləri də təxminən BMD-3-ə uyğundur.
2005 -ci ildə Volqoqrad Traktorunun iflası ilə əlaqədar olaraq, yeni nəsil amfibiya zirehli personal daşıyıcılarının perspektivləri havada gəzdi. "Shell-U" mövzusunda yaradılan modernləşdirilmiş BTR-MDM üçün baza Kurqanda hazırlanmış BMD-4M idi. Volqograd BTR-MD-ni Kurgan BTR-MDM-dən vizual olaraq ayırmaq çətindir. İniş qüvvələrinin ümumi planı, konturları, silahlanması və sayı dəyişməz olaraq qaldı. Əsas fərqlər itələmə sistemində və ötürmədədir. Volgograd BTR-MD 450 at gücünə malik mühərrikə malikdir.və BMD-3-dən olan şassi və Kurgan BTR-MDM 500 at gücünə malik bir mühərriki miras aldı. və BMD-4M-dən ötürülməsi yüksək güc sıxlığı verir. Kurgan vasitəsinin alt şassisi və izləri daha uzun bir qaynağa malikdir və daha çox mina müqaviməti üçün dibi gücləndirilmişdir. Rabitə və naviqasiya vasitələri də BMD-4M-dən alınmışdır. Volqoqrad və Kurqanda yığılmış zirehli personal daşıyıcıları arasındakı ən nəzərə çarpan xarici fərqlər fərqli bir yol təkərləridir. Kurgan maşınında, irəli pulemyotla olan embrazura sağ kənarına yaxınlaşdırıldı və yuxarı pulemyot qurğusu bir qədər sadələşdirildi.
12 BTR-MDM-in ilk partiyası 2015-ci ilin mart ayında Hərbi Hava Qüvvələrinə təhvil verildi. The Military Balance 2017 -yə görə, qoşunlarda cəmi 12 amfibiya zirehli personal daşıyıcısı var, yerli mənbələr bu cür maşınların 60 -dan çox ola biləcəyini söyləyir. 2015 -ci ildə RF Müdafiə Nazirliyinin nümayəndələri, Hava -Dəniz Qüvvələrinin ən azı 200 yeni zirehli personal daşıyıcısı və bunlara əsaslanan nəqliyyat vasitələri almalı olduğunu bildirdilər.
BTR-MDM əvvəlcə universal bir platforma olaraq hazırlanmışdır, bunun əsasında müxtəlif məqsədlər üçün xüsusi hava vasitələri yaratmaq asandır. Təcili yardım maşınları rəsmi olaraq övladlığa götürüldü və qoşunlara tədarük edildi.
Zirehli havadan tibbi vasitə (ROC "Traumatism") BMM-D1 və BMM-D2 iki versiyada yaradılıb. Zirehli sanitar nəqliyyat vasitəsi BMM-D1, yaralıları döyüş sahəsindən və kütləvi sanitar itki mərkəzlərindən ilk yardım göstərilərək axtarmaq, toplamaq və nəql etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. BMM-D1-in içərisində yatan yaralıların daşınması üçün 6 yer və ya oturmaq üçün 11 yer var. Avtomobildə yaralıları və yaralananları zirehli avtomobillərdən və ərazinin çatmaq çətin olan qıvrımlarından çıxarmaq üçün bir vinç və vinç var.
BMM-D2 tibbi tağımının zirehli maşını, təcili göstərişlər üçün ilk yardım və ya ilk yardımın göstərilməsi üçün tədbirlər görmək üçün hazırlanmış və 6 yaralı üçün çərçivə çadırı ilə təchiz edilmişdir. Çərçivə çadırı olan bir təcili yardım nöqtəsinin yerləşdirmə müddəti 30 dəqiqədən çox deyil.
Mənbələr əlavə yol silindrli uzunsov baza əsasında yaradılan BMM-D3 mobil soyunma stansiyasından da bəhs edir. Amma bu maşının qəbulu ilə bağlı hələ heç bir məlumat yoxdur.
Barnaul-T taktiki eşelonlu hava hücumundan müdafiə avtomatlaşdırma dəstindən alınan MRU-D avtomobili, hava qüvvələrinin zenit bölmələrinin hərəkətlərini idarə etmək üçün hazırlanmışdır.
Avtomobilin yuxarı hissəsində fırlanan dəstəyi olan 1L122-1 hava hədəfi aşkarlama radar anten-aparat modulu və ünsiyyət üçün dörd radio antenası var. İdarəetmə bölməsi əsas BTR-MD-dən fərqlənmir, lakin komandirin kubokunda pulemyot qurğusu yoxdur. RPKS-74 yüngül pulemyotunu frontal lövhənin sağ tərəfinə yerləşdirmək imkanı qorunub saxlanılmışdır. Orta hissədə radar və rabitə avadanlıqları, həmçinin iki operator üçün iş yerləri var. Mərhələli anten dəstəsi yürüşdə avtomobilə qatlanır. Avadanlığın arxa hissəsində işləməsini təmin etmək üçün sol qanadlarda kompakt dizel elektrik generatoru quraşdırılmışdır.
Hər bir operatorun sərəncamında fərdi kompüterə əsaslanan avtomatlaşdırılmış iş stansiyası var. Desimetr aralığında işləyən 1L122-1 üç koordinatlı impuls-əlaqəli radar 40 km məsafədə və 10 km yüksəklikdə hava hədəflərinin aşkarlanmasını, yerləşdirilməsini və izlənilməsini təmin edir. Stansiya, milliyyəti təyin etmək üçün avadanlıqlarla təchiz olunmuşdur və düşmənin aktiv və passiv tıxanması şəraitində işləyə bilər.
OAO NPP Rubin-in reklam broşuralarına görə, Barnaul-T taktiki eşelon avtomatlaşdırma və idarəetmə dəsti, hava hücumundan müdafiə bölmələrinin taktiki birləşmələrinin istənilən təşkilati quruluşunun mövcud qüvvələrinə və vasitələrinə tez uyğunlaşmağa imkan verir. Bununla birlikdə, hava hədəflərini aşkar etmək, hədəf təyin etmək və Hava-Dəniz Qüvvələrində hava hücumundan müdafiə sistemlərinin döyüş əməliyyatlarını idarə etmək üçün hazırlanmış MRU-D maşınının qabiliyyətlərinin tam tətbiqi, hava zenit əleyhinə təyyarələrin olmaması səbəbindən hazırda mümkün deyil. qoşunların mobil şassisində raket sistemləri. Hal -hazırda, Igla və Verba MANPADS, hava bölmələrini hava hücumlarından qorumaq üçün əsas vasitədir.
Görünür, MRU-D maşını Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətə qəbul edildiyi barədə heç bir məlumat olmadığı üçün sınaq mərhələsindən keçir. 2017-ci ilin fevral ayında RF Müdafiə Nazirliyinin mətbuat xidməti, ən yeni idarəetmə sistemləri "Barnaul-T" nin ilk dəfə Pskov bölgəsindəki hava-desant təlimlərində istifadə edildiyi haqqında məlumat yayımladı. Ancaq bu komplekslərin hansı şassi üzərində yerləşdiyi barədə məlumat verilmir.
Əfqanıstanda gedən döyüşlər zamanı məlum oldu ki, BMD-1 mina partlayışlarına çox həssasdır. Bu baxımdan, 80-ci illərin ikinci yarısında "məhdud kontingent" in tərkibinə daxil olan hava qüvvələrində alüminium zirehli bütün yüngül amfibiya vasitələri BTR-70, BTR-80 və BMP-2D ilə əvəz edildi. 22 T-62 ilə silahlanmış ilk tank taboru, 1984-cü ildə 103-cü Hava-Dəniz Diviziyasının tərkibində yaradıldı.
Tank əleyhinə toplu qumbaralardan və zirehləri deşən 12, 7 mm güllələrdən qorunmanı artırmaq üçün BMP-2D, gövdənin yan tərəflərində, əsas zirehdən bir qədər aralıda bərkidilmiş əlavə polad ekranlarla təchiz olunmuşdur. şassini əhatə edən dayaqlar, həmçinin sürücünün və böyük atıcının iş yerlərinin altına quraşdırılmış zirehli lövhə. Koaksiyal pulemyotun döyüş sursatı 3000 mermiyə qədər artdı. Bütün bu dəyişikliklər nəticəsində avtomobilin kütləsi artdı, nəticədə üzmək qabiliyyətini itirdi, lakin Əfqanıstanın dağlıq səhra şəraitində heç bir əhəmiyyəti yox idi. Gələcəkdə bu təcrübə davam etdirildi, buna görə də hərbi dairə komandirinə tabe olan hava hücum briqadalarında bir batalyon ağır ordu zirehli texnikası ilə silahlanmışdı.
2015 -ci ildə Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrində ayrıca tank şirkətlərinin formalaşdırılmasına başlandığı açıqlandı. Artıq 2016 -cı ilin birinci yarısında iki hava hücum diviziyası (7 -ci və 76 -cı) və dörd hava hücum briqadası (11 -ci, 31 -ci, 56 -cı və 83 -cü) T -72B3 tanklarını almağa başladı - yeni yanğın idarəetmə sistemləri ilə UVZ -də təkmilləşdirilmiş avtomobillər. zireh qorunması və gücləndirilmiş mühərriklər. Ayrı -ayrı şirkətlər əsasında sonradan tank batalyonlarının yaradılması planlaşdırılır. 2018 -ci ildə 76 -cı Hava Hücum Diviziyasında, 7 -ci Hava Hücum Diviziyasında (dağda) və Hava Desant Briqadalarından birində ayrı tank taburları yaradılmalıdır.
Görünür, Hava -Dəniz Qüvvələrinin komandanlığı bu şəkildə desant qüvvələrinin hücumda atəş gücünü gücləndirmək və müdafiədə döyüş sabitliyini artırmaq qərarına gəldi. Keçmişdə tanklar Əfqanıstanda və iki Çeçen kampaniyasında amfibiya birləşmələrini gücləndirmək vasitəsi olaraq verilirdi. Paraşütçüləri elit motorlu bir piyada olaraq istifadə edərkən ümumiyyətlə haqlı idi. Ancaq yüksək atəş gücü və yaxşı təhlükəsizlik ilə T-72B3 46 ton ağırlığındadır və paraşütlə atıla bilməz. SSRİ dövründə belə, Hərbi Hava Qüvvələrində mövcud olan bütün texnikanın ötürülməsini təmin edə biləcək kifayət qədər hərbi nəqliyyat təyyarəsi yox idi. Hal-hazırda, An-12-nin əsas hissəsi istismardan çıxarılır, qalanları isə həyat dövrünü bitirir və köməkçi məqsədlər üçün istifadə olunur. Sıralarda yüzə yaxın Il-76, iki A-22 və on iki An-124 var. İl-76 və An-22 hərbi nəqliyyat vasitələri bir tanka, An-124 isə iki tanka minə bilər. VTA təyyarələrinin əhəmiyyətli bir hissəsi maksimuma yaxın və ya əsaslı təmirə ehtiyacı olan bir mənbəyə malikdir.
T-72B3 tanklarının çatdırılması yalnız sərt bir səthə malik bir hava limanına enmə üsulu ilə həyata keçirilir. Aydındır ki, müasir şəraitimizdə çox məhdud sayda ağır zirehli maşın hərbi nəqliyyat aviasiyasının köməyi ilə təcili olaraq müəyyən bir əraziyə köçürülə bilər.
2009-cu ildə hava hücumlarından qorunmaq üçün hava qüvvələri qısa məsafəli "Strela-10M3" hava hücumundan müdafiə sistemləri almağa başladı. 2014-2015-ci illərdə hava hücumundan müdafiə bölmələri 30-dan çox modernləşdirilmiş Strela-10MN qısa mənzilli zenit-raket sistemləri aldı.
Modernləşdirilmiş mobil hava hücumundan müdafiə sisteminə termal görüntü sistemi, avtomatik hədəf toplama və izləmə və tarama vahidi daxildir. Dəyişdirilmiş aparat sayəsində kompleks qaranlıqda və çətin hava şəraitində səmərəli işləyə bilər. Bir zenit raketinin çox spektrli axtarıcısı üç qəbulediciyə malikdir: infraqırmızı (soyuducu ilə), fotokontrast və traektoriya və spektral xüsusiyyətlərə görə optik müdaxilə fonunda məntiqi hədəf seçmə ilə tıxanma. Bu, hədəfi vurma ehtimalını və səs -küy toxunulmazlığını artırır. Döyüş mövqeyində olan avtomobilin kütləsi təxminən 13 tondur, bu da Strela-10MN hava hücumundan müdafiə sistemini hərbi nəqliyyat təyyarələri ilə çatdırmağa imkan verir. Ancaq T-72 tankları kimi, Strela-10 hava hücumundan müdafiə sisteminin bütün modifikasiyaları yalnız yerə endirilə bilər.
Ən son rus zirehli maşını Typhoon VDV, 2017 -ci ilin oktyabr ayında keçirilən Interpolitech sərgisində təqdim edildi. Adından da göründüyü kimi, zirehli maşın hava -desant qoşunlarının ehtiyacları üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır və gələcəkdə mövcud eniş vasitələrindən istifadə edərək paraşütlə atılmalıdır. Bu zirehli avtomobil üzərində işlərə ROC Tayfunu çərçivəsində 2015 -ci ildə başlanılıb. Səkkiz nəfərə qədər tutumlu 4x4 təkər aranjımanı ilə ümumi çəkisi təxminən 11 ton olan eniş zirehli maşının yaradılması planlaşdırılırdı. Perspektivli bir maşının yaradılması haqqında müqavilənin imzalanmasından cəmi beş ay sonra, 2016-cı ilin mart ayında K4386 Tayfun-Hava-desant Qüvvələri olaraq təyin olunan ilk prototip sınaq üçün çıxdı.
Tayfun-VDV perspektivli zirehli maşını, ailənin əvvəlki avtomobillərindən fərqli olaraq, əsas qurğuların quraşdırılması üçün çərçivə ilə təchiz olunmayıb, ancaq dayaqlı zirehli gövdəyə malikdir. Bu qərar, təxminən 2 ton çəki azaldılmasına və ölçülərinin azaldılmasına imkan verdi ki, bu da avtomobilin daşıma qabiliyyətini artırmağa və üzərinə daha ciddi silahlar və ya digər zəruri sistemlər quraşdırmağa imkan verir. Ağırlığın azaldılması avtomobilin yolsuzluq qabiliyyətini də yaxşılaşdırır.
Zirehli avtomobilin kapot düzeni var, idarəetmə bölməsi qoşun bölməsindən arakəsmə ilə ayrılmır. Metal zireh və şəffaf güllə keçirməyən eynəklər içəridəki nəqliyyat vasitələrini və paraşütçüləri 7.62 mm güllələrdən qoruyur. Keramika və polimer zirehdən əlavə panellər quraşdıraraq təhlükəsizliyi artırmaq mümkündür. Ekipaj və eniş yerləri, təkərin altında və ya gövdənin altındakı partlayış enerjisinin bir hissəsini udan bir zərbə əmiliyinə malikdir.
Sınaqlardan keçən və 2 iyun 2016 -cı ildə Hərbi Hava Qüvvələrinin komandanı V. A. Şamanov 30 mm-lik top və 7.62 mm-lik pulemyotu olan uzaqdan idarə olunan silah stansiyası ilə təchiz olunmuşdu. Modulda tüstü ekranı qurmaq üçün havanlar da var.
Prototip gövdəsinin zirehli başlığı altında 350 at gücünə malik dizel mühərriki quraşdırılmışdır. Cummins tərəfindən, Rusiyada lisenziya altında istehsal olunur. Bununla birlikdə, inkişaf etdiricinin nümayəndələrinin söylədiklərindən gələcəkdə istehsalı 100% Rusiyada lokallaşdırılmış zirehli avtomobildə olan motor və asma elementlərindən istifadə edilməsi planlaşdırılır. Mövcud mühərrik 11 ton ağırlığındakı zirehli maşının 105 km / saat sürətlənməsinə və magistral yol boyunca bir benzin doldurma stansiyasında 1200 km yol qət etməsinə imkan verir.
Tayfun-VDV zirehli maşını indiki halında, paraşütçüləri silahla daşıya bilən, top və pulemyot atəşi ilə dəstəkləyə bilən döyüş maşınıdır. Gələcəkdə bu maşının əsasında başqa variantlar da yaradıla bilər: ATGM və hava hücumundan müdafiə raket sistemlərinin daşıyıcıları, komandanlıq, rabitə və təcili yardım maşınları. 2017-ci ildə, K4386 Tayfun-Hava-Desant Qüvvələri qəbul edilməzdən əvvəl son sınaqlardan keçdi. Zirehli avtomobilin seriyalı istehsalına 2019 -cu ildə başlanacağı gözlənilir.
Daxili hava desant qüvvələrinin zirehli maşınlarına həsr olunmuş araşdırmanın sonunda qeyd etmək istərdim ki, ölkəmizdə silahlı qüvvələrin "optimallaşdırılması" və "islahatı" ilə bağlı itkilərə baxmayaraq, maliyyə çatışmazlığı, transfer Şəxsi əllərə və nəticədə bir sıra müdafiə müəssisələrinin iflasına səbəb olan ən inkişaf etmiş eniş maşınlarının istehsalı və seriyalı qurulması hələ də mümkündür. Bu, hava -desant qüvvələrimizin dünyanın ən güclü hava -desant qüvvəsi olaraq qalacağına ümid yaradır. Ancaq bunun üçün onları mükəmməl zirehli hava texnikası ilə təchiz etməklə yanaşı, daxili siyasi kursu dəyişmədən və davamlı iqtisadi artım sürətinə keçmədən mümkün olmayan hərbi nəqliyyat aviasiyası donanmasını canlandırmaq lazımdır.
