Birinci Dünya Müharibəsindəki Alman qoşunlarının radio kəşfiyyatı, 1914 -cü ilin avqustunda Şərqi Prussiyada irəliləyən Rusiya ordusunun qərargahının və 1 -ci və 2 -ci ordunun korpus radio stansiyalarının radio əlaqələrini uğurla ələ keçirdi. Təəssüf ki, bu, rus qoşunlarının məxfilik qaydalarına açıq sayğısızlığın nəticəsi idi: tez -tez ordu komandirlərinin əməliyyat əmrləri düz mətndə yayımlanırdı. Böyük ölçüdə bu vəziyyət şifrələrin zəif təmin edilməsi səbəbindən yaranmışdır. General Hindenburq və onun 8 -ci Ordusu rus qoşunlarının niyyətlərini və hərəkətlərini yaxşı bilirdi. Nəticə Şərqi Prussiya hücum əməliyyatının fəlakəti idi.
Almanlar Pavel Karloviç Rennekampfın 1 -ci Ordusunun səddini tərk etdilər və General Alexander Vasilyevich Samsonovun 2 -ci Ordusu mühasirəyə alındı və məğlub oldu. Bununla əlaqədar olaraq alman generalı Hoffmann yazırdı:
"Rusiya radiostansiyası sifarişi şifrəsiz şəkildə ötürdü və biz onu tutduq. Bu, əvvəlcə inanılmaz cəldliklə ruslardan ötürülən saysız -hesabsız sifarişlərin birincisi idi. Bu cür cəfəngiyat Şərqdə müharibənin aparılmasını çox asanlaşdırdı, bəzən yalnız onun sayəsində və ümumiyyətlə əməliyyatlar aparmaq mümkün idi."
Ədalət naminə qeyd etmək yerinə düşər ki, almanlar əvvəllər də belə davranmışdılar: 1914 -cü ilin sentyabrında Marne döyüşündə fransızlara kömək edən mətni heç bir hazırlıqsız radioda yayımladılar.
Birinci Dünya Müharibəsində bir qədər paradoksal bir vəziyyət yarandı: xüsusi xidmət orqanları düşmənin radio stansiyalarını sıxışdırmamağı, sonrakı şifrəni açaraq mesajları ələ keçirməyi üstün tutdu. Üstəlik, döyüşənlərin heç birinin ciddi mesaj şifrələmə mexanizmləri yox idi. İngiltərə və ABŞ donanmalarında, Alman sualtı gəmilərinin radio ötürmələrinin istiqamət tapma üsulları fəal şəkildə tətbiq edildi ki, bu da hücum gəmilərinin yerləşdiyi ərazilərə yönəldilməsini təmin etdi. 1915 -ci ildən bəri, Qərb Cəbhəsində, İngilislər və Fransızlar, düşmən qərargahı radio stansiyalarının yerini təyin etmək üçün radio goniometrik sistemləri qəbul etdilər. Daha sonra oxşar bir texnika dünya münaqişəsinə qarışan bütün ölkələrə gəldi. Məsələn, 1915-ci ilin ortalarında rus ordusunun ordu qərargahına tabe olan 24 radio istiqamətləndirmə stansiyası var idi. Admiral Adrian İvanoviç Nepenin rəhbərliyi altında Baltik Donanmasının radio kəşfiyyat xidməti öz sahəsindəki ən təsirli bölmələrdən biri idi.
Magdeburg dənizə getdi
Magdeburg yerə çırpıldı
Bir çox cəhətdən xidmətin müvəffəqiyyəti, 26 avqust 1914 -cü ildə Baltikyanı bölgədə, köhnə üsluba görə, Magdeburg yüngül kreyserinin qəzaya uğraması ilə təmin edildi. Məsələ rus dalğıclarının dənizin dibindən qaldırmağı bacardıqları siqnal kitablarında və şifrələmə sənədlərindədir. Bundan əlavə, koalisiyanın kəşfiyyat işləri əvəzolunmaz kömək göstərdi. 1914-1915-ci illərdə Rusiya donanması, ən son gəmi və sahil radio istiqaməti təyin edən stansiyalardan ibarət idi. Birbaşa Baltikyanı ölkələrdə bir anda səkkiz belə yazı işləyirdi.
Kreyser Breslau
Radio müdaxiləsinin istifadəsinin bir neçə epizodu arasında ən məşhuru, Alman kreyserləri Goeben və Breslau'nun 1914 -cü ilin avqustunda Almanların Aralıq dənizindən Türkiyəyə keçməsi zamanı İngilis gəmilərinin radio siqnallarını "bağlamaq" işi idi. Alman donanmasının tərəfində, siqnalı köhnə İngilis avadanlıqlarını sıxışdıran güclü və müasir Telefunken radio stansiyaları vardı.
Böyük Britaniyaya basqın edən Alman zeppelin hava gəmilərinin radio stansiyalarına qarşı Qərb müttəfiqləri tərəfindən tıxanma və yalançı radio bələdçi siqnallarının istifadəsi ilə bağlı məlumatlar var. Beləliklə, 19-20 oktyabr 1917-ci ildə İngiltərədə 11 "Zeppelin" adlı böyük bir basqın zamanı, başqa bir radio stansiyası tərəfindən ötürülən Parisdəki Eyfel Qülləsindən güclü radio ötürücülər tərəfindən yalançı radio siqnallarının ötürülməsi, "ordu" nun istiqamətinin pozulmasına səbəb oldu. Gecə naviqasiyası üçün Alman radio stansiyalarının siqnallarından istifadə edən Zeppelin "radio operatorları. Taktika çox təsirli oldu - L50 və L55 adlı iki hava gəmisi o qədər diqqətsiz idi ki, pis hava şəraitində və görünürlükdə qəzaya uğradılar. Fransa və Böyük Britaniya döyüşçüləri də müdafiə vəzifəsini yaxşı yerinə yetirdilər və daha üç Zeppelini vurdular.
L50 və L55, Britaniya adalarına basqın zamanı öldürülən hava gəmiləridir. Elektron müharibənin ilk qurbanlarından idi.
İkinci Dünya Müharibəsində elektron müharibə, nəhayət hərbi düşüncənin və texnologiyanın inkişafında əhəmiyyətli bir istiqamət olaraq formalaşdı. Elektron müharibə üçün qoyulan əsas vəzifə o illərin yeniliyinə - radar stansiyasına qarşı çıxmaq idi. Hətta müharibədən əvvəl Almaniya və Böyük Britaniya düşmən təyyarələrini aşkar etmək və izləmək üçün radar şəbəkəsi yerləşdirməyə başladılar. Səthi, hava hədəflərini aşkar etməklə yanaşı yanğın nəzarətində iştirak edən radarları işə saldılar və göndərdilər. İngilis Kanalında və Böyük Britaniyanın şərq sahilində yerləşən Chain Home radar sistemi, 1937-1938-ci illərdə yaradılmış və 10-15 metr aralığında işləyən 20 AMES (Hava Nazirliyi Təcrübə Stansiyası) Tip I radarlardan ibarət idi. Daha sonra, 1939-cu ildə İngilis Adaları radar qalxanı, aşağı dalğa uzunluğuna malik olan Zəncir Evi Düşük və ya AMES Tip II aşağı hündürlük detektorları ilə tamamlandı. AMES Tip V, radio dalğasının uzunluğunun cəmi 1,5 metr olduğu və hava hədəflərinin aşkarlama məsafəsinin 350 km -dən çox olduğu ən inkişaf etmiş radarlar nəsli oldu. Belə bir təhlükə ilə indi hesablaşmaq lazım idi və hərbi şöbələrdəki mühəndislər həm radarları aşkar etmək, həm də onların qarşısını almaq üçün sistemlər hazırlamağa başladılar. Bu istiqamətdə müharibədən əvvəlki dövrün liderləri Böyük Britaniya və Almaniya idi.
Gələcək elektron kəşfiyyat təyyarəsi LZ 130 Graf Zeppelin hazırlanır
Almanlar 1939-cu ildə (31 May və 2-4 Avqust) yeni British Chain Home sistemini izləməyə qərar verdilər və bunun üçün LZ 130 Graf Zeppelin hava gəmisini təchiz etdilər. Uçan casus elektron kəşfiyyat avadanlığı ilə təchiz edilmişdi və bütün Britaniya radarlarının yerini təyin etməli idi. Ancaq İngiltərənin hava hücumundan müdafiə sistemi bütün lokatorları əvvəlcədən söndürdü və dirijabl evinə duzlu deyil. İndiyə qədər tarixçilər izah edə bilmədilər - İngilislər, texnologiyasını yalnız dirijablın gözündə gördülər, missiyasını gördülər və ya gizli mənbələrdən "zeppelin" in vəzifələrini əvvəlcədən bildilər. Almanların hələ də santimetr aralığında işləyən və LZ 130 Graf Zeppelin kəşfiyyat avadanlıqlarına müdaxilə edən öz sahil naviqasiya sistemi Knickbein -dən əlavə çətinliklər yaşadıqları diqqət çəkir.
Müharibənin əvvəlindən İngilis EW mütəxəssisləri üçün prioritet hədəfə çevrilən Knickbein idi - Alman bombardmançıları bu radio naviqasiya sistemini adalara basqınlar zamanı istifadə etdilər. İngilislər 1940 -cı ildə kəşfiyyat mənbələrindən Knickebein parametrləri ilə bağlı əsas məlumatları aldılar və dərhal onu boğmaq üçün tədbirlər hazırlamağa başladılar. Avro Anson təyyarələri, Alman Knickebein ötürücülərinin yerini təyin etməyə imkan verən 30-33 MHz diapazonunda işləyən bir sıra Amerika Halicrafters S-27 radioları ilə təchiz edilmişdir. Alman radio naviqasiya avadanlıqlarının yerləşdiyi yerin xəritəsi qurulan kimi İngiltərə sahillərində Knickebein silsiləsinə müdaxilə edən zəif emitentlər şəbəkəsi meydana çıxdı. Nəticə, Alman bombardmançı aviasiyasının qismən və hətta tamamilə yönləndirilməməsi oldu. Ədəbiyyat hətta almanların təyyarələrini Britaniya hava limanlarına səhvən endirdikləri halları da təsvir edir. Təbii ki, gecə bombalanmasından sonra.
Knickebein ötürücülərinin yerlərini göstərən xəritə. Britaniya Derbisində bombardmançı təyyarələrin iki şüalı rəhbərliyinə nümunə
Knickebein Emitent Antenna
Luftwaffe rəhbərliyi Knickebein -in qeyri -kamil olduğunu və aşağı səs toxunulmazlığına malik olduğunu bilirdi. Hətta müharibədən əvvəl bir qrup alman mühəndis Josef Pendl X-Gerate (Wotan I) radio naviqasiya sistemini hazırladı. Yeniliyin işləmə prinsipi xüsusi yerüstü stansiyaların dar şüalı radio işıqlandırmasına (60-70 MHz aralığında) əsaslanır.
Bir təyyarənin hava limanına "kor" eniş texnikasını təsvir edən diaqram. 30 -cu illərin əvvəllərində C. Lorenz AG -nin Berlin ofisi tərəfindən hazırlanmışdır. Eynilə, İngilislər gecə saatlarında itirdikləri Alman bombardmançılarını aerodromlarına yerləşdirdilər.
İlk uğurlu tətbiq, 1940 -cı ilin noyabrında Almaniyanın Coventry'deki məşhur hava hücumu zamanı radio naviqasiyası idi. X-Gerate işinin əvvəlində İngilislər bir az panikaya düşdülər, çünki modulyasiya tezliyinin düzgün təyin olunmaması səbəbindən təsirli müdaxilə edə bilmədilər. Və yalnız 6 noyabr 1940 -cı ildə vurulmuş, göyərtəsində avadanlıqları olan Heinckel He 111 bombardmançısı, Alman naviqasiyasının incəliklərini başa düşməyə imkan verdi. Və 19 Noyabrda İngilislər Birminghamda Luftwaffe bombardmanı zamanı X-Gerate'i müvəffəqiyyətlə sıxışdırdılar. İngilislər hətta Alman bombardmançılarının naviqatorlarını aldatmaq üçün saxta dar şüalı radio işıqlandırma stansiyaları qurdular. Ancaq İngilis stendlərinin daxil edilməsinin X-Gerate ilə sinxronlaşdırılması lazım olduğu üçün bu cür tədbirlərin effektivliyi çox vaxt aşağı idi və bu çətin idi.
