"Interlude bir epizod, performans, oyun və ya səhnədir. Bu terminin belə bir təfsiri "Rus sinonimlərinin lüğəti" ndə verilmişdir.
Və indi H. Maksim və onun pulemyotu ilə bağlı hekayəmizi bir az kəsib bir az "o çöldə gəzmək" məntiqlidir. Yəni digər ixtiraçıların eyni zamanda nə etdiklərini görmək. Axı təkcə Maksim ağıllı və savadlı bir mühəndis deyildi. Ondan daha savadlı, universitetləri bitirmiş, körpülər və buxar lokomotivləri tikən, eyni silah fabrikləri üçün mürəkkəb maşın və avadanlıqlar hazırlayan, bir sözlə - heç olmasa ondan aşağı olmayan insanlar var idi. zəka, bilik və təcrübə. Belə var idimi? Əlbəttə, amma eyni zamanda nə etdiklərini indi görəcəyik.
Salvator-Dormus pulemyotu, ilk model.
Və elə oldu ki, Maksimin işi ilə bağlı şayiələr müvafiq dairələrə düşən kimi bir çox insan pulemyot üzərində işə başladı. Beləliklə, 1888-ci ildə Avstriya-Macarıstan Ordusunun polkovniki Georg Ritter von Dormus və Habsburgdan olan Archduke Karl Salvator yarı sərbəst yelləncəkli boltla hazırladıqları pulemyot üçün patent aldı. Öz -özlüyündə bu adi bir iş idi. Rusiyada bir zadəgan, hərbçi və hətta daha çox titullu bir adamın patent alması, bir şey icad etməsi və rəsm çəkməsi ağlasığmaz bir şey idi. Sadəcə ədəbsiz idi. Polkovnik, Böyük Dük ilə birlikdə patentləşdirmə ilə məşğuldur … amma bu, sadəcə bir qalmaqaldır. Amma Avstriya-Macarıstanda buna fərqli yanaşılırdı. Yeri gəlmişkən, bu onların yeganə işi deyildi. Salvator və Dormus da hazırladıqları bir neçə avtomatik tüfəngi patentləşdirdilər və 1894-cü ildə (Salvatorun ölümündən iki il sonra) təkcə Dormus hər ikisinə özünü yükləyən tapança üçün patent aldı. Ancaq yalnız pulemyotları metalda təcəssüm etdirildi və eyni zamanda çox da şöhrət tapmadı. Baxmayaraq ki, o dövrün bir çox mütəxəssisləri bunu bəyənmişdilər. Hər şeydən əvvəl sadəliyi ilə bəyəndim, çünki o illərdə "maxim" in özü son dərəcə mürəkkəb bir silah sayılırdı. Yeni pulemyotun istehsalı Pilsendəki odakoda zavodunda başladı. Üstəlik, Skoda şirkəti o vaxt Avstriya-Macarıstan maşınqayırma sahəsində lider idi, ancaq ilk dəfə kiçik silah istehsal etməyə başladı.
Cihazın diaqramı və Salvator-Dormus pulemyotunun kinematikası.
Pulemyotun texnoloji təftişi mühəndis Andreas Radovanoviç tərəfindən həyata keçirildi. Artıq 1890 -cı ildə ona hazır bir dizayn təqdim edildi və 1891 -ci ildə Salvator və Dormus pulemyotu Pilsen yaxınlığındakı atış poliqonunda rəsmi olaraq sınaqdan keçirildi.
Pulemyot 1893-cü ildə Avstriya-Macarıstan ordusunda Mitrailleuse M / 93 adı ilə xidmətə girdi. Donanmada və kazematlarda və ya bir döngədə parapetlərdə quraşdırıldığı qalaları silahlandırmaq üçün istifadə edildi. Təsdiqlənməmiş məlumatlara görə, 1900-cü ildə Çində "boksçu üsyanı" zamanı M / 93 pulemyotlarından Pekindəki Avstriya-Macarıstan səfirliyinin müdafiəsində istifadə edildiyi görünür.
Bu pulemyotun çoxsaylı xüsusiyyətləri arasında, ilk növbədə 1867 Remington tüfənginin cıvatası kimi şaquli bir müstəvidə yuvarlanan yarı sərbəst bir boltun geri çəkilməsi ilə hərəkət edən avtomatlaşdırma cihazını daxil etmək lazımdır., cıvatası atış zamanı tətik tərəfindən dayandı. Salvator-Dormus pulemyotunda, bolt fiqurlu yaylı bir bağlama çubuğu ilə dəstəkləndi və həm oxların, həm də boltun və bağlayıcı çubuğun təmas səthlərinin profillərinin mövqeyi seçildi bir -birinin ardınca geri çəkilmə qüvvəsi, Maksim kimi geri çəkilmək məcburiyyətində olan boltun barelindən hərəkətini yavaşlatdı. Üstəlik, o qədər yavaşladı ki, bu dəfə güllə barreli tərk etmək üçün kifayət etdi və qaz təzyiqi təhlükəsiz bir səviyyəyə düşəcək. Bağlayıcı çubuq, qutunun arxasında yerləşən uzun bir borunun içərisində yerləşən dönmə yayı olan bir çubuqla bağlandı. Alt hissədə atəş sürətini 280 -dən 600 rds / dəqə dəyişməyə imkan verən bir sarkaç tənzimləyicisi var idi. Barel, Maksimin pulemyotlarında olduğu kimi, su ilə soyuduldu. Görmə ən asandır, raflara quraşdırıla bilər. Bütün bunlar yaxşı düşünülmüşdü, amma sonra dizaynerlər, kəmər yeminin çox israfçı göründüyü ordunun rəhbərliyinə tabe oldular, buna görə də pulemyotlarını cazibə qüvvəsinin təsiri altında patronların içəriyə töküldüyü bir jurnal ilə təchiz etdilər.. Menteşe vasitəsi ilə boltla bir qol bağlandı ki, bu da bolt irəli getdikdə patronları kameraya göndərdi. Eyni qolu tükənmiş patronları aşağı itələdi. Yəni pulemyot qutusu aşağıdan açılmışdı, bu da tıxanma riskini artırdı, ancaq açıq şəkildə yerləşdirilən sarkac asanlıqla zədələnə bilərdi. Şaquli jurnala əlavə olaraq, pulemyota yuxarıdan bir yağlayıcı da bağlandı. Yağlayıcının tənzimlənməsi sadə idi. Silah yağı və çıxışı örtən yaylı bir çubuq olan bir qab idi. Çubuq bu çubuğa nə vaxt bassa, üzərinə bir damla yağ damlayardı. Bir tərəfdən, bu, hasilatı həqiqətən asanlaşdırdı, amma çox qızdırılan kamerada yağ yanmağa başladı və pulemyot boz tüstü buluduna büründü. Yağsız kartriclərin atılması gecikmələrə səbəb olduğu üçün yağ mütəmadi olaraq dəyişdirilməli idi. Pulemyot 8x50 mm patronlarla atəş açırdı.
1902 -ci ildə, zirehli qalxanlı və atıcı üçün oturacaqlı bir tripod maşını olan ordu üçün M / 02 modifikasiyası yaradıldı. Barelin soyudulmasının səmərəliliyini artırmaq üçün qalxana bir su qabı yapışdırıla bilər. Maşının iki variantı var idi: yüngül piyada tripod maşını və təkərlərdə tək çubuğu olan, qalxan montajı və kartric qutuları üçün qablaşdırma, həmçinin ön uclu bir süvari. Nisbətən ucuz və "yüngül" pulemyot "Skoda", öyrənmək üçün bir neçə belə pulemyot alan Rumıniyada, eləcə də Yaponiya və Hollandiyada maraq oyatdı. Ancaq öz ordusunda belə bu pulemyotların sayı az idi.
M / 02 (solda), M / 09 (sağda)
Və burada, hər şeyə əlavə olaraq, Schwarzlose pulemyotu qəbul edildi və Skoda şirkəti onunla rəqabət aparmaq məcburiyyətində qaldı. Bu məqsədlə 1909 və 1913 -cü illərdə iki nümunə hazırlanmışdır. (M / 09 və M / 13), artıq bir lent tədarükü var idi, ancaq yanğın tənzimləyicisinin nisbətini çıxarmağa qərar verdilər. Kətan kartuş lenti, qutunun sol altından alıcıya daxil edildi və sol üstdən çıxdı. Çiyin dayağını geri dönən yay borusuna düzəltmək qərarına gəldilər. Üstəlik, pulemyot hətta optik mənzərə də aldı. Ancaq yenə də Schwarzlose pulemyotunun (VO səhifələrində bu barədə böyük bir məqalə var idi) Salvator-Dormus pulemyotundan daha üstün olduğu ortaya çıxdı.
İndi "İsveç kibritlərinin" vətəni olan İsveçin şimalına gedək və nə qədər qəribə səslənsə də, 1870 -ci ildə, yəni Maksim pulemyotunun ilk patentlərinin ortaya çıxmasından xeyli əvvəl, təklif edilən və hətta patentləşdirilmiş bir pulemyot. ! İsveç ordusunun leytenantı D. H. Friberg aldı, ancaq metalda təcəssüm etdirə bilmədi. Əksinə, ilk prototiplər yalnız 1882 -ci ildə ortaya çıxdı və onun sisteminin qara toz patronları ilə işləmədiyi ortaya çıxdı! Ancaq Maxim üçün çalışdı, buna görə hamı dərhal Friberg pulemyotunu unutdu.
Budur-bu qeyri-adi yarı tanklı, yarı mexaniki Kjelman pulemyotu! (Stokholmdakı Ordu Muzeyi)
Ən başlıcası, o dövr üçün bir təbilçinin köməyi ilə qeyri -adi bir kilid sistemi qurmasıdır. Hərəkətin son mərhələsində, barabançı boltun qucaqlarını alıcının yan divarlarında olan kəsiklərə itələyir və bununla da vurma anında boltu kilidləyir. Bənzər bir kilidləmə sistemi, ən məşhur Sovet yüngül pulemyotu DP -də quraşdırılmışdır ki, performansı praktikada təsdiqlənsin.
Və sonra oldu ki, 1907 -ci ildə Freeberqin patentləri müəyyən bir Rudolf Henrik Kjellmannın diqqətini çəkdi və onları satın alaraq, sonra tüstüsüz tozlu 6,5 × 55 mm -lik kartuşun dizaynını dəyişdirərək tam işlək bir pulemyot aldı. Və yalnız pulemyot deyil, çox yüngül, suyun soyudulmasına baxmayaraq, şaquli bir jurnal ilə - yəni. bipodlu yüngül və ya yüngül pulemyot kimi bir şey.
Müəllif özü də bundan atəş açır.
Sadəcə məlum oldu ki, kilidləmə elementlərinin vurucu ilə yayılması mexanizmi çox dəqiq istehsal və yüksək dərəcəli polad tələb edir. İstehsaldakı hər hansı bir, hətta ən kiçik qeyri -dəqiqlik, etibarsız işə, pulemyot hissələrinin sürətlə aşınmasına və arızasına səbəb ola bilər.
Buna görə də, İsveçlilər, Kselman pulemyotunu Kulsprutegevär m / 1914 adı ilə xidmətə qəbul etsələr də, onlardan yalnız 10 -u istehsal edə bildilər. Sadə və sadə görünən bu mexanizmi onlar üçün belə istehsal etmək çox mürəkkəb və bahalı olduğu ortaya çıxdı.
Başqa bir qeyri -adi pulemyot, zahirən "Maksim" ə bənzəsə də, İtaliyada ortaya çıxdı. İnkişafı 1901 -ci ildə, İtalyan ordu zabiti Cüzeppe Perino qeyri -adi bir güc sisteminə malik bir pulemyot dizaynını patentləşdirdiyi zaman başladı. Bunun üçün patronlar 20 şarjlı kasetlərdə yerləşirdi (məsələn, Hotchkiss pulemyotunda olduğu kimi), lakin istifadə olunan patronları atmaq əvəzinə pulemyot mexanizmi onları yenidən kasetə daxil etdi! 20 kartuşun hamısı tükəndikdə kaset qutunun sağından düşdü və dərhal qablaşdırıla bilər və yenidən yüklənməsi üçün korpuslarla birlikdə göndərilə bilər. Fikir, isti qapaqların əsgərlərin ayağının altına düşməsinin və mövqeyinin tıxanmasının qarşısını almaq idi və əlavə olaraq bu şəkildə əlvan metal xilas edildi.
Pulemyot Perino M1908. Çap 6.5 mm.
Kartuş güc sistemi də qeyri -adi idi. Hotchkiss pulemyotunda sol tərəfə patronlu patronlar daxil edilərsə, Perino solda beş jurnal üçün bir qutu tapdı, onlardan yalnız ən aşağı avtomatik pulemyotun aşağı hissəsinə daxil edildi. atəş Atıcı köməkçisinin pulemyotun davamlı atəş etməsi üçün üstünə yeni jurnallar qoyması kifayət idi. Hətta "maxim" də kaseti vaxtaşırı dəyişdirmək tələb olunurdu, ancaq "perino" dan yalnız bir dəfə yüklənərək nəzəri olaraq davamlı çəkiliş etmək mümkün idi.
Pulemyot Perino. Kartuş güc sisteminin quruluşu aydın görünür.
Təəssüf ki, Perino üçün onun pulemyotu hökumət tərəfindən "Çox Gizli" elan edildi. Yavaş-yavaş sınaqdan keçirildi və məxfiliyinə görə heç vaxt geniş miqyaslı nümayişlərdə iştirak etmədi. Buna görə də, 1914-cü ildə Birinci Dünya Müharibəsi başlayanda Perino, Fiat-Revelli pulemyotuna uduzdu, çünki kütləvi istehsala hazır idi, amma Perinonun dizaynı buna hazır olmalı idi!
Maxim pulemyotunun üçayağa quraşdırılması. Auckland Muzeyi. Yeni Zelandiya.
Bəzi ölkələrdə, Maxim pulemyotunun özünü deyil, bunun üçün pulemyotu təkmilləşdirməyə "yaradıcı" yanaşdılar. Burada fərqli sistemlər yaradıldı: tripod, kirşə və Sokolovun təkərli maşını, lakin bütün xarici fərqlilikləri ilə, quruluş baxımından çox yaxındırlar, çünki pulemyot bütün bu maşınlarda maşına bərkidilir və demək olar ki, eynidir. qutunun aşağı hissəsindəki delikdən.
Pulemyotun Sokolov maşınına quraşdırılması.
Ancaq İsveçrədə nədənsə prinsipcə öz maşınlarını yaratmağa qərar verdilər. İngilis tripodunu və Alman "kirşəsini" bəyənmədilər və 1894-cü ildə 7,5 mm pulemyot modelinin maşına bağlanmasının həyata keçirildiyi bir "cihaz" hazırladılar. barel korpusu! Bunun müəyyən bir məntiqi olduğu görünürdü. Maşın, rekord qıran bir işıq olduğu ortaya çıxdı və ən əsası, demək olar ki, ağzının ucuna bərkidilmiş lülə, "adi" maşınlarda pulemyot lülələri kimi titrəməni yaşamadı.
Pulemyot M1894 çaplı 7, 5 mm.
Yəni nəzəri cəhətdən ondan çəkiliş daha dəqiq idi. Ancaq sonda pulemyotun bütün bədən çəkisinin indi atıcının əlinə düşdüyü ortaya çıxdı. Yalan danışmalı və ya oturmalı və … avtomatı ağır vəziyyətdə saxlayaraq atəş açmalı idi. Razılaşın ki, "zövq" ortalamanın altındadır. Ancaq İsveçrə döyüşmədiyi üçün … "qaçdı və s."
Bir pulemyotun İsveçrə maşınına quraşdırılması.
Başqa bir orijinal inkişaf, Maxim pulemyotlarının it sleds istifadə edərək daşınması idi. Və əslində: pulemyotu kim döyüş meydanından keçirməli və ya ora aparmalıdır? At bunun üçün çox böyükdür və pulemyot bunun üçün çox kiçikdir. Əlbəttə ki, bir paket istifadə edə bilərsiniz, ancaq sonra çəkmədən əvvəl maşını boşaltmaq və yığmaq lazımdır və bu zaman alır.
XX əsrin əvvəllərində Belçikanın pulemyot komandası.
Bu vaxt Belçikada it qrupları uzun müddətdir şəhərlərə süd çatdırır. Maşın olan pulemyotun ölçüsü süd qutuları olan arabadan bir qədər böyük və ağır idi. Pulemyotların daşınması üçün belə bir sistem Belçika ordusunda belə kök saldı!
Pulemyotların daşınması üçün bir neçə növ maşın və müxtəlif cins itlər istifadə edilmişdir.
Və nəhayət, "kvadrat meydanına qayıtmağın" banal hekayəsi. Bəli, bu zaman tarix bir dövrə vurur və çox tez -tez, tamamilə yeni şəraitdə olsa da, başlanğıcına, buraxdığı yerə qayıtmağa çalışır. Pulemyotların tarixi, mexanizmin "əl ilə idarəetmə" ilə idarə edildiyi mitrailleusdan getdi. X. Maksimin pulemyotu bu problemi birdəfəlik həll etdi. İndi atıcı eyni vaxtda mitrailles qolunu sabit bir sürətlə necə döndərməyi və heç bir halda sürətləndirməyi düşünməli deyildi.
Ancaq bu təcrübə ya unuduldu, ya da sadəcə olaraq nəzərə alınmadı, amma ola bilsin ki, 1915 -ci ildə əl ilə idarə olunan bir pulemyot üçün patent alan Melburnlu Avstraliyalı Thomas F. Caldwell var idi. İngilis ordusuna təklif etmək üçün İngiltərəyə getdi. Pulemyot Maxim tapançasına bənzəyirdi, lakin eyni vaxtda və ya ayrı -ayrı atəş aça bilən iki lüləyə malik idi və 500 rds atəş dərəcəsi təmin edirdi. / dəq. Yemək - 104 jurnal üçün disk jurnallarından alış -veriş edin. Onun fikrincə, sıxışmağa meylli olan lentdən istifadə etmək daha üstün idi.
Caldwell ixtirasını 5.000 funt sterlinqə nağd şəkildə sata bildi və Böyük Britaniyada istehsal olunan hər bir pulemyot üçün 1 funt sterlinq və pulemyotunun və ya lisenziyalarının xaricilərə satışından əldə edilən mükafatın digər yüzdə onunu satdı.
Caldwell pulemyotunun cihazının diaqramları.
Pulemyot standart İngilis.303 patronu üçün hazırlanmış və su ilə soyudulmuşdur. İxtiraçının özü, beynini təchiz etdiyi əl sürücüsünün çox rahat olduğuna inanırdı, çünki qolu döndərərək atəş sürətini tənzimləməyə imkan verir. Bundan əlavə, hissələrin istehsalının dəqiqliyi artıq Maxim pulemyotundakı kimi bir rol oynamadı. Yəni daha sadə və buna görə də daha ucuz idi. Ancaq "digər sadəlik oğurluqdan daha pisdir!" Deyilməsi səbəbsiz deyil. Nəticədə, Caldwell pulemyotu dünyanın heç bir ordusu tərəfindən qəbul edilmədi!
