Dəniz məsələlərindəki təsir edici bacarığı və belə cazibədar bir yumor hissi sayəsində artıq mükəmməl öyrəndiyimiz Kyle Mizokami başqa bir şah əsərindən məmnun idi (həqiqətən bu sözdən qorxmuram).
Senat və ABŞ Konqresi, təyyarədaşıyan gəmilərin inşasını dayandırmağın, hurdalara ən qədimlərindən bir neçəsini göndərməyin (bəli, göndərməyin) vaxtının olub olmadığı üzərində mübahisə edir və köhnə Kyle bizi tamamilə fərqli bir materialla sevindirir.
Niyə 11 Donanma Təyyarə Gəmisi Sadəcə Yetərli deyil
Bəs qoca Kyle bu dəfə bizi necə sevindirdi? Və budur: donanmanın müxtəlif mövqelərindəki admiralların fikirlərinə istinad edərək, Mizokami onlardan sonra inanılmaz xəbərləri təkrarlayır: ABŞ donanmasının bir neçə 11 təyyarə gəmisi var.
Ya daha çox təyyarə daşıyıcısı lazımdır, ya da mövcud olanlardan o qədər də fəal istifadə edilməməlidir.
Ən maraqlısı budur ki, bu yaxınlarda Senatda, Asiya-Sakit Okean Qüvvələri Komandanı vəzifəsinə namizədliyinin təsdiqlənməsi ilə bağlı danışarkən, Admiral John Aquilino, “ABŞ-da lazımi sayda təyyarə gəmisi var. Əlavə problemlər olsa, dünyanın ehtiyaclarını ödəmək üçün.
Yəqin ki, burada xatırlatmaq lazımdır ki, qanuna görə, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri ölkənin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün ən azı 11 təyyarədaşıyan gəmini idarə etməlidir. Və son vaxtlar, əslində, dövlətlərin bu qədər bahalı süpürgələrə ehtiyacı olmadığı barədə bir çox fikirlər var. Məbləği azaltmaq və sərbəst buraxılan pulu daha təcili bir şeyə sərf etmək məntiqlidir.
Ümumiyyətlə, yeni bir şey yoxdur.
Ancaq bu ifadələr cavab hücumları ilə nəticələndi. Və bu olduqca təbiidir. Pul və təyyarə daşıyıcıları ilə əlaqəli hər şey yalnız pul deyil, AMOUNT -dir və bunun üçün müraciət edənlər həmişə olacaq.
Qarşı arqumentlərə gəldikdə, təyyarə gəmilərinin ekipajlarının həddindən artıq işlədikləri barədə ortaya çıxan bir çox əsaslandırma və məlumatlar var. "Nimitz" təyyarə gəmisinin rekord 10 aylıq döyüş vəzifəsi, ilk növbədə vaxtında dəyişdirilə bilməməsi səbəbiylə kulminasiya nöqtəsi oldu. Qalan gəmilər ya oxşar vəzifədə idi, ya da təmirdə idi.
Və burada sadəcə bir şah əsərin nəticəsi yalvarırdı: gəmilərin ekipajlarının öz ölkələri naminə xidmətdə öldürülməməsi üçün daha çox təyyarə gəmisi qurmaq lazımdır. Və ya (qurulmasa) təyyarə daşıyıcıları üçün daha az vəzifəyə ehtiyacınız var.
Dinləmədə senator J. Roger Wicker, Aquilinodan Dəniz Qüvvələri üçün 11 təyyarə gəmisinin kifayət qədər olub olmadığını soruşdu:
Bu maraqlı sualdır, elə deyilmi? Göründüyü kimi, Wicker, Huntington Ingalls Industries (HII) gəmiqayırma zavodunun yerləşdiyi Mississippi əyalətini təmsil edir … təyyarə daşıyıcıları! Yalnız Mississippi -də deyil, həm də (əsasən) Virciniyada.
Aquilino dənizçiyə yaraşan kimi cavab verdi:
Bu "əlavə problemlər" haqqında … Maraqlıdır ki, ümumiyyətlə onları iki qrupa bölmək olar. Birincisi birdən -birə elan edilən düşməndir. O qədər güclüdür ki, onun qarşısını almaq və barışdırmaq üçün əlavə təyyarə daşıyıcılarından tələb oluna bilər. İndi bunu tez təsəvvür edə bilərsinizmi? Buna görə də bacarmıram.
ABŞ -da düşmən təyin etmək sadə və adi bir işdir, amma bu halda nəticə verməyə bilər.
Və ikincisi. Bu, gəmilərin texniki yorğunluğudur, onların təmir və texniki xidmətinə böyük məbləğ sərf etmək ehtiyacıdır. Eyni "Nimitz" 1975 -ci ildən xidmətdədir. Eisenhower 1977 -ci ildən bəri ayaq üstə addımlayır. 45 il sıralarda olmaq zarafat deyil.
Və xidmət edirlər və xidmət edəcəklər. Ən azından 2018 -ci ildə həyəcana getməli olan "Ford" un problemlərini həll edənə qədər, əslində artıq 2024 -cü ilə qədər gözlənilmir. Texniki səbəblər. Yeni bir gəmidə.
Qanuna görə, donanmanın ən azı 11 təyyarə gəmisini idarə etməsi tələb olunur. Wicker, xidmətin 11 daşıyıcıya sahib olduğunu söyləsə də, bu, bütün hekayəni izah etmir. 11 -ci təyyarə gəmisi, yeni USS Gerald R. Ford, hazırda yerləşdirilə bilməz. İlk əməliyyat patrulunun əslində 2018 -ci il üçün planlaşdırıldığı gəmi texniki problemlərlə bağlı qalıb və yalnız ilk patrul xidmətini 2024 -cü ildə həyata keçirə bilər.
Dünyada böyük bir qarşıdurma olmamasına baxmayaraq, nədənsə Amerika təyyarə daşıyıcıları hərbi kampaniyalara çox vaxt ayırırlar.
Soyuq Müharibə dövründə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində 13-15 təyyarə gəmisi adətən bir anda təxminən 180 gün dənizdə keçirdi. Zamanla təyyarə gəmisi donanması getdikcə azaldı və nədənsə vəzifələr azalmadı.
2020-ci ilin yanvar ayında Abraham Lincoln 295 günlük patrulu tamamladı. Bundan əlavə, Dwight D. Eisenhower və Theodore Roosevelt keçən il dənizdə 200 gün keçirdilər.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təyyarə daşıyıcıları, 2020 -ci ildə dənizdə cəmi 855 gün keçirdi - bu, 2019 -cu ildəkindən 258 gün çoxdur.
Gəmilərin ekipajlarının nə etdikləri və onlara verilən əmrin hansı vəzifələri artıq iki sualdır. Üçüncüsü - hamısı nə qədər başa gəldi?
Başa düşmək olar ki, 10 təyyarə gəmisinin olması, hər an hərəkətə hazır 10 təyyarə gəmisinin olması demək deyil.
Təyyarə daşıyıcıları üçün donanma ümumiyyətlə əksər donanmaları idarə edən üçdə bir qaydaya riayət edir: istənilən vaxt gəmilərin üçdə biri patrulda, üçdə biri patrul etməyə hazırlaşır və ya sadəcə ayrılır və son üçdə biri təmirdədir gəmiqayırma zavodunda.
Fövqəladə hallarda patrula hazırlaşan bir çox gəmi (lakin hamısı deyil) xəbərdarlıq edilə bilər və patrul xidmətini başa vuran gəmilər geri dönməyi gecikdirə bilər. Beləliklə, istənilən vaxt 11 təyyarə gəmisindən 4 -ü əməliyyat üçün, 5 -i isə 6 -sı fövqəladə vəziyyətdə ola bilər.
Sadəcə demək istəyirəm: “Uşaqlar, niyə bu qədər öldürüldünüz? Yaxşı, heç vaxt belə öldürülməyəcəksiniz!"
Təyyarə daşıyıcıları ciddi şəkildə çatışmır. Şərq Donanmasının bir hissəsi olaraq, bazada yalnız bir Eisenhower, üstəgəl Lincoln var, qalanları təmirdədir. Qərbdə heç bir şəkildə Ford yerləşdirə bilməzlər.
Biri istər -istəməz bu qədər qəza ilə daha çox təyyarə daşıyıcısına ehtiyac olduğuna inanmağa başlayır. Və ya həqiqətən, bir təyyarə gəmisinin tamamilə lazım olduğu bir əməliyyata qarışmamaq. Dənizçi Ryan -ı da bir qırıcı ilə xilas edə bilərsiniz.
Əlbəttə ki, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində təyyarə gəmiləri qədər ölümcül olan bir çox gəmi var. Eyni Virciniya. Bütün sual budur - kimə qarşı mübarizə aparmaq lazımdır?
Bu suala cavab verildikdə, ABŞ -ın həqiqətən də neçə təyyarə daşıyıcısına ehtiyacı olduğu sualını verməyin mənası olacaq.
Və bütün bunlar maliyyə baxımından nəyə çevriləcək.
Bu arada, dünyada belə bahalı gəmiləri sürməyin o qədər də çətin olmadığını düşünmək məntiqlidir. Dünya sanki bunu istəmirdi.
