V. I. adına Taqanroq Aviasiya Elmi -Texniki Kompleksində. G. M. Beriev bu ilin yazında ilk seriyalı Be-200ES amfibiya təyyarəsinin istehsalına başladı. Xatırladaq ki, indiyə qədər bu tip bütün seriyalı və prototip təyyarələr İrkutskda istehsal olunurdu. Be-200 təyyarələrinin seriyalı istehsalını İrkut şirkətinin bir hissəsi olan İrkutsk təyyarə zavodundan Taqanroqa köçürməklə bağlı əsas qərar 2006-cı ildə verildi. Bundan sonra, mövcud avadanlıqların bir hissəsi Taqanroqa daşındı, təyyarələrin yığılması üçün yeni slipways tikildi, ən son emal mərkəzləri və bir sıra digər yüksək texnologiyalı avadanlıqlar xaricdən alındı.
Aviasiya Şirkətində Be-200 seriyasının uzun müddətdir elan edildiyi başlanğıc. G. M. Sabit müqavilələrin olmaması Berievə uzun müddət mane oldu. Hətta 2000-ci illərin əvvəllərində Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi tərəfindən İrkut korporasiyası ilə imzalanan yeddi Be-200ES üçün ilkin müqavilə də "sallanan" vəziyyətdə idi. Bu müqaviləyə uyğun olaraq 2003-2006-cı illərdə İrkut korporasiyası. istehsal və müştəriyə 4 seriyalı amfibiya təyyarəsi. Bu təyyarələrdən üçü hazırda uçuş əməliyyatındadır. 2007 -ci ildə istehsal olunan beşinci təyyarə 2008 -ci ildə Azərbaycana satılıb.
Vəziyyət yalnız 2010 -cu ildə kəskin şəkildə dəyişdi. Rusiya Federasiyası hökuməti, keçən yay bütün ölkədə baş verən meşə yanğınlarından sonra, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiya qrupunun yeni Be-200 təyyarələri ilə doldurulması zərurəti ilə bağlı qərar qəbul etdi.
Bununla yanaşı, keçən ilin sentyabr ayında Be-200ChS-E amfibiya təyyarəsi, təyyarələrin Qərb bazarlarına yol açan Avropa Aviasiya Təhlükəsizliyi Agentliyinin (EASA) çoxdan gözlənilən tip sertifikatını aldı.
2010-cu ilin sentyabrında, Gelendjikdəki "Gidroaviasalon-2010" da, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinə 8 yeni Be-200ES-in tədarükü ilə bağlı təntənəli şəkildə müqavilə imzalanmışdır.
Eyni zamanda onları TANTK etməsi nəzərdə tutulmuşdu. G. M. Birinci mərhələdə Berieva, texniki tapşırıqların tələblərinə uyğun olaraq tikintini tamamlayacaq və 2011 -ci ildə yeddi amfibiyanın uçuş əmri ilə nəzərdə tutulmuş son iki təyyarəni Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinə təhvil verəcək. İrkutskda yenidən başladı.
Bundan sonra müəssisə artıq zavodda istehsal olunan yeni Be-200ES-i müştəriyə çatdırmağa başlayacaq.
2010-cu ilin iyul ayında, 301 nömrəli altıncı Be-200ES seriyası İrkutskda uçdu. Ötən ilin avqustunda təyyarə Taqanroq şəhərinə çatdı. Hal -hazırda, amfibiya təyyarəsi Təyyarə Şirkətinin atelyesindədir və Fövqəladə Hallar Nazirliyi ilə razılaşdırılmış dəyişikliklər edilir, bu təyyarənin istismara verilməsindən sonra sifarişçinin əvvəlki təyyarələrində planlaşdırılan vaxt ərzində tətbiq edilmişdir. təmir. İstehsalına İrkutskda başlayan son yeddinci Be-200ES seriyası (yan nömrəsi 302) bu yaz başa çatdı. İlk uçuşu aprelin 3 -də İrkutskda reallaşdı və həmin ay təyyarə Taqanroqa çatdırıldı. 301 nömrəli təyyarənin ardınca, təyyarə müştəriyə çatdırılmadan əvvəl bənzər bir revizyondan keçəcək. 17 Noyabr 2010 tarixində baş tutan açıq hərracın nəticələrinə görə, TANTK im. G. M. Berieva. Eyni müəssisə ilə ümumi məbləği 2.908 milyard rubl olan bir dövlət müqaviləsi imzalanmışdır. (təyyarə başına təxminən 48 milyon dollar). Müqavilədə göstərilən çatdırılma müddəti 30.11.2011 -dir.
Son vaxtlara qədər, montaj və hissələrin istehsal olunmasına baxmayaraq, TANTK im-in yeni Be-200 yığımlarının sifarişləri ilə bağlı vəziyyət. G. M. Berieva. Sonda, 26 may 2011-ci ildə Vladimir Putin "Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin ehtiyacları üçün altı Be-200ES təyyarəsinin alınması üçün uzun müddətli dövlət müqaviləsinin bağlanması haqqında" 902-r nömrəli Sərəncamı imzaladı. Yuxarıdakı əmrə uyğun olaraq, müqavilə 2014 -cü ilə qədər tamamlanmalıdır. 2012-2015 -ci illər üçün bu sifarişin dövlət tərəfindən maliyyələşdirilməsinin ümumi məbləği 8,724 milyard rubl olduğunu da təyin etdi. Amfibiya təyyarələri Fövqəladə Hallar Nazirliyinin Uzaq Şərq, Sibir və Mərkəzi regional mərkəzlərinin aviasiya bölmələrinə veriləcək.
Alexander Gorinin sözlərinə görə, baş direktorun birinci müavini - TANTK im. G. M. Beriev, Taganrog məclisinin baş təyyarələri 2013-cü ilin aprel-iyun aylarında hazır olmalıdır. Ümumiyyətlə, TANTK-ın baş direktoru və baş dizayneri Viktor Kobzevə görə, 2013-cü ildə zavod üç Be-200ES istehsal etməyi planlaşdırır. Qalan 3 təyyarənin isə 2014 -cü ildə istehsalı lazım olacaq. Eyni 2014-cü ildə ilk ixrac Be-200ChS-E istehsalı planlaşdırılır. V. Kobzev, hazırkı planların Taqanroqda ildə 6 ədəd Be-200 təyyarəsinin istehsalını, sonradan potensial olaraq 10-12 təyyarəyə qədər artırılmasını nəzərdə tutduğunu söylədi. Kobzevin hesablamalarına görə, təkcə Avropa bu tip 30-35 avtomobilə tələbat verə bilər. Viktor Kobzev Fransa, Yunanıstan və İspaniyanı potensial istehlakçılar sırasına daxil etdi. O, Asiya bazarlarına, xüsusən də Be-200-ün bir anda bir neçə tenderdə iştirak etdiyi Hindistana böyük ümidlər bəsləyir. Rusiya Federasiyasında, Be-200 üçün ən böyük müştəri Avialesokhrana ola bilər, Fövqəladə Hallar Nazirliyindən fərqli olaraq birbaşa vəzifələrinə meşə yanğınları ilə mübarizə daxildir. Amma indiyə qədər bu idarənin təyyarə parkının yenidən təchiz edilməsi ilə bağlı konkret qərar verilməyib.
Be-300 təyyarələrinin quruda quraşdırılmış versiyalarının TANTK emalatxanalarında quraşdırılmış Be-200 amfibiyalarının istehsalı üçün sürüşmə yollarında da mümkün olması da vacibdir. V. Kobzevə görə, hər iki təyyarə, ümumilikdə, 75-85% birləşdirilmişdir: Be-300, Be-200 amfibiyasından yalnız gövdəsinin aşağı hissəsinin konturları ilə fərqlənir, bu da artıq qayıq, amma tanış bir "təyyarə" konfiqurasiyasına malikdir. Be-200-dən miras alınan mühərrik sxemi, Be-300-ün asfaltlanmamış aerodromlardan uğurla idarə olunmasına imkan verir ki, bu da hava limanı infrastrukturunun zəif inkişaf etdiyi bölgələrdə geniş vəzifələri həll etməyə imkan verir.
TANTK -ın statik testlər laboratoriyasında. G. M. Beriev hal -hazırda Be -200 -in iki nüsxəsi olan bir anda müxtəlif sınaqlardan keçir - resurs və statik. Bundan əlavə, jurnalistlərə Rusiyada yeganə Be-200ES ekipaj uçuş simulyatoru göstərildi. Bu simulyator TANTK mütəxəssisləri tərəfindən "Transas" şirkəti ilə əməkdaşlıqda hazırlanmış və istehsal edilmişdir. Simulyator, kokpitin arxasındakı vəziyyəti görmə qabiliyyəti üçün müasir bir proyeksiya sistemi ilə təchiz edilmişdir. Bundan əlavə, uçuşda və yanğın söndürmə vəzifələrini həll edərkən təyyarə idarəetmə işlərini ən sadiq şəkildə simulyasiya edir. Bu simulyator Be-200ES amfibiya təyyarələrində uçan Rusiya və Azərbaycan Fövqəladə Hallar Nazirliyinin bütün aviasiya pilotlarının təlim və təlimləri üçün istifadə olunur.
