Keçən il Amerika Birləşmiş Ştatları Dəniz Qüvvələri Amfibiya Döyüş Vasitəsinin (ACV) amfibiya zirehli personal daşıyıcılarının ilk partiyasını aldı. Bu texnika tezliklə əməliyyat testlərində istifadə edildi və bu müddət ərzində üstünlüklərini və dezavantajlarını göstərdi. Bu yaxınlarda Pentaqonun Test və Qiymətləndirmə Departamentinin (DOT & E) illik hesabatının əsas test nəticələri ilə birlikdə nəşr olundu.
Test proqramı
DOT & E tərəfindən əməliyyat testləri 2020 -ci ilin iyun ayından sentyabr ayına qədər aparıldı. Onların vəzifəsi birinci partiyanın avadanlıqlarını real əməliyyata və döyüş işlərinə mümkün qədər yaxın şəraitdə sınaqdan keçirmək idi. Testlərin nəticələrinə əsasən həcmli bir hesabat tərtib edildi. Hələlik qapalı olaraq qalır, lakin bu sənədin əsas məqamları DOT & E -nin illik hesabatına daxil edilmişdir. İllik hesabatın bir neçə səhifəsi bu yaxınlarda ixtisaslaşmış xarici nəşrlər tərəfindən nəşr edilmişdir.
Testlər Dəniz Qüvvələrinin şirkətlərindən birinin bazasında standart avadanlıq və silahlarla həyata keçirildi. Bölmə seriyalı JLTV zirehli avtomobillərdən və LAV zirehli personal daşıyıcılarından istifadə etdi. Şirkət bir neçə ACV amfibiyasından ibarət bir taqımla gücləndirildi. Bu, yeni texnologiyanı fərqli şəraitdə sınaqdan keçirməklə yanaşı, mövcud nümunələrlə müqayisə etməyi də mümkün etdi.
Test proqramına yollarda və enli ərazilərdə, suda və s. Müxtəlif növ 13 test daxil idi. Silahlar da yoxlanılıb. Texnika 12 yoxlamadan keçdi. ACV potensiallarını göstərdi, eyni zamanda nəzərə çarpan texniki və əməliyyat çatışmazlıqlarını göstərdi.
13 -dən 12 çek
Qurudakı sınaqlar zamanı ACV zirehli maşınları, təklif olunan bütün şərtlərdə yüksək hərəkətlilik, sürət və manevr qabiliyyətini göstərdi. Bəzi cəhətlərə görə, yeni amfibiyalar testlərə qatılan digər avadanlıqları üstələdi.
Yeni texnologiyanın amfibiya və enmə xüsusiyyətlərinin tam miqyaslı sınağı həyata keçirildi. ACV -lər sahildən suya enərək müəyyən bir marşrutla üzərək quruya döndülər. Ayrıca, eniş gəmisindən avadanlıqların enməsi və daha sonra sahilə üzməklə sınaqlar aparıldı. Bu cür sınaqlar zamanı su üzərində 12 mil məsafəni qət etdilər.
Fərqli şəraitdə, zirehli personal daşıyıcısının konfiqurasiyasına uyğun olaraq silahlar sınaqdan keçirildi. M2HB pulemyotu və optik vasitələri olan uzaqdan idarə olunan döyüş modulu, bütün əməliyyat məsafələrində hədəflərin aşkarlanmasını və məhv edilməsini təmin etdi. Stasionar bir hədəfə dayanmadan atəş açarkən atəşin effektivliyi 91%, hərəkətdə olarkən - 97%-ə çatdı. Bununla birlikdə, modulun bir sıra çatışmazlıqları və problemləri üzə çıxdı.
Yeni ACV zirehli maşınları, müasir elektron avadanlıqları olan mövcud ILC avadanlığı ilə müqayisə edir. Sürücü, komandir və topçu oturacaqlarında olan alətlər sürücülük, döyüş işi və qərargah və ya digər nəqliyyat vasitələri ilə qarşılıqlı əlaqəni asanlaşdırdı. Ancaq yüksək performans yalnız sabit işləmə zamanı təmin edildi.
Həmçinin, avadanlıqların müxtəlif təhdidlərə qarşı müqavimətinin qiymətləndirilməsi aparılıb və sağ qalma səviyyəsi müəyyən edilib. Bu mövzuda heç bir məlumat yoxdur: DOT & E hesabatının müvafiq hissəsi təsnif edilir və ictimaiyyətə açıqlanmır.
Müəyyən edilmiş çatışmazlıqlar
Pentaqonun tələblərinə görə, sahədəki ACV arızaları arasındakı orta vaxt 69 saatı keçməlidir. Testlər zamanı bu parametrin həqiqi dəyəri cəmi 39 saat idi. Rabitə və idarəetmə sistemləri digərlərinə nisbətən daha tez xarab olurdu. vəzifələrin davam etdirilməsinin qarşısını aldı. Bənzər çatışmazlıqlar, asma elementlərinin müntəzəm olaraq dəyişdirilməsinə ehtiyacı olan şassi tərəfindən göstərildi. Lyukların və rampaların açılması üçün bəzi açar və sensorlar kifayət qədər etibarlı olmadığı ortaya çıxdı.
Səhrada avtomobil sürərkən təkərlərin zədələnməsi ciddi problemə çevrilib. Məlum olub ki, ekipaj və qoşunların sahədəki təkəri və ya təkəri dəyişdirmək imkanı yoxdur. Standart bir jak və böyük bir təkər kütləsi olmadığı üçün bir bərpa vasitəsinin köməyinə ehtiyac var. Kömək gözləmək və işi tamamlamaq 2 saata qədər çəkdi.
Məlum olub ki, bəzi hallarda zədələnmə təkər təzyiqinin düzgün seçilməməsi ilə əlaqədardır. Mərkəzləşdirilmiş mübadilənin səlahiyyətli istifadəsi bu cür qəzaların sayını azaltmağa və buna görə də problemlərin həlli zamanı dayanma müddətini azaltmağa imkan verdi.
Amfibiya döyüş çəkisi 31 tondan çoxdur ki, bu da əməliyyat problemlərinə səbəb ola bilər. ACV ilişib qalsa və ya qırılarsa, bir anda bir neçə LVSR bərpa vasitəsinin köməyi tələb olunurdu. Bu o deməkdir ki, yeni zirehli maşınların tətbiqi üçün dəstək bölmələrinin quruluşuna və texnikasına yenidən baxmaq lazımdır.
Test dənizçiləri, qoşun bölməsinin erqonomikasını tənqid etdilər. Müasir təhdidlər nəzərə alınmaqla "mina" oturacaqları və digər mühafizə ilə təchiz edilmişdir. Bütün bunlar bölmənin içindəki boş yerləri azaldır və minməyi və ya tez enməyi çətinləşdirir. Kreslolar da narahat idi. Onların forması bədən zirehlərinin və digər avadanlıqların mövcudluğunu nəzərə almır. Uzun müddət maşın sürərkən və ya üzərkən bu, döyüşçünün vəziyyətinə mənfi təsir göstərir.
Test nəticələrinə əsasən
Ümumiyyətlə, ACV amfibiya zirehli personal daşıyıcısı yaxşı bir reytinq aldı. Bütün əsas xüsusiyyətlərdə və qabiliyyətlərdə, yaxın gələcəkdə dəyişdirilməsi lazım olan köhnəlmiş AAV7A1 maşını üstələyir. Yeni ACV daha yaxşı qorunur, hərəkətliliyi artırılır, ekipaj və qoşunlar üçün daha rahatdır və s.
Əməliyyat testləri, mövcudluğunun ACV -nin istifadəyə verilməsinə hələ də imkan verməyən bir sıra əhəmiyyətli çatışmazlıqları üzə çıxardı. Bununla birlikdə, DOT & E yeni texnologiyanı təkmilləşdirmək üçün bir sıra tədbirlər təklif edir. Əsasən, onlar yalnız fərdi struktur elementlərinə və ya əməliyyatın təşkil edilmə üsullarına təsir göstərir. Zirehli maşının kardinal dəyişiklikləri tələb olunmur ki, bu da müəyyən dərəcədə sadələşdirəcək, xərcləri azaldacaq və dəqiq tənzimləməni sürətləndirəcək.
İnkişaf şirkətləri, BAE Systems, Iveco və əlaqədar müəssisələr, yaxın gələcəkdə Test Departamentinin tövsiyələrini nəzərə almalı və layihəni tənzimləməli, həmçinin istehsal texnologiyalarını təkmilləşdirməli olacaqlar. Bundan sonra tələb olunan texniki xüsusiyyətlərə və etibarlılığa malik ACV zirehli maşınlarının montaj xəttindən çıxmağa başlayacağı gözlənilir.
Böyük partiyalar
Bu günə qədər ACV amfibiyalarının yalnız bir dəstəsi döyüş hissəsinə köçürüldü. Noyabrın əvvəlində 18 zirehli personal daşıyıcısı 1 -ci Dəniz Diviziyasının 3 -cü ayrı amfibi hücum batalyonunun sərəncamına girdi. Əvvəllər batalyon köhnəlmiş AAV7A1 -dən istifadə edirdi, indi isə müasir texnologiyanı mənimsəyir.
Yeni avadanlıq istehsalı proqramının hazırkı mərhələsi ACV 1.1 olaraq təyin edilmişdir. Hazırda 56 istehsal əvvəli zirehli personal daşıyıcısının tədarükünü təmin edir. Onlardan sonra tam miqyaslı bir serial başlayacaq. Ümumilikdə, ACV 1.1 çərçivəsində ümumi dəyəri 1,2 milyard dollar olan 204 suda -quruda qurulacaq. Çatdırılma 2023 -cü ilədək davam edəcək.
İstehsal əvvəli zirehli maşınlar, digər şeylər arasında əvvəllər fərq edilməyən çatışmazlıqları aşkar etmək və layihəni tənzimləmək üçün hazırlanmışdır. İlk 56 maşın istehsalının sonuna qədər layihə bütün müştəri tələblərinə tam cavab verməlidir ki, bu da tam miqyaslı seriyanı problemsiz işə salmağa imkan verəcəkdir.
Ümumilikdə, KMP zirehli personal daşıyıcılarının, piyada döyüş maşınlarının və s. Ümumi bir şassi üzərində qurulacaq və fərqli avadanlıq və döyüş modulları alacaqlar. Seriyalı ACV -lərin tədarükü, köhnə AAV7A1 -dən tədricən imtina edəcək, amfibiya hücumu və eniş gəmisi filosunu yeniləyəcək və Korpusun amfibiya qabiliyyətini artıracaq.
Beləliklə, istehsal əvvəli avadanlıqların həqiqi xüsusiyyətlərini müəyyən etmək və layihəni yeniləmək üçün davam etdirilən işlər xüsusi əhəmiyyət kəsb edir. ACV -nin çatışmazlıqlarını indi düzəltməklə, sənaye və ILC gələcəkdə baş verə biləcək bir çox problemdən sığortalanacaq. İndiki tənzimləmə mərhələsinin nə qədər uğurlu olacağı növbəti testlər zamanı bəlli olacaq.
