705 layihəsinin "Qızıl Balığı" demək olar ki, heç kəsi laqeyd qoymur. Fövqəladə dərəcədə gözəl və rasional "eksteryer" dən başlayaraq üstün texniki xüsusiyyətləri və çox cəsarətli dizayn qərarları ilə bitən. Eyni zamanda, bu layihənin qiymətləndirilməsinə çox vaxt polarite verilir. Və bəzən eyni mütəxəssislər.
Aşağıda Layihə 705 -in görünüşünün və tarixinin təhlili verilmişdir. İlk növbədə, real döyüş effektivliyi baxımından, habelə buna uyğun olaraq, müəyyən dizayn həllərinin məqsədəuyğunluğunu və optimallığını qiymətləndirmək.
Mövzunun xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, böyük yerli mütəxəssislərdən sitat gətirmək və müəllifin müvafiq şərhləri ilə 705 layihəsindəki işlərinə bağlantılar geniş istifadə olunur. Təbii ki, bu məqalənin həcmini xeyli artırır və oxumağı çətinləşdirir. Amma mövzu bunu tələb edir. 705 fenomeni (və xüsusən də dərsləri) ilə bir neçə sözlə məşğul olmaq mümkün olmayacaq.
Ayrı olaraq vurğulamaq lazımdır ki, indiyə qədər "705 dərsləri" alt bölməmiz üçün son dərəcə aktual olaraq qalır.
Mühəndislik uğuru və ya səhv?
Hərbi Sənaye Kuryerində 24 May 2006 -cı il tarixli bir məqalədən bir hissəni təqdim edirik "Sualtı gəmi gələcəyə baxır".
I. D. tərəfindən verilən 705 (705K) nüvə sualtı gəmisinin qiymətləndirilməsi ilə qəti şəkildə razı deyilik. Spasski …
Layihə 705 (705K) nüvə sualtı gəmiləri özlərini döyüşə layiq gəmilər kimi göstərdilər və istismarda olduqca etibarlıdırlar.
Bütün istismar müddəti ərzində gəmilər təyinatı üzrə istifadəyə davamlı hazır vəziyyətdə idi (ən azı 80%) …
Yüksək səmərəliliyini nümayiş etdirdilər: hər birinin döyüş xidmətində xarici sualtı qayıqları ilə birdən bir neçə əlaqə saxladı.
Layihə 705 nüvə sualtı qayıqları vaxtlarına görə kifayət qədər sakit idi və yüksək manevr xüsusiyyətlərinə malik olaraq xarici sualtı qayıqlara nisbətən müəyyən üstünlüklər əldə etdi. …
Biz, sualtı gəmilər, bu gəmini gələcəyə yönəlmiş yerli sualtı qayığının üstün bir uğuru kimi qiymətləndiririk. Minimum ekipaj (yalnız 35 nəfər), dənizçilər olmadan, nüvə sualtı gəmisini 671, 671RT, 671RTM layihələrinin nüvə sualtı qayıqları ilə praktiki olaraq eyni döyüş qabiliyyətinə malik idarə edirdi (dövlətin qənaətini hələ hesablamaq lazımdır!).
».
Bu nəşrin şərhləri mətndə daha çox yer alacaq.
Və burada məqaləni imzalayanlardan birinin (nüvə sualtı gəmisinin 6 -cı diviziyasının EMC -nin rəhbəri, Kapitan 1 -ci dərəcəli V. A. Dolgov) xeyli fərqli fikir söyləməyə dəyər:
"Bu layihənin nüvə sualtı qayığının manevr qabiliyyəti sadəcə heyran qaldı … 705 (705K) layihəsinin nüvə sualtı gəmisində təcəssüm etdirilən fikir, kiçik yerdəyişməli (1600 tona qədər) nüvə qurğusu olan bir sualtı gəminin yaradılmasını təmin etdi. inteqrasiya edilmiş idarəetmə sistemi və 15-18 nəfərlik bir heyət. Buna görə də "Malaxit" özü üçün əsas vəzifələrdən biri sualtı qayığının yerdəyişməsinin hərtərəfli azaldılmasıdır.
Çəkidə və ölçüdə qazana biləcək hər şey buna qurban verildi. Bütün bunlar həm o vaxt (30 il əvvəl), həm də indi gələcəyə sıçrayış, vaxtından əvvəl gəmilərin yaradılması üçün verilir.
Əslində, donanma, yalnız 2 -ci nəsil nüvə sualtı qayıqlarının döyüş qabiliyyətinə malik olan bir sıra dizayn və təşkilati qüsurları olan gəmiləri aldı. Həm dənizdə, həm də bazada bu sualtı qayıqların bütün xidmət müddəti ərzində personalın hər gün qarşılaşmalı olduğu ən çoxunu, ən çoxunu qeyd edəcəyəm [yalnız 11 nöqtə - M. K.] …
ALLL pr.705 -in bütün bu "xüsusiyyətləri" baş dizaynerin və büronun bütün komandasının hər kq çəki və dm³ həcm üçün "gündəlik" ölümlə mübarizəsi "nəticəsində ortaya çıxdı. BV Qriqoryev "ALL 705 layihəsinin görünüşünü təyin edən qərarlar" məqaləsində.
Çətin? Şübhəsiz.
Vurğulayım ki, bu, 705 layihəsi də daxil olmaqla, nüvə sualtı qayıqlarının istismarında böyük təcrübəyə malik çox təcrübəli bir mütəxəssisin şəxsi fikiridir. Və "yuxarıdakı kollektiv məktubda imzaladığı" fikirdən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənməsinin əslində belədir - "komanda basmadı!"
705 layihəsinin əsas problemlərinin heç də mexaniki olmamasına baxmayaraq ("mexaniklərin" problemlərinin bütün ciddiliyinə və ciddiliyinə görə).
705 layihəsinin "xüsusiyyətlərini" xatırlayaq:
- yüksək sürət və çox yüksək manevr qabiliyyəti;
- maye ilə soyudulan bir reaktorlu (LMC) nüvə elektrik stansiyası (AES);
- kiçik yerdəyişmə;
- çox yüksək səviyyəli avtomatlaşdırma (nüvə sualtı qayıqlarının həm texniki, həm də döyüş aktivlərinin hərtərəfli avtomatlaşdırılması ilə) və kiçik bir heyət.
Başlanğıc niyyət: "Avtomatlaşdırmaq çox asandır"
705 -in orijinal dizaynı L. A. -nın xatirələrində ən aydın şəkildə təsvir edilmişdir. Samarkin "Vətənində peyğəmbər yoxdur."
A. B. Petrov, "705 layihəsinin atası", V. N. Peregudov (bu zaman - yalnız 627A layihəsinin baş dizayneri) 1955-1956 -cı illərdə. sualtı qayıqların sağ qalma problemlərini araşdırdı. Bu araşdırmaların nəticəsi:
Nüvə sualtı qayığının memarlığı yalnız dalğıc şərtlərinə cavab verməlidir, quruluşu mümkün qədər sadə olmalıdır, hərəkət üçün bütün əsas texniki vasitələr tək ədəddə - 1 sürət qutusu, 1 turbin, 1 şaftda olmalıdır.
Onların ixtisarı yalnız düz bir xəttdədir: dizel generatoru və / və ya batareya, köməkçi itələyici qurğu, ehtiyatsız bütün ehtiyat elementləri və s.
Heyətlərin sayı minimuma endirilməlidir.
Səthdə (və hətta su altında) batmazlıq yoxdur.
A. B. Petrov, üç funksional bölmədən - silahlardan, idarəetmədən və enerjidən - konstruktiv sadə tək gövdəli nüvə sualtı qayığı təklif etdi.
V. N. Perequdov bu layihə ilə çox maraqlanırdı.
A. B. Petrovun dediyinə görə, idarəetmə proseslərinin avtomatlaşdırılmasının mümkünlüyü fikri dərhal onu özünə cəlb etdi ("Avtomatlaşdırmaq çox asandır").
Əlbəttə ki, bütün bunlar, yumşaq desək, "inqilabi" görünürdü (baxmayaraq ki, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tam olaraq bu şəkildə getdi).
Ona görə də hamı bu təkliflərlə razılaşmadı.
Belə ki, M. G. Rusanov tək gövdəli sualtı qayıqların şiddətli rəqibi idi. Və adi polemik şövqü ilə A. B. Petrov və tərəfdaşları. Həm tək şaftlı, həm də tək reaktorlu elektrik stansiyası sxemlərinin əleyhdarları var idi.
"1958 -ci ilin əvvəlində, A. B. Petrov SPMBM "Malachite" texniki təklifi hazırlanmışdır, lakin bu, Gəmiqayırma Baş Komitəsi (SCS) tərəfindən nəzərə alınmadan qalmışdır.
Bunun səbəbi 1958 -ci ilin sonunda GKS -in Malaxit üçün 671 çox məqsədli torpedo nüvə sualtı layihəsi ilə nəticələnən 2 -ci nəsil nüvə sualtı qayığı üçün müsabiqə keçirməsi idi.
Qeyd etmək lazımdır ki, bu, peykin yeni uçduğu vaxt idi, Belka və Strelka, hamı bir insanın kosmosa uçmasını gözləyirdi. Səs tezliyindən baryer almış aviasiya dərhal Mach 2 -ə çatdı. Həqiqətən də, uzun müddət dərinlikdə işləyə bilən sualtı gəmilər reallığa çevrildi. Görünür ki, mümkün olmayan vəzifələr yoxdur. Bu gün texniki cəhətdən mümkün olmayan şey 5-10 ildən sonra gerçəkləşəcək ("Və Marsda alma ağacları çiçək açacaq!").
Və bu "mühəndislik düşüncəsinin uçuşu" təkcə inkişaf etdiricilərimiz üçün deyildi. Və dünyanın bütün inkişaf etmiş ölkələrində. 50 -ci illərin sonu (və 90 -cı illərin əvvəllərinə qədər) sonradan durğunluqla əvəzlənən ("menecerlər mühəndisləri məğlub etdi") mühəndislik nailiyyətləri dövrü idi.
Yeni nüvə sualtı qayığının sürəti problemi üzərində ayrıca dayanmaq lazımdır.
B. V. Grigoriev (1960 -cı ildən 705 layihəsinin nüvə sualtı qayığının dizaynında iştirak etdi, 1971-1974 -cü illərdə 705D layihəsinin baş dizaynerinin müavini idi):
"Düşmən torpido hücumunun vaxtında aşkarlanması ilə Project 705 nüvə sualtı gəmisi, əvvəllər öz tank məhv edənlərindən bir voleybol ataraq torpedalarından qaçmağa qadirdir."
Və bu təkcə torpedalardan qaçmaqla bağlı deyildi.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı silahı, SABROC sualtı əleyhinə idarə olunan raketə (PLUR) girməyə hazırlaşırdı və 705-in yüksək sürət və müstəsna sürətləndirmə məlumatları SABROC zərbəsindən (onun məhv zonası nəzərə alınmaqla) qaçmağa imkan verdi. bir neçə kilometrlik nüvə başlığı).
60 -cı illərin sonunda böyük bir müharibə mütləq nüvə kimi qəbul edildi. Buna görə, nüvə silahlarının tez və dəqiq istifadəsi (və düşmənin nüvə silahından yayınması) məsələləri son dərəcə kəskin idi.
SSRİ -də eyni dövrdə PLUR "Blizzard" və üzərində iş başladı "Shkval" yüksək sürətli sualtı raket (SPR).
Eyni zamanda 705 layihəsi üçün "Shkval", "Çovğun" u çox təsirli şəkildə tamamladı, ölü bölgəsini demək olar ki, tamamilə "bağladı". Həqiqi aşkarlama aralığını nəzərə alaraq, əslində 705 layihəsinin nüvə müharibəsi üçün əsas silah oldu (orijinal konsepsiyasında).
Yeni sualtı qayığın çox yüksək manevr qabiliyyəti və sürəti nəzərə alınmaqla, raketlərin buraxılış şərtlərində əhəmiyyətli məhdudiyyətlər əslində döyüşdə düzəldilə bilər.
Burada daha bir vacib məqamı qeyd etmək lazımdır.
Nüvə silahları qaranlıq qalmır. Və təsir baxımından ciddi məhdudiyyətlərə malikdir. Taktiki nüvə başlıqlarının məhdud nişan zonasını (bir neçə kilometrə qədər) nəzərə alaraq, bu cür silahların dəqiq istifadəsi (hədəf təyinatı) məsələsi çox kəskin idi.
Bu vəzifənin 705-ci layihənin yeni sonar kompleksinin (GAK) çox inkişaf etmiş bir sonar yolu ilə həll ediləcəyi güman edilirdi. Eyni zamanda ən təsirli passiv axtarış üçün böyük ölçülü GAK antenasının quraşdırılması qeyd-şərtsiz idi.
L. A. Samarkin:
"Layihənin orijinal formasında müəyyən edildiyi kimi, qeyd edildiyi kimi, gəminin konstruktiv sadəliyi idi, açıq şəkildə ifadə edilmiş funksional zəruri istisna olmaqla heç bir şey: silah bölməsi, idarəetmə bölməsi (" pilot kabini "), enerji bölməsi. Ekipajın kiçikliyini və mərkəzləşdirilmiş idarəetmənin mümkünlüyünü və etibarlılığını əvvəlcədən təyin edən konstruktiv sadəlik idi …
Fərqli bir şey olduğu ortaya çıxdı və bu "fərqli" də hər kəs öz töhfəsini verdi.
Hərbi Dəniz Qüvvələrinin nümayəndələri, səthinin batmaması üçün şərtlərin təmin edilməsində israr etdilər və 3 bölməli qısa bir qayıq üçün bu tələb, əgər belə deyə bilərəmsə, tamamilə fərqli bir görünüş verdi-struktur cəhətdən mürəkkəb 6 bölmədən ibarət iki gövdəli sualtı qayıq.
Burada 705 -in yaradılmasında iştirakçıların açıq şəkildə danışmaq istəmədikləri bir şeyi qeyd etmək lazımdır. Bunlar onun "təşəbbüskarı" A. B. -nin fərqli (üst -üstə düşməyən) fikirləridir. Petrov və baş dizayner M. G. Rusanova. Üstəlik, Petrovun (və Perequdovun) orijinal planı
"Avtomatlaşdırmaq çox asandır"
sonda çevrildi
"Mümkün qədər çətinləşdirin və nəyin bahasına olursa olsun avtomatlaşdırın".
Bu texnikadır.
Ancaq taktika baxımından bunu qeyd etmək lazımdır layihənin orijinal taktiki ideyasının qorunması - sürətli silahlarla (nüvə başlıqlı SPR və PLUR) sürətli və "çevik" döyüşçü, düşmən silahlarını sürət və manevrlə qaçmağa qadirdir.
İcra
705 layihəsi üçün texniki təklif 1960 -cı ilin əvvəlində hazırlanmışdır.
V. N. Peregudov. A. B. Petrov, "Malakhit" SPMBM -in qabaqcıl dizayn sektorunun müdiri təyin edildi.
23 iyun 1960-cı ildə Sov. İKP Mərkəzi Komitəsi və SSRİ Nazirlər Soveti, taktiki və texniki tələblərə malik 705-ci layihənin hərtərəfli avtomatlaşdırılmış nüvə sualtı qayığının yaradılması haqqında 704-290 saylı fərman verdi: təxminən təxminən normal yerdəyişmə. 1500 ton, tam sualtı sürəti təxminən 45 düyün, daldırma dərinliyi ən az 450 metr, ekipaj - 15 nəfərdən çox deyil, muxtariyyət - 50 gün. Fərman (kifayət qədər əsaslandırmalar varsa) hərbi gəmiqayırma qaydalarından və qaydalarından kənara çıxmağa icazə verdi.
Layihənin baş dizayneri M. G. Rusanov (təkrar edirəm, A. B. Petrovla qətiyyən razı deyiləm).
Son dərəcə sərt sürət tələblərini nəzərə alaraq, titan ərintilərinin istifadəsi olduqca məntiqli görünürdü. B. V. Qriqoryev yazırdı:
Titan ərintisinin istifadəsi poladdan hazırlanmış gəmiyə nisbətən 600 ton yerdəyişmə azalması təmin etdi.
Titana qarşı bir qiymət var idi.
O dövrdə titan təbəqə 14 rubla, titan borular 30 rubla, profil haddelenmiş məhsullar 23 rubla başa gəlirdi. 1 kq üçün.
Bir çörək ağ çörəyin qiyməti 20 qəpik idi.
Titan, xüsusən borular üçün qiymətlərin azalması daha sonra baş verdi.
705 üzərində şiddətli mübahisə mövzusu, maye metal soyuducu olan bir reaktorlu nüvə elektrik stansiyasının seçilməsidir.
LMT -nin istifadəsi bir çoxları tərəfindən səhv sayılırdı.
Samarkin L. A.:
“Bəs niyə tikinti dayandırıldı və layihə daha da inkişaf etdirilmədi?
Bu, 1 -ci dövrədə maye metal soyuducu (maye metal soyuducu) olan istifadə edilməmiş PPU -nun (buxar istehsal edən qurğu) səhv, vaxtından əvvəl seçilməsi və yuxarı rəhbərliyin bu səhvi qəbul edib dərhal düzəltmək istəməməsi səbəbindən baş verdi. Layihənin su ilə soyudulan AES (nüvə elektrik stansiyası) ilə dəyişdirilməsi, əlbəttə ki, bunu etmək asan deyildi və bu barədə qərar vermək daha da çətindir."
Qeyd etmək lazımdır ki, maye metal nüvəli nüvə elektrik stansiyası olan ilk nüvə sualtı gəmisi 1 aprel 1962 -ci ildə istifadəyə verildi (645 layihəsinin K -27 nüvə sualtı gəmisi - layihənin 627A modifikasiyası).
K-27, Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən bir neçə döyüş xidməti ilə müvəffəqiyyətlə idarə edildi (1964-cü ildə kapitan 1-ci dərəcəli I. I. Gulyaevin komandanlığı ilə rekord müddət).
Reaktor nüvəsinin məhv edilməsi və ekipajın həddindən artıq çox məruz qalması ilə nüvə elektrik stansiyasında baş verən ağır qəza, K-27 ilə yalnız 24 may 1968-ci ildə, layihənin 705 (K) seriyasının tikintisi başa çatdıqda baş verdi. tam sürət.
Samarkin L. A.:
O zaman heç kimin faciəli nəticəni əvvəlcədən görmədiyini söyləmək olmaz.
Beləliklə, SKB-143-ün energetika sahəsində aparıcı mütəxəssislərindən biri R. I. Simonov, bu qurğuların istifadəsini səhv hesab etdiyi üçün LMC -də PPU -ya 645 -ci il üçün PPU mükafatına namizəd olmaq üçün NTS -dən namizədliyini geri çəkməsini istədi.
Baş enerji dizayneri SKB-143 P. D. Degtyarev eyni səbəbdən 705 texniki layihəsini imzalamaqdan imtina etdi.
OKBM rəhbəri (705K layihəsi üçün PPU dizayneri) I. I. Afrikantov da oxşar fikirlə İKP Mərkəzi Komitəsinə müraciət etdi."
Bununla birlikdə, təzyiqli su reaktoru (WWR) ilə nəinki sürət tələblərinin yerinə yetirilmədiyini, həm də fikrin itirildiyini nəzərə almaq lazımdır.
"Düşmən silahlarından qaçın"
gücün sürətlə artması üçün o vaxtkı VVR -in imkanları məhdud olduğuna görə.
Beləliklə, inkişafa başladığı anda, 705 layihəsinin tələblərinə cavab verən təzyiqli su reaktoru şəklində heç bir real alternativ yox idi.
Eyni zamanda, 705 layihəsindəki bütün əməliyyat problemləri ilə birlikdə, maye metal nüvələr üzərində AES öz xüsusiyyətlərini təsdiqlədi.
Az sayda nüvə sualtı ekipajı kompleks avtomatlaşdırma ilə təmin edildi. Nüvə elektrik stansiyalarından və ümumi gəmi mexaniki sistemlərindən başlayaraq məlumatların aşkarlanması və işlənməsi və bir silah kompleksi ilə bitən.
Xüsusilə "Accord" döyüş məlumat və idarəetmə sisteminin (BIUS) yaradılmasını qeyd etmək lazımdır.
Müəyyən bir müddətdə və yüksək məhsuldarlıqla ən çətin vəzifənin həlli V. I adına zavodun SKB tərəfindən həyata keçirildi. Kulakova (o zaman Polyus Mərkəzi Dizayn Bürosu) - torpido yanğınsöndürmə cihazlarının ənənəvi inkişaf etdiricisi. Yeni tapşırığın mürəkkəbliyi nəzərə alınaraq, Elmlər Akademiyasının İAT (daha sonra Akademik VA Trapeznikov adına Elmlər Akademiyasının Tətbiqi Mexanika İnstitutu) işə cəlb edildi. Eyni zamanda, akademik V. A. Trapeznikov, Project 705 sualtı qayığının (nüvə sualtı qayığının texniki vasitələri də daxil olmaqla) bütün kompleks avtomatlaşdırılması üzrə elmi rəhbər təyin edildi.
E. Ya -nın xatirələrindən. Metr "Solçular" tərəfindən işlədilən "Akkord":
Bir çox proqramı paralel olaraq 100 min qısa işləmə / saniyə sürətində həll etmə ehtiyacını nəzərə alaraq sistemin işinin vaxt diaqramını təşkil etmək baxımından çətin bir iş idi …
Proqramı 32K üstə 8K daimi yaddaşa sıxışdırmağa imkan verən fərqli tezlik və əhəmiyyətə malik olan vəzifələrin paralel hesablamalarını təşkil edə bildik”.
Çox ciddi dəzgah sınaqları nəzərə alınmaqla (burada qeyd etmək lazımdır ki, 705 layihəsinin "Okean" SSC təkcə dəzgah sınağından deyil, həm də xüsusi eksperimental sualtı qayığa yerləşdirilməsi ilə dənizdən keçirilmişdir), işə məsuliyyətli münasibət və yüksək səviyyəli inkişaf etdiricilər, BIUS inamla və dərhal qazandı …
Təəssüf ki, müqayisə ediləcək bir şey var. 3 -cü nəsil nüvə sualtı gəmisi üçün "Agat" Moskva Elmi Tədqiqat İnstitutunun BIUS "Omnibus" çox uzun və ağrılı bir vaxt aldı (Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə müdafiə sənayesi kompleksi arasında bir çox kəskin qarşıdurmalarla). Və eyni PLUR yalnız 80 -ci illərin əvvəllərində vurmağı öyrəndi.
Baş sifariş
Project 705 nüvə sualtı qayığının yüksək mürəkkəbliyi və yeniliyinə görə, baş sifariş eksperimental olaraq qəbul edildi. Eyni zamanda, tamamilə məntiqsiz səbəblərdən onun tikintisi əvvəllər yalnız dizel sualtı gəmiləri inşa edən Leninqrad "Sudomekh" ə (gələcək "Admiralty Shipyards") həvalə edildi. Severodvinsk zavodunun ilk "avtomatik maşını" "baş" (ilk seriya) sayılırdı.
Sov. İKP Mərkəzi Komitəsi və SSRİ Nazirlər Sovetinin fərmanı ilə (1961) eksperimental nüvə sualtı gəmisinin 1965 -ci ildə sınaqlara buraxılması nəzərdə tutulurdu. Və əsl tikinti yalnız 1964 -cü ildə sifarişin 1968 -ci ildə planlaşdırılması ilə başladı.
1981-ci ilə qədər 1971-1980-ci illər üçün gəmiqayırma planının layihəsinə görə. 705 layihəsinin 30 nüvə sualtı gəmisinin inşası planlaşdırılırdı. Məlum oldu ki, aparıcı nüvə sualtı qayığının sınaqlarını gözləmədən OPK bir sıra nüvə sualtı qayıqlarının inşasına başladı (və 1971 -ci ildə ikisi 80% hazır idi)..
Ümumi gəmi sistemlərinin baş mühəndisi (sağ qalma hissəsinin komandiri) Yu. D. -nin xatirələrindən. Martyaskin:
1964 -cü ilin payızı … Obninsk … İlk olaraq oxuduq bəzi eskiz rəsmlərinə görə üç bölməli bir layihəyə görə.
Maraqlı bir an. 1964 -cü ildə ən sadə nüvə sualtı gəmisi haqqında "Petrovun fikri" hələ də həyatda olduğu ortaya çıxdı.
Çox maraqlı, ağıllı və gərgin idi.
Məsələn, stenddə TsNII-45-də avtomatlaşdırma sistemlərinin həyat testləri zamanı bütün gecə növbələrini bizə verməyi təklif etdik.
Xüsusilə qadınların gecə növbələrinə getməməsini təmin etdik və özümüzü ən ekstremal fövqəladə rejimlərdə sınamaq imkanı əldə etdik."
Yu. D. -dən sitat gətirməmək mümkün deyil. Martyaskin və (olmayan) siyasi məmur:
Gəminin baş dizayneri M. G. Rusanov siyasi zabiti heyət siyahısından çıxardı ki, ekipajı qıcıqlandıran heç bir bumer olmasın …
Zampolita heç vaxt gətirilmədi, bunun üçün bütün ekipaj Rusanov üçün dua etdi."
Bundan əlavə, V. Tokarevin "İki Admiral" (2017) kitabından sözlə alınmışdır (müəllifin üslubu qorunub saxlanılmışdır):
"Artan məxfilik səbəbiylə, şayiələrin dolaşdığı - qurğumuzun qoxudan konfet hazırladığı və maaşımızın ölçülə bilməyəcəyi."
Bu gündən bir şeyə bənzəyirmi?
Baş Komandan, Mərkəzi Komitənin və Hökumətin güclü təzyiqi altında, 1975-1980-ci illər əvəzinə 1968-ci ildə əldə etməyə çalışdı, bir yarış başladı, bir hücum …
Sudomehdəki xaosla əlaqədar olaraq … işin gedişatını gecə-gündüz izlədilər."
K-64 üçün əsas sifarişin inşası yalnız 1970-ci ildə başa çatdı (yəni yubiley ilində, Leninqrad zavodunun "sifarişi verə bilmədiyi" zaman). Və əslində, yarımçıq qalan nüvə sualtı gəmisi donanmaya çatdırılmaq üçün Severodvinskə aparıldı.
Yu. D. Martyaskin:
"Gəminin dənizə getməyə hazır olması lazım olduğu anda orda qəza baş verdi."
Kütləvi nasazlıqlar (böyük turbin məhdudiyyətləri və reaktor gücünün yalnız 30% -i daxil olmaqla) və qüsurlara görə K-64 yalnız az miqdarda sınaqdan keçdi.
Layihənin 705 nüvə sualtı qayığının ilk komandirinin kitabından A. S. Puşkinin "Submarine Blue Balina":
Bütün nəzarət 10 ekipaj tərəfindən, bütün ekipajın xəbərdarlığı ilə, 2-7 nömrəli operatorların siqnalı ilə həyata keçirildi.
PPU, 20-24 düyün sürətində aşağı güc yükü ilə xarakterizə olunur-28-35%, STU üçün-yalnız 12-24%.
20-24 düyünlü pervanel inqilablarının sayı 170-217 inqilabdır, digər nüvə sualtı qayıqları üçün isə 220-dən az deyil.
Kavitasiyadan əvvəl batırma dərinliyi 20–24 düyün sürətində 50–100 metrdir. Gəminin eninin 0,7 məsafəsindəki maqnit sahəsi cəmi 2,5 ədəd idi."
A. I. Vaks adına Mərkəzi Tədqiqat İnstitutunun baş dizayneri Wax. akad. A. N. Krylova "705 sualtı layihəsinin yaradılması tarixinə bəzi zərbələr" əsərində:
Eksperimental gəminin dəniz sınaqları 1971 -ci ildə başladı.
Testlər zamanı dolayı yolla olsa da (azaldılmış gücdə AES -in istismarı zamanı əldə edilən məlumatlar nəzərə alınmaqla), dizaynın tam sürətinə çatma ehtimalının, səs -küyün ölçülməsi və s.
Bununla birlikdə, artıq sınaqlara hazırlıq zamanı və onların həyata keçirilməsi zamanı 1972 -ci ildə ağır qəza və nüvə sualtı gəmisinin istismardan çıxarılması ilə başa çatan nüvə elektrik stansiyasında nasazlıqlar başladı."
Yu. D. Martyaskin (uzun bir sitat demək olar ki, tam olaraq qeyd etməyə dəyər):
"Nəhayət, bütün testlər başa çatdı. Arızalar saysız -hesabsız idi. "Kəllələr" "bundan sonra nə edəcəyimizə" qərar vermək üçün toplandılar.
Ümumi nəticəyə gəldik ki, qış üçün Severodvinskdə qalmalı, nasazlıqları düzəltməliyik və yaza yaxın Litsaya köçməliyik. Bu qərarla Admiral Yeqorov Ali Baş Komandana hesabat vermək üçün Moskvaya getdi.
Baş komandan onu çox şiddətlə əsdirdi, qəbul aktına imza atmasını əmr etdi və bizi donanmaya göndərdi. Donanma belə bir gəmi gözləyə bilməz.
Geri qayıdan Yeqorov bütün "kəllələri" topladı və Ali Baş Komandanın qərarını elan etdi. Kəllələr yalnız bu barədə xəyal qurduqlarını və qərarın tamamilə doğru olduğunu söylədi. Sadəcə olaraq bu akademiklərdən belə qorxaqlıq və riyakarlıq gözləmirdik.
Moskvadan şən admirallar gəldi. Qışqırmağımıza baxmayaraq, qəbul aktına imza atıb uzaqlaşdılar. Və dəmirlə tək qaldıq.
Üç elektrik stansiyası döngəsindən ikisi işləmədi. Birində ərinti axdı, digərində əsas sirkulyasiya nasosu var idi …
Güc məhduddur, ən yaxşı halda üçdə biri verilə bilər.
Türbin məhdudiyyətlərlə əhatə olunmuşdu. VVD komanda qrupunun 54 silindrindən 14 -ü sızdı, VVD təzyiq məhdudiyyəti 150 kqf / sm² atm [400 əvəzinə - MK] idi, hər üç kompressordan ikisi işləmirdi.
Sızan hidravlik səbəbiylə xaricdən gələn təzyiqin təsiri altında yay sükanlarının özləri yenidən korpusa keçdilər …
Digər hissələrdə bir çox arızalar …
Yüngül gövdə çatlarla dolu idi, əsas balast tankları havanı tutmurdu və qayıq təkərxanaya batırılmış vəziyyətdə otururdu.
Təxminən 27 dekabrda, bir karvan çərçivəsində Zapadnaya Litsaya getdik."
Admiral A. P. -ni xatırlayır. Mixaylovski:
Gələn 1972, Yeni il tətili ərəfəsində, ən yeni K-64 sualtı qayığının Ağ dənizdə tikildikdən və sınaqdan keçirildikdən sonra daimi yerləşdirilməsi üçün Zapadnaya Litsaya gəldiyi üçün bizə yeni narahatlıqlar əlavə etdi …
Bir çox sualtı qayıqçı və gəmi inşaatçısı ona "üçüncü nəslin" əcdadı kimi hörmət edir və onun haqqında möcüzələr danışırdılar.
Zapadnaya Litsa, LMT ilə nüvə sualtı gəmisinin yerləşdirilməsinə hazır deyil …
Alaşımı maye vəziyyətdə saxlamaq üçün buxar istehsalçısı olaraq bir patrul gəmisinin və üzən dozimetriya laboratoriyasının təmin edilməsi şübhəli bir yarım tədbir idi.
Elektromekanik xidmətin rəhbəri Zarembovski əsəbi idi və LMC-də AEU-nun nə olduğunu özüm bilirdim və Leonovun K-27-dəki heyətinin acı təcrübəsi narahat hissləri artırdı."
Eyni zamanda, K-27 (birincisi maye metaldan ibarət olan) yalnız tamamilə istifadəyə yararlı bir nüvə sualtı gəmisi deyildi, donanma tərəfindən "ekstremal" rejimlər də daxil olmaqla uzun müddət uğurla istismar edildi. K-64 vəziyyətində, sənaye donanmaya "əlillər" təqdim etdi …
Admiral A. P. Mixaylovski:
"Puşkinin quruluşu bərbad vəziyyətdədir"!
Mexaniklər "keçi" ni bir növ "tromb" adlandırdılar - reaktorun ilk döngəsindəki maye metalın bərkidici laxtası …
Xəstəlik dərhal özünü göstərmədi. Əvvəlcə ilk həyəcan verici simptomlar, sonra artan böhran.
Elm və sənaye mütəxəssislərindən ibarət bir şuranın həddindən artıq tədbirlər (radioaktiv ərintinin axmasına qədər) istifadə edərək vəziyyəti xilas etmək cəhdləri kömək etmədi.
Bir çökmə var idi. Metalın qalıqları nə xarici, nə də öz istiliyinə tab gətirməmişdir.
Reaktorun bağlanması lazım idi və bu ölümcül nəticəyə gəldi.
Ölən K-64 yedəklə Severodvinskə aparıldı. Və uzun müddət sonra nə edəcəyimizi düşündük.
Təəssüf ki, LMC reaktorlarının ideoloqu, akademik A. I. Leipunski öldü."
Və burada SPMBM "Malachite" kitabından bir parça:
Belə çıxır ki
"Heyət (donanma), hər zaman olduğu kimi, hər şeydə günahkardır."
Və burada "Nerpa" nüvə sualtı qayığındakı faciədən sonra (2008) SPMBM "Malakhit" rəhbərliyinin çox şübhəli davranışını xatırlamaq faydalı olacaq.
Testlər ilə böyük qüsurları, çatışmazlıqları və saxtakarlıqları ilə donanmaya "təhvil verilmiş" 885 "Severodvinsk" aqrosənaye kompleksi layihəsini qeyd etmək ikiqat uyğun olardı. Əslində, qabiliyyətsiz vəziyyətdə (çünki sualtı əleyhinə silahların hazırkı səviyyəsi ilə, döyüş sualtı qayığı təsirli müdafiə vasitələri olmadan "döyüşə hazır" sayıla bilməz).
Vurğulayım ki, bunlar fərziyyələr deyil. Məhz faktlar, digər şeylər arasında, arbitraj məhkəmələrinin çoxsaylı qərarları ilə təsdiqləndi. Bu barədə məqalədə daha çox oxuyun. AICR "Severodvinsk", döyüş effektivliyi üçün kritik çatışmazlıqları ilə Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi.
Əlavə olaraq, indi "Malakhit" və USC-nin 885M Layihəsini inadla Kazan donanmasına "təhvil verməyə" çalışdıqlarını nəzərə alsaq üç dəfə faydalı olacaq-anti-torpedalar olmadan, açıq-aşkar köhnəlmiş torpedaya qarşı mübarizə tədbirləri ilə. və uzaqdan idarə olunan torpidlərin (və bir sıra digər kritik qüsurların) yaylım atəşi olmadan, müasir torpedalara qarşı tamamilə təsirsizdir.
Baş əmri tamamlamağın reallıqları kontr -admiral A. S. Bogatyrev "Nüvə sualtı qayığının 705 (705K) texniki heyətlərinin tarixindən" materialında aşağıdakı son nəticə ilə:
"Ən yeni gəminin inşasının ilk növbədə NSR-ə deyil," avtomatik maşınlar "bir yana, nüvə enerjisi ilə işləyən gəmilərin inşasında heç bir təcrübəsi olmayan Sudomekə niyə həvalə edildiyi hələ də mənə aydın deyil.
Bu, zavod direktorları, Leninqrad və Arxangelsk vilayətlərinin liderləri arasındakı mübarizənin nəticəsidir, yoxsa pis niyyət?
Və kimin əmri ilə K-64 "dünyanın ən uzun gəmisi" oldu (yay Leninqraddadır, ən sərt hissəsi Severodvinskdədir).
Tikintinin prioriteti Severodvinsk -ə verilsə, 705 -ə yaxın nüvə sualtı qayıqları, olduğu kimi 1977 -ci ildən deyil, 1970 -ci ildən "gedəcək" və daha çox gəmilər olardı ".
Dönüş nöqtəsində
Mərkəzi Tədqiqat İnstitutunun baş dizayneri. akad. A. N. Krylova A. I. Mum:
Bir sıra komissiyaların işinin mövzusu olan K-64 AES-də arızaların və qəzaların səbəblərinin təhlilinin sonunda TsNII im. akad. A. N. Krylov, onun rəhbərliyi və Midsudprom, bu vaxta qədər başlamış olan 705 (705K) sualtı qayığının seriyalı inşasının davam etdirilməsinin məqsədəuyğunluğu ilə bağlı sual yarandı.
Qurğuşun nüvə sualtı qayığının sınaqları zamanı əldə edilən təcrübəyə əsaslanaraq və layihənin bir sıra xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, tikintinin gecikməsi səbəbindən köhnəlməsini (dizaynın başlanğıcı - 1950 -ci illərin sonu, ilk seriyalı sualtı qayığın çatdırılmasının əsl tarixi 1970 -ci illərin sonudur.), TsNII im. akad. A. N. 1973 -cü ildə Krylova, sənaye rəhbərliyinə verdiyi hesabatında, 705 (705K) layihəsinin nüvə sualtı qayıqlarının seriyalı istehsalının məhdudlaşdırılması və bir nüvə sualtı qayığının təcrübi olaraq (seriya nömrəsi 905) tamamlanması məsələsini nəzərdən keçirməyi təklif etdi.
Vəsait … 671 RT layihəsi ilə əlavə sayda nüvə sualtı qayığının inşasına sərf olunmalı idi.
(671 RT nüvə sualtı qayığının daha aşağı qiymətini və nisbətən yaxşı xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq) bu, tikilməkdə olan torpedo nüvə sualtı gəmilərinin qruplaşmasının döyüş effektivliyinin artmasına səbəb ola biləcəyi iddia edildi."
Layihənin 705 və 671RT nüvə sualtı gəmiləri arasında müqayisə aparmağa dəyər.
Daha aşağı qiymətə 671RT layihəsi daha güclü silahlanmaya (iki ədəd 65 sm uzunluğunda iki torpedo borusu (TA) və altı 53 sm TA layihəsi 705 əvəzinə dörd 53 sm), daha az səs-küyə və daha çox hədəf səs-küy algılamaya malik idi. maksimum sürətdə itirmək və overclock xüsusiyyətləri. Aydındır ki, təklifləri prioritet parametr kimi hazırlayarkən TsNII im. Krılov aşağı səs -küy və daha güclü silahlar hesab edirdi.
Ancaq bu nəticələrdə müəyyən bir hiylə var idi.
Birincisi, 705 ilə 671RT arasındakı dinamik fərq, kəmiyyət baxımından o qədər də çox deyildi, bu da 705-in kiçik ölçülü Mk46 torpedalarından uzaqlaşmasına imkan verirdi (671RT-nin şansı daha az idi).
İkincisi, 705 Layihəsinin ən azı iki sifarişi çox yüksək hazırlıq vəziyyətində idi (80%-dən çox). Donanma və müdafiə sənayesi, ən yeni və çox bahalı nüvə sualtı qayığını (K-64) yeni "istismardan çıxardı". Və ondan sonra Mərkəzi Tədqiqat İnstitutunun olduğu ortaya çıxdı. Krylova, yalnız böyük bir sualtı qayığın deyil, ən azı bir praktiki olaraq bitmiş bir nüvə sualtı gəmisinin (yalnız Severodvinsk əmrini buraxaraq) silinməsini "eynilə" təklif etdi.
Üçüncüsü, səs -küy istiqamətləri aralığında bir qədər itkin düşən Project 705 Okean SJSC, aktiv vasitələrin imkanları (sonar və mina aşkarlama yolları) baxımından Project 67RT Rubin SJSC -dən əsaslı şəkildə üstün idi. Və bu, əsl döyüş şəraiti üçün çox vacib bir amil idi.
Dördüncüsü, guya "aşağı səs -küy sualtı döyüşlərdə hər şeydir" deyən çox bacarıqlı bir Amerika "məlumat doldurma" sına girdik. Eyni zamanda, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin özü belə düşünmürdü, məsələn, aşağı səs-küylü dizel sualtı qayıqlarımızla sualtı qayıqları ilə mübarizə aparmaq üçün xüsusi taktika tətbiq edirdi.
Əslində baş verən hər şey həm hərbi elmimizin, həm də "dəniz" müdafiə sənayesində tətbiq olunan açıq bir başlanğıc böhranı idi. sualtı qayıqlarımız üçün döyüş modelləri və onların texniki tətbiqi (tikilməkdə olan 705 nüvə sualtı layihəsinin effektiv modernizasiyası şəklində).
Midsudprom İnstitutun təkliflərini dəstəkləmədi.
İKP Mərkəzi Komitəsi və SSRİ Nazirlər Sovetinin qəbul edilmiş qərarı ilə iki zavodda başlayan 705 (705K) layihəsinin altı gəmisinin inşasına davam edilməsinə qərar verildi. 1978 -ci ildə sonuncu, 6 -cı seriyalı nüvə sualtı gəmisinin təhvil verilməsini əmr etdi (əslində, sonuncu gəmi (seriya nömrəsi 107) 1981 -ci ildə istismara verildi; demək olar ki, 10 ildir tikilməkdə idi və 1990 -cı ildə donanmadan çıxarıldı).
Beləliklə, 705 seriyası, gələcəkdə Admiral A. P., 1 -ci filoya, Şimal Donanmasına getdi. Mixaylovski:
K-123-də dənizə getdim, flotiliya qərargahının yalnız üç zabitini götürdüm: naviqator, siqnalçı və mexanik mühəndis. Daha çox götürə bilmədim: yerləşdirmək üçün heç bir yer yoxdur.
Abbasov açıq şəkildə onun kompleks avtomatlaşdırılmış möcüzəsinə heyran qaldı. Gəminin hidrodinamik keyfiyyətləri ilə əlaqəli hər şeyə heyranlığını bölüşdüm.
Bununla birlikdə çox şey təəccübləndirdi.
Niyə bu 40 düyünə ehtiyacım var, əgər artıq 20 -də gəmi kar olursa?
Bir çox sistemin və mexanizmlərin əl ilə idarə olunmasına keçmək imkanı olmadıqda, partladılmış bir qoruyucu gəmini idarədən çıxara bildiyi halda, bu həddindən artıq avtomatlaşdırmaya niyə ehtiyacım var?
Naviqatorun adını "naviqasiya üçün komandir köməkçisi", mədənçi - "silahlı komandir köməkçisi", sükançı - "gəmi hərəkətinə nəzarət mühəndisi" adlandıraraq kimin və nə üçün yenidən adlandırmaq lazım idi?
Bütün bunlar zəruridir fasilə.
Sistem və cihazların adları, mövqelər, gəmi cədvəlləri, gəmini idarə edərkən əmr sözləri - təcili olaraq onu dalğıc təcrübəsinə, dalğıc ənənələrinə və gəmi kirayəsinə uyğunlaşdırın.
"Hərtərəfli avtomatlaşdırılmış təkəbbürü" təkcə Abbasovun ekipajından deyil, bütün sonrakılardan da vurmaq lazımdır. Axı ilin sonunadək filomda altı belə qayığım olacaq.
Gücləndirilmiş 705
Artıq 705-in ilkin dizayn işləri yalnız çoxfunksiyalı (əsas) versiyanı deyil, həm də gəmi əleyhinə raketləri və D-5 kompleksinin ballistik raketlərini də əhatə edirdi (Komandirin fikirlərinə uyğun olaraq- Hərbi Dəniz Qüvvələrinin baş komandanı SG Gorshkov, bütün ballistik raketləri bir salvoda atmaq qabiliyyətinə malik 8 raket versiyası).
705 eskiz layihəsinin şok versiyalarından biri.
SPMBM "Malachite" tarixinə dair kitabdan:
1968 -ci ildə Layihə 705 -in nüvə sualtı qayığını yaratmaq təcrübəsini, ehtimal olunan istifadə taktikasını təhlil edərək, SPMBM bu layihənin dəyişdirilməsi ilə bağlı məsələlərin vaxtında işlənməsinə dair bir fikir hazırladı.
Modifikasiyanın əsas məqsədi silahların sayını və çeşidini artıraraq gəminin döyüş effektivliyini artırmaqda idi.
Eyni zamanda, torpedaların və raket torpedalarının təsir dairəsinin artmasının yalnız kalibrinin və uzunluğunun artması ilə mümkün olduğu nəzərə alınmışdır."
SPMBM -in bu nəticəsini vurğulayırıq və layihənin son qiymətləndirilməsində ona qayıdırıq.
Layihə 705 -in birbaşa rəqibi olan Layihə 671 -in nüvə sualtı gəmisinin 65 sm -lik TA ilə silahlanmasının gücləndirilməsi nəzərə alınmaqla, "gücləndirilmiş" silahlanmaya malik olan Layihə 705 -in (Layihə 705D) inkişafı başladı.
B. V. Qriqoryev:
Layihə 705D -nin nüvə sualtı gəmisi, Layihə 705 -in təbii davamı olaraq qəbul edildi və yaradılarkən qəbul edilən əsas prinsiplər əsasında inkişaf etdirildi.
Layihə çərçivəsində 533 mm-lik döyüş sursatının miqdarını 18-dən 30-a çatdırmaq, sualtı qayığı artırılmış dörd çaplı raketlə yenidən təchiz etmək nəzərdə tutulurdu.
Sverdlovsk dizayn bürosu "Novator", 705D nüvə sualtı gəmisi üçün raketin xüsusi bir inkişafını həyata keçirdi, bu da kabin hasarının təzyiqsiz xarici qurğu buraxılış qurğularında 6 ay ərzində saxlanılmadan saxlanılması və saxlanılması ehtimalını təsdiqlədi. mühərriklər ".
Qeyd
"Özündən çıxma" başlanğıcı yalnız xüsusi elektrik stansiyalarından atəş üçün imtina etməyi deyil, həm də maksimum buraxılış dərinliyini artırmağı da mümkün etdi. Təklif olunan həll, eyni zamanda 10 ədəd vahidin hazır vəziyyətdə olmasını təmin etdi. müxtəlif növ döyüş sursatı.
Yəni, nəzəri olaraq - "hər şey qaydasındadır, möhtəşəm marquise", amma "Malachite" nin "gözəl dizaynları" donanmasında normal işləmə şəklində praktiki olaraq həyata keçirilmə ehtimalı, yumşaq desək, ciddi narahatlıqlar doğurur.
Eyni zamanda, 705D layihəsində (əslində yeni 3 -cü nəsil nüvə sualtı qayıqları ilə "eyni yaşda"), səs -küy səviyyəsi son dərəcə yüksək olaraq qalmağa davam etdi.
B. V. Qriqoryev:
"Gəminin akustik xüsusiyyətləri əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdı (1,5 dəfə)."
Üzr istəyirik, amma "bir yarım dəfə" akustika üçün "tirajlarda" vacib deyil, amma demək olar ki, heç nə yoxdur. 705 layihəsinin son dərəcə yüksək səs -küy səviyyəsini nəzərə alaraq, Dəniz Qüvvələrinin 705D layihəsinin "hədiyyəsindən" imtina etməsi olduqca məntiqlidir.
705D layihəsi haqqında danışarkən, nüvə elektrik stansiyasının iki versiyasında olması lazım olduğunu qeyd etmək lazımdır: maye metal nüvəli və yeni təzyiqli su reaktoru OK-650 (şişirtmədən, həm dizaynda, həm də xüsusiyyətlər, atom kompleksimizin məhsulu).
B. V. Qriqoryev:
"Əsas yanacaq və enerji elementləri PPU tipindən çox asılı deyildi, çünki … OK 650B-3M reaktorunun kütləsi, ölçüləri və manevr qabiliyyəti baxımından parametrləri BM-40A parametrlərinə yaxınlaşdı."
Gələcəkdə OK-650 reaktoru bütün 3-cü nəsil nüvə sualtı qayıqlarımız üçün standart (kiçik dəyişikliklərlə) olacaq.
Layihənin əsl döyüş effektivliyi 705
K-493 pr. 705K 1-ci dərəcəli kapitan B. G.-nin xatirələri. Kolyada:
705 (705K) layihəsinin nüvə sualtı qayığına komandanlıq edən hər kəs, manevr qabiliyyəti, sürəti demək olar ki, dərhal əldə etmə qabiliyyəti haqqında (6 dəqiqədən 42 düyünə qədər bir neçə dəqiqə ərzində) heyranedici sözlər söyləyəcək.
Qayıq xaricdən çox gözəldir - limuzin tipli təkər evi hasarlanması, düz gövdə.
Layihə 705 (705K) nüvə sualtı qayığı Arktikaya üzdü, ekipajlar buzlanma da daxil olmaqla buzda naviqasiya etdilər.
Son BS -də, Arktik Okeanında üzərkən, səfərin bir hissəsi buzun altında, bir hissəsi isə buzun kənarında baş verdi. Buzlanmanın asanlığını, bir çuxurda üzə çıxmağı çox xatırlayıram - yüksək manevr qabiliyyəti bu vəzifələrin həllini xeyli asanlaşdırdı.
Sonuncuya xüsusi diqqət yetirməyə dəyər.
ABŞ və İngiltərə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı gəmiləri müntəzəm olaraq Donanma sualtı qayıqlarından daha az məhdudiyyətlərlə işləyir. Bununla əlaqədar olaraq, Şimal Dəniz Yolunun çox hissəsinin düşmən sualtı qayıqlarından "təhlükəsizliyi" haqqında fikir ciddi şübhələr yaradır.
"Tərəfdaşlar" adlanan sualtı qayıqlar oraya gedə bilməz, ancaq döyüş tapşırıqlarının həlli ilə. Böyük nüvə sualtı gəmilərimizin ya çox böyük məhdudiyyətlərə sahib olduğu və ya ümumiyyətlə praktik olaraq döyüş qabiliyyətli olmadığı yerlər də daxil olmaqla
Buna görə, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün "kiçik nüvə sualtı qayığı" məsələsi ən azından diqqətə layiqdir (məsələn, 677 layihəsinin nüvə elektrik stansiyası olan versiya).
Əlbəttə ki, yeni gəmilərdə GAK daha yaxşı idi - məsələn, Layihə 671 RTM -in gəmilərində aşkarlama diapazonu daha yüksək idi, buna baxmayaraq məşq döyüşlərində həmişə qazana bilmədilər, torpedo hücumları həmişə uğurlu olmadı.
Qayığımızın sürəti torpidodan uzaqlaşmağımıza imkan verdi, nəticədə rəhbərlik edilmədi.
Torpedo atışını eşidərək, onu arxa sektoruna gətirirsiniz və tam sürət verirsiniz - 40 düyün və torpedo gəmiyə yetişmir.
Və burada 705 layihəsi üçün əslində "nokaut" olana gəlirik.
Bəli, 40 düyünlü SET-65 torpedasından (və daha da köhnə Amerika Mk37 torpedalarından) inamla "qaçır".
Bununla birlikdə, 1971 -ci ildə (yəni Layihə 705 -in qurğuşun nüvə sualtı gəmisinin donanmaya təhvil verilməsi ilə eyni vaxtda), ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri maksimum 55 düyün sürəti olan və seyr müddəti 12 -dən çox olan Mk48 torpedasını qəbul etdi. dəqiqə (ilk dəyişikliklər üçün). Beləliklə, 705 layihəsi üçün "nəzəri" (dönüş torpidosunda dönüş, sürətlənmə və səhv nəzərə alınmadan) tutma sürəti təxminən 14 düyün (və ya 7 m / s) və ya 2 kabindən bir qədər çoxdur.. dəqiqədə
Mk48 -in 12 dəqiqəlik tam sürəti, 25 kabinə qədər məsafədən atəş açarkən, hətta "sərt" də işə salındıqda da maksimum sürətlə 705 -ə çatacaq deməkdir. (eyni zamanda, 705 üçün ümumiyyətlə "təxminən 10 kabin" deyirdilər.
Başqa sözlə, Taktiki vəziyyətlərin böyük əksəriyyətində, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı qayıqları (hətta köhnə tipli), yüksək performans xüsusiyyətlərinə malik Mk48 torpedalarının olması səbəbindən Project 705 nüvə sualtı qayığından üstün bir üstünlük əldə etdilər.
Bu sərt reallıqlar mümkün olan hər şəkildə "düzəldildi".
Məsələn, kontr -admiral A. S. Bogatyrev, keçmişdə - 705 və 705K layihələrinin nüvə sualtı gəmilərinin komandiri hesab etdi:
Deyək ki, ən pis hal - bizi düşmənin sualtı gəmisi gizli şəkildə izləyir, yəni "çəngəlli" olduğumuzu bilmirik. …
Yaxşı, torpedo "sərt" dən bizə doğru "qaçsa" və akustika, əsl peşəkarlar bunu tapsalar nə olar?
Komandir bir neçə saniyə ərzində düşmənə qarşı hücum edir və eyni saniyələrdə qayıq hətta 180 ° dönmə ilə də maksimum sürətinə çatır və ayrılır.
Torpedo ona yetişə bilməz!"
Təəssüf ki, Mk48 tuta bilər (25 kabinədən az məsafədən ilk modifikasiyaların torpedaları üçün işə salındıqda). Və burada "başınıza bir çömçə qoymaqdan" (sualtı qayığın ən tam hərəkəti üçün bir jarqon ifadəsi) fərqli bir taktika lazım idi.
1 -ci dərəcəli kapitan G. D. Baranov, keçmişdə - 705K K -432 layihəsinin komandiri:
Əsasən öz müdaxiləsinin yüksək səviyyəsi ilə təyin olunan SAC-ın qeyri-kafi imkanları, sualtı əleyhinə missiyaların həllində nüvə sualtı qayığından qəti şəkildə ayrılmağa imkan vermədi …
Bu, 705 (və 705K) layihəsinin nüvə sualtı qayığını üçüncü nəslin yerli sualtı qayıqları kimi tanımağa imkan vermədi.
Bunu birbaşa və səmimi şəkildə söylədilər.
Bəli, 705 -də xarici sualtı qayıqlar (IPL) var idi. Məsələn, K-463-də SSBN-lərin 20 saatdan çox izlənməsi var (sifarişlə dayandırılıb). Qısa məsafələrdə və sözün əsl mənasında "sinirlərdə" sonar vasitələrinin (müxtəlif rejimlərdə sonar yolu və mina aşkarlama yolu) aktiv istifadəsi ilə izləmə gizli deyil. Ədəbiyyatımızda K-463-ün "izlənmənin dayandırılması" nın "Xarici İşlər Nazirliyi vasitəsi ilə" edilən bir istək olduğu fikri çox güman doğrudur. Su altında belə "it davaları" üçün çox təhlükəli idi.
Problem ondadır ki, düşmən üçün nüvə sualtı qayığımızın bu cür "davranışı" yalnız sülh dövründə problem idi. Orduda (və ya təhdid edildikdə) - bu, Mk48 -dən (705 -ci il üçün ölümcül nəticələrlə) bir atış olardı.
Bütün bunlarla birlikdə G. D. Baranov, yerüstü gəmilərə qarşı 705 layihəsinin imkanları haqqında:
Bir-iki il nüvə sualtı gəmisinin istismarından sonra məlum oldu ki, yeni gəmilərin qeyri-adi və bir çox cəhətdən güc qurğusunun imkanları var ki, düzgün istifadə olunarsa uğurla və çox səy göstərməsə sualtı qayıqdan yayınar. potensial düşmənin qüvvələri və o vaxt xidmətdə olan hər hansı bir torpido. ABŞ və NATO sualtı qayıqları, habelə digər layihələrin nüvə sualtı gəmilərindən fərqli olaraq, döyüş gəmilərinin (OBK), təyyarə gəmilərinin zərbə birləşmələrini və qruplarını (AUS) izləmək və AUG) potensial düşmənin …
Xatırladaq ki, yalnız NK-dan (SAET-60A torpedaları) özünümüdafiə üçün hazırlanmış təsirsiz bir torpedo silahı, yerüstü hədəflərə vurma ehtimalını artırmaq üçün onları çox qısa məsafələrdə yaxınlaşmağa məcbur etdi ki, bu da uğurla başa vurma şansımızı kəskin şəkildə azaldıb. torpedo hücumları, dərin eşelonlu bir ASW -ni aşmaq ehtiyacı səbəbiylə.
Əfsuslar olsun ki, SAET-60A-nın əsas çatışmazlığı kiçik tullantı silsilələrində deyil, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Alman TV-nin birbaşa "varisi" olan ev sisteminin (HSS) son dərəcə aşağı səs toxunulmazlığı idi. müttəfiqlər tərəfindən dartılmış tələlərin kütləvi istifadəsi səbəbindən effektivliyi son dərəcə aşağı oldu) …
Əslində, əsl döyüşdə (etibarlı məğlubiyyətinə görə) "Nixie" tələsi olan 705 nüvə sualtı gəmisi SAET-60A tərəfindən düz torpedalar kimi atılmalı idi. "XXI əsrin nüvə sualtı qayığı" budur (bir sıra mütəxəssislərə görə).
Eyni zamanda, çox sayda ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri və NATO gəmilərində ASROC sualtı əleyhinə raket sistemi var idi ki, bu da nüvə sualtı gəmimizə voleybol mövqeyinə girməzdən əvvəl dəfələrlə "klubla vurmağı" mümkün etdi.
705 layihəsinin yüksək sürəti (32 sm torpedonun aşağı enerji ehtiyatını nəzərə alaraq) 705 Layihəsinin fəal manevr edən nüvə sualtı gəmisinə vurma ehtimalını kəskin şəkildə azaldan ASROC raket və aviasiyasının Mk46 torpedaları üçün buna yaxın idi. Bununla birlikdə, ASROC başlatma qurğusunda (ən çox yayılmış) zirzəmiyə yenidən yükləmək üçün 8 raket, üstəgəl daha 16 raket vardı.
Layihə 705 -in aktiv manevr edən nüvə sualtı gəmilərinə qarşı Mk46 torpedalarının aşağı səmərəliliyi faktoru nəzərə alınmaqla, ABŞ Silahlı Qüvvələrinin və NATO gəmi birləşmələrinin sifarişlərini "açmaq" və əlavə kəşf etmək üçün istifadə təcrübəsi, zərbəli silahların təsirli istifadəsini təmin edərkən (ASM) donanması tərəfindən, əlbəttə ki, müsbət hesab edilməlidir.
Dəniz Qüvvələri Baş Komandanının keçmiş birinci müavini (1988-1992), donanma admiralı I. M. Kapitan:
"Taktiki qrupun hərəkətlərini dəstəkləmək üçün 705 və ya 671 RTM layihəsinin üç nüvə sualtı qayığının tərkibində kəşfiyyat və zərbə pərdəsi yaratmaq lazım idi."
Bəli, Premyer Liqamız üçün "Rus ruleti" idi.
Ancaq məcazi olaraq desək, Layihə 671RTM -in nüvə sualtı qayığı üçün "bu tabancanın tamburunda" "demək olar ki, bütün patronlar" varsa, onda 705 üçün yalnız "bir və ya iki" idi. Başqa sözlə desək, Project 705 nüvə sualtı qayığını etibarlı şəkildə məğlub etmək üçün Mk46 -dan çoxlu sayda hücumlar etmək lazım idi. Və burada 705 layihəsinin "əmri bölmək" və donanmanın zərbə qüvvələrinə yüksək keyfiyyətli hədəf təyin etmək şansı var idi.
Düşmənin qiymətləndirilməsi
Şübhəsiz ki, yeni nüvə sualtı gəmiləri ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində həddindən artıq maraq oyatdı (həm də özləri yüksək Los-Ancelesin inşası üçün proqram hazırladıqları üçün).
Məqalədə Vladimir Şerbakov "Pentaqon 705 nüvə sualtı gəmisinin sirlərini necə axtardı" yazdı:
"Amerika kəşfiyyatı, müxtəlif üsullarla əldə edilən məlumatlar əsasında, hətta Layihə 705 -in ilk gəmilərinin inşası mərhələsində, ən yeni sovet sualtı qayığının əsas xüsusiyyətlərini ortaya çıxara bildi."
Layihə 705 nüvə sualtı gəmisinin dənizdə istismara başlaması ilə düşmən, xüsusi olaraq özünü aşkar etməyə imkan verən SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yeni bir layihəsi haqqında hədəfli məlumat toplamağa başladı.
1 -ci dərəcəli kapitan G. D. Baranov:
"Ekipajlar xarici sualtı gəmilərlə ilk təmasları" gətirdilər ", lakin qərəzsiz təhlilləri yeni nüvə sualtı qayıqlarının TTE -si ilə yaxından maraqlanan düşmənin hidroakustik portretlərini çəkmək üçün xüsusi olaraq" qılınc vurma "məsafəsində onlara yaxınlaşdığını irəli sürdü. gəmilər.
Üstəlik, düşmənin həqiqi döyüş qabiliyyətini təhlil etmək üçün hətta simulyasiya edilmiş torpedo hücumları həyata keçirirdilər (torpedaların və ya simulyatorların torpedo səsləri ilə əsl atəşi ilə). Bu cür hərəkətlərin problemləri məqalədə daha ətraflı müzakirə edildi "Sualtı qarşıdurmanın ön sıralarında. "Soyuq Müharibə" sualtı qayığı.
Müəllif: Dmitri Amelin və Alexander Ozhigin 1996 -cı il üçün 3 nömrəli "Bəxt Əsgəri" jurnalında:
Eyni komandirlə Medvejye adasında uzun bir səyahət edən ekipajımız naməlum bir düşmən tərəfindən hücuma məruz qaldı. Bir hidro-akustik olaraq gözətçiyə dayandım …
Birdən sonar kompleksinin ekranında hədəfdən bir işarə göründü …
Hədəfdən gələn səs kəskin şəkildə artmağa başladı və bunun torpido olduğuna şübhəm yox idi. Hədəfin daşıyıcısı dəyişmədi və bu, bizə yaxınlaşdığını açıq şəkildə ifadə etdi …
Bildirildi: "Sağdakı Torpedo 15".
Komandir dərhal əmr verdi: "Elektrik stansiyasının gücünü yüz faizə qaldırın".
Torpedo səsinin dinamikə daxil edilməsi hər kəsi ayıltdı …
Əmrlər töküldü: "Gəmidə sola, ən mükəmməl turbin."
Sonra qaçdıq, dəli bir sürət inkişaf etdirə bildik.
Orada nə vardı, kim hücum etdi, nəyi, anlamağa vaxt yox idi."
Yuxarıda göstərilənləri nəzərə alaraq, amerikalı müəlliflər Norman Polmer və K. Gee Moore ("Sualtı Qayıqların Soyuq Müharibəsi" kitabında) ictimai qiymətləndirməsi belədir:
Alfa Layihəsi 20 -ci əsrin ən görkəmli sualtı gəmisidir.
Alfa layihəsinin ortaya çıxması Qərbin dəniz dairələrində şoka səbəb oldu.
Dalğıc sürətini və dərinliyini bu müstəsna sualtı qayıqlarda əldə edilənləri aşan dəyərlərə çatdırmaq məqsədi ilə Mk48 torpedalarımızı təkmilləşdirdik."
Razılaşın, açıq bir hiyləgərlik və açıq şəkildə ABŞ donanması üçün yeni xərclərə görə amerikalı vergi ödəyicisini "sarsıtmaq" istəmir, əksinə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin "məhv edən mafiyalarının" lobbiçilərinin "əllərini vurmaq". "büdcə pastasına yiyələnmək" əmri (yəni "SSRİ Donanması düşməndir və düşmən öz hava qüvvəsidir (ABŞ)").
nəticələr
Kontr -admiral L. B. Nikitin "705, 705K nüvə sualtı qayıqlarının istismarı dərsləri" adlı əsərində qeyd etdi:
"Beləliklə, 1970 -ci illərin sonuna. Hərbi Dəniz Qüvvələri "çox, çox" yerinə çox vasat TTE ilə "sualtı döyüşçü" aldı.
Həqiqətən bənzərsiz bir gəminin yaradılması ilə əlaqədar maddi, mənəvi və digər növ xərclərin dəyəri, ödəmədi, ümidlər gerçəkləşmədi.
Dünyada daha pis nədir?
Gördüyümüz kimi, bu, heç bir şəkildə, 705 layihələrinin nüvə sualtı qayıqlarının istismarı ilə birbaşa əlaqəsi olmayan bəzi müəlliflərin təqdim etməyə çalışdıqları kimi, reaktor qurğusunun növünün seçilməsi ilə əlaqəli deyil. və donanmada 705K.
Bu müəlliflərin mövqeyi təsadüfi deyil və başa düşüləndir.
Fakt budur TTZ-nin inkişafı və bu gəmilərin dizayn mərhələsində, layihənin müəllifləri, Maliyyə Nazirliyi və Donanma, sonrakı 10-cu il üçün sualtı gəmiqayırma quruluşunun inkişaf tendensiyalarını və perspektivlərini təxmin etmədilər. 15 il, nəticədə səs -küy səviyyəsi o vaxta qədər məlum olan potensial "düşmənin" sualtı qayıqları ilə mübarizə tələblərinə cavab verən hər cəhətdən optimal TFC -yə malik və bir səs -küy səviyyəsi olan bir sualtı qayıq yaratmaq mümkün olmadı, təxminən olsa da ".
Bu fikir geniş yayılmışdır.
Amma bu tamamilə doğru deyil.
Fakt budur ki, bütün nüvə sualtı qayıqları zaman keçdikcə köhnəlir, aşağı səs-küy baxımından yeni inşa edilən nüvə sualtı qayıqlarına getdikcə daha çox verməyə başlayırlar. Və burada əsas məsələ nüvə sualtı qayıqlarının döyüş effektivliyinin mümkün olan ən uzun müddət saxlanmasını təmin edən effektiv bir modernləşdirmə və onun tətbiqi üçün bir modelin hazırlanmasıdır. SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri bunun öhdəsindən gəlmədi (bundan sonra bu məsələ ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Nərə balığı layihəsi ilə müqayisədə 671 -ci Layihənin Hərbi Dəniz Qüvvələrində inkişaf nümunəsi ilə ətraflı təhlil ediləcək).
LMC reaktorlarından danışarkən, kontr -admiral Nikitinin sözlərini vurğulamaq olmaz:
"Son Ar -Ge layihələri, soyuducunun dondurulmuş vəziyyətinin standart versiyasında ağrısız istifadə olunma ehtimalını göstərdi ki, bu da düzgün yanaşma ilə gəmi reaktor qurğularının maye metal yanacağı ilə istifadəsi üçün geniş imkanlar açır. 705 və 705K nüvə sualtı gəmilərinin istismarı zamanı Donanmaya bu qədər problem yaradan çatışmazlıq "…
1 -ci dərəcəli kapitan (ret.) S. V. Topchiev "Rəy: 705 Layihəsinin nüvə sualtı gəmilərinin Dəniz Qüvvələrinə niyə ehtiyac duymadığı" məqaləsində ümumiləşdirir:
1981 -ci il, eposun iştirakçılarının kütləvi şəkildə mükafatlandırılmasının baş verdiyi zaman, apoteoz hesab edilə bilər.
Yüzdən bir az çox mükafat, layihənin inkişafının ən böyük yükünü daşıyan kompleksə "düşdü".
Sonra hamar bir gün batımı başladı.
1990-cı illərin əvvəllərində K-123 istisna olmaqla bütün gəmilər istismardan çıxarıldı."
705 -ci illərin "ölməsində" hətta çatışmazlıqları deyil, həm AEU (məsələn, turbin generatorlarının və elektrik maşınlarının yataqları), həm də SAC və BIUS üçün ehtiyat hissələrinin elementar tükənməsi çox böyük rol oynadı.
Məsələn, 80 -ci illərin ikinci yarısında, layihənin 705 demək olar ki, bütün nüvə sualtı gəmilərində, GAK -ın aktiv yolları (yəni güclü və xüsusilə qiymətli olan) səhv idi.
Silahla daha da "əyləncəli" olduğu ortaya çıxdı.
Layihənin 705 nüvə sualtı qayığı üçün unikal məlumat giriş sistemi sayəsində SAET-60A və SET-65A torpedalarının xüsusi modifikasiyaları istehsal edildi. 90 -cı illərin əvvəllərində hamısı təyin olunmuş xidmət şərtlərinə görə artıq çıxmışdı. Nəticədə, 90 -cı illərin əvvəllərində Hərbi Dəniz Qüvvələri 705 - K -123 layihəsinin son işləyən sualtı qayığını (1982 -ci ildə reaktor qəzasından sonra) uzun bir orta təmirdən aldıqda, döyüş sursatında olan yeganə şey mina idi. (məlumat daxil etməyi tələb etmədikləri üçün). Bu nüvə sualtı qayığı üçün tək bir torpedo yox idi.
Bu günə qədər 705 (K) Layihəsinin bütün nüvə sualtı gəmiləri artıq sökülmüşdür və bu böyük bir səhv hesab edilməlidir.
Donanmamızda eksperimental bir sualtı qayıq yoxdur. Atom elektrik stansiyasını dizel elektrik versiyası ilə əvəz edərkən (seriyalı komponentlərdən istifadə etməklə) çox təsirli bir eksperimental sualtı qayıq əldə edə bilərik (yeni silahların hazırlanması, aşkarlama avadanlıqları və s.).
705 layihəsinin "xüsusiyyətlərinə" qayıdırıq.
Birincisi. Yüksək sürət və çox yüksək manevr qabiliyyəti.
705 üçün bu, döyüş istifadəsi modelləri də daxil olmaqla "konsepsiyanın əsası" idi. Və qərar verərkən məntiqli oldu.
İroni, 3 -cü nəsildən başlayaraq, nüvə sualtı qayıqlarımızın ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yeni sualtı qayıqları üzərində sürət və sürətləndirmə xüsusiyyətlərində üstünlüklərini itirməyə başlamalarıdır. Los Angeles sualtı qayığının "yüksək sürətli" modifikasiyası üçün bəzi istinad kitablarında göstərilən 38 düyün, bu "səhv" deyil, "fantaziya" deyil, bir həqiqətdir. Amerika sualtı qayığının aşırtma xüsusiyyətləri daha da təsir edicidir. Müəllif, sualtı qayıqdakı SET-65 torpedo təlimatının məlumatları əsasında bunu şəxsən yoxlamaq imkanı əldə etdi.
"Hərbi elm" in bu məlumatlara reaksiyası maraqlıdır (hərfi mənada):
"Yaxşı, bir nümunədən ümumi nəticə çıxarmaq olmaz."
Bəli, bir neçə nümunə var (bir deyil). Ancaq burada da "hərbi elmimiz" adətən "ən sevdiyi oyunu -" Mən evdəyəm "oynadı.
Üstəlik, bir sıra dolayı məlumatlara görə, ən yeni Virciniya sinifli sualtı qayıqlarının sürətinin adətən göstərilən dəyərlərdən xeyli yüksək olduğuna inanmağa əsas var.
İkincisi. LMC ilə AEU.
Əməliyyatla bağlı bütün problemlərə baxmayaraq, 60 -cı illərdə maye metal yuvarlamadan 705 -ci konsepsiyanın həyata keçirilməsi. mümkün deyildi. Və nəticəsini verdi (istifadə problemlərindən asılı olmayaraq təkrar edirəm).
Üçüncüsü. Kiçik yerdəyişmə.
Özlüyündə nüvə sualtı qayığının kiçik yerdəyişməsi yeni deyildi. Məsələn, əhəmiyyətli sayda xarici nüvə sualtı qayıqları, Skate və Talliby (ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri) ilə Fransa Donanmasının müasir yaqutları ilə bitən Project 705 nüvə sualtı gəmilərindən daha az yerdəyişmə qabiliyyətinə malik idi. 705 üçün yerdəyişmə sürət üçün vacib idi. Bununla birlikdə, bu "çox ağıllı" və çox, inkişaf zamanı modernləşmə üçün ehtiyatların yaradılmasını tamamilə unudur. 705 layihəsi üçün ölümcül nəticələrə səbəb olan bu idi (bunun üçün sürət düyününü itirmək olduqca mümkün idi).
Dördüncü. Çox yüksək səviyyəli avtomatlaşdırma və kiçik heyət özünü doğrultmadı.
Bununla birlikdə, inteqrasiya edilmiş avtomatlaşdırma üçün 705 layihəsi əsasında, avtomatlaşdırma və ixtisar səviyyəsinin ekipaj sayına (və xarici sualtı qayıqlardan xeyli az) optimal şəkildə bağlı olduğu 3 -cü nəsil nüvə sualtı qayıqları yaradıldı.
Və burada, əlbəttə ki, həqiqətən də digər ölkələri qabaqlayırıq.
Və nəhayət, son və ən vacib şey silahdır
705 layihəsinin əsas nəticəsi və öyrənilməmiş dərsi Admiral Popovun ifadəsi olacaq:
"Gəmilər toplar üçün inşa edilir."
Təəssüf ki, 705 layihəsi üçün fəlakətə çevrilən silahların demək olar ki, tam uğursuzluğu oldu.
Nüvə istifadəsi?
Ancaq bu vəziyyətdə bazalar zərbənin prioritet hədəfləri arasındadır. Buna görə, artıq yüklənənlərlə mübarizə aparmalı olacaqsınız. PLUR 81R və "Shkval" torpedo borularda (TA) saxlanılırdı.705-dəki torpedaların universal olmadığını nəzərə alaraq, TA-da iki torpedalı SET-65A (sualtı qayıqlara qarşı) və iki torpedalı SAET-60A (gəmilərə qarşı) tutmaq lazım idi. PLUR və Shkval altında yalnız iki TA var idi (başqa sözlə sursatda yalnız 2 silah).
PLUR "Şəlaləsi" nin (başqa şeylər arasında torpidolu nüvə olmayan bir versiyası olan) qəbul edilməsi ilə Project 705 nüvə sualtı gəmisinin onlar üçün modernləşdirilməsinin qeyri-mümkün olduğu ortaya çıxdı. Yerdəyişmə və enerji təchizatı baxımından heç də az ehtiyat yox idi. BIUS inkişaf etdiricilər qrupu dağıldı.
Layihə 705 nüvə sualtı gəmilərinin ilkin planlarına görə, oyanış rəhbərliyi və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin "perspektivli" universal torpedası-UST ilə birlikdə yüksək sürətli gəmi əleyhinə 53-65MA torpedaları almalı idilər.
Yüksək ehtimalla, 705-ci il üçün 53-65MA, peroksid torpedalarını çox tənqid edən Admiral Yeqorov tərəfindən şəxsən "hacked to dead" edildi. Və doğru qərar idi. Nüvə sualtı qayığının kiçik heyəti, torpedaların növbətçi operatoru tərəfindən "vizual və toxunma" ilə torpedaların davamlı monitorinqini təmin etmədi. 705 layihəsi üçün hazırlanan avtomatlaşdırma payı (SADCO sistemi - oksidləşdiricinin avtomatik uzaqdan idarə olunması), "kibritli oyun" idi.
705 layihəsi üçün UST torpedasının bir variantı (UST-A USET-80 oldu) "doğulmadan öldü". Nəticədə "pulemyotlarda" ikinci nəsil SET-65A (sualtı əleyhinə) və SAET-60A (gəmi əleyhinə) torpedaları qaldı. Bu torpedaları Gidropribor konserninin muzeyində canlı olaraq görmək olar.
SET-65A-nın əsl cavab radiusu və 800 metrdən az axtarış sahəsinə malik köhnə (SET-65-in ilk versiyası) aktiv-passiv giriş sistemi (SSN) Podrazhanskiy ("qulaqlı avadanlıq") var idi. 15 km üçün 40 düyün.
Mk48 ilə müqayisə etmək (55 düyün və yüksək sürət rejimində 18,5 km məsafə, 2,5 km-dən çox CCH radiusu və telekontrol) sadəcə dağıdıcıdır.
Lakin SEAT-60A gəmi əleyhinə torpedalarla bağlı vəziyyət, CLS-lərinin son dərəcə aşağı səs-küy toxunulmazlığı (və NATO gəmilərində çəkilmiş tələlərin kütləvi şəkildə yayılması) səbəbindən daha da acınacaqlı idi.
705 layihəsinin faciəsi ondadır ki, 21 -ci əsrdə "demək olar ki, kosmosda bir irəliləyiş" olaraq düşünülmüş, dəyəri "atom balığı" olan "qızıl" praktiki olaraq heç bir imkanı olmayan "rezinostrel" ilə silahlanmışdır. hətta Mk48 torpedası olan ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin köhnə sualtı qayıqlarına qarşı.
Mk48 torpedası ilə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Project 705 konsepsiyasını ləğv etdi. Təbii ki, bu proqramların xərcləri qeyri -mütənasib idi. Məhdud vəsaitləri səriştəli şəkildə xərcləyən düşmən, Layihə 705 nüvə sualtı gəmilərinə nəhəng resurs sərmayəmizi təsirsiz hala gətirdi.
Eyni "malakit" in 885 "kül" layihəsi ilə bu gün hər şey daha da çətinləşdi.
Hərbi Dəniz Qüvvələrinin "Module-D" nüvə sualtı qayığına qarşı "perspektivli" bir qarşıdurma kompleksi yaratmaqla edilən fırıldaqçılıq, əlbəttə ki, ictimai açılış tələb edir.
Əvvəllər mövzunun qapalı olduğunu nəzərə alaraq mediada yaza biləcəyiniz şeylərə böyük məhdudiyyətlər qoyulurdu. İndi bir sıra məqalələr dərc edildikdən sonra ("xüsusilə ayıq olanlar" üçün - sərbəst şəkildə mövcuddur və "birinci şöbələr" in nəşri üçün icazə aldıqda), bu fırıldağın ətraflı və ətraflı təsvir edilməsi lazımdır.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 705 layihəsinə etibarlı şəkildə qarşı çıxmaq üçün yeni bir torpidoya ehtiyac olarsa, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin "ən yeni" 885 layihəsinin müdafiə konsepsiyasını zərərsizləşdirmək üçün əvvəllər verilən kasetləri və aparat modellərini əvəz etmək kifayət idi. torpedaları buraxdı (Mk48 mod.6 və Mk48 mod.7).
Eyni zamanda "Malachite", Rusiya Federasiyasının sualtı qayıqlar üçün silah və özünümüdafiə sistemləri üzrə baş təşkilatıdır.
Donanma?
Və admirallar müdafiə sənayesində yaxşı qidalanan mövqeləri "gözləyirlər". Donanma, həm Boreaları həm də qədim USET-lərlə, həm də müdafiəsiz (açıq şəkildə təsirsiz əks tədbirləri olan və anti-torpedasız) "Şahzadə Vladimir", "Severodvinsk", yeni dizel sualtı qayıqlarını "sevinclə qəbul edir".
Müharibə olmayacaq? Bəlkə də olmayacaq.
Layihənin 705 nüvə sualtı qayığı ilə təsirli bir şey etmək mümkün idimi?
Şübhəsiz.
Və burada əsas şey təsirli bir tətbiq modeli və texniki tətbiqidir.705 -in ABŞ -ın ən yeni sualtı qayıqları ilə aşağı səs -küylə rəqabət etmək şansı olmadığından (üstəlik düşmənin təsirli torpedaları) həll yolu aktiv axtarış vasitələrindən istifadə etmək idi. Xoşbəxtlikdən, Okean Dövlət Səhmdar Cəmiyyətinin bunun üçün potensialı vardı. Və bu istiqamətdə modernləşmə olduqca mümkün idi.
Üstəlik, SJSC -nin (yeni element bazası) modernləşdirilməsi çəkilərin, həcmlərin və enerji istehlakının belə zəruri ehtiyatlarını təmin etməyə imkan verdi.
Əsas silah PLUR olmalı idi. Yəni bir növ "böyük sualtı sualtı əleyhinə gəmi" çıxır. Üstəlik, bu "sualtı BOD" sürəti (axtarış daxil olmaqla) 1155 layihəsinin eyni BOD -nu, fırtınalı şəraitdə işləmə qabiliyyətini və hidroloji şəraitdən ən səmərəli istifadə potensialını əhəmiyyətli dərəcədə üstələyəcəkdir.
Bu cür nüvə sualtı gəmilərinin bölünməsi qüvvələrimizin (NSNF daxil olmaqla) yerləşdirilməsini etibarlı şəkildə təmin edərək NATO Donanmasının Barents dənizindəki sualtı və sualtı qayıqları üçün "süpürgə" ola bilər.
Bir gəmi quruluşunun sualtı əleyhinə müdafiəsi üçün belə bir nüvə sualtı qayığından - "sualtı BOD" dan istifadə etmək son dərəcə təsirli olardı.
"Uzun qol" PLUR (aktiv axtarış vasitələri ilə birlikdə) ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı qayıqlarını Mk48 torpedalarından etibarlı bir məsafədən vurmağa imkan verdi. Və Amerika sualtı gəmiləri bunu çox yaxşı bilirdilər, hörmət edir və "Şəlalələrdən" qorxurdular.
Yəni imkanlar var idi.
Ancaq heç kim onları işləyib tətbiq etməyə çalışmadı.
Və bu gün yenə də mövcud problemlərimizlə vəziyyət eynidir.
