Yaponiyanın milli təhlükəsizliyinin əsas elementi Hava Özünümüdafiə Qüvvələridir (AFF). Bu quruluş bir sıra zəruri birləşmələri ehtiva edir və xeyli miqdarda aviasiya avadanlığına malikdir. Beləliklə, sərəncamında bir neçə yüz döyüşçü var, lakin bu donanmanın ümumi vəziyyəti tamamilə qənaətbəxş deyil. Qırıcı təyyarələrin təkmilləşdirilməsi üçün planlar hazırlanır və artıq bu istiqamətdə müəyyən addımlar atılıb. Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələri döyüş qabiliyyətini həm təkbaşına, həm də dost dövlətlərin köməyi ilə inkişaf etdirməyi planlaşdırır.
Sənətin vəziyyəti
Silahlı Qüvvələrin və bütövlükdə Özünümüdafiə Qüvvələrinin xarakterik roluna görə, döyüş komponenti mövcud tələblərə cavab versə də çox da çox deyil. Hal -hazırda VSS -də döyüş təyyarələri ilə təchiz edilmiş cəmi 12 eskadron var. Bu bölmələr regional hava komandanlığına tabedir və aralarında təxminən bərabər paylanır.
F-4E qırıcıları
501 -ci taktiki kəşfiyyat eskadronunu və taktiki döyüşçü hazırlıq qrupunu ("təcavüzkarlar") da xatırlatmaq lazımdır. Bu bölmələr döyüş tapşırıqlarının həllində birbaşa iştirak etmir, lakin digər eskadronlarda istifadə edilən təyyarələrə bənzəyir.
Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələrinin ən kütləvi döyüş təyyarəsi F-15J / DJ Eagle qırıcısıdır. Bu maşınlar ABŞ -da hazırlanmışdır və Yaponiyanın Mitsubishi şirkəti tərəfindən lisenziya əsasında istehsal edilmişdir. Ümumilikdə iki modifikasiyalı 189 belə təyyarə fəaliyyətdədir.
Daha az sayda Amerika Mitsubishi F-16-nın lisenziyalı versiyası olan F-2A / B qırıcıları var. Bölmələrdə 88 belə təyyarə istifadə olunur. Orijinal döyüşçü rolunda, təxminən əlli F-4E Phantom II təyyarəsi hələ də istifadə olunur. Həmçinin xidmətdə 13 RF-4J kəşfiyyatçısı var.
BCC-nin ən yeni, lakin ən çox sayda təyyarəsi Amerika istehsalı F-35A Lightning II-dir. Bu günə qədər Yaponiya bu maşınlardan bir çoxunu aldı. Onlardan biri bir neçə gün əvvəl itib. Bu səbəbdən, bütün Yıldırım Parkı, hadisənin bütün şərtləri aydınlaşana qədər yerdə boşdur.
Uçuşda F-15J
Yaponiyada döyüş təyyarələri olduqca köhnədir. Beləliklə, F-4 xəttinin son təyyarəsi 1981-ci ildə xidmətə girdi. Demək olar ki, dərhal sonra, 1997-ci ilə qədər davam edən F-15J / DJ maşınlarının yığılması başladı. Daha yeni F-2-lər 1995-ci ildən 2011-ci ilə qədər istehsal edildi. Mövcud F-35A son illərdə Yapon Hərbi Hava Qüvvələrinə verildi.
Yaxın gələcəkdə
Gördüyünüz kimi, Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələrinin qırıcı təyyarə donanması birmənalı deyil. Bir neçə eskadronun ən müasirləri də daxil olmaqla bir çox növdə təxminən 330 təyyarəsi var. Bəzi təyyarələrin yaşı 40 -a yaxınlaşır, lakin yenə də qırıcı və ya kəşfiyyat təyyarələrində mühüm yer tuturlar. Bu vəziyyət komandanlığa uyğun gəlmir və Silahlı Qüvvələri modernləşdirmək üçün cəhdlər edir.
Phantom-2 ailə təyyarəsindən imtina etməklə bağlı əsas qərar çoxdan verilmişdi, lakin indiyə qədər həyata keçirilməmişdir. Amerika F-35A bu tip təyyarələrin əvəzi sayılırdı, lakin bu avadanlığın tədarükü dəfələrlə təxirə salınmışdı. İndiyə qədər ABŞ və Yaponiya tədarük təşkil etməyi bacardılar və indi F-4-ün taleyi həll edildi. Yeni avadanlıq alındıqca, mövcud olanı istismardan çıxarılacaq. Yeni F-35A ilə işləyəcək əlaqələrin quruluşunda bəzi dəyişikliklər də qeyd edildi. Son F-4-lərin 2020-ci ildə istifadəyə verilməsi planlaşdırılır.
F-15J / DJ yaxın gələcəkdə Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələrində ən kütləvi qırıcı təyyarə statusunu qoruyacaq. Son vaxtlara qədər bu texnologiyanı əvəz etmək mümkün deyildi və buna görə də uzaq gələcəklə əlaqəli idi. Ötən ilin sonunda F-15 təyyarələri kontekstində Yapon komandanlığının maraqlı planları məlum oldu. Tokio, Vaşinqtona F-15J / DJ pullarının bir hissəsini yeni F-35-lərin çatdırılması üçün ödəniş olaraq qəbul etməyi təklif etdi. Amerika tərəfi bu təklifi qəbul etmədi. Bəzi döyüş maşınlarının digərləri ilə dərhal və tam dəyişdirilmədən ələ keçirilməsi Yaponiyanın müdafiə qabiliyyətinin aşağı düşməsinə səbəb ola bilər və ABŞ -ın müttəfiqlərinin bu cür problemlərə ehtiyacı yoxdur. Beləliklə, F-15J / DJ xidmətdə qalır.
Bir cüt F-2A qırıcısı-F-16-nın lisenziyalı versiyası
Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələrinin gələcəyi birbaşa Amerika F-35 qırıcısı ilə bağlıdır. İmzalanmış müqavilələrə əsasən, qarşıdakı illərdə Yaponiya tərəfi 105 ədəd F-35A və 42 ədəd F-35B təyyarəsi alacaq. Bu texnologiyanın çoxu Amerika sənayesi tərəfindən istehsal olunacaq. 38 döyüşçü Mitsubishi tərəfindən yığılacaq.
Bu günə qədər sifarişlər yalnız qismən yerinə yetirilmişdir. Yaponiya Amerika istehsalı olan 12 "A" modifikasiya təyyarəsi aldı. Üstəlik, problemlər artıq başlayıb. Yeni təyyarələrdən biri aprelin 9 -da Sakit okean üzərində uçarkən qəzaya uğrayıb. Bu hadisənin Yapon F-35-in sonrakı taleyinə necə təsir edəcəyi bilinmir.
American Lightning təyyarələrinin tədarükünün çoxdan köhnəlmiş Phantomları tamamilə əvəz edəcəyi və gələcəkdə F-2-lərin payının azalacağı güman edilir. Ancaq qalan F-2-nin əməliyyatı otuzuncu illərə qədər davam edəcək. F-35A / B-ni F-15J / DJ-in əvəzi olaraq istifadə etmək seçimi də nəzərdən keçirilir, lakin bu təyyarələrin fərqli məqsədləri səbəbindən bu cür planlar şübhəli görünür.
Gələcək nəsil
Hazırda Yapon qırıcı təyyarələrinin inkişafı birbaşa idxaldan asılıdır. Hazırda çatdırılan yeganə müasir təyyarə xaricdə hazırlanıb və istehsal edilib. Ancaq Yaponiya bir kənara çıxmır və eyni zamanda öz beşinci nəsil qırıcısını yaratmağa çalışır. Mitsubishi X-2 Shinshin texnologiyalarının nümayişçisi artıq yaradılıb və sınaqdan keçirilir və gələcəkdə onun əsasında tam hüquqlu bir döyüşçü hazırlanacaq. Sonuncu F-3 adlanır.
İlk F-35A-dan biri Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələrinə verildi
Üç il əvvəl, 2016-cı ilin aprelində, beşinci nəsil qırıcılar sahəsində əsas həlləri sınamaq üçün hazırlanmış ATD-X / X-2 prototip təyyarəsinin ilk uçuşu baş tutdu. Bu təyyarənin dizaynında son nəsil xarici döyüşçülər üçün tipik olan, lakin Yapon təyyarə istehsalçıları tərəfindən hələ də mənimsənilməmiş bir sıra müasir həllər istifadə edilmişdir. AFAR ilə bir radar, ən son texnologiyalara əsaslanan avionika, fiber optik xətləri olan EDSU və s. Məsələləri işlənildi.
Keçən yay Yaponiyanın beşinci nəslinin gələcək inkişafını təyin edən əsaslı bir qərar verildi. X-2 təyyarəsi yeni texnologiyaların inkişafı üçün uçan laboratoriya olaraq qalacaq. Orduda gələcək əməliyyat üçün tamamilə yeni bir maşın - F -3 yaradılması planlaşdırılır.
Son məlumatlara görə, F-3 seriyalı istehsalının inkişafı, sınaqdan keçirilməsi və yerləşdirilməsi təxminən 10-15 il çəkəcək. Yeni təyyarənin hazırlanması texnologiyaları bölüşə bilən qabaqcıl xarici şirkətlərlə əməkdaşlıq çərçivəsində təklif olunur. Yaponiya hərbi idarəsi artıq müvafiq dəvətnamələr göndərib.
Gələcək F-3 üçün tələblər hələ formalaşmamışdır, lakin bəzi istəklər artıq məlumdur. Quru hədəfləri üzərində işləmək üçün müəyyən potensiala malik bir hava üstünlüyünə malik təyyarənin yaradılması nəzərdə tutulur. Ümumi dəyəri 50 milyard ABŞ dolları olan bu maşınlardan 100 -ə qədərinin sifariş edilməsi planlaşdırılır. Texnologiyanın inşası otuzuncu illərin sonuna qədər başa çatdırılmalıdır.
Təcrübəli X-2-nin ilk uçuşu
Serial F-3-lər görünənə qədər Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələri əxlaqi və fiziki cəhətdən köhnəlmiş F-15J / DJ qırıcılarından imtina etməli olacaq. Həm də o vaxta qədər yeni, lakin müasir olmayan F-2A / B-nin silinməsi başlayacaq. Beləliklə, qırxıncı və əllinci illərdə arzu olunan hadisələrin gedişi ilə Amerika F-35A / B və birgə hazırlanan F-3 Yapon Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş təyyarəsinin əsasını təşkil edəcək. Bəlkə də bu vaxta qədər yeni modellər xidmətə girəcək - çox güman ki, yenə idxal olunur.
İndiki və gələcək
Yapon Hava Özünümüdafiə Qüvvələrində bir neçə növdə təxminən 330 döyüşçü və digər məqsədlər üçün az sayda struktur oxşar təyyarə var. Bu donanmanın əhəmiyyətli bir hissəsinin artıq dəyişdirilməsinə ehtiyacı var, lakin yeni avadanlıqların tədarük sürəti hələ də kifayət deyil. Bütün bunlar mövcud vəziyyəti ağırlaşdırır, həm də dəyişmə vaxtını sağa çəkir.
Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələrinə aid döyüş təyyarələrinin təkmilləşdirilməsi hələ də idxal və lisenziyalı montajla bağlıdır. Öz layihələrimiz cəsarətinə və əhəmiyyətinə baxmayaraq, hələ real nəticə verə bilmir. Bu vəziyyətin gələcəkdə dəyişəcəyi gözlənilir, lakin nikbinlik üçün o qədər də çox səbəb yoxdur.
Nəticədə, Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş təyyarələri məqbul vəziyyətdədir və qarşıya qoyulan vəzifələri həll etməyə qadirdir, eyni zamanda ciddi narahatçılığa səbəb var. Tokio bunu anlayır və ehtiyaclarına və imkanlarına uyğun hərəkət etməyə çalışır. Ancaq bu cür hərəkətlərin real nəticələri hələ də qeyri -kafi görünür. Xüsusilə Çin və KXDR ilə hərbi-siyasi qarşıdurma və Rusiyaya qarşı dost olmayan ritorika fonunda.
